Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Toyota Camry из Кореи
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Navigator — одна из немногих моделей в сегменте премиум-класса, способная конкурировать с Mercedes-Benz GLS-Class. Его позиционирование как «старого президентского автомобиля» придает салону роскошный вид. Сиденья, обтянутые кожей Nappa, плотные и мягкие на ощупь, а боковые панели умеренной жесткости и мягкости плотно облегают тело при движении, полностью исключая наклоны кузова в поворотах. Что касается внутренней планировки, высококачественные панели с текстурой дерева на ощупь очень гладкие, что придает Navigator вид старомодного и высококлассного автомобиля. Кроме того, сенсорный экран и панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в форме полоски очень плавно взаимодействуют с бортовым компьютером, а кнопочное переключение передач также довольно удобно. К сожалению, дизайн пользовательского интерфейса не очень хорош, и весь интерфейс выглядит несколько старомодно. Что касается пространства, длина кузова более 5,3 метра обеспечивает достаточно много места. Даже пассажиры ростом 180 см могут получить больше одного кулака пространства над головой на первых двух рядах сидений. При регулировке пространства для ног второго ряда до двух кулаков, пространство для головы/ног третьего ряда составляет 2 пальца/4 пальца, что на самом деле очень хорошо для рынка трехрядных семиместных автомобилей. При динамичной езде, несмотря на наличие системы регулируемой подвески, ненесущий кузов все еще не может избежать жесткости при столкновении с толчками, и задние пассажиры будут чувствовать очевидные неровности, что значительно уступает классу GLS. Тем не менее, ненесущий кузов имеет и преимущества. На плохих дорогах автомобиль выглядит более прочным и устойчивым, а двухрычажная подвеска обеспечивает более разумную боковую поддержку. После выхода на прямую, хотя 3.5T двигатель с двойным турбонаддувом не имеет отдачи при старте, дроссельная заслонка очень чувствительна. Как только скорость превышает 2500 об/мин, автомобиль совершает первый небольшой рывок. С точки зрения фактического ускорения результат ускорения в 6,2 секунды достаточен, чтобы превзойти лучшие внедорожники, включая GLS 320 и Escalade 6.2L.
Сегодня мы рассмотрим Lincoln Navigator 3.5T Premium Edition 2020 года выпуска, большой 5-дверный 7-местный внедорожник класса люкс. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 5355 мм, а колёсная база — 3112 мм. Гарантия составляет три года или 100 000 км. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,098 млн юаней (1,098 млн юаней). Скидки в провинции Цзянсу в настоящее время не предоставляются. Базовая цена, включая налог на покупку, составляет 93 846 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 3480 юаней, обязательное дорожное страхование — 1100 юаней, коммерческое страхование — 27 053 юаня. Таким образом, общая стоимость составляет 1 223 979 юаней. Техническое обслуживание проводится каждые 5000 километров, или примерно 17 883 юаня за 60 000 км пробега. Первоначальное техническое обслуживание, которое требует только замены масла и фильтра, стоит 999 юаней, включая работу, и обычно бесплатно. Запасные части не слишком дороги: моторное масло стоит 80 юаней, воздушные фильтры 151 юань, трансмиссионная жидкость 62 юаня, свечи зажигания 65 юаней, бензиновые фильтры 128 юаней, тормозная жидкость 112 юаней и салонные фильтры 131 юань. Разгон: оснащен 3,5-тактным двигателем с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 285 кВт и максимальным крутящим моментом 680 Н·м, он работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Перед испытанием на разгон мы перешли в спортивный режим и отключили систему курсовой устойчивости автомобиля. Несмотря на большой вес автомобиля в 2820 кг, мы всё же почувствовали сильный толчок сзади при старте, и мы не испытали потери мощности во время теста. Реальные результаты теста показывают время разгона от 0 до 100 км/ч за 6,13 секунды. Торможение: Тяжелый кузов автомобиля представлял значительную проблему при тестировании торможения. Полное нажатие педали газа приводило к заметному кивку передней части из-за высокой инерции. Несмотря на отличное сцепление шин с дорогой, фактическая эффективность торможения была посредственной: тормозной путь со 100 км/ч составил 43,92 метра. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) сообщает о комбинированном расходе топлива 11,4 л/100 км. Будучи большим внедорожником, его впечатляющая мощность и внушительный вес, безусловно, способствуют высокому расходу топлива. После первоначальной обкатки автомобиля мы провели тест расхода топлива в реальных условиях, проехав 180 километров со средней скоростью 55 км/ч, охватывая как городское движение, так и движение по трассе. Окончательный измеренный расход топлива в смешанном цикле составил 12,9 л/100 км. Шум: Для внедорожника класса люкс в салоне удивительно тихо, хотя на холостом ходу слышен лёгкий шум двигателя, в основном из-за большого объёма автомобиля. Фактический уровень шума составил 42,3 децибела на холостом ходу и 56,2 децибела на скорости 60 км/ч. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 58,9 децибел. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 64,5 децибела.
1. Моя машина мечты, особенно президентский синий, выглядит всё лучше и лучше, чем больше я на неё смотрю! Последние два года дела шли не очень хорошо, поэтому я больше стремлюсь наслаждаться жизнью здесь и сейчас. Я одержим им и сейчас, и я никогда не остановлюсь, пока не получу его! 2. Некоторые считают три основных компонента пикапа F150 недостатком, но я ценю их проверенную надёжность и долговечность. Однако комфорт уступает седану или минивэну. Даже с шасси пикапа он невероятно тряский на ухабистых дорогах, что делает его непригодным для бездорожья! 3. Хотя его размеры затрудняют парковку из-за больших слепых зон, салон также просторный и привлекает много внимания. Однако сиденья второго ряда не складываются в ровный или почти ровный пол, что затрудняет сон на заднем сиденье в дальних поездках. 4. Системная база автомобиля — полная катастрофа; ею невероятно сложно пользоваться. Я пробовал подключиться к CarPlay напрямую из автомобиля, но он работает только через проводное соединение, и соединение нестабильное, постоянно отключается и снова подключается, даже после замены кабеля. Если вам нужна хорошая автомобильная система, вам следует купить новый автомобиль на энергии! 5. Качество звука идеальное, и репутация Harman Kardon оправдывает свою репутацию. Единственный недостаток — громкость навигации не может быть ниже 6. Поэтому, когда я одновременно пользуюсь навигацией и слушаю музыку, громкость навигации слишком высокая, что мешает прослушиванию и делает его неприятным! 6. Моя самая большая претензия — это недавнее официальное снижение цены на Lincoln на 100 000 долларов... Я чувствую себя клоуном! Но это также отличное время для владельцев, которым нравится Navigator! 7. Покупка американской машины? Это китайская версия. Я заплатил сотни тысяч долларов налогов государству. Это считается патриотизмом? Или это вклад в развитие родины? А бензин... Я могу ехать на 92-м, но всегда лью 95-й. Цены на бензин начинаются от 750 долларов за бак... Я VIP-клиент PetroChina и Sinopec! 8. Мне всё равно, сохранит ли он свою цену. Я живу настоящим, наслаждаюсь поэзией и вином, пока молод. Удовольствие от вождения этой машины не передать словами!
Экстерьер автомобиля может похвастаться обилием хрома, создающим эффектный и в то же время изысканный вид. Просторный салон с массажными сиденьями идеально подходит для дальних поездок. Посадка и высадка с третьего ряда сидений гораздо проще, чем в V260L, а второй и третий ряды с электроприводом складывания особенно удобны для хранения крупногабаритных вещей. Функции безопасности довольно обширны, включая проекционный дисплей (HUD), систему автономного вождения 2-го уровня и регулируемые педали тормоза, что делает их удобными для водителя. Развлекательная система несравнима с современными электромобилями (которые часто оснащены рядом экранов), имея лишь небольшой центральный экран. Салон был значительно улучшен по сравнению с предыдущими моделями, но детали всё ещё не могут сравниться с немецкими автомобилями. Что касается комфорта... без пневмоподвески езда жёсткая и рывковая на неровных дорогах (заводское давление в шинах составляло 3,1). Уменьшение давления до 2,65 немного улучшает ситуацию. В городских условиях на низких скоростях заметны рывки при переключении передач (интересно, улучшится ли это после обкатки). Топливный бак довольно вместительный, и полный бак вмещает более 100 литров (при цене почти 900 юаней 95-й бензин стоит 7,99 за литр). Запас хода — 499.
Мудрый и добросердечны
Владелец навигатора, 4 года
Общий обзор: 1. Плюсы: Внешний вид впечатляет и сразу же притягивает взгляд! Просторная, с салоном на семь пассажиров и тремя рядами сидений. Мощный, так что вам не придётся беспокоиться о громоздкости, если вы крупный автомобиль. Разгоняется быстро! Рулевое управление отзывчивое и точное, а радиус поворота небольшой благодаря двухс половиной оборотам рулевого колеса. Ездить комфортно, особенно на передних сиденьях, которые предлагают множество регулировок и поддержку. Даже с небольшим количеством людей сзади должно быть комфортно! Аудиосистема отличная, удовлетворит даже самого взыскательного слушателя. Расход топлива составляет 14 л/100 км, что немного для автомобиля такого размера и веса, но, думаю, снизится после обкатки. 2. Минусы: В автомобиле нет электропривода дверей, поэтому приходится прикладывать усилие, чтобы их закрыть — говорят, что это единственный способ почувствовать себя комфортно. Информационно-развлекательная система довольно традиционная, без какого-либо ощущения технологичности. Стоимость владения, безусловно, высокая; я потратил больше 5000 юаней на замену шин. Некоторые говорят, что большую машину сложно парковать, но меня это не волнует. Если гараж достаточно широкий и высокий, это не проблема. В конце концов, размер — это его сила!
Внешний вид: Внушительный, а передняя и боковая части выглядят довольно властно. Задняя часть не очень, возможно, потому что я предпочитаю округлые и модные задние части, а эта слишком квадратная. Подсветка логотипа спереди загорается только при разблокировке и запуске двигателя и автоматически выключается после поездки, что является небольшим недостатком. (Я проверил в интернете и обнаружил, что ее можно отладить, чтобы она оставалась включенной во время движения.) Интерьер: Подстаканников действительно много, а передние и задние подлокотники довольно просторные. Рассеянное освещение не очень хорошее, атмосфера не сильная, и выбор цветов невелик. Поскольку это президентская модель, ткань на крыше была заменена на кожу, а деревянный материал также был обновлен. Общее ощущение роскоши приемлемое. Мощность: Есть много режимов вождения, большинство из которых, как правило, не используются. В спортивном режиме вы все еще чувствуете небольшой толчок назад при нажатии на газ, но в обычном режиме легко разгоняться и обгонять. Развлекательная система: Качество звука довольно хорошее, гораздо лучше, чем у предыдущей модели 730. Два задних экрана очень универсальны и могут быть подключены к ТВ-приставке для выхода в интернет (как это сделать, нужно поискать в интернете обучающие материалы и купить необходимое оборудование). Мне лень заморачиваться с этим, в конце концов, разве это не я наслаждаюсь поездкой? Плюсы: Лихой внешний вид, роскошный салон, удобные сиденья, мощная аудиосистема и просторное пассажирское пространство. Даже чулки на пассажирском сиденье не дотронешься во время вождения, если у тебя не длинные руки. Вождение не кажется громоздким. Минусы: Качество сборки в некоторых местах немного грубовато, но, к счастью, мало кто это заметит. Задние сиденья регулируются вручную, фоновое освещение слабое, магнитных дверей нет, а беспроводная зарядка телефона работает медленно. В целом: Ежедневные поездки на работу и обратно могут быть немного неудобными. В некоторых торговых центрах есть подземные парковки с ограничениями по высоте, или въезды слишком узкие, что требует осторожного вождения. Парковка затруднена, когда машины стоят по обеим сторонам парковки, что затрудняет открывание двери и выезд. Я хотел зайти за покупками или поесть на пешеходной улице Цзянхань, но не решился заехать, потому что это было слишком сложно. К счастью, у меня есть запасное колесо, 730-е, которым я могу воспользоваться при необходимости. Я не сделал много фотографий, так что просто посмотрите…
Я имел удовольствие управлять Lincoln Navigator, автомобилем с историей владения, сравнимой с Ferrari. Несмотря на его цену, он, несомненно, впечатляет больше, чем Range Rover, более 90% людей оборачивались. Этот показатель может соперничать только с удлиненным Range Rover. Как полноразмерный внедорожник, пассажирское пространство Navigator неоспоримо. Тест-драйв ростом 180 см сидел в первом ряду, сиденье было установлено в самое нижнее положение, а продольное положение отрегулировано до желаемого положения, оставляя пространство над головой примерно на кулак над потолком. Оставив переднее сиденье нетронутым, перейдя на второй ряд и отрегулировав сиденье в крайнее заднее положение, пространство над головой оставалось примерно на кулак, а пространство для ног было более чем на два кулака над передним сиденьем. Перейдя на третий ряд, оставалось еще немного места над головой и для ног, что делало пространство удовлетворительным. Однако сиденья не такие широкие, как ожидалось, что будет особенно заметно для людей крупного телосложения. Новый интерьер также идёт в ногу со временем. Предыдущие Lincoln были менее щепетильны в деталях, но новые модели достигли общепринятых стандартов, обладая вертикальным стилем и устойчивым стилем. Покупка этого автомобиля для поездок на работу определённо проблематична. Его размеры затрудняют вождение для многих людей, а отличная обзорность создаёт ощущение, будто вы за рулём грузовика. Если у вас нет водителя, лучше выбрать модель поменьше. На внутреннем рынке не так много полноразмерных внедорожников, а Lexus LX и другие модели, как правило, не впечатляют своим присутствием. У Navigator действительно есть определённое незаменимое качество.
Lincoln Navigator — полноразмерный внедорожник, стоящий в одном ряду с Cadillac Escalade и Chevrolet Suburban. Однако Lincoln, похоже, преуспел в создании ощущения роскоши. Снаряжённая масса автомобиля составляет 2837 кг, что делает его довольно тяжёлым. Автомобиль оснащён 3,5-литровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 415 лошадиных сил и крутящим моментом 670 Нм, отличающимся агрессивной настройкой. Трансмиссия сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач — поистине продвинутое сочетание. Однако больший вес автомобиля ограничивает его ускорение, но в целом он предлагает расслабленную и мощную производительность. Ускорение плавное на передней, средней и задней осях, а плотное переключение передач 10-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает очень плавный ход. Шасси, ключевая особенность полноразмерного внедорожника, использует независимую подвеску на двухрычажных рычагах спереди и многорычажную независимую подвеску сзади с регулируемой жёсткостью и мягкостью, что приводит к значительной экономии средств. Настройка полностью ориентирована на комфорт. При наезде на неровности автомобиль отлично гасит вибрации, практически не передавая толчки водителю. Однако при резкой смене полосы движения боковая поддержка заметно недостаточна, а из-за высоты автомобиля смещение центра тяжести влево-вправо нечёткое. В целом, автомобиль обеспечивает достаточный комфорт, но ограниченную управляемость. Что касается пространства, то тем, кто ещё не определился, не стоит беспокоиться. Автомобиль может похвастаться колёсной базой 3342 мм — поистине впечатляющий показатель. Компоновка сидений 2-2-3 включает в себя многопозиционную электрорегулировку и функции комфорта во втором ряду, а также отдельную панель управления кондиционером, что обеспечивает первоклассный комфорт. Если вам не нужны три нижних ряда пассажиров, это делает его вполне достаточным четырёхместным автомобилем. Более того, длинная колёсная база обеспечивает достаточно места в третьем ряду, где легко разместятся даже трое взрослых среднего роста.