Новый Luxeed R7 из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2024 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 Zhijie R7 — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2026 Discontinued — от 4 790 000 ₽
12 комплектации этого года
Extended-range Max (192-line LiDAR) — 4 790 000 ₽
Extended Range Max+ (192-line LiDAR) — 5 140 000 ₽
Ultra extended-range lidar (192-line LiDAR) — 5 835 000 ₽
Pure electric Max (192-line LiDAR) — 4 790 000 ₽
Pure electric Max+ (192-line LiDAR) — 5 140 000 ₽
Ultra (192-line LiDAR) All-electric vehicle — 5 835 000 ₽
Extended-range Max (896-line LiDAR) — 4 965 000 ₽
Extended Range Max+ (896-line LiDAR) — 5 315 000 ₽
Ultra extended-range lidar (896-line) — 6 015 000 ₽
Pure electric Max (896-line LiDAR) — 4 965 000 ₽
Pure electric Max+ (896-line LiDAR) — 5 315 000 ₽
Ultra (896-line LiDAR) - All-electric — 6 015 000 ₽
2025 model (discontinued) — от 5 835 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 790 000 ₽
6 комплектации этого года
Extended range 37kWh Pro rear-wheel drive version — 4 790 000 ₽
Extended range 37kWh Max rear-wheel drive version — 5 485 000 ₽
Pure electric 82kWh Pro rear-wheel drive version — 4 965 000 ₽
Pure electric 82kWh Max rear-wheel drive version — 5 660 000 ₽
Pure electric 100kWh Max rear-wheel drive version — 6 010 000 ₽
Pure electric 100kWh UItra four-wheel drive version — 6 015 000 ₽
LUXEED R7 c минимальным пробегом (2025-2026)
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 226 688 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 135 653 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 292 282 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
9 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 298 034 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 821 018 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 432 479 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
5 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 431 964 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2026 г.
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 981 080 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 723 901 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 729 139 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 153 113 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 309 742 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 479 108 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2024 г.
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 029 802 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2026 г.
Объем1499 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 981 654 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 470 892 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 313 748 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Пробег
8 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 749 170 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 801 552 ₽
с доставкой во Владивосток
Luxeed R7
2025 г.
Пробег
6 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 801 552 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 80,5310₽
1¥ - 12,0680₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,72₽
1¥ - 12,35₽
Отзывы
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
0.00
93 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 4.03 | 4.08 | 4.05 | 3.97 | 4.02 | 4.32 | 4.08 |
Отзывы о Luxeed R7
Ты такая красивая 520 Владелец Zhijie R7 · Новая машина
Экстерьер: Автомобиль в целом выглядит довольно эффектно, со стильными изгибами, округлой задней частью и продуманными задними фонарями. Он обязательно привлечёт немало внимания. Интерьер: Красиво оформленный, он напичкан технологиями и обладает множеством удобных функций. Особенности: Богатая комплектация, есть всё необходимое. Кондиционер и обогреватель очень полезны летом, как и массаж и вентиляция для всех сидений. Сиденья водителя и пассажира легко регулируются, а электрические солнцезащитные шторки очень практичны. Ощущения от вождения: В целом, довольно хорошие. При движении по неровным дорогам с пневматической подвеской подвеска чётко работает, предотвращая чрезмерные удары. Общая настройка шасси очень комфортна, и автомобиль сохраняет отличную устойчивость даже на скорости около 120-130 миль/ч. Расход энергии: На чисто электрической основе вождение в городе примерно соответствует официальному WLTC, со скоростью около 200 миль/ч. На трассе со скоростью около 160 км/ч расход энергии составляет около 24 км/ч или даже ниже. При скорости 120 миль/ч расход энергии резко возрастает. Если приоритет отдан топливному режиму, автомобиль может достичь около 5,6 л на 100 километров на расстоянии около 100 ярдов, а полный запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей составляет около 1000-1300 километров. Помощь при вождении: Высокоскоростной NCA в целом удовлетворительный. Смена полосы движения относительно консервативна. Полосы будут меняться только тогда, когда расстояние между передними и задними автомобилями относительно большое. Большую часть времени смена полосы движения происходит после ручного переключения полосы. Я проехал более 600 километров по шоссе. Я в основном вожу, когда машин мало. Легко вписаться в очередь, когда есть пробка, поэтому в основном ею управляют люди, находящиеся в пробках. Умная кабина: Кабина Hongmeng по-прежнему очень хороша, и это большой палец вверх. Интеллектуальный голос идеален, а голосовой ответ очень быстрый. Мне особенно нравятся динамики в подголовниках, которые особенно полезны при навигации. Также есть голос, который распознает это положение, что тоже очень практично. В основном всеми функциями можно управлять голосом. Кабина Hongmeng по-прежнему довольно мощная.
Читать полностью
секель Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
Как флагман Huawei, самой приятной функцией, несомненно, является высокоскоростное интеллектуальное вождение. 1700-километровое путешествие из Саньи в Чунцин было в основном интеллектуальным вождением, за исключением редких съездов с шоссе. Отдых и подзарядка обычно были примерно каждые четыре часа, что позволяло мне заниматься чем угодно, кроме сна и хорошо отдыхать. Я полностью избавился от усталости, которую чувствовал после длительной езды на бензиновом автомобиле. С точки зрения аппаратного обеспечения, система CDC пневматической подвески добавляет регулируемую по высоте подвеску в соответствии с различными дорожными условиями (кроме бездорожья), что не имеет себе равных среди других стандартных систем подвески. С точки зрения программного обеспечения, шоссе очень гладкое, но нуждается в дальнейшей оптимизации в городских условиях. Ниже приведены некоторые советы по использованию интеллектуального вождения на шоссе: 1. Отключите автоматическую смену полосы движения, поддерживайте дистанцию между транспортными средствами на 3-й передаче и оставьте адаптивный круиз-контроль для безопасности; 2. Поддержание скорости 100–115 км относительно энергосберегающе; 3. Установите смещение целевой скорости на +9%, чтобы вы не ехали слишком медленно в местах с ограничением скорости 80, таких как туннели, и вас не поймают на превышении скорости, когда вы хотите ехать быстрее; 4. Установите предпочтение смены полосы движения на «стандартный режим», безопасность прежде всего; 5. Включите адаптивный круиз-контроль ACC, и автомобиль и водитель будут переключаться плавно, что больше способствует единству водителя и автомобиля; 6. Отключите напоминание об усталости вождения, чтобы избежать звукового сигнала Didi, когда вы поворачиваете голову, закрываете глаза и даже когда вы не касаетесь руля... Это чисто менталитет. Предложения по использованию городского интеллектуального вождения: Прежде всего, городское интеллектуальное вождение можно использовать в полной мере, но необходимо отметить следующие моменты: 1. Отключите приоритет пригородных поездов, чтобы сократить количество необоснованных смен полосы движения и, таким образом, пропусков перекрестков; 2. Всегда обращайте внимание на условия вождения в сложных дорожных условиях, таких как перекрестки и пандусы; 3. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, нажмите и удерживайте правое колесо прокрутки, чтобы немедленно отправить отзыв. Это поможет производителям быстрее обновлять и оптимизировать систему, тем самым улучшая пользовательский опыт наших автовладельцев. 4. Остальные настройки такие же, как и для режима «Шоссе». Прилагаю мой любимый режим: комфорт + подъём + замедление = единение водителя и автомобиля.
Читать полностью
шифонли Владелец Zhijie R7 · Новая машина
Сравнив Tesla Model Y и Zeekr 7X, я в итоге выбрал Zhijie R7. Я купил его за день до праздника «Фестиваль драконьих лодок», главным образом потому, что он достаточно просторный и удобный для ребёнка на заднем сиденье. Он хорошо оснащён, есть холодильник с функцией горячего/холодного кормления, чтобы кормить прямо в машине, и пневматическая подвеска. Виброизоляция отличная, поэтому я не чувствую обычных неровностей. Я слышал, что пневматическая подвеска — расходный материал, поэтому купил расширенную гарантию. Планирую ездить на нём долго и не собираюсь сдавать в трейд-ин в ближайшее время. Если возникнут какие-либо проблемы, обращусь в сервисный центр Hongmeng для прямого ремонта. В целом, ощущения от вождения довольно приятные. Дроссельная заслонка очень отзывчивая, а тормоза — очень линейные. Я часто разгоняюсь не обращая внимания. Я не столкнулся с некоторыми проблемами, о которых писал на автомобильных форумах, такими как не закрывающийся багажник, плохой кондиционер, вентиляция сидений и зависание компьютера. Детали кажутся хорошими, а контроль качества Chery — приемлемым. Детали в автомобиле вполне удовлетворительные, без каких-либо раздражающих проблем. Не понимаю, почему на форумах так много людей жалуются на контроль качества Chery. Автомобильная система Huawei работает очень плавно, и я не столкнулся с какими-либо проблемами, но интерфейс кажется немного сложнее, чем у Tesla. К счастью, большинством функций можно управлять голосом, избавляя меня от необходимости нажимать кнопки случайным образом. По сравнению с Lavida, на которой я ездил раньше, Zhijie R7, на мой взгляд, и так очень хорош. Он тихий и комфортный в управлении, материалы относительно толстые, а двери кажутся тяжёлыми. Чего ещё желать? Я не выбрал Tesla Y в своё время, потому что комфорт на задних сиденьях Tesla немного ниже. Сидеть на заднем сиденье — как на небольшой скамейке. Но у Tesla есть и свои преимущества, такие как аккумулятор, управление и безопасность. Я не выбрал Zeekr 7X, потому что у него, по сути, однослойное утолщённое стекло. После тест-драйва мне показалось, что шум немного громковат, но внешний вид Zeekr 7X действительно непревзойдённый. В сравнении с ним семейный автомобиль наконец-то предпочёл Zhijie. Я не хочу сказать, что Tesla Y и Zeekr плохие. Радиус разворота у Zhijie меньше, чем у Tesla. Помимо более крупного кузова, общая упитанность всё ещё в процессе адаптации. Неудивительно, что владельцы называют его Fat 7~.
Читать полностью
Две недели насекомых Владелец Эмиры, 1 год
У меня Zhijie R7 уже некоторое время, и я использую его для ежедневных поездок на работу, коротких командировок и поездок на выходные. Позвольте мне начать с моего вердикта: Zhijie R7 — это автомобиль, который я полюбил с каждым разом. Общие впечатления от вождения поистине великолепны. Что касается вождения, начну с того, что считаю самой важной функцией: интеллектуальной системы вождения Huawei ADS 3.0. Она отлично работает в городских условиях, на эстакадах и загородных дорогах, а её микроманёвры всё больше напоминают действия опытного водителя. Особенно в сложных дорожных условиях, таких как нестабильный электромобиль или неожиданные пешеходы, автомобиль реагирует естественно. Он также стремится объезжать препятствия на полосе, а не тормозить и ждать на месте. Перестроение на скоростных трассах также происходит очень чётко, и даже в плотном потоке нет существенных рывков. Он очень плавный, с очень низким уровнем захвата, что оставляет мои руки практически свободными. В целом, как с точки зрения управляемости, так и комфорта, автомобиль отличается исключительной устойчивостью. Пневматическая подвеска и регулируемые амортизаторы CDC обеспечивают исключительную устойчивость даже на неровных дорогах и при перестроении на шоссе. Несмотря на то, что это городской внедорожник, редкие поездки по грунтовым дорогам не представляют проблемы. Руль поворачивается, куда бы вы его ни направили, и автомобиль очень надёжен в управлении. Запаса хода аккумулятора и зарядного устройства хватает примерно на десять километров в ежедневных поездках на работу, а средний расход энергии составляет около 14 литров на 100 километров, что довольно экономично для городского внедорожника. Высоковольтная аккумуляторная платформа «Big Whale» 800 В совместима с быстрой зарядкой многих брендов, и зарядка ощущается очень быстрой. Как по времени работы аккумулятора, так и по скорости зарядки он вполне конкурентоспособен по сравнению с моделями того же ценового диапазона. Пространство и детали: Много места, особенно на заднем ряду. Можно без проблем положить ногу на ногу, путешествуя с друзьями. В багажнике достаточно места, а передний отсек предназначен для небольших вещей. Многие мелкие детали в автомобиле очень продуманы, например, ящики под задними сиденьями, электрические солнцезащитные шторки и т.д., которыми очень удобно пользоваться. Мелкие недостатки? Серьёзных недостатков я пока не нашёл. Если выбирать один, то это то, что бренду ещё нужно время, чтобы укорениться. Теперь мне ещё предстоит представить марку этого автомобиля своим друзьям. Но, судя по комплектации и ощущениям от вождения, соотношение цены и качества просто идеальное. В целом, Zhijie R7 действительно хорош. Если вам что-то непонятно, можете спросить в комментариях. Рекомендую друзьям, кому интересно, сходить на тест-драйв!
Читать полностью
Алиса БЕГИ Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
Мой Zhijie R7 Max: две недели после использования Прошло почти две недели с тех пор, как я получил свой Zhijie R7 Max, поэтому позвольте мне поделиться своими мыслями. Во-первых, почему я купил Zhijie R7? У меня уже есть Zhijie S7, и недавно я хотел добавить к нему внедорожник. Zhijie R7 как раз был в наличии, поэтому я выбрал его. Давайте посчитаем: первоначальная цена составляла 299 800 юаней. Я выбрал фиолетовый цвет кузова, что добавило 6000 юаней, и большие колеса, которые добавили 10 000 юаней. После вычета 12 000 юаней опционного фонда, 6000 юаней небольшого депозита и скидки при первой продаже, а также 10 000 юаней субсидии для существующих владельцев, общая сумма составляет 287 800 юаней. О, и я также подал заявку на субсидию на замену в Гуанчжоу, которая обойдется в 16 000 юаней, так что этот Zhijie R7 Max будет стоить 271 800 юаней. Ультрафиолетово-белый салон и большие колеса - действительно приятное сочетание; он имеет стильное, но нежное ощущение. Я немного переживал, что белый салон легко пачкается, но все прошло нормально. Небольшой анекдот: на днях, когда я пошел регистрировать свою машину, парень рядом со мной все нахваливал красоту машины, говоря, что фиолетовый цвет такой красивый и идеально подходит для красивой девушки, хахаха. О, и у него есть двери с электроприводом. Все знают о дверях с электроприводом; они просто автоматически открываются, когда вы кладете руку на дверную ручку. Это такой приятный штрих. Пространство невероятно удобное. Мой рост 173 см, и я чувствовал себя совершенно комфортно как на водительском сиденье, так и на заднем сиденье, с прекрасным обзором. Диван также довольно мягкий, а сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, как передние, так и задние. Это действительно здорово. Что касается хранения, он невероятно просторный. Помимо огромного багажника и открывающегося двумя нажатиями переднего багажника, есть куча неожиданного пространства, например, два ящика под задними сиденьями. Вы с этим справитесь? В бардачке даже есть холодильник для холодных напитков летом и горячих зимой. Это действительно замечательно. Вождение, одним словом, просто потрясающее. Включите спортивный режим, и мощность настолько интенсивна, что вы забудете, что это внедорожник. Одно нажатие на педаль газа, и он в мгновение ока тронулся с места. Он невероятно маневренный. Лично я люблю занижать пневматическую подвеску для более сильного ощущения спортивности! Наконец, давайте поговорим о расходе энергии и зарядке. Я обычно включаю кондиционер при температуре около 20 градусов, и потребление энергии обычно не превышает 16, а чаще всего около 15. Если нет пробок, потребление энергии может достигать 14. Зарядка занимает примерно столько же времени, сколько нужно, чтобы выпить чашку кофе, и аккумулятор почти полностью заряжен. Я не боюсь запаса хода и могу ездить по дельте Жемчужной реки. Проездив на нём полмесяца, могу сказать, что я вполне доволен Zhijie R7. Внешний вид привлекает внимание, места достаточно, а мощность полная. В нём также есть всё необходимое, включая вентиляцию, подогрев и массажные сиденья по всему автомобилю, холодильник для обогрева и охлаждения, пневмоподвеску, автоматический люк на крыше, а также электрические всасывающие и пружинные двери. Эта машина действительно классная. Все желающие могут общаться и задавать вопросы в комментариях~
Читать полностью
Тянуть машину владелец кружка Cheche CLUB
Если вы не видели Zhijie R7 вживую, то можете подумать, что это купе-внедорожник, похожий по размерам на Model Y. На самом деле он значительно больше, возможно, с BMW X6. Это обусловлено сбалансированными пропорциями и наличием пневматической подвески. Занижение подвески улучшает осанку автомобиля. Как гласит поговорка в мире тюнинга: «Низкий профиль скрывает все недостатки», Zhijie R7 имеет заниженный на заводе дизайн, что, естественно, улучшает его эстетику. Помимо пропорций, самым интересным элементом экстерьера является откидная передняя крышка багажника с электроприводом, что я редко вижу на китайских автомобилях. Это позволяет легко закрывать багажник. Багажник хэтчбека особенно практичен, демонстрируя, что купеобразный дизайн не жертвует практичностью. Ещё одна деталь экстерьера, которая мне нравится, — это оригинальные суппорты Brembo от Tongsao Wuqi. Они просто находка! Тормозная система тоже отличная. Интерьер также заслуживает высокой оценки. Он действительно просторный, и сзади достаточно места, чтобы лечь. При росте 182 см (5 футов 82 дюйма) у меня достаточно места над головой, и даже в купе с фастбэком голова не ударяется о голову. На крыше есть настоящий солнцезащитный козырек, что очень удобно! Под сиденьями даже есть небольшой ящик для хранения, так что места хватает с лихвой. Кнопки на дверных панелях — приятный штрих, избавляющий от необходимости тянуться к передним органам управления, будучи пристегнутым. Сама система автомобиля ничем не примечательна. Панель приборов HarmonyOS очень стандартная и плавная. Если вы пользуетесь телефоном Huawei, экосистема подключенных устройств очень удобна. Встроенные приложения позволяют не брать телефон в машину. Также есть динамики в подголовниках, позволяющие слушать навигационную систему во время вождения, не мешая другим. Система интеллектуального вождения впечатляет ещё больше, она уверенно занимает лидирующие позиции. Интеллектуальная система вождения Huawei действительно мощная. Я испытал её в городе, и она показалась мне очень стабильной и уверенной. Однако вождение автомобиля не слишком спортивное, скорее склоняется к… Комфорт. Даже в самом спортивном режиме подвеска не такая жёсткая, как у Tesla. Думаю, это дело личных предпочтений; большинство предпочтёт более комфортную настройку. Не нужно беспокоиться об ускорении: мощность очень высокая, но при этом её легко контролировать. Говоря о пневмоподвеске, помимо того, что она хорошо выглядит после занижения, изменения в амортизации подвески в разных режимах движения также очевидны. Можно сказать, что спорт и комфорт можно легко переключать. А если вы поедете в кемпинги и пойдёте по грунтовым дорогам, подвеску можно поднять очень высоко, чтобы не продавливать днищем. Короче говоря, этот автомобиль очень сбалансирован. Цена более 300 000 действительно не низкая, но если вы ищете комплексность, то у этой машины действительно сложно найти явные недостатки.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущения от вождения: В режиме Comfort Zhijie R7 обеспечивает плавное и линейное ускорение, в отличие от резкого ускорения Tesla Model Y. Режим Sport повышает чувствительность педали акселератора без чрезмерно агрессивного набора мощности. Что касается шасси, все модели стандартно оснащены передней подвеской с двойными поперечными рычагами с виртуальным поворотным кулаком, пятирычажной задней подвеской, бесступенчатой регулировкой жесткости амортизаторов и интеллектуальной пневматической подвеской. Шасси обеспечивает исключительный комфорт и превосходное гашение вибраций. В режиме Comfort оно практически полностью устраняет выбоины и стыки, сохраняя лишь минимальное чувство дороги. Ходовая часть стабильна и обеспечивает минимальные рывки на неровностях. В режиме Sport подвеска занижается, а регулируемая регулировка жесткости амортизаторов усиливает ощущение дороги, обеспечивая при этом более комфортное вождение. Рулевое управление легкое, с точной ориентацией и небольшой мертвой зоной. В режиме Comfort на низких скоростях рулевое управление очень легкое, при этом сохраняется отличная устойчивость на высоких скоростях. В режиме Comfort подвеска мягкая, а рулевое управление легкое, но еще лучше в режиме Sport. В режиме Sport отклик на газ острый, а более жесткая подвеска обеспечивает лучшую поддержку. Хотя рулевое управление становится тяжелее, это не ощущается при резких поворотах. В режиме Sport+ реакция на ускорение становится более чувствительной, пневматическая подвеска минимизирует крен, улучшается рекуперация кинетической энергии, а динамика прохождения поворотов и выхода из них стабильна благодаря опциональным шинам с хорошим сцеплением, дорожным покрытиям с высоким сцеплением и функции «Active Cornering Control». В режиме Off-Road Outback на грунтовых дорогах подвеска поднимается, шасси становится мягче, а рулевое управление и дроссельная заслонка — мягче. Одним словом, Zhijie R7 обеспечивает комфортное вождение, отвечающее потребностям китайских покупателей, и демонстрирует высокую устойчивость кузова.
Читать полностью
ТехнологияMilk Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
Прошло ровно 20 дней с тех пор, как я получил свой Zhijie R7, и я уже проехал на нем 1300 километров, что довольно много, и теперь я довольно хорошо с ним знаком. Я даже проехал более 300 километров туда и обратно в Наньюэ в эти выходные, наслаждаясь долгой поездкой по шоссе, горным дорогам и городским районам. Подводя итог, я люблю эту машину и наслаждаюсь ею все больше и больше! Мне нравится несколько вещей: во-первых, простор действительно огромный, особенно на заднем сиденье. На выходных я брал своего ребенка в поездку в его собственном детском кресле, а мама сидела рядом со мной, где она могла легко скрестить ноги. Она сказала, что это очень удобно, и это было так. Заднее сиденье довольно удобное, а подогрев и вентиляция есть как у передних, так и у задних сидений, что меня очень радует. Я даже попробовал функцию массажа сиденья на своей маме, и она была очень довольна. Все знают, что когда дети капризничают, их нужно успокаивать. К счастью, в Zhijie R7 есть микрофон для пения, что значительно упрощает задачу. Большой стеклянный люк в крыше великолепен, хотя и бывает довольно солнечно, но электропривод солнцезащитной шторки значительно облегчает задачу. Далее следует интеллектуальное вождение. Система Huawei ADS 3.0 невероятно мощная, значительно опережает конкурентов. Она невероятно удобна в использовании, как в городских условиях, так и на эстакадах. В последнее время я редко сажусь за руль сам, разве что в случае крайней необходимости в экономии. Я долго пользовался системой интеллектуального вождения Huawei до Лунного Нового года, и ADS 3.0 в Zhijie R7 добилась значительного прогресса. Раньше уступать электровелосипедам и перестраиваться на другую полосу было немного неловко, но теперь всё происходит плавно, как у опытного водителя. Система даже справляется с перестроением на другую полосу и правыми поворотами. Система становится умнее, и ощущения от неё улучшаются. Кроме того, есть ещё и энергопотребление. Я ездил на многих электромобилях и являюсь их большим поклонником. Честно говоря, меня не особо волнует расход энергии. Мои ежедневные электроседаны потребляют 19-20 кВт⋅ч на 100 км, и я с удовольствием езжу так быстро, как только могу. Однако энергопотребление Zhijie R7 действительно исключительное. В городских условиях я получаю около 14 кВт⋅ч на 100 км и 16 кВт⋅ч на 100 км на трассах. Что касается времени автономной работы, 667-вольтовая батарея может легко покрыть 500 километров. Так что даже если вы путешествуете на большие расстояния, не нужно беспокоиться о сроке службы батареи. Скорость зарядки 800 В очень быстрая, но я заряжал его только один раз с помощью быстрой зарядки на 120 кВт, и довольно удобно иметь дома 7-киловаттную зарядку. Zhijie R7 сопряжен с Huawei Pura70 Ultra, и бесшумная разблокировка очень удобна. Он разблокируется, когда вы приближаетесь, и блокируется, когда вы уходите, что очень точно. Вы также можете использовать различные приложения на своем мобильном телефоне напрямую, и экологический опыт очень хорош. Zhijie R7 отличается очень высокой комплектацией: пневмоподвеска, сиденья с функцией невесомости, вентиляция, подогрев и массаж передних и задних сидений, а также просторный салон. Система интеллектуального вождения просто непревзойденная, и я считаю, что её стоит купить! Я очень доволен системой интеллектуального вождения. Система интеллектуального вождения Huawei очень проста в использовании!
Читать полностью