Lynk & Co 03 03+ 2.0TD Automatic Wind Control Edition — новый из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2018 по 2023
от 2 085 000 руб.
Комплектации:
2026 Lynk & Co 03 — от 2 995 000 ₽
5 комплектации этого года
2026 Lynk & Co 03+ — от 5 840 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 255 000 ₽
6 комплектации этого года
1.5TD DCT Champion Edition Plus — 3 255 000 ₽
1.5TD DCT Champion Edition Pro — 3 480 000 ₽
2.0TD DCT Champion Edition Pro — 4 240 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Wind Control Edition — 4 945 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Performance Package — 5 320 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Performance Advanced Edition — 5 855 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 2 255 000 ₽
13 комплектации этого года
1.5T EM-F AM — 2 255 000 ₽
1.5T EM-F PM — 2 355 000 ₽
1.5TD DCT Jin Plus — 3 490 000 ₽
1.5TD DCT Jin Pro — 3 620 000 ₽
2.0TD DCT Jin Plus — 4 490 000 ₽
2.0TD DCT Jin Pro — 4 490 000 ₽
2.0TD DCT King of Glory Customized Edition — 4 490 000 ₽
2.0TD DCT Jin Halo — 4 620 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Wind Control Edition — 4 875 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Performance Package — 5 390 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Cyan Customized Edition — 5 645 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Cyan Custom Edition Performance Package — 5 905 000 ₽
03+ Racing 4WD version — 7 245 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 3 615 000 ₽
10 комплектации этого года
03+ 2.0TD Final Edition — 4 745 000 ₽
03+ 2.0TD Final Edition driving control kit — 5 130 000 ₽
1.5TD DCT Jin Plus — 3 615 000 ₽
1.5TD DCT Jin Pro — 3 740 000 ₽
2.0TD DCT Jin Plus — 4 015 000 ₽
2.0TD DCT Jin Pro — 4 145 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Wind Control Edition — 5 130 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Performance Package — 5 260 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Cyan Customized Edition — 5 260 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Cyan Custom Edition Performance Package — 5 775 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 3 830 000 ₽
5 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 3 960 000 ₽
5 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 3 705 000 ₽
17 комплектации этого года
1.5TD DCT version — 3 830 000 ₽
Modified 1.5TD DCT version — 3 705 000 ₽
1.5TD DCT Power Edition — 3 830 000 ₽
Modified 1.5TD DCT Power Edition — 3 830 000 ₽
1.5TD DCT Pro version — 3 960 000 ₽
Modified 1.5TD DCT Pro version — 3 705 000 ₽
1.5TD DCT Pro Edition — 3 960 000 ₽
Modified 1.5TD DCT Pro version — 3 960 000 ₽
2.0TD Automatic Power Edition — 4 550 000 ₽
Modified 2.0TD Automatic Power Edition — 4 420 000 ₽
2.0TD Automatic Power Pro Edition — 4 675 000 ₽
Modified 2.0TD Automatic Pro Edition — 4 550 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Hunting Wind Edition — 5 280 000 ₽
03+ Modified 2.0TD Automatic Hunting Wind Edition — 5 280 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Wind Control Edition — 5 535 000 ₽
03+ 2.0TD Automatic Performance Package — 5 925 000 ₽
03+ Modified 2.0TD Automatic Performance Package — 5 925 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 2 085 000 ₽
6 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
188800
Производитель
Линк и Ко
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.10
двигатель
2.0T 265 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
195(265Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
380
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4684x1843x1448
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.7
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9654,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4684
Ширина (мм)
1843
Высота (мм)
1448
Колесная база (мм)
2730
Передняя колесная база (мм)
1587
Задняя колесная база (мм)
1587
Минимальный дорожный просвет (мм)
117
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1645
Масса полной загрузки (кг)
2100
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
414
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Двигатель
Модель
ДЖЛХ-4Г20ТДХ
Объем (мл)
1969
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
265
Максимальная мощность (кВт)
195
Максимальная полезная мощность (кВт)
195
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
380
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/40Р18
Размер задней шины
245/40Р18
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Необязательный
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Кожа/замша
Кожаное сиденье
Алькантара (замша)
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Необязательный
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Линк и компания
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Infinity
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
Стандартная конфигурация
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт, отслеживать, режим выброса
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
LYNK OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Flyme Link
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8, 12
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Замша
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Особенности освещения
Особенности освещения
Матрица
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
12
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на обслуживание, Пульт дистанционного управления, мониторинг транспортных средств
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Вентиляция (со стороны водителя), Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
3.89
3063 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 4.25 | 3.90 | 3.95 | 3.98 | 3.37 | 4.00 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 3.77 | 4.15 | 3.49 | 3.78 | 3.79 | 3.79 | 3.64 |
Отзывы о Lynk-co 03
Дугу Сан Шао Владельцы Lynk & Co 03 · Новая
Я уже проехал 10 000 километров и завершил свое первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения 03 за последние шесть месяцев. [Цена] Я взял его в середине декабря 2024 года. Это 2.0T с двумя страховыми полисами. Цена по счету была 15,28 юаней за голый автомобиль и около 5500 юаней за страховку, в результате чего общая цена снизилась до 170 000 юаней. Я взял кредит со скидкой, и после вычета процентов фактическая цена составила 16,1 юаня. Общая цена была вполне разумной. Как новичок с небольшим опытом, я чувствую, что цена могла бы быть еще ниже. [Мощность] Мощность бодрая. Мой предыдущий Accord 2.0L был плавным и собранным автомобилем из-за его ограниченной мощности, и я ездил на нем легко. После поездки на 03, мощность и управляемость были настолько уверенными, что я не мог не нажать на педаль газа, превращаясь в штурмана на шоссе! [Управляемость] Обгоны на шоссе были плавными и четкими, смена полосы была поддерживающей, а рулевое управление точным. Разворот на 140 градусов для обгона был плавным, как у комнатной собачки. Езда в гору также была невероятно приятной. Управляемость 03-го абсолютно первоклассная в своем классе. [Салон] В салоне не было практически никаких запахов, когда я его взял, и даже после того, как он выгорел на солнце, он почти не имел запаха. Почти все тактильные детали сделаны из мягкого материала, что делает салон 03-го отличным выбором для своего класса. Недостаток в том, что в наши дни слишком мало физических кнопок, и почти все операции требуют использования аппаратного обеспечения автомобиля. [Пространство] Переднее сиденье достаточно просторное, но заднее сиденье в самый раз. Полные люди, вероятно, не поместятся. Мой рост 175 см, и я путешествую со своей девушкой. У нас редко кто-то сидит на заднем сиденье. Иногда мы это делаем, но какой мне от них дискомфорт? Кроме того, отсутствие регулировки высоты пассажирского сиденья — это минус. [Езда] Контроль шума на шоссе средний, но для меня приемлемым его не назовешь, учитывая, что я могу слушать музыку и звуковые волны. Подвеска действительно жесткая, с четким ощущением дороги, но вы также можете почувствовать ее упругость. Иногда, когда у меня нет времени сбросить скорость на выбоинах, это ощущается как сильный толчок, но на самом деле автомобиль держит дорогу надежным сцеплением, предлагая большую упругость. [Расход топлива] Я езжу очень экономично, на резкое ускорение приходится всего около 10% моего времени. У меня около 8 миль на галлон в городе и 6-7 миль на галлон на трассе. У меня дома топовая комплектация Hongqi HS5, которая часто потребляет более 10 миль на галлон, стоя более 500 новых тайваньских долларов за бак. Бак 03 стоит чуть более 300 новых тайваньских долларов. Такой расход топлива меня вполне устраивает. [Самое недовольное] Честно говоря, спустя полгода после покупки я всё ещё в полном восторге. Каждый раз, когда закрываю дверь, оглядываюсь на неё по несколько раз. Это машина, которую я купил совершенно сам, и которая мне очень нравится. Хотя у неё есть недостатки, такие как теснота сзади, громкий шум, отсутствие физических кнопок и отсутствие подогрева руля, честно говоря, это всё плюсы. Даже не могу вспомнить серьёзных претензий. Надеюсь, в будущем у меня не возникнет никаких проблем, и сервис Lynk & Co останется на должном уровне. Если это так, я обязательно выберу Lynk & Co для своей следующей машины!
Читать полностью
Поздравляю с богатство Владелец Lynk & Co 03, 2 года
Опыт покупки автомобиля: Я подумывал о покупке автомобиля в этом году и рассматривал 03, Civic, Xingrui и Sagitar. Цена и комплектация Civic меня прямо отпугнули. Моя семья также рекомендовала купить японский автомобиль, но после того, как я посмотрел комплектацию, она мне совсем не понравилась. Более того, материалы, используемые во всей машине, включая материалы салона, не идут ни в какое сравнение с 03. Что касается Sagitar, я провел тест-драйв. Трансмиссия с двойным сцеплением и мощность казались очень вялыми на старте. Задний выступ также был относительно высоким, поэтому я сразу проехал его. Салон также показался мне не подходящим для моей возрастной группы. Что касается Xingrui, я также в целом доволен им. Я долго колебался. Мощность и цена тоже приемлемы, но в итоге я предпочел 03. Может быть, мне просто нравится. Я не хочу рассматривать другие автомобили. Что касается того, почему я выбрал EMF, то это потому, что я принял во внимание, что я больше живу в городских районах, и стоимость использования автомобиля в будущем. Я выбрал гибрид. Внешний вид: Я считаю, что новая модель более агрессивная и спортивная, особенно если смотреть сзади. В чёрном цвете она выглядит очень красиво. Передняя часть меня тоже устраивает. Сам автомобиль не такой уродливый, как пишут в интернете. Интерьер: Новый интерьер должен быть замечательным. ЖК-панель приборов и большой экран полны технологий. Благодаря поддержке 8155, автомобильный компьютер реагирует быстро и интеллектуально. Нет зависания или чёрного экрана. Выдвижной экран очень стильный. Подсветка также очень красивая и многоцветная. Переднюю и заднюю части можно переключать на разные цвета, а также регулировать в зависимости от режима вождения. Есть также музыкальное шоу, что очень приятно ночью! Мощность: Суммарная мощность двигателя и электродвигателя составляет более 200 лошадиных сил, а крутящий момент — более 500. Разгон очень быстрый, и есть сильное чувство отталкивания назад. При переключении в спортивный режим двигатель и электродвигатель работают одновременно, что очень быстро. Я не решаюсь слишком сильно нажимать на педаль газа. На светофоре конкурентов практически нет. Стартует очень резво. На низких скоростях машина работает, в основном, от электродвигателя. Работает очень тихо и плавно, ощущается как электромобиль. Когда двигатель разряжается, двигатель заводится, и это чувствуется в момент запуска. Независимо от того, трясётся ли трёхцилиндровый двигатель или нет, в машине это практически не ощущается и может быть проигнорировано. Недостатки: низкая играбельность бортового компьютера. Надеюсь, OTA в будущем откроет магазин приложений. Фары будут мигать, если они слишком высоко.
Читать полностью
Клен застрял Владельцы Lynk & Co 03 · Новая
[Внешний вид] Красота в глазах смотрящего, и мнения разные. Тем, кому это нравится, это все равно понравится, а тем, кому не нравится острая передняя панель, она покажется уродливой. Белый цвет больше подходит для молодежи, и меня он вполне устраивает. [Модификации] На данный момент никаких модификаций нет. Я посмотрю, нужно ли мне позже надеть автомобильный чехол или поставить плавающий черный фон. [Наименее удовлетворительно] Автоматический запуск и остановка модели 25, похоже, не имеют возможности отключиться, и слишком мало автомобильного программного обеспечения. За исключением музыки QQ и автомобильной навигации, другие функции в основном бесполезны. Нет vivo для воспроизведения в машине, а интерфейс подключения к мобильному телефону кажется не очень хорошим, даже хуже, чем в оригинальной автомобильной системе. [Опыт покупки автомобиля] Я посетил 7 или 8 магазинов 4S в Шанхае или спросил цены в Интернете. В конце августа было еще много скидок за цену в 32 000 юаней, но машина не была доступна. Я волновался после месяца ожидания. В апреле официальный сайт снизил цену еще на 4000 юаней. Оказывается, чем раньше покупаешь, тем раньше можешь им воспользоваться, а чем позже покупаешь, тем больше скидок можешь получить (я слишком долго ждал машину, поэтому купил ее поздно, но скидкой не воспользовался). [Цена получения автомобиля] Цена уже упоминалась выше, но в целом она неплохая. Я советую вам забрать машину в салоне 4S во многих городах. В небольших населенных пунктах есть только один или два магазина, и цена монополизирована, поэтому торговаться нелегко. [Опыт вождения] Я ездил только на классическом автомобиле моей семьи, выпущенном более десяти лет назад. За рулем этой новой машины даже 1,5-тонный двигатель ощущается очень хорошо. Что касается мощности, ее хватает всего на месяц. Я просто не знаю, пожалею ли я, что не купил 2.0, после того как поездил на нем долго, как писали другие в интернете. Функция помощи при вождении довольно хороша. Я могу ездить на трассе с круиз-контролем, установив ограничение скорости 125 или 130 миль/ч. Руль очень устойчив и практически освобождает правую ногу. Полностью на него полагаться нельзя, но поддержка действительно хороша. [Расход топлива] У него есть счётчик. Счётчик показывает шесть литров на 600 километров по трассе, но на самом деле это около восьми. Конечно, средняя скорость больше 100 ярдов, что довольно быстро. Расход топлива в городе меньше десяти литров, но восемь или девять должны быть. У новой модели есть счётчик. [Выделенная комплектация] 360 оборотов в минуту, система предупреждения о столкновении, роскошный салон – об этом, в общем-то, и говорить не приходится. Кажется, добавили активное торможение и систему предотвращения столкновений. Кажется, я это заметил пару раз. Хотя безопасность не так хороша, как у Volvo, всё равно неплохо. [Резюме] Я всё ещё вполне доволен. Купил паршивый Lynk & Co своими силами, проработав три года, и вот наконец-то у меня есть такой. Ха-ха
Читать полностью
Гонки в Солнечный день
Я купил эту машину в первую очередь после сравнения ее с Elantra N, Mercedes-Benz A35L и Audi S4. Однако все эти сравнения были онлайн, и я не тестировал их, поэтому не могу комментировать другие автомобили. Я немного нервничал с того момента, как разместил заказ, пока не получил его, так как это был слепой заказ. Но, проехав на нем 6000 километров, я в целом очень доволен. [Внешний вид] Внешний вид довольно личный, но в то же время привлекательный. Большой, легальный задний спойлер означает, что я не боюсь проверок ГИБДД. Я ездил на своей предыдущей машине 10 лет без единой проверки, но эту остановили на следующий день после того, как я ее получил. [Салон] Салон щедро обит замшей, а качество изготовления довольно изысканное. В нем есть фоновая подсветка, но нет люка в крыше, что для меня приятный штрих. [Мощность] Режим Comfort достаточно мощный. Мне нравится влияние переключения передач в режимах Sport и Track. Я не использовал режим Economy. Что касается шума выхлопных газов: режим «Комфорт» с закрытым выпускным клапаном делает его относительно тихим. В этом месяце я возил свою семью из Чэнду в Сишуанбаньну туда и обратно, проехав более 3000 километров, в режиме «Комфорт» с закрытым выпускным клапаном все время, и я не слышал никаких жалоб от своей семьи на шум выхлопных газов. Если вы чувствуете себя авантюристом, откройте выпускной клапан и переключитесь в спортивный режим. [Расход топлива] Расход топлива, как правило, высокий. В городских условиях счетчик показывает диапазон от 12 до 19,9 миль на галлон, в зависимости от того, насколько агрессивно вы водите. В этой долгой поездке в Сишуанбаньну мой расход топлива на шоссе составил около 8 миль на галлон. Tank 300 моих друзей также достиг около 10 миль на галлон. [Спа] Места достаточно, ничего особенного сказать. [Ощущения от вождения] Подвеска регулируется по 10 настройкам. Я установил и переднюю, и заднюю на 5, со средней жесткостью и мягкостью. Для спортивного автомобиля я нашёл его комфортным, а шасси — довольно прочным. Ощущения от вождения — дело личных предпочтений, поэтому я не буду подробно останавливаться на них. [Другие особенности] По сравнению со стандартными моделями 03 или 03+, некоторые дополнительные функции, такие как активное торможение и помощь при смене полосы движения, были убраны. Наличие этих функций было бы плюсом, но для меня это не имеет значения; главное — безопасное вождение.
Читать полностью
Опытные гонщики Владелец Lynk & Co 03, возраст
Он невероятно мощный, невероятно быстро разгоняется, а отклик дроссельной заслонки невероятно отзывчивый, поистине настоящая яркая звезда китайских спортивных автомобилей. Единственная проблема - расход топлива смехотворно высокий. Обычно я получаю только 13 или 14 миль на галлон. Но с другой стороны, вы не можете ожидать, что лошадь будет бежать, не жуя траву. И этот рев, это большое заднее крыло - это настоящее удовольствие от вождения. И позвольте мне сказать вам, эта штука дает обратный эффект. Она издает два хлопка во время каждого прогрева, и она также дает обратный эффект, когда вы отпускаете газ при переключении передач на высоких скоростях. В целом, это фантастика! Было бы неплохо иметь модуль ACC с активным торможением и избеганием, но это гоночный автомобиль. Если вы приближаетесь к машине впереди и внезапно получаете активное торможение, я буду в полном ужасе. Места для маневра приличное; При росте 180 см я всё ещё могу разместиться на заднем сиденье. Багажник тоже довольно просторный, более чем достаточно для семейного использования. Было бы неплохо, если бы в салоне был большой экран, как у модели 2025-03, но я уже купил машину, так что не буду её продавать. Боюсь подставы, ха-ха-ха, шучу. В любом случае, название Hellcat отечественного производства вполне заслужено! Добавлено 9 февраля: Несколько дней назад я ездил по трассе, и динамика была отличной, с приличной мощностью в задней части автомобиля. Расход топлива на трассе составил около 8-9 литров, и мне кажется, что в режиме Economy я бы сэкономил ещё больше на трассе (я ездил в режиме Comfort). Я также снял маску, что немного увеличило мощность, но незначительно. Звук стал немного громче и выраженнее, чем раньше, не такой приглушённый, как раньше, и грохот стал более ощутимым. Вот ещё несколько классных фотографий, хе-хе.
Читать полностью
Alixiansen Racing Владелец Lynk & Co 03, 1 год
До обновления у меня был двухдверный горячий хэтчбек. С двумя маленькими друзьями садиться и выходить из машины становилось всё сложнее. Добавьте к этому классические проблемы с жором масла и трансмиссией, и после нескольких испытаний я наконец решился на покупку автомобиля. Мой путь выбора автомобиля был тернистым. В то время на рынке доминировали Nissan, Toyota и Toyota, а электромобили были не самым лучшим выбором. Посмотрев на семиместную серию Lan от брендов, производящих горячие хэтчбеки, я задумался: неужели это переход от «водителя» к «хозяину»? Затем появился 05+, вновь разжегший мою страсть. В этой борьбе между компромиссом и бескомпромиссностью 05+ был доступен в чёрном цвете, но мне не хватало большого заднего антикрыла. Более 200 лошадиных сил оказалось недостаточно, чтобы впечатлить меня (у меня уже есть в планах мощный внедорожник). Это задержало меня на несколько месяцев, что привело к появлению 03++ Racing. После доклада семейному комитету я планировал проверить 03+ в автосалоне, но я даже не успел провести тест-драйв. Это было совершенно слепое решение. Это было похоже на дежавю! Семейному комитету понравилась вместительность 05, но они были ошеломлены ее внешним видом, поэтому они выбрали 03++. Вот мои впечатления от машины после месяца использования. Я купил ее перед праздником Весны, зарегистрировал ее перед праздником, и дилер 4S устроил мне очень торжественную передачу. Однако, поскольку я забрал ее в Нинбо, процесс продажи показался мне немного разрозненным и ненадежным. Во время моего владения автомобилем улучшенные характеристики двигателя были действительно впечатляющими, но логика переключения передач была немного нареканием. Аппаратное обеспечение этого автомобиля также вызывало вторую претензию. Автомобили высокого класса производительности часто оснащены неприхотливыми системами помощи водителю, а стандартная система помощи водителю 03 не часто требует таких наворотов. Если говорить о жалобах, то всё остальное — просто восторг. Я слепой монах в выборе автомобиля. В общем, после того, как забрал машину, следующим шагом, конечно же, было нанесение защитной плёнки.
Читать полностью
Прозрачная лента Владелец Lynk & Co 03, 2 года
Я ярый поклонник бренда Lynk & Co 03. Я присматривался к более старой модели, и когда был готов к покупке, увидел новости о рестайлинге 23-й модели. Так как я предпочитал покупать новую, чем старую, я продолжал ждать выхода 23-й модели. Я сразу же заказал бензиновую версию 23-й модели после запуска. Позже я начал беспокоиться об электродвигателе (ЭДС), думая, что электродвигатель значительно улучшит плавность хода. Поэтому я изменил свой заказ на модель 23 с ЭДС. Я не проводил тест-драйв во время всего процесса покупки автомобиля. Затем дилерский центр получил новый 2,0-литровый тест-драйв 03-й модели. Я съездил на тест-драйв и обнаружил, что бензиновая версия довольно шумная, вероятно, из-за дополнительных клапанов. Это еще больше укрепило мое решение купить ЭДС. Возможно, из-за того, что заказов на ЭДС было так мало, я получил машину, заказанную в октябре, только в ноябре. С тех пор я в основном использовал ее для ночных перекусов и поездок по выходным. За восемь месяцев, прошедших с момента получения мной автомобиля в ноябре, я накатал уже 27 000 километров. Я очень доволен 03EMF во всех отношениях. Салон очень комфортный. Единственный недостаток — маленький багажник, но, поскольку я им почти не пользуюсь, это не критично. В целом, считаю, что это стоящая покупка.
Читать полностью
Прекрасный и прохладны Владелец Lynk & Co 03, 1 год
У меня водительские права уже три года, и я живу в центре Гуанчжоу. Я редко пользуюсь машиной, когда выезжаю куда-то. После свадьбы моя жена переехала в другой город, и у меня не было выбора, кроме как купить машину, чтобы было удобнее. Поэтому я поставил себе цель купить экономичный семейный автомобиль. Поскольку я уже три года не могу получить номерной знак, я могу планировать только гибрид или электромобиль. Изначально я планировал купить гибридный Civic, но во многих магазинах 4S машины закончились, и мне пришлось ехать далеко, чтобы посмотреть машины. Учитывая стоимость такси туда и обратно, поездка была недешевой и обременительной для меня, поэтому я отказался от этой идеи. Позже я поехал смотреть темно-синий S7. Меня сразу же очаровал внешний вид картинки, поэтому я сразу же отправился в магазин 4S. После тест-драйва я обнаружил, что кожа салона очень потёртая, и моей жене это не понравилось. Проезжая через лежачий полицейский, люди, казалось, были потрясены. А моей жене не нравятся размеры внедорожников. К тому же, зарядные устройства запрещены на домашней парковке, поэтому я сразу же сдался и, наконец, вернулся в свой родной город, чтобы посмотреть на старый 03 моего брата. Мне он тоже показался интересным. Я узнал, что у этого нового 03 есть гибридная версия, и это бензиново-электрический гибрид, не требующий подзарядки. Это еще больше укрепило мою решимость прочитать отзывы и различные данные. На него также можно получить энергосберегающий номерной знак Гуанчжоу. Поэтому я вернулся в Гуанчжоу и сразу пошел в магазин 4S, чтобы посмотреть его. В тот день был конец месяца. Изначально я хотел купить его в конце следующего месяца, но пока мы разговаривали, цена достигла той, которую я имел в виду. Было также много подарков, когда я заказывал машину на месте, поэтому я оформил заказ на 17,25. Месяц спустя продавец разрешил мне забрать машину. В тот день был День национального праздника, поэтому я сразу же поехал обратно в свой родной город и выехал на шоссе. Я никогда раньше не садился в машину и не тестировал ее, поэтому попросил опытного водителя сесть рядом и поехать обратно с помощью навигации. После этого я пошел наклеивать чехол на автомобиль и пленку на окна. Вот и все, что я могу сказать. Я все еще новичок. Я всегда езжу в комфортной одежде и чувствую себя очень мотивированным. [Внешний вид] Лично я ставлю высший балл за внешний вид, и я купил его только по этой причине. [Характеристики мощности] 0-100 - 7,9 секунды, чего вполне достаточно для семейного автомобиля. [Самое неудовлетворительное] - это пленка на стекла, предоставленная в магазине 4S. После того, как я наклеил ее на неделю, я отклеил ее, и на ней остался клей. Подсветка действительно скучная. В остальном довольно хорошо. Автоматическое положение ключа парковки было отменено. Было бы лучше, если бы было больше физических ключей.
Читать полностью
Озеро Да-Кайдам Владелец Lynk & Co 03, 2 года
Всё началось с технологий, но главное – внешний вид. Изначально меня привлекла эта машина из-за её передовой гибридной системы с непосредственным впрыском под высоким давлением, системой рециркуляции отработавших газов низкого давления, циклом Миллера, волновыми обмотками с масляным охлаждением, двухсторонним игольчатым охлаждением и двухпланетной трёхступенчатой коробкой передач – множество новых функций. Рассмотрев шасси Lynk & Co и увидев салон и экстерьер автомобиля, я остановил свой выбор на 03EMF, хотя изначально тестировал 01EMF. До использования этой гибридной системы я скептически относился к заявленным характеристикам. Поскольку я приобрёл её в конце прошлого года и проехал более 10 000 километров, она действительно довольно экономична. Хотя у меня нет возможности тестировать отдельные компоненты, я могу проводить ежедневные замеры расхода топлива, основываясь на заявленном расходе топлива в смешанном цикле – 4,5 л/100 км. Из-за этого скептицизма я не решаюсь доверять отображаемому расходу топлива, поэтому всегда записываю пробег и уровень топлива на каждой заправке, чтобы рассчитать свой фактический расход топлива. Поскольку реальные дорожные условия сложны и разнообразны, а интенсивность вождения варьируется, показатели расхода топлива не отражают всех реальных условий. Тем не менее, я хорошо понимаю комбинированный рабочий цикл WLTC, который используется для отображения данных о расходе топлива, и знаю, как ездить более аккуратно и агрессивно. Средний расход топлива при ежедневном использовании составляет около 5 миль на галлон, что свидетельствует об эффективности гибридной системы. Конечно, есть ряд моментов, которыми я недоволен. Во-первых, у топовой гибридной модели даже нет проекционного дисплея, который, по моему мнению, был бы полезен для безопасности водителя. Я также чувствую, что есть значительные возможности для улучшения управляемости и управления энергопотреблением, в первую очередь, в плане рывков при переключении передач и выбора рабочих точек двигателя. Возможно, большинство пользователей не заметят этого, но, как автомобильный инженер, я считаю, что необходима постоянная оптимизация. Кроме того, поскольку эта гибридная система — новинка в отечественной автомобильной промышленности, меня беспокоят её долговечность и надёжность. К счастью, на неё действует пожизненная гарантия, так что посмотрим.
Читать полностью
Флешир Владелец Lynk & Co 03, возраст
Внешний вид — дело вкуса, но я считаю, что он довольно хорош. Добавление двух комплектов кузова придает ему спортивный вид, а карбоновое заднее антикрыло сдержанно, но впечатляет. Спортивный пакет — must-have для любого мужчины. В открытой поездке на работу, при включенном спортивном режиме, постоянная реакция дроссельной заслонки, более точное рулевое управление, более быстрое реагирование на тормоза и улучшенный расход топлива — все это подкупает. (Смеется) Во-вторых, мощность впечатляет. Двигатель 2.0T невероятно мощный. Я проехал более 7000 километров, и управление невероятно комфортное. Спортивный режим дает реальный толчок, но расход топлива немного выше, что понятно, ведь мощность идет с экономичностью. Интерьер очень хорошо сделан, реальное улучшение по сравнению с совместными предприятиями аналогичной цены. Голосовое управление в целом адекватное, с небольшим количеством ошибочных распознаваний. Но почему навигационная система зависает даже после обновления? Наконец, безопасность — это ключ к успеху. Модель 03, пожалуй, одна из лучших в бензиновом сегменте А-класса: широкие передние стойки создают ощущение безопасности, хотя они могут немного загораживать обзор в поворотах. В остальном же она почти идеальна.
Читать полностью