Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.1
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.52
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4460
Ширина (мм)
1845
Высота (мм)
1573
Колесная база (мм)
2755
Передняя колесная база (мм)
1595
Задняя колесная база (мм)
1600
Минимальный дорожный просвет (мм)
187
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1799
Масса полной загрузки (кг)
2220
Объем переднего багажного отделения (л)
23
Объем багажного отделения (л)
450-1410
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.25
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический 238 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
175
Общая мощность двигателя (Ps)
238
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
175
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Технология полного ускорения литий-ионных аккумуляторов
Марка аккумулятора
Quzhou Jidian
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров (нет ограничений по возрасту/пробегу для первого владельца, условия освобождения от ответственности устанавливаются официальным лицом)
Емкость аккумулятора (кВтч)
51.2
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
4С
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,3 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
185
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
6,6 кВт
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R18
Размер задней шины
235/55 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,4
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5 тыс.
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Ссылка на Flyme
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
BMW X5 из Китая
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Я довольно преданный поклонник Lynk & Co. До того, как купить Z20, я ездил на 09PHEV, а моя жена на 02. Позже жена сменила работу, и её рабочее место стало довольно дорогим. 02 приходилось заправлять 95-м бензином, что было немного невыносимо. К тому же трёхцилиндровый двигатель тоже казался нестабильным, поэтому я отправился смотреть новые автомобили. Сначала я посмотрел на Xingyuan и Galaxy E5. Мне очень понравился тест-драйв Xingyuan, и он подошёл моей жене, но я чувствовал, что время автономной работы было немного недостаточным, а комплектация также была слабой. Что касается Galaxy E5, я мог бы ездить на нём сам, но он не подходил моей жене для поездок на работу и обратно. Он был недостаточно доработан. Наконец, я посмотрел на z20. После тест-драйва я почувствовал, что задняя подвеска слишком мягкая, но конфигурация мощности и управляемость были очень хорошими. Он также поддерживает зарядку 4,5C, что должно быть очень быстро. Кроме того, интерьер и экстерьер очень изысканны. Моей жене он тоже понравился, и она сказала, что им легко управлять, поэтому она тут же заказала красную машину. Позже она не могла дождаться машину и забрала ее в розовом цвете. Моя жена немного расстроена из-за этого, поэтому я могу только сказать, что позже изменю цвет. Давайте поговорим о повседневном использовании. Прошло полгода с тех пор, как я забрал машину, и она пробежала 12 500 километров. Во время фестиваля Цинмин я проехал 2800 километров туда и обратно до Цзинси, а затем на прошлой неделе проехал 1500 километров до Цзиньсю. Кроме того, по выходным я ездил на z20, чтобы поиграться в соседних провинциях. Могу только сказать, что чистое электричество действительно ароматное. Оно стоит только плату за шоссе для междугородних поездок, а зарядку можно компенсировать дополнительными точками APP. Что касается скорости зарядки, она довольно быстрая по сравнению с другими автомобилями. Обычная электрическая батарея мощностью 120 кВт может иметь мощность 115 кВт и более до 80%, и это занимает всего 20 минут от 20% до 80%. Если это суперзарядная батарея, такая как Xiaopeng, Weilai и Huawei, она может достичь 180 кВт, что менее чем на 5 минут быстрее, чем электрическая батарея на 120 кВт. Использование суперзарядной батареи Zeekr просто потрясающе, с пиковой мощностью 270 кВт и более, но время суперзарядки не сильно отличается от других брендов, просто немного быстрее. Что касается запаса хода, моя жена обычно проезжает чуть больше 400 километров по дороге на работу. На шоссе ей обычно нужно подзаряжать машину каждые 250 километров. В конце концов, она заряжается только до 85% каждый раз, что является пустой тратой времени. Затем, когда остается всего 40-50 километров, ей нужно подзаряжаться, что означает, что у нее остается только чуть больше 70% батареи. Я не рискнул тестировать диапазон дальше. Что касается управляемости, тут особо сказать нечего, только обычный стиль Lynk & Co: жёсткое шасси и чёткое рулевое управление. Однако задняя подвеска немного мягковата, что является недостатком. Мне кажется, что задняя часть не держит повороты и трясётся вверх-вниз на кочках. Надеюсь, они выпустят комплект амортизаторов. Что касается пространства, этот автомобиль не подходит для дальних семейных поездок, а только для пары, отправляющейся в путешествие. Сиденья немного коротковаты, и пространство на задних сиденьях не очень просторное, но это сносно, учитывая, что все автомобили в наши дни довольно большие. Для пары, путешествующей вдвоем, багажника более чем достаточно. Задние сиденья складываются, образуя двуспальную кровать длиной около 1,9 метра, и я однажды спал на ней, не чувствуя себя стеснённым. Моя самая большая претензия — ужасный кондиционер сзади. Из дефлекторов почти не дует. Мои дети жалуются, что им жарко каждый раз, когда они сидят сзади больше получаса. Это ужасный отзыв. Задняя подвеска слишком мягкая, что нетипично для Lynk & Co. Передний багажник крошечный и бесполезный.
Передняя и задняя части автомобиля довольно симпатичные, но, на мой взгляд, цветовая гамма немного не дотягивает. Я владею машиной всего два-три дня и проехал 40-50 километров, и водить её довольно приятно. Для меня автомобиль — это прежде всего машина, поэтому я не ожидаю многого от салона. [Пространство] Задние сиденья Z20 немного тесноваты, что делает его подходящим для ежедневных поездок на работу, прогулок с партнёром и иногда позволяет пассажирам на заднем сиденье разместиться в экстренных случаях. Однако кондиционер не очень хорошо прогревает задние сиденья, поэтому летом там всё равно может быть довольно жарко. [Цена] Цена в Сямэне кажется немного высокой, и многие автовладельцы в других местах говорят, что могут договориться отдельно. [Самое неудовлетворительное] Когда я забирал машину, там даже не было букета. Я даже попросил продавца дать мне пластиковый, и сказал, что заберут нас и сфотографируют перед возвратом. В результате я потратил кучу денег и не получил никаких других скидок. Они даже пытались заставить меня купить расширенную гарантию Lynk & Co перед тем, как забрать машину, но в итоге не получили даже букета. К счастью, был большой красный цветок. [Smart Cockpit] Ходят слухи, что обновления для Bilibili и Sentry Mode, навигации по полосам, оптимизации облачной музыки NetEase и подключения к телефонам Android и Huawei выйдут в конце июля. Lynk & Co дала несколько обещаний насчёт CarPlay, но обновление возможно в середине-конце октября. Сейчас в магазине приложений всего пять или шесть приложений, а карта по умолчанию — AutoNavi без навигации по полосам.
Пользователь 951292409
Владельцы Lynk & Co Z20 · Новый
Моя работа требует от меня много путешествовать, поэтому поездки на такси и автобусах не только дороги, но и отнимают много времени. Если я буду водить сам, это сократит время вдвое. Однако, поскольку у меня нет старой машины и я не могу претендовать на субсидии на замену, я потратил полгода на изучение автомобилей на рынке, откладывая покупку. Наконец, в этом году появилась национальная субсидия, и я сразу же выбрал Lynk & Co Z20, на который давно засматривался. Приехав в дилерский центр, я сразу же выбрал машину, которую хотел, и после некоторых переговоров с продавцом наконец-то купил версию MAX по приемлемой цене. Бортовой компьютер в машине обычный, со средними характеристиками, но его определенно достаточно для обычного использования. У меня никогда не было отключений электроэнергии, что, я думаю, является компромиссом. Разгонять производительность автомобиля до предела определенно нехорошо. Я смотрел на другие электромобили, которые постоянно отключаются, и даже самые полезные функции со временем надоедают. Это всего лишь месяц новинки. Мощность сильная; Легкое нажатие на педаль газа разгоняет автомобиль. Это особенно полезно при обгонах, так как мне не нужно беспокоиться об обгоне на шоссе. Шумоизоляция средняя, в основном из-за громкого шума шин. В городе на небольшой скорости всё нормально, а шум ветра не ощущается. На шоссе или эстакадах, где движение более быстрое, шум шин и ветра ощущается более отчётливо. Лично я считаю, что виброоповещение о центрировании полосы движения довольно полезно. Я не рискнул попробовать другие интеллектуальные функции, такие как интеллектуальное вождение и автоматическая парковка. Я не слишком доверяю им и не зависим от них, поэтому ничего не чувствую. Лично я считаю, что с точки зрения безопасности вождение всё ещё требует ручного управления. У моей девушки телефон Apple, и он сильно нагревается во время беспроводной зарядки. Возможно, это защита телефона от Apple. У моего Xiaomi 15 такой проблемы нет. Показываю свою машину~
Семья из четырех челов
Владелец Lynk & Co Z20, возраст
[Опыт покупки автомобиля] Мой отец повредил поясницу, когда работал в прошлом году. Мне хотелось чаще ездить домой, поэтому я начал изучать покупку автомобиля после начала этого года. Я думал, что если куплю машину, то смогу чаще ездить домой, чтобы видеть отца. У меня не было идеи брать кредит или ипотеку. Я все еще планировал заплатить всю сумму сразу. Я посмотрел на свои сбережения и установил бюджет в пределах 150 000. Седаны я не рассматривал. Я планировал купить внедорожник с лучшим обзором. Сначала я посмотрел на Yuan PLUS и он мне очень понравился. Общий стиль интерьера в порядке, мягкий пакет очень высокий, и внешний вид относительно молодой. Хотя я не смотрел на седаны, Qin L и Hai, я взглянул на Leopard 06DM-i. Оба они выглядят хорошо, но в салонах этих двух автомобилей сильно чувствуется пластик. Передняя панель Qin L сделана из чистого пластика. Выглядит хорошо, но фактическая текстура не очень. Позже я провел динамический тест-драйв Yuan PLUS. Амортизация показалась немного жесткой. При езде по плохой дороге обратная связь на пассажирах на лежачем полицейском была слишком сильной, поэтому я сдался. Наконец, случайно я зашел в магазин Lynk & Co 4S. Осмотревшись, я сразу увидел C-position Z20. Внешний вид неплохой. Дизайн интерьера не очень, но стиль красивый. В конце концов, я заказал машину. [Цена самовывоза автомобиля] Я взял бюджетную версию 530Pro начального уровня Polar Fox S5. Официальная цена голого автомобиля составляет 135 900 юаней со скидкой 2000 юаней для крупных клиентов. Включая страховку, 500 юаней за номерной знак и прочие сборы, цена посадки составляет около 140 000 юаней, что укладывается в мой первоначальный бюджет. В комплект входят видеорегистратор, прозрачное покрытие, солнцезащитная плёнка, 3 сервисных обслуживания и солнцезащитный козырёк. [Наименее доволен] Поначалу руль было немного неудобно держать, поэтому я купил чехол побольше, так стало немного комфортнее. [Время работы аккумулятора] Теперь я всегда включаю кондиционер и музыку, когда сажусь в машину. Запас хода 530-й модели составляет около 430 километров, что довольно средний показатель.
Находчивый Ягненок 2п7
Владелец Lynk & Co Z20, возраст
В прошлом году моя работа стабилизировалась, и моя семья была в восторге. Родители обсуждали покупку автомобиля для ежедневных поездок на работу, предоставив мне возможность выбора и сообщить им. Поскольку ехать мне довольно далеко, я не считал, что топливо того стоит, поэтому попросил друга посмотреть электромобили. Друг порекомендовал Lynk & Co Z20, и я свозил его в автосалон на несколько тест-драйвов. Они были очень впечатлены. Вернувшись домой, я повёл родителей посмотреть несколько автомобилей, и они тоже остались довольны, сказав, что Z20 MAX — хороший выбор. Затем я внёс залог, подписал договор и стал ждать машину. Поскольку мы заказали её перед Новым годом, похоже, мы попали в ажиотаж, что привело к задержке. Однако была введена новая политика: мы можем накапливать баллы в течение дополнительных 30 дней (которые можно использовать для покупок и зарядки, что делает это занятие весьма выгодным). Мы должны были получить VIP-субсидию для клиентов, но по какой-то причине она не была доступна. Продавец был очень любезен, и после 40 дней ожидания я наконец-то смог с радостью забрать свою новую машину. Поскольку я привык ездить дома на отцовской 5 серии, квадратный руль поначалу показался мне немного неудобным; пришлось много ездить, чтобы к нему привыкнуть. Мне очень нравится внешний вид; элегантный, обтекаемый дизайн весьма приятен. Вертикальные задние фонари в форме водопада выглядят очень эффектно, когда автомобиль открыт ночью. Бортовой компьютер в порядке; например, у меня никогда не возникало проблем с выполнением повседневных команд, таких как «закрыть окна, включить музыку, направить к нужному месту», а аудиосистема Harman Kardon превосходна, с исключительным качеством звука. На выходных я выделил немного времени, чтобы проехать 50 километров по шоссе с полностью включенным кондиционером и вентиляцией сидений, со средней скоростью 100 км/ч и расходом 14,7 кВт⋅ч электроэнергии, что значительно выше, чем при езде по городу, но в целом я очень доволен. Когда я забирал машину, я специально попросил продавца купить солнцезащитные козырьки на крышу. Думаю, сейчас солнце ещё неплохие, и я планирую установить их через несколько дней, когда наступит лето и солнце станет светить сильнее.
Старый дом имеет прекр
Владелец Lynk & Co Z20, возраст
Опыт покупки автомобиля: Изначально я планировал заказать Galaxy E5. Тест-драйв был неплохим, но на обратном пути я проезжал мимо дилерского центра Lynk & Co и зашёл посмотреть. Я сразу влюбился в Z20. Я также рассматривал ID3, но они были распроданы, и продавец сказал, что они не могут заказать топовую комплектацию. Другие функции были немного скудными, а салон немного грубоватым, поэтому я отказался от этой идеи. Я оформил заказ 9 февраля, и мне в тот же день его подобрали. Я ждал 28 дней, пока прибудет машина. Я забрал её 12 марта. Цена: Для средней комплектации цена составляла 145 900 юаней минус 3900 юаней (скидка в магазине) минус 4000 юаней (субсидия обмена), что составляет 138 000 юаней. С кредитом в 100 000 юаней и субсидией на проценты в размере 10 000 юаней, цена по счету составила 126 000 юаней. Страховка в магазине была обязательной, страховка Dadi за 5348 юаней. Регистрация в магазине без очереди стоила 300 юаней. В комплект входят: наклейки для ног, видеорегистратор, пленка и первоначальная гарантия. Перед заказом автомобиля я нашел поставщика услуг на определенной платформе, который помог мне найти новый. Это стоило 300 юаней, но мои баллы не были зачислены на мой счет. Я не знаю, что произошло. Я также купил ваучер на 4 сервисных обслуживания на определенной платформе за 550 юаней и попросил продавца проверить ваучер перед выдачей счета.
Горстка из двадцати се
Владелец Lynk & Co Z20, возраст
Когда я отправился в автосалон, чтобы посмотреть автомобили для тест-драйва, я сравнил их и обнаружил, что версия Lynk & Co Z20 Pro является лучшим соотношением цены и качества. Все три конфигурации Z20 имеют одинаковую батарею, запас хода 530 километров и стандартно поставляются с аудиосистемой Harman Kardon, системой помощи водителю 2-го уровня, электроприводом багажника и панорамным обзором на 360 градусов. Единственное отличие между Pro и другими версиями заключается в отсутствии кондиционирования с тепловым насосом и проекционного дисплея; эти функции стоят дополнительно 10 000 юаней. После того, как продавец объяснил различия, я решил, что зимы в Хубэе не слишком холодные, поэтому тепловой насос не будет большой пользы. Затем он предложил базовую модель Pro, полагая, что экономия в 10 000 юаней покроет мой срок службы батареи. После обсуждения различных деталей и скидок я внес первоначальный взнос в размере 80 000 юаней и оформил заказ. От депозита до доставки ожидание составило 21 день. Управляя им, я чувствовал, что у него много преимуществ: во-первых, он был легким в управлении, компактным и маневренным, а управляемость была первоклассной в своем ценовом диапазоне, с точным рулевым управлением, которое следовало туда, куда я указывал. Нет заметной тряски на лежачих полицейских или на горных дорогах. Мощности также достаточно, что делает ежедневные обгоны и скорость на шоссе 120 миль в час легкими. Разгон быстрый, делая обгоны легкими. Тормоза также удобные и не вызывают укачивания. Зарядка также быстрая, с быстрым зарядным устройством зарядка с 20% до 80% менее чем за 20 минут. Что касается расхода батареи, я в основном езжу по городу и по эстакадам, изредка выезжая на шоссе, и редко по горным дорогам. При температуре выше 15 °C расход батареи составляет примерно 12-14 °C на 100 километров. Между 5 и 15 °C он потребляет 16-17 °C. Ниже 5 °C он достигает 20 °C. В Хубэе редко бывают минусовые температуры, и я не испытывал ничего холоднее. Самым эффективным временем для меня стал 20-градусный день, когда я ехал из Уханя в Эньши, двигаясь со скоростью 110 миль в час (180 км/ч) и расходуя всего 12 °C на 100 километров. Однако у этой машины есть и недостатки, в частности, бортовая компьютерная система. Её функционал ужасно ограничен, как у старого мобильного телефона, что делает невозможным её использование. Иногда я несколько раз вызываю голосового помощника, но ответа нет, что очень затрудняет использование.
Праздничный океан AmY
Владелец Lynk & Co Z20, возраст
Прошло больше месяца с тех пор, как я получил свою машину, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом. [Причины покупки] Z20 — моя вторая машина, но первая, которую я купил на свои собственные деньги. В течение первого года после окончания колледжа я ездил на семейной Toyota Levin 2014 года. Однако автомобили с бензиновым двигателем дороги, и недавно я накопил немного денег и подумываю о переходе на новый энергетический автомобиль. Я сравнил BYD Song PLUS онлайн, но из-за медленной доставки я сдался. Я также смотрел другие машины, но был недоволен ни экстерьером, ни интерьером, поэтому я не буду вдаваться в подробности. В конечном итоге я выбрал Lynk & Co Z20. [Общие впечатления] Давайте начнем с экстерьера. Фары очень внушительные, кузов в целом обтекаемый, и мне очень нравится покатая задняя часть. Полускрытые дверные ручки – приятный штрих, и не нужно беспокоиться о том, что двери застрянут в непогоду. Ручки как электронные, так и механические, поэтому не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор сядет. А вот и интерьер. Изюминкой является фоновая подсветка в форме кристалла с градиентом тёмно-синего цвета от центральной консоли до пассажирского сиденья. Эта фоновая подсветка называется Infinite Wave и выглядит потрясающе ночью. Аудиосистема Harman Kardon превосходна, и в последнее время я с удовольствием посиживаю в ней подолгу каждый раз, когда еду домой с работы. По ощущениям она действительно отличается от моего предыдущего Levin. Подлокотник имеет складную съёмную крышку, которую можно заменить холодильником или другим аксессуаром летом. Такого я не видел в других автомобилях. Я подумываю заменить её, но та, что продаётся на официальном сайте, дороговата, и интересно, есть ли альтернатива на рынке. Беспроводное зарядное устройство можно разместить вертикально, что делает его более удобным для доступа. Что касается пространства, мой рост 5 футов 7 дюймов. После регулировки голова переднего водителя находится примерно в трех кулаках от крыши, а заднее сиденье — в двух кулаках. Я чувствовал, что места достаточно, а комфорт довольно хороший. Я также проехал по некоторым горным дорогам и гравийным дорогам, но поездка была в основном плавной и неровной. Лежачие полицейские на плохих дорогах были пустяком, а повороты были плавными с минимальным креном кузова. Мощности было более чем достаточно для поездок на работу, а срок службы батареи был значительно ниже расходов на топливо. [Энергопотребление в режиме выносливости] За 300 километров езды по шоссе со скоростью около 100-120 км/ч средний расход энергии составил 17,7 кВт. За 800 километров езды по городу средний расход энергии составил 14,3 кВт.
В апреле прошлого года я наконец-то обменял свой пятилетний бензиновый автомобиль на Lynk & Co Z20. Как человек, работающий в интернет-компании после 95-х, я решился на эту смену автомобиля, поскольку нуждался в ежедневных поездках на работу и обратно, а также интересовался новыми энергетическими технологиями. Весь процесс выбора занял три месяца, но, к счастью, я не разочаровался. Мой бюджет составлял около 150 000 юаней, и моей первоначальной целью был BYD Qin PLUS DM-i. Во время тест-драйва гибридная система действительно была экономичной, но пластиковый салон и медленная реакция компьютера создавали ощущение, будто я езжу на старой машине. Позже я присмотрелся к Chery Arrizo. Несмотря на богатый выбор, мощность у него была нелинейной, а настройки шасси были мягковатыми. Хотя обе модели предлагали хорошее соотношение цены и качества, меня это не убедило. Однажды за ужином коллега услышал, что я подумываю о покупке более дорогой машины и никак не мог решить, что купить. Он показал мне свой новый Lynk & Co Z20. Я проехал пару кругов и был впечатлён. Затем я попросил его составить мне компанию на тест-драйв, и после двух визитов я оформил заказ. В то время проходила акция «Первое мая», и на Z20 в течение ограниченного времени действовала скидка в 131 900 юаней, плюс 18 000 юаней в качестве бонуса при покупке автомобиля (включая установку зарядной станции, пожизненную гарантию на три электромобиля и т.д.). Когда я торговался, продавец предложил мне оригинальные коврики и видеорегистратор, пообещав доставить автомобиль в течение 30 дней. Он компенсировал мне 500 баллов за каждый просроченный день доставки (которые можно обменять на обслуживание или аксессуары). С тех пор, как я купил этот автомобиль, ездить на работу стало гораздо комфортнее. Меня больше не будут подгонять гудки машин позади при трогании с места, а сам старт очень быстрый. Одно нажатие на педаль газа может разогнать меня до 80-96 км/ч. Если устаю сидеть, могу включить массаж или вентиляцию сиденья. Время работы аккумулятора тоже хорошее. Езжу на работу и обратно 25 километров. Летом в городе расход энергии обычно составляет около 11-13 градусов. По трассе езжу реже, поэтому, по оценкам, температура будет на несколько градусов выше. Заряжаю практически раз в три дня. Зарядная станция, которую я установил дома, стоит всего чуть больше 20 юаней за зарядку.
Это жизнь, полная упор
Владельцы Lynk & Co Z20 · Новый
[Опыт покупки автомобиля] У моей жены в июне этого года роды, и мы планируем заменить нашу бензиновую машину. Я также планирую купить новый электромобиль для семьи. Мы начали присматриваться к машинам в январе. Изначально мы положили глаз на Zhiji L6. Честно говоря, это комфортная машина с отличной амортизацией на «лежачих полицейских». Моя жена и отец были очень довольны ею, но салон был не совсем на уровне, а место на задних сиденьях было немного тесновато. Мы переживали, что будет неудобно устанавливать детское кресло, поэтому отказались от нее. Мы также рассматривали Xiaomi SU7. Это действительно хорошая машина с приличным салоном. Она немного превышала наш бюджет, что не было проблемой, но доставка была медленной, и, учитывая, что она не удобна для семейных путешествий, мы отказались от нее. Наконец, когда мы посмотрели на Z20, моя жена и я были на удивление единодушны. Мы оба чувствовали, что она соответствует нашим требованиям во всех отношениях, с относительно просторным салоном. После тест-драйва мы обнаружили, что амортизация комфортная, а срок доставки составил около месяца, поэтому мы в конечном итоге оформили заказ. [Цена] Сам автомобиль стоил 135 900 юаней, со страховкой и номерными знаками в общей сложности 6000 юаней. Они включали только автомобильные коврики и пленку, никаких других дополнительных услуг. Они также включали три техобслуживания и четыре круглосуточные бесплатные службы помощи круглый год. [Ощущения от вождения] Он дома уже почти неделю. Я использую его для поездок на работу, иногда беру жену на прогулку в пригороде, и планирую короткую поездку на фестиваль Цинмин. Обычно я переключаюсь между режимами Comfort и ECO, с рекуперативным торможением, установленным на минимум. Моя жена говорит, что оба режима довольно удобны. Руль ощущается хорошо, без люфта, акселератор очень отзывчивый, а подача мощности очень стабильная, без каких-либо рывков. [Впечатления от космоса] Мой рост 174 см, и при отрегулированном водительском сиденье остаётся около десяти сантиметров пространства над головой. Обзорность тоже хорошая, слепых зон практически нет. Я немного посидел на заднем сиденье, сиденья довольно широкие, с хорошей поддержкой для ног и приличным запасом над головой, хотя специально я их не проверял. [Время работы аккумулятора] Без кондиционера, при поездках по обычным городским дорогам, расход аккумулятора составляет около 12-14 часов, что вполне приемлемо. [Наименее доволен] Сейчас самое большое разочарование — это то, что моей попе немного жарко, когда я сижу на сиденьях из искусственной кожи. Интересно, поможет ли покупка бамбукового коврика.