Накладки на зеркала заднего вида из углеродного волокна, дверные ручки из углеродного волокна, детали внешней отделки стоек B&C из углеродного волокна.
Расширенный пакет помощи при вождении
Усовершенствованная система активной помощи при вождении (автоматическая помощь в поддержании дистанции и полосы движения автомобиля в диапазоне скоростей 0–145 км/ч), адаптивный круиз-контроль (с функцией автоматического старт-стоп, помощь в поддержании
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Недавно мне довелось ездить на Maserati Ghibli 3.0T standard version, поэтому позвольте мне поделиться своими общими впечатлениями. Это довольно неуклюжий автомобиль. Насколько неуклюжий? Он выглядит впечатляюще, и, несмотря на его двигатель 3.0T, его производительность не так хороша, как у силового агрегата 2.0T в Alfa Romeo Giulia. Это конкурент Porsche 718, но он превосходит его по всем параметрам. Материалы салона превосходны, но качество изготовления действительно среднее. Несмотря на то, что это седан среднего и большого размера, его производительность отстает от аналогичных моделей среднего и большого размера от BBA, а разница в цене значительна. Кроме того, качество продукта не поспевает, и помимо поддержки бренда, он предлагает мало выдающихся функций. Он достиг времени разгона от 0 до 100 км/ч за 5,91 секунды. Время разгона от 0 до 200 км/ч за 13,96 секунды. Скорость на лосином тесте составила 74,8 км/ч. Тормозной путь составил 37,72 метра. Время круга на трассе Цзиньган составило 1:21,63, а максимальная скорость — 156,51 км/ч. В реальных тестах Maserati Ghibli, можно сказать, полностью проиграл Porsche, и в то же время не смог превзойти «BBA». Помимо логотипа с трезубцем, что ещё у него есть? Ах да, ещё и звук! Звук Maserati очень затягивает, возможно, только поэтому я и купил Ghibli. Однако после замены двигателя на новый 2.0T звук значительно снизился, а цена всё ещё очень высокая, что ещё больше обесценивает его достоинства. Что касается других преимуществ, таких как высокая эффективность коробки передач, лёгкость в дрифте и хорошая настройка шасси, мы можем оценить их и по другим моделям-конкурентам. В таком случае, зачем нам его покупать? Поэтому друзья, которые планируют купить Maserati Ghibli, подумайте хорошенько, чего вы хотите от этой машины? Найдите себе причину не покупать Porsche.
Я специализируюсь на ремонте автомобилей класса люкс. Прошло десять лет с тех пор, как я начал стажировку в автомастерской Porsche. Теперь, когда у меня есть собственная мастерская, я ещё серьёзнее отношусь к ремонту автомобилей класса люкс, особенно автомобилей класса люкс. Мне необходимо досконально знать каждую модель. Сегодняшний клиент ездил на Maserati Ghibli с 2,0-литровым турбированным двигателем, который обеспечивает большую мощность. Электростеклоподъёмник со стороны водителя не работал, но все остальные стеклоподъёмники, кроме водительского, работали исправно. Это прояснило проблему: проблема в цепи панели управления дверью и стеклоподъёмниками. Опросив владельца, я узнал, что он случайно пролил воду на кнопки панели управления дверью, что, вероятно, и вызвало короткое замыкание. В автомобилях обычно есть специальные блоки предохранителей для предотвращения повреждения электронных компонентов. Наконец-то я нашёл предохранитель стеклоподъёмника в коробке, и он действительно был перегоревшим. После его замены стеклоподъёмник снова заработал нормально. Сегодня я взял с клиента 50 юаней, включая стоимость работы. Интервал технического обслуживания этого автомобиля составляет 10 000 километров, а замена моторного масла и фильтра стоит около 800 юаней. Я рекомендую проводить капитальное ТО через 50 000 километров. Помимо мелкого обслуживания, замена свечей зажигания, тормозной жидкости и трансмиссионной жидкости обеспечит лучшую работу автомобиля, что позволит снизить общую стоимость ремонта до 1900 юаней. В целом, этот автомобиль отличается очень стильным внешним видом и роскошным салоном. В сочетании с высокой мощностью и спортивной настройкой шасси, я считаю, что этот автомобиль полностью соответствует своему позиционированию и предлагает хорошее соотношение цены и качества по сравнению с люксовыми моделями в своем классе.
Maserati Ghibli может похвастаться ярким внешним видом, быстрым откликом на педаль газа и насыщенным, захватывающим звуком разгона, что делает его безоговорочно привлекательным. Однако качество сборки автомобиля несколько неудовлетворительно: большие зазоры между сочленениями и слабо закрепленный логотип Trident. При колесной базе, приближающейся к трем метрам, места на задних сиденьях достаточно, чтобы избежать ощущения тесноты, и достаточно места для ног. Хотя он не так удобен, как автомобиль C-сегмента, он определенно не тесный. Дизайн интерьера Maserati довольно старомоден, ему не хватает ощущения технологичности, и он оснащен традиционной аналоговой панелью приборов. Интеллектуальная система подключения, интегрированная в центральную панель управления, работает медленно и не обеспечивает премиального ощущения, что приводит к неудовлетворительному пользовательскому опыту. Дорожный просвет низкий, что требует медленного движения при проезде слегка приподнятых лежачих полицейских или въезде в подземные гаражи, а движение по ровным дорогам необходимо, чтобы избежать возможных царапин. Рулевое колесо также легкое и не имеет заметного механического ощущения. Большинство покупателей выбирают эту модель, потому что их привлекает её внешний вид и рев двигателя, но, поскольку она принадлежит к ультра-люксовому бренду, логотип с трезубцем Посейдона привлекает некоторых. Повседневная практичность Ghibli не так высока, и он больше подходит для личного использования.
Мой опыт вождения этой машины был фантастическим. Это машина с уникальным характером. Другими словами, это произведение искусства. Двигатель 3.0T обладает великолепным звуком и превосходной мощностью, но шасси немного низковато, поэтому будьте осторожны на дороге. Рекомендую купить эту машину и выбрать двигатель 3.0T. Это достойный предмет коллекционирования. В интернете критикуют Maserati за неизменный интерьер и экстерьер. Думаю, это потому, что совершенным вещам не нужно много менять, а детали оборудования в этом поколении были настолько оптимизированы, что её уже невозможно сравнивать со старой моделью. Те, кто разбирается, поймут.
[Наиболее довольны] Как бренд класса люкс, его уникальный характер, в дополнение к присущей ему силе, быстро привлекает потребителей. Сравнивая модели с уже высокими начальными стандартами, тот, кто больше всего привлечет внимание, победит потребителей. Для Maserati, помимо элегантного внешнего вида и позиционирования, его наиболее отличительной семейной чертой является его очаровательный звук выхлопа. Будь то при зажигании или на средних и высоких оборотах, звук завораживает. Ни один другой производитель в этом ценовом диапазоне не может превзойти его. [Наименее довольны] Ему не хватает той же волнующей мощности, что у модели 3.0T. Это положительный момент, поскольку он повышает устойчивость вождения, но, конечно, также снижает волнение. [Ощущения от вождения] Фаза трогания с места не существенно отличается от предыдущей модели 3.0T V6. Мощность появляется мгновенно при нажатии на педаль газа, без заметной задержки ускорения. Для молодой женщины дроссельная заслонка немного менее отзывчива, что дает большее чувство контроля. На среднем и позднем этапе, где разница небольшая, ускорение ощущается менее чётким, но это не оказывает существенного влияния на разгон. [Ощущения от езды] Внутреннее пространство и сиденья аналогичны модели до рестайлинга, причём основное внимание уделяется переднему ряду. Конечно, эти причудливые опции — дополнительные опции, поскольку многим молодым женщинам нравится такая конфигурация. Пространство на заднем ряду не так важно, оно вполне достаточно для пассажиров, но для Levante или Quattroporte требуется больший комфорт.
[Мощностные характеристики] [Управляемость] Двигатель 2.0t также выдаёт 330 лошадиных сил. Мой недавний опыт езды по городу был довольно приятным. Интересно, связано ли это с небольшим двигателем, но он довольно резвый с места. Я не выбирал подрулевые переключатели, поэтому установил заводские подрулевые переключатели Ferrari, как только забрал их. Я в восторге от ощущений, отклика на переключение передач и ускорения. Я езжу на нём уже почти 20 дней и доволен управляемостью. [Расход топлива] Я не рассчитывал его тщательно, но лично я предпочитаю спортивный режим, который довольно агрессивен. Дисплей расхода топлива показывает менее 8 миль на галлон. Подозреваю, что с дисплеем что-то не так, но, учитывая интервалы между дозаправками, расход топлива пока кажется нормальным. [Внешний вид] Внешний вид безупречен. Покупая этот автомобиль, во многом ориентируешься на его внешний вид и характеристики. Мне кажется, тот, кто говорит, что он не обновлялся 10 лет, просто не понимает классический итальянский дизайн. Я подумываю позже поставить 20-дюймовые диски Teseo, которые придадут автомобилю более спортивный вид. [Наиболее доволен] Салон оказался гораздо лучше, чем я ожидал. Я выбрал высококачественный красный кожаный салон. По сравнению с моими BMW и Mercedes-Benz, качество изготовления и материалы кажутся более роскошными, хотя и не ощущаются какие-то технологические изыски. Это вопрос личных предпочтений; всё зависит от того, что вы ищете. Даже отсеки для хранения сделаны из натуральной кожи (в большинстве автомобилей используется пластик), а потолок салона обтянут замшей (в большинстве автомобилей используется ткань). Думаю, те, кто понимает, оценят это. Единственный недостаток, на мой взгляд, — отсутствие фоновой подсветки, из-за которой ночью машина кажется невзрачной. Посмотрим, нужна ли мне замена. [Наименее доволен] Новая навигационная система, разработанная совместно с Tencent, имеет большой экран: чёткость хорошая, и ощущения от неё вполне на уровне. Однако GPS-навигатор в машине работает не очень хорошо. Независимо от того, использую ли я CarPlay или встроенные карты Tencent, местоположение автомобиля иногда оказывается неточным, и он смещается. Эта проблема действительно немного раздражает, и я всё ещё ищу способы её решения. [Впечатления от вождения] В целом, впечатления от вождения по-прежнему хорошие, жалоб не так много. В общем, думаю, тем, кто действительно любит Maserati, не стоит слишком беспокоиться. Если вы колеблетесь в выборе модели и марки автомобиля, вы можете об этом пожалеть. Недавно я увидел новый GT, представленный на Шанхайском автосалоне, и не смог устоять. Буду усердно работать, чтобы заработать
Я забрал свою машину 28 июля и проехал на ней более 2000 км. Хочу поделиться впечатлениями. Поскольку моей предыдущей моделью был Macan, я могу сравнить их бок о бок. Modena edition 2022 года — это специальная версия с передним и задним обвесом, частично затемнённым кузовом и надписью Modena на жабрах. Это значительное улучшение по сравнению с предыдущими моделями. Светодиодные матричные фары также входят в стандартную комплектацию. Что касается интерьера, то во всех моделях, начиная с модели 2021 года, установлена система, разработанная совместно с Tencent. Помимо некоторой задержки беспроводного CarPlay, других проблем нет. Встроенная навигация AutoNavi, iQiyi и аудиосистема довольно хороши. Что касается характеристик, аудиосистема Harman немного лучше, чем стандартные динамики Macan. Стандартное оснащение включает 19-дюймовые диски цвета серого оружейного металла, чёрные логотипы на задних стойках, замшевую крышу, циферблат и сиденья с памятью настроек и поясничной поддержкой, хотя и без подогрева. Фиксированные, увеличенные подрулевые переключатели передач гоночного уровня — приятный штрих! Дилер даже установил электропривод задней двери, что было бы немного неразумно для автомобиля стоимостью в миллионы. По пространству он даже меньше, чем Macan 55. Среднее заднее сиденье — это головокружительный опыт для тех, кто ростом выше 170 см. Мне машина нравится, и пассажиры тоже. Что касается ощущений от вождения, звук с GPF невероятный ниже 1500 об/мин и выше 4000 об/мин. Его более чем достаточно без модификации выхлопной системы (я никогда не водил машину China V, поэтому не знаю, насколько велика разница). Отклик коробки передач ужасный, ничто по сравнению с Macan. Думаю, есть задержка в 2 секунды. Возможно, мне не хотелось вдавливать педаль газа в пол, но это ничто по сравнению с модернизированной коробкой передач Audi. После 80 миль в час разгон гораздо лучше. Расход топлива в настоящее время составляет около 18 миль на галлон. Я трижды обслуживал его. В целом, это полностью изменило моё прежнее мнение о Maserati. Хотя он не претерпел серьёзных изменений, детали стали значительно лучше. Прилагаю фотографии первой заправки, а также фотографии, сделанные в дилерском центре. Новая модель претерпела значительные изменения.
Я проехал на нем 3000 километров, уже сменил цвет и зарегистрировал автомобиль. Я опубликовал предыдущий отзыв, которым остался не очень доволен, поэтому удалил его и опубликовал заново. [Мощность и производительность] Разгон от 0 до 60 миль в час менее чем за 6 секунд достаточен для большинства ситуаций. Двухтонный автомобиль очень устойчив, но его легко разогнать. Я получил два штрафа по дороге обратно из Гуандуна в Чжэцзян... Звук двигателя 2.0 уже первоклассный в своем классе, но он все еще не так хорош, как двигатель 3.0. [Внешний вид] Я считаю, что многие люди покупают Mazda только из-за внешнего вида, просто чтобы быть тем редким человеком в жизни. [Управляемость] Я уже решил купить 530, но по дороге туда я проезжал мимо дилерского центра Mazda и импульсивно сдал. После тест-драйва я обнаружил, что управляемость Mazda на удивление сравнима с BMW. Это посеяло семя в моем сознании. Я не выбрал BMW, но после долгих раздумий дома решил взять Neptune. [Салон] Эту машину часто критикуют в интернете за то, что в течение десяти лет у неё не было нового салона за 100 000 юаней. Я не согласен. Хотя в нём не чувствуется технологичности, используемые материалы определённо не идут ни в какое сравнение с автомобилями стоимостью менее нескольких сотен тысяч юаней. [Самое недовольное] Навигация CarPlay хаотично перемещается, что очень неудобно при поездках по незнакомым дорогам. Изображение при движении задним ходом запаздывает и кажется немного медленным. Не знаю, связано ли это с тем, что я ещё не настроил автомобильное сетевое подключение. Дополню после подключения к приложению. Водительское сиденье издаёт какие-то странные звуки. Возможно, это связано с тем, что с сиденья убраны полноразмерные подножки. Всё равно раздражает. Аудиосистема Harman Kardon лучше, чем ничего. Я также использую эту аудиосистему для домашнего проектора. Бас в порядке, но в остальном разницы не слышу. Обновление от 15.02.2024: Проблема с заносом автомобиля решена, и активация автомобильной сети завершена. Шум в салоне устранен. Оказалось, что поясничная поддержка была неправильно отрегулирована. Снова перекрасил сидение в синий цвет Navara. 21.06.2024 Из-за столкновения сзади и ремонта автомобиля я снова перекрасил сидение в розовый цвет Zhongjin Starry Sky Pink. Этот цвет невозможно сфотографировать на телефон, но вживую он действительно красивый.
Внешний вид стильный и впечатляющий. Классическая белая цветовая гамма экстерьера и красного салона прекрасно продумана, с кожаной обивкой по всему автомобилю. Хотя пространство не так уж и велико для семейного использования, а среднее сиденье сзади не удобное, учитывая, что это спортивный автомобиль, это приемлемо. Техническое обслуживание немного дороже, расход топлива выше, а сохранение стоимости автомобиля немного ниже, но это не большая проблема. В конце концов, я покупал этот автомобиль не только из-за его стоимости. Что касается трансмиссии, нет абсолютно никаких причин беспокоиться. Двигатель 3.0T с двойным турбонаддувом выдает 350 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды, что делает его по-настоящему мощным горячим хэтчбеком. Расход топлива составляет около 16-18 миль на галлон в городе, 10-12 миль на галлон на трассе и около 15 миль на галлон в смешанном цикле. Внешний вид практически не изменился за десять лет, но он по-прежнему дорогой, расход топлива упал почти до 100 миль на галлон. Зарабатывать деньги непросто. После года упорного труда я наконец-то купил Ghibli, который как в старые добрые времена. Но ценность бренда никуда не делась. Ничего не поделаешь. Что касается места на задних сиденьях, то он такой же, как и в моём другом Macan, который, на мой взгляд, тесноват. Багажника вполне достаточно для повседневных поездок. Если поеду домой на Новый год, багажник будет слишком мал.
Я купил его подержанным в 2019 году с пробегом 20 000 километров и возрастом 2 года. У него 19-дюймовые диски, синий кузов и красный салон. Я думаю, что это автомобиль с относительно сбалансированным экстерьером и интерьером. Двигатель 3.0T средний, и ощущения от вождения не сильные, не сильно отличающиеся от таких автомобилей, как 2.0T 530. Звук довольно хороший, и мне особенно нравится звук холодного запуска. Я не буду говорить о расходе топлива, но я плачу за звук. Позвольте мне сосредоточиться на интерьере. Все говорят, что интерьер Mazda плохой, и даже многие воины клавиатуры, которые смотрят только на картинки, считают, что интерьер Ghibli уступает Mercedes-Benz C-Class. Я признаю, что дизайн Mazda немного не дотягивает, в конце концов, он был разработан 10 лет назад, но материалы абсолютно достойны своего ценника в миллион долларов. Весь автомобиль с ног до головы обтянут высококачественной кожей (включая дверные панели), а потолок обит замшей – качество, достойное ультра-люксового бренда начального уровня. Взгляните на интерьеры новых моделей Mercedes-Benz – там только большие экраны и фоновая подсветка. У GLE и GLS за миллион долларов целые дверные панели сделаны из жёсткого пластика, а у Mercedes-Benz C даже большой пластиковый подлокотник. Легко отличить настоящий автомобиль от подделки. Не ограничивайтесь фотографиями. Я публикую это сейчас, чтобы засвидетельствовать: как человек из обеспеченной семьи, иметь Maserati и Porsche (пусть и начального уровня) к 30 годам – это, пожалуй, предел для большинства людей. Довольствуйтесь тем, что имеете!