Двойные выхлопные трубы матового черного цвета, передний сплиттер из углеродного волокна, задний диффузор из углеродного волокна, вставки в области дверей и крыльев из углеродного волокна, крышка люка из углеродного волокна.
Рекомендуемая конфигурация
Карбон-керамическая тормозная система
○Дополнительно 118 000 юаней
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотя я ещё не так много на нём ездил, я попробовал опциональную акустическую систему, и она действительно хороша. Это лучшие динамики, которые я когда-либо слышал в суперкарах, которыми я управлял, гораздо лучше, чем динамики JBL в SF90. Интерьер стандартный, с большим количеством замши и углеродного волокна, а текстура действительно хороша. Я уже тестировал его в Нинбо, а также видел выставочные автомобили на нескольких автосалонах, только чтобы обнаружить, что в реальной машине много деталей, которые намного лучше тех, которые я тестировал и видел на выставочных автомобилях. Многие детали были улучшены и оптимизированы, и у него лучшая текстура, что очень хорошо. С точки зрения вождения он всё ещё гораздо менее спокойный и удобный, чем гибридные автомобили, такие как SF90. Движение задним ходом и парковка всё ещё требуют относительной осторожности, но, в конце концов, это автомобиль 2022 года, и электронное управление в основном безупречно. Несмотря на большую мощность и задний привод, различные электронные вмешательства делают этот автомобиль исключительно легким в управлении (по сравнению с предыдущими автомобилями, такими как Lambo), а комфорт и шасси полностью соответствуют автомобилю GT. , очень удобный, он действительно подходит для покупок, поэтому я позиционировал его с самого начала, mc20 - моя повседневная машина, не съезжающая с трассы, менее интенсивное вождение, он просто чисто красивый, подбирает девушек и трахает их. В целом, стартовая цена более 2,1 миллиона действительно экономически выгодна (цена модели 2023 года выросла). McLaren GT и Martin Vantage той же цены гораздо менее круты, чем этот. Внешний вид подавляет экономичные автомобили, но он нуждается в признании на рынке, на что все еще требуется много времени. Сейчас спортивные автомобили становятся все более гражданскими, цена снизилась, стандартная комплектация становится все более достаточной, и многих преувеличенных и возмутительных опций становится все меньше и меньше.
Обзор Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года: на этот раз мы обсуждаем Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года! Этот ослепительный спортивный автомобиль может похвастаться невероятной мощностью и элегантным стилем, что делает его настоящим удовольствием для водителя. Итак, какие же его по-настоящему впечатляющие характеристики? Для начала давайте взглянем на его силовой агрегат. Maserati MC20 оснащен совершенно новым двигателем 3.0T V6, развивающим максимальную мощность 630 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 730 Нм. Кроме того, он использует усовершенствованную 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, позволяющую разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды. Эти цифры не только поражают воображение, но и демонстрируют исключительные автомобильные технологии силовых агрегатов Maserati. Кроме того, его внешний вид заслуживает высокой похвалы. Автомобиль, украшенный классическим логотипом в виде трезубца, отличается плавными линиями, простым и элегантным внешним видом и излучает элегантность. В салоне использованы роскошные материалы и высокотехнологичные решения, такие как 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый центральный экран управления, обеспечивающие превосходный пользовательский опыт. В целом, Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года — это неотразимый спортивный автомобиль. Его мощность и внешний вид превосходны. Если вы автолюбитель, то этот автомобиль определённо заслуживает вашего внимания!
Если бы у вас был бюджет более 2 миллионов юаней, какой автомобиль вы бы купили? Вы бы не назвали Audi R8 или Mercedes-AMG GTR, верно? Maserati MC20, который я тестировал сегодня, на мой взгляд, является лучшим соотношением цены и качества в своей ценовой категории. [Внешний дизайн] Я бы назвал его самым стильным суперкаром в своей ценовой категории благодаря своим эффектным дверям-бабочкам – уникальному предложению в этом ценовом диапазоне. Однако из-за недавнего снижения качества продукции Maserati ему всё ещё не хватает былого очарования. [Качество салона] Первое, что бросается в глаза, открыв дверь, – это дверные панели с текстурой из углеродного волокна. Эти композитные материалы прочные, но не слишком тяжёлые, благодаря чему они легко открываются и закрываются. Салон обтянут алькантарой, что резко контрастирует с пластиковым покрытием других моделей Maserati, демонстрируя стремление бренда вернуть доверие публики. Регулировка демпфирования различных кнопок и ручек также превосходна, без какого-либо люфта или люфта. Впечатления от вождения: Говорят, суперкары жёстко бьют по спине, и этот автомобиль не исключение. Благодаря низкому кузову и жёсткой подвеске даже «лежачие полицейские» могут ощущаться как похоронный звон. Но мощный толчок назад при разгоне всё равно вызывает выброс адреналина. Maserati наконец-то перестал быть самым медленным среди спорткаров. В реальных тестах он даже немного быстрее Mercedes-Benz GTR. Моя главная претензия — приглушённый звук. Maserati всегда славились своим впечатляющим звуком, настроенным пианистом. Но с MC20 всё иначе, и это печально. Он как «Морской король» с немым голосом. Повороты проходятся стабильно, а ходовые качества довольно хорошие. Однако после нескольких гонок штатные тормоза стали разочаровывать, со значительным люфтом уже после первого круга. Возможно, это связано с отсутствием опциональных карбон-керамических тормозов. Рекомендация к покупке: В последние годы влияние бренда Maserati значительно снизилось из-за инцидента с Го Мэймэй и скандала с микробизнесом. Тем не менее, MC20 — это искренняя попытка создать итальянский люксовый бренд, и он также снизил свою популярность. Цена очень разумная, конкурентов в том же ценовом диапазоне немного, а внешний вид — самый «крутой». Стоит попробовать.
Покупатель автомобилей
Круг покупателей автомобилей
Если бы у Volkswagen был только один автомобиль, это, несомненно, был бы Golf. Основная модель Toyota — Corolla, Mercedes — S-класс, BMW — 3 серии, а Porsche — 911. Ghibli и Quattroporte определенно не представляют Maserati; MC12 — душа Maserati, а MC20 — его преемник. MC12 был оснащен атмосферным двигателем V12 с максимальной мощностью 630 лошадиных сил. MC20 может похвастаться самым мощным двигателем V6, который сейчас производится: 3.0T с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 630 лошадиных сил и крутящим моментом 730 Нм. Оба двигателя имеют выходную мощность 630 лошадиных сил. Этот двигатель может похвастаться ошеломляющими 210 лошадиными силами на литр, занимая четвертое место в истории серийных автомобилей, уступая только McLaren P1. Трансмиссия — 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, также настроенная для гонок. MC20 отличается облегчённой конструкцией и передним воздушным мостом (функционирующим аналогично спойлеру), что делает его по-настоящему скоростным автомобилем. Это настоящий Poseidon. Его внешний вид не уступает Red Horse и Blue Bull, и, что особенно важно, этот впечатляющий автомобиль стоит всего 2,1 миллиона юаней в базовой комплектации — замечательное соотношение цены и качества по сравнению с Lamborghini Huracan и прошлогодним бестселлером McLaren 540C. Стоит отметить, что мировой успех McLaren 540C во многом обусловлен его ценой. С выходом MC20 неясно, возникнет ли соблазн обновиться у тех, кто ранее купил McLaren 540C.
Точное позиционирование MC20 на самом деле довольно расплывчато. Всем известно, что Maserati производит спортивные автомобили и что Maserati довольно дороги, но точное позиционирование автомобиля никогда не было систематически прояснено. Мы можем прояснить этот вопрос с точки зрения производительности. Точнее, через соотношение мощности и массы. Производительность измеряется не только в лошадиных силах, но и в лошадиных силах на единицу массы. Учитывая вес MC20 около 1500 кг и его совершенно новый двигатель V6 3.0T «Nettuno» мощностью 630 лошадиных сил, соотношение мощности и массы составляет примерно 420 лошадиных сил на тонну. Многие считают, что MC20 позиционируется как конкурент среднемоторным заднеприводным суперкарам Ferrari. Однако, если сравнить характеристики массовых суперкаров с официальной ценой в 3–3,5 миллиона юаней, то удельная мощность Ferrari F8 составляет около 500 лошадиных сил на тонну, в то время как McLaren 720s с кузовом из углеволокна достигает удельной мощности 550 лошадиных сил на тонну. Это ясно показывает, что характеристики и позиционирование MC20 не предназначены специально для сегмента суперкаров. Преимущества и позиционирование Maserati MC20 на данном этапе очевидны. В то время как другие модели полагаются на двигатели большего рабочего объема для достижения аналогичной общей производительности, например, модели AMG и Porsche с 4,0-литровыми двигателями с наддувом и Audi R8 с более крупным 5,2-литровым атмосферным двигателем, MC20, используя технологию зажигания Turbulent Jet Spark Plug Ignition, полученную от F1, достигает того же уровня в 600 лошадиных сил от одного 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с наддувом. До этого обычные серийные высокопроизводительные 3,0-литровые шестицилиндровые двигатели с наддувом развивали максимальную мощность 510 лошадиных сил (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, которая, следует отметить, также была разработана с помощью Maserati). Двигатели BMW S55 и Audi EA839 той же эпохи могли выдавать только 450 лошадиных сил (BMW M3/M4 и Audi RS4/RS5). Однако двигатель «Poseidon» MC20 может похвастаться колоссальными 630 лошадиными силами, что выводит производительность на совершенно новый уровень. Что ещё важнее, 3-литровый двигатель развивает 630 лошадиных сил, а его диапазон оборотов, несомненно, шире, чем у 4-литрового. По сравнению с максимальными оборотами немецких конкурентов, составляющими около 6000–7000 об/мин, двигатель MC20 развивает максимальные обороты в диапазоне 7000–8000 об/мин, что также обеспечивает более захватывающий опыт вождения и более глубокое чувство удовлетворения от взаимодействия водителя с автомобилем. В сегменте спорткаров и суперкаров это, безусловно, делает MC20 более чистым. Поэтому позиционирование MC20 вполне чёткое. В категории спортивных автомобилей высшего уровня и суперкаров второго эшелона стоимостью чуть более 2 миллионов юаней технология сгорания с двумя свечами зажигания, заимствованная у F1, позволяет при рабочем объеме всего 3,0 литра вырабатывать мощность, в то время как другим немецким конкурентам требуются 4,0 литра рабочего объема, а также обеспечивать более чистые ощущения от вождения на высоких оборотах двигателя.
[Экстерьер] Дизайн MC20 можно разделить на два отдельных стиля: верхняя часть кузова отличается скульптурным языком дизайна и предлагает широкий выбор вариантов окраски. Glacier White, Absolute Yellow, Blazing Red, Infinite Blue, Secret Black и Mystic Gray доступны эксклюзивно для MC20. Цвет Glacier White на первой модели даже переливается оранжевым и синим под светом. Нижняя часть кузова представляет собой чисто инженерную конструкцию, в основном изготовленную из углеродного волокна. Стоит отметить, что, несмотря на то, что MC20 является суперкаром, он не может похвастаться обширным спортивным комплектом, вместо этого полагаясь больше на свои поразительные пропорции и стиль. [Интерьер] Как только вы открываете двери, MC20 теряет свою сдержанную привлекательность. Двери-бабочки открываются с поистине привлекающим внимание и ярким дизайном. Как человек, который видел только седаны и GT Maserati в реальной жизни, то, как открывается MC20, действительно впечатляет. Я протянул руку и проверил двери; они были невероятно легкими, что позволило мне поднять двери-бабочки всего одним пальцем. Это стало возможным благодаря кованым дверям из углеродного волокна, которые не только уменьшают вес, но и облегчают управление женщинами с ограниченными физическими возможностями. Это, естественно, идеально. [Мощность] Поклонники Maserati, знакомые с Maserati, знают, что даже после отделения от FCA Group в 2015 году, двигатели Maserati 3,0 л с двойным турбонаддувом V6, 3,8 л с двойным турбонаддувом V8 и 4,7 л безнаддувный V8 по-прежнему поставляются Ferrari. На этот раз MC20 использует полностью разработанный компанией двигатель суперкара: двигатель Nettuno Poseidon. Недавно разработанный 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, оснащенный сухим картером, подходящим для суперкаров, является первым двигателем V6, в котором реализована технология двухискровой предкамеры Maserati, заимствованная из Формулы 1. Этот 90° двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность в 630 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 730 Нм при 3000 об/мин и удельную мощность 154 кВт (209 лошадиных сил). Это позволяет MC20 разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости, превышающей 325 км/ч. [Шасси] MC20 оснащен двухрычажной подвеской с активными амортизаторами. Как передняя, так и задняя оси используют короткоосную полувиртуальную двухрычажную компоновку, обеспечивающую оптимальную производительность, гарантируя при этом управляемость и комфорт. Полувиртуальное рулевое управление сохраняет пятно контакта шин во время прохождения поворотов, что приводит к чрезвычайно высокому поперечному ускорению и чистому ощущению управляемости независимо от дорожных условий или скорости. [Резюме] Хотя MC20 еще не был официально выпущен, он, несомненно, является важной вехой в истории бренда Maserati. Как и концепт-кар Alfieri того года, он стал основой для новой автомобильной концепции бренда. В будущем Maserati также будет использовать дизайн MC20 в качестве концепции для создания серии моделей. Например, помимо дебютировавшей в этот раз модели Coupe, MC20 также получит версию кабриолет и полностью электрическую версию.
Меня привлекла классная форма MC20! Однако, спустя полгода после покупки, я дважды обращался в сервисный центр, и ремонт занял больше двух месяцев. Осмотр подтвердил следующие проблемы: неисправность двигателя, утечка масла в шасси, неисправность подшипника, вызывающая посторонний шум, и т. д. Я много раз звонил по номеру 400 ☎️, но чёткого плана компенсации не было. Автомобиль был куплен в шанхайском магазине Maserati Asia-Europe 4S, и магазин 4S также уклонился от ответственности и отнесся к этому пассивно! Пусть покупатель договаривается напрямую с производителем. Недобросовестные продавцы. Когда я покупал машину, всё было в порядке, а когда возникли проблемы, они придумали всевозможные оправдания! Наконец... после более чем года переговоров магазин Shanghai Asia-Europe 4S обанкротился... Производитель 400 уклонился от ответственности и заставил меня пойти в обанкротившийся магазин 4S и понести большие убытки [Самый недовольный] Maserati, вероятно, скоро уйдет с китайского рынка из-за низкого качества и плохого обслуживания!
Внешний вид неуязвим, автомобиль разгоняется за две секунды открыв дверь, а мощность очень хорошая. Салон немного простоват, а выхлоп слабоват. Зато управлять им проще и привычнее, чем лошадью или быком. Возможно, это из-за V6
Maserati MC20, полностью произведенный в Модене и полностью сделанный в Италии, воплощает в себе чистейшее итальянское наследие. Он демонстрирует вековое наследие бренда Trident, основанное на роскоши и элегантности, а его непоколебимая страсть к гонкам идеально олицетворяет возвращение Maserati к спортивному духу. Совершенно новый силуэт Maserati MC20 – это скульптурное воплощение абсолютной элегантности и динамизма. Обновлённый логотип бренда, пропитанный гоночной ДНК, отличается тщательно проработанной верхней частью кузова, гармонично интегрированной с нижней частью, ослепительно красивой инженерной мысли, воплощая концепцию «скульптурной инженерии». Maserati MC20 использует высокотехнологичный, сверхлёгкий монокок из углеродного волокна, что делает его прочнее, быстрее и безопаснее благодаря исключительной жёсткости на кручение и изгиб. Двигатель Nettuno, первый в дорожном автомобиле, где была применена технология Twin Spark Pre-Chamber (MTC), заимствованная из «Формулы-1», обеспечивает этому 3,0-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом мощность мирового класса. Развивая максимальную мощность 630 л.с., максимальную литровую мощность 210 л.с. и максимальный крутящий момент 730 Н·м, MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и развивает максимальную скорость более 325 км/ч. По своим характеристикам этот двигатель превосходит многие конкурирующие двигатели V8 и даже V10. Он оснащен мультимедийной системой Maserati Intelligent Assistant (MIA) нового поколения и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном. В сочетании с совершенно новой системой Maserati Connect он обеспечивает полностью обновленный, всегда подключенный к сети, информационно-развлекательный интерфейс. MC20 также является единственной серийной моделью, предлагающей в настоящее время роскошную аудиосистему Sonus Faber. MC20 доступен в кузовах купе и кабриолет. Что ещё интереснее, он также предлагает два варианта силовой установки: 630-сильный V6 с двойным турбонаддувом и полностью электрический привод. Первый скоро поступит в производство, а электрическая версия появится в следующем году.
Разберитесь в автомоби
Автор проекта «Император», высококл
Экстерьер MC20 – один из самых элегантных образцов итальянских спорткаров с центральным расположением двигателя, с плавными округлыми линиями и сдержанной аэродинамикой. Минималистичный интерьер оснащен двумя 10,25-дюймовыми экранами, придающими автомобилю оттенок цифровых технологий. Кузов MC20 представляет собой легкий, жесткий на кручение монокок из углеволокна весом менее 100 кг, обладающий впечатляющим весом. Сердце MC20 – знаменитый двигатель Maserati «Poseidon» – 3-литровый V6, способный развивать максимальную мощность 630 л.с. и крутящий момент 730 Н·м, что составляет впечатляющие 210 л.с. на литр. В сочетании с легким кузовом и трансмиссией 8DCT MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Три круга по трассе выявили характерные изменения в режимах вождения MC20. В режиме GT он легко управляется, плавно едет и комфортен для повседневной езды. В режиме Sport его высокая мощность в сочетании с лёгким кузовом делает MC20 удивительно манёвренным. Из-за погодных условий дорога всё ещё была немного скользкой, и организаторы не рекомендовали использовать более агрессивные режимы CORSA и ESC OFF.