Maxus D60 2019 1.5T automatic exclusive version 5 seats
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
149800
Производитель
SAIC Maxus
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2019.08
двигатель
1.5T 169 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
124(169Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4720x1860x1736
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
7.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 60 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2764,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4720
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1736
Колесная база (мм)
2760
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1580
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1605
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
15E4E
Объем (мл)
1490
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
169
Максимальная мощность (кВт)
124
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1700-4400
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R19
Размер задней шины
235/50 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
○Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
○Необязательно
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
○2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
○Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
○Основное место водителя + освещение
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Маленький меч Кирито
Владелец Mercedes-Benz GLC, возраст
Внешний вид, несомненно, потрясающий, но его нехватка ширины выделяет его среди обычных автомобилей, но он не может сравниться с моделями высшего класса. Сухая трансмиссия с двойным сцеплением действительно хромает, и если вы не опытный водитель, переключение передач может быть рывковым. 1.5T вполне подходит для повседневной езды, и расход топлива приличный, хотя он не может сравниться с седанами или гибридами. Счетчик показывает 6 миль на галлон на трассе и 8 миль на галлон в городе, по сравнению с 10 милями на галлон у аналогичных внедорожников. При более хороших навыках вождения трогание с места и обгоны ничем не отличаются. Воздуховоды кондиционера вибрируют зимой без шума, а летом без вибрации, но с некоторым шумом. Эти недостатки конструкции и трансмиссии необратимы. Однако функции безопасности, автономное вождение, помощь водителю, HUD с беспроводной зарядкой, 360-градусное изображение и многое другое не имеют себе равных в ценовом диапазоне 300 000 юаней. Этот автомобиль идеально подходит для большинства городских водителей. Для большинства людей гонка за мощностью и комфортом бессмысленна и претенциозна; этот автомобиль выделяется своей практичностью. Аудиосистема довольно посредственная, и я раздумывал, потратить ли 1000 или 2000 юаней на её обновление. В остальном всё довольно хорошо.
Как профессиональный автомобильный обозреватель, я никогда не тестировал ни одну модель SAIC Maxus. На этот раз, по работе, компания организовала тест-драйв SAIC Maxus D60. Тест-драйв проходил на пятиместном Geek Starting Edition 2019 года выпуска с двигателем 1.3T и механической коробкой передач. Сначала расскажу о стоимости покупки. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 93 800 юаней со скидкой 9000 юаней. Цена автомобиля без упаковки составляет 84 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 7504 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка около 5000 юаней. Полная стоимость составляет около 98 000 юаней. С точки зрения пространства, внедорожник имеет габариты 4720*1860*1736 мм, предлагая просторный салон и конкурентоспособное преимущество среди компактных семейных автомобилей в своем классе. При росте 1,78 метра я обнаружил около кулака и пальца над головой на переднем водительском сиденье, а также достаточно места для ног. Оставив переднее сиденье на месте, я обнаружил около двух кулаков места для ног сзади, что обеспечивает комфортную езду без ощущения тесноты даже при полной загрузке. Кроме того, задние сиденья оснащены независимыми дефлекторами кондиционера и отсеками для хранения, что делает их очень практичными. Кроме того, в дополнение к 5-местной модели также доступны 6- и 7-местные варианты, что позволяет настраивать сиденья в соответствии с различными группами клиентов. Это действительно удобная и похвальная функция. Мощность обеспечивается турбированным двигателем 1.3T, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 163 лошадиных силы, предлагая достойную производительность. Несмотря на механическую коробку передач, езда по городу не доставляет никаких усилий благодаря удобному сцеплению и лёгкой педали акселератора, обеспечивающей достойную мощность. На скоростях загородных дорог турбированный двигатель 1.3T просто блистает: разгон в середине и конце сезона не кажется вялым. Однако после переключения на шестую передачу разгон становится менее интенсивным. Стоит отметить, что для включения задней передачи требуется вытянуть фиксатор, что, на мой взгляд, очень безопасно и практически невозможно перепутать. Подвеска с передними стойками McPherson и задней многорычажной независимой подвеской работает эффективно, минимизируя вибрацию на мелких неровностях. Ходовая часть поглощает избыточную вибрацию, обеспечивая комфортную езду. Однако на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» автомобиль испытывает небольшой крен кузова, сопровождаемый цокотом шин. В целом, комфорт езды приемлемый, как и ожидалось для автомобиля этой ценовой категории. Звукоизоляция отличная. На скорости ниже 60 км/ч двигатель работает бесшумно. На неровных дорогах ощущается небольшая вибрация шасси и шум шин, но это не заметно. Рёв двигателя немного заметен на скорости выше 100 км/ч, но не раздражает. При скорости до 120 км/ч шум шин и ветра становятся более заметными, а из салона также слышен шум двигателя, но всё это в пределах приемлемого.
Space: Как и шестиместный внедорожник, этот автомобиль имеет компоновку сидений 2-2-2. При росте 180 см я сижу в первом ряду, сиденья установлены в самое нижнее положение, оставляя мне четыре пальца над головой, что является средним показателем. Переходя на второй ряд и отодвигая его в крайнее заднее положение, я обнаруживаю два пальца над головой и два кулака места для ног, что немного тесновато. Не трогая второй ряд, переходя на третий ряд, моя голова касается потолка, а у моих ног остается только один палец места для ног, что делает третий ряд больше подходящим для детей или миниатюрных женщин. При полной загрузке багажник небольшой, вмещает только один чемодан. При сложенных сиденьях третьего ряда места в багажнике достаточно для большинства потребностей в хранении. Мощность: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T, соединенным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает максимальную мощность 169 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 250 Нм. В реальных условиях отклик дроссельной заслонки относительно линейный, с несколько вялым стартом, но заметный всплеск ускорения происходит около 40 км/ч. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением всё ещё испытывает некоторые рывки на низких скоростях. Расход топлива составляет около 9 л/100 км в городе, что немного многовато. Управляемость и комфорт: Этот автомобиль оснащён передней независимой подвеской McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Общая настройка ориентирована на семейный комфорт с мягким передом и жёсткой задней частью. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями дороги, но «лежачие полицейские» всё ещё могут вызывать ощутимые толчки в салоне автомобиля, а шасси кажется менее изысканным и не обладает премиальными ощущениями. Рулевое управление лёгкое, точное и без люфта. Педаль тормоза немного жестковата во второй половине своего хода, что требует более сильного нажатия при экстренном торможении. В целом, этот автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества, что делает его подходящим для повседневного семейного использования по разумной цене. Настоятельно рекомендуется.
Широкая, внушительная передняя часть автомобиля, подчеркнутая острыми, агрессивными разделенными фарами, создает внушительный вид. Простой, элегантный кузов автомобиля излучает определенную мощь, которую дополняют великолепно отполированные большие диски и задние фонари сквозного типа. Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном с множеством мягких на ощупь материалов и кожаной обивкой. Спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном удобно и удобно лежит в руке, а большой центральный экран управления добавляет нотку класса. Оснащенный передними и задними датчиками парковки, панорамной камерой на 360 градусов, системой оповещения о перекрестном движении сзади, адаптивным круиз-контролем и системой автоматической парковки, автомобиль легко оснастить даже начинающим водителем. Система предупреждения о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения и система активного торможения также помогают минимизировать количество аварий. Пассажир ростом 1,76 метра на заднем сиденье имеет два с половиной кулака пространства для ног и полтора кулака над головой. Простор впечатляет для своего класса, не создавая ощущения тесноты или давления. Сиденья широкие и просторные, обеспечивают отличную поддержку. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1,5T мощностью 169 лошадиных сил, что обеспечивает взрывное ускорение в середине и конце игры. Шасси использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, обеспечивая отличную поддержку при быстрых поворотах и въезде в повороты, с минимальными кренами кузова и точным рулевым управлением, что делает вождение настоящим удовольствием. Недостатки: Крутящий момент на низких оборотах слабый при старте, но турбонаддув включается рано. Семиступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением может дергаться при переключении на пониженную передачу и отпускании педали газа на низких скоростях, но в остальном переключение передач плавное. Автомобиль немного подпрыгивает на лежачих полицейских и выбоинах, из-за чего пассажиры на задних сиденьях чувствуют себя немного дергано. Кроме того, у него сильный запах нового автомобиля, а отделка немного шероховатая. GAC D60 привлекателен и просторный, но его премиальный бренд нуждается в доработке, а сухая коробка передач с двойным сцеплением повлияла на его продажи.
Он относительно прост в использовании. Снаружи выглядит медленным, но при этом выделяется из толпы. Легко найти свой любимый автомобиль. [Пространство] Довольно просторное. [Место в третьем ряду] Подходит для коротких экстренных ситуаций. [Впечатления от вождения] Не подходит для экстремального ускорения, но подходит для спокойной езды. Более чем достаточно для езды по городу и ежедневных поездок на работу. [Расход топлива] Лучше, чем японские автомобили. [Обслуживание] Очень простое. Вы можете сделать это в соответствии с руководством по обслуживанию. [Наименее довольны] Запчасти можно заказать только у поставщиков услуг, указанных производителем. Кроме того, обновление Zebra Smart Driving, похоже, не очень хорошее. Многие функции не были обновлены в первой партии. Сейчас нет функций, которые можно обновить, но Bluetooth-ключ все еще очень полезен, но он иногда зависает или Bluetooth выходит из строя. [Опыт покупки автомобиля] Мой друг заказал не ту машину, и она ему не нужна, поэтому была моя очередь забрать ее. Поначалу мне тоже показалось, что технологичность очень хорошая. Поскольку это топовая комплектация, многие функции полезны, что неплохо. Просто некоторые аксессуары довольно дорогие.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Больше всего в машине меня порадовал просторный салон и впечатляющий внешний вид. Передний ряд действительно исключительный, а сиденья откидываются вперёд и назад настолько, что даже высокие люди могут с комфортом разместиться. И водитель, и пассажиры в восторге. [Впечатления от вождения] Мощность впечатляет, и даже лёгкое нажатие на педаль газа мгновенно ускоряет автомобиль, делая обгоны на трассе лёгкими. Рулевое управление также очень устойчивое, а управляемость плавная, даже в поворотах. В целом, очень легко начать. [Наименее доволен] Я недавно купил её, поэтому пока не обнаружил ничего, что меня не устраивало бы. Посмотрим, как она покажет себя позже.
По сравнению с другими моделями, самое привлекательное в SAIC Maxus D60 — это возможность кастомизации. Как семейный внедорожник в 100-тысячном тираже, он действительно редок. Более того, решетка воздухозаборника в форме звезды также довольно красива, а дизайн задних фонарей, проходящих через заднюю часть, делает его вполне узнаваемым в ночное время. Одна вещь, которую я нахожу довольно странной, — это то, что кнопка переключения багажника на самом деле находится на заднем дворнике. Интерьер сразу показывает, что это отечественный автомобиль. Несмотря на дизайн с большим экраном, я думаю, что текстура рычага переключения передач и сидений довольно посредственная. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1,5-тактным турбированным двигателем с максимальной мощностью 124 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм, но семиступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением является серьезным недостатком.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
2022 SAIC Maxus D60 1.5T Automatic Enjoyable Edition (6-местный) [Наиболее довольны] 1. Внешний вид автомобиля молодежный и спортивный, с последним языком дизайна, примененным к передней части. Многоугольная решетка радиатора имеет радиальный дизайн, а хромированная окантовка, проходящая через нее, включает логотип автомобиля, что делает ее легко узнаваемой. Разделенные фары создают более технологичное ощущение. Общий дизайн обращается к молодежной эстетике и источает спортивный стиль. 2. Двигатель 1.5T может похвастаться 169 лошадиными силами и крутящим моментом 250 Нм, что делает его легким для повседневной езды. Он быстро заводится и не чувствует себя вялым, и не испытывает трудностей даже при полной загрузке. 3. Внутреннее пространство выше среднего среди конкурентов в своем классе, с многочисленными отделениями для хранения вещей повседневного спроса. Колесная база 2760 мм обеспечивает достаточно места как на переднем, так и на заднем ряду, гарантируя комфорт взрослым. [Наименее удовлетворительно] 1. Звукоизоляция салона средняя, на высоких скоростях заметен шум двигателя. 2. Коробка передач заметно дергается на низких скоростях. 【Расход топлива】 Для справки: общий расход топлива составляет 8 л/100 км.
SAIC MAXUS D60 может похвастаться эффектным дизайном с выразительным трёхмерным дизайном. Просторный салон шириной 1,86 метра обеспечивает комфортные сиденья как на переднем, так и на заднем ряду. Вместительный багажник также идеально подходит для хранения вещей. Оснащённый турбированным двигателем 1.3T мощностью 163 лошадиные силы, D60 демонстрирует впечатляющие динамические характеристики.
Я выбрал D60 Trendy Edition из-за его привлекательного внешнего вида и очень сожалею об этом. Качество ужасное. Не прошло и года, как я забрал машину, как перестал работать стеклоподъёмник, тормоза издавали странные звуки, центральный экран и приборная панель внезапно отключались при движении на высокой скорости, светодиодные дневные ходовые огни внезапно перестали загораться, рывки при переключении передач были особенно заметны, мощность и расход топлива у 1,5-тонной модели сопоставимы с 2,0-тонной или даже выше, а обращение в отдел послепродажного обслуживания 4S — обычное дело. Различные мелкие проблемы возникают каждый день. Я купил предка за сотни тысяч. Я хотел продать его на вторичном рынке и купить другую машину, но когда я спросил цену, дилер предложил 60 000. Это ужасный процент удержания стоимости. Я всем советую не выбирать марку GAC! Это кровавая история, которую я пережил лично! Я в Чанше. Если вы не верите, вы можете приехать в Чаншу, чтобы найти меня и познакомиться с моим предком D60.