Maxus T90 2021 2.0T diesel single supercharged four-wheel drive standard box high chassis manual comfort version
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
139800
Производитель
SAIC Maxus
Размер авто
пикап среднего размера
Тип топлива
дизельное топливо
Старт продаж
2021.03
двигатель
2.0T 163 лошадиные силы L4
Максимальная мощность (кВт)
120(163Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
5365x1900x1809
Конструкция кузова
4 двери, 5 мест, 2 ряда
Максимальная скорость (км/ч)
—
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
5365
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1809
Колесная база (мм)
3155
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
два ряда
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
—
Буксирная масса (кг)
—
Объем топливного бака (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Длина грузового ящика × ширина × высота (мм)
1485x1510x530
Угол съезда (°)
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
—
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
163
Максимальная мощность (кВт)
120
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
дизельное топливо
сорт топлива
0#
Способ подачи топлива
Дизель с непосредственным впрыском
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Неполный полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
Гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
255/60 R18
Размер задней шины
255/60 R18
Характеристики запасного колеса
Неизвестно
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
—
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
—
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
○Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
○Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
○Необязательно
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Сокровище из грузового ящика
Тип распыления
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Инвертированная целая строка.
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2-3
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
BMW X5 из Китая
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Не используйте его для городских поездок на работу, но он отлично подходит для езды в горах, и поперечный мост приемлемый. Расход топлива в снежных условиях немного великоват, достигая 12 миль на галлон. Кабина просторная и очень удобная, что делает ее очень удобной для перевозки корма для моей тещи. Внедорожные возможности отличные. Я впервые ехал в ее горную деревню, река не была полностью замерзшей, и я не был знаком с машиной. С лязгом я упал в реку и заглох. Испугавшись, я оставил двигатель работать на низких четырех и продолжил путь. Склон был крутым, достигающим 35 градусов. Я поднялся на первой передаче, а затем пошел сильный снег, покрыв большую часть шин в последних местах. Шасси прочное и не болтается. Хотя это 2.0T дизельный двигатель, ускорение медленное, но оно мощное. Амортизация хорошая, и я могу преодолевать небольшие лежачие полицейские, не сбавляя скорости. Механическая коробка передач немного неудобная, особенно при холодном запуске; она дергается и передачи переключаются с трудом. С системой автомобиля пока всё в порядке. Я искал машину, потому что нуждался в ней срочно. Дороги к дому моего партнёра были сложными, поэтому пришлось выбирать между Tank 300 и Haval Big Dog. Мне также нужна была машина для работы, чтобы украсить свои рекламные материалы, поэтому я выбрал пикап. Я рассматривал Nissan Accent 6 и 7, но оба сказали, что двигатели слишком слабые. Я также рассматривал Huanghai и Jiangxi Isuzu D-max, но цены на них были довольно высокими. Пикап Foton был в наличии, поэтому я отказался от покупки. Сначала я рассматривал T70, но потом моя жена сказала, что у 90-й модели хороший салон, два экрана и много места сзади, поэтому я доплатил 20 000 юаней за 90-ю (я купил ее сразу, потому что она мне понравилась, так что это определенно была не самая низкая цена). Я хотел модель с двойным турбонаддувом, но мне нужно было подождать, поэтому я этого не сделал. Окончательная цена составила 134 800 юаней за голую машину, 90 000 юаней за кредит (первоначальный взнос я рассчитал сам), 3000 юаней за номерной знак, 6000 юаней за первый год полного покрытия и чуть больше 10 000 юаней за налог на покупку, в результате чего общая стоимость составила чуть более 150 000 юаней, но меньше 160 000 юаней. Расход топлива, после того как я только что перешел на зимние шины, составляет от 150 до 160 км.
Я работаю на стройке, и в этой машине достаточно места для багажа, что делает её удобной для поездок на стройплощадки. Автоматическая коробка передач работает без проблем и лишних хлопот, удовлетворяя мои потребности. Вместительный салон, удобное расположение передних и задних сидений, достаточный простор для манёвра. Грузовой отсек очень просторный, идеально подходит для перевозки снаряжения, пикника или чего-нибудь ещё. Мощность превзошла все мои ожидания: машина уверенно стартует и быстро разгоняется. Обгоны легко совершаются с небольшим добавлением газа, и никаких задержек нет. На этой машине легко ехать быстро. Расход топлива сейчас составляет около 8,6 л/100 км, но расход варьируется в зависимости от дорожных условий, но редко превышает 9 л. Считаю, что для такого большого автомобиля этот показатель довольно экономичный. Мне очень нравится внешний вид T90. Большой размер придаёт автомобилю особенно внушительный вид, передняя часть внушительная и устойчивая, а плавные линии создают впечатление мощи. Двигатель мощный, и SAIC Bull не боится ни подъемов в горы, ни бродов по воде. У него просторный салон, вмещающий людей и грузы. Салон также прост в обслуживании. Он очень прост в управлении и не требует больших усилий. Руль очень точный, и вождение очень плавное. Легко управлять. Очень легко управлять. Он действительно приятен и безопасен. Руль точный и удобный. Он очень устойчив на поворотах и на склонах. Легко поворачивается. Внешний вид тоже очень впечатляет: материал сидений текстурированный, электроусилитель руля очень хороший, а внешний вид и дизайн салона действительно хороши. Я очень доволен автомобилем, и обслуживание на высоте.
Maxus T90 имеет звучное прозвище: SAIC Niu. Будучи большим пассажирским пикапом, SAIC Niu поддерживает высокий стандарт внешнего дизайна с гальваническим покрытием, которое источает роскошное качество. Однако дизайн интерьера неудовлетворителен, с некоторой неряшливостью отделки и материалов. Что касается трех основных компонентов, автомобиль оснащен 2.0T дизельным двигателем с одним турбонаддувом (максимальный крутящий момент 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что это за производительность? Двигатель 2.0T Great Wall Cannon достигает этого уровня. Однако SAIC Niu также предлагает высококлассную дизельную версию с двумя турбонаддувами с максимальной мощностью 500 Нм. Поэтому репутация SAIC Niu вполне заслужена. Его мощность настолько впечатляюща, что он может сокрушить Great Wall Cannon. В реальных условиях вождения на низких скоростях всё ещё ощущается заметный люфт дроссельной заслонки, что выражается в определённой задержке её открытия при разгоне, а мощность появляется только после повышения оборотов. Кроме того, трансмиссия ощущается ощутимо дергающейся при переключении передач. Шасси заслуживает похвалы. Несмотря на переднюю независимую двухрычажную пружинную подвеску и заднюю рессорную, оно обеспечивает превосходный комфорт и поглощает мелкие вибрации. Однако на крупных выбоинах кузов заметно подпрыгивает. Конечно, для максимального увеличения грузоподъёмности необходима рессорная подвеска, разработанная для Гонконга. Благодаря этому, SAIC Niu добился превосходного комфорта шасси. С точки зрения покупки, я считаю, что SAIC Niu — достойный выбор по двум причинам. Во-первых, его мощный 2.0-тактный дизельный двигатель с одним турбонаддувом может похвастаться пусковой мощностью 400 Н·м (по сравнению с топовой версией Great Wall Cannon, которая составляет всего 400 Н·м). Значимость высокого крутящего момента для пикапа, который часто ездит по разбитым дорогам и перевозит людей и грузы, совершенно очевидна. Во-вторых, салон предлагает приятную технологичную атмосферу. 12-дюймовый сенсорный дисплей и 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов, наряду с круиз-контролем, мобильным подключением и другими функциями, обеспечивают по-настоящему интеллектуальный опыт вождения. К сожалению, этот автомобиль относится к бюджетной модели и не оснащен интеллектуальной системой вождения Banma. Однако с точки зрения сохранения стоимости в будущем Maxus T90 определенно уступает Great Wall Cannon. Это связано с тем, что автомобили-бестселлеры, как правило, лучше сохраняют свою стоимость. Объем продаж SAIC Niu определенно не сравнится с Great Wall Cannon. SAIC Maxus страдает от присущих ему недостатков в маркетинговой и сервисной сетях. Однако с точки зрения качества продукции SAIC Niu, безусловно, способен конкурировать с Great Wall Cannon.
Перед покупкой этого пикапа я также рассматривал несколько марок пикапов. Недавно SAIC Maxus выпустила Bull Demon King. Я оформил заказ онлайн, но цикл довольно долгий. Я получу машину только примерно в апреле следующего года. Конец года — самое время пользоваться машиной, и я не мог больше ждать, поэтому связался с продавщицей, чтобы узнать, есть ли какая-нибудь машина в наличии в магазине. Так получилось, что одна машина была в наличии, и когда мы приехали посмотреть её, моя жена пожаловалась, что она немного великовата, но мне всё равно нравится её мускулистый вид. Есть заводской кредит в размере 90 000 юаней без процентов на 2 года, а также есть политика замены. Я считаю, что это очень выгодно. Так получилось, что мой BAIC Jeep тоже нужно продать, и могут быть дополнительные субсидии на замену. Это очень выгодно. Я взял заводской кредит и нашёл подходящий день, чтобы забрать машину. После того как забрал машину, я установил электрические шторы, что сделало пользование автомобилем более удобным.
SAIC Maxus T90 — конкурентоспособный отечественный пикап. Его дизайн, особенно передняя панель в семейном стиле, выглядит очень модно и стильно на современном рынке пикапов. Он излучает солидный вид, а серебристое гальваническое покрытие подчёркивает его мощь. Автомобиль предлагает отличное пространство, позволяя с комфортом разместиться трём взрослым на заднем ряду, с достаточным пространством для ног. Эта модель с автоматической коробкой передач и приводом на два колеса оснащена дизельным двигателем SAIC 2.0T мощностью 120 кВт и крутящим моментом 400 Н·м, обеспечивающим мощное ускорение. Несмотря на габариты, рулевое колесо обеспечивает отличную управляемость, сравнимую с седаном. Однако задняя подвеска, благодаря своей грузоподъёмности, обеспечивает жёсткую управляемость, хотя на неровных дорогах возможны некоторые рывки. Расход топлива благодаря дизельному двигателю, как правило, более доступный, чем у бензиновых пикапов, достигая расхода около 9 миль на галлон в городских условиях. В целом, этот пикап предлагает отличное соотношение цены и качества и настоятельно рекомендуется к покупке.
Хорошая машина
Высококлассные создатели в автомоби
[Наиболее удовлетворительно] Самое приятное в T90 — это его внешний вид. Во-первых, как пикап, T90 выглядит одновременно величественно и изысканно. Несмотря на доступную цену, он обладает прочной конструкцией. Более того, несмотря на стандартную комплектацию, T90 обладает относительно высокой вместимостью. Кроме того, двигатель 2.0T обладает достаточным запасом мощности, обеспечивая уверенный старт и ускорение, а также отличную устойчивость. Кроме того, благодаря механической коробке передач, расход топлива также относительно невысокий — 8-9 миль на галлон на 100 км.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Мне всё больше нравится его управляемость, и я лично в восторге от него. Далее следует салон. Звукоизоляция отличная, а простора предостаточно, так что тесноты не чувствуешь. Управляемость тоже отличная, что делает вождение настоящим удовольствием. [Впечатления от вождения] Запас хода автомобиля вполне достаточный, мощности предостаточно, и вы чувствуете себя молодым человеком, гоняющимся за ветром. Даже на скорости автомобиль не скользит и ощущается очень устойчивым. Системы помощи водителю также помогают снизить усталость во время вождения, а радиус разворота не очень большой, что идеально.
[Анализ модели] Во-первых, я считаю, что полностью электрическая версия SAIC Niu, выпущенная MAXUS, служит скорее витриной новых энергетических технологий SAIC MAXUS. Поскольку ее выходная мощность ниже, чем у версии с одним турбонаддувом, а ее цена довольно высока, я бы не рекомендовал эту модель. Как мы все знаем, производительность является ключевым фактором при покупке пикапа. SAIC Niu с одним турбонаддувом может похвастаться максимальной мощностью 120 кВт, максимальным крутящим моментом 400 Н·м, расходом топлива всего 7,5 л/100 км и буксировочной способностью более 3 тонн. Модель с двойным турбонаддувом может похвастаться максимальной мощностью 160 кВт, пиковым крутящим моментом 500 Н·м, максимальной буксировочной способностью более 3,5 тонн и максимальной преодолеваемым уклоном 100%. Разница в цене в 10 000 юаней между ними незначительна, поэтому я рекомендую модель с двойным турбонаддувом. Мощность двигателя может быть не нужна постоянно, но она необходима, когда она пригодится. Кроме того, SAIC Niu доступен как в двухприводной, так и в полноприводной модификациях. Полноприводная модель оснащена системой полного привода, которая переключается между режимами 2H/4H/Auto/4L одним нажатием кнопки. Что касается внедорожных качеств, дорожный просвет составляет около 22 см, что обеспечивает отличную маневренность. Он также может буксировать прицеп полной массой более 3,5 тонн и преодолевать подъёмы до 100%. Это делает его особенно полезным для тех, кто ищет пикап для «поэзии и дальних поездок» или для перевозки продуктов. Что касается конфигурации, SAIC Maxus поддерживает индивидуальную настройку C2B, позволяя клиентам настраивать конфигурацию автомобиля в соответствии со своими предпочтениями и потребностями. Пока у вас есть деньги, вы можете получить любую желаемую конфигурацию. Конечно, если вы ищете высокопроизводительную модель, я думаю, Comfort Edition — хороший выбор. Она оснащена такими функциями, как камера заднего вида, парктроники, подушки безопасности водителя и пассажира, круиз-контроль и 12-дюймовый сенсорный экран. Версии Elite и Luxury Editions предлагают еще больше интеллектуальных функций. [Рекомендация по покупке] Я рекомендую Comfort Edition 2.0T с двойным турбонаддувом, автоматической полноприводной трансмиссией и высокой базой по цене 169 800 юаней. Поскольку многие распространенные конфигурации SAIC Niu являются стандартными для всей серии, конфигурации модели Comfort Edition достаточно, чтобы удовлетворить потребности большинства покупателей пикапов, поэтому я думаю, что будет правильным выбрать модель с двойным турбонаддувом + автоматической коробкой передач + конфигурацией Comfort Edition.
Самая сильная сторона SAIC Maxus T90 — это именно его дизельный двигатель. Будучи одним из немногих автопроизводителей, специализирующихся на дизельных двигателях, T90 заслуживает внимания своими мощностными характеристиками. Хотя производитель постоянно заявляет о максимальном крутящем моменте в 500 Нм в качестве своего преимущества, фактический крутящий момент совершенно отличается от крутящего момента бензиновых автомобилей. Выходные характеристики дизельного двигателя ограничивают его производительность при непрерывном ускорении. Хотя первоначальный импульс мощности мощный, последующее ускорение не масштабируется с оборотами, а постоянное нажатие на педаль газа приводит только к увеличению шума. Однако высокий крутящий момент отлично работает под нагрузкой, делая дополнительный вес незаметным. Будучи топовой моделью, он может похвастаться широким набором функций, сопоставимых со стандартными внедорожниками. В целом, езда очень резвая, и если бы вам не сказали, что это пикап, вы бы, вероятно, приняли его за внедорожник.
Хорошая машина
Высококлассные создатели в автомоби
Новый флагманский пикап SAIC MAXUS, MAXUS T90, отличается дизайном внедорожника. Передняя часть автомобиля продолжает семейный стиль «Мудрость, собранная со всех сторон». Большая восьмиугольная решетка радиатора и толстая горизонтальная хромированная окантовка создают эффектный, внушительный облик. T90 также оснащен раздельными фарами: указатели поворота и дневные ходовые огни расположены в верхней центральной части, а фары дальнего и ближнего света — ниже. Обе фары светодиодные. Увеличенный логотип MAXUS еще больше усиливает визуальный эффект автомобиля. Широкое использование гальванизированных компонентов и тщательно проработанные детали придают T90 поразительно изысканный вид. По бокам зеркала заднего вида, дверные ручки, окна и накладки на пороги украшены хромированными акцентами. Что еще более примечательно, помимо стандартных педалей, SAIC MAXUS T90 также оснащен обтекателем кабины. Салон автомобиля оснащен двумя экранами: 10,25-дюймовой ЖК-панелью приборов и 12-дюймовым центральным экраном управления. Автомобиль оснащен системой Zebra VENUS 1.0. SAIC MAXUS T90 оснащен дизельным двигателем SAIC π2.0T с двойным турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 160 кВт и крутящий момент 500 Н·м, что соответствует китайскому стандарту выбросов VI B. Трансмиссия оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.