Новый авто Mazda CX-50 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2026
от 2 655 000 руб.
Комплектации:
2026 Mazda CX-50 OK — от 3 100 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 5 950 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 655 000 ₽
10 комплектации этого года
2.0L Automatic Driving Edition — 2 655 000 ₽
2.0L Automatic Leading Edition — 2 755 000 ₽
2.0L Automatic Travel Edition — 2 875 000 ₽
2.5L Automatic Joy Edition — 6 490 000 ₽
2.5L Automatic Intelligent Travel Edition — 6 635 000 ₽
2.5L Automatic Premium Edition — 6 870 000 ₽
2.5L HEV 2WD Joy Edition — 6 735 000 ₽
2.5L HEV 2WD Safety Edition — 6 880 000 ₽
2.5L HEV 4WD Smart Edition — 7 040 000 ₽
2.5L HEV 4WD Premium Edition — 7 275 000 ₽
2023 model-2.0L / 155 horsepower — от 2 655 000 ₽
2 комплектации этого года
MAZDA CX-50 c минимальным пробегом (2025-2026)
Mazda CX-50
2024 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 532 150 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
2026 г.
Mazda CX-50 Leading Edition 2026 Model 2.0L
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 471 196 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
2024 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 091 756 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
2024 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 434 476 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные MAZDA CX-50 из Китая (2021-2023)
Mazda CX-50
июль 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 320 360 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
май 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
25 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 894 408 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июнь 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 843 000 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июнь 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 843 000 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
май 2023 г.
Mazda CX-50 2023 2.0L Safety Edition
Объем2000 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 965 400 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
май 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 683 880 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
май 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 928 680 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июнь 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 683 880 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июль 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 794 040 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июль 2023 г.
Mazda CX-50 2023 2.5L Smart Edition
Объем2500 сс
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 920 191 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июнь 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
39 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 843 000 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
август 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 075 560 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
август 2023 г.
Mazda CX-50 2023 2.5L Premium Edition
Объем2500 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 116 031 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
август 2023 г.
Mazda CX-50 2023 2.5L Smart Edition
Объем2500 сс
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 703 494 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июнь 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 720 600 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июль 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 320 360 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
август 2023 г.
Mazda CX-50 2023 2.5L Smart Edition
Объем2500 сс
Пробег
76 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 871 231 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
август 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 879 720 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
май 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 843 000 ₽
с доставкой во Владивосток
Mazda CX-50
июль 2023 г.
Mazda CX-50 also available for 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 928 680 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
139800
Производитель
Чанган Мазда
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.01
двигатель
2,0 л 155 л.с. L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
114(155Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Длина х ширина х высота (мм)
4785x1920x1638
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
183
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4785
Ширина (мм)
1920
Высота (мм)
1638
Колесная база (мм)
2815
Передняя колесная база (мм)
1659
Задняя колесная база (мм)
1662
Минимальный дорожный просвет (мм)
152
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1609
Масса полной загрузки (кг)
2062
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,55 м
Двигатель
Модель
ЧП
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
13
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
155
Максимальная мощность (кВт)
114
Максимальная полезная мощность (кВт)
114
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4000
Специальная технология двигателя
Двойная система регулирования фаз газораспределения Dual S-VT
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/65 Р17
Размер задней шины
225/65 Р17
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Необязательный
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Необязательный
Датчик задней двери багажника
Необязательный
Память положения двери багажника
Необязательный
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Необязательный
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Необязательный
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Мазда
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
График смен
График смен
механическое переключение передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
MAZDA CONNECT
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1, 3
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
12W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик, Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа, Сочетание кожи и ткани
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
i-ACTIVESENSE
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
3.83
143 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.75 | 4.33 | 3.67 | 3.84 | 3.74 | 3.84 | 3.65 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.70 | 4.30 | 3.65 | 3.68 | 3.71 | 4.06 | 3.64 |
Отзывы о Mazda Cx-50
Ланфа Mazda CX-50, также принадлежит одно
Я подписал контракт на машину 23 октября и принял её 4 декабря. Согласованная цена составляла 180 530 юаней, включая коврики, плёнку для стёкол и видеорегистратор. Так как это была моя первая машина, я не особо разбирался в топливной экономичности; я просто думал, что это новая модель высокого класса. Я видел, как мой двоюродный брат купил Mazda CX-5 2019 года, которая казалась довольно хорошей. Поэтому, когда я выбирал машину, я начал смотреть на Mazda. Поначалу моя семья была против, возможно, потому что они считали, что дилерские центры Mazda сокращаются, а обслуживание будет неудобным. Я настоял на своём, несмотря на их возражения. Когда я покупал машину, я подумывал стиснуть зубы и купить 2,5-литровую, но у меня не было денег, поэтому я отказался. (Мне сейчас 22 года, я заработал 50 000 юаней, а оставшиеся 50 000 юаней мне дала семья.) Но я не пожалел, что купил 2-литровую машину; её вполне достаточно. В конце концов, всегда найдётся кто-то сутулится, а кто-то нет. Поправка: я забрал машину в Уси, а не в Урумчи. А моя любовь прилагается?
Читать полностью
Держитесь подальше от
Опыт покупки автомобиля: Моя первая машина была Honda Lingpai, купленная в феврале 2015 года. Я хорошо о ней заботился, а Honda всегда хороши. С пробегом в 140 000 километров я подумывал об обновлении. Многие друзья спрашивали меня, почему я не рассматриваю электромобиль. Снижение цены и субсидии на Maodou 3 действительно были привлекательными, но, учитывая мои будущие поездки на автомобиле, бензиновый автомобиль был бы удобнее. Когда я впервые увидел CX50, производитель позиционировал его как горный внедорожник. Так уж получилось, что в 2023 году я влюбился в природу, походы и отдых на природе. Часто так бывает: покупая автомобиль, мы, по сути, обретаем нового себя. Я поехал в дилерский центр Mazda рядом с моим офисом на тест-драйв, обсудил цену, а затем принял доставку. Опыт вождения: До того, как я стал владельцем Mazda, моим первым впечатлением о Mazda было то, что она была одержима управляемостью. Для меня хорошая управляемость автомобиля — это точное рулевое управление, устойчивость и контролируемое прохождение поворотов в спешке, а также плавная смена полосы движения на высоких скоростях. CX50 обладает всеми этими качествами, что делает его по-настоящему приятным в управлении. Единственный недостаток — задняя торсионная балка, которая немного жестковата, но она гораздо лучше, чем пластинчатая подвеска моего предыдущего Lingpai. [Расход топлива] Я проехал 12 000 километров, средний расход топлива составил около 7,8. Основной сценарий вождения - поездки на работу, городские дороги и эстакады, золотая правая нога
Читать полностью
Буковски
На низких скоростях всё ещё ощущаются рывки, а плавности хода не хватает. 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 188 лошадиных сил довольно разочаровывает по сравнению с североамериканским 2.5T, но после достаточного количества поездок по городу я перестал обращать на это внимание. Я езжу уже четыре года, и это полностью семейная 13-летняя машина, лишённая каких-либо интеллектуальных функций. Во-первых, я считаю себя лучшим водителем, чем 95% людей на дороге, без вопросов. Во-вторых, есть некоторые ситуации торможения, которые я, кажется, могу контролировать, но машина по непонятной причине прекращает работать. Некоторые смены полосы движения, даже на безопасном и контролируемом расстоянии, всё ещё издают звуковой сигнал, что довольно необычно, и мне было лень отключать эти функции. На самом деле, она довольно хороша. Говоря о информационно-развлекательной системе автомобиля, я просто ненавижу автоматически всплывающие рекомендации лучших песен на сегодня и не могу понять, как их отключить. Сам Carlife не очень умён, но мне хватает Bluetooth. Жаль, что в этой модели среднего класса нет подсветки салона, да и наклон задних сидений не очень удобный, хотя есть ручка для посадки, что не может не радовать. До багажника сзади дотягиваться немного неудобно.
Читать полностью
Бриллиантовое небо 4Z0 Mazda CX-50, также принадлежащая 2-
Забирайте машину! Я присматривался к Mazda CX-50 с апреля. Тогда она ещё даже не появилась на рынке, но после её запуска 25 мая я сразу же поехал к дилеру на тест-драйв и сразу же решил её купить. Начнём с экстерьера. Mazda выглядит невероятно, она очень уникальна. Я ярый сторонник внешности, поэтому сначала сосредоточился на эстетике автомобиля. Этот CX-50 не относится к распространённым вариантам дизайна, но у него свой уникальный стиль, и это именно то, что мне нравится. У CX-50 длинная передняя часть, которая как будто находится по центру автомобиля, что придаёт ему внушительный вид. Центральная часть автомобиля имеет эффект «тонкой талии», сужаясь к центру, что тоже интересно. Я выбрал новый цвет Zircon Sand, который появился в этом году. Сначала я его не рассматривал, но после тест-драйва влюбился в него и решил остановиться на нём. Места мне вполне хватает. По сравнению с предыдущими моделями Mazda, эта значительно больше. Рассматривая это семейный автомобиль, я также учитывал простор. Он вполне подходит для нашей семьи из четырех человек, и пожилые члены семьи также очень довольны им. Он также имеет панорамный люк, который обеспечивает превосходный комфорт и обзор на задних сиденьях. До этого я ездил на Mazda 3 1.5L и чувствовал, что мощности немного не хватает, поэтому выбрал 2.5L. У меня также был 2.5L для тест-драйва. Хотя он не такой быстрый, как турбо, мне очень нравится его плавный ход. Что касается цены, я ранее присматривался к 2.5L CX-5, но он недешев. Цена CX-50 аналогична цене 2.0L CX-5, которую я присматривал в то время. Поэтому я думаю, что цена CX-50 вполне вписывается в мой бюджет и является хорошим соотношением цены и качества. Что касается характеристик, то у него гораздо больше, чем у предыдущих моделей Mazda. Хотя меня не слишком беспокоят интеллектуальные функции безопасности, они всё равно очень удобны для вождения моей семьи. Наличие их лучше, чем их отсутствие. Сетевая система автомобиля также очень удобна и отзывчива. Что касается опыта вождения, я ездил на Mazda 3, тест-драйв -5, а затем поездил на 50. Я не буду говорить о Mazda 3. По сравнению с -5 и 50, 50 по-прежнему самая комфортная в управлении и очень устойчивая. Я также тестировал CRV, но он был довольно тряским и склонным к укачиванию, поэтому я просто не рассматривал его. Официальный расход топлива составляет более 8 литров, но я езжу на нём по городу со скоростью 9-10 литров. Для такой большой машины это неплохо. Он довольно экономичный. Вышеизложенное — мой личный опыт владения автомобилем, исключительно для справки.
Читать полностью
Как будто ветерок TXT Mazda CX-50, также принадлежащая 2-
На этот раз я меняю машину жены. Её первая Mazda 1.6, топовая модель 2012 года, прошла 130 000 километров и менялась 50 раз. Среди автомобилей этого класса я выбрал Mazda, исходя из её качества, безопасности, управляемости и других факторов. У меня есть местная автомастерская, и я занимаюсь ремонтом уже 22 года. Я отремонтировал множество автомобилей и имею собственное мнение о плюсах и минусах разных типов автомобилей. Поговорка о том, что контрабандисты не критикуют Mazda, не беспочвенна. Конечно, у каждого свои предпочтения. У каждого свои предпочтения. Я заказал 2,5-литровую версию Smart Drive в цвете Quiet Blue. Её главные особенности — мощный двигатель Blue Sky, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и отличное шасси. Другие владельцы уже подробно описали её сильные стороны, поэтому я не буду на них останавливаться. Давайте просто поговорим о тесте на лося. Я ездил на машине (тест-драйв 4S) в тот день, когда забрал ее домой. Я чувствовал, что ни один другой автомобиль в его классе не может сравниться с ней по производительности, и именно такая управляемость может спасти жизнь в критический момент. Передние и задние противоударные балки изготовлены из прочных материалов, безопасны и надежны. Во время китайского Нового года я ехал по участку шоссе Цзыбо в провинции Шаньдун. Я ехал со скоростью 120 км/ч и включил автоматическое торможение на уровне 2, но в меня сзади врезался автомобиль Volkswagen, который ехал позади меня, получил серьезные повреждения. Сработали подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности. К счастью, никто не пострадал. Задняя противоударная балка автомобиля с 50-ступенчатой коробкой передач осталась целой, задний бампер и нижняя защитная пластина были повреждены, а средняя и задняя части выхлопной трубы были деформированы. Я использовал веревку, чтобы привязать нижнюю защитную пластину, и автомобиль нормально доехал до места назначения, города Вэйхай. После этого я без проблем вернулся из Вэйхая в Ланьчжоу, преодолев более 2000 километров. На данный момент я проехал около 18 000 километров, общий расход топлива составил 7,3 литра, а время замены цилиндра составило более 40 часов. Мои личные недостатки: топливный бак объёмом 50 литров, что слишком мало, слабая бортовая компьютерная система и слишком чувствительный датчик гравитации переднего пассажирского сиденья. Я протестировал вес 500 мл воды, и при движении на высокой скорости загорается индикатор непристёгнутого ремня безопасности.
Читать полностью
Высокомерный водитель Mazda CX-50, также принадлежит одно
[Наименее недовольный] Заднее сиденье коротковато, а пространство над головой немного тесновато. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить Honda CRV или Haoying, а также посетил дилерский центр, чтобы посмотреть несколько автомобилей. Однако, осмотревшись, я обнаружил, что у автомобилей Mazda больше характера. Хотя количество доступных автомобилей невелико, а соотношение цены и качества невысокое, я доволен тем, что получаю! Я тест-драйвил CX-5 и CX-50 у дилеров в Урумчи и Корле, и обе были хороши. Однако CX-50 немного превышал мой бюджет, поэтому изначально я рассматривал CX-5. В конце концов, я был впечатлен внешним видом CX-50 и купил его! [Цена] Включая различные денежные скидки, субсидии на замену и государственные субсидии, общая скидка достигла 27 000 юаней! [Ощущения от вождения] Я только что забрал машину и проехал больше 100 километров, в основном по городу, без особых поездок по трассе. В целом, машина очень комфортная. Иногда я езжу агрессивно, но все равно ощущения отличные! Вжик-вжик! Расход топлива: Когда я впервые забрал машину, он был более 20 л/100 км. После поездки более 170 километров по городу он снизился до 13,9 л/100 км, и я ожидаю, что он снизится еще больше. Поездка кажется немного коротковатой. Мой рост 178 см, и поддержки колена недостаточно, что немного обременительно. Это не так удобно, как Honda Spare Master или Nissan Grand Couch. Однако я самый высокий человек в семье, поэтому я вожу машину, так что остальным из нас должно быть достаточно места пока. Отношение к продажам: Продавец был очень дружелюбен и искренне хотел продать машину. Я ходил к дилеру три или четыре раза, и после того, как я посмотрел машину на Первомай, продавец снова связался со мной и предложил базовую цену, скидку 5000 юаней сверх того, о чем мы договорились ранее. Я подумал, что цена подходящая, поэтому я оформил заказ! Я планирую купить машину в конце июня, так что чем раньше купите, тем быстрее сможете ею насладиться! Не беспокойтесь о цене после покупки машины; те, кто понимает, поймут! Больше всего доволен: внешним видом! 6AT с атмосферной коробкой передач! Вместительность самая большая среди всех Mazda, которые сейчас продаются в Китае! И мощности предостаточно! Раньше я ездил на Suzuki SX4 1.6L, и разница при сравнении огромная!
Читать полностью
Нюби Mazda CX-50, также принадлежит одно
Я преданный фанат Mazda и собираюсь менять машину. 15 лет ездил на двухобъемной Mazda 3. Никаких других проблем не было, кроме дорогих аксессуаров и несовместимости деталей ходовой части с отечественными. Поэтому моей следующей машиной должна быть Mazda. Заказал машину в апреле, а получил в мае. Из-за проблем с указателями поворота регистрацию перенесли на июнь. Сначала расскажу о недостатках этой машины. Во-первых, в целях экономии в ходовую часть внедрили только гибридную систему, поэтому средняя часть задней подвески осталась пустой, а выхлопная труба вышла на одну сторону. Для защиты выхлопной трубы добавлен выступ, что негативно сказывается на внешнем виде и проходимости. Это совершенно неправильно. Во-вторых, заднее сиденье не регулируется и слишком короткое. Коротко посидеть — не проблема, но долго сидеть на заднем сиденье, должно быть, неудобно. Это не так хорошо, как заднее сиденье моей Mazda 3. В-третьих, черные колесные арки действительно слишком большие. Форма красивая, почему бы не использовать внешний вид колесных арок CX5, чтобы ширина была шире, а кузов опустился... Какая жалость. Главная причина, по которой я не покупаю CX5, — это пространство, пространство, пространство. Изменение CX50 на самом деле направлено на удовлетворение потребностей внутренних потребителей. Вы можете увидеть это, взглянув на пространство американской версии CX50. CX50 — это платформа последнего поколения Mazda. Будь то безопасность или внешний вид салона (кроме колесных арок), система автомобиля, включая все источники света, светодиодная. Мне лично это очень нравится. Вещи нужно покупать новые, а не старые. И пластинчатая подвеска, о которой все говорят, я 20-летний водитель уровня A. Я обычно езжу по городским дорогам, и пока этого не чувствую. Я еще не испытывал плохих дорог, потому что проехал всего 700 километров. Опыт вождения добавлю позже. Позвольте мне сначала вкратце изложить это.
Читать полностью
Песня рыбака в сумерка Mazda CX-50 line также владелец авт
1. Экстерьер и интерьер: В этом ценовом диапазоне только Mazda лучше всего соответствует моему вкусу, поэтому я, по сути, выбирал между 5 и 50. В конечном итоге я выбрал 50 из-за ее характеристик и интерьера. Моя любимая — 60, но она недоступна в материковом Китае. 2. Пространство: Хотя пространство не является для меня основным фактором при покупке автомобиля, в этой машине определенно достаточно места. Однако нерегулируемые спинки задних сидений являются недостатком. 3. Трансмиссия и управление: Рулевое управление имеет быстрое передаточное отношение и точное рулевое управление. Без мертвого люфта рулевое управление кажется немного тяжелым, что безопаснее. Автомобиль широкий спереди назад, с суженной конструкцией между передними и задними дверями, а шасси обеспечивает хорошую поддержку, что приводит к минимальному и плавному прохождению поворотов на высокой скорости. 2,5-литровый двигатель обладает достаточной мощностью, что делает ускорение и обгоны легкими и уверенными. В конце концов, трансмиссия невероятно умна и предугадывает ваши намерения. Не стесняйтесь нажимать на педаль газа при ускорении для обгона; будьте решительны. Если вы колеблетесь, коробка передач тоже будет колебаться. В-четвертых, расход топлива: что касается расхода топлива, я думаю, что Mazda очень экономична при нормальных, спокойных условиях вождения. При агрессивной езде он немного выше, чем у других автомобилей в своем классе, но в результате прирост производительности и ускорение также значительно лучше, чем у других автомобилей. Вывод: почему я купил Mazda? Просто потому, что я люблю ее. Иначе я бы не стал мириться с некачественным обслуживанием и некомпетентностью дилера. Я также рассматривал автомобили в диапазоне от 300 000 до 400 000 юаней, но мне все равно больше нравится интерьер и экстерьер Mazda. Если бы это было 60 000, или даже 70 000... 80,... 90, я бы не колеблясь профинансировал часть покупки. Вот почему я откладывал обмен больше года. Поскольку пробег не превышает 60 000 км/ч, 50-я модель — мой лучший и самый идеальный вариант. Наконец, позвольте мне поговорить о подвеске. У меня двенадцатилетняя Mazda 3 с независимой задней подвеской. В то время я также ездил на семейных Axela и Mazda 5. После многочисленных сравнительных тест-драйвов 50-й модели я наконец-то узнал подвеску 50-й. Различия есть. Например, при проезде «лежачего полицейского» на скорости более 30 км/ч, при постоянном сравнении неровностей дороги, 50-я модель действительно не так хороша, как многорычажная подвеска. Кроме того, если вы не очень осторожны и не едете на этих двух автомобилях одновременно, вы вообще не заметите разницы. Так что усилия Mazda по настройке шасси не напрасны. Конечно, шасси 50-й модели действительно жёсткое, и поддержка лучше. Чтобы контролировать его, приходится жертвовать комфортом. Есть и приобретения, и потери!
Читать полностью
Анестезия915 Mazda CX-50, также принадлежащая 2-
Моя первая машина — Mazda CX-50 Xingye Zunxing Edition. Я также первый владелец Mazda CX-50 в Иньчуане. Я езжу на ней уже полгода, не замечая этого. Позвольте мне рассказать о своём опыте использования автомобиля. [Опыт покупки автомобиля] Когда я выбирал машину, я всегда обращал внимание на Cadillac XT5 и BMW X3. Учитывая рыночную ситуацию с бензиновыми автомобилями в этом году, я ждал снижения цен. Позже я увидел североамериканскую версию Mazda CX-50. Меня поразил её внешний вид, и тогда я начал понимать бренд Mazda. Прежде всего, это автомобильный бренд с вековой историей и в целом хорошей репутацией. Кроме того, этот автомобиль — полноценный семейный автомобиль, который развеивает прежнее недовольство «маленьким пространством» Mazda. Двигатель 2.5+6AT удовлетворяет моим требованиям к мощности. Поскольку при выборе автомобиля я не рассматривал все модели вариаторов и коробок передач с двойным сцеплением, слишком мало дополнительных моделей, большой атмосферный двигатель, учитывая мою мощность для путешествий на природу, и я видел, что многие автомобильные обозреватели высоко оценили коробку передач Mazda. Я также обратил внимание на множество видеороликов о тестах безопасности около 50. Комплексный семейный автомобиль удовлетворяет моим потребностям в пространстве и мощности, и он дешевле, чем BMW и Cadillac. Учитывая последующее использование и обслуживание автомобиля, я наконец выбрал эту модель. [Наиболее доволен] Внешний вид Mazda по-прежнему соответствует моему вкусу; она выглядит красиво, как ни посмотри. Расход топлива в смешанном городском цикле 2,5-литрового двигателя в 8,5 миль на галлон превосходит мои ожидания от этого автомобиля. Мощность легко доступна, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda действительно умная и плавная. [Наименее доволен] Качество сборки салона нуждается в улучшении; слишком много пластика. Задняя подвеска немного жестковата на выбоинах, и я не понимаю, зачем в ней торсионная балка. Панорамный люк открывается лишь слегка. [Пространство] В целом, машина довольно хороша. Это самая просторная Mazda из всех, что сейчас продаются. Даже когда заднее сиденье заполнено, тесноты не ощущается. Я очень доволен шириной и глубиной багажника; его более чем достаточно для моего снаряжения для активного отдыха. [Внимание продавца] С момента моего обращения в автосалон и до самой доставки продавец-консультант активно сопровождал меня, создавая впечатление, что это скорее разовая покупка, чем разовая сделка. В целом, машина довольно хороша.
Читать полностью