Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/35 R19
Размер задней шины
235/35 R19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
○Дополнительно 9000 юаней
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 3000 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
Да
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Benz
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
○Голос Берлина 8200 юаней
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрический многолучевой
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
○Дополнительно 1500 юаней
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
○Необязательно
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
4
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Компоненты помощи при вождении
○Дополнительно 19 400 юаней
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Рекомендуемая конфигурация
AMG Трек Пейс
○По желанию 4298 юаней
Освежающий
○По желанию 2298 юаней
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Мои ключи не заперты.
Владелец Mercedes-Benz A-Class AMG,
Из-за пандемии мне стало скучно сидеть дома в Шанхае с моделью 801 2020 года, поэтому я пишу этот пост просто ради развлечения. [Опыт покупки автомобиля] В первой половине 2021 года я начал думать об обновлении, имея бюджет около 55 000. Сначала я смотрел на 430i; тест-драйв в BMW Experience Center был фантастическим, но, заплатив больше, я не смог его найти, поэтому мне пришлось отказаться. Позже меня привлекла S4; шестицилиндровый двигатель был выгодным предложением, но, к сожалению, базовая модель без доработок не сильно отличалась от A4, да и салон был не на должном уровне. К тому же, время ожидания все еще превышало шесть месяцев, поэтому мне пришлось отказаться. Я перешел на 530i; бежевый Fashion Edition действительно хорош. Я поспрашивал у дилеров 4S, но все еще не смог найти подходящий, поэтому я не был в восторге. Импортные автомобили было невероятно трудно найти в 2021 году, поэтому я уменьшил свой бюджет и присмотрелся к 330li, A35 и A35l. После тщательного рассмотрения я остановился на 35l. Хотя я попал под влияние интернет-троллей и у меня есть некоторые претензии к отечественным AMG, я доволен ценой, салоном, трансмиссией и брендом. Я планирую обновиться через два года. Я выбрал берлинскую версию, с узловатыми дисками и доставкой через два месяца после внесения депозита. Цена в Шанхае была невелика. [Наиболее доволен] Внутренняя подсветка была полной, а рулевое колесо AMG было невероятно интересным. Поднятия педали газа выше 3000 об/мин было достаточно, чтобы я получил удовольствие. Мощность и управляемость соответствовали позиционированию автомобиля с высокими характеристиками, давая мне необходимый опыт AMG. [Наименее доволен] Интерьер, хотя и привлекательный, ощущался пластиковым, с очень плохими скрипами и плохой управляемостью. Он был ухабистым на выбоинах, а заезды на пробках в гараже с множеством лежачих полицейских часто подвергались критике со стороны воинов клавиатуры. [Впечатления от вождения] Как только период обкатки закончился, я дал волю, проносясь по туннелям и изредка обгоняя. Ускорение было не таким хорошим, как у AMG, которые я испытывал раньше, но его было достаточно. Полный привод был стабилен под дождем, а управляемость была приличной. Даже тем, кто не ездит по трассе, это доставит удовольствие. В конце концов, острые ощущения от заднего привода в основном предназначены для воинов клавиатуры; среднестатистический человек наслаждается ускорением и устойчивостью. Расход топлива в городском потоке был невероятно высоким, в среднем 10-13 миль на галлон. Подвеска была жесткой, а неровности были настолько жесткими, что я засомневался в своей жизни. [Написано в конце] Можно сказать, что A35L осуществил мою мечту о вождении спортивного автомобиля. Но после того, как я его испытал, он оказался так себе. Страсть быстро угасает. Если ничего не случится, то следующая машина, которую я куплю, будет комфортной и большой. В конце концов, в Китае лицо всё ещё обязательно.
Звук приглушён. Летом он сильно нагревается и склонен к тепловому затуханию. Управляемость хорошая. Стоимость салона и крыши составляет 100 000 юаней. На покупку автомобиля предусмотрена государственная субсидия в размере 13 000 юаней. Стоимость мотоцикла без оснастки — 27,8. Какой мотоцикл вы хотите?
В 27 лет я купил свою первую машину с помощью отца. Изначально я планировал опробовать автомобили в том же ценовом диапазоне, но не мог дождаться полной оплаты и забрал её. Я даже не тестировал другие машины в диапазоне 400 000-500 000 юаней (мой бюджет был меньше 50 000 юаней). Почему мне нравится эта машина? Как энтузиасту спортивных автомобилей, она не только дарит мне отличный опыт, но и имеет множество бонусов: красивый салон, красивый передний и боковой профиль с изменённой решёткой радиатора (задняя часть действительно впечатляет) и все необходимые функции (специфичные ручки AMG, комфортный посадку, подогрев сидений, аудиосистема Burmester, багажник с откидным верхом и т. д.). Аудиосистема Burmester в этой машине действительно хороша. Несмотря на то, что это небольшой Burmester, у неё более чистый вокал и лучшие басы, чем у системы Harman Kardon в том же классе, что и BMW. Система Harman Kardon от BMW славится своими мощными басами. Что меня действительно радует больше всего, так это динамика автомобиля. Режим C обеспечивает минимальную задержку мощности. Нажимаете педаль газа наполовину, и турбонаддув высвобождает треть всасываемого воздуха, давая вам невероятную уверенность при обгоне. Режим S+ невероятно агрессивен: вдавливаете педаль газа в пол, и вы мгновенно переключаетесь на третью передачу, раскручивая двигатель до 6000 оборотов, и автомобиль мчится со скоростью стрелы. Каждый раз, когда отпускаете педаль газа выше 3000 об/мин, раздаётся обратный звук, который усиливается около 5000 об/мин. Не терпится опробовать его на трассе Цзинган. Шасси невероятно компактное, подвеска жёсткая, а сиденья обеспечивают невероятную поддержку, давая вам невероятную уверенность в поворотах. Единственное, о чём я сожалею, — это отсутствие контроля над выпускными клапанами; они открываются только в режиме S+. После покупки я слышал, что обороты S4 можно снизить до чуть более 40 об/мин. Я ни о чём не жалею. Помимо шестицилиндрового двигателя и возможностей модернизации, внешний вид, интерьер, подвеска и шасси A35l мне гораздо больше по душе, чем у S4. Короче говоря, это автомобиль, который вы полюбите, как только его купите.
Сначала я не рассматривал покупку этой машины. Я присматривался к Audi A4 45, потому что искал что-то помощнее, и это должен был быть седан. Потом, случайно, я увидел центр AMG в торговом центре рядом с моим офисом. Знаете, как мужчин тянет к этим жестким, производительным машинам? Я зашел посмотреть, даже если не купил. Именно тогда я узнал о распродаже A35L, и цена была как раз в пределах моего бюджета. И есть еще один ключевой фактор: моя жена просто обожает Mercedes-Benz! После тест-драйва и прикосновений она согласилась сдать его в трейд-ин, полностью проигнорировав, был ли это A-класс или нет. И вот так я стал обладателем AMG, которым я никогда не думал, что когда-либо буду владеть! AMG! Хотя бесчисленное множество людей называли его поддельным AMG, ну и что? Вы официальный представитель? Вы имеете право определять это? Ха-ха-ха! Мощность: Этот автомобиль, несомненно, мощный. Для обычного человека он просто переполнен мощностью. Расход топлива: При такой мощности расход топлива определённо оправдывает себя. При езде с частыми остановками в городе он составляет около 12-13 миль на галлон. На трассе он гораздо экономичнее, достигая 7,0-7,5 миль на галлон. Вместительность: Вместительность этого автомобиля просто превосходна для А-класса. Длина и высота салона даже лучше, чем у Model 3, но ширина средняя. В идеале он рассчитан на четверых. Пятерым людям может быть тесновато в экстренной ситуации, но это ненадолго. Среднее положение немного тряское из-за полного привода. Управляемость: На мой взгляд, управляемость и тормозная система даже лучше, чем гидроусилитель руля. Рулевое управление точное и безупречное, а тормоза невероятно точные. Вы можете уверенно остановить этого «необузданного коня» в одно мгновение. Включите передачу S+ и легко вписывайтесь в поток машин. Тормоза просто потрясающие!!! Поддержка в поворотах более чем достаточная, но, конечно, вы не можете сравнивать ее с более дорогими спортивными автомобилями; цена есть. В поворотах выдающаяся по сравнению с моим предыдущим внедорожником. Внедорожникам присущи физические ограничения, и вхождение в поворот без замедления может быть утомительным. Седаны более увлекательны. Комфорт: Это можно проигнорировать, хахаха, потому что комфорта вообще нет. Вы не можете съесть свой пирог и съесть его одновременно. Ради спортивных характеристик забудьте о комфорте. У этого автомобиля 19-дюймовые диски с 35-дюймовыми шинами. Уже после 10 километров переезда лежачего полицейского вас подбросит на крышу. Общее резюме: Этот автомобиль больше ориентирован на тех, кто может позволить себе топовую версию 34C, имеет семейные обстоятельства, но не хочет ограничиваться продуктовым автомобилем и хочет попробовать начальный уровень порога настоящего спортивного автомобиля. Автомобиль, который вы по-настоящему любите, способен подарить вам ощущение комфорта, как только вы дотронетесь до него после тяжёлого дня, и сделать скучные дни интереснее благодаря звуку выхлопа. Жизнь коротка, так что либо наслаждайтесь, либо старейте, ребята!
[Опыт покупки автомобиля] Сначала я на самом деле смотрел на Shadow Leopard, думая, что покупка отечественного автомобиля будет более подходящей по цене и не будет давления, но позже моя семья предложила купить модель BBA, в конце концов, она говорила бы за меня здесь hahaha, затем я пошел в магазин 4S, чтобы посмотреть C260 Haoye, и когда я увидел цену, продавец сказал, что лучше будет добавить немного больше и купить AMG, потому что, по моему мнению, AMG - это не то, что я могу себе позволить. Сначала я не рассматривал его, но продавец показал мне A35L, который примерно на 20 000 дороже, чем 260L (я думаю, что так). Он привлек меня после тест-драйва. Вернувшись домой, я начал обсуждать с семьей выбор между 260L и A35L. Моя семья порекомендовала мне модель 260L, потому что она намного менее комфортна и менее затратна в эксплуатации, но мне нравится мощность 35-й модели, поэтому я два дня ломал голову и, наконец, заказал 35-ю. Машину я забрал примерно через две недели. [Цена получения автомобиля] В то время цена была снижена на 80 000 юаней, а дополнительные колеса, ручки, Berlin (набор из трех AMG хахаха) плюс страховка, налог и так далее составили 38,2, и автомобиль был забран 29 марта (а затем цена была снижена в апреле, md злится на меня) [Ощущение вождения] Ощущение вождения напрямую максимизировано, разгон от 0 до 100 за 4,7 секунды, даже в комфортном режиме, это состояние движения, когда вы нажимаете на газ, обгон - вопрос одного нажатия на газ, реакция очень быстрая, я не знаю, почему каждый раз, когда я берусь за руль, у меня возникает необъяснимая уверенность, мне нравятся два режима: спортивный режим и спортивный улучшенный, даже на скорости 100+ реакция очень быстрая, я не пробовал максимальную скорость, я не осмеливаюсь попробовать хахаха [Ощущение езды] Ощущение езды, вероятно, является самой большой проблемой этого автомобиля. Из-за слишком жёсткой подвески заднее сиденье очень трясёт, ха-ха-ха. Иногда голова ударяется о люк на крыше, когда наезжаешь на лежачих полицейских. Машину прозвали «вагончиком» после того, как друг впервые на ней прокатился. Но водительское сиденье действительно классное, ха-ха-ха. В целом, я очень доволен. Мне очень повезло, что я смог выбрать AMG в качестве первой машины в своей жизни. Хотя многие в интернете говорят, что 35-й не может войти в групповой чат AMG, я не думаю, что это имеет значение. Я просто хочу быть счастливым, когда куплю машину. И почему я не могу войти? Позвольте уточнить, что владельцы AMG всё ещё очень дружелюбны.
Я купил AMG A35L 802 Edition с опциональной матово-серой краской, аудиосистемой Burmester и матово-черными дисками. Я забрал машину в Пекине в октябре 2022 года за 410 000 юаней (менее 400 000 юаней с рассрочкой платежа). Я заплатил 4000 юаней за отделку салона, которая включала такие вещи, как пленка, поэтому я думаю, что еще есть возможность для торга. На самом деле, импортный A35 с теми же характеристиками всего на 6000 юаней дороже, чем A35L, но моя семья предпочитает удлиненный седан и не в восторге от стиля горячего хэтчбека. (На фото 3 я забираю машину и нахожу GTS, припаркованный по соседству. Мой брат так впечатлен!) Благодаря матовой краске она все еще выглядит довольно хорошо. Тем не менее, я рекомендую сэкономить немного денег и выбрать обычную серую краску, а затем потратить чуть больше 10 000 юаней на матовый чехол для автомобиля. Чем экзотичнее краска, тем сложнее ее подкрасить. Салон выполнен в красно-черной гамме, и я купил комплект красных ковриков в интернете, которые отлично с ней сочетаются. Мне также не очень нравятся матовые черные диски; царапины от уникального цвета трудно заделать. Оба моих правых колеса полностью поцарапаны. Хотя утечки нет, потеря эстетической привлекательности действительно душераздирающая. Согласно отзывам автовладельцев, диски посредственные и очень хрупкие. Я видел много похожих автомобилей с новыми дисками на дороге. Покупатели автомобилей, как правило, знают характеристики и смотрели многочисленные видеообзоры, хвалящие автомобиль, поэтому я сосредоточусь на недостатках. Онлайн-обозреватели обычно выбирают топовую модель, которая существенно отличается от типичного автомобиля. Единственный потенциально неудовлетворительный аспект версии 802 — отсутствие зонального кондиционирования (центральные кнопки управления раньше были хромированными, а теперь из чёрного пластика, что выглядит немного дёшево). Не знаю, связано ли это с уменьшением количества кондиционеров, но лично мне им сложно пользоваться, и зимой он медленно нагревается. Подробное описание конкретных изменений можно найти в сообществе A-Class AMG. Похоже, в версии 803 пока нет зонального кондиционирования, а есть лишь некоторые довольно бесполезные функции, такие как открывание двери багажника ногой и навигация в реальном времени. Есть также небольшой баг: после включения зажигания задним пассажирам всегда предлагается пристегнуть ремни безопасности, даже если на заднем сиденье никого нет. (Этот баг, похоже, встречается очень часто).
Владельцы автомобилей
Владелец Mercedes-Benz A-Class AMG,
Ещё до того, как был выпущен A35L, я уже думал о своей первой машине после выпуска. Новый S3 задержался, и практичность Mustang могла быть недостаточной для моих родителей. И тут эта машина появилась как раз вовремя. Из-за комментариев воинов клавиатуры и репутации Beiben, я поддался влиянию, и цена при посадке чуть больше 400 000 юаней была не очень привлекательной. Просто так получилось, что она появилась в списке беспошлинных автомобилей для иностранных студентов. В беспошлинных автомобилях не предусмотрены дополнительные опции, поэтому мне выделили этот горный серый A35 с ручками, Berlin и камерой 360 градусов. Цена по накладной была меньше 360 000 юаней, а цена при посадке чуть больше 370 000 юаней. Разве это не выгодное предложение? Плюсы: Хорошо сбалансированный. В нём есть всё необходимое. Внешний вид, мощность, интерьер, топливная экономичность и атмосфера - все это удовлетворительно, хотя и не исключительно для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Пространство просторнее, чем я ожидал. Мой рост 181 см не вызвал дискомфорта в ногах на заднем сиденье, но сиденье водителя было немного тесноватым. Минусы: есть некоторые необычные шумы, Bluetooth иногда отключается, и люк на крыше сломался в течение шести месяцев езды, и дилерский центр 4S не смог найти проблему. Ремонт вне гарантии обойдется примерно в 6000 юаней. Кроме того, A-класс есть A-класс. Даже если он не такой прочный, как A45, его комфорт намного хуже, чем у B-класса. Кроме того, функция активного торможения иногда дает сбои и тормоза внезапно срабатывают, что может легко привести к столкновениям сзади.
Это единственный спортивный автомобиль среди беспошлинных автомобилей для иностранных студентов. Его спортивный экстерьер, передний бампер с зубчатыми решётками, горбатый капот, задний спойлер, выхлопная система и шильдики AMG повсюду напоминают о том, что это официально сертифицированная модель AMG. Просто не обращайте внимания на отвлекающий логотип «Beijing Benz» сзади и не открывайте капот в поисках автографа инженера, и всё будет выглядеть потрясающе. Оказавшись в кабине, потяните подрулевые переключатели и заведите автомобиль нажатием кнопки, и вы разбудите этого 306-сильного зверя. Хотя его динамика смягчается двигателем China VI b GPF, переключение ручки рулевого колеса в режим S+ мгновенно переводит большой экран iPhone 21 в режим Super Sport. Клубная подсветка, редкость среди спортивных автомобилей, постоянно напоминает вам, что это Mercedes-Benz, не идущий на компромиссы в вопросах роскоши. Хотя его интерьер выделяется среди автомобилей с высокой производительностью в своём классе, он не довольствуется лишь образцом. Его точная управляемость, чёткое ощущение дороги и ровный задний свес заставят пассажиров на задних сиденьях заново узнавать каждую «лежачую неровность». Несмотря на то, что Beiben убрал оригинальный двухзонный передний кондиционер и панели салона багажника, это не смогло компенсировать потерю времени круга по сравнению с PS4 в пользу P0. Несмотря на то, что автомобиль был выведен из состава AMG, он по-прежнему находит отклик у владельцев, которые на нём ездили.