Mercedes-Benz CLS CLS 350 4MATIC Advanced Special Edition — новый из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2009 по 2018
от 7 615 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 7 615 000 ₽
6 комплектации этого года
2023 model-2.0T / 197 horsepower — 7 615 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model-2.0T / 258 horsepower — 9 500 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 10 165 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 8 865 000 ₽
4 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 9 380 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 11 215 000 ₽
4 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 10 575 000 ₽
3 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 8 525 000 ₽
2 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 11 855 000 ₽
2 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 14 130 000 ₽
2 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 15 560 000 ₽
2 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — от 15 125 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
828800
Производитель
Мерседес-Бенц (импортированный)
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2018.06
двигатель
2.0T 299 лошадиных сил L4 48V мягкий гибрид
Время зарядки
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
16(21л.с.)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
249
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4988x1896x1427
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.2
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
7.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
22 541,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4988
Ширина (мм)
1896
Высота (мм)
1427
Колесная база (мм)
2939
Передняя колесная база (мм)
1618
Задняя колесная база (мм)
1624
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
—
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
264920
Объем (мл)
1991
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
299
Максимальная мощность (кВт)
220
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6100
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Евро V
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/40Р19
Размер задней шины
275/35Р19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
—
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Стандартная конфигурация
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Берлинский голос
Количество динамиков (шт.)
13
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрическая многолучевая
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитная шторка заднего стекла
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, Один в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
4.21
178 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.29 | 4.47 | 3.94 | 4.25 | 4.34 | 3.74 | 4.46 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.15 | 4.46 | 3.98 | 4.22 | 4.19 | 3.79 | 4.20 |
Отзывы о Mercedes-benz Cls
Электропривод малого д Владелец клуба любителей нишевых ав
Правильное значение слова «shooting brake» на самом деле означает спортивный хэтчбек, по сути, двухдверный универсал. Например, Ferrari GTC4 Lusso — настоящий shooting brake. Однако Mercedes-Benz определяет CLS как четырёхдверный спортивный автомобиль, поэтому его версия универсала вынуждена называться shooting brake. Ладно, хватит этих исканий. Если отбросить вопрос о том, shooting brake это или нет, это, безусловно, прекрасный универсал. Несмотря на то, что он основан на раме E-Class, многие детали придают ему ощущение роскоши. Например, четырёхпоршневые передние суппорты, безрамочные стёкла дверей, толстые металлические панели задней части кузова и широкие 18-дюймовые шины (255 мм спереди и 285 мм сзади) — всё это излучает спортивный дух. Ещё более впечатляющим является опциональный большой поддон пола багажника, выполненный из массива вишнёвого дерева, напоминающий палубу яхты, что очень роскошно. Однако недостатком является то, что он легко скользит при хранении вещей, поэтому я добавил прозрачную ПВХ-накладку как для защиты, так и для предотвращения скольжения. Как и в случае с универсалом, задняя ось оснащена пневматической подвеской с автоматической регулировкой уровня, обеспечивающей относительно стабильное положение задней части кузова как с грузом, так и без груза. Изменяемая подвеска, с другой стороны, регулирует только амортизацию. Из-за более тяжёлого кузова, более крупных и тяжёлых шин, а также более спортивной настройки, комфорт автомобиля немного уступает E-Class на той же платформе. Однако в Китае не так много автомобилей Mercedes-Benz, которые могут похвастаться оригинальным импортным атмосферным двигателем 3.5V6 с непосредственным впрыском, поэтому это большое преимущество. Удивительно, но фактический расход топлива этого двигателя аналогичен текущему 2.0T, а расход топлива на высоких оборотах может снизиться до менее 7 л/100 км, что действительно впечатляет. Конечно, насыщенный звук, текстура работы и плавный крутящий момент на низких оборотах несравнимы с 2.0T. На нём действительно комфортно ездить. Что касается цены, то цена в 1 миллион юаней в то время была просто мошенничеством для среднего класса, а сейчас подержанные автомобили кажутся довольно дорогими. Но в этой машине вы покупаете стиль. Вы покупаете ощущения.
Читать полностью
Автомобильный герой
Пространство: Габариты 4988 x 1890 x 1424 мм сопоставимы с его конкурентом Audi A7, хотя и немного больше. CLS, теперь в своем третьем поколении, теперь имеет длину почти 5 метров и может похвастаться сверхдлинной колесной базой 2939 мм. Хотя это существенное улучшение с точки зрения пространства, не ожидайте слишком многого. Он не дотянет до колесной базы 2930 мм бизнес-автомобиля. С таким длинным носом, даже при моем росте 181 см, у меня было меньше двух пальцев над головой на заднем сиденье. Сиденья откидываются довольно круто, что делает длительные поездки некомфортными даже с аудиосистемой Burmester. Мощность: Оснащенный двигателем 2.0T (кодовое название 264 920), он выдает достойные 258 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента, работая в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Из-за своих размеров и веса мощность не так впечатляет, как можно было бы ожидать. В конце концов, 300-сильный мягкий гибрид в 350-й модели — это суть CLS. Однако он не мягкий, и в целом ощущения от вождения похожи на ощущения от Mercedes-Benz E-Class. Переключение в спортивный режим делает обгоны легкими. Подвеска также очень упругая. В режимах Comfort и Economy амортизация становится относительно мягкой, в то время как в спортивном режиме пределы очень высоки. Этот автомобиль предлагает широкий спектр вождения и отличается удивительной собранностью и устойчивостью. Недостатки: 1. Автомобиль довольно широкий, что затрудняет парковку. Место для задних сидений мало, а сиденье наклонено вверх под крутым углом, что может вызывать боли в спине при длительных поездках. В подлокотнике нет электронных устройств, что делает его довольно простым для автомобиля стоимостью более нескольких сотен тысяч юаней. 2. Навигационная система сложна в использовании, с непопулярной логикой и несовместимостью со многими приложениями. Дневные ходовые огни спереди маленькие и не имеют определенного уровня стиля. 3. Трогаться с места на низких скоростях приходится медленно, а трансмиссия на низких скоростях работает рывками. Переключение с 1,2 на третью передачу заметно. Эта передача часто используется в условиях слабого движения, что делает вождение менее приятным. На дороге шины тонкие, из-за чего слышен небольшой шум. Общая динамика неудовлетворительна по сравнению с внешним видом купе. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 637 800 юаней, и в настоящее время на нее можно получить скидку 28 500 юаней, при этом цена автомобиля без принадлежностей составляет 609 300 юаней. Кроме того, есть налог на покупку около 52 500 юаней, налог на транспортные средства и суда 480 юаней, обязательное дорожное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 15 500 юаней и сбор за номерной знак 500 юаней. Общая стоимость составит около 679 300 юаней. Описание автомобиля: Основатель четырёхдверного купе с очень функциональным и плавным кузовом, коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26 и высококачественной подсветкой салона, которая дополняет друг друга и обладает яркими цветами. Автомобиль полон ярких деталей. Хотя он не такой мощный, как 350-я модель, он способен удовлетворить большинство потребностей водителя. При наличии средств модель CLS 300 Dynamic 2021 года по-прежнему весьма привлекательна.
Читать полностью
Кай и Медведь Владелец Mercedes-Benz CLS, 6 лет
[Опыт покупки автомобиля] CLS, известный как самый красивый Mercedes-Benz, всегда был автомобилем моей мечты. В январе 2019 года я планировал замену, и CLS проходил серьезную модернизацию. Онлайн-отзывы о новой модели были в подавляющем большинстве негативными. Хотя я не был настроен оптимистично, я, движимый своей любовью к CLS и философией покупки нового, а не подержанного, решил купить новый. Все, что я могу сказать, это купить его раньше, чем позже. Не путайте текущую модель со старой, просто относитесь к ней как к другой модели. Если вам нравится текущая модель, берите ее. Если вы все еще верите в старый CLS, я рекомендую покупать подержанный. [Стоимость ремонта] Он не был сильно поврежден, и авария была покрыта страховкой. Однако замена деталей все еще дорога. [Управление] Я чувствовал себя хорошо и комфортно. Рулевое управление отзывчивое. [Номер] Номер ужасный. Передние сиденья регулируются, когда едешь один, но как только добавляешь людей на задний ряд, как бы ты их ни регулировал, становится тесно. Он намного меньше, чем Mercedes-Benz C-класса, а сиденья утоплены, что делает его невероятно неудобным. Никто из тех, кто сидел в таком, не оставил положительного отзыва. Жертвовать пространством ради внешнего вида не рекомендуется семьям с одной машиной; пожилым людям это неудобно. [Самый довольный] 1. Салон безупречен. Это поколение Mercedes-Benz славится своим интерьером. Подсветка салона ночью действительно завораживает, просто необходимая вещь. 2. Аудиосистема Burmester — просто необходимая вещь. Слушать музыку за рулем — настоящее удовольствие, и я часто сажусь в машину и тихо слушаю после того, как приеду домой. 3. Внешний вид немного сложно описать; с некоторых ракурсов он выглядит хорошо, не очень, но он действительно привлекает внимание. 4. Безрамочные двери стильные. 5. Пока никаких подтеков масла. [Самое недовольное] 1. Места слишком мало для перевозки людей. 2. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне характеристики низкие, а соотношение цены и качества действительно плохое. 3. Например, задние сиденья лишены характеристик, есть только два пустых воздуховода. 4. Дневные ходовые огни еще хуже, чем у A-класса. У них даже нет дневных ходовых огней L-класса, только две маленькие точки. Это самое шокирующее. Для автомобиля стоимостью почти 800 000 юаней они экономят на этом. 5. Трансмиссия везде 2.0. Само собой разумеется, все это знают. 6. Шины на моем спорткаре слишком тонкие и легко ломаются. Я потратил на них от 7 000 до 8 000 юаней всего за два года. Мне приходится медленно ездить по лежачим полицейским и тому подобному. 7. Я не могу сейчас придумать что-то конкретное. [Опыт вождения] Все это заставляет меня захотеть сменить машину.
Читать полностью
Тянуть машину владелец кружка Cheche CLUB
Как автовладелец, я езжу на этой машине уже больше двух лет, и её главное преимущество — это то, насколько она красива! Красавчик! Красавчик! Красавчик! Внешний вид был главной причиной покупки этой машины. Более того, она довольно редкая, что делает её нишевой моделью. Подержанный CLS Shooting Brake сейчас примерно на 100 000 юаней дороже стандартной модели того же года и пробега, и всё это из-за потрясающей задней части Shooting Brake. Это поколение CLS построено на той же платформе, что и Mercedes-Benz E-Class, поэтому салон и ощущения от вождения очень похожи на E, с превосходным качеством езды и комфортом в качестве основных акцентов. 3,5-литровый атмосферный двигатель работает плавно и не имеет мелких проблем. В моих ежедневных поездках на работу этот двигатель расходует всего 10,2 л/100 км, что весьма впечатляет для автомобиля такого объёма. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается медленно, но подрулевые переключатели помогают компенсировать это при агрессивной езде. Ещё одна проблема — пространство. Разница между универсалом и универсалом очевидна. Обычно универсалы строятся на базе спорткаров или купе, поэтому пространство для пассажиров не является главным преимуществом. В этом универсале CLS сзади места меньше, чем в универсале, но багажник просто огромный. Наша команда обычно возит оборудование и грузы, и этот универсал легко с этим справляется. В общем, этот автомобиль не является серьёзным конкурентом по характеристикам и мощности, но ностальгия по прошлому бесценна, делая его предметом коллекционирования.
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
Внешний вид Mercedes-Benz CLS вызывает чувство благоговения и спортивности, с его яростным, агрессивным характером. Передняя панель, в частности, отличается поразительно стильным дизайном светодиодных фар, создающим свирепый, неоспоримый облик. Боковая часть кузова элегантна, с плавными линиями, создающими ощущение купе, а безрамочные двери – приятное дополнение. Дизайн задней части относительно плоский и прочный, простой, но спортивный, особенно выделяется приподнятый спойлер и два выхлопных патрубка в нижней части. Интерьер Mercedes-Benz можно назвать роскошным! После стольких интерьеров Mercedes-Benz дизайн CLS кажется знакомым и роскошным, сохраняя узнаваемый семейный стиль. Большой встроенный дисплей, несомненно, является самой привлекательной особенностью, предлагая насыщенное и четкое изображение. В сочетании с фирменными круглыми дефлекторами системы кондиционирования воздуха Mercedes-Benz он выглядит потрясающе. Автомобильная система также удобна в использовании и технологична, поддерживает подключение к мобильному телефону, автомобильным сетям и голосовое управление. Мне особенно нравится рулевое колесо; оно выглядит изысканно и имеет винтажный вид, с кожаной обивкой и гладким покрытием. Я не думаю, что простор — сильная сторона этого автомобиля; его достаточно, но он не подходит для семейного использования. При росте 1,78 метра у меня все еще есть около четырех пальцев над головой, когда передние сиденья установлены в самое нижнее положение. Поддержка сиденья отличная, что вполне оправдано для этой ценовой категории. Заднее сиденье немного тесновато, всего два пальца над головой и около полутора кулаков места для ног. Однако посадка неудобная, а высокий выступ пола делает заднее среднее сиденье CLS пригодным только для экстренного использования. Мощность обеспечивается двигателем 2.0T в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающей 299 лошадиных сил. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль довольно захватывающий в управлении и поставляется с полным приводом. Технология 48-вольтовой мягкой гибридной системы также значительно улучшает ускорение и экономичность топлива. Минусы: 1. Места на задних сиденьях достаточно для повседневного использования, но подушка сиденья коротковата, что не обеспечивает достаточной поддержки бёдер. Кроме того, из-за формы кузова и карданного вала среднее заднее сиденье не очень удобное. 2. Безрамные двери немного снижают тишину в движении, особенно в плане шума ветра, но всё равно приемлемо.
Читать полностью
TenK Владелец Mercedes-Benz CLS, 3 года
Я хотел бы поделиться своими чувствами, пожалуйста, простите меня, если есть какие-то недостатки. Я только что окончил университет в этом году и купил машину для поездок на работу. Я заказал машину 23 июля и забрал ее 20 августа. Салон графитово-серый и коричневый. Мне лично нравится красный салон, но, к сожалению, я не могу его заказать. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я собирался заказать A7, но я обошел несколько магазинов, но ни у одного из них не было машины в наличии. Единственный магазин, где машина была в наличии, уже установил диски и руль. Внешний вид ничего не говорит, но лично я считаю, что двери слишком светлые и не чувствую себя в безопасности. Я поговорил с продавцом в полдень, но не смог договориться о цене. Я пошел пообедать и подождать звонка продавца, но продавец так и не связался с нами. После обеда мы поехали в Mercedes-Benz, чтобы посмотреть. Продавец порекомендовал эталонную CLS. Она выглядела довольно хорошо, поэтому я сразу заплатил залог и оставил машину себе. Машина прибыла в магазин 13 августа, и я приехал, чтобы внести полную оплату. Я выбрал магазин 4S, чтобы выставить машину на продажу, и подождал до 20-го, чтобы завершить все процедуры и оформление, прежде чем приехать забрать ее. [Ощущения от вождения] По ощущениям он такой же плавный, как Dove. В режиме «комфорт» отдача при ускорении не очень сильная, и скорость увеличивается плавно. В режимах «спорт» и «спорт расширенный» отдача ощущается сильно. [Салон] Салон в порядке. Я установил автомобильную пленку Cool City, и окна не открываются. На данный момент запах новой машины довольно сильный [самый неудовлетворительный] У модели Dynamic нет электрической двери багажника, бесключевого доступа, электрических всасывающих дверей или системы ароматизации. Люк в крыше нужно открывать вручную. У правой задней двери есть проблема: стекло не поднимается снова после опускания. Я связался с продавцом, но проблема пока не решена. На третий день после того, как я забрал машину, передний бампер был потёрт, а шасси немного занижено. [Пространство] Мой рост 180 см, а вес 190 кг. Сиденья, мягко говоря, с плотной обивкой. Если говорить прямо, пространство слева и справа немного узковато, и моя голова почти касается потолка. Не рекомендуется для людей с высоким ростом и весом. Задний ряд очень узкий, так что даже не думайте скрещивать ноги. Поскольку я только что закончил университет и не думал о семье, вопрос пространства пока не рассматриваю. Вернусь и дополню информацию, когда немного поездлю.
Читать полностью
cz66661124 Владелец Mercedes-Benz CLS, 3 года
Внешний вид: Лично я считаю, что он немного менее впечатляющий, чем Maserati Ghibli, но спортивный внешний пакет моей модели CLS 300 Luxury довольно красив. Во время выбора автомобиля в автосалоне случайно увидел машину в цвете Calcium Blue, и я решил заказать ее на выходных. Этот цвет действительно излучает сдержанную элегантность. Интерьер: Я смотрел много моделей, и салон Audi невероятно высокотехнологичен, когда включены все экраны, но немного простоват, когда двигатель выключен. Салон Maserati действительно качественный, без какой-либо неряшливости, хотя дизайн немного старомоден. Интерьер Mercedes-Benz идеально мне подходит. У моей машины коричневый салон с бежевой крышей, что выглядит очень элегантно. Технология двух экранов также довольно хороша. Мощность: CLS — полностью импортное купе, и ощущения от вождения несколько отличаются от моего предыдущего Mercedes-Benz E200L отечественного производства. В режиме Sport разгон отзывчивый, а рёв двигателя весьма приятный. В режиме Sport+ разгон невероятно отзывчивый, а при увеличении оборотов слышен ощутимый рёв. Хотя мощность и уровень шума всё ещё не так хороши, как у Maserati, для Пекина этого должно быть более чем достаточно. Комплектация: Сравнив комплектации A7 и Maserati, можно сказать, что CLS 300 оснащён роскошным стандартным ароматизатором салона, аудиосистемой Burmester и 64 лампами подсветки салона, что делает вождение настоящим удовольствием. Это намного лучше, чем комплектация Ghibli начального уровня от Maserati. По сравнению с A7, освещение должно быть не таким хорошим, как у A7, в конце концов, завод Audi по производству светотехники очень известен. Что касается других комплектаций, CLS неплох для топовой модели. Комфорт: Кожаные сиденья с отличной поддержкой, включая регулировку подножек, что очень удобно, а места сзади также достаточно. Однако очевидным недостатком является недостаток пространства над головой на заднем ряду. Люди ростом выше 180 см будут чувствовать себя явно подавленными, что также является распространённой проблемой для купе. Резюме: на самом деле, выбор импортных купе стоимостью в сотни тысяч юаней невелик. Audi A7, Maserati Ghibli и Mercedes-Benz CLS — у каждого свои достоинства. Ключ к успеху — ваши предпочтения. Надеюсь, каждый сможет купить то, что хочет!
Читать полностью
Чжоу Дудоу Владелец Mercedes-Benz CLS, 2 года
Для голой машины, стоимостью 630 800 без пакета QJ, я сначала посмотрел на E Coupe. Однако я купил эту модель, потому что у меня есть дети. Внешний вид: нечего особо сказать. Если мне нравится, то нравится. Если нет, то я не читаю отзывы. Смена решетки радиатора и колес улучшила бы внешний вид. Интерьер: Это стандартный E-Class с подключенным экраном. Лично я считаю, что он выглядит лучше, чем новый S. Недостаток в том, что рулевое колесо фактически закрывает часть экрана. Функции: Он довольно всеобъемлющий, но главное соображение — это функции безопасности. Отзывчивый он или нет, конфигурация обзора показала это, но в реальной жизни это не совсем то же самое. В любом случае, я еще не пользовался им. Пространство: Могу только сказать, что он ощущается как автомобиль А-класса. Заднее сиденье действительно слишком маленькое. Если вам не абсолютно нужна 4 двери, вам стоит посмотреть на E Coupe. Управляемость: Я ставлю ему большой палец вверх. Ходовая часть кажется плавной и не болтающейся, рулевое управление отзывчивое и не слабое, а подвеска средняя. Мощность: Мощность именно такая, какая она есть. Не беспокойтесь об этом слишком сильно. Нам не нужна такая мощность. Какой смысл в разгоне от 0 до 100 км/ч за секунду? Этого достаточно, чтобы не опоздать на работу. Всё зависит от условий вождения. Разгон нормальный, могу сказать только одно: он нормальный, и его хватает, чтобы разогнаться до 100 километров. Из-за безрамочных дверей и шин Run-Flat шум шин очень громкий. Он будет слышен при небольшом увеличении скорости. Если дорожные условия немного ухудшатся, мои динамики не смогут его заглушить. Надеюсь, в будущем я буду использовать двухслойные стекла. Комфорт: Это спортивный внешний вид. Интерьер по-прежнему основан на платформе E-класса. Хотя настройки и отличаются, мы, как правило, этого не чувствуем. Обивка сидений нормальная, и она очень приятная, потому что дорога низкая. Не понимаю, почему нет вентиляции для подогреваемых сидений. Я езжу на нём уже больше месяца и проехал 3800 километров. С машиной всё в порядке. Тем, кому нравится, она и дальше будет нравиться, а тем, кому не нравится, она не суждено с ней быть. Не переживайте из-за 100 километров. Взгляните на комплектацию. Важнее ездить с комфортом и безопасностью. Прилагаю несколько фотографий перенесённых на родину окрестностей GT63 для справки. Лучше перегнать море, чем купить машину без изменений.
Читать полностью
Если он уйдет в отстав Владелец Mercedes-Benz CLS, 3 года
[Внешний вид] Внешний вид безупречен, абсолютно идеален. Гладкий, полный, с четкими линиями. Именно из-за этого экстерьера и интерьера я отказался от BMW 630 и Audi A7. [Вместимость] Пространство приемлемое. В конце концов, это купе со стандартной колесной базой. Даже купе S-класса — это все еще купе, поэтому оно должно быть менее просторным, чем автомобили отечественного производства. Но я все равно не сижу сзади. [Комфорт] Комфорт приемлемый, с хорошей поддержкой сидений, но подвеска и сиденья довольно жесткие, из-за чего долго ехать довольно утомительно. [Управляемость] Управляемость тоже приемлемая. Хотя она определенно не так хороша, как два больших BMW моих родителей, моя машина не такая дорогая, как их, поэтому я могу смириться с худшей управляемостью. К тому же, в режиме S+ все еще приятный звук. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это, безусловно, комплектация. У меня 300 Dynamic с пакетом Smart Enjoy 1, который добавляет диски AMG, большие тормозные суппорты, задний спойлер, руль AMG и другие дополнения. Он стоит почти 70 000 юаней, и у него всё ещё нет электропривода двери багажника. CarPlay тоже проводной, что очень раздражает.
Читать полностью