Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
Электрообогрев лобового стекла
Необязательный
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
По мере того, как Mercedes-Benz G-Class превращается в модель 350 (2.0T), уникальность G63 становится ещё более очевидной, особенно благодаря его специфическому спортивному дизайну AMG. Благодаря уникальной вертикальной решётке радиатора «водопад», открытой выхлопной трубе с ревущим звуком и красным передним и задним тормозным суппортам с чёрной маркировкой AMG, он напоминает брутальный спорткар в «спортивном костюме». Но самое главное, ключевую роль играет повышение производительности AMG G63 по сравнению с обычным G-Class. G63 по-прежнему оснащён двигателем V8 объёмом 4.0T, развивая мощность 585 лошадиных сил и крутящий момент 850 Нм. При ширине и высоте, приближающихся к двум метрам, G63, настоящий внедорожник, может разогнаться от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 4 секунды. Однако это влечет за собой значительную цену: минимум 2,22 миллиона юаней (без учёта наценок). Более того, уникальный постоянный полный привод G-класса с тремя кнопками блокировки центрального замка гарантирует его превосходные внедорожные качества, позволяя ему легко преодолевать сложные дорожные условия, такие как заснеженные склоны, поперечные и крутые подъёмы. Широкие сиденья Magic Seats и спортивная подвеска с режимом Comfort обеспечивают ощущение роскошного автомобиля, однако пассажирам ростом выше 185 см может быть некомфортно на задних сиденьях. Стоит также отметить, что, несмотря на комплекс мер Mercedes-Benz по снижению шума, вибрации и вибрации (NVH), включая многослойное стекло на передних и задних сиденьях и специальное наклонное лобовое стекло, салон всё же уступает G500 по уровню шума из-за его угловатого экстерьера и мощного двигателя AMG.
Обзор Bentley GLS 63 2018 года - Обзор Bentley GLS 63 ... Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS 63 Обзор - Bentley GLS Интерьер - типичный интерьер Mercedes-Benz, и я лично считаю его довольно стандартным. Технологический центр весьма впечатляет, а заднее сиденье намного шире, чем у старой модели, сравнимо с моим GLS 63. Сидеть в нем также очень удобно. Новый G63 больше не только для бездорожья; он также был разработан с учетом комфорта. Излишне говорить, что багажник огромный! Управляемость отличная, а настройка AMG очень агрессивная, с быстрым ускорением и мощным звуком. Я не использовал три блокировки, и я не любитель бездорожья. Я езжу по национальной трассе только когда возвращаюсь домой, но я не был в горах или на бездорожье. Я в основном использую его в городе. В этой партии автомобилей были некоторые проблемы, то есть все электронные системы сообщали о неисправностях, и все вспомогательные системы перестали работать. Проблема была в электронном модуле, и его пришлось заменить. Один был спереди, а другой сзади, и у обоих были проблемы. Позже мне пришлось заменить их за свой счет. Но позже я узнал, что в мастерской 4S их заменят, даже если это будут автомобили американского стандарта. Стоимость замены за мой счет должна составить 29 000. Автомобили обслуживались в мастерской моего друга, и стоимость обслуживания была приемлемой. Среди всех расходов, топливо и страховка были дороже. Если вы едете на дальние расстояния, вы будете продолжать слышать грохочущий звук в ушах после поездки. Автомобиль в целом отличный. В конце концов, цена и объем продаж есть, его стоит купить. По сравнению с Bentley Bentayga, это совершенно два разных стиля.
Обода не ароматные.
Автомобильный круг не популярен
Сегодня мы демонстрируем Mercedes-Benz G-Class AMG 2020 G 63 Shadow Wing Special Edition. Давайте углубимся в детали: в этой ценовой категории единственными автомобилями, которые могут соперничать с Mercedes-Benz G-Class, являются Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. Давайте обсудим эти две конкурирующие модели. Во-первых, Lamborghini Urus не хватает внушительности G63. Парковка его рядом с G63 делает его похожим на младшего брата. Что касается Bentley Bentayga, я посчитал его внешний вид слишком консервативным и лишенным грубого стиля G63. У этих двух автомобилей совершенно разные стили, поэтому я в конечном итоге выбрал Mercedes-Benz G63. Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 2,4588 млн юаней. В Тайюане нам пришлось доплатить 500 000 юаней без каких-либо скидок. Этот автомобиль был забран в Тяньцзине, также без каких-либо скидок, но и без каких-либо дополнительных сборов. Официальная рекомендованная розничная цена - это цена автомобиля без учета стоимости, плюс 217 593 юаня налога на покупку, 52 000 юаней страховки (включая обязательную страховку), 3480 юаней налога на использование транспортного средства и судна и 300 юаней регистрационных сборов, что составляет окончательную цену в 2,7321 миллиона юаней. Как обычно, вот статистика: Mercedes-Benz G63 имеет размеры 4864 мм в длину, 1984 мм в ширину и 1974 мм в высоту, с колесной базой 2890 мм. В салоне есть центральная консоль с кожаной отделкой и прострочкой сверху, за которой следует семейный дизайн с двумя экранами: 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран управления. Хотя комплектация автомобиля не так практична, как у отечественных моделей, рулевое колесо обито алькантарой и дарит исключительно приятные ощущения. В этой машине есть подлокотник, специально предназначенный для второго пилота. Я думаю, что эта конфигурация — почти украшение. Дальше идет отделка из шлифованного металла. Весь интерьер выглядит очень роскошно и технологично. Материал сидений — кожа Nappa, которая выглядит очень дорого, но обивка немного жестковата. Мы отрегулировали переднее сиденье в удобное для меня положение сидя (рост Сян Гэ 173 см, вес 55 кг), а переднее сиденье было установлено в самое нижнее положение. Свободное пространство над головой спереди составляет 2 кулака. Давайте оставим положение передних сидений без изменений и перейдем к заднему ряду, чтобы оценить, как работает пространство сзади. Свободное пространство для ног сзади составляет 2 кулака, а над головой — 1 кулак и 4 пальца. Динамическая часть: Mercedes-Benz G63 оснащен 8-цилиндровым двигателем типа 4.0TV с двойным турбонаддувом, работающим в паре с коробкой передач 9AT. Максимальная мощность составляет 430 кВт (585 л. с.), а максимальный крутящий момент — 850 Н. м. Измеренное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,45 с. Можно сказать, что эти мощностные характеристики очень высоки. Кроме того, эта модель оснащена открытым центральным дифференциалом, блокировками дифференциалов переднего и заднего мостов и ненесущим кузовом, что делает этот автомобиль очень внедорожным. Подвеска шасси использует переднюю двухрычажную подвеску и заднюю независимую подвеску моста, что очень неудобно для городских поездок. Звукоизоляция и тишина находятся на среднем уровне. Прежде всего, шум двигателя очень заметен. Во-вторых, форма передней стойки вызывает очевидный шум ветра. С точки зрения экономии топлива, если взять в качестве примера реальный тест в городе Тайюань, измеренный расход топлива на 100 километров составляет 19,8 л. Резюме: Поскольку пользователи, которые покупают этот Mercedes-Benz G63, вообще не задумываются о практичности, этот Mercedes-Benz G63 может подарить вам массу ауры и привлечь к себе пристальное внимание, то разве не будет для вас хорошим выбором купить Mercedes-Benz AMG G63?
Сравнение перед покупкой: Прежде чем выбрать Mercedes-Benz G-Class AMG, я сосредоточился на Land Rover Range Rover 3.0L6 Heritage Extended Classic Edition 2021 года. Обе модели имеют хорошую репутацию на рынке и большую базу поклонников. Land Rover Range Rover Autobiography Extended Classic Edition более доступен и оснащен турбированным двигателем 3.0T. Mercedes-Benz G-Class AMG выкладывается на полную, оснащаясь двигателем 4.0T V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 850 Н·м. Хотя у удлиненного Range Rover есть преимущество в размерах, Mercedes-Benz G-Class AMG также может похвастаться длиной 4846 мм и колесной базой 2890 мм. Будучи пятиместным внедорожником, салон совсем не кажется тесным. Что касается комплектации, Mercedes-Benz G-Class AMG G 63 2020 года выпуска обладает рядом преимуществ по сравнению с конкурентами, включая автоматическую парковку, изменяемое передаточное отношение рулевого управления, блокировку дифференциала задней оси, фиксированную боковую подножку, багажник на крыше, спортивные сиденья, регулировку спинок передних сидений, геометрические многолучевые фары, 64-цветную подсветку салона, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Ускорение: несмотря на то, что Mercedes-Benz G-Class AMG весит 2,7 тонны, он обладает достаточной мощностью после полного нажатия педали газа. Четыре шины имеют хорошее сцепление с дорогой, и во время движения нет пробуксовки. Хотя система Launch не поддерживает катапультирование, фактическое ускорение 0-100 км/ч все еще может достигать 5,4 секунды. Несмотря на некоторое отставание от официального измеренного ускорения 0-100 км/ч в 4,5 секунды, я был очень доволен процессом вождения. Торможение: после полного нажатия педали тормоза устойчивость автомобиля была хорошей, а поддержка подвески была отличной. Тем не менее, из-за его большого веса, фактические характеристики были средними, с некоторым покачиванием из стороны в сторону при полном нажатии на педаль тормоза. Измеренный тормозной путь от 100 км/ч до 0 км/ч составил 39,32 метра. Расход топлива: Общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) составляет 11,9 л/100 км. Поскольку автомобиль большой, я был обеспокоен его прожорливостью перед покупкой, но фактическое тестирование оказалось удовлетворительным, показатели MIIT не сильно отличались. Тест включал в себя вождение как по городу, так и по трассе на общую сумму 120 километров со скоростью 60 км/ч. Измеренный общий расход топлива составил 12,5 л/100 км. Шум: Mercedes-Benz всегда придавал большое значение комфорту в салоне. Будучи топовой моделью, он не особенно шумный. Конечно, на холостом ходу слышен легкий шум двигателя, учитывая его двигатель V8. По фактическим данным, уровень шума на холостом ходу составляет 38,6 децибел. При скорости 60 километров в час уровень шума составляет 58,2 децибела. При скорости 80 километров в час уровень шума составляет 62,3 децибела. При скорости 120 километров в час уровень шума составляет 67,1 децибела. Стоимость аренды: при покупке автомобиля частным лицом стоимость автомобиля без автомобиля составляет 2,2288 млн юаней, налог на покупку — 197,200 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 2,400 юаней, а обязательное страхование ответственности в случае ДТП — 950 юаней. Стоимость страховки относительно высока и достигает 65,000 юаней. Окончательная стоимость аренды составляет 2,4949 млн юаней. Расходы на эксплуатацию автомобиля: рассчитанные на основе среднего годового пробега в 20 000 километров, расходы на топливо составляют около 17 500 юаней, а расходы на техническое обслуживание — около 4500 юаней.
Сяо Чжао не очень разб
Владелец Porsche 911, 11 лет
Я взял его в декабре 2018 года, и он приземлился на 390, с чистой ценой автомобиля в 245, плюс 80, и 10 за Moonstone Matte Gray. Я заплатил 100 000 юаней продавцу, чтобы договориться о квоте. Это вторая партия национальных специальных изданий, поэтому не сравнивайте ее с нынешним обычным G63. (Экстерьер) Классический ретро-стиль G-класса является ключевым фактором при его покупке. Если рассматривать чисто хардкорные внедорожники, то Jeep Wrangler и Land Rover Defender честно не дотягивают до этого класса. G - бесспорный король хардкора. Он идеально наследует эволюцию и инновации. Он квадратный, прочный и внушительный без намека на агрессию. (Салон) Не секрет, что невозможно иметь одновременно хардкорный ретро-внедорожник и роскошь, спорт и комфорт, но в новом G есть все. Современный дизайн интерьера Mercedes-Benz включает в себя большой экран, рулевое колесо AMG, 64-цветную подсветку салона, красное карбоновое волокно, турбо-дефлекторы и двухцветные массажные сиденья с динамической поддержкой. Эти особенности делают G безупречным. (Мощность и расход топлива) Каждый AMG разработан индивидуально, поэтому крутящий момент и мощность тонко настроены. Есть три режима вождения. Режим «Комфорт» с нажатием на педаль газа в пол дает ощутимую фору. Высокопроизводительный выхлоп очень приятен, особенно при запуске и на холостом ходу, напоминая звук кипящей воды в бойлере. Я настроил свой режим вождения с помощью приборной панели AMG, трансмиссии и мягкой подвески. Я предпочитаю агрессивную езду, и мой средний расход топлива составляет около 22 миль на галлон. (Динамика вождения): Подвеска AMG Ride Control обеспечивает отличное гашение вибраций, рулевое колесо имеет оптимальную жесткость, а в сочетании с девятиступенчатой коробкой передач управлять автомобилем гораздо проще, чем предыдущим поколением. (Минусы): 1. Я переплатил за него, решив импульсивно. 2. Лобовое стекло расположено почти вертикально, и на скоростях на трассе шум ветра очень сильный. В сочетании с шумом выхлопных газов из-под заднего сиденья дальние поездки превращаются в пытку. Не рекомендуется покупать эту модель людям старше 40 лет.
Я купил G63 в европейской комплектации. Мне нравится разнообразие комплектаций и выхлопная система без каких-либо доработок. Чистая машина стоила 298 фунтов стерлингов плюс страховка, три гарантии, налог на автомобили класса люкс, налог на транспортное средство и судно, а также налог на покупку, что в сумме составляет около 360 фунтов стерлингов. Места достаточно, и на заднем ряду не так тесно, как пишут в интернете. Что касается комплектации, я бы выбрал топовую, которая, возможно, немного дороже. Последняя модель аудиосистемы очень хороша, но в дождь приходится долго открывать окна. На крыше этой машины легко скапливается вода, которая легко затекает в салон, если на ней долго не ездить. Один раз попал под дождь, и мощности более чем достаточно.
[Опыт покупки автомобиля] Я ждал его больше 20 дней, и этот порт PDI — просто пытка! [Пространство] Задний ряд очень маленький! [Мощность] Мощность действительно хорошая! Звук выхлопа отличный! [Управляемость] Руль очень жёсткий! [Ощущения от езды] Линия обзора очень высокая! [Расход топлива] Минимальный расход на трассе — 13, а в городе он гораздо более резкий.
Предыдущий матово-чёрный G63 для американской версии был заменён новым полностью укомплектованным европейцем цвета «фарфоровый синий» с салоном цвета «бежевый макиато», выпущенным в марте 2023 года. Звук, похоже, не такой хороший, как у предыдущего матово-чёрного National V, вероятно, из-за Евро-7. GPF имеет множество ограничений, а дополнительных функций мало. Создаётся ощущение, что автомобиль вообще не менялся. Текстура белого ромбовидного интерьера просто потрясающая. Оригинальная чёрная машина имела обычный коричневый салон. Текстура — это настоящий прорыв в сравнении. С сочетанием синего и белого невозможно ошибиться. Изначально автомобиль оснащался развлекательной системой для задних пассажиров, но её единственное предназначение, вероятно, — собирать пыль. Силовая часть ощущается немного более массивной, чем раньше, вероятно, из-за GPF... Но очевидно, что этот цвет действительно привлекает внимание, а скорость разворота просто взрывная. Я владею матово-чёрным G63 уже три года, и я глубоко понял G63. Ездить на большие расстояния на G63 — всё равно что сесть в тюрьму. Но расход топлива у новой машины тоже довольно низкий. Раньше мой расход составлял около 16 литров на 100 километров, но сегодня я совершил короткую поездку на новой машине, и она израсходовала всего 13 литров на 100 километров. Не удивляйтесь, правда? В остальном разницы почти нет, разве что лёгкий запах новой машины.
[Внешний вид] Кто бы не был очарован этим? Он так же притягивает взгляд, как спортивный автомобиль, с его квадратным, крепким образом. С ним рядом я чувствую, что могу отправиться в любую точку мира. [Внедорожные возможности] Я занимался сэндбордингом. Отчасти из-за городских шин, а отчасти из-за того, что они не были спущены, мне приходилось толкать себя в гору. Замедление на низкой скорости на полном приводе не помогло бы мне подняться. Шины невероятно важны, и я чувствовал, что у меня есть сила воли, но не возможности. Гравийные участки тоже были пустяком, и мне пока не нужны были три замка. [Салон] Переднее сиденье очень удобное для моего роста 190 см. Это единственная машина, в которой я могу сидеть прямо, не ударяясь головой. Заднее сиденье немного сложнее, ощущение, что я нахожусь в старомодном такси, так что это не машина для босса. [Комфорт] Новые сиденья довольно хороши, гораздо удобнее, чем у предыдущего поколения, но у меня всё ещё болит спина после длительной езды. Передние сиденья оснащены функцией массажа, что приятно. [Ощущения от вождения] Ощущение отталкивания гораздо сильнее, чем у нового Land Rover Range Rover 4.4t, который отлично подходит для городской езды. Тормоза особенно хороши, но это всё ещё распространённая проблема спортивных автомобилей. Скрипят тормозные диски (слышно только при открытом окне). Ездить по трассе больно. На высокой скорости шум ветра невыносим, и кузов немного трясёт.