Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
BMW X5 из Китая
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Позвольте мне начать с рассказа о невероятном пространстве автомобиля. Он смехотворно просторный! Насколько он большой? Когда я переезжал, мне казалось, что я мог бы поместить туда весь свой дом. Во время путешествий я мог бы положить туда любой багаж, который хотел. Это настоящее устройство для путешествий и переездов! К тому же, здесь так много места для хранения, что он кажется сундуком с сокровищами, особенно эти подстаканники третьего ряда, которые стоят смехотворно дорого (и я говорю, что они одновременно практичны и редки!)! Модифицировать его также невероятно легко. Это как дать мне огромную коробку с игрушками, с которой я могу играть, как хочу. Во время вождения руль легкий, как зефир, что делает его легким и не вызывающим стресса. А передний и задний кондиционер охлаждают вещи быстрее, чем я могу съесть мороженое! Теперь давайте поговорим о звукоизоляции, которая меня немного расстраивает. Это так же плохо, как ехать по оживленной улице без берушей. Шум шин и ветра - это симфония шума. Расход топлива настолько высок, что у меня сердце болит каждый раз, когда я заправляюсь. У меня получается около 15 миль на галлон в городе и 8,9 миль на галлон на трассе. Я постоянно надеюсь, что цены на бензин упадут, как на американских горках. Тормоза еще больше раздражают; приходится сильно топать, а они настолько мягкие, что кажется, будто наступаешь на вату. К этому нужно быть готовым задолго до этого. И динамики мощные, но они практически бесполезны без мощной центральной панели управления. Салон такой просторный, что я мог бы делать в нем сальто, и так много места для хранения, что я часто теряю счет вещей. Что касается впечатлений от вождения, это как ленивый жук, просыпающийся от сна, вялый. Но дайте ему газу, и он все еще движется. Переключения передач плавные и легкие. Глядя на экстерьер и интерьер, есть много места для внешних модификаций. Я добавил багажник, что заставляет меня чувствовать себя таким крутым. Я также планирую добавить декоративную отделку для дополнительной детализации. Что касается салона, пластик кажется немного грубоватым по сравнению с японскими машинами, как будто грубый парень встречает нежную девушку. Формы тоже средние, а сиденья жёсткие, как камень; моя задница протестует после слишком долгого сидения. Говоря о цене и характеристиках, если бы не скидка в 30 000 юаней, я бы эту машину не купил! Так что не будьте глупцами и не переплачивайте. Что касается характеристик, отсутствие центральной двери — настоящая неприятность, а её установка обойдётся на десятки тысяч дороже, что, похоже, того не стоит. Это просто слишком! В общем, этот Mercedes-Benz Vito похож на немного озорного ребёнка: бывают моменты, которые ты любишь, а бывают моменты, когда ты просто заноза в заднице. Но для такого человека, как я, которому нужно много пространства и который хочет с ним возиться, это терпимо!
[Просторность] Места определённо достаточно. [Мощность] Разгон средний. Девятиступенчатой коробки передач определённо достаточно. Я постоянно переключал передачи вверх поначалу. Думаю, семиступенчатой вполне достаточно. Передач слишком много, да и не нужно! [Управляемость] Тормоза слишком мягкие. Похоже не на немецкую машину, а скорее на японскую! [Самое недовольное] В базовой версии всё ещё галогенные фары. В какой эпохе это? Mercedes-Benz на самом деле использует галогенные фары. Я тоже пьян
Стоимость бренда высока, базовая комплектация автомобиля невысокая, а после модификации она стоит всего 370 000, и автомобиль превращается в люксовую версию за считанные секунды. Просторный салон, а также оригинальная модель имеет модифицированную конфигурацию, что очень хорошо.
Температура воды скачет очень сильно. Зимой на севере, когда едешь по городу, температуру не поднять. Ноги мёрзнут. Не говоря уже о воздухозаборнике за третьим рядом. Я много раз проверял. Дует прохладным воздухом. Руки замерзнут, если долго их там держать.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
2021 Mercedes-Benz Vito 2.0T Elite Edition 7-местный [Доволен] 1. Менее чем за 300 000 юаней я купил минивэн Mercedes-Benz. Хотя у него нет такого же обширного функционала, как у таких моделей, как Buick GL8, брендинг Mercedes-Benz все равно делает его очень привлекательным выбором. 2. Салон очень просторный, значительно просторнее, чем у семейных минивэнов, таких как Buick GL8 и Toyota Sienna, легко вмещая девять пассажиров. 3. Мощность довольно велика, причем комбинация двигателя 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробки передач вполне достаточна для минивэна. Шасси также прочное и не кажется громоздким. [Недоволен] 1. Несмотря на то, что это Mercedes-Benz, внешний вид и интерьер довольно потрепанные. С галогенными фарами, отсутствием центрального экрана управления и обширным пластиком это, вероятно, самая сдержанная модель в линейке Mercedes-Benz. 2. Кондиционер слабый, особенно охлаждающая способность, что, возможно, связано с просторным салоном. 3. Комфорта немного не хватает. Поскольку это бюджетная модель, материал сидений не обеспечивает должной поддержки. Расход топлива: расход топлива в цикле NEDC составляет 8,7 л/100 км. Средний суточный расход топлива составляет около 10 л/100 км, в основном на средних скоростях и трассах, с минимальным использованием в городе. Скидка: в настоящее время действует скидка 20 000 юаней.
[Удовлетворен] 1. Среди люксовых минивэнов это очень экономичная модель. Всего за 300 000 юаней вы получаете просторный, хорошо брендированный минивэн. По сути, это магазин в одном месте, покупка топовой модели. Это также позволяет избежать последующих модификаций в магазинах автозапчастей, которые могут привести к меньшей устойчивости по сравнению с исходной моделью. Топовая модель более чем достойна, с девятью сиденьями, что делает ее идеально подходящей как для домашнего, так и для коммерческого использования. 2. Изначально я был обеспокоен недостаточной мощностью двигателя 2.0T для такого большого минивэна. После тест-драйва я обнаружил, что общие характеристики довольно хороши для повседневной езды. Хотя двигатель 2.0T не слишком мощный, он более чем достаточен для повседневной езды, включая езду по шоссе. Расход топлива также приемлемый, около 12 литров на 100 километров. 3. Так как я купил девятиместную версию, в машине четыре ряда сидений в компоновке 2+2+2+3. Обычно я складываю задний ряд, а три ряда передних сидений регулируются независимо, обеспечивая каждому удобное место. Этот автомобиль легко справляется с семейными вылазками. 4. Я вполне доволен внешним видом, который довольно внушителен и более изыскан, чем у моделей в более низких комплектациях. Он также имеет светодиодные фары, которые обеспечивают лучшее ночное освещение. [Недоволен] 1. Роскошные функции немного разочаровывают. 2. Звукоизоляция не очень хорошая, и шум шин может передаваться в автомобиль. 3. Задние сиденья не спроектированы как независимые, что было бы намного лучше. 4. Автомобиль немного медленно заводится. [Расход топлива] Полный расход топлива по NEDC составляет 8,7 литра на 100 километров, а фактический суточный расход топлива составляет около 12,5 литров на 100 километров. [Скидка] Текущая скидка при оплате наличными составляет 30 000 юаней.
Общая ситуация: Когда мой богатый друг отправился в грузовой терминал Mercedes-Benz, чтобы купить V-класс, я воспользовался возможностью провести тест-драйв Vito, поскольку он находится относительно недалеко от моего собственного. Модель для тест-драйва — 7-местная модель 2.0T Business Version 2021 года. Мощность: Текущая серия Vito использует равномерно настроенный двигатель серии 2.0T M274 с максимальной мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Н·м. Он сочетается с коробкой передач 9AT собственного производства Mercedes-Benz. Под небольшой нагрузкой весь автомобиль резв в управлении, но динамика ускорения в передней части не такая мощная, как ожидалось, в то время как запас мощности в средней и задней частях неплох. Итак, он по-прежнему сохраняет привычный стиль Mercedes-Benz, а коробка передач 9AT активнее переключается на повышенную передачу и охотнее поддерживает обороты двигателя в более экономичном диапазоне, но в то же время обратная связь при переключении на пониженную передачу также хороша. При нажатии на педаль газа система по-прежнему охотнее переключается на пониженную передачу. Однако в целом работа этой силовой системы в Vito по-прежнему в основном плавная. Ходовые качества: автомобиль использует переднюю подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску с полузависимой осью. Многие утверждают, что подвеска Vito напоминает грузовик, но это небольшое заблуждение. Настройка подвески имеет решающее значение, но поездка на Vito была определённо менее тряской, чем я ожидал, достигнув хорошего баланса между поддержкой и комфортом. Длина автомобиля составляет 5370 мм, а высота — 1880 мм, при этом крены кузова в поворотах хорошо контролируются. Конечно, на неровной дороге могут ощущаться некоторые толчки. Пассажирское пространство: автомобиль может похвастаться колесной базой 3430 мм и шириной 1928 мм. Этот семиместный автомобиль предлагает очень просторный салон с легкими раздвижными сиденьями. Пользователь ростом 175 см имел достаточно места для головы и ног, хотя набивка сидений второго ряда немного недостаточна; немного мягкости не помешало бы. Что касается пространства третьего ряда, прежде всего, подушка сиденья достаточно высокая, чтобы ноги пассажиров не были слишком поджаты. Кроме того, угол наклона спинки сиденья относительно откинут. По сравнению со средним 7-местным внедорожником для семейного использования или моделями минивэнов уровня 250 000, третий ряд Vito более комфортен. Основные жалобы: хотя за последние годы он претерпел несколько незначительных изменений, изменения незначительны. В целом автомобиль имеет очень мало технологических конфигураций, и даже фары являются галогенными источниками света, что несколько ухудшает качество. Комплектация безопасности также относительно слабая, а модели среднего и бюджетного класса оснащены всего двумя подушками безопасности. Ситуация со скидками: На данном этапе скидок на модели 2021 года в большинстве регионов не ожидается, что несколько прискорбно. Уровень рекомендаций: Не рекомендуется. Для домашнего использования достаточно простора и комфорта 7-местной версии, но комплектация безопасности низкая. Для коммерческого использования можно рассмотреть 9-местную версию, которая будет более экономичной.
Vito — это упрощённая версия V-класса. Честно говоря, если бы не шильдики Mercedes-Benz спереди и сзади, большинство людей не догадались бы, что это минивэн Mercedes-Benz. Его экстерьер действительно слишком прост, особенно в базовой комплектации. Решётка радиатора — это нагромождение чёрного пластика, лишенное мерцания, присущего Mercedes-Benz. Галогеновым фарам не хватает премиальности, нет парктроников, камеры заднего вида, люка, бесключевого доступа и электропривода багажника. У него даже есть сдвижные двери с ручным управлением, что делает его обычным минивэном. Интерьер столь же спартанский: повсюду ощущается тяжёлый пластик, нет даже центрального экрана управления. Увидев это, многие оттолкнутся, решив, что это просто шильдик. Это одновременно и правда, и ложь. Во-первых, это шильдик, а во-вторых, оригинальный Vito — это всего лишь «базовый автомобиль». Многие покупают его, чтобы доработать, поэтому чем проще, тем лучше. Vito — действительно любимая модель для многих тюнинг-ателье, а также для компаний по прокату автомобилей, поскольку он ненамного дороже GL8, но стоимость аренды значительно выше. Двигатель 2.0T — устаревший агрегат, выпускавшийся много лет назад, с максимальной мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Трансмиссия работает в паре с 9-ступенчатой коробкой передач. Низкий крутящий момент этого двигателя недостаточен, что может быть связано с тяжёлым кузовом автомобиля. На начальной стадии открытия дроссельной заслонки нет чёткой обратной связи. Когда скорость достигает примерно 2000 об/мин, происходит некоторая реакция. Если в этот момент продолжать сильно нажимать на педаль газа, произойдёт небольшой толчок, и коробка передач также активно переключится на пониженную передачу, чтобы поддерживать более высокие обороты двигателя. Рулевое управление Vito лёгкое, а курсовая устойчивость также очень хорошая. На нём очень легко ездить в течение длительного времени. Шасси Vito очень прочное и устойчивое на высоких скоростях. На данный момент автомобиль ведет себя как Mercedes-Benz, но подвеска сравнительно жесткая и не очень хорошо справляется с фильтрацией мелких неровностей.
[Самый довольный] 1. Скидка намного лучше, чем в прошлом году, со скидкой в 2 метра. Я купил базовый Mercedes-Benz MPV. Хотя у него нет роскошного салона V260, Vito определенно стоит обновить. Цена составляет меньше половины V260, и он предлагает такой же просторный салон. Даже три основных компонента шасси одинаковы (тот же 2.0T турбированный двигатель, девятиступенчатая автоматическая коробка передач и шасси). Конечно, Vito - лучшее соотношение цены и качества, какая отличная покупка! Те, у кого немного больше бюджета, могут также приобрести двухдверную модель. 2. Пространство просто непревзойденное, сокрушает все, начиная с Buick GL8, Toyota Sienna и Vellfire. Можно с уверенностью сказать, что использование пространства у коммерческих автомобилей Mercedes-Benz является лучшим среди всех моделей на рынке. 3. Мощность довольно хорошая, ведь это мощный двигатель Mercedes-Benz M274, отлично настроенный и работающий в паре с девятиступенчатой коробкой передач, что делает управление очень плавным. [Наименее довольный] Интерьер до доработок был действительно разочаровывающим – в нём отсутствовал даже самый простой центральный экран управления. Однако он действительно был разработан с учётом модификаций, и обновления полностью его преобразили. Его также можно настроить по своему вкусу, подобрав уникальную конфигурацию для каждого автомобиля – невероятно удобно. [Впечатления от езды] Vito с обновлёнными столами и стульями в авиационном стиле поистине потрясающий. Глядя на салон, кто знает, Vito это или V260? В конце концов, у импортного V250 нет пневмоподвески. Для тех, кто действительно ценит комфорт, импортная пневмоподвеска – это просто находка (по сравнению с V260). [Впечатления от покупки автомобиля] Я присмотрел его ещё до Нового года, но цена росла, поэтому я не купил. После Нового года цена стала намного ниже, и я сразу же купил его, увидев скидку в 20 000 юаней. [Расход топлива] Расход топлива обычно составляет около 10 миль на галлон, но бывало и 12 миль на галлон.
1. Во-первых, внешний вид ничем не примечателен. Те, кто не знаком с Vito, могут с первого взгляда принять его за Mercedes-Benz. Мы все знаем, что интерьеры и экстерьеры Mercedes-Benz одни из лучших, поэтому первоначальная непривлекательность понятна. В конце концов, Vito разработан для модификаций, позволяя вам кастомизировать свой собственный бизнес-автомобиль по своему вкусу. 2. Интерьер еще менее впечатляющий. Центральная консоль и салон в основном пластиковые, а интерьер не такой стильный, как у V260. Двухдверный Vito имеет только центральную дверь с одной стороны, разница в цене составляет около 50 000 юаней. Эти дополнительные 50 000 юаней могли бы купить несколько других модификаций для однодверной модели, даже сиденья в самолете. 3. Как видно из конфигурации, нет необходимости беспокоиться о безопасности. Важно то, для чего он используется. 4. Что касается пространства, он невероятно большой и непобедимый, превосходя другие модели, включая Alphard и Vellfire, которые продаются по более высокой цене. С Senna ему нет равных. 5. Ощущения от вождения: 9-ступенчатая механическая коробка передач удобнее предыдущей семиступенчатой и экономичнее. Мощный двигатель M274 также очень продуман и использовался во многих старых моделях Mercedes-Benz. Его рабочий объём составляет 2,0 л, мощность — 211 лошадиных сил, а колёсная база — 21 см. Он обладает достаточной мощностью и плавным ходом. Не стоит беспокоиться ни о чём.