NIO ES8 Five-seater executive luxury version — новый из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2018 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 NIO ES8 / 6 seats — от 11 930 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 NIO ES8 / 7 seats — 11 930 000 ₽
1 комплектации этого года
2026 NIO ES8 / 5 seats — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 13 470 000 ₽
5 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 14 640 000 ₽
5 комплектации этого года
2023 model-Pure electric / 653 horsepower — от 16 390 000 ₽
13 комплектации этого года
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2023 100kWh signature edition — 16 390 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 7 325 000 ₽
7 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 12 900 000 ₽
14 комплектации этого года
415KM Standard Edition 7 Seaters — 13 080 000 ₽
415KM Standard Edition Six Seaters — 13 080 000 ₽
450KM Six-seat Edition — 12 900 000 ₽
485KM Standard Edition 7 Seaters — 13 435 000 ₽
485KM Standard Edition Six Seaters — 13 615 000 ₽
580KM Standard Edition 7 Seaters — 13 435 000 ₽
580KM Standard Edition Six Seaters — 13 255 000 ₽
415KM Signature Edition 7 Seaters — 14 330 000 ₽
415KM Signature Edition Six Seaters — 13 615 000 ₽
450KM Signature Edition Six Seaters — 14 865 000 ₽
485KM Signature Edition 7 Seaters — 15 045 000 ₽
485KM Signature Edition Six Seaters — 14 685 000 ₽
580KM Signature Edition 7 Seaters — 15 045 000 ₽
580KM Signature Edition Six Seaters — 16 115 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 12 470 000 ₽
5 комплектации этого года
NIO ES8 c минимальным пробегом (2025-2026)
NIO ES8
2026 г.
ES8 2026 Six-Seat Executive Signature Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 245 030 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2025 г.
NIO ES8 2022 580KM 7-seat version
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 392 610 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2025 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 752 052 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2024 г.
NIO ES8 2024 75kWh
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 188 030 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
6 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 750 267 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
8 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 369 817 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
6 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 550 218 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2025 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 748 481 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 280 510 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 248 358 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 423 402 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 426 973 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
3 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 887 801 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
8 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 887 801 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
2 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 748 481 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 425 188 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 959 247 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat Executive Signature Edition
Пробег
6 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 391 045 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 405 540 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2026 г.
NIO ES8 2026 Six-seat executive luxury version
Пробег
5 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 300 157 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные NIO ES8 из Китая (2021-2023)
NIO ES8
сентябрь 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh
Пробег
69 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 608 156 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh
Пробег
28 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 892 154 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2023 г.
NIO ES8 100kWh Executive Edition
Пробег
71 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 306 540 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2022 г.
NIO ES8 580KM Pilot Edition
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 183 616 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2023 г.
NIO ES8 75kWh Executive Edition
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 767 123 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
2023 г.
NIO ES8 75kWh Executive Edition
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 963 600 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
сентябрь 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh Signature Edition
Пробег
58 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 213 661 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
ноябрь 2022 г.
NIO ES8 2022 580KM Six-seat version
Пробег
102 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 651 344 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
июль 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh
Пробег
81 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 142 215 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh Executive Edition
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 320 830 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
июль 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh Executive Edition
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 320 830 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
сентябрь 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh Signature Edition
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 392 275 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh Executive Edition
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 012 017 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 784 985 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
сентябрь 2023 г.
NIO ES8 2023 100kWh
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 727 828 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
январь 2022 г.
NIO ES8 2022 580KM Signature Edition Six Seaters
Пробег
96 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 996 071 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh Executive Edition
Пробег
67 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 679 602 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
август 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh
Пробег
74 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 608 156 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
ноябрь 2023 г.
NIO ES8 2023 75kWh
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 249 384 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ES8
декабрь 2021 г.
NIO ES8 2020 450KM Six-seat Edition
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 738 622 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.10
249 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.01 | 4.31 | 4.28 | 3.94 | 4.09 | 3.83 | 4.24 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.12 | 4.23 | 4.11 | 3.91 | 4.10 | 4.23 | 4.19 |
Отзывы о Nio Es8
Сюй Чжипен, Шэньян Вэй Владельцы NIO ET5T забирают свои но
С тех пор, как я начал заниматься NIO, я всегда им интересовался. В этом году в моей семье стало на одного человека больше. Глядя на жену и нашего месячного ребёнка, я решил дать им самое лучшее. Оглядываясь на свой et5t, я всё ещё думаю, что мне стоит купить es8. Я долго колебался, и моя семья убеждала меня, что одного электромобиля достаточно, и не стоит заменять все автомобили электромобилями. После долгих раздумий я наконец купил последнюю модель es8 24-го года выпуска. [Пространственные характеристики] У неё действительно шесть сидений. После покупки я в основном использую первые четыре сиденья, но иногда третий ряд всё ещё используется, например, когда две семьи идут ужинать, и тогда хватает только одной машины! [Время работы аккумулятора] Честно говоря, время работы аккумулятора в пределах ожидаемого диапазона. Для такой большой машины, если её заменить на бензиновую того же уровня, невозможно быть очень экономичным. 75-градусной батареи вполне достаточно для поездок по городу. Для дальних поездок я могу перейти на более емкую батарею. Этого вполне достаточно для поездок по близлежащим городам. [Время зарядки] Как и в предыдущей модели 5t, у меня дома нет зарядной станции, поэтому я полностью полагаюсь на замену батареи. Это действительно здорово. Три минуты решают проблему, на которую у других уходит час. Программное обеспечение владельца также продает пакеты ваучеров, и они стоят недорого. [Комфорт] Комфорт действительно хорош. Шасси очень удобное. Нет феномена кивания при торможении, как у обычных внедорожников. Это бывает редко. И это не похоже на управление лодкой, как у тех больших внедорожников. Ощущение от вождения действительно непобедимо! [Отношение к продажам] Я не уверен, что вы сможете купить его снова. Это действительно как друг. В отличие от других брендов, им все равно на вас после того, как вы заплатите. [Место в третьем ряду] Можно сказать, что места в трех рядах достаточно. В конце концов, это не минивэн. [Интеллект] Интеллект потрясающий. Nomi также может составлять путеводители и писать эссе по вашему запросу. Его только что обновили, и теперь его можно не будить по ночам. Это действительно намного лучше, чем предыдущая машина. Система будет постоянно обновляться. [Опыт покупки автомобиля] Процесс покупки автомобиля прошёл очень гладко. Я даже выбрал свой день рождения, когда выбирал номерной знак! Я колебался между белым и золотым, но, увидев столько знаменитостей в золотом, я без колебаний решил взять его, даже если это будет стоить дороже. Выглядит действительно здорово. Эти большие колёса такие классные; стандартные диски меня не впечатляют! Цвет салона должен быть коричневым; это такой красивый цвет!
Читать полностью
Сигфолл Владелец NIO ES8, 1 год
С введением квот на электромобили в Пекине в этом году и рождением второго ребенка я подумываю о переходе на электромобиль. Это должен быть чисто электрический внедорожник на шесть мест — выбор был невелик. Я также рассматривал Ideal L9 и M9, но мне больше нравится внешний вид и обслуживание NIO. Внешний вид: он действительно элегантный и сдержанный, что мне очень нравится; у него сдержанная красота. Цена: после вычета скидок, страховки и налогов он обошелся в 520 000 юаней, что является приемлемой ценой. Он вписывается в мой бюджет и предлагает хорошее соотношение качества и ценности. Время зарядки: от 40 до 80% заряда, около 30 минут? Неплохо, я думаю. Запас хода: на 100 км потребляется около 21 кВт·ч электроэнергии. В спортивном режиме, я думаю, я мог бы проехать около 350 км. Динамика: Разгон от 0 до 100 км за 3,9 секунды — настоящая мощь, что делает его настоящим «папиным» автомобилем. Руль очень удобный, толще обычного и ощущается солидным. Впечатления от вождения: Шасси действительно хорошо настроено, что свидетельствует о преданности NIO своему делу. Для внедорожника среднего и большого размера это достойная модель. Ощущения от вождения недостаточные. Ощущение, будто плывешь под парусом, а прохождение поворотов и другие характеристики динамики превосходны. Моя главная претензия — простор на втором ряду, который нуждается в доработке. Хотелось бы видеть чуть больше, может быть, на 5-10 см. В конце концов, это флагманский внедорожник, и немного больше места, безусловно, сделало бы его ещё лучше.
Читать полностью
Пользователь Конг Джин Владелец NIO ES8, 1 год
Внешний вид: NIO всегда был одним из аспектов, которым гордится. Хотя он не соответствует эстетическим вкусам некоторых людей, почти никто не скажет, что его внешний вид не изыскан или не высокотехнологичен. Но я всё ещё не фанат фастбэка. Даже если он нужен для снижения сопротивления, мне он просто не нравится. Он делает автомобиль менее внушительным, особенно сзади. Range Rover сзади выглядит довольно высоким. Дизайн интерьера: NIO всегда говорит о стремлении к простоте, и никто не критикует используемые материалы, но лично я считаю, что простота — это нормально для люксового флагмана, но ему нужно немного больше изысканности. Ему стоит продолжить учиться у Maybach в этом отношении или придать ему немного блеска и мерцания, характерных для Maybach, иначе он будет слишком простым. Конфигурация оборудования: Белый кузов, шасси, подвеска, материалы кузова, прочность — всё это вы можете изучить. Я не нашёл никого, кто бы критиковал эти вещи. Они действительно готовы тратить деньги, иначе как его можно назвать дорожным танком? Пространство: Машина такая большая, поэтому пространства определенно неплохо, определенно не меньше, чем у GLE. Если сравнивать ее с чем-то вроде Ideal, то мне нечего сказать. Время работы батареи: Как у обычных автомобилей со скидкой 20–30%. Зависит от того, как вы на ней ездите. В июле я проехал 460 километров из Шэньчжэня в Чэньчжоу в одну сторону и заряжался всего 24 минуты на станции техобслуживания Longshan. Это был новый аккумулятор. Это психологическая проблема, из-за которой я не хочу его менять? Умные функции: Чипы, вычислительная мощность, камеры, радары и многое другое повсюду. Держу пари, никто не будет спорить, что это высший класс. Что касается интеллектуального вождения, то сейчас оно на высшем уровне. Опыт вождения: Я ездил и на GLE, и на X5, и если я скажу, что они на одном уровне, кто-нибудь тут же выскочит и бросит мне вызов. Я бы с удовольствием провел эксперимент: завяжите всем глаза и прокатитесь на каждой из этих трёх машин. С точки зрения гашения вибраций шасси, шумоизоляции, комфорта и устойчивости, я почти уверен, что ES8 в целом набирает больше баллов! Ребята, теперь мы промышленный гигант и действительно можем добиться высокого качества продукции. Помню, несколько лет назад Ли Бинь сказал, что производственная линия JAC не уступает немецкому заводу Porsche, и все на это жаловались. Неужели автоматизация, сборочные процессы и качество производства на немецких или американских заводах GLE и X5 действительно настолько лучше наших? Сомневаюсь! Сегодня утром я увидел в приложении NIO, что ES8 уже шесть лет подряд занимает первое место в рейтинге качества автомобилей на новой энергии от JD Power. Не думаю, что это совпадение!
Читать полностью
Yueyueupupup Владелец NIO ES8, 1 год
Во время праздника середины осени я встретился с несколькими бывшими одноклассниками и обнаружил, что некоторые из них купили автомобили NIO, поэтому я провел тест-драйв ES8. Как владелец ES6, у меня много мыслей по этому поводу. 1. Во-первых, машина действительно большая. Общая высота намного выше, чем у 6, что делает ее немного неудобной для детей. Хотя она регулируется, это все еще немного хлопотно. 2. Передние четыре сиденья очень удобные, особенно отдельные сиденья во втором ряду. У моего одноклассника версия с доступом к проходу, поэтому попадать на задний ряд немного неудобно тем, у кого тяжелые ноги. Задний ряд нормально подходит для детей, но взрослым немного тесновато в области головы и ног. 3. Общие впечатления от вождения не сильно отличаются от ES6. С 8 меня не волнуют характеристики ускорения; она плавная, комфортная и легкая в управлении. Бортовой компьютер автомобиля только что обновлён до версии 3.0, что добавляет индикатор неровностей дороги, что очень здорово. 4. Обновлённый бортовой компьютер автомобиля также поддерживает подключение к коммутатору, но без карты видеозахвата он пока не работает. Это делает его отличным вариантом для дальних поездок и долгого ожидания кого-то в машине. 5. Багажник действительно маленький, но это понятно, так как третий ряд сидений используется нечасто и обычно сложен. 6. Я спросил одноклассника, и он купил ES8 и потратил на него около 46 долларов, выбрав несколько вариантов. Цена, конечно, значительно выше, чем у моего ES6, но если бы у меня были деньги, я бы, наверное, выбрал ES8, но мой ES6 тоже очень лёгкий в управлении.
Читать полностью
Павильон «Туманный дож Владелец NIO ES8, 1 год
[Недостатки] Недостаток 1. Недостаточное время автономной работы. В первую очередь, время автономной работы ES8 является настоящей больной точкой. Я использую модель батареи с температурой 75 градусов, и в условиях зимних морозов фактический запас хода составляет всего около 280 километров. Использование кондиционера еще больше сокращает этот запас хода. Это довольно разочаровывает для внедорожника среднего и большого размера. Недостаток 2. Неудачно спроектированный порт зарядки. Сам автомобиль довольно длинный и большой, но порт зарядки расположен спереди, что делает зарядку довольно неудобной. Иногда найти подходящее место для зарядки на тесной парковке может быть настоящей головной болью. Недостаток 3. Место в третьем ряду. Третий ряд больше подходит для детей или для экстренных поездок на короткие расстояния. Взрослым может показаться, что поддержка ног недостаточна для длительных поездок, а пространство над головой немного тесновато из-за конструкции. Недостаток 4. Устаревшие спецификации напряжения. ES8 не имеет спецификации напряжения 800 В, что немного отстает от текущего рынка электромобилей. Для сравнения, другие бренды электромобилей уже опередили его в этом отношении. [Плюсы] Плюсы 1. Уникальный внешний дизайн. Внешний дизайн ES8 очень привлекает внимание, но это также очень избирательный дизайн. Некоторым он понравится, а другим нет. Хотя он не может претендовать на доминирование в эстетике, его дизайн обладает уникальным стилем. Преимущество 2. Надежные материалы: материалы шасси и кузова исключительно прочные, создавая впечатление, что под едой погребено мясо. Лично я особенно ценю автомобили с такими изысканными материалами; они создают поистине успокаивающее чувство. Преимущество 3. Отличные характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость): характеристики NVH (шум, вибрация и жесткость) ES8 исключительные, что надежно помещает его в верхний эшелон автомобилей в ценовом диапазоне 400 000–600 000 юаней. В салоне удивительно тихо, что создаёт ощущение роскоши. Преимущество 4. Великолепный звук: Аудиосистема ES8 также превосходна, но для полного раскрытия её потенциала требуется интеграция программного обеспечения и улучшенной технологии 3.0. Звучит она лишь немного хуже, чем топовая система Bowers & Wilkins Volvo S90. В процентном отношении это примерно соответствует показателям 95 у NIO и 99 у Volvo. Преимущество 5. Умный ассистент Nomi: Умный ассистент Nomi в ES8 — очень продуманная функция. Он не только обеспечивает голосовое управление, но и может выполнять интеллектуальные настройки в зависимости от ваших потребностей, например, регулировать кондиционер, воспроизводить музыку и т. д. Это наводит на мысль, что этот автомобиль очень технологичен. Преимущество 6. Ощущение от вождения. Система полного привода с двумя двигателями мощностью 653 лошадиных силы делает ускорение ES8 «жестоким», а ощущение отталкивания при разгоне до 100 миль в час за 4,1 секунды даже вызвало у меня головокружение во время моего первого тест-драйва. Настройки шасси больше склоняются к роскоши и комфорту. Пневматическая подвеска очень деликатно сглаживает неровности дороги, и управлять им очень комфортно. Преимущество 7. Время автономной работы. Хотя время автономной работы немного разочаровывает, учитывая, что это большой внедорожник, я все равно очень доволен поведением Weilai во время Праздника весны. Я без проблем отвез свою семью домой на дальнее расстояние, и время автономной работы все еще было на ожидаемом уровне. Благодаря удобной станции замены аккумуляторов, поездка на Праздник весны прошла гладко.
Читать полностью
Автолюбитель Далинзи Идеальный владелец L9, 2 года
Я испытал NIO ES8 в автосалоне. Вот краткое описание: Экстерьер: Он представляет собой флагманский дизайн семейства внедорожников NIO, воплощающий язык дизайна NIO второго поколения. Передняя часть полностью закрыта, с контурным, многослойным стилем. Он имеет разделенные фары с острыми светодиодными дневными ходовыми огнями над ними и расположенными по бокам фарами дальнего и ближнего света. Толстая черная окантовка подчеркивает нижнюю часть передней части, придавая ей спортивный вид. Интерьер: Он относительно прост и элегантен, с многослойной трехмерной центральной консолью и расположенным в центре, «парящим» 12,8-дюймовым экраном (разрешение 1728*1888, контрастность 100 000: 1 и цветовой охват NTSC 100%). Кожа Nappa широко используется по всему салону, создавая мягкое, тактильное ощущение. Сиденья, разработанные в компании, обеспечивают отличную поддержку талии, ног, плеч и головы. С колесной базой более 3070 мм, второй ряд предлагает достаточно места для ног, панорамный люк для беспрепятственного обзора и отдельные сиденья второго ряда с вентиляцией, подогревом, массажем горячими камнями и режимом комфорта в одно касание. Спинка сиденья третьего ряда имеет электропривод и может быть сложена или возвращена в исходное положение одной кнопкой. Он оснащен стандартной функцией подогрева сидений, что очень приятно. Мощность: Оснащенный двумя электродвигателями, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, и он достаточно мощный, чтобы управлять. Он оснащен интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской, динамическим управлением амортизацией подвески CDC, передней подвеской на двойных поперечных рычагах, многорычажной задней подвеской с Н-образными рычагами и т. д. Он имеет 10 режимов движения, и нет никаких проблем с персонализированным опытом вождения в различных повседневных ситуациях, таких как обеспечение лучшей боковой поддержки при интенсивном вождении, быстрое подавление подъема или кивания головы автомобиля при старте или торможении и лучшее поглощение ударов на неровных дорогах. Поездка становится более комфортной и плавной. Smart Cockpit: Оснащенный интеллектуальной системой Banyan от NIO, относительно передовым оборудованием и новым программным обеспечением, продукт действительно хорош, а вычислительная мощность ИИ, обработка графики, обработка мультимедиа и другие возможности очень мощны. NOMI GPT умнее, надежнее и поддерживает ИИ. Используя мощную бортовую вычислительную мощность и платформу облачных вычислений, он включает в себя большую языковую модель, мультимодальное восприятие и интеллектуальный эмоциональный интеллект, что обеспечивает непрерывное обучение и рост для лучшего понимания пользователей. Он оснащен 12,8-дюймовым центральным экраном AMOLED с премиальным качеством отображения и 16,3-дюймовым проекционным дисплеем для превосходной видимости. Интеллектуальное вождение: Оснащенный полнофункциональной технологией интеллектуального вождения, от картографирования и позиционирования до алгоритмов восприятия, от базовых систем до стратегий управления, он обеспечивает безопасное и эффективное интеллектуальное вождение во всех сценариях. Такие функции, как глобальная навигационная система NOP+, делают поездки из точки в точку проще и приятнее. Соотношение цены и качества: В целом, NIO ES8 предлагает просторный салон, превосходные характеристики, множество интеллектуальных функций и превосходное обслуживание. По сравнению с моделями других совместных предприятий аналогичной ценовой категории, NIO ES8 может похвастаться значительными преимуществами в плане функциональности, технологической продвинутости и мощности. Он также превосходно создает ощущение роскоши, отвечая требованиям потребителей к комфорту и комфорту во время путешествий. Цена ES8 составляет от 498 000 до 598 000 юаней, что является существенной надбавкой за электромобиль китайского производства, работающий на новой энергии. Лично я не считаю, что соотношение цены и качества слишком велико. Однако оценка соотношения цены и качества автомобиля будет зависеть от таких факторов, как личные потребности, предпочтения и узнаваемость бренда.
Читать полностью
Помидор 29154997651523 Владелец NIO ES8, 3 года
У него стильный внешний вид и просторное пространство, идеально подходящее для повседневных нужд семьи. Давайте поговорим о впечатлениях от вождения. Он не очень хорош в городе, но обзор на 360 градусов хорош, и парковка проста. Немного непривычно отсутствие нейтральной передачи. Даже когда я переключаюсь на задний ход и поднимаю газ на спуске, автомобиль все равно катится. Вождение на шоссе превосходное. Автомобиль устойчив, и простое нажатие на электродвигатель разгонит вас до 150 миль в час. Автомобиль автоматически опускается выше 120 миль в час и поднимается ниже 120 миль в час. Он сделан полностью из алюминия для безопасности. [Запас хода]: он сконфигурирован на 580 км, что означает запас хода более 400 км. Он поставляется с шестью бесплатными заменами батареи в месяц. Я совершил короткую поездку на 200 километров, заменив батарею один раз на полпути, поэтому я не уехал с полной батареей. [Время зарядки]: Я использовал быструю зарядку на протяжении всей поездки. Чем выше сила тока, тем быстрее зарядка, обычно занимающая чуть больше часа. [Отношение к продажам]: Я был в MixC впервые, и продавец проигнорировал меня, представляя машину другим, вероятно, думая, что мы не заинтересованы в покупке. Позже я узнал, что тест-драйвы проводятся только по приглашениям. [Стоимость получения автомобиля] Общая цена составила 610 000 юаней, плюс 25 000 юаней за замену колес и беспроблемное обслуживание. [Самое недовольное] Как пользователь семейного автомобиля, я не имею прав основного пользователя. Например, я не могу видеть информацию о вождении в приложении, рекуперацию кинетической энергии и т. д. Поскольку второй ряд не электрический, могу ли я избежать слайдов? Они легко собирают пыль. [Опыт покупки автомобиля] Я всегда ездил на своей Tiida, чтобы забрать детей из школы, а когда я еду домой с мужем, я езжу на своей маленькой машине, и там всегда многолюдно. Случайно я обнаружила, что ES8 — шестиместный автомобиль. Так как было так много людей, я хотела найти машину побольше. У ES8 очень величественный вид. После покупки новой машины мне хотелось похвастаться. Конечно, это также очень дорогая машина. Полная оплата составила более 610 000. В результате я выложила это в WeChat Moments, и некоторые люди позавидовали. Поэтому я снова сделала свои WeChat Moments приватными. Я тайно продала свой первый Xiaohong и сосредоточилась на вождении этой большой машины. Когда я только купила его, я не поехала менять аккумулятор. Я всегда заряжала его сама на разных электростанциях. Позже мой муж сказал, что если не менять аккумулятор бесплатно, это пустая трата денег. Поэтому я пошла менять аккумулятор. Я сохранила видео первой замены аккумулятора. Что я хочу больше всего сказать, так это то, что электромобили сравнивают с электромобилями, а бензиновые автомобили — с бензиновыми. Соседка сверху купила BMW на новой энергии, но и парковочное место купила, иначе негде было бы заряжать. Я парковочное место не покупал, потому что у меня есть станция замены аккумуляторов
Читать полностью
Сумки бесконечно тонки
[Выбор автомобиля] С рождением ребёнка на горизонте маячила необходимость обновить автомобиль. Вы не поверите, но я выбирала машину методом исключения. Я искала шестиместный автомобиль. Многие марки с семью сиденьями казались ненастоящими, а трёхрядное пространство было бесполезным. Потом я вспомнила, что была на автосалоне, будучи беременной, и машина королевы действительно привлекла моё внимание. Так как у нас дома уже был бензиновый автомобиль, я пока не рассматривала его. Мы с мужем решили снова провести тест-драйв. Мы встретились с продавцом в MixC, и обслуживание было превосходным. Тест-драйв тоже доставил удовольствие. Я была удивлена, насколько плавно ехать на машине такой длины, и она совсем не казалась большой. Изначально я планировала купить базовую комплектацию, но после тест-драйва я выбрала больше опций и в итоге остановилась на Signature Edition. [Обязательные функции] Я выбрала топовую комплектацию, и она оказалась невероятно хороша во всех отношениях. Вы действительно получаете то, за что платите. Салон настолько роскошен, что модель BBA стоила бы на десятки, а то и миллионы дороже, и он просто напичкан технологиями. Большому автомобилю нужны большие колёса, а с 21-дюймовыми дисками это настоящий V587. Малышка Nomi очаровательна и может непрерывно отдавать голосовые команды, что очень нравится моим детям. Проекционный дисплей и вентилируемые сиденья очень практичны и очень полезны. [Особые преимущества] Больше всего в NIO мне нравится политика замены аккумулятора. Самое главное в электромобилях — это срок службы аккумулятора. Более того, политика компании позволяет регулярно обновлять аккумулятор в будущем, что принципиально решает проблему недостаточного срока службы аккумулятора. [Возможности для улучшения] Единственным недостатком в моей первой поездке были мягковатые тормоза. Возможно, это связано с тем, что в моей предыдущей машине тормоза были жёстче, а я к ним ещё не привык. Я обсудил это с друзьями, и они, похоже, согласились. Кто-то предположил, что это проблема режима. В режиме Comfort тормоза мягкие, и, думаю, можно переключиться в режим Energy или Sport для более интенсивной езды. Я купил аккумулятор на 100 Вт, но, скорее всего, в реальной жизни получу на него скидку 20%. Зимой время работы аккумулятора сокращается из-за нагрева кондиционера и аккумулятора. На трассе расход энергии может достигать 20 кВт⋅ч после достижения определённой скорости. [Отношение к продажам] Сервис NIO — это настоящий стиль Хайдилао, а культура взаимодействия с сообществом, которую они развивают, действительно завоевала им преданных поклонников. Это то, чего, возможно, пока нет у других брендов.
Читать полностью