NIO ET7 100kWh — новый из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2021 по 2021
от 12 190 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 12 190 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 Pure electric / 653 horsepower — от 13 255 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 13 565 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 13 745 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
516,000
Производитель
НИО
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2021.01
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 653 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
675
Запас хода на электротяге (км) CLTC
675
Время зарядки
—
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
480(653пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
850
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5101x1987x1509
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.81
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2826,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5101
Ширина (мм)
1987
Высота (мм)
1509
Колесная база (мм)
3060
Передняя колесная база (мм)
1668
Задняя колесная база (мм)
1672
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2379
Масса полной загрузки (кг)
2900
Объем багажного отделения (л)
503
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.208
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 653 лошадиные силы.
Тип двигателя
Передний постоянный магнит / Синхронная и задняя индукция / Асинхронная
Общая мощность двигателя (кВт)
480
Общая мощность двигателя (Ps)
653
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
850
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
180
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
300
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
500
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Цзянсу Таймс
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
185.4
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Поддержка замены батареи
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/50Р19
Размер задней шины
245/50Р19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Секционный, неоткрывающийся люк в крыше
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Необязательный
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, НОМИ
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
Стандартная конфигурация
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
Стандартная конфигурация
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
1016
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Баньян
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 60 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
искусственная кожа, Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
NOP
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
158
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Разрешение ЖК-дисплея прибора
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x532
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1728x1888
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Управление зарядкой, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция, массаж
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
4.11
213 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.85 | 4.44 | 4.40 | 3.82 | 4.02 | 4.19 | 4.07 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.95 | 4.36 | 4.00 | 3.91 | 4.05 | 3.96 | 4.21 |
Отзывы о Nio Et7
Подводная лодка948 Владелец NIO ET7, возраст автомобил
Внешний вид немного сдержанный, но он соответствует темпераменту представительского седана, особенно черный. Я выбрал черный кузов + Pamir Brown. Я не очень хорош в фотосъемке, поэтому не могу передать его спокойствие hhh [Пространство] Задний ряд действительно намного компактнее, но я невысокий, и над головой все еще остается больше полутора кулаков при моем росте 170 см. В целом он все еще просторный, но я выбрал версию Signature, и задний экран займет часть пространства. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле, я давно присматриваюсь к автомобилям и посетил все ближайшие салоны 4S. Бюджет составляет 35, который может быть увеличен в зависимости от ситуации. Мне нужны интеллект и управление бизнесом, но я также буду водить сам, поэтому я не буду рассматривать минивэны. Что касается внедорожников, то большинство из них ориентированы на семью, и не многие соответствуют требованиям. Я видел Zeekr Lynk & Co, но не рассматриваю его из-за имиджа бренда. Недавно я тестировал Denza Z9. Ощущения от вождения были отличными, но, к сожалению, внешний вид быстро меня разочаровал. В конце концов, после нескольких раундов я всё же вернулся к Wei, Xiaoli и Li Auto. Интеллект Xiaopeng очень хорош. Ideal — более семейный автомобиль. Только интеллект Weilai, качество механики, а также дизайн интерьера и экстерьера соответствуют моим требованиям. Цена действительно высокая. Учитывая быструю итерацию новых энергетических автомобилей, потери от покупки батареи относительно велики. Естественно, лизинговая версия более экономична и стабильна, поэтому я выбрал фирменную версию и заказал её. [Самое недовольное] Говоря о некоторых текущих проблемах ET7, я думаю, самое важное, что следует упомянуть, — это логика работы заднего экрана. Зачастую многие сцены и приложения недоступны на заднем ряду, а приложения центрального экрана управления нельзя перенести на задний ряд. Однако я определённо не единственный, кто так думает. Конечно, OTA постепенно улучшится со временем, так что я не беспокоюсь. Ещё один момент — это солнцезащитный козырёк! Он действительно очень нужен. За такую цену электрический козырёк не идёт в комплекте, даже как опция. Жаль! Ручной тоже подошёл бы.
Читать полностью
Донг Маймай
Мой ET7 просто прекрасен! У него лучший стиль не только среди автомобилей NIO, но и среди китайских автомобилей, идеальные пропорции и передовой дизайн. Пневмоподвеска великолепно настроена, совершенно не похоже на виляния 5 серии при резкой смене полосы движения. ET7 мягко приподнимает вас над порогом и надёжно удерживает после спуска. Главное – хорошее шасси. Он может проехать 400 км на зарядке при температуре 75 градусов. Запас хода – это не самое главное для автомобилей класса люкс. Разве вас волнует расход топлива при покупке бензинового V8? Более того, ET7 можно оснастить аккумулятором на 150 градусов, что увеличит запас хода до 1000 км. С двумя двигателями этот запас хода превосходит все остальные бренды. Особенно, сидя на втором ряду, листая страницы в телефоне и слушая музыку в Atmos, я чувствую себя таким успешным. У меня были машины и дороже этой, но только NIO дарит мне такое чувство. Автомобиль оценивают по бренду, технологиям и всему остальному. Это самая большая статья расходов для обычных людей, помимо покупки дома. Поняв это, вы поймёте, как сложно создать бренд высокого класса. После обновления до Banyan 3.0 я настоятельно рекомендую попробовать NOMI DJ, как показано на рисунке 4. Он сгенерирует для вас плейлист, а связи между песнями будут связаны текстами песен, сгенерированными искусственным интеллектом, что довольно удивительно.
Читать полностью
Диди Хорошая еда никог
[Срок службы батареи] Общее время работы батареи немного короткое. Причина в том, что у других брендов срок службы батареи может составлять около 700 юаней по этой цене, в то время как у NIO все еще около 500 юаней. Однако (это подчеркивается отдельной строкой) вам не нужно беспокоиться о подзарядке и замене батареи с NIO. Станции замены батареи очень удобны. Вы можете заряжать ее дома и менять ее прямо на улице. [Комфорт] В стандартной комплектации она оснащена пневматической подвеской, электрическими дверцами-присосками, регулируемыми задними сиденьями и небольшим телевизором. Все, что ему нужно, это небольшой столик, он непобедим. [Мощность и производительность] В нашу эпоху ускорения электромобили разгоняются гораздо быстрее двигателей внутреннего сгорания, но отсутствие рева немного обидно. Что я хочу сказать, так это то, что он может хорошо разгоняться, но мой ET7 хорошо справляется с торможением, останавливаясь в пределах 34 метров, чего трудно достичь другим брендам. [Интеллект] Общий интеллект кажется немного посредственным. Вы говорите, что все остальные бренды делают ставку на большие экраны, и у NIO тоже есть экран. Вы говорите, что все они делают ставку на системы помощи водителю, и у NIO они тоже есть, но не так ярко выражены. Он выглядит очень сдержанно. В нём есть всё, но он не говорит об этом открыто. Он очень сдержанный. Автомобиль обладает вычислительной мощностью 1016 Мбит/с для помощи водителю и может безопасно остановиться даже в дождливую погоду ночью, словно мастер боевых искусств, скрывающий свою силу. Если с ним не сравнивать, он ничто. [Самый недовольный] Такое ощущение, что NIO нужно тестировать. Некоторые вещи не продвигаются. После тест-драйва NIO всё равно более универсален. Рекомендуется, чтобы NIO проводил больше рекламных мероприятий.
Читать полностью
Болтовня Ореки Владелец NIO ET7, 1 год
Я учусь на инженера и инженера, а моя аспирантура посвящена искусственному интеллекту. Я хорошо знаком с текущими разработками и достижениями в области ИИ, поэтому моя цель при покупке автомобиля была ясна: автомобиль на новой энергии. Я учел множество факторов, прежде чем выбрать этот автомобиль. В апреле я провел тест-драйв почти всех автомобилей на новой энергии и в конечном итоге остановился на NIO ET7. Во-первых, у каждой марки есть свои уникальные сильные стороны и преимущества. Я выбрал NIO, потому что это хорошо сбалансированный автомобиль без особых недостатков. 1. Эстетика автомобиля действительно соответствует моему вкусу. Я вполне доволен как интерьером, так и экстерьером. Качество изготовления также довольно изысканное. В конце концов, я щепетилен в отношении внешнего вида. 2. Безопасность для меня является ключевым фактором. Этот автомобиль прошел краш-тест в ЕС. Я также посмотрел оригинальное видео, и конструкция автомобиля довольно прочная. 3. Система зарядки: возможность замены аккумулятора в NIO — настоящее преимущество. Не нужно стоять в очереди на шоссе и не нужно выходить из машины, чтобы зарядить зарядное устройство в дождливые дни. Это не только удобно с точки зрения времени, но и улучшает впечатления от вождения. 4. Обслуживание: Я очень доволен общим обслуживанием NIO. От приема FL до получения автомобиля весь процесс был довольно приятным. Теперь давайте рассмотрим недостатки: 1⃣: В конце концов, для автомобиля стоимостью более 400 000 юаней отсутствие аккумулятора на 100 кВт·ч является существенным недостатком. К счастью, энергопотребление относительно низкое, около 15-18 кВт·ч. 2⃣: Динамики имеют эффект резонанса, что существенно влияет на качество прослушивания. По словам владельцев, эта проблема встречается у некоторых автомобилей, но ее можно устранить последующим обслуживанием. В целом, это хороший автомобиль, и я очень доволен. Я бы дал ему 4,8.
Читать полностью
Цзюэ Као Владелец NIO ET7, возраст автомобил
Как старый автовладелец, который 20 лет ездил на бензиновом автомобиле, я изначально не собирался покупать электромобиль. Однако, увидев NIO, моим первым чувством было, что если бы мне пришлось покупать электромобиль, я бы купил NIO. Должен сказать, что меня с первого взгляда привлекли простота и мода NIO. Я человек, который любит внешний вид, и у меня нет никаких возражений против внешних линий и форм NIO. Мне нравится простой и элегантный дизайн интерьера. А милая и заботливая компания Nomi обеспечивает эмоциональную ценность и общение, которых не может дать ни одна другая марка автомобиля. Пространство во всем автомобиле относительно просторное, особенно эксклюзивное сиденье за вторым пилотом. Комфорт невероятный, а запас хода составляет почти 400 километров. Я проехал всю дорогу до Шанхая на полной зарядке, не подзаряжая и не меняя аккумулятор. Я очень доволен
Читать полностью
Пользователь 871724716 Владелец NIO ET7, 1 год
Наконец-то я получил свой ET7! Когда я зарегистрировал его в DMV, я не смог удержаться и сделал пару дополнительных фотографий. Он выглядит потрясающе, а белый салон тоже очень стильный. Прошло почти два месяца с тех пор, как я его получил, и я не думал оставлять отзыв, но теперь, когда у меня появилось свободное время, я собираюсь это сделать. В целом, у ET7 много преимуществ, но есть и возможности для улучшения. Мне нравится дизайн ET7; он просто превосходен. Я рассматривал ET5, но места было мало. ET7 комфортнее и просторнее. Рестайлинг модели 2024 года решил проблемы с задними сиденьями, а цвет и дизайн действительно прекрасны. К тому же, это оказалось выгодной сделкой по сравнению с моим предыдущим электромобилем, к тому же в Шанхае действует субсидия на замену, что довольно выгодно. У электромобиля есть преимущество в виде номерного знака, и в целом я чувствую себя гораздо комфортнее. Мне всегда нравился сервис NIO, и я постоянно пользуюсь его приложением. Акции и бонусы для владельцев — настоящий плюс, а баллы можно использовать для покупки множества вещей. Я также очень доволен Nomi: у него есть шляпа, и он имеет довольно большую эмоциональную ценность. При прямом переходе с Tesla на NIO трёхэлектрическая система Tesla более стабильна, а преимущество локализации означает более низкую цену. Маркировка Tesla как удобного в управлении автомобиля неоспорима. Что касается выбора отечественных брендов автомобилей на новых источниках энергии, система замены аккумуляторов Weilai — это темп, за которым другие компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, не могут угнаться. Она имеет преимущество в компоновке энергосистемы. Последующий опыт замены аккумуляторов также будет зависеть от того, как это определит рынок.
Читать полностью
Телец, который любит п Владелец NIO ET7, 1 год
Честно говоря, я начала обращать внимание на автомобили на новых источниках энергии только последние два года. Наш семейный внедорожник Tiguan, которому было почти десять лет, и у которого было много проблем, существует уже довольно давно. Мы с мужем постарели, и, поскольку в этом году выходим на пенсию, подумываем о покупке электромобиля. Выбирая машину, мы тестировали электромобили других марок и остановились на Zeekr, соотношение цены и качества которого больше соответствовало нашему бюджету. Но, приехав в магазин NIO, мы решили увеличить бюджет. При входе нас поразило внимательное обслуживание и внимание к деталям. Позже, во время тест-драйва, меня совершенно покорили невероятно удобные функции массажа и вентиляции задних сидений. В конце концов, мы становимся старше и после выхода на пенсию хотим путешествовать на машине, поэтому комфорт превыше всего. В NIO ещё больше места для ног. Мы также опробовали систему помощи водителю, а приборная панель стала более точной и информативной. Он у нас уже почти пять месяцев, и за это время не возникло никаких серьёзных проблем. Очень удобно менять аккумуляторы на станциях. В то время как другим автовладельцам приходится ждать на близлежащих зарядных станциях, на станциях NIO это можно сделать всего за несколько минут! Два дня назад, во время Праздника середины осени, консультанты NIO прислали нам праздничные поздравления и лунные пряники. Послепродажное обслуживание было превосходным. Единственная небольшая проблема, с которой я столкнулся за рулём, — это зарядка телефона. Беспроводное зарядное устройство находится со стороны водителя, а проводное — в центральном подлокотнике. На моём устройстве Apple зарядка во время использования иногда приводит к сокращению времени работы аккумулятора, но на телефоне Huawei моего мужа такой проблемы нет. Это всё ещё требует доработки.
Читать полностью
Праздничная перьевая р Владелец NIO ET7, возраст автомобил
[Система помощи водителю] Во время майских праздников я отправился с семьёй в трёхдневное путешествие по южной части провинции Юньнань на своём Nomi! Общая дистанция составила более 600 километров, в среднем около 200 километров в день, что было в самый раз. Мы получили истинное удовольствие от поездки, не чувствуя усталости. Высокоскоростной автопилот NOP сделал поездку невероятно комфортной! После знакомства с префектурой Хунхэ я хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями от этой поездки с друзьями! 1. Интеллектуальное автопилотирование NOP было поистине потрясающим. Поездка была плавной и безопасной, и, что самое главное, время работы аккумулятора было хорошо контролируемым, что дало моей «золотой правой ноге» возможность посоревноваться с её ценой. В целом, высокоскоростное интеллектуальное автопилотирование NOP заняло более 60% поездки, что значительно снизило мою нагрузку на водителя и позволило мне ещё больше насладиться новым опытом поездки. Более того, интеллектуальное автопилотирование NOP получило высокую оценку от моих пассажиров. Моя семья, привыкшая к моему опытному стилю вождения, также похвалила nop, дарящий им чувство спокойствия. 2. Салон ET7 роскошен и изыскан, обеспечивая приятное вождение в течение длительного времени. По сравнению с другими брендами этого класса, салон NIO действительно производит более изысканное впечатление благодаря использованию высококачественных материалов. Во время этой дальних поездок мы проводили в машине в среднем 2-3 часа в день, и вся семья была очень впечатлена ET7, заслужив похвалы за комфорт сидений, простор, кондиционер, качество звука и интерактивную развлекательную систему nomi. 3. Беспроблемная полная зарядка NIO. Помимо замены аккумулятора, ключевым фактором при выборе электромобиля стало полное покрытие для перезарядки и подзарядки. В настоящее время услуга NIO по замене аккумуляторов «по уездам» не распространяется на провинцию Юньнань, поэтому опыт зарядки на дальние расстояния не так хорош, как в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае. Тем не менее, 300-километровая поездка со стандартной батареей при температуре 75 градусов не является никакой проблемой. Для этой поездки на автономном автомобиле я выбрал подзарядку в пункте назначения; это не задержало мою поездку и не доставило никаких беспокойств. С бесплатным проездом по шоссе Первого мая общая стоимость проезда составила менее 50 юаней, что является значительным улучшением по сравнению с бензиновыми автомобилями. [Самое недовольное] 1. Навигационный ассистент nop довольно консервативен на крутых поворотах скоростной автомагистрали Юньнань. На дороге с ограничением скорости 110 он автоматически снижает скорость до 60-70 при повороте, создавая нагрузку на автомобили, идущие сзади, вероятно, из соображений безопасности! 2. Хотя нет беспокойства о подзарядке на протяжении всей поездки, срок службы батареи все еще немного разочаровывает. Полного заряда хватает максимум на 350 километров. Если вы путешествуете на большие расстояния, вам все равно нужно несколько раз останавливаться для подзарядки, что кажется немного хлопотным, в основном потому, что вам приходится часто останавливаться. 3. Навигационный ассистент на трассе действительно весьма полезен, но в городских условиях он не так хорош. Сейчас многие бренды навигационных ассистентов находятся на уровне L3, в то время как NIO всё ещё на уровне L2. Надеюсь, что следующая модель мирового уровня улучшит работу ассистента вождения.
Читать полностью
Помидор 25592816205935 Владельцы NIO ET7 · Новый пикап
Most Satisfied: Больше всего я доволен интерьером и экстерьером NIO. Стиль дизайна и качество NIO действительно относятся к немногим красивым китайским автомобилям. [Наименее довольный] Больше всего меня не устраивает система интеллектуального вождения. Несмотря на недавнее обновление NW M, я не чувствую значительного улучшения в городском интеллектуальном вождении. Он вырос с 30 до 50 баллов, но все еще не достигает проходного балла. Я все еще не решаюсь использовать его в городских условиях. [Вместительность] Хотя пространство немного меньше, чем у предыдущего EC6, общее качество езды намного лучше, а сиденья намного удобнее. Впечатления от вождения: У ET7 пневматическая подвеска, которая намного комфортнее, чем у моего предыдущего EC6. Общее качество езды довольно комфортно. Я также перешел на ET7, потому что скоро жду ребенка. ET7 по-прежнему быстро разгоняется, и я иногда использую спортивный режим для удовольствия, когда еду один. Устойчивость кузова и шасси очень хорошая. [Впечатления от обслуживания] По сравнению с моими предыдущими Tank и Ideal, сервис NIO действительно отличный. После покупки пакета услуг они предлагают самовывоз и доставку прямо от двери до двери. [Умная кабина] Номи — настоящая душа NIO. Она очень привлекательна как для взрослых, так и для детей, с интересной мимикой и человечной речью.
Читать полностью
Пользователь 296261061 Владелец NIO ET7, 1 год
[Время зарядки] У меня дома есть зарядная станция, поэтому я обычно заряжаю его раз в неделю методом пиковой и спадающей зарядки. Полная зарядка занимает 7-8 часов, а когда я выхожу из дома, это занимает примерно столько же времени, сколько нужно, чтобы сделать перерыв и поесть, и я могу проехать ещё 300 километров. Что касается замены аккумулятора, то, само собой, это самый быстрый вариант среди электромобилей. [Отношение к продажам] Продажи и послепродажное обслуживание, безусловно, плюс. Честно говоря, я случайно поцарапал машину, когда возвращал её обратно, но, поскольку я купил платную услугу, краска была наполовину содрана, поэтому мне не пришлось пользоваться страховкой. NIO также занимается получением и доставкой автомобиля, так что, по сути, мне не нужно беспокоиться об этом, используя приложение. [Комфорт] Хочу остановиться на этом моменте, потому что, когда я впервые выбирал электромобиль, я хотел выбрать Zhiji с сиденьем размера «queen-size», но этот режим нельзя использовать во время вождения. Однако, авиационное сиденье ET7 гораздо удобнее и комфортнее. Теперь дети сразу же ложатся на пассажирское сиденье, как только садятся в машину, а моя жена засыпает, когда садится на заднее сиденье, и использует автокресло как кровать. [Интеллект] Это должен быть один из лучших автомобилей с интеллектуальным управлением на сегодняшний день. [Ощущения от вождения] Плавное, быстрое ускорение и бесшумность.
Читать полностью