Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Toyota Camry из Кореи
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
1) Пространство: Несмотря на позиционирование Kicks как небольшого внедорожника, в целом пространство в салоне не тесное, особенно в области ног задних пассажиров, что полностью удовлетворяет повседневные потребности большинства семей. Например, при росте 175 см у меня всё ещё достаточно места для ног на задних сиденьях, что весьма впечатляет. Однако меня не устраивает отсутствие подголовника на центральном заднем сиденье. Это базовая функция безопасности, и даже если вы ею нечасто пользуетесь, она всё равно необходима. На функциях безопасности не стоит экономить. 2) Приборы и компьютер: Приборная панель, сочетающая традиционные и механические датчики, проста, понятна и интуитивно понятна, в классическом японском стиле, выполненном с очень экономичным подходом. Небольшой ЖК-дисплей особенно впечатляет, предлагая детальное и чёткое изображение. Индикатор аварийной сигнализации над ним простой и понятный, занимая минимум места. Единственный недостаток — небольшая задержка при переключении между различными контентами и возврате к тахометру, иногда изображение может быть неполным. Кнопки многофункционального рулевого колеса удобны, но немного тугие. Кроме того, несмотря на привлекательный внешний вид рулевого колеса, зона центрального динамика слишком мала, что затрудняет нажатие. 3) Интерьер: Внешний обод рулевого колеса выполнен из пластика, который довольно приятен на ощупь. Кожаная обивка была бы идеальным решением. Мягкая на ощупь декоративная панель специально разработана для пассажирской стороны, добавляя нотку роскоши. Остальной интерьер выполнен из жёсткого пластика, соответствующего качеству материалов, используемых совместными брендами в этом ценовом диапазоне. Большая вращающаяся панель управления кондиционером очень удобна даже вслепую. Я предпочитаю простоту японских систем сенсорным экранам или интегрированным в центральную консоль. 4) Система: Система оснащена дисплеем, во многом адаптированным под Nissan, с чётким изображением. Встроенная система AutoNavi очень удобна в использовании. Вся система адекватна, а встроенная карта AutoNavi делает систему Nissan одной из самых удобных среди трёх основных японских брендов. 5) Ощущения от вождения: 1,6-литровый атмосферный двигатель в паре с трансмиссией CVT работает плавно и экономично. Я, как правило, довольно нетребовательный водитель, поэтому этот силовой агрегат идеально подходит для моего стиля вождения. Подвеска кажется немного жестковатой, но она не чувствуется шаткой на скоростях шоссе. Ощущение от руля немного неожиданное, с минимальным люфтом, и по ощущениям он совершенно отличается от Tiida моего друга, даже немного похож на европейский автомобиль. Подводя итог, можно сказать, что, как и многие японские автомобили, Kicks не переусердствует с компоновкой моторного отсека, демонстрируя грубое, механическое ощущение. Салон также в основном выполнен из жестких материалов, но предлагает достаточно места для ежедневного использования, плавное вождение и отличную топливную экономичность, что делает его очень доступным выбором для семей.
Постоянный контроль качества Nissan — ключевая причина, по которой многие выбирают Kicks. Более того, его цена относительно невысока среди компактных внедорожников совместного производства, и сейчас на него доступны хорошие скидки. Стильный и выразительный внешний вид автомобиля включает U-образную решетку радиатора, которая сразу же узнаваема. Короткий, подтянутый кузов и парящая крыша привлекают молодых покупателей, а задние фонари нестандартной формы дополняют фары. Передняя центральная консоль отличается богатой структурой, а два круглых дефлектора кондиционера по бокам предотвращают ощущение духоты в салоне. Спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном имеет хороший размер и удобно лежит в руке, но обилие жесткого пластика в салоне подрывает его класс. Версия Sport Edition с механической коробкой передач довольно бедна: отсутствуют парктроник и камера заднего вида, что делает ее неудобной для начинающих водителей. Отсутствие системы контроля тяги и системы курсовой устойчивости ESP также несколько нежелательно в этой ценовой категории. Кроме того, передние дисковые и задние барабанные тормоза, а также 16-дюймовые колеса кажутся довольно дешевыми. Из-за относительно небольших габаритов салон не конкурентоспособен в своем классе. Места для ног и головы на заднем сиденье вполне достаточно, а людям ростом выше 1,78 метра будет тесновато. Даже троим взрослым, сидящим рядом, будет тесновато. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 124 лошадиные силы. Двигатель обеспечивает плавную, линейную работу, с хорошим откликом педали газа и тормозов. Расход топлива в среднем составляет около 6-6,5 л/100 км, что значительно снижает расходы на техническое обслуживание. Однако жесткое шасси и подвеска, обеспечивая хорошую поддержку, легко передают неровности на «лежачих полицейских» и выбоины. Шум шин и ветра также довольно громкий на скоростях за рулем. Nissan Kicks идеально подходит для ежедневных поездок на работу, предлагая экономичный расход топлива и спокойствие, а также маневренный и удобный для разворотов и поиска парковки в городских условиях. Однако для семейного использования я бы порекомендовал внедорожник отечественного производства в этом ценовом диапазоне, который предлагает больше пространства, оснащения и более приятные ощущения от вождения.
Сегодня я обозреваю Nissan Kicks 1.5L XL CVT Cool Edition 2021 года выпуска, который позиционируется как 5-дверный 5-местный компактный внедорожник с габаритами 4295×1760×1588 мм и колесной базой 2620 мм. На автомобиль предоставляется трехлетняя или 100 000-километровая гарантия. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 119 800 юаней, а минимальная цена без учета НДС в Цзянсу — 97 800 юаней. Налог на покупку составляет 8359 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4321 юань, а полная стоимость — 112 350 юаней. Техническое обслуживание: Техническое обслуживание проводится каждые 5000 километров, стоимость технического обслуживания рассчитана на 60 000 километров, что составляет около 4361 юаня. Первое техническое обслуживание включает в себя только замену моторного масла и масляного фильтра, а стоимость, включая работу, составляет около 319 юаней. Аксессуары доступны по цене: моторное масло стоит 138 юаней, полностью синтетическое масло — 388 юаней, масляный фильтр — 35 юаней, воздушный фильтр — 85 юаней, салонный фильтр — 170 юаней, бензиновый фильтр — 827 юаней, трансмиссионная жидкость — 152 юаня, свечи зажигания — 158 юаней, охлаждающая жидкость — 127 юаней. Разгон: Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 90 кВт и крутящим моментом 143 Нм. Полное нажатие педали акселератора не дает ощутимого ощущения ускорения, и водительский опыт довольно неудовлетворительный. Тестовые данные показывают, что автомобиль довольно средний, с временем разгона 0-100 км/ч 12,6 секунды. Торможение: Поддержка подвески средняя, а полное нажатие на педаль газа приводит к заметному смещению центра тяжести вперед. Отпускание тормозного усилия относительно стабильно, но сцепление шин с дорогой неудовлетворительное. Тестовый тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составляет 43,16 метра. Расход топлива: Общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий на 100 километров составляет 5,6 л. После получения нового автомобиля я лично провел тест расхода топлива. Кондиционер был включен на протяжении всего процесса вождения, включая городские участки и участки трассы. В общей сложности было пройдено 160 километров со средней скоростью 45 километров в час. Окончательный измеренный общий расход топлива на 100 километров составил 6,2 л. Шум: Nissan Kicks не полностью подготовлен к шумоизоляции. На низких скоростях в салоне автомобиля тихо, но на скоростях шоссе шум ветра становится относительно громким. Согласно данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 41,2 децибела. На скорости 60 километров в час уровень шума составляет 57,9 децибела. На скорости 80 километров в час уровень шума составляет 62,6 децибела. На скорости 120 километров в час уровень шума составляет 68,9 децибела.
[Интерьер] Дизайн интерьера Kicks отличается простым, домашним и практичным дизайном. К особенностям относятся D-образное многофункциональное рулевое колесо, кожаная обивка салона и хорошо демпфированная физическая ручка. Эти гениальные детали обязательно очаруют молодые умы. [Мощность] Kicks оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Высота контакта сцепления умеренная при старте, а реакция дроссельной заслонки быстрая на низких скоростях, при легком нажатии на педаль газа обороты увеличиваются линейно. Даже при движении по городу с частыми остановками автомобиль остается легким. Выбор передач четкий, переключения мгновенные, заедания практически отсутствуют. Мощность механической коробки передач наиболее высока в диапазоне от 40 до 80 км/ч. На скоростях выше 100 км/ч мощность значительно снижается. Хотя более глубокое нажатие на педаль газа все еще обеспечивает некоторую мощность, оно значительно менее мощное, чем предыдущее ускорение. [Звукоизоляция] Звукоизоляция салона Kicks довольно хороша на скорости 60 км/ч, с легким шумом двигателя и некоторым шумом шин. На 90 км/ч шум двигателя становится заметным, с заметным шумом шин и ветра. На 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах усиливается со скоростью, и шум шин также заметен, хотя все еще в приемлемых пределах. [Подвеска] Настройка подвески Kicks остается поддерживающей, обеспечивая устойчивость на скоростях загородной дороги. Даже смена полосы движения и обгоны на более высоких скоростях выполняются без усилий, а его управляемость и маневренность в городских условиях соперничают с некоторыми компактными седанами. Однако относительно жесткая настройка амортизаторов ухудшает комфорт езды. На скоростях загородной дороги чувствительные амортизаторы могут вызывать заметные подпрыгивания и вибрации на мелких неровностях, и комфорт езды становится более средним на более плохих дорожных условиях. Расход топлива: официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,9 л/100 км. Расход топлива в городских условиях составляет 6,6 л/100 км (показано), на трассах — 6,2 л/100 км (показано), а на шоссе — 5,7 л/100 км (показано). В целом, расход топлива довольно хороший, что даёт ему преимущество перед конкурентами.
Расход топлива: Kicks может похвастаться приличным расходом топлива. Без кондиционера расход топлива в городе составляет 6,3 л/100 км (показано), на трассе — 6,0 л/100 км (показано), а на трассе — приблизительно 5,6 л/ч. Конечно, удельный расход топлива будет варьироваться в зависимости от привычек вождения и дорожных условий. Пространство: Передние сиденья просторные и удобные. Мой рост 176 см. На водительском сиденье, в удобном положении для вождения, у меня примерно один кулак и три пальца над головой, когда переднее сиденье установлено. Сзади есть примерно один кулак и один палец над головой и примерно один кулак места для ног. Из-за своих размеров багажник не очень просторный, но он может вместить некоторую небольшую поклажу. Мощность: Kicks оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией. Дроссельная заслонка при старте резвая, без заметных рывков. На низких скоростях, даже при резком торможении и последующем ускорении, поток мощности быстрый. Особенно в перегруженных городских районах, торможение и движение в потоке транспорта становятся более естественными, плавными и легче контролируемыми. Ускорение достигает максимума в диапазоне от 40 до 80 км/ч, а подача мощности ощущается более устойчивой. Однако на скорости выше 100 км/ч запас мощности немного уменьшается при более сильном нажатии на педаль газа. Для трансмиссии CVT всплески мощности не являются ее сильной стороной. [Подвеска] Подвеска относительно мягкая с большим ходом пружин, что типично для семейных автомобилей. Фильтрация вибраций также превосходна, эффективно гася неровности дороги. Выбоины и неровности на городских дорогах отфильтровываются чисто. Единственный недостаток — недостаточная устойчивость на «лежачих полицейских», особенно задней подвеске, которая демонстрирует заметный избыточный отскок. [Рулевое управление] Несмотря на небольшой люфт в рулевом управлении, динамичная реакция передней оси и следование задней оси естественны. Здесь нет намеренной попытки создать спортивный стиль, но есть ощущение уверенной покорности. В этом плане настройка вполне разумна. [Тормоза] При замедлении автомобиль не раскачивается из стороны в сторону, сохраняя отличную управляемость на прямой. Кроме того, обратная связь с педалью тормоза удовлетворительная, без резких перепадов твёрдости или мягкости, тормозная система чёткая, а усилие легко контролировать.
Позвольте мне сначала рассказать о внешнем виде. Он очень маленький и довольно маневренный. Как начинающий водитель, я могу легко проехать много узких дорог. Что касается интерьера, он очень стандартен для человека среднего возраста, вроде меня. Он не такой уж и шикарный. Интерьер средний, а я не люблю вычурные вещи. 178 человек вполне достаточно для человека. Сзади места мало, и на заднем сиденье обычно никого нет. Люди садятся на заднее сиденье только во время Праздника весны. Что касается конфигурации, 360 очень практичен для такого человека, как я, у которого есть водительские права, но он никогда не водил машину. Вот почему я выбрал эту модель. Большинство внедорожников совместного предприятия его не имеют. Что касается мощности, я не нетерпелив в вождении. Я часто езжу со скоростью 130 по шоссе. У меня нет проблем с вождением. Я также боюсь ехать слишком быстро. Это не проблема с заблокированными горными дорогами. Это не так уж и плохо. Когда я покупал машину, я беспокоился, что мощность 1,5 л будет слишком слабой для подъема в гору. Кажется, я слишком волновался.
В целом, всё нормально, и комплектация вполне устраивает. Что касается мощности, не могу сказать, что 1,5-литровый двигатель очень мощный, но мне его хватает. По трассе пока не ездил, поэтому не знаю, насколько хорошо он обгоняет. В основном езжу по сельской местности. Расход топлива сейчас 8 литров. Не знаю, связано ли это с тем, что я езжу по небольшой местности, но средняя скорость всего 15 миль в час, что не очень быстро.
Места мало, а на заднем ряду тесно троим. Краска слишком тонкая. Когда я вернулся в родной город, на ветках ив у обочины дороги остались белые следы. Мощность средняя, управление нормальное, экран центральной панели немного маловат, а автоматика плохая.
[Опыт покупки автомобиля] С ограниченными свободными деньгами и ограниченными требованиями к пространству и мощности, я искал компактный внедорожник. Я рассмотрел три модели: XRV Vezel, Xiaotu и Kicks. Все они были атмосферными, просторными, плавными и экономичными, с хорошим сочетанием внешнего вида и интерьера. Однако обеим моделям не хватало двухцветной окраски, высокотехнологичных функций безопасности, свежего оранжевого салона или 17-дюймовых двухцветных колес. Поэтому Kicks был необходимостью! [Опыт вождения] Моей главной мотивацией при покупке автомобиля была практичность. Kicks может и не выглядит большим, но места для пассажира в нем вполне достаточно. В моей семье, включая моих родителей, я единственный ростом 180 см; они все ниже 170 см, так что места более чем достаточно. Отрегулировав водительское сиденье, у меня все еще остается больше, чем кулак над головой сзади. Плюс, если я сажусь на заднее сиденье, а другие сидят спереди, места над головой больше, чем на два кулака. Багажник тоже довольно просторный, 428 л. После Honda и ее братьев и сестер, у Kicks самый просторный салон! Ничего плохого... Ха-ха. Больше всего меня удивило то, что у маленького Kicks были все необходимые функции, включая множество функций помощи водителю, одна из которых особенно достойна похвалы: ① Предупреждение о покидании полосы движения: кажется, что он движется со скоростью 70 км/ч, и он отслеживает дорожную разметку в режиме реального времени. Когда вы пересекаете линию, на ЖК-дисплее отображается подсказка, а индикатор на передней стойке мигает со звуковым сигналом. ② Помощь при смене полосы движения: она отслеживает транспортные средства на соседних полосах в режиме реального времени. Когда есть автомобиль, индикатор на передней стойке остается включенным. Когда вы включаете сигнал поворота, фонарь на стойке А мигает, а ЖК-дисплей выдает уведомление о наличии автомобиля на полосе, на которую вы перестраиваетесь. ③ Предупреждение о движении задним ходом: при движении задним ходом система отслеживает движущиеся объекты по обе стороны от автомобиля в режиме реального времени. Если по обе стороны от автомобиля приближаются движущиеся объекты, ЖК-дисплей издает звуковой сигнал. ④ Активное торможение перед столкновением: отслеживает идущий впереди автомобиль в режиме реального времени. Когда расстояние слишком мало, ЖК-дисплей издает уведомление, тормоз помогает, если тормоза не реагируют, и автомобиль остановится, когда останется всего 1 метр. Я вполне доволен этими настройками, которые особенно полезны для новичков. Моя жена тоже наполовину новичок... Подводя итог, я думаю, что Kicks — это небольшой автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью. Его молодежный и стильный внешний вид соперничает с небольшими внедорожниками Toyota и Volkswagen, и только с Honda. По вместительности он не уступает EcoSport и Trax, а также отличается плавным ходом и исключительной экономичностью. Если вы ищете практичный, привлекательный, экономичный и комфортный автомобиль, Kicks — это то, что вам нужно. (Примечание: все пытаются защитить, поэтому, пожалуйста, не критикуйте меня, если я не прав!)