Новый авто Peugeot 2008 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2014 по 2022
от 1 800 000 руб.
Комплектации:
2022 model (discontinued) — 1 800 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 1 835 000 ₽
3 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 1 865 000 ₽
7 комплектации этого года
1.6L Automatic Trend Edition — 2 120 000 ₽
1.6L Automatic Fashion Edition — 2 240 000 ₽
1.6L Automatic Connected Edition — 2 240 000 ₽
230THP Automatic Fashion Edition — 2 090 000 ₽
230THP Automatic Interconnection Edition — 2 210 000 ₽
230THP Automatic Deluxe Edition — 2 210 000 ₽
1.6L Manual Trend Edition — 1 865 000 ₽
2016 model (discontinued) — 2 335 000 ₽
1 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 2 240 000 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 1 865 000 ₽
4 комплектации этого года
PEUGEOT 2008 c минимальным пробегом (2025-2026)
Peugeot 2008
2025 г.
2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
5 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 022 742 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные PEUGEOT 2008 из Китая (2021-2023)
Peugeot 2008
январь 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1199 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 307 141 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
май 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 380 735 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
май 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 380 735 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
май 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 552 095 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
март 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 552 095 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
февраль 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 429 695 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
октябрь 2022 г.
Peugeot 2008 2020 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
31 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 625 535 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
март 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
45 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 344 015 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
сентябрь 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 553 319 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
октябрь 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 503 135 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
апрель 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 539 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
май 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 380 735 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
декабрь 2022 г.
2008 2022 Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 926 688 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
май 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 552 095 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
февраль 2023 г.
2008 2022 Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
25 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 648 791 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
март 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 466 415 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
апрель 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
44 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 417 455 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
январь 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
4 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 723 455 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
июнь 2022 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 539 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Peugeot 2008
июнь 2023 г.
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Объем1200 сс
Пробег
29 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 539 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
99700
Производитель
Dongfeng Peugeot
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2021.10
двигатель
1.2T 136 лошадиных сил L3
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
коробка передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4312x1785x1545
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
195
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
5.7
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6703,0 юаня
Кузов
Длина (мм)
4312
Ширина (мм)
1785
Высота (мм)
1545
Колесная база (мм)
2612
Передняя колесная база (мм)
1549
Задняя колесная база (мм)
1547
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1277
Масса полной загрузки (кг)
1702
Объем топливного бака (л)
43.0
Объем багажного отделения (л)
345
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
HN05
Объем (мл)
1199
Объем (л)
1.2
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
136
Максимальная мощность (кВт)
100
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3500
Специальная технология двигателя
Бесступенчатая система газораспределения CVVT.
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/60 R17
Размер задней шины
215/60 R17
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
○Обратное изображение
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Изображение основного водительского сиденья.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
7
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
○1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Дополнительный пакет модного продукта THE ONE
Визуальная система помощи при парковке на 180°, четырехдверные подъемные окна в одно касание с функцией защиты от защемления, электропривод складывания и наружные зеркала с подогревом.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
3.57
128 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.28 | 4.21 | 3.32 | 3.67 | 3.27 | 3.47 | 3.80 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.55 | 3.98 | 3.36 | 3.58 | 3.45 | 3.51 | 3.58 |
Отзывы о Peugeot 2008
Битва за защиту дворца
[Цена] Цена голой машины была 104 400, топовая комплектация. Она была хорошо оборудована и хорошо оснащена, но я не получил видеорегистратор. [Впечатления от езды] Поездка была средней по комфорту, но это зависит от машины. Я определенно не могу сравниться с большим диваном Nissan. Лично я нашел комфорт приемлемым. Это зависит от водителя. ☺️ [Впечатления от вождения] Так как я новичок и у меня нет номерного знака, я проехал немного и нашел ее очень гладкой. Я поделюсь этим подробнее позже. [Самый довольный] Мне больше всего нравится внешний вид. Голова льва и голова льва, фары в виде кошачьих царапин очень впечатляют, а задние фонари столь же стильные и уникальные. Общее качество очень прочное, а качество изготовления безупречное, в отличие от некоторых японских автомобилей. Я в основном смотрю на японские корейские автомобили. В салоне крутая ЖК-панель приборов. У нее богатый выбор функций. [Расход топлива] Расход топлива составляет от 4 до 6 миль на галлон. [Пространство] Места достаточно. Я рассматриваю просторный 5008. [Самый неудовлетворительный] Я пока ничего не заметил. Это просто топовые характеристики и нет PM2.5. Это недостаток в испорченной машине, ха-ха. [Опыт покупки автомобиля] Мой опыт покупки автомобиля довольно долгий. Я присматривался к машинам в течение года. В прошлом году я смотрел на Lavida, ix 25 и MG 6. В конце концов, 25 был неплох, но качество было не лучшим. В этом году я смотрел на Sylphy 14-го поколения и Sagitar. Обе машины были неплохими. В мае я мог бы купить Sagitar 1.2 в пределах 14 юаней, но я не купил его. У меня не было времени смотреть на Sagitar 6 в июле. Так как новая модель выглядела не так хорошо, как диски старой модели, а цена выросла более чем на 10 000 юаней, я решительно сдался. Слишком самоуверенно. В августе я присмотрелся к Elantra. Честно говоря, качество изготовления было превосходным. В конце концов, у меня остался только Sylphy. Всего несколько дней назад, когда мы обсуждали машины (мы сторговались на 13,8 юаней и договорились), произошел неожиданный поворот. Мой отец сказал, что 14 юаней — неплохая цена. Машина выглядела необычно и не впечатляюще. Теперь меня привлекает Teana по соседству. Меня тоже это соблазняет. Я также договорился о Teana с базовой ценой не менее 18. Это хорошая машина, но после некоторых расчетов я решил сэкономить немного денег. В следующем месяце я стану отцом и мне нужно будет растить ребенка. Затем я пошел к своему двоюродному брату, чтобы посмотреть на его машину 2008 года. Она выглядела довольно хорошо и по доступной цене. Он и его жена работают в Citroën Peugeot. Я спросил его, остались ли у него машины. В конце концов, я связался с региональным менеджером, и он сказал, что одна машина есть в Цзяоцзо, а другая в Синьцзяне. Поэтому вчера мы поехали в Цзяоцзо забрать её. Были некоторые неполадки: система не выдавала временные номерные знаки. Менеджер вызвал эвакуатор, чтобы вернуть машину в тот же день, сэкономив мне сотню долларов. Нам с женой больше не придётся бороться с погодой. Я сделаю перерыв и зарегистрирую номерные знаки. Позже поделюсь подробностями. Прошу прощения за сумбурный стиль письма. Надеюсь, все будут в восторге от своих машин.
Читать полностью
Милан, Зифейю Владелец Peugeot 2008, 4 года
Я начал искать машину в ноябре 2020 года. Так как мой рост 180 см и я довольно полный, я выбрал внедорожник. В то время я хотел контролировать бюджет около 150 000 юаней, а затем я, в основном, объездил все совместные магазины 4S. Мои коллеги рекомендовали отечественные автомобили, но я раньше общался с отечественными автопроизводителями, и я все еще чувствую, что есть пробел в мастерстве изготовления. Я все еще считаю, что три основные части более надежны у совместных предприятий. Я думаю, что они долговечны и не требуют постоянного ремонта. Японские машины тонкие, поэтому я сдал их напрямую. Мой родственник является владельцем магазина 4S японской компании, иначе я бы купил его напрямую у него. Я также пробовал Volkswagen, но мне показалось, что сокращение комплектации было слишком серьезным, и я не решился купить его. Наш Ухань - базовый лагерь французских автомобилей. Учитывая, что его легко ремонтировать и обслуживать на поздней стадии, я выбрал Peugeot. Внешний вид Citroen C4 и C5 в то время был не таким красивым, как Peugeot. Они были слишком круглыми. Когда я увидел его в ноябре, цена все еще была очень высокой. Тогда мой друг сказал мне подождать до конца года, в конце года определенно будут скидки. Затем 12.31 я пошел на тест-драйв и обсудил цену. Скидка в то время заключалась в том, что вы могли бесплатно перейти на топовую комплектацию, заплатив цену второй топовой комплектации, но полностью черная топовая комплектация требовала дополнительных денег. Я забыл, стоила ли это 1000 или 2000. Потом была беспроцентная акция, когда можно было заплатить половину первоначального взноса напрямую, а оставшуюся половину выплатить на второй год, без процентов. Сначала я действительно хотел ярко-красный цвет, но продавец сказал, что машины такого цвета нет, поэтому я выбрал белый. На следующий день мне позвонили и сказали, что белые автомобили в наличии немного староваты, и предложили мне выбрать серый. Серые фотографии, которые они прислали в то время, выглядели средне, но я был поражен, когда забрал машину. Когда я покупал машину, продавец порекомендовал 408. Она была относительно доступной, и четырехцилиндровая модель была хорошим выбором. Мне не понравился интерьер 408; я предпочел гоночный руль 2008 года и рычаг переключения передач в стиле яхты. Честно говоря, руль был моей любимой частью машины, на которой я сам ездил. Он очень отзывчивый. Несмотря на то, что это трехцилиндровый двигатель, вибрация ощущается лишь изредка при запуске, но во время движения она не заметна. Более того, двигатель 1.2T входит в десятку лучших двигателей Ward's, и его продажи в Европе по-прежнему высоки. В реальной езде 1.2T кажется вообще плавным; одно нажатие на педаль газа разгоняет вас почти до 80 миль в час. Теперь позвольте мне рассказать вам о моем расходе топлива: я начал с 7 миль на галлон, затем я оставил двигатель работать на холостом ходу более чем на восемь часов, что подняло его до более чем 9 миль на галлон. С тех пор он постоянно превышает 8 миль на галлон. Что касается недостатков: у него нет камеры заднего вида на 360 градусов, что очень здорово на отечественных машинах. Это также значительно облегчает парковку. Я живу в старом районе, поэтому парковка является проблемой, и я неизбежно поначалу поцарапал свою машину. Еще одно дело, что я купил свою машину более чем через пять лет после получения водительских прав, поэтому я все забыл. Не волнуйтесь, если вы смеетесь надо мной, но я попал в аварию через два дня после того, как получил машину. Я врезался в заднюю часть BMW, и на задней части BMW появилась вмятина, но моя машина была в порядке. Во второй раз я врезался в заднюю дверь такси возле моего дома, и там осталась вмятина.
Читать полностью
Смущающий Сяолян Владелец Peugeot 2008, 3 года
[Просторность] Места довольно много. Для такого маленького автомобиля в нем с комфортом поместятся четыре человека. Единственным недостатком является сиденье в самом высоком положении. Мой рост 180 см, и мне кажется, что места над головой мало. [Экономия топлива] Я купил этот автомобиль специально из-за его экономичности, так как многие пользователи сети сообщили, что он потребляет всего чуть больше четырех или пяти человек. Я новичок, и во время периода практики я в среднем тратил 23 310 юаней и проезжал 465 километров, а оставшийся пробег составлял 464 километра. Расход топлива в настоящее время составляет всего 6,7. После того, как я закончу практиковаться и разгонюсь, он должен снизиться еще больше. Я использовал кондиционер, когда хотел, поэтому у меня оставалось достаточно топлива, поэтому я не беспокоился о дополнительном топливе. [Ощущения от вождения] На машине очень приятно ездить. [Ощущения от езды] Автомобиль очень звукоизолирован. С закрытыми окнами, стоящими у стекла, я ничего не слышу. Слышен шум двигателя и шин, но без децибелметра я не могу дать конкретную оценку. Могу только сказать, что он едва заметен, если не прислушиваться. К тому же, я еще не ездил по трассе, поэтому не могу в полной мере оценить его. В салоне новой машины не было ни единого запаха. К тому же, посмотрев видеоролик Dongfeng Peugeot Citroen Douyin и увидев производственные материалы, я был абсолютно уверен, что это качественный продукт, а не какая-то переработанная японская машина. [Опыт покупки автомобиля] Я купил его в местном дилерском центре 4S, и обслуживание было превосходным. Так как я живу далеко от дома и такси трудно поймать, дилерский центр 4S трижды предоставлял услуги по забору и возврату автомобиля. Во время процесса покупки продавец был очень честен и не пытался меня обмануть. Так как я человек после 90-х и не торгуюсь и не пытаюсь меня обмануть, они сразу сделали мне лучшее предложение. Если бы продавец попытался меня обмануть или солгал, я бы его не купил. Мы пообщались в WeChat, может быть, несколько минут, оплатили на следующий день и забрали машину ещё через день. Обслуживание тоже было очень хорошим. Если вы заинтересованы в покупке автомобиля, вы можете напрямую позвонить в дилерский центр 4S, чтобы договориться о получении и возврате. Хотя салон сделан из пластика (по такой цене), в нём есть дизайнерский штрих, и мне это очень нравится. Я не нахожу французские автомобили неестественными; наоборот, они очень удобные. Поскольку это была моя первая машина, мне не с чем было сравнивать, но мне она показалась очень удобной. И наконец, двери цельные, без сварных швов. Почему я так тепло вспоминаю об этом? Потому что когда-то один автомобиль высокого класса хвастался своими цельными дверями, говоря, что это круто, и даже сравнивал их со сварными дверями в бюджетных автомобилях. Я думал, что такие двери есть только в дорогих автомобилях, но, как ни странно, они есть и во французской машине за 100 000 юаней. Потрясающе! Небольшое отступление: я также тестировал Citroën Versailles. Подвеска «волшебный ковер» была невероятно комфортной. Моего пожилого родственника укачивает, так что ему он точно не понравится. Если бы мне не не нравился внешний вид, я бы обязательно заказал Versailles. [Самое недовольное] Модель 2022 года по сути имеет то же самое оборудование, что и модель 2020 года, но в модели 2020 года, которая стоит более 130 000 юаней, больше функций. Не уверен, есть ли какие-то из этих функций скрытые; было бы ещё лучше, если бы я смог их получить.
Читать полностью
Хун Тао говорит об авт
Дневные ходовые огни в форме клыков на передней части автомобиля и острые, живые фары в форме львиного глаза перекликаются друг с другом, выглядя очень внушительно. Кузов автомобиля толстый и полный, а парящая крыша добавляет нотку моды. Черная отделка сзади соединяет левый и правый затемненные задние фонари, расширяя визуальный эффект. Центральная консоль очень многослойная, а асимметричная компоновка уникальна. Рулевое колесо с плоской нижней формой небольшого размера, удобное для удержания. Кнопки функций с металлической текстурой также улучшают класс. Места в переднем ряду относительно достаточно, а сиденья хорошо облегают тело. Пассажир ростом 1,75 метра сидит на заднем ряду с расстоянием в 1 кулак и 2 пальца для ног и почти 4 пальца для головы. Нет ощущения тесноты или угнетения. Сиденья относительно толстые и могут обеспечить хорошую поддержку тела. Автомобиль оснащен 1,2-тактным трехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Мощность двигателя плавная, с рывками на средних оборотах. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне переключается плавно, и, несмотря на независимую подвеску, шасси с передними стойками McPherson и задней торсионной балкой регулируется и ощущается прочным и надежным. Подвеска обеспечивает отличную поддержку, а рулевое управление точное, что делает вождение приятным. Минусы: автомобиль слабоват при старте, а шум двигателя становится заметно громче при глубоком нажатии на педаль газа. В салон также проникает шум шин и ветра, автомобиль медленно разгоняется, требуя достаточно времени для обгона на высокой скорости. Автомобиль испытывает некоторую раскачку кузова на лежачих полицейских и выбоинах, из-за чего задние пассажиры ощущают неровную езду. Двигатель также испытывает ощутимую вибрацию на низких скоростях и на холостом ходу. Несмотря на стильный интерьер, он страдает от высокого содержания жесткого пластика. Peugeot 2008 имеет привлекательный внешний вид и удовлетворительную управляемость, однако его трехцилиндровый двигатель повлиял на его продажи, а уровень сохранения его стоимости относительно низок.
Читать полностью
Странствующий военный Владелец Peugeot 2008, 3 года
Я испытываю новую машину уже полтора месяца и проехал более 3000 километров. Хочу поделиться ее преимуществами со всеми друзьями-автомобилистами: изысканный и спортивный внешний вид, высокая подвеска, низкий расход топлива, быстрое ускорение и уникальный интерьер... За это время я ездил по шоссе, холмам, провинциальным дорогам, выезжал за город и в самые посещаемые городские районы, и все характеристики были приемлемыми. Я не ожидал, что ощущения от бездорожья этого автомобиля преподнесут мне приятный сюрприз. 20-сантиметровый дорожный просвет позволяет пройти почти 99% горных дорог, и он непобедим, когда выезжает на пикник. Преимущество небольшого кузова в том, что вы можете заехать прямо на вершину горы или к реке. Вы даже можете найти какие-нибудь странные дороги, чтобы почувствовать неровности после того, как земля проходит через амортизатор. Хотя задняя подвеска не независимая, такую настройку невозможно ощутить. Я не могу закончить ее в короткие сроки. Если будет возможность, обязательно прокатлюсь на нём до Тибета, чтобы насладиться. Езда на небольшой скорости 40 миль в час по городу — самый полный потенциал этого автомобиля. Он может разгоняться и обгонять за считанные секунды, и нет необходимости снижать скорость для смены полосы движения. В этот период звукоизоляция хорошая. Постепенно привыкнешь к прослушиванию музыки и почувствуешь счастье, которое дарит этот маленький автомобиль. Недостатки: 1. Возможно, из-за принципа работы 3-цилиндрового двигателя при запуске, остановке и работе на холостом ходу будут небольшие вибрации. Вы можете почувствовать их, держа руки на руле, но только в пределах приемлемого диапазона. Если другие попробуют прокатиться, не ощущая их намеренно, у них, вероятно, не сложится впечатления. 2. После запуска двигателя, переключения на передачу D и нажатия на педаль газа реакция двигателя в этот момент будет на полтакта медленнее, с задержкой примерно 0,5–0,7 секунды. Он не запустится сразу после переключения передачи, как у некоторых автомобилей. 3 Будет трудно разогнаться после того, как скорость достигнет 100. Если автомобиль полон людей, шум будет громким, а ускорение медленным. Это простительно. В конце концов, это всего лишь 1,2-литровый двигатель, и мы не можем требовать слишком многого. При полной загрузке шум двигателя будет громче и немного скучнее при движении в гору. Во время фестиваля Цинмин мы взяли нашу семью и родственников на гору по непрерывному склону, что мгновенно оказало давление на машину. Трехцилиндровый двигатель ревел, но машина была не очень быстрой. Грубо говоря, 1,2-литровый двигатель был там, и он не мог держать [закрывает лицо] 5 Наконец, качество изготовления салона этой машины, сидений, люка, верха и теплоизоляции - все в порядке, только пластиковые детали немного неровные, и они немного грубые, если присмотреться, а соединительные швы все еще немного велики. К счастью, сиденья кожаные и не выглядят потертыми. Расход топлива: я езжу на работу больше километра каждый день. Езжу между двумя пунктами назначения и не могу ехать так быстро, как хотелось бы. У меня всегда 8 литров. Не понимаю, почему другие ездят меньше 7. Возможно, это потому, что я очень экономно использую его. После обкатки должно стать лучше. 4. В заключение: покупка этого автомобиля определённо стоит своих денег. Конечно, есть недостатки. Даже в автомобильном сообществе BBA каждый день появляются противоречивые отзывы о моделях и жалобы от автовладельцев. Просто покупайте то, что вам нравится, и верьте, что в вашем выборе нет ничего плохого.
Читать полностью
Якорная стоянка в дико Владелец Peugeot 2008, 2 года
Мне очень нравится экстерьер, особенно острые передние и задние фонари, которые идеально соответствуют моей решительной натуре. Боковой профиль также выглядит элегантно, без лишних деталей. Задний бампер немного выдается вперёд; интересно, зачем он нужен – может, на нём можно стоять? Интерьер довольно стильный, с клавишами пианино и напоминателем непристёгнутого ремня безопасности над головой, что создаёт ощущение кокпита. Отделка под карбон тоже выглядит спортивно, а рычаг переключения передач, похожий на яхтенный, удобно переключать передачи. Есть, правда, и несколько мелких недостатков: мне не нравится расположение прикуривателя, наверное, потому что я не курю; предпочёл бы, чтобы он был в подлокотнике. Дефлекторы кондиционера и отделка приборной панели неплотно прилегают друг к другу, из-за чего часто шумят. Обязательно исправлю это позже, так как это портит качество. Центральный экран бесполезен; он бесполезен без подключённого телефона, а с подключённым телефоном работает нестабильно и перегревается. Приборная панель расплывчатая и нелогичная. Места едва хватает. Места для ног сзади вполне достаточно, потому что подушка сиденья короткая. Задних дефлекторов обдува, центральных подлокотников и подголовников нет. Исходя из вышесказанного, этот автомобиль ориентирован на вождение, а пассажирская часть — лишь импровизация. Комфорт в дальних поездках не очень высокий. Однако я купил его только для того, чтобы ездить на работу самому. Если я возьму семью в дальнюю поездку, я лучше откажусь от ощущений от вождения и сяду в другой Nissan. В конце концов, сиденья и пространство гораздо лучше. За эту цену этот автомобиль очень экономичен. Он совершенно не скользит по трассе на скорости 150 км/ч. Он лёгкий на низкой скорости и устойчивый на высокой. Я, как любитель быстрой езды, чувствую себя за рулём очень уверенно. Расход топлива отличный, он превосходит Tiggo, Geely, Chevrolet и другие модели в той же ценовой категории. Вышеизложенное — моя личная оценка этого автомобиля. Друзья, приветствую общение.
Читать полностью
Ты всего лишь человек. Владелец Peugeot 2008, 2 года
В прошлом году я тестировал 2008 в Чэнду. Я чувствовал, что автомобиль был очень классным в управлении, и лично чувствовал, что им было легче управлять, чем BMW X1. В этом году провинция Хубэй предложила скидку в размере 10 000 юаней, плюс государственную субсидию в размере 10 000 юаней, поэтому я не смог устоять перед ценой 9,3. Я забрал свой первый автомобиль в Ичане. Внешний вид и дизайн интерьера есть в Интернете. Я проехал более 600 километров по шоссе из Ичана обратно в Сычуань. Я чувствовал, что мощности достаточно. Внутреннего шоссе было вполне достаточно. Я обгонял другие машины на всем пути и не чувствовал, что мощность слаба. Расход топлива составил около 5,8 на шоссе. Позже, при езде по городу и на национальном шоссе, он составил около 6,5 (расход топлива измерялся с помощью метода Jump Gun, который очень точный). Позвольте мне сначала рассказать о недостатках: Прошло 10 дней с тех пор, как я забрал машину, и я чувствую, что есть два недостатка с точки зрения пространства. Первый заключается в том, что, хотя два передних сиденья удобны, длина заднего сиденья слишком коротка. Я считаю, что поддержка бедра недостаточна, когда вы сидите, и семье на заднем сиденье не очень удобно сидеть на большом расстоянии. Другой заключается в том, что заднее сиденье недостаточно широкое. Если на заднем сиденье будут трое взрослых, будет немного тесновато. (Еще один момент: разрешение этого изображения заднего хода слишком плохое. Хотя оно работает так же, я думаю, что замена камеры на более качественную должна стоить меньше 100 юаней). Преимущества: 1. Экономичный, он занимает первое место по расходу топлива среди внедорожников в продаже. 2. Дизайн интерьера и экстерьера доступен онлайн, подходит для молодежи. 3. С субсидией в 9,3 в Хубэе, кто еще захочет велосипед? 4. Шасси прочное и устойчивое на высоких скоростях, и вы не превысите скорость, если не будете внимательны. 5. Высокая безопасность: каркас кузова изготовлен из горячештампованной стали прочностью более 1500 МПа, что обеспечивает высокую прочность и может защитить нас в кризисные времена. 6. CarPlay от Apple действительно отличный. Вам не нужна автомобильная сеть или устаревшая автомобильная система. Вам нужен только экран автомобиля для непосредственного отображения контента мобильного телефона. Он очень высокого разрешения и плавный!
Читать полностью
Второй пилот плывет Владелец Peugeot 508L, 4 года
Опыт покупки автомобиля: Приближалась зима, у меня была машина, а у жены — нет. Поэтому мы подумывали о покупке небольшой, всепогодной машины. Моя жена, не будучи большим экспертом в автомобилях, попросила меня посмотреть на одноклассницу, которая купила двухобъемную Audi A3. Она считала ее довольно хорошей и хотела купить ее, но потом мы поняли, что у нас всего 100 000 юаней, а покупка Audi потребует автокредита. Добавьте к этому ипотеку и ежедневные расходы, и давление становилось все сильнее, поэтому мы сдались. Затем мы поехали в дилерский центр Peugeot, чтобы посмотреть на модель 2008 года. Ее сразу привлек внешний вид. Я подумал, что она не впечатлилась. Она посчитала два держателя для телефонов под центральной консолью немного некрасивыми, но в остальном ее это устраивало. Затем она попросила меня поторговаться, сказав, что купит ее, если я смогу скинуть несколько тысяч юаней, иначе она купит что-нибудь другое. Мы снова поторговались, и, к счастью, в местном районе была государственная субсидия в размере 3000 юаней, а с учетом некоторых скидок от дилера цена была подходящей, поэтому мы купили ее. Место: Место нормальное, среднее. Это как раз для четырех человек, но немного тесновато для пятерых. Багажник не огромный, но это просто нормально. Впечатления от вождения: Этот автомобиль очень удобен в управлении. Первоначальный отклик на дроссельную заслонку хорош, но вам нужно немного сильнее нажать на педаль газа при запуске, иначе он может показаться вялым. Мощность легко доступна на первых 80 милях в час, но ее немного не хватает после 100 миль в час. При обгоне на шоссе, просто дайте газу побольше, и вы можете разогнаться до 150 миль в час с одним нажатием на дроссельную заслонку. Трехцилиндровый двигатель 1.2T действительно произвел на меня впечатление; он намного мощнее, чем я ожидал. Рулевое колесо кажется легким и удобным в использовании. Расход топлива: Моя жена проехала на нем более 3000 километров, в основном по городу. Текущий расход топлива составляет 6,5 миль на галлон, и его можно улучшить. Я думаю, что расход топлива на трассе аналогичен расходу топлива в городе, но я не рассчитывал его подробно. Наиболее довольный: Эта машина выглядит все лучше и лучше, чем больше я на ней езжу. Она доступна, по текущей цене, как сообщается, менее 10-100 000 юаней. Хотя технические характеристики ниже, чем у отечественных автомобилей, впечатления от вождения все еще очень хорошие. Наиболее недовольный: Гудок очень тихий. Я думал заменить его некоторое время, но моя жена считала, что это слишком хлопотно, и он все еще работает, поэтому она не стала этого делать. Шины не очень хорошие; похоже, это шины Giti, и они немного шумные. Но я не могу поставить Michelin на машину за 100 000 юаней. Я планирую поездить на нем еще некоторое время, а затем перейти на шины Sentury 990; я слышал, что они довольно хороши.
Читать полностью
Пользователь 817818214 Владелец Peugeot 2008, 1 год
С 19 сентября, когда я получил автомобиль, до середины ноября я проехал 4600 км. Расход топлива составил 4,99 л на трассе и 6,8 л в умеренно загруженном городском потоке. Внешний вид автомобиля безупречен, он изысканный и резкий. Технические характеристики отвечают повседневным потребностям. Ускорение адекватное как в городских условиях, так и на трассе. Звукоизоляция довольно хорошая для автомобиля в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Что касается часто ругаемого трехцилиндрового двигателя и торсионной балки, вибрация от трехцилиндрового двигателя в настоящее время не больше, чем у четырехцилиндровых автомобилей того же класса, и едва заметна. Торсионная балка имеет как преимущества, так и недостатки. Ее преимущества - стабильное и уверенное прохождение поворотов и поддержка во время крутых поворотов. Ее недостаток в том, что она кажется жесткой на неровных дорогах, таких как лежачие полицейские. Шасси вполне способное. Вкратце: компактные внедорожники в ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней обладают отличными характеристиками, адекватным оснащением, хорошим ускорением и относительно нишевым, ориентированным на городскую среду дизайном. Они создают ощущение премиальности по сравнению с зачастую недорогими японскими и немецкими моделями начального уровня в своем классе. Особенности комплектации: светодиодные фары Lion Claw, Carlife, компактное многофункциональное рулевое колесо.
Читать полностью
Талантливый и знающий Владелец Panamera, 1 год
[Пространство] Французские машины, ни в одной машине нет много места! [Самый недовольный] Честно говоря, у меня нет жалоб. Этого вполне достаточно для поездок на работу, исполнения мечты о вождении автомобиля бедного, недавно окончившего школу ребенка! Я всегда ездил один, так что место, вероятно, единственная проблема, но обычно со мной никого нет, так что это определенно не проблема. [Опыт покупки автомобиля] По сравнению с Fit, я купил 8. Если не считать его низкой стоимости, все остальное превосходно. Звукоизоляция, шасси и качество сборки лучше, чем у Fit. [Опыт вождения] С тех пор я ездил на многих машинах, но Bora 2013 года впечатляет больше всего. Его шасси не имеет себе равных. Bora 2016 года похожа на батут, лишенная какого-либо качества. Моя компания - все Volkswagen, и я часто езжу на Passat, но он не дает тех же ощущений, что и старый Bora. В остальном это Peugeot. У него есть свои недостатки: например, он немного жестковат на «лежачих полицейских», а на дорогах с плохим покрытием шум шин просто невыносим! Но на хороших дорогах шумоизоляция просто потрясающая! Расход топлива: стабильные 7, что довольно экономично. Что касается мощности, он не очень мощный, но ощущения от вождения отличные, и я люблю быструю езду, так что он вне конкуренции! Расходы на обслуживание: честно говоря, немного высокие, в основном из-за низкого процента владения, но меня это устраивает!
Читать полностью