Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Subaru Forester из Кореи
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Большой лев-брат под л
Владелец Peugeot 5008, 2 года
Французские автомобили мне по душе. Интерьер меня просто поразил. Кабина, клавиши пианино, маленький руль и кожаные сиденья — я в восторге! К тому же, силовой агрегат, экологичность и безопасность на высоте, поэтому я смог смириться с некоторыми вещами, которые мне не нравятся, включая внешний вид. Да, именно с внешним видом. К счастью, хотя я и не был полностью доволен внешним видом 5008, чем больше я на него смотрел, тем лучше он выглядел. Теперь я от него просто в восторге. Я так счастлив! Раньше я присматривался к другим автомобилям, но после того, как увидел и протестировал Peugeot, остальные оказались совершенно непривлекательными. Сначала я протестировал 5008, а затем влюбился в более элегантный внешний вид 4008 и бездумно заказал 408X. В конечном итоге я остановился на внедорожнике, отказавшись от более молодежного 408X. Это было блестящее решение. Позже я увидел 408X вживую, и это была красивая машина, но немного вычурная. Я долго выбирал между 4008 и 5008. На 4008 была скидка, и мне больше понравился внешний вид. Но я всё же предпочёл Peugeot. К тому же, все 4008-е модели 21-го года выпуска — это серийные автомобили, и у них тоже есть проблемы с плавностью работы бортового компьютера. Модель 22-го года выпуска не так хороша, как 5008. Поэтому в итоге я выбрал 5008. Я долго колебался между 5-местным и 7-местным вариантами, и в итоге выбрал 5-местный, потому что третий ряд сидений может использоваться слишком редко. Сначала мне не очень понравился внешний вид, поэтому я хотел выбрать синий, думая, что он сможет компенсировать это, ха-ха-ха. Позже, после долгих раздумий, я выбрал белый, он так радует глаз! Это решение действительно мудрое. Проехал на нём всего две недели, меньше 500 километров, и расход топлива снизился с 8,0 до 7,7. Я очень доволен. Единственное, что пока не очень устраивает, — это то, что он всё ещё тормозит после торможения. В остальном всё хорошо, и это очень экономичный автомобиль!
[Опыт покупки автомобиля] Я наконец-то купил Peugeot 5008 Flagship Glory Edition, после того как присматривался к нему два года. Изначально он стоил 233 700 юаней, что было просто находкой, учитывая текущий объем продаж французских автомобилей. Конечно же, я сопротивлялся, даже когда скидки начались с 40 000 юаней и дошли до 60 000 юаней. В начале марта этого года продавец предложил скидку в 70 000 юаней, но у них еще были запасы. Я знал, что мой шанс здесь, ха-ха. После некоторого торга я наконец-то купил его за 7,8 юаня. Наконец-то я могу вывести из обращения свой старый Peugeot 5008, а субсидируемые государством 1,5 юаня — это просто находка. А теперь давайте поговорим об этой машине! [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это, безусловно, размер колес и марка. Я начал с 19-дюймовых 235-миллиметровых колес с внедорожными шинами Continental, но позже заменил их на 18-дюймовые 225-миллиметровые колеса с шинами Michelin. Хотя шины Michelin тише, комфортнее и дешевле, 19-дюймовые колеса выглядят более впечатляюще. Я немного разочарован. [Пространство] Я думаю, что места более чем достаточно для моей семьи. В конце концов, я езжу на автомобилях Peugeot уже больше десяти лет, и этот автомобиль определенно заслуживает упоминания. При сложенных семи сиденьях пространство просто огромное. Обычно я использую его как пятиместный автомобиль, так что кому нужна семерка? Колесная база в 2840 мм длиннее, чем у большинства автомобилей, которые я видел, поэтому я не беспокоюсь о нехватке места. [Ощущения от вождения] Я не уверен, как описать впечатления от вождения. Как человек, который обычно ездит медленно, я еще не испытал этого. Мощность действительно хорошая, более 200 лошадиных сил, и трансмиссия не дергается. Тем не менее, французское шасси хвалят в интернете за его устойчивость. Я подробно рассмотрю это, когда поездлю на нем какое-то время. Но почему люди постоянно отговаривают меня от покупки этой независимая подвески? Некоторые говорят, что она доступна только на французских и других моделях. В любом случае, основываясь на моем текущем опыте, у меня не было никаких проблем. [Внешний вид] Мне всегда нравился внешний вид этой машины, но моя жена постоянно говорила, что она просто средняя. В конце концов она согласилась. Мне по-прежнему нравятся 19-дюймовые диски и логотип GT сбоку. [Салон] Говоря об интерьере, рулевое колесо действительно покоряет мое сердце. Оно обтянуто перфорированной кожей и имеет вожделенный логотип GT. И оно не слишком маленькое, поэтому им действительно легко управлять. Материалы салона действительно экологически чистые и высококачественные, и даже есть фоновая подсветка. Но почему фоновая подсветка доступна только в одном цвете? Этот производитель действительно не понимает потребителей. [Второе недовольство] Сиденья невероятно удобные, с функцией массажа и памяти. Просто производитель был настолько наивен, что не предусмотрел вентиляцию, хотя отопление есть. Я действительно впечатлён. Производителям стоит поучиться у других!
Маленький Дьявол Больш
Владелец Peugeot 5008, возраст авто
[Опыт покупки автомобиля] Прошло уже много времени с тех пор, как я купил Lexus. Хотя я не могу сказать, что знаю его достаточно хорошо как ветеран, я регулярно пользуюсь им уже некоторое время и имею некоторый опыт вождения, которым могу поделиться с вами. Когда я выбирал машину, я читал реальные отзывы в интернете, чтобы прочувствовать каждую модель, прежде чем решить, стоит ли ее рассматривать. Теперь, когда я уже некоторое время езжу на 5008, я получил некоторые знания и хотел бы поделиться ими с вами для вашего сведения. У меня также есть несколько вопросов по машине, так что не стесняйтесь их обсуждать. [Салон] Внешний вид не особенно впечатляет, но он прочный и привлекательный. Салон хорошо сделан, и материалы определенно стоят своей цены. Я бы сказал, что он довольно хорош в этом ценовом диапазоне. Если бы мне пришлось сказать, что он хорош, это была бы топовая модель. Я не думаю, что это особый вопрос при выборе автомобиля; мне он просто нравится. [Управляемость] Одна из причин, по которой я выбрал его, — это его превосходная управляемость. Шасси отличное, а вождение довольно комфортное. Присутствует небольшая неровность, например, при проезде лежачих полицейских, но амортизация очень эффективна, без дребезжания или чрезмерного шума шин. [Мощностные характеристики] Мощность привода была довольно хорошей, превзойдя мои ожидания. Тормоза и акселератор были очень отзывчивыми, с легким нажатием педали газа. Тормоза также были довольно легкими. Управлять им было очень легко и надежно. [Пространство] Места в салоне довольно много, учитывая, что это внедорожник с семью сиденьями. Когда людей много, места для людей предостаточно. Когда вещей немного, можно убрать два сиденья последнего ряда, чтобы разместить вещи. Если вы перевозите что-то действительно крупногабаритное, второй ряд можно даже сложить в ровный пол. Хотя он не полностью ровный, его вполне достаточно для перевозки чего-то большого. Пространство очень гибкое и практичное. [Расход топлива] Честно говоря, расход топлива немного великоват. Я обычно получаю меньше, чем 8 или 9 миль на галлон... Я не езжу много по трассе, так что это определенно ниже. Но расход топлива действительно хороший, поэтому у меня нет выбора, кроме как купить его и ездить на нем как есть. [Наименьшее недовольство] Сказав все причины выбора этого автомобиля, позвольте мне поделиться своими опасениями и недовольствами. Одна из проблем, с которой я столкнулся в этом автомобиле, - это отсутствие контроля давления в шинах. Я думаю, что безопасность шин имеет решающее значение во время вождения, и наличие показания давления в шинах, которое позволяет мне сразу увидеть состояние шины, дает мне душевное спокойствие. Я планирую установить цифровой контроль давления в шинах. Кто-нибудь уже устанавливал его? Безопасность - это проблема, поэтому я не хочу просто покупать что попало. Любой, кто устанавливал это раньше, мог бы поделиться надежным. Большое спасибо! Кроме того, иногда не реагирует электропривод задней двери. Сначала я думал, что не знаю, как им управлять, но потом понял, что он на самом деле не такой уж чувствительный. Можно пинать и ковырять его сколько угодно, а он просто не сдвинется с места. Я просто потерял дар речи. Когда я покупал машину, я попросил продавца подарить мне что-нибудь, например, коврики, но они всё время просили. Вот уж скупец! Все французские дилеры такие? В целом, машина едет довольно неплохо. Если ищете машину, можете сослаться на неё или спросить меня, чтобы мы могли поделиться впечатлениями.
Что касается внешнего дизайна, некоторые детали нуждаются в доработке. Использование светящегося логотипа льва на новом 408-м может повысить узнаваемость и популярность. Интерьер великолепен и может быть изменен различными способами, например, стандартной подсветкой салона, улучшенной эксклюзивной кабиной, уменьшенным средним сиденьем, увеличенным пространством для хранения и улучшенными ощущениями от вождения для второго пилота. Что касается конфигурации, можно больше внимания уделить интеллектуальному и сенсорному управлению. В настоящее время голосовое управление чувствительно, но возможности интеллектуального управления ограничены, и даже такие простые действия, как открытие и закрытие люка, не могут быть выполнены. Пятиместный салон не имеет себе равных, а семиместная аварийная система очень гибкая. Пятиместный салон очень удобен в управлении, а передние и задние ряды можно перемещать по желанию. Не говоря уже об электрорегулировке водительского и второго пилота, задние сиденья также можно вручную перемещать вперед и назад и наклонять вперед и назад. Стоит отметить, что дизайн был продуман до мелочей. За вторым пилотом также расположена кнопка управления, которую можно иногда использовать для деловых приёмов. К вождению нужно привыкнуть. Небольшое рулевое колесо и множество интегрированных функций тоже требуют времени. К клавишам пианино нужно привыкнуть, прежде чем можно будет управлять автомобилем вслепую. Поделюсь своим опытом, когда освою все функции управления вслепую. Текущий расход топлива составляет около десяти, и я ещё не ездил по трассе. Посмотрим, снизится ли он после поездки по трассе!
[Вместительность] Пространство действительно просторное. Я много лет ездил на Citroën C4L, поэтому, честно говоря, я довольно хорошо знаком с французскими автомобилями. Когда пришло время обновлять модель, я не планировал переходить на седан. Я рассматривал C5 Aircross и 5008, но так как C5 Aircross не был доступен, я выбрал 5008. [Наименьшее недовольство] Если вы планируете купить машину и хотите комфорта, берите Citroën. Я привык к Citroën, а подвеска Peugeot слишком жесткая. [Опыт покупки автомобиля] Я всегда ездил на Citroën, но когда я поехал на сервис, я случайно осматривал несколько автомобилей в автосалоне. Мой C4L несколько раз попадал в аварии, и я давно хотел обновиться. В автосалоне действовала программа обмена старых автомобилей, и я был полон решимости получить C5 Aircross. Так как рестайлинговый C5 Aircross был недоступен, я выбрал 5008 и оформил заказ без особых хлопот. [Цена доставки] True Love Edition стоил более 170 000 юаней со скидкой 20 000 юаней, в результате чего цена доставки составила чуть более 150 000 юаней. Со страховкой и налогом с покупки это вышло чуть более 170 000 юаней. [Ощущения от вождения] Он действительно жесткий. После того, как я привык к податливому Citroën, шасси 5008 кажется немного жестким. Однако 5008 немного лучше разгоняется и проходит повороты. Расход топлива: я проехал уже более 4000 километров, со скоростью около 7 или 8 миль в час, что приемлемо, особенно для городской езды. Я ездил по шоссе только один раз, до Цзоци. Подъёмы на крутые склоны давались легко, а мощности было предостаточно. Отношение продавца: Он действительно комфортный. Стоит похвалить. Продавец был очень воодушевлён и терпеливо отвечал на все мои вопросы после покупки. Мощность: Мне кажется, что Peugeot отлично настроены на мощность. Он легко разгоняется на ровных дорогах и легко поднимается в гору. Мне было очень комфортно преодолевать крутые склоны длиной более 10 километров до Цзоци.
Peugeot 5008: 3 года, 60 000 км опыта. Куплен: март 2023 года. Пробег: 62 350 км. Выбор автомобиля: Я предпочитаю более крупный автомобиль, желательно внедорожник. После сравнения Highlander (выше бюджет), Edge (расход топлива не рекомендуется) и Kodiaq (дешевый салон), я был в конечном итоге покорен экологичными материалами 5008 (сертифицирован как 0 формальдегида) и управляемостью. Моя семья поддержала первоначальный взнос, и я финансировал покупку в течение трех лет. Расход топлива: 9,8 л. Расходы на техническое обслуживание: Базовое обслуживание: 600 юаней/элемент. Капитальное обслуживание: замена трансмиссионного масла и тормозных колодок на 60 000 км, всего 2800 юаней. История неисправностей: 28 000 км: засоренная сливная труба люка в крыше (востребовано бесплатно). 50 000 км: Течь масла из заднего амортизатора (заменил за свой счет, 1200 юаней). Доволен. Обошел грузовик со спущенным колесом на скорости 70 км/ч в дождь. Вмешательство ESP четкое, как лапароскопия. Шесть подушек безопасности и активное торможение (срабатывало дважды, чтобы избежать столкновений сзади). Места достаточно; задние сиденья складываются в ровный пол, помещаясь над 1,8-метровым книжным шкафом IKEA. В багажнике есть секретный отсек для моих секретных вещей (жена не замечала его три года). Несмотря на свои размеры, управлять им довольно комфортно, а с более чем 200 лошадиными силами ускорение мощное. Не беспокойтесь о том, что вы потеряете скорость; обгоны не составляют труда. Автомобиль также очень устойчив, но амортизация немного жестковата, что делает это заметным на плохих дорогах. Рекомендации: обязательно установите защиту двигателя. Не думайте, что большой дорожный просвет дает вам право делать все, что вы хотите. Водите осторожно и используйте систему автоматического старт-стопа с осторожностью (аккумулятор стоит 1280 юаней за единицу и имеет срок службы всего два года). Отключение системы автоматического старт-стопа — первое, что я делаю ежедневно. Хотя это немного хлопотно, я сделаю это ради денег. Скидка 30% на пакет технического обслуживания — отличная сделка. Баллы приложения Peugeot можно обменять на оригинальные фильтры стеклоочистителя и салона. Рекомендуемые модификации: Обязательно светодиодные фары дальнего света (штатные галогенные свечи немного раздражают). Дополнительно: Электропривод двери багажника (ручное закрытие двери багажника может легко испачкать ваш костюм). Жалобы: Будьте осторожны, если вас беспокоит сохранение стоимости (остаточная стоимость составляет всего 45% после 3 лет). Дилеров 4S мало. Честно говоря: 5008 может и не стать любовью с первого взгляда, но это определенно то, что вы разовьете со временем. Когда у коллеги засорился сажевый фильтр, мой маленький львенок продолжал сопровождать меня на Национальном шоссе 318, гоняясь за заснеженными вершинами гор и наблюдая за звёздами. Если вы ищете не престиж, а настоящее удовольствие от вождения и чувство семейной безопасности, этого стального льва стоит приручить!
На самом деле, я всегда интересовался французскими автомобилями. Их хорошо принимают, но не так уж и популярны. Их качество хорошее, и у них есть свои уникальные характеристики. Продажи идут медленно, и их доля на рынке падает. Но я всё ещё довольно сильно их люблю. Я присматривался к Peugeot 4008, поэтому на этих выходных отправился с семьёй в автосалон, чтобы посмотреть его. Но когда мы приехали, сотрудники сказали, что машину ещё не показывали, так что мы её не увидели. Вместо этого я посмотрел на 5008 и влюбился в неё. Моя старая машина — Peugeot 3008, и я планирую дать её сыну, чтобы он немного потренировался вождению, прежде чем купить себе. Я сравнил 4008 и 5008: одна с двигателем 1.6T, а другая с двигателем 1.8T, обе значительно больше. Я влюбился в 5008 GT, топовую модель за 233 700 юаней. Обмен позволил бы сэкономить 60 000 юаней, а с субсидией провинции Хубэй на обмен в размере 10 000 юаней это на 70 000 юаней меньше, в результате чего цена снизилась до 163 700 юаней, что более чем на 30 000 юаней больше первоначальной цены 4008. Но, учитывая более высокие характеристики, больший размер и семиместный салон, цена все еще была приемлемой; это ощущалось как шаг вперед в классе. Поэтому я забрал его в тот же день. Салон топовой модели выглядит более высококлассным, и мне нравится кожа с цветовыми блоками. Автомобиль очень просторный. Два сиденья в третьем ряду не огромные, но я подумал, что они мне не понадобятся регулярно, но я буду использовать их иногда в экстренных случаях. Сиденья не только электроприводные, но и оснащены функцией массажа, что позволяет делать массаж во время вождения. Это значительное улучшение по сравнению с моей предыдущей машиной, и я очень доволен!
Маленький ученый 12345
Владелец Peugeot 5008, 2 года
Будучи владельцем французского автомобиля почти 10 лет (моей предыдущей машиной была старая 308-я с пробегом 190 000 километров), я уже больше полугода присматриваюсь к 5008. Сравнивая её с Edge L, Envision и Tiguan L, я твёрдо решил взять семиместный автомобиль. Мне не нравятся кузова и силовые агрегаты японских и корейских автомобилей, а качество автомобилей, производимых в Китае, ещё предстоит выяснить. Меня больше всего беспокоит уход французских автомобилей с китайского рынка. Судя по последним рыночным тенденциям PSA Group, я лично считаю, что они вряд ли легко покинут Китай, крупнейший в мире рынок семейных автомобилей. Мощность и управляемость — самые важные факторы, повлиявшие на мое решение купить 5008. С 211 лошадиными силами и непревзойденной французской технологией шасси этот автомобиль едет как среднеразмерный внедорожник и ощущается даже более маневренным, чем мой старый 308. На скорости 150 км/ч на шоссе создается ощущение, что мой старый 308 идет со скоростью 100 км/ч. Шасси невероятно устойчиво. Рулевое управление невероятно легкое на низких скоростях, а очень малый радиус поворота обеспечивает невероятно маневренные повороты в плотном потоке. Рулевое управление ощущается удивительно устойчивым на шоссе, что делает S-образные обгоны на скоростях более 120 км/ч легкими. Внешний вид: хотя и не особенно впечатляет, он не ощущается таким же внушительным, как три других автомобиля, которые я сравнивал, вероятно, из-за его немного меньшего размера. В целом, он все еще довольно хорош, и его цена на 40 000–50 000 юаней дешевле. Интерьер: салон кажется немного менее просторным, чем у Envision, немного лучше, чем у Edge L, и значительно лучше, чем у Tiguan L. Больше всего меня порадовало отсутствие запаха в салоне; члены моей семьи были очень довольны отсутствием запаха новой машины. Длительные поездки также были очень комфортными. Даже моя мама, которую вечно укачивает в машине, не почувствовала укачивания во время этой 300-километровой поездки, что вновь разожгло во мне желание взять нашу семью из шести человек в путешествие в Синьцзян. Вместительность: третий ряд действительно уступает Edge L и Envision, но немного лучше, чем у Tiguan L. Вероятно, это связано с длинной колесной базой 2840 мм. Несколько дней назад я совершил 600-километровое путешествие туда и обратно домой. Моя мама сидела на пассажирском сиденье, моя жена со старшим и вторым по старшинству детьми сидели во втором ряду, а мой папа, довольно самоотверженно, сел на третьем ряду. Мы планировали уступить место второму по старшинству ребёнку на полпути, но он сказал, что третий ряд вполне удобен для одного человека, и отказался меняться, что было немного неожиданно. Расход топлива: Честно говоря, я довольно агрессивный водитель, и меня это не особо волнует. 600 километров пути туда и обратно проходили по трассе, а дома я проезжаю около 40-50 километров по городу и пригородам, в общей сложности около 650 километров. Бака с бензином (56 литров) было почти достаточно. Большой багажник на крыше может увеличить расход топлива на 0,5-1 литр. В итоге получается 8,6 литра на 100 километров. После обкатки новой машины я ожидаю, что расход топлива на трассе будет меньше 7 литров. Очень хороший расход топлива!
Пользователь 242800611
Владельцы Peugeot 5008 · Новый пика
Опыт покупки автомобиля: Я давний владелец Citroën. Мой старый друг, Citroën Sega, со мной уже 12 лет, набегав более 200 000 километров. Двигатель не нуждался в капитальном ремонте, и он никогда не оставлял меня позади в дороге. В октябре прошлого года мы с женой решили, что нашим сыну и дочери становится тесновато в Sega, поэтому мы хотели купить внедорожник. Мы рассматривали несколько внедорожников совместного предприятия и отечественных автомобилей, но в конечном итоге французские модели оказались лучшим выбором. Мы сошлись на топовой комплектации Citroën 5008, семиместной. Мы заказали машину в январе перед Лунным Новым годом и получили ее в феврале. Процесс прошел гладко. Самое неудовлетворительное: коробка передач немного дергается на второй, третьей и четвертой передачах, и есть затхлый запах при первом включении кондиционера. Я отвез его к дилеру на проверку, и они сказали мне поездить на нем некоторое время и даже сохранили запасное колесо. [Цена доставки]: Первоначальная цена: 233 700, скидка 63 700. Пустой автомобиль стоил 170 000 юаней с налогом на покупку в размере 15 000 юаней. Страховка стоила 5 437 юаней (обязательное дорожное страхование, налог на транспортное средство и судно, ущерб транспортному средству, ответственность третьих лиц, 3 миллиона юаней и пассажиры). Номерной знак стоил 300 юаней, в результате чего общая сумма составила 190 000 юаней. [Пространство]: Места на передних и задних сиденьях достаточно, хотя трехрядные сиденья немного тесноваты для взрослых, но дети могут поместиться. [Мощность]: Двигатель 1.8T работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin. Разгон очень удовлетворительный, легко достигает 100 км/ч, а шасси очень устойчиво на скоростях шоссе. [Управление]: При переключении со 2-й на 4-ю передачу ощущаются небольшие рывки, но в остальном ощущения от вождения приемлемые. [Езда]: Кожаные сиденья упругие, но не слишком мягкие, что меня устраивает, так как я предпочитаю слишком мягкие сиденья. [Экономия топлива]: 6,7 миль на галлон на шоссе, 8,1 миль на галлон в пригороде и 8,6 миль на галлон в городе, что нормально. Я проехал уже 2000 километров и в следующий раз попробую на трассе. Интерьер: Интерьер не модный, а довольно простой. Мы с женой не любим кричащие вещи; мы предпочитаем простой, сдержанный стиль. С этим можно жить. Когда мы достигнем среднего возраста, все должно быть простым и элегантным. Обычное подойдет. Я снова выбираю французскую машину из доверия. Моя старая подруга Sega не подвергалась капитальному ремонту более десяти лет, и она меня не подводила. Настоятельно рекомендую.
Высокая скорость впере
Владельцы Peugeot 5008 · Новый пика
Смотрите третью фотографию, чтобы узнать историю этого автомобиля. Первым моим решением был красивый интерьер, вторым — управляемость, и третьим — исключительная цена (на четвертом фото). [Опыт покупки автомобиля] Проездив на нем по трем городам почти шесть месяцев, я в конечном итоге выбрал этот автомобиль. Изначально я рассматривал 508L, но случайно наткнулся на 5008GT и был очарован сиденьями. Обсудив цену, я решил купить его. [Самый довольный] Больше всего меня порадовал интерьер. В нем есть все необходимые физические кнопки, а уникальные черно-белые клавиши пианино и дизайн рычага переключения передач действительно воплощают поговорку о том, что элегантность никогда не выходит из моды. Дизайн приборной панели, спортивный руль, подрулевые переключатели и отделка дверей алькантарой — все это плюсы. [Ощущение езды] Сиденья 5008GT полностью оборудованы, за исключением отсутствия вентиляции, и их качество не имеет себе равных в своем классе. [Мощность и производительность] Мощность на высоте, а переключение передач невероятно плавное. [Пространство и производительность] Места очень достаточно. Хотя длина автомобиля составляет всего 4670 см, колесная база составляет 2840 см, что достаточно для ежедневного использования, а в третьем ряду есть два запасных сиденья. [Управляемость] Нет необходимости много говорить об управляемости, она непобедима в своем классе. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 8, что не является ни высоким, ни низким. Меня не волнует расход топлива, или я могу сказать, что этого расхода топлива недостаточно, чтобы чувствовать себя обремененным. [Опыт обслуживания] Опыт обслуживания отличный на протяжении всего процесса, и все виды услуг на месте. Нет никаких схем продаж, а сотрудники отдела продаж искренни и полны энтузиазма. [Цена получения автомобиля] Пустая машина стоит 145 000, а налог на покупку + страховка + лицензионный сбор составляют в общей сложности 18 895. Кредит предоставляется на два года и 5 лет, и он погашается через два года авансом. Проценты составляют 14 500. Общая стоимость прочих вещей составляет 177 600 (подробности на четвёртом фото). [Самое недовольное] Я бы не сказал, что я совсем не доволен, учитывая цену. Жаль только, что отсутствуют некоторые функции, которые мне бы хотелось, например, аудиосистема J-Wave, вентиляция сидений и цветная подсветка салона. Шум, вибрация и шумоизоляция средние, а синего цвета, который я изначально хотел, нет в наличии. В общем: покупка автомобиля прошла практически идеально.