Polestar 4 Dual motor long range PLUS Doublestar interconnected version — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2024
от 6 430 000 руб.
Комплектации:
2025 Polestar 4 — от 7 825 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 6 430 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 7 100 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
399900
Производитель
Полярная звезда
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.11
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 544 лошадиных силы.
Запас хода на электротяге (км)
682
Запас хода на электротяге (км) CLTC
682
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 32 минуты, медленная зарядка — 17,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
5-80
Максимальная мощность (кВт)
400(544пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
686
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4845x1994x1544
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.81
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4845
Ширина (мм)
1994
Высота (мм)
1544
Колесная база (мм)
2999
Передняя колесная база (мм)
1703
Задняя колесная база (мм)
1716
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2350
Масса полной загрузки (кг)
2805
Объем переднего багажного отделения (л)
15
Объем багажного отделения (л)
526-1536
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 544 лошадиных силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
400
Общая мощность двигателя (Ps)
544
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
686
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
343
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
343
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 32 минуты, медленная зарядка — 17,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
200
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,5 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/45 Р21
Размер задней шины
255/45 Р21
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.4
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
здравствуй, полярная звезда
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Харман Кардон
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Пиксель
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
48
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Polestar OS
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
12, 16
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 18 Вт, 60 Вт сзади
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
250
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
ткань, искусственная кожа, Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
800*7,200*4
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
195
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
147
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Разрешение ЖК-дисплея прибора
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x523
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1200
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Цифровой ключ UWB, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
Mobileye EyeQ5H*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
4.02
69 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.04 | 4.13 | 3.79 | 4.12 | 4.24 | 3.99 | 3.86 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.07 | 4.23 | 3.89 | 4.10 | 4.13 | 3.93 | 3.91 |
Отзывы о Polestar 4
Чжоу Дафу, автолюбител
Внешний вид автомобиля прост и пропорционален. Внутреннее пространство достаточное, но не выдающееся по запасу хода и мощности. Зарядка 400 В не очень быстрая. Управление — главная изюминка модели. Уровень интеллектуальных систем и систем помощи водителю немного ниже, чем у эталонных моделей того же класса.
Читать полностью
Винсент9141 Владелец Polestar 4, 1 год
Я получил машину примерно через три недели после заказа. Она, конечно, не новая, и её основные характеристики очень похожи на 001 (что также упрощает обслуживание). Однако ощущения от вождения действительно другие. После тест-драйва я пересел со своей предыдущей Avita 12 на Polestar 4. По сравнению с предыдущими моделями этого бренда, Polestar 4 практичнее, с большим пространством и комфортным салоном. Опциональные сиденья с обивкой из наппы ещё комфортнее. Несмотря на почти 5 метровую длину, управляемость на удивление шустрая. Рулевое управление и ускорение идут туда, куда вы указываете, и ощущения от вождения по-настоящему приятные. Есть два недостатка: во-первых, ей не хватает молниеносного переключения передач 001, а расход батареи полного привода весьма впечатляет, достигая всего 500 миль на галлон на полной зарядке при повседневной езде. Во-вторых, было бы ещё лучше с электроприводом дверей. Что касается системы интеллектуального вождения, то её функции лишь базовые, конечно, не такие качественные, как у Huawei, но всё же второго уровня. Операционная система Polestar, интегрированная с Flyme Auto, довольно удобна в использовании и лучше, чем у Zeekr. Для обновления предусмотрена функция мгновенного переключения. Если режим высокой производительности не выбран, автомобиль автоматически переключается между одним и двумя двигателями. Отдельных настроек нет.
Читать полностью
Винченцо Владелец Polestar 4, 1 год
Первый Polestar Discovery из Нинбо: взгляд на его гениальный дизайн, оценка 90 за вождение, 99 за внешний вид, 92 за интерьер и 80 за Smart. Я планирую купить электромобиль в начале 2023 года, в первую очередь учитывая безопасность, запас хода и эстетику. Smart — это всего лишь последний штрих. 1. Изначально я провел год, зависая в группе Cadillac Regal и различных приложениях, набрав почти 1000 очков в моем приложении IQ (недавно я перешел на мультяшную модель машины). Я увидел много проблем с ценой, начинающейся с 500 000 юаней, и групповым чатом, но дизайн и внешний вид были невероятными. Я планировал купить его, как только выйдет модель 2024 года, но, к сожалению, это оказалась урезанная версия с уменьшенной батареей. Забудьте об этом, в конечном итоге я отказался от покупки. 2. Моим вторым рассмотрением был внедорожник Mercedes-Benz EQE. Он также хорошо выглядит и имеет приличный запас хода, но мне он недостаточно понравился. Недавний бум дилеров 4S полностью исключил его. 3. Третий вариант - Genesis GV60. Он хорошо выглядит и прост в управлении, но я беспокоюсь, что дилер может его распродать, поэтому я колеблюсь. 4. Сначала меня не привлекла цена Polestar 4, но позже она упала. Так что, случайно, консультант подошел ко мне и предложил опробовать его. Я еще не ездил на нем, поэтому технический специалист сказал, что я присмотрюсь повнимательнее. II. Опыт покупки автомобиля 1. Окончательное решение разместить заказ было принято из-за ошибки. Я разместил заказ 20 ноября, и после нескольких неудач я наконец забрал автомобиль 5 января 2024 года. Сервис Polestar был превосходным, и все, от получения до регистрации, было обработано идеально. 2. Я купил белую версию PLUS с двумя двигателями и обивкой Nappa. Я не выбрал высокопроизводительный вариант, так как не люблю быстрые гонки. Диски и суппорты действительно великолепны. 3. После покупки автомобиля и получения номерных знаков в Ханчжоу я поехал обратно в Нинбо по шоссе. Всю поездку я ехал со скоростью от 90 до 130 км/ч. Ездить было очень комфортно, без типичных проблем электромобилей, таких как онлайн-заказ такси. Система помощи водителю набрала 80 баллов, а смена полосы движения, следование за машинами и ускорение были в порядке. 20 баллов было снято за лёгкую тряску вперёд-назад, которая, вероятно, связана с чрезмерной чувствительностью программы (в группе это называют «рисунок змей»). 3. Ощущения от вождения, опубликую после того, как немного поездлю. 1. Давайте сначала поговорим о продуманной конструкции. Конструкция переключателя безрамной двери очень хороша. Стекло может автоматически обновляться при открытии и закрытии. Защищая, он также может предотвратить попадание воды. 2. Крышка зарядного устройства также является скользким переключателем. По сравнению с определённой песней, это как шкаф дома. 3. Ощущение ритуала ключа UWB при приближении к машине очень приятное, и он открывается медленно. (P.S. Вот почему ключ нельзя давать в чехол, его слишком легко поцарапать.) 4. Ключ-карта помещается в машину, мобильный телефон может открывать дверь и закрывать окно, а физический ключ можно оставить дома, не вынимая его.
Читать полностью
Господин Чжоу Владелец BMW 3 серии, 5 лет
Позвольте мне, владельцу и бензинового, и электромобиля, высказаться! Автомобили на новых источниках энергии настолько популярны, что вы не смогли устоять перед покупкой? Во-первых, это нишевый автомобиль (мои друзья несколько раз пытались отговорить меня от покупки, ха-ха), но меня завалили вопросами с тех пор, как я опубликовал его в WeChat Moments. Внешний вид действительно потрясающий; он выглядит великолепно, как ни посмотри! Когда я сел в него, то обнаружил, что салон немного уступает отечественным автомобилям. Экологичный салон по сравнению с кожаными бензиновыми автомобилями показался мне немного странным. Да, он не может сравниться с характеристиками отечественных автомобилей, но даже при этом Polestar удаётся обеспечить такие прекрасные впечатления от вождения, что является огромным плюсом. Именно поэтому я его и купил, и лично я считаю, что единственное отличие от бензиновых автомобилей — это шасси, которое немного жестковато. Что касается тест-драйва, я настоятельно рекомендую всем его попробовать; это отличный автомобиль. Напоследок хочу сказать, особенно производителю: обслуживание покупки и доставки отличное, но не могли бы вы сделать цену чуть более доступной? Всё равно кажется, что дороговато (вздох).
Читать полностью
Перейти к имени вашего Владелец Polestar 4, 1 год
Большинство людей, выбирающих этот автомобиль, привлекают его внешний вид. И экстерьер, и интерьер – на высшем уровне. С точки зрения владельца, владеющего автомобилем больше двух месяцев, если не считать некоторых проблем с бортовым компьютером и ограниченной сети послепродажного обслуживания, я очень доволен общими характеристиками автомобиля. Управляемость отличная, ощущение дороги чистое, и, хотя динамиков Harman всего 12, я лично очень доволен общим качеством звука. Даже сейчас, припарковав машину, я всё ещё испытываю желание рассмотреть её поближе. Это самый распространённый признак настоящей любви к автомобилю. Оглядываясь назад, я понимаю, что при покупке у меня всё ещё был некий импульс, но когда сталкиваешься с чем-то, что любишь, это чувство – признак того, что оно тебя по-настоящему трогает. Говорят, что в следующем месяце выйдет крупное обновление OTA, которое исправит несколько существующих ошибок. Надеюсь, после этого обновления бортовой компьютер будет работать стабильно и надёжно. Обещанные ранее CarPlay, Sentry и всенаправленный видеорегистратор также станут доступны в ближайшее время. Как говорится, тот, кто по-настоящему любит автомобиль, всегда найдёт в нём достоинства.
Читать полностью
Блог о старых автомоби Высококачественные автомобильные со
[Наиболее доволен] Определенно внешний вид. Его дизайн в стиле купе - вот что действительно меня очаровало. Общий дизайн гладкий и простой, без лишних излишеств, идеально чистый и гладкий. Материалы интерьера также впечатляют: минималистичный, но роскошный. Сиденья обтянуты экологически чистой тканью, которая невероятно дышащая и удобная, что делает его идеальным выбором для такого родителя, как я. [Наименее доволен] Polestar 4 так недооценен. Люди постоянно спрашивают, что это такое, поэтому мне нужно это объяснить. [Ощущения от вождения] Благодаря двум передним и задним двигателям и времени разгона от 0 до 60 за 3,8 секунды, этот внедорожник среднего и большого размера обеспечивает мгновенную мощность. Даже без режима высокой производительности обгоны не даются усилиям. Кроме того, несмотря на свои размеры, автомобиль очень хорошо управляется. Будь то в городе или на горных дорогах выходного дня, он с легкостью справляется с ускорением по прямой, поворотами или резкой сменой полосы движения. Время автономной работы: официальный запас хода составляет 682 км с аккумулятором ёмкостью 100 кВт⋅ч. Поскольку я много езжу по трассам, мне удавалось проехать от 530 до 570 км. Благодаря быстрой зарядке я могу легко отправляться в дальние поездки, не беспокоясь о запасе хода. В целом, хотя этот автомобиль и относится к классу внедорожников, его мощность и управляемость легко заставляют забыть, что это внедорожник. Кроме того, просторный салон и экологичность делают его очень подходящим для семей. Одним словом, это надёжный выбор.
Читать полностью
ning45311
[Опыт покупки автомобиля] Я думал о покупке автомобиля с середины прошлого года, но план не поспевал, и новые энергетические автомобили 9 ведущих брендов сменяли друг друга, поэтому я отложил покупку; сначала я посмотрел на Tesla Mode Y, и бюджет от 250 000 до 260 000 юаней как раз в этом диапазоне, и я много ездил по дороге; я пошел в магазин, чтобы испытать его, и тест-драйв был хорошим, но задние сиденья немного разочаровали. Конечно, ощущения тела у всех разные. Еще одна важная вещь — минимализм действительно неприемлем. Заднее сиденье настолько потрепанное, что есть только один воздуховод и даже нет ЖК-экрана, поэтому я отказался; посередине я также смотрел на Zhiji LS6 и Xiaopeng G6. Комплектация действительно очень хорошая, но я не чувствовал себя достаточно импульсивным, чтобы сделать заказ немедленно; он был отложен до конца прошлого года. Однажды я проходил мимо торгового центра и был поражен внешним видом Polestar 4. Я спросил продавца и узнал, что цена составляет 280 000–290 000 юаней, что немного выше бюджета, поэтому я пошел домой и немедленно сделал домашнее задание; [Цена самовывоза из автомобиля] В итоге я заказал версию Plus с одним двигателем, которая предлагала скидку 3+3 и включала бесплатную защитную пленку для экрана и заводские коврики. Скидка в размере 30 000 юаней была ограниченным по времени пробным предложением и должна была выплачиваться в рассрочку. Я выбрал Magnesium Silver. Зарядная станция стоит 5980 юаней, но сейчас я использую одноблочную батарею и еще не купил ее. [Наименьшее недовольство] Моя самая большая жалоба — это жалкое отсутствие автомобильных приложений. Бензиновые автомобили хоть и устарели, но CarPlay у них всё ещё есть, а вот электромобили за рулём — просто бомба, а объём встроенной памяти всего 8+128 ГБ. Смотреть фильмы, шоу и играть в игры в машине всё равно не получится. [Впечатления от вождения] Езда довольно хорошая. Хотя мощность единственного двигателя составляет всего 200 кВт, разгон ощущается довольно резким. Рулевое управление точное, лёгкий поворот руля приводит автомобиль в движение, в отличие от автомобиля высотой 4,8 метра. Независимые передняя и задняя подвески и большие 21-дюймовые колёса обеспечивают довольно стабильную работу тормозов. В целом, автомобиль прост в использовании, и его даже можно настроить на однопедальный режим. Расход топлива: я не обращал на него особого внимания. С аккумулятором ёмкостью 86 кВт·ч меня устраивает запас хода чуть более 400 км/ч на полной зарядке. Я нечасто езжу за рулём, только на работу и изредка по выходным, так что этого вполне достаточно. Впечатления от вождения: Мою семью не укачивает, а встроенный очиститель воздуха весьма полезен. Люк летом не использовался, поэтому нужно проверить его изоляцию. Больше всего понравилось: Внешний вид привлекательный, в стиле кроссовера-купе. Доработки, проделанные отделом Volvo Performance, заслуженно заслуживают внимания, а управляемость отточенная.
Читать полностью
Автомастер
[Наиболее доволен] Моя любимая особенность Polestar 4 — его внешний вид. Я думаю, что его обтекаемый кузов не имеет себе равных среди современных купе-внедорожников. Сбоку он визуально агрессивен, излучает ощущение готовности, источает чувство отличия. Более того, я нахожу некоторые элементы дизайна Polestar 4 довольно яркими. Отсутствие заднего ветрового стекла, безрамочные двери и большие колеса сразу же привлекают внимание. [Наименее доволен] Хотя Polestar 4 не является особенно дефектным автомобилем, у него есть некоторые незначительные нарекания. Панорамный люк на крыше увеличивает освещенность и расширяет обзор, в жаркие дни он несколько страдает от солнечного света. Хотя влияние невелико, оно неоднозначное. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения Polestar 4 исключительные. Можно сказать, что это лучшая управляемость в своем ценовом диапазоне и классе. Помимо превосходного оборудования, он также может похвастаться превосходной настройкой. Polestar 4 использует плавный старт с последующим резким ускорением. На мой взгляд, это позволяет избежать проблемы резкого рывка стартера и помогает поддерживать умеренную дистанцию до впереди идущего автомобиля в пробках. Конечно, пределы управляемости Polestar 4 очень высоки. Кузов очень устойчив в поворотах на высокой скорости, а мощная боковая поддержка делает его отличным водителем в поворотах. [Ощущения от вождения] Несмотря на то, что это спортивный внедорожник, его комфорт также гарантирован. Ведь передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески из алюминиевого сплава эффективно гасят вибрации. Сиденья имеют хорошую поддержку и отскок, что делает их подходящими для длительных поездок. Передние спортивные сиденья очень удобные, поэтому вы не почувствуете усталости после долгой поездки. Общие впечатления от Polestar 4 очень хорошие, особенно с точки зрения внешнего вида и управляемости. Ни один другой автомобиль того же класса и ценовой категории не сможет заменить его. Это редкий автомобиль, достойный молодых людей.
Читать полностью
Полярная звезда Нинбо
Я пользуюсь им уже больше двух месяцев, и расход топлива у него вполне приемлемый. В конце концов, двухмоторная система постоянно подталкивает правую ногу к педали газа. В режиме Normal для комфортного ускорения нужно нажать на педаль газа наполовину. В режиме Performance это совершенно другой автомобиль: дроссель очень отзывчивый и реагирует мгновенно. Четырёхпоршневые тормоза Brembo очень приятные. Хотя мы с другом испытывали лёгкую жёсткость, я привык к ней, ездя чаще, и теперь чувствую себя уверенно на высокой скорости. И хотя я не в восторге от шестипоршневых тормозов 001, большие 22-дюймовые колёса и четырёхпоршневые суппорты Polestar 4 придают мне уверенности, позволяя уверенно следовать за толпой. Погода в последнее время становится теплее, и панорамный люк на крыше был немного горячим на ощупь. Включив кондиционер на некоторое время и дав ему остыть, я снова почувствовал ветер. Интерфейс программы плавный и достаточен для повседневного использования. Однако функция автоматической парковки пока не активирована, а панорамное изображение на 360 градусов немного избыточно, с белым оттенком. Кроме того, я иногда слышу скрип в левой передней двери. В целом, я вполне доволен. Кроме того, похоже, недавно автомобиль подключили к сети суперчарджеров Tesla. У меня будет возможность испытать это на практике.
Читать полностью
У меня нет имени, а у
Фары невероятно яркие! Для тех, кто, как и я, часто ездит ночью, фары Polestar 4 действительно впечатляют. Они не дают бликов, не загораживают обзор встречным водителям и автоматически регулируются в зависимости от ситуации. Кроме того, автомобиль невероятно хорошо оснащён такими функциями, как высокоскоростной автоматический режим вождения, полный привод и регулировка подвески. В моём районе часто идёт снег, и полный привод невероятно полезен. Во время китайского Нового года ехать по шоссе с автоматической коробкой передач было одно удовольствие. Режим полного привода с двумя двигателями действительно удобен в управлении. Я всегда быстрее всех проезжаю светофоры, а смена полосы движения и обгоны в городских условиях — одно удовольствие, в отличие от моей предыдущей бензиновой машины, которая была такой неуклюжей и раздражающей. Отдельно стоит сказать о фарах: ночью ближний свет обеспечивает хороший радиус действия, а функция автоматической регулировки невероятно полезна. В спецификации указано, что у них пиксельные фары, поэтому я могу ездить с постоянно включённым дальним светом, поскольку они автоматически избегают встречных водителей. Я купил топовую модель с заявленным запасом хода в 682 км, а на полной зарядке она может проехать около 550 км. Для северного города запас хода превзошёл все ожидания. И наконец, комплектация — настоящая находка. Аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками создаёт по-настоящему приятное ощущение, когда закрываешь дверь, отключая внешний мир. Слушать музыку тоже одно удовольствие. Я пользовался ей однажды на Хайнане, но не очень хорошо с ней знаком. В следующий раз расскажу. Короче говоря, если вы ищете бюджет около 400 000 юаней, Polestar 4 вас не разочарует.
Читать полностью