Porsche 911 Carrera 4 GTS 3.6T — новый из Китая
Тип кузоваСпорткар
Период выпускас 2009 по 2027
от 9 990 000 руб.
Комплектации:
2027 Porsche 911 / GT3 — от 47 595 000 ₽
2 комплектации этого года
2027 Porsche 911 / Turbo S Cabriolet — 59 080 000 ₽
1 комплектации этого года
2027 Porsche 911 / Turbo S — 56 255 000 ₽
1 комплектации этого года
2027 Porsche 911 / Targa — 46 120 000 ₽
1 комплектации этого года
2027 Porsche 911 / Carrera Cabriolet — от 34 665 000 ₽
3 комплектации этого года
2027 Porsche 911 / Carrera — от 31 840 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 Carrera Cabriolet — от 9 990 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 GT3 — от 47 595 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 Turbo S Cabriolet — 59 080 000 ₽
1 комплектации этого года
2026 Turbo S — 56 255 000 ₽
1 комплектации этого года
2026 Targa — 46 120 000 ₽
1 комплектации этого года
2026 Carrera — от 30 900 000 ₽
4 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 30 900 000 ₽
10 комплектации этого года
Carrera 3.0T — 30 900 000 ₽
Carrera T 3.0T — 33 965 000 ₽
Carrera GTS 3.6T — 41 750 000 ₽
Carrera 4 GTS 3.6T — 43 255 000 ₽
Carrera Cabriolet 3.0T — 34 625 000 ₽
Carrera GTS Cabriolet 3.6T — 44 575 000 ₽
Carrera 4 GTS Cabriolet 3.6T — 46 080 000 ₽
Targa 4 GTS 3.6T — 46 080 000 ₽
GT3 Touring 4.0L — 47 555 000 ₽
Turbo 3.7T 50th Anniversary Edition — 55 275 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 22 860 000 ₽
14 комплектации этого года
Carrera 3.0T — 23 420 000 ₽
Carrera 4 3.0T — 22 860 000 ₽
Carrera T 3.0T — 23 820 000 ₽
Carrera Cabriolet 3.0T — 25 085 000 ₽
Carrera 4 Cabriolet 3.0T — 24 855 000 ₽
Targa 4 3.0T — 24 855 000 ₽
Carrera S 3.0T — 24 590 000 ₽
Carrera 4S 3.0T — 25 585 000 ₽
Carrera S Cabriolet 3.0T — 26 585 000 ₽
Carrera 4S Cabriolet 3.0T — 27 595 000 ₽
Targa 4S 3.0T — 27 595 000 ₽
Dakar 3.0T — 34 885 000 ₽
Turbo S 3.7T — 38 730 000 ₽
Turbo S Cabriolet 3.7T — 40 485 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 22 525 000 ₽
11 комплектации этого года
Carrera 3.0T — 22 525 000 ₽
Carrera 4 3.0T — 23 935 000 ₽
Carrera Cabriolet 3.0T — 26 240 000 ₽
Carrera S 3.0T — 24 165 000 ₽
Targa 4 3.0T — 26 620 000 ₽
Carrera 4S 3.0T — 28 135 000 ₽
Carrera S Cabriolet 3.0T — 28 005 000 ₽
Carrera 4S Cabriolet 3.0T — 27 240 000 ₽
Targa 4S 3.0T — 32 360 000 ₽
Turbo S 3.7T — 44 195 000 ₽
Turbo S Cabriolet 3.7T — 45 350 000 ₽
2021 model (discontinued) — 49 190 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 22 595 000 ₽
7 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 23 980 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 22 725 000 ₽
4 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 23 980 000 ₽
5 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 21 570 000 ₽
14 комплектации этого года
Carrera 3.0T — 22 595 000 ₽
Carrera 4 3.0T — 21 570 000 ₽
Carrera Cabriolet 3.0T — 22 085 000 ₽
Carrera S 3.0T — 23 350 000 ₽
Carrera 4 Cabriolet 3.0T — 23 235 000 ₽
Targa 4 3.0T — 23 365 000 ₽
Carrera 4S 3.0T — 23 990 000 ₽
Carrera S Cabriolet 3.0T — 24 375 000 ₽
Carrera 4S Cabriolet 3.0T — 25 785 000 ₽
Targa 4S 3.0T — 25 785 000 ₽
Turbo 3.8T — 35 010 000 ₽
Turbo Cabriolet 3.8T — 36 545 000 ₽
Turbo S 3.8T — 38 595 000 ₽
Turbo S Cabriolet 3.8T — 39 875 000 ₽
2015 model (discontinued) — от 23 700 000 ₽
2 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 15 610 000 ₽
1 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 27 545 000 ₽
2 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 14 575 000 ₽
2 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — 47 685 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
2,048 миллиона
Производитель
Порше
Размер авто
спортивная машина
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2026.06
двигатель
3.6T 485 л.с. H6 Гибрид
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
398
Максимальный крутящий момент (Н·м)
610
коробка передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4553x1852x1294
Конструкция кузова
2-дверный 4-местный спортивный автомобиль с жесткой крышей
Максимальная скорость (км/ч)
312
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4553
Ширина (мм)
1852
Высота (мм)
1294
Колесная база (мм)
2450
Передняя колесная база (мм)
1602
Задняя колесная база (мм)
1555
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
спортивный автомобиль с жесткой крышей
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1694
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
63.0
Объем переднего багажного отделения (л)
135
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DWT
Объем (мл)
3591
Объем (л)
3.6
Вид наддува
Турбонаддув + электрический наддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
ЧАС
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.5
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
485
Максимальная мощность (кВт)
357
Максимальная полезная мощность (кВт)
357
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
570
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-5500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Гибрид мощностью 56 лошадиных сил
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
41
Общая мощность двигателя (Ps)
56
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
150
Комплексная мощность системы (кВт)
398
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
610
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-ионный аккумулятор
Гарантия на аккумуляторную батарею
—
Емкость аккумулятора (кВтч)
1.9
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
—
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
8
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/35 Р20
Размер задней шины
305/30Р21
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Необязательный
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Необязательный
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
Необязательный
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал ограниченного скольжения
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Необязательный
Электрический спойлер
Стандартная конфигурация
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
Необязательный
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Эй! Порше
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Необязательный
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
7 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Необязательный
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Необязательный
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Аудио бренд
аудио бренд
BOSE, Берлинский голос
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
12, 13
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
25
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа, углеродное волокно/оболочка
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плавная регулировка подвески
Плавная регулировка подвески
Высокий и низкий, мягкий и твердый
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.6
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
Уровень помощи при вождении
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память, обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног, плечо
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног, плечо
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
4.29
211 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.16 | 4.69 | 4.28 | 4.49 | 4.49 | 3.57 | 4.36 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.61 | 4.65 | 4.07 | 4.46 | 4.58 | 3.44 | 4.31 |
Отзывы о Porsche 911
Густаво Г. Владелец Porsche 911, 1 год
Моя мечта сбылась! Я водил машину своей мечты в свой 28-й день рождения. Трансмиссия практически безупречна, а переключение между режимами S и S+ обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки. Этого вполне достаточно для ежедневных поездок за продуктами и поездок по городу. Будучи холостяком, я могу положить в багажник много вещей и одежды. Думаю, многие жалуются на звук выхлопа, но по моему личному опыту, даже в режиме S+ звук невероятно приятный. Звук выхлопа при переключении на пониженную передачу невероятно приятный. (Или, может быть, я просто местный парень, который не водил более впечатляющие спортивные машины.) Если бы мне нужно было назвать недостаток, то он бы заключался в том, что на неидеальных дорогах, особенно в нашем портовом городе, где контейнеры повредили дорогу и могут легко повредить шасси, было несколько случаев глухих ударов при проезде мостов и выбоин, что было душераздирающе. К тому же, поскольку я купил его в готовом виде, некоторые функции не так хороши, как хотелось бы, например, люк. И если бы мне пришлось выбирать, я бы взял руль получше.
Читать полностью
Ты и ветерок — просто Владелец Porsche 911, 3 года
Помню, два года назад, сразу после свадьбы, жена подарила мне на первый день рождения модель Lego 911. Поскольку, когда мы поженились, нас беспокоили семейные расходы, а у нас уже было несколько купе, мы в итоге выбрали 6GT. Это была последняя попытка после компромисса. Сейчас мне исполняется 30, и мне всегда нравился внешний вид Panamera, и я надеялся осуществить свою мечту до этого. Но я никогда не думал, что куплю 911!
Читать полностью
Я хочу купить 680 Gui Владелец Porsche 911, 2 года
Во-первых, экстерьер Porsche 911 Carrera отличается исключительно классическим дизайном, элегантными, динамичными линиями и каждой деталью, воплощающей изысканное мастерство и высочайшее качество Porsche. Интерьер, отделанный высококачественными материалами, создает роскошную и комфортную атмосферу для вождения. Он также может похвастаться множеством передовых технологий, таких как Porsche Communication Management (PCM) и Porsche Active Suspension Management (PASM), которые обеспечивают водителю более комфортное и удобное вождение. Porsche 911 Carrera оснащен высокопроизводительным двигателем, обеспечивающим высокую мощность, отзывчивое ускорение и отличную топливную экономичность. Кроме того, Porsche 911 Carrera оснащен усовершенствованной системой шасси, которая автоматически регулирует жесткость подвески в зависимости от потребностей водителя и дорожных условий, обеспечивая более устойчивую и комфортную езду. В целом, Porsche 911 Carrera — исключительный спортивный автомобиль, отличающийся исключительным дизайном, характеристиками и качеством. Если вы поклонник спортивных автомобилей, Porsche 911 Carrera — идеальный выбор.
Читать полностью
БиБиКар
[Наиболее удовлетворительно] 911 Targa поколения 992 — это удивительно стильный спортивный кабриолет, в котором Porsche органично интегрировала философию дизайна «Targa» в линии кузова 992. Некоторым энтузиастам большой каркас безопасности Targa за сиденьями может показаться не самым лучшим выбором, поскольку из-за него «небо» может показаться недостаточным. Однако для других широкий каркас безопасности и заднее ветровое стекло обеспечивают повышенное чувство безопасности. Когда автомобиль неподвижен, полностью автоматическая система крыши 911 Targa поднимается и опускается всего за 19 секунд. Обогреваемое заднее стекло из легкого композитного безопасного стекла и звукоизолированная обивка потолка обеспечивают исключительно низкий уровень шума при закрытой крыше. [Впечатления от вождения] 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом отличается исключительной мощностью во всем диапазоне оборотов, превосходной отзывчивостью и широким диапазоном крутящего момента, достигающим пикового значения даже на низких оборотах. 450 лошадиных сил 911 Targa 4S мгновенно передаются на все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач PDK. Да, все модели 911 Targa теперь оснащены полным приводом. Конечно, для некоторых пуристов полный привод все еще не так захватывающ, как задний привод. Но для автомобиля, заботящегося о стиле, такого как Targa 4S, устойчивость и скорость полного привода кажутся более разумным выбором. И время разгона Targa 4S от 0 до 60 за 3,8 секунды по-прежнему весьма заманчиво, не так ли? [Ощущения от езды] Передние спортивные сиденья 911 Targa невероятно удобны. В отличие от сидений с напрягающей поясницу, которые можно найти в некоторых спортивных автомобилях, сиденья 911 идеально удобны даже для дальних поездок и обеспечивают достаточную поддержку даже при скоростном прохождении поворотов. Комфортабельный ход делает его идеальным автомобилем для повседневных поездок, что, возможно, является одной из причин такой популярности серии 911: сложно устоять перед автомобилем, который одновременно комфортен и способен показывать впечатляющие результаты на трассе. Даже 911 Targa, казалось бы, ориентированный на внешний вид, обладает исключительными характеристиками.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущения от вождения: Мое первое впечатление от 911-го заключается в том, что, если не считать более жесткого шасси и более тяжелого дросселя и рулевого управления, ощущения от вождения на нем такие же, как от вождения любого другого спортивного автомобиля. Это осознанный выбор Porsche. 911-й — это спортивный автомобиль, которым могут управлять обычные люди в повседневных ситуациях. Для его освоения не требуется высокого уровня мастерства; в конце концов, не все богатые люди являются экспертами. 8-ступенчатая коробка передач PDK 911-го плавно переключает передачи даже на низких и средних скоростях. В нормальном режиме практически нет заметных рывков при переключении, что делает весь процесс невероятно плавным. Однако, как только вы выезжаете на шоссе и внезапно нажимаете на полный газ, PDK сразу переключается на вторую передачу, высвобождая мощный всплеск крутящего момента, который толкает вас вперед. Переключения невероятно быстрые. Все взаимодействие двигателя и трансмиссии действительно излучает ощущение механической точности, что действительно завораживает. Если вы не разгоняетесь так сильно, а просто хотите перестроиться и обогнать, можно использовать 50% газа, что может привести к переключению на третью передачу. Это создает менее интенсивный импульс, но ускорение все равно захватывающее. Даже после того, как вы отпускаете педаль газа, вся трансмиссия остается высокочувствительной, поддерживая высокие обороты и низкую передачу, пока водитель не будет уверен, что едет с постоянной скоростью. И это только в режиме Normal. В режиме Sport выхлопная система становится еще более отзывчивой, дроссельная заслонка — более чувствительной, подвеска — более жесткой, а система курсовой устойчивости — более свободной. Для более уверенных водителей есть режим Sport Plus, который делает электронные системы автомобиля еще более открытыми и менее навязчивыми.
Читать полностью
Жизнь автомобиля
911 Carrera T, пожалуй, самый чистый 911. Его 3.0T оппозитный шестицилиндровый двигатель, 8-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением, спортивная подвеска PASM и система распределения крутящего момента PTV PLUS объединяются, чтобы создать изысканную машину для вождения. 1. Цветовая схема Python Green еще больше усиливает спортивный и стильный характер автомобиля. Зеленые ремни безопасности и тахометр с зеленым кругом очень привлекательны. 2. В повседневной езде автомобиль демонстрирует спокойное поведение. Коробка передач переключается очень быстро, легко достигая 8-й передачи на скоростях шоссе. Обороты двигателя редко превышают около 2000 об/мин, что поддерживает высокую топливную экономичность. 3. Когда вам нужна мощность, трансмиссия реагирует невероятно быстро, переключаясь на пониженную передачу в зависимости от давления, приложенного к педали газа. Легкое прикосновение запускает переключение на одну передачу вниз, в то время как жесткое нажатие на педаль газа мгновенно переводит коробку передач на три передачи вниз. Внезапный выброс мощности заставит вас почувствовать себя прижатым к спинке сиденья. А при переключении на пониженную передачу нет никаких заметных задержек или рывков; всё происходит невероятно плавно, плавно и быстро. 4. При динамичной езде автомобиль идеально стоит на дороге, создавая чёткое ощущение связи и движения, словно вы ступаете босиком по ковру. 911 Carrera T легко и радостно доводит вас до предела возможностей. 5. Механическая текстура и насыщенный, мелодичный звук 3.0-тактного оппозитного шестицилиндрового двигателя и 8-ступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением, тщательно согласованные, особенно завораживают в современном мире электромобилей.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
[Основные моменты] 911 Dakar на 50 мм выше обычного 911. Он включает в себя множество внедорожных и кроссовых особенностей, таких как пластиковые компоненты, которые снижают затраты на ремонт после царапины и подчеркивают его внедорожные возможности. Самое большое изменение - это шины: шины Pirelli all-terrain AT с увеличенным размером и протектором, разработанные для частого использования в суровых условиях. Глубина протектора составляет почти 9 мм, и я думаю, что именно эта шина отличает 911 Dakar от обычного 911, придавая ему дикий и мощный вид. Колеса также имеют дизайн, напоминающий классический 911 Carrera RS, что является уникальной особенностью. В сочетании с красными суппортами и перфорированными тормозными дисками автомобиль источает как атмосферу спорткара, так и брутальный стиль внедорожника. Сидеть в спортивном автомобиле - все равно что тонуть в нем. На самом деле, у его конфигурации есть свои уникальные особенности, например, панели отделки, окрашенные в тот же цвет, что и кузов автомобиля. Также можно увидеть весьма заметный логотип «Дакара» со стороны пассажира. Перед водителем находится классический пятиметровый циферблат Porsche. Конечно же, тахометр посередине использует классическую стрелочную шкалу. Я думаю, что это также главная изюминка модели 911. Это также отражение спортивных генов бренда Porsche в некоторых гонках и видах спорта. Думаю, такие ретро-механические приборы будут большой редкостью в 2023 году, поэтому, думаю, это тоже сохранится. Даже на нынешней волне новой энергии у неё есть свои особенности. Мы все знаем, что коробка передач Porsche PDK — это настоящая магия среди всех бензиновых автомобилей. Она может выдержать очень большое количество вылетов за короткий промежуток времени. На этот раз мы сможем испытать вылеты на грунтовых дорогах в Porsche Dakar. Я думаю, что эта идея очень захватывающая. Самое интересное в автомобиле — это эксклюзивный режим «Ралли», недоступный ни на одном Porsche, включая Cayenne. Он максимально передаёт мощность полного привода на задние колёса, но при этом на грунтовых, скользких или песчаных дорогах становится очень легко дрифтовать. Более того, при уменьшении газа двигатель активизируется механически, создавая эффект автоматического управления, что позволяет автомобилю лучше входить в повороты.
Читать полностью
Молодежь с высоким уро
[Удовлетворен] 1. Первым пунктом является соотношение цены и качества Porsche 911. Porsche 911, пожалуй, самая экономичная модель бренда Porsche. Среди всех спортивных автомобилей 911 является неизбежным выбором для многих покупателей спорткаров за миллион долларов, будь то с точки зрения цены, качества сборки или производительности. До 2 миллионов юаней Porsche 911 — лучший спортивный автомобиль, без сомнений. 2. Управляемость действительно превосходная. Вождение 911 похоже на вождение карта. Будучи единственным в мире спорткаром с задним расположением двигателя, он предлагает совершенно иные ощущения от вождения по сравнению с другими спорткарами. Вход в поворот на высокой скорости, резкое торможение и перенос веса вперед для максимального сцепления — самая привлекательная особенность Porsche. 3. По сравнению с более поздними моделями, купленная мной полноприводная версия обеспечивает более щадящий опыт вождения, который можно интерпретировать как максимальную толерантность. Полный привод обеспечивает превосходное сцепление и устойчивость как на мокрых, так и на сухих зимних дорогах, что делает его более подходящим для начинающих водителей. 4. Это поколение 911-го действительно красиво, особенно сзади. Непрерывные задние фонари мгновенно узнаются, и Porsche может похвастаться изысканным мастерством. Даже для коротких ежедневных поездок на работу этот автомобиль ведет себя прилежно. Если не считать его ограничений на бездорожье, это по сути компетентный семейный автомобиль. [Недовольства] 1. Сиденья 911-го спортивные, но неудобные, из-за чего в них неудобно сидеть в течение длительного времени. 2. Дополнительные опции Porsche часто добавляются дилером, что приводит к ненужным расходам. 3. Шины шумные. После езды на моем семейном седане переключение на спортивный автомобиль является постоянным источником шума. 4. Коробка передач заметно дергается на низких скоростях, особенно в спортивном режиме, заставляя автомобиль раскачиваться вперед и назад. 5. Много необычных шумов, включая металлический писк на приборной панели, что может быть довольно неприятно. [Расход топлива] Средний расход топлива при ежедневной езде составляет около 15 литров на 100 километров. Использование агрессивного спортивного режима может увеличить расход топлива до более чем 20 литров на 100 километров. [Скидки] Скидки не предоставляются.
Читать полностью
Рассказать вам о машин Владелец Maybach S-класса, 4 года
[Наиболее доволен] Я очень доволен внешним видом автомобиля. Мне он нравится, потому что он такой классный и стильный, с классным, аристократичным видом. Ночью, когда поднимается заднее антикрыло, загораются фары и задние фонари, и щелкает педаль газа, это похоже на вспышку молнии. Также очень легко общаться с друзьями. Когда я еду на вечеринку, я почти всегда могу завести аккаунты WeChat с помощью этой машины. И наконец, управление невероятно плавное. Он едет туда, куда я его укажу, будь то перестроение на близком расстоянии, обгон или поворот. [Наименее доволен] В целом, я очень доволен этим автомобилем, но соотношение цены и качества немного низковато. В конце концов, это автомобиль с множеством опций, поэтому за все, что вы хотите, приходится доплачивать. Он также менее практичен, чем такие автомобили, как Porsche Cayenne S и BMW X5 M. Автомобиль не очень громкий во время езды, но качество звука и тембр довольно разочаровывают. Вероятно, это связано с выхлопной системой; переключение на полноразмерную выхлопную систему может решить проблему шума. Еще один момент - есть небольшое ощущение рывков на низких скоростях. Обычный режим приемлем, но он влияет на ощущения от езды. [Пространство] Простор автомобиля довольно хороший, с большим количеством места для повседневного использования. На переднем сиденье достаточно места для ног, а заднее сиденье в основном используется только для хранения вещей, с местом для одежды и зонтов, а также большим количеством места для телефонов. [Мощность] Мощность говорит сама за себя. Включите спортивный режим и наслаждайтесь максимальной скоростью и азартом. Дроссельная заслонка очень гибкая и быстро срабатывает, быстро ускоряясь. Мощность постоянная и мощная, с большой выносливостью. [Управляемость] Устойчивость автомобиля отличная. Рулевое колесо слегка утяжелено и отзывчиво, что делает повороты очень комфортными. Тормоза не кажутся особенно резкими. 911 всегда был эталоном управляемости. [Комфорт] Комфорт вполне приемлемый. В конце концов, это спорткар, и хотя он не может сравниться с комфортом Mercedes-Benz E-Class, он вполне комфортен по сравнению с такими суперкарами, как McLaren. В целом, примерно через три часа езды спина начинает немного затекать, и стоять в пробке на шоссе — это просто кошмар. Сиденья удобные и с хорошей поддержкой, но не слишком жёсткие. Амортизация средняя, и при проезде «лежачих полицейских» ощущается небольшая тряска. В целом, я считаю, что комфорт автомобиля приемлем для всех. [Экстерьер] У автомобиля стильный дизайн с красным кузовом, блестящим на солнце. Боковые линии плавные и спортивные, а дизайн фар и задних фонарей также очень привлекателен. Автомобиль очень привлекателен и стильный при движении. [Интерьер] Интерьер имеет красивую общую планировку, с очень спортивным и технологичным ощущением. Материалы отделки высокого качества и очень фактурные, что подчёркивает ощущение роскоши и изысканности. Рулевое колесо немного тяжеловато, но его приятно держать в руках. Центральный экран управления впечатляет, а приборная панель также выполнена на высоком уровне. Интерьер действительно продуман.
Читать полностью
Мистер Непослушный Кон Владелец McLaren 720S, 5 лет
Прошло почти четыре месяца с тех пор, как я получил свою машину. Я всегда хотел написать отзыв, но по разным причинам не мог пользоваться ею должным образом. Сразу после того, как ее отбуксировали обратно в Шэньчжэнь из Харбина, аккумулятор был настолько разряжен, что не заряжался. Мне пришлось заменить аккумулятор по гарантии, но они были особенными, их не было в наличии по всей стране, поэтому мне пришлось заказать его из Германии. Ожидание длилось месяц. Когда аккумулятор прибыл, я установил его и обнаружил код неисправности на заднем крыле. Дилерский центр также заменил заднее крыло в сборе по гарантии. Спустя еще два месяца я наконец-то сегодня отвез его обратно к дилеру. Надеюсь, завтра, когда я его получу, проблем не возникнет. Это отличная машина, мой первый Porsche. Я выбрал ее по нескольким причинам. Во-первых, ее сдержанный дизайн. Мой предыдущий 720 был слишком броским, неудобным в управлении, и он привлекал внимание. 911 же настолько сдержан, что почти не привлекает внимания. Во-вторых, его мощность. Официально заявлено, что разгон от 0 до 60 км/ч занимает 2,7 секунды, что быстрее, чем 2,9 секунды у 720-й. Мне пришлось попробовать. Впечатления от вождения: Рулевое управление, тормоза и педаль газа Porsche невероятно тяжелые, тяжелее, чем у моих G63, RS4 и 720. Сначала было немного неловко, но как только я привык, стало комфортно, но он все еще казался тяжелым. Управляемость: Изначально я хотел спортивный автомобиль для ежедневных поездок на работу, но управление было не таким плавным, как у RS4. Возможно, это потому, что турбомоторы больше ориентированы на гоночный трек. Производительность: Отклик на педаль газа немного странный. В режиме Normal первая половина нажатия на педаль газа ощущается очень комфортно, без рывков суперкара, а ускорение среднее. Но как только вы переключаетесь в режим Sport и нажимаете на педаль газа в пол, автомобиль разгоняется до 60 км/ч за 2,7 секунды. Это невероятно мощно, соперничая по ускорению с электромобилем. Основные моменты: Я выбрал большинство доступных опций, но некоторые из них показались мне незначительными. Моя любимая функция — беспроводной CarPlay, который очень удобен. Цена: Включая опции, налог на автомобили класса люкс, налог с покупки и страховку, окончательная цена составляет около 330 000. Я не делал подробных расчетов. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину восемь месяцев назад и был полон предвкушения. В конце концов, это была первая машина, которую я настроил самостоятельно; все мои предыдущие машины были стандартными. [Наименее доволен] Моим самым большим недовольством были проблемы с аккумулятором и задним крылом. Я думал, что качество McLaren достаточно плохое, но я не ожидал, что Porsche будет таким же плохим. Также в машине есть странный шум, когда дорога неровная. Кроме того, топливный бак невероятно маленький, а расход топлива невероятно высокий. Полный бак бензина составляет около 60 литров, и я могу проехать только 200 километров по городу. Это даже выше, чем расход топлива у 720-го. Я в недоумении. Если найду ещё какие-нибудь проблемы, отпишусь. Спасибо.
Читать полностью