Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Впечатления от вождения: Двигатель довольно мощный, разгон и трогание с места быстрые, без рывков. Легкое нажатие на педаль газа невероятно отзывчиво, и автомобиль обладает взрывной мощностью. Обгоны не вызывают никаких усилий, и даже полностью загруженный автомобиль не представляет никаких проблем. Это идеально подходящий семейный автомобиль. Управление простое, рулевое управление точное, без люфта. Тормоза хорошо настроены, обеспечивая отличную обратную связь при каждом нажатии на газ, что значительно повышает безопасность. Шасси устойчивое и прочное, что делает автомобиль очень безопасным. Даже в поворотах на высокой скорости нет ощущения крена, что делает вождение очень лёгким и безопасным. Время работы аккумулятора: Время работы аккумулятора автомобиля стало приятным сюрпризом. В конце концов, город полон светофоров, и движение может быть довольно плотным, с частыми остановками. Я не очень хороший водитель и склонен агрессивно использовать педаль газа, поэтому ожидал, что время работы аккумулятора будет долгим. Однако время работы аккумулятора составило всего 14,8 часов, что меня вполне устраивает. Дизайн салона относительно прост. Мне всё ещё нравится такой стиль. Планировка тоже неплохая. Центральная консоль полна технологий. Однако качество сборки оставляет желать лучшего. Она не выглядит изысканной и неприятна на ощупь.
Автоновостная сеть
Создатели высококачественных обзоро
Roewe Ei5 был впервые официально представлен в 2017 году, став первой моделью полностью электрического универсала на рынке. В 2019 году была выпущена обновленная модель Roewe Ei5. Два года спустя была выпущена совершенно новая модель Roewe Ei5 2021 года, которая стала более молодой и интеллектуальной. Новый автомобиль не только принял новый электрический язык дизайна, но и полностью обновил экстерьер и интерьер. Он также оснащен новейшей трехэлектрической технологией SAIC Roewe, новой системой Zebra Smart Travel VENUS и т. д. С точки зрения внешнего вида, передняя часть выбирает направление дизайна чистого электрического автомобиля без решетки радиатора. Благодаря дизайну передней части с односложным символом, фарам Shanwenjia и задним фонарям в форме стреловидного пера, он сочетает в себе чувство передового, простоты и технологии, чтобы показать более яркий и аккуратный новый образ. Что касается боковой части кузова, общий стиль нового автомобиля в основном соответствует текущей модели. Уникальные линии внедорожника делают боковины кузова очень плавными. Задняя часть также претерпела значительные изменения. Задние фонари украшены инновационной серой металлической литьевой отделкой, создающей выразительный контраст с черной окантовкой. Это обогащает слоистую текстуру внутри фонарей и обрамляет волны, исходящие от логотипа по бокам ниши фонаря. Эти волны соединены горизонтальными линиями, расходящимися наружу, словно перья стрелы, создавая спортивный и молодежный образ. Гальванизированная отделка следует ритму волн, постепенно расширяясь от ближнего к дальнему, придавая задней части более полный и узнаваемый вид. Новый автомобиль приводится в движение восьмислойным синхронным двигателем Hair-pin второго поколения с постоянными магнитами, максимальной мощностью 135 кВт (184 л.с.) и пиковым крутящим моментом 280 Н·м. Аккумуляторная батарея, состоящая из трехкомпонентных литий-ионных аккумуляторов емкостью 61,1 кВт·ч, состоит из шести больших модулей, размещенных в цельном литом алюминиевом поддоне. Аккумуляторная батарея имеет плотность энергии 170,1 Вт⋅ч/кг и запас хода в смешанном цикле NEDC 501 км. Кроме того, новый автомобиль отличается высокой скоростью зарядки: 80% заряда батареи можно получить за 30 минут.
Автомобильный клуб
Создатели высококачественной автомо
На Шанхайском автосалоне этого года я познакомился с новым SAIC Roewe Ei5, который только что был представлен. Давайте сначала обсудим его внешний вид! Передняя панель имеет закрытую конструкцию, характерную для электромобилей, с логотипом «ROEWE», проходящим через неё. Это создаёт более обтекаемый и футуристический вид. Более того, узкие и вытянутые светодиодные фары создают более острый «глаз». Сбоку новый Ei5 может похвастаться богатым, элегантным кузовом, создающим уникальный дизайн внедорожника, излучающий индивидуальность. Порты для быстрой и медленной зарядки расположены за передним логотипом и на правом заднем крыле соответственно. Задняя часть автомобиля выглядит спортивно и стильно, особенно привлекательные светодиодные задние фонари с дымчато-чёрным покрытием. Внутри, через центральную консоль проходит синяя декоративная полоса, подчёркивающая статус автомобиля на новой энергии. Кожаное многофункциональное рулевое колесо также очень удобно лежит в руке. Новый Ei5 оснащён ЖК-панелью приборов и 10,25-дюймовым «парящим» дисплеем центральной консоли. Оба дисплея обеспечивают отличную чёткость и насыщенность цветов, добавляя салону нотку технологичности. Два USB-порта для зарядки и 12-вольтовый адаптер питания удобно расположены в нижней части центральной консоли для зарядки телефона. Что касается ощущений от езды, при росте 175 см мне хватало места для коленей и ног на переднем сиденье, а над головой оставалось всего лишь четыре пальца. Однако сзади места для ног и головы оказалось довольно мало, возможно, из-за моего чрезмерного аппетита. Места для ног почти не было, а места для ног было чуть больше кулака. Вещевой отсек в целом средний, в подлокотнике поместились ноутбук и небольшая банка жевательной резинки. В движение автомобиль приводится восьмислойным синхронным двигателем второго поколения с постоянными магнитами Hair-pin, максимальная мощность которого составляет 135 кВт, а максимальный крутящий момент — 280 Н·м. Аккумулятор оснащен тройным литий-ионным аккумулятором емкостью 61,1 кВт·ч с плотностью энергии 170,1 Вт·ч/кг, что обеспечивает запас хода по циклу NEDC в 501 километр. Общие показатели мощности и запаса хода весьма неплохие, что делает его отличным выбором для ежедневного семейного использования. Стоит также отметить, что автомобиль можно быстро зарядить до 80% за 30 минут, что существенно экономит время зарядки.
Меня особенно радует внешний вид Ei5. Я настоящий ценитель красоты. Когда я вижу что-то настолько красивое, я теряю самообладание. Я купил его, и он стал лицом моей семьи. Ещё меня особенно радует трансмиссия: она довольно плавная и делает вождение очень комфортным. У Ei5 не очень хорошая амортизация, поэтому на сложных дорогах машина может немного подпрыгивать, но это неизбежно и приемлемо. Во-вторых, лично мне кажется, что экран управления немного маловат.
В целом, электромобиль обладает отличной мощностью, развивая максимальную скорость 180 км/ч и достаточную мощность ниже 120 км/ч. Сиденья мягкие и удобные, а шины Michelin тихие. Шум ветра немного громкий выше 80 км/ч, подозреваю, из-за щели между багажником и крышей. Попробую как-нибудь заделать её клеем. Больше всего меня радует просторный багажник, вместительное отделение для хранения и большое пространство для ног задних пассажиров. Мощность достаточная до 120 км/ч, сиденья мягкие и удобные, а внешний вид стильный. Моя главная претензия — лёгкий запах в салоне, который, несмотря на пробег более 2000 км, всё ещё имеет привлекательный вид. Внешний вид довольно стильный, и мне очень нравится стиль этого универсала. Дизайн интерьера модный и авангардный, и он очень привлекательный. Место для хранения достаточное. Мощность достаточная до 120 км/ч, и мощность прямая и управляемая одним движением. Благодаря низкому расположению аккумулятора в автомобиле, центр тяжести относительно низкий, что делает его очень устойчивым на скоростях шоссе и с минимальным креном при быстром прохождении поворотов. Демпфирование мягкое, и не особо трясёт на «лежачих полицейских». Контроль крена также очень хороший. Запас хода составляет чуть более 400 километров летом с включённым кондиционером и функцией охлаждения. Зимой с включённой печкой при 22 градусах он проезжает более 200 километров. Я пользуюсь автомобилем уже 2 месяца. Производитель очень внимательно относится к шумоизоляции автомобиля. Каждое крыло имеет собственную звукоизоляционную вату. Я также нанёс слой брони шасси для дополнительной звукоизоляции.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее удовлетворительно] 1. Внешний дизайн молодой и стильный. Allure Edition использует закрытую переднюю панель, общую черту новых энергетических автомобилей, что придает ему научно-фантастический вид. Дизайн кузова очень резкий и спортивный. 2. Интерьер имеет двухцветный дизайн в белом и черном цветах, что значительно повышает общее качество интерьера. Дефлекторы кондиционирования воздуха сквозного типа украшены синими элементами, подчеркивающими его статус нового энергетического автомобиля. 3. По сравнению с традиционными топливными автомобилями, выходная мощность двигателя более прямая, обеспечивая мгновенную мощность. На нем легко ездить по городским дорогам, и он не очень требователен даже при полной загрузке. [Наименее удовлетворительно] 1. Шум в салоне громкий на скоростях за шоссе, а звукоизоляция средняя. 2. Бортовая система автомобиля не поддерживает подключение к мобильному телефону. [Запас хода] Для справки, расход энергии на 100 километров составляет приблизительно 13 кВт⋅ч, а запас хода по NEDC составляет 501 км.
Экстерьер Roewe Ei5 отличается минималистичным, ритмичным языком дизайна, с единой линией, проходящей через электрифицированную переднюю часть, создавая простой и стильный вид. Векторные матричные светодиодные фары и светодиодные автоматические задние фонари в форме пера поддерживают единый стиль. Электрический люк в крыше с защитой от защемления одним касанием продуман, в то время как острые светодиодные дневные ходовые огни очень привлекают внимание. Практичный и прочный багажник и параметрический горошек с электронным переключением передач добавляют ему очарования и улучшают его внешний вид. Как автомобиль для отдыха на природе, его длина, ширина и высота составляют 4600 * 1818 * 1543 мм соответственно, а его колесная база составляет 2665 мм, что обеспечивает просторный салон. Багажное отделение является гибким, а задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, с гибким объемом 479-1367 л, что может вместить много дорожных нужд. Roewe Ei5 — полностью электрический внедорожник отечественного производства, обладающий привлекательным внешним видом, комфортом и безопасностью, а также впечатляющими характеристиками силовой установки. Он станет отличным выбором для короткой поездки по окрестностям без водителя.
Я немного странный, мне просто нравится внешний вид, а относительно хорошие вещи таковы: 1. Я вполне доволен пространством по сравнению с тем же уровнем и ценой, 2. Меня по-прежнему привлекает продукция SAIC, крупного производителя, и обещанная пожизненная гарантия на аккумуляторные элементы. Конечно, найдут ли они оправдание, если он действительно сломается, это другой вопрос, иначе я куплю много новых брендов, таких как Xiaopeng и Nezha U. Главная причина в том, что я боюсь, что машина обанкротится, и негде будет ее ремонтировать. Многие автопроизводители обанкротились в последние годы. Я вполне доволен пробегом. Я купил его в апреле и весной не особо пользовался кондиционером. Фактический остаточный заряд около 420-430. Недавно было жарко. В конце мая кондиционер использовался чаще, и расход энергии составил около 380, все в городе. 3. Нормальное потребление энергии составляет около 46% при включенном кондиционере на шоссе и 44%, когда он выключен. Я проехал в общей сложности 180 километров, в том числе более 10 километров по грунтовой дороге. Я не буду ездить дальше, и я не испытал зимы. Однако зима в Ханчжоу не слишком холодная, так что, я думаю, все в порядке. Теперь давайте поговорим о недостатках. Как автомобиль, который стоит 150 000 юаней, я считаю, что конфигурация и материалы действительно неискренни. Материалы все из жесткого пластика, и конфигурация не то, что вы хотите. Нет даже электрического сиденья. Шины - это марка, о которой я никогда не слышал, а колесная база составляет 16 дюймов. Шасси относительно жесткое, и на скорости 20 миль в час появляются лежачие полицейские. Продавец автомобиля непрофессионал. При продаже они сказали, что аккумулятор для личного пользования имеет пожизненную гарантию с неограниченным пробегом. После покупки я обратился в сервисный центр и узнал, что годовой пробег составляет 30 000 километров. Хотя вряд ли он проезжает 30 000 километров в год, я всё равно чувствую себя обманутым. Я проехал уже 4000 километров и не обнаружил никаких серьёзных проблем. Если у вас есть вопросы, задавайте. Я отвечу честно, если смогу найти ответы.
Сегодня я попал в аварию, поэтому хочу рассказать о своём опыте владения автомобилем. Я купил 19-ю модель в Шанхае в конце июня 2019 года за 141 500 юаней. Запас хода составляет 420 юаней, а летом он фактически составлял 360 юаней, при этом оставалось 12%. Зимой я проехал около 200 километров, и запас хода сократился на 280 юаней. В этом году я проехал 1000 километров, что заняло 1 день, и я заряжал машину 5 раз. Все это время я планировал найти высокоскоростную зарядную станцию каждые 200 километров. На сегодняшний день, 20 марта, прошло уже почти 4 года, и я проехал более 100 000 километров. К февралю я заплатил за домашнюю зарядную станцию в общей сложности 5988,79 юаней. Я не смог найти все данные о зарядке на улице, поэтому предположил, что она составит 1000 юаней. Общий счет за электричество составил 7000 юаней. Что касается обслуживания, я заменил кабельный вывод зарядной станции за 450 юаней + 200 юаней за доставку, а сборка зарядного порта автомобиля стоила 1500 юаней. Я заменил четыре шины за 2000 юаней. Я также заменил комплект лампочек HB3, два комплекта дворников и четыре комплекта воздушных фильтров примерно за 2000 юаней. Первый комплект воздушных фильтров обошелся мне в 700 юаней в моем местном дилерском центре. Страховка стоит в среднем 2900 юаней в год, и первый год у моего местного дилерского центра был довольно дорогим. Что касается моего общего опыта вождения, шасси довольно устойчивое, с приличным гашением вибраций. Он очень устойчив на шоссе и хорошо управляется в скоростных поворотах. Мощность хорошая, и он всегда готов. Звукоизоляция отличная и очень тихая. Возможно, из-за слишком хорошей шумоизоляции в машине может быть душно, если не открывать окна для проветривания. Места над головой сзади немного маловато из-за люка. Места для ног вполне достаточно. Багажник довольно вместительный, и я могу взять с собой палатку, велосипед сына и много других вещей, когда выезжаю на природу. Запас хода составляет 0,8 летом и 0,7 зимой. Салон средний, но ручка коробки передач удобная. За эту цену я вполне доволен внедорожником.
Преимущества: [Пространство] Длина, ширина и высота составляют 4544*1818*1521 соответственно, с колесной базой 2665 мм. Для внедорожника переднее сиденье достаточное, а заднее сиденье также довольно удобное. Человек ростом около 175 см имеет немного больше, чем два кулака сзади. Пол практически ровный, что обеспечивает комфортную езду. Багажник средний, не слишком большой и не слишком маленький, но его можно увеличить, сложив сиденья. [Запас хода] Roewe EI5 Super Power Edition оснащен батареей емкостью 61,1 кВт·ч и одним передним двигателем общей мощностью 135 кВт и максимальным пиковым крутящим моментом 280 Н·м. Министерство промышленности и информационных технологий имеет запас хода в 501 км. Для моих типичных городских поездок на работу достаточно зарядки раз в неделю, что позволяет мне преодолевать расстояние в 350–400 км. Однако для дальних поездок я предпочитаю общественный транспорт, а не автомобиль. В целом, Roewe добился значительного прогресса в области электронного управления. Минусы: [Внешний вид] Дизайн Roewe EI5, честно говоря, довольно обычный, и в рамках дизайнерского языка семейства Roewe он всегда кажется довольно скучным. Его скромная передняя панель и низкий профиль не позволяют отличить его от других моделей Roewe издалека. Более того, как внедорожник, он значительно уступает BMW X2 как по размерам, так и по внешнему виду. [Салон] Салон довольно спартанский: практически все видимые и тактильные поверхности покрыты пластиком, что придает ему довольно неотесанный вид. Кроме того, большое пустое центральное отверстие на заднем сиденье особенно странно. Хотя все автомобили Roewe оснащены интеллектуальной системой Zebra, в эпоху больших экранов небольшой центральный экран EI5 отстает от массовых моделей с точки зрения качества отображения и удобства сенсорного управления. Стоимость покупки автомобиля: Roewe EI5 Super Power Edition имеет чистую цену автомобиля в 147 800 юаней, плюс регистрационный сбор в размере 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна в размере 300 юаней, обязательное дорожное страхование 950 юаней и коммерческое страхование 5000 юаней, итого около 154 600 юаней. Совет по покупке: Если вы живете в городе с ограничениями по номерным знакам и хотите собственный электромобиль, а также предъявляете высокие требования как к интеллектуальности, так и к доступности, то Roewe, как автопроизводитель с многолетней историей, является надежным выбором. Конечно, для тех, кто располагает бюджетом в 100 000 юаней, электромобили BYD также являются вариантом; BYD является явным лидером на рынке электромобилей.