Roewe i5 2020 1.5L manual 4G Internet leading version
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
75900
Производитель
SAIC
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2019.09
двигатель
1,5 л 120 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
88(120Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
150
коробка передач
5-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4601x1818x1489
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
10459,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4601
Ширина (мм)
1818
Высота (мм)
1489
Колесная база (мм)
2680
Передняя колесная база (мм)
1544
Задняя колесная база (мм)
1548
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1185
Максимальная масса груза (кг)
452
Масса полной загрузки (кг)
1637
Объем топливного бака (л)
45.0
Объем багажного отделения (л)
512
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
15S4C
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
120
Максимальная мощность (кВт)
88
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
150
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/55 R16
Размер задней шины
205/55 R16
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Инвертированная целая строка.
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Плюсы: Стильный и элегантный внешний вид, продуманный дизайн центральной консоли и множество зон с мягкой обивкой. Салон: Относительно просторный, с задними дефлекторами кондиционера! Соотношение цена/качество приемлемое. Расход топлива: Приемлемые 6,5-7,5 миль на галлон в городских условиях. Мощность: Немного слабовата, но достаточна для ежедневных поездок на работу. Функции довольно хороши, включая круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск кнопкой. Минусы: Сцепление относительно высоко, что делает включение задней передачи немного неудобным. Питание не отключается быстро после выключения двигателя, поэтому вам нужно отпереть дверь автомобиля. Если вы забудете запереть дверь, аккумулятор может легко разрядиться. Система контроля давления в шинах имеет длительную задержку сброса после регулировки давления в шинах. Дневных ходовых огней нет, но фары интегрированы с дальним и ближним светом. Кнопки кондиционера должны быть на центральной консоли, как у Geely Emgrand, а не на экране, для более удобного управления. Подводя итог, можно сказать, что этот автомобиль предлагает отличное пространство и отличное соотношение цены и качества по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне. Я заплатил полную стоимость автомобиля, включая субсидию правительства Чунцина на обмен в размере 13 000 юаней и субсидию производителя на замену в размере 5500 юаней. Я купил этот старый автомобиль, на котором ездил девять лет. Общая стоимость автомобиля составила 33 600 юаней.
Начну с моего опыта покупки автомобиля. Свою первую машину я сразу выбрал флагманскую версию, и мне нужно было купить жёлтую. С момента выбора до доставки прошла неделя, и в наличии было немного машин. Я не мог не думать о текущей цене, к тому же, машина была от дилера 4S. Моя рама 185/90 немного тяжеловата, но с отрегулированными передними сиденьями она помещается идеально. А с отрегулированными передними сиденьями задние сиденья тоже идеально помещаются, и мне не тесно. Благодаря этому на заднем сиденье стало гораздо легче протискиваться. Что касается салона, то он довольно хорош для текущей цены. Раньше это было неприемлемо, но теперь, за такую минимальную цену, я невероятно доволен. Хе-хе-хе. Я не ожидал исключительной мощности, но по сравнению с другими атмосферными двигателями, разгон на средних оборотах приемлемый. Сегодня я ехал домой от дилера 4S, проехав несколько национальных и региональных трасс. Там было много больших грузовиков, светофоров, всевозможных полуприцепов и бензовозов. Хотя он не такой быстрый, как турбированный двигатель, он определённо быстрее других атмосферных двигателей объёмом 1,5 л. В бортовом компьютере есть Netease Cloud и Bilibili. Я ставлю ему высокую оценку. Винил и годовая подписка — всё работает. Трафика для этого рейтинга достаточно для шести динамиков, и эффект приемлемый. Я могу пользоваться им нормально. Что касается расхода топлива, честно говоря, он мне кажется немного великоватым. Мощность двигателя немного великовата, но расход топлива действительно онлайн. Я как-нибудь прокачусь по шоссе, чтобы проверить, есть ли у него L2 и 360-градусные изображения. Это цена, верно? Ничего страшного. Я ничего не чувствую по поводу 17-дюймовых колёс. Буду просто ездить так. На самом деле, я рассматривал и другие машины, но, исходя из цены, выбрал эту. Также не забудьте выключить видеорегистратор, иначе он будет постоянно включен и потреблять электроэнергию, и, естественно, аккумулятор разрядится. Но есть одно но: бортовой компьютер запускается немного медленно. Летом я хочу включить кондиционер как можно скорее, эммм. Продолжить редактирование: Дополнение Ха. Что касается производительности, прошло почти два месяца с тех пор, как я забрал машину. Из-за командировок я проехал меньше 5000 км за два месяца и дважды менял масло в середине. Новый двигатель действительно имеет больше лошадиных сил, чем другие атмосферные двигатели объемом 1,5 л. Интуитивно кажется, что он быстрее заводится и разгоняется до 100 км/ч, но разгон выше этого значения немного утомителен. [Расход топлива] Это правда, что более высокая мощность сопряжена с более высоким расходом топлива. С включенным кондиционером счетчик показывает 5,9 л/100 км/ч, что немного высоко. [Наименее удовлетворён] Тормоза не подлежат модификации; в остальном они должны быть идеальными. [Наиболее удовлетворён] Я могу использовать Bilibili и NetEase Cloud Music, что иногда очень удобно для экстренного просмотра.
Комментарий и даосизм
Владельцы Roewe i5 · Новая машина
Comfort Edition 2023 года с механической коробкой передач, белый цвет. Это самая дешевая модель в серии i5. Следующие плюсы и минусы основаны на этой предпосылке. Плюсы: 1. Просторный. Мой рост 1,9 метра, и даже после того, как я устроюсь в удобное положение за рулем, на заднем сиденье не тесно, и передние или задние сиденья не ударяются друг о друга. 2. Тихий, даже на скорости 120 км/ч на трассе он все еще довольно тихий. 3. Низкий расход топлива: 5,8 км/ч на трассе и чуть более 6 км/ч в городе. 4. Богатый набор практичных функций, включая камеру заднего вида, дисплей давления в шинах, автоматические фары и антибликовое зеркало заднего вида — не нужно беспокоиться о машинах позади нас, использующих дальний свет. Минусы: 1. Педали сцепления, тормоза и акселератора расположены невероятно высоко. Педаль тормоза особенно высоко. Когда тормоз находится в режиме ожидания, пятка моей ноги находится под углом 90 градусов к земле. Я ношу обувь 46 размера, что определенно говорит о том, что у меня большая ступня. После трех часов езды мои ноги пульсировали. Сцепление также невероятно высоко, что делает практически невозможным отпустить сцепление, не отрывая ногу. Если я отпускаю сцепление, держа ногу в воздухе, автомобиль становится неустойчивым и трудноуправляемым. Возмутительно то, что дилер 4S отказался понизить настройку, заявив, что ее нельзя отрегулировать, и что регулировка испортит бортовой компьютер. 2. Система carwith сложна в использовании. Когда я подключил свой телефон для использования навигации, функция голосового взаимодействия, которая была доступна на моем телефоне, исчезла. Ситуация на дороге была неточной, и даже в пробках дисплей оставался зеленым. Я, вероятно, в дальнейшем буду использовать навигационную систему своего телефона. 3. У индикатора положения нет физической кнопки; вам нужно коснуться ее или управлять голосом. Я пользуюсь этим светильником довольно часто, и отсутствие физической кнопки действительно неудобно.
Сегодня мы рассмотрим Roewe i5 1.5L Automatic 4G Connected Leading Luxury Edition 2020 года выпуска, 4-дверный 5-местный седан. Габариты автомобиля составляют 4601 x 1818 x 1489 мм (длина, ширина и высота), колесная база — 2680 мм. Гарантия составляет три года или 100 000 км. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 87 900 юаней, а цена без автомобиля в Тайчжоу — от 68 900 юаней. Налог на покупку составляет 5889 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 3711 юаней. Таким образом, общая стоимость составляет 80 370 юаней. Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 километров, первое ТО — через 3000 километров. Масло и масляный фильтр требуют замены, а цена, включая работу, составляет 300 юаней. Запасные части не дорогие: полностью синтетическое моторное масло стоит 171 юань, масляный фильтр — 39 юаней, воздушный фильтр — 85 юаней, салонный фильтр — 46 юаней, бензиновый фильтр — 52 юаня, тормозная жидкость — 78 юаней, трансмиссионная жидкость — 75 юаней, свечи зажигания — 59 юаней, а охлаждающая жидкость двигателя — 106 юаней. Разгон: оснащенный 1,5-литровым атмосферным двигателем, он может похвастаться максимальной мощностью 88 кВт и максимальным крутящим моментом 150 Н·м. Трансмиссия поддерживает управление запуском, но максимальная скорость составляет всего 2000 об / мин, что делает разгон довольно скучным для водителя. Хотя взрывная мощность атмосферного двигателя средняя, он обеспечивает хорошую плавность при разгоне. Согласно реальным данным испытаний, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 12,1 секунды. Торможение: Полное нажатие на педаль тормоза вызывает некоторое сжатие подвески и легкое кивание передней части, но автомобиль сохраняет свою позицию хорошо. Во время разгона шины обеспечивают среднее сцепление, а тормозное усилие очень линейно. Согласно реальным измерениям, тормозной путь от 100 км/ч до 0 км/ч составляет 41,9 метра. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) оценивает комбинированный расход топлива в 5,5 л/100 км. Тест расхода топлива был проведен при получении нового автомобиля, который проехал в общей сложности 150 километров со средней скоростью 35 км/ч, включая движение как по городу, так и по трассе. Окончательный комбинированный расход топлива составил 7,2 л/100 км, что не является чрезмерным. Шум: Несмотря на то, что это модель начального уровня, уровень шума не слишком высокий, особенно в городском режиме движения. Согласно фактическим измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 40,4 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,4 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61,1 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67,4 децибела.
Как человек после 95-х, я чувствую себя неудачником без машины, без дома и без партнёра. Я думал о том, чтобы сначала выбрать то, что легко сделать, поэтому я подумал о покупке автомобиля. В конце концов, автомобиль - это второй дом человека. Он может укрыть вас от ветра и дождя, и напомнить вам время от времени поднимать настроение.
Опыт покупки автомобиля: До этого я ездил на подержанном Ford Fiesta, который был у меня шесть лет. Характеристики и пространство были немного устаревшими, поэтому в прошлом году я задумался об обновлении. Перед покупкой я сравнивал Eado, Emgrand и Excelle, но Eado был моим фаворитом. Я заехал в три дилерских центра 4D, но ни у одного из них не было автомобилей, даже выставочного образца. Обслуживание у них тоже было средним. Я лишь бегло посмотрел другие марки. Затем я повез жену в Roewe, и она сразу влюбилась в цвет. Проведя еще две недели в дилерском центре, мы остановились на Diamond Edition. Автомобиль отлично выглядит под углом 45 градусов, но его передняя часть не так привлекательна. Лично я считаю две нижние фары непривлекательными, но в целом я ставлю внешнему виду 8 баллов. Цена: Без комплектации автомобиль стоил 72 900, плюс дополнения, и окончательная цена составила 83 500. Коврики пришли с первым техническим обслуживанием, но они были настолько плохи, что я планирую их заменить. Впечатления от вождения: Руль легкий и легко крутится. Моя жена прокомментировала, насколько легким и легким он в управлении. Я не водил много машин и не вожу агрессивно. У него двигатель 1,5+ CVT, и им гораздо легче управлять, чем Touran, который у нас на работе.
Честно говоря, Roewe сначала даже не попался мне на глаза. Но меня покорил его внешний вид с первого взгляда, и когда я увидел, что цена была ниже 100 000 юаней, я купил его на следующий день. Он доступный, простой в управлении и красивый. Мощности более чем достаточно для езды по городу, но мне бы хотелось улучшить шум ветра и шин. Характеристики действительно превосходны; это самый экономичный автомобиль, который вы можете купить за эту цену. Я купил Starry Edition. [Самый довольный] Конечно, красивый внешний вид и щедрые функции — это плюс. Голосовой помощник Zebra превосходен. Камера на 360 градусов особенно полезна, она позволяет мне контролировать все вокруг меня. Я также очень доволен системой помощи водителю 2-го уровня, особенно круиз-контролем, который невероятно полезен на трассах! Я настоятельно рекомендую его для езды на дальние расстояния. [Самый недовольный] Мощность невелика. Хотя начальное ускорение хорошее, ускорение в основном состоит только из рева двигателя, а само ускорение не заметно. Зарядка телефона немного неуклюжая; она нагревается и заряжается медленно. У машины впереди нет радара, только камера. Панорамный вид размытый и едва ли пригоден для использования. Только водительское сиденье имеет регулировку окон одним касанием. [Опыт покупки автомобиля] Я пошел смотреть автомобили 6 мая и принял окончательное решение 7-го. Я смотрел на Starlight Edition, стоимостью 90 000 юаней, самую дешевую машину в списке. Я пошел к дилеру, держа в уме эту цену, и они согласились на общую сумму 92 000 юаней, отказавшись сдвинуться с места ни на копейку. Я сам зарегистрировал машину за 200 юаней, а временный номерной знак за 30 юаней. В целом я вполне доволен, но все равно считаю, что цена не совсем подходящая. [Впечатления от вождения] Он быстро разгоняется с места, значительно оставляя машину позади. Цена, которую вы платите за это, — увеличение расхода топлива, вероятно, на 10-20 литров. Подвеска немного жестковата, из-за чего машина немного вибрирует. В остальном — нормально, средний уровень. [Впечатления от вождения] Сиденья очень мягкие. Их рекламируют как «сиденья для ягодиц с невесомостью» — я не совсем понимаю технические детали, но они довольно удобные, наравне с большими диванами Nissan. В этом ценовом диапазоне ему нет равных. [Обслуживание] Я прошёл первое техническое обслуживание и проехал уже 1600 км. Через 30 000 км пройду техобслуживание. [Расход топлива] Я проехал уже более 1600 км, расход топлива в смешанном цикле составил 7,9 л/100 км, что вполне приемлемо. Он экономичнее на трассах, но ещё экономичнее в городских условиях, расходуя примерно дюжину литров топлива. [Выносливость] Как и в предыдущем случае, я проехал более 1600 км и трижды заправлялся. Первый раз обошёлся в 300 юаней, второй — в 200 юаней, третий — в 200 юаней. В общей сложности на топливо ушло около 700 юаней, и в баке ещё больше половины. [Цена] Всё оплачено за 92 000 юаней. Включая первое техническое обслуживание и коврики из квантовой плёнки.
Привет всем! Перед покупкой я метался между Eado, Emgrand IV и Roewe i5. В конечном итоге я выбрал i5, исходя из цены и характеристик. Внешний вид: Roewe выглядит довольно хорошо. Не так красиво, как Eado, но гораздо лучше, чем Emgrand IV, особенно передняя панель и фары. Они выглядят очень энергично, а адаптивные фары обеспечивают приличное освещение ночью. Задние фонари слегка затемнены, что отлично смотрится ночью, напоминая молот Тора у Volvo. Боковой профиль просто средний. В целом, передняя панель и фары - это то, что действительно привлекло мое внимание. Они мои личные фавориты! Интерьер: Интерьер является значительным улучшением по сравнению со старым i5, что делает его очень доступным для молодых и людей среднего возраста. Флуоресцентная желтая отделка, проходящая через центральную консоль, является идеальным завершающим штрихом, добавляя молодежную атмосферу. Это лучше, чем те полоски фар, потому что она менее ослепительна. Возможно, это потому, что у меня нет денег, но я все равно доволен им