Новый авто Roewe iMAX8 DMH из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2024 по 2026
от 3 805 000 руб.
Комплектации:
2026 Roewe iMAX8 DMH — от 3 820 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 3 805 000 ₽
3 комплектации этого года
ROEWE IMAX8-DMH c минимальным пробегом (2025-2026)
Roewe iMAX8 DMH
2024 г.
Roewe iMAX8 DMH 2024 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 531 790 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe iMAX8 DMH
2026 г.
Roewe iMAX8 DMH 2026 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1496 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 939 148 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe iMAX8 DMH
2026 г.
Roewe iMAX8 DMH 2026 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1496 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 939 148 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe iMAX8 DMH
2024 г.
Roewe iMAX8 DMH 2024 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 206 619 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe iMAX8 DMH
2026 г.
Roewe iMAX8 DMH 2026 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1496 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 939 148 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe iMAX8 DMH
2026 г.
Roewe iMAX8 DMH 2026 1.5T Lu Zun Luxury Edition
Объем1496 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 939 148 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
199900
Производитель
САИК
Размер авто
Средний и большой MPV
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.03
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 150 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
100
Запас хода на электротяге (км) WLTC
100
Запас хода на электротяге (км) CLTC
135
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1536
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
176(239л.с.)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
390
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
5016x1909x1802
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
175
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.33
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
19.1
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.3
Минимальный расход топлива (л/100км) CLTC
4.71
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
6.3
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5016
Ширина (мм)
1909
Высота (мм)
1802
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1643
Задняя колесная база (мм)
1644
Минимальный дорожный просвет (мм)
126
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2266
Масса полной загрузки (кг)
2793
Объем топливного бака (л)
66.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,9 м
Двигатель
Модель
15ФКЕ
Объем (мл)
1496
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
13.5
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
108
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
235
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 239 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
176
Общая мощность двигателя (Ps)
239
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
390
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
176
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
390
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Руипу Ланджун
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
24.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/60Р18
Размер задней шины
225/60Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
дверная направляющая
Скрытый
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
ЖК-панель приборов
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
—
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
привет зебра
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Zebra Smart Mobility
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
12W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Раздвижная дверь
раздвижная дверь
Ручное открытие и закрытие
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, мониторинг транспортных средств, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
0.00
97 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.90 | 4.13 | 3.74 | 3.87 | 3.87 | 4.34 | 3.76 |
Отзывы о Roewe Imax8-dmh
Урегулирование
Мой опыт покупки автомобиля: Нам срочно нужен семиместный автомобиль. В нашей семье так много людей, что мои родители на пенсии и часто должны заботиться о своих внуках. У них много времени, и они часто выходят поиграть. Поэтому мы хотим семиместный автомобиль для поездок на выходные. С бюджетом около 200 000 юаней мы ищем машину, которая не слишком высокая и не слишком низкая. Kustu выглядит как внедорожник, и он довольно уродлив. Мне нравится внешний вид Trumpchi E8, но не салон, который кажется старомодным. Мне нравится BYD Xia, как внешний вид, так и интерьер, но они считают, что он не стоит моего бюджета. Поэтому Roewe iMAX8 оправдал мои ожидания с точки зрения внешнего вида, интерьера и цены. [Цена автомобиля] Luxury Edition, топовая модель. Я не сдавал его в трейд-ин, но получил безусловную скидку в 20 000 юаней, 6000 юаней на страховку и 500 юаней за регистрацию. Изначально я хотел заплатить в рассрочку, но после подсчета процентов получилось уже 20 000 юаней. Поэтому я занял 60 000 юаней у друга и купил его полностью за 238 000 юаней. Те автовладельцы, которые упоминали комбинированную скидку в 60 000 юаней, но я попросил их уточнить. Им нужно было быть владельцем Roewe, сдать автомобиль в трейд-ин и учитывать то, что называется остаточной стоимостью автомобиля. [Наиболее довольны] 1. Машина очень удобная и тихая. Моих родителей не укачивает в машине. Даже после долгого сидения ноги не затекают, потому что салон просторный. 2. Машина быстро разгоняется, что делает обгоны легкими. Звук автомобиля также очень стабильный при разгоне. Мои родители склонны к укачиванию, но говорят, что в этой машине их совсем не укачивает. Вы получаете то, за что платите, и хорошая машина определённо гораздо комфортнее автобуса. Третье: Автомобили на новых источниках энергии действительно экономичны. Текущий запас хода новой машины составляет 1200 км. Когда я забирал машину, я добавил 200 юаней бензина, и теперь у меня остаётся половина. Я всегда отдаю предпочтение чистой электроэнергии. Зарядка от бытовой электросети дёшева. Зарядка в непиковые часы ночью стоит всего 30 центов. Одна зарядка стоит 10 юаней и позволяет проехать около 100 километров. [Самое недовольное] Первое: Оригинальный маршрут Гао Дэхана иногда неточно позиционировался. Второе: Я не знаю, как рассчитывается система чистого электрического режима. Если чистый электрический режим установлен в качестве приоритета, двигатель всё равно будет запускаться при мощности 50%. Третье: пространство для пассажиров действительно хорошее, но багажник не вмещает слишком большой ящик. Если ящик слишком большой, можно сложить только третий ряд сидений. Главное, чтобы он не был ровным.
Читать полностью
Fantasy Lotus Leaf iUY Владелец Roewe iMAX8 DMH · Новая ма
[Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал их все, когда изначально выбирал машину. В конце концов, коммерческих автомобилей в диапазоне 200 000 юаней всего несколько. Я рассматривал Odyssey Hybrid и Trumpchi E8. Мне показалось, что пространство Odyssey не идеально, но конфигурация салона все еще на месте, и в нем не было явного ощущения коммерческого автомобиля. Он был вполне пригоден как для домашнего, так и для коммерческого использования. Однако после тест-драйва шум становился очень громким после достижения 80 миль в час. Мне не понравилась шумоизоляция, поэтому я отказался. Моя семья и я любим выбираться на улицу, и мы с женой также любим музыку. Даже лучшие песни теряют смысл при таком громком шуме. Более того, когда первые два ряда заняты, третий ряд кажется немного тесным и неудобным. У японских автомобилей более тонкие кузова, и я также беспокоюсь об их безопасности. Я также рассматривал Trumpchi E8, который имеет такое же пространство, как Odyssey, но с лучшим контролем шума. Я совершил тест-драйв, и он разгонялся немного медленнее. Прошу прощения за придирки, ведь за всю жизнь покупаешь всего несколько машин. Тогда друг порекомендовал iMAX8 DMH. Он немного дороже Trumpchi E8, но вместительность и уровень шума у него лучше, чем у двух рассмотренных нами моделей. В итоге мы остановились на Roewe, основываясь на четырёх факторах: вместительность, мощность, шумоизоляция и гарантия. [Наиболее доволен] Во-первых: просторный салон определённо удовлетворяет потребности большинства семей. Семиместный салон предлагает значительно больше места, чем типичный пятиместный автомобиль. Этот автомобиль особенно необходим семьям с пожилыми людьми и детьми. Он удобен для встреч, путешествий и вылазок на природу. Даже если заднее сиденье не занято, места для вещей предостаточно, и лично мне к ним легко получить доступ. Во-вторых, подвеска Roewe MPV хорошо настроена. Она хорошо справляется с неровностями, с минимальными толчками и отличной амортизацией. Тем не менее, при прохождении крутых поворотов вам все равно следует ехать медленно и избегать превышения скорости, отдавая приоритет спокойному и безопасному вождению. Таким образом, у вас будет четкое чувство дороги, вы избежите заноса и легко освоите управление автомобилем. В-третьих, срок службы батареи надежен. Я ездил на новой машине недолго и использовал ее в чисто электрическом режиме, с включенным кондиционером, четырьмя людьми в машине и средней скоростью 50 миль в час. В этих условиях он способен проехать около 100 километров. [Наименее довольный] Во-первых: по сравнению с Odyssey Hybrid, в нем отсутствуют функции помощи водителю. Odyssey, за исключением базовой модели, стандартно поставляется с Уровнем 2, в то время как у Roewe среднего класса Уровня 2 нет. Я выбрал только топовую модель из-за этой функции. Во-вторых: аудиосистема автомобиля не очень хороша; высокочастотный звук довольно неприятный. В-третьих: дистанционный запуск кажется немного сомнительным; Кондиционер не всегда успешно включается. Не уверен, что это вина моего телефона.
Читать полностью
Интересные капли росы Владелец Roewe iMAX8 DMH, возраст а
Опыт покупки автомобиля: С тех пор, как мы стали родителями пожилого возраста и маленькими детьми, нашей пятиместной машины стало явно недостаточно для семьи из шести человек. Большинство семиместных автомобилей — внедорожники, и третий ряд в них кажется тесноватым. Поэтому я начал присматриваться к минивэнам и пересмотрел множество моделей, включая GL8! Потом я увидел, что вышел IMAX8 DMH, и, посмотрев видео, был впечатлён его стильным внешним видом и удобным, лаконичным салоном, который может похвастаться салоном самолёта. Я сразу же поехал к дилеру, чтобы его осмотреть! Цена: Моя старая машина была не Roewe, поэтому субсидия на замену составила всего 10 000 юаней. С учётом субсидии в 20 000 юаней цена автомобиля составила 219 900 юаней. Они действительно балуют своих поклонников, не считаясь с теми из нас, у кого нет старого Roewe! Но я просто не мог сдержаться! Вместительность: Пятиметровый автомобиль может похвастаться просторным и комфортным салоном, а светлый интерьер — приятное дополнение, создающее теплую и уютную атмосферу. Третий ряд сидений также довольно просторный. Запас хода и расход топлива: Несмотря на зиму, запас хода не сильно сократился. В последнее время я мало путешествую, поэтому пока не смог сделать подробный обзор. Однако, по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной, я определённо сэкономил немало денег! [Система помощи водителю] Что касается системы помощи водителю, я ею не особо пользуюсь. За исключением редких задержек, система хороша. Хотя технология не является лидером в отрасли, я не большой её поклонник, поэтому не буду много комментировать. [Умная кабина] Сиденья хорошо обтянуты и удобны, что делает их удобными как для водителя, так и для пассажиров, и они не устают быстро, что является плюсом. Задние сиденья даже имеют функцию массажа и оснащены небольшим столиком. Дети не хотели вылезать! [Впечатления от обслуживания] В автосалоне даже устроили грандиозную церемонию передачи, которая была весьма торжественной! [Время зарядки] Я не рассчитывал точно, но если аккумулятор разряжался, я заряжал его ночью, и на следующий день он был полностью заряжен. [Наименьший уровень удовлетворения] После поездки я почувствовал, что машина могла бы быть немного больше, может быть, на пару сантиметров, что дало бы больше внутреннего пространства. Багажник не вмещает крупногабаритные вещи, и даже когда все сидят, всё равно кажется тесноватым. Это самый большой недостаток! Ни один автомобиль не идеален! Посмотрим, какие плюсы и минусы будут после использования.
Читать полностью
Внешний кленовый лист Владелец Roewe iMAX8 DMH · Новая ма
Мой первый автомобиль был коммерческим автомобилем GAC Gonow, Xinglang, купленным в 2013 году. Он немного похож на Nissan NV200, и меня вполне устраивал большой объем салона. В то время я только начинал свой бизнес, в основном используя его для перевозки людей и грузов. Я проехал на нем 200 000 километров. С моим обширным опытом и потребностями в коммерческих автомобилях я решительно выбрал коммерческий автомобиль, когда пришло время покупать мой второй. Среди множества доступных коммерческих автомобилей я нацелился на отечественные автомобили на новых источниках энергии. Только два бренда соответствовали моим ожиданиям: Roewe и Trumpchi. Trumpchi был немного дорогим, в то время как Roewe был по разумной цене и имел более молодежный салон. Впечатления от вождения: Управляемость коммерческих автомобилей действительно ничем не примечательна; он ощущается как лодка, виляющая и раскачивающаяся, но именно это делает его комфортным. Что касается мощности, честно говоря, мне уже за тридцать, и я уже прошел возраст импульсивного вождения. Достаточная мощность достаточна для повседневного использования. [Ощущения от езды] Моя топовая модель имеет богатый набор сидений, и езда довольно хороша, особенно передние два ряда. Однако амортизация заметно жестче, и вибрация кузова заметна на узких дорогах слева. [Пространство] Места вполне достаточно для такой цены. Даже пассажир ростом 178 см на заднем ряду не будет чувствовать себя стесненным; там просторно. Средний ряд еще лучше, с подогревом и вентиляцией сидений и функцией массажа. Багажник похож на багажник небольшого внедорожника, только с небольшим количеством места. [Оснащение] Функции пассивной безопасности немного недостаточны, учитывая размер автомобиля. Я думаю, что передний радар и предупреждение о поперечном движении сзади должны быть стандартными, но обзорность шасси является опцией и не очень практична.
Читать полностью
Веселые облака 0z
Это совпадение. В начале декабря, встречаясь со старыми клиентами в автосалоне, я узнала, что нынешние владельцы Roewe могут воспользоваться программой trade-in, предлагающей годовую скидку 5000 юаней, не влияя на государственную субсидию. Я купила свой старый Roewe в 2009 году, и, если не считать его низкого дорожного просвета, в остальном он был хорош. Благодаря государственной программе субсидирования я планирую перейти на новый энергетический автомобиль для ежедневных поездок. Я положила глаз на BYD и ждала его. Узнав о приверженности Roewe своим постоянным клиентам, я обсудила это с мужем, и мы решили, что он подходит. В тот же день я попросила продавца-консультанта провести тест-драйв. Увидев машину, я немного колебалась. Для женщины она немного великовата для ежедневных поездок на работу, но у меня большая семья, и я часто езжу домой на нескольких машинах. Но, увидев багажник и восторженно выслушав объяснения продавца-консультанта о различных функциях и пространстве, я решил заказать среднюю комплектацию. Так как нужного мне цвета не оказалось, я ждал машину около недели. В день доставки даже состоялась торжественная церемония. Обслуживание было внимательным, а управление автомобилем – фантастическим. Хочу выразить огромную благодарность Roewe! Я езжу на нём уже больше месяца, и никаких проблем с ежедневными поездками на работу не возникает. Скорость зарядки очень высокая, и после того, как я привык к нему, расход топлива не ощущается слишком большим. Поскольку это машина для ежедневных поездок на работу, я почти не расходую топливо. Вся система автомобиля также плавно работает, и общее впечатление от неё по-прежнему хорошее.
Читать полностью
Цзыцзинь Циньсинь Владелец Roewe iMAX8 DMH, возраст а
Опыт покупки автомобиля: В последние годы я стал одержим минивэнами, считая их идеальным выбором для мужчин. Я увидел Kustu до его запуска, и мне так не хотелось покупать его, что моя жена не выдержала. После почти двух лет ожидания запуск Roewe iMAX8 DMH заставил меня почувствовать, что ожидание того стоило. Я чувствовал, что знаю об этой машине больше, чем продавец, когда я пошел покупать ее. Главной темой переговоров была цена. Топовая модель стоила 249 900 юаней без учета НДС, со страховкой в 5600 юаней. Они включали обязательное дорожное страхование, сборы за транспортное средство и судно, регистрационные сборы и подарочный пакет стоимостью 3800 юаней (коврики, пленка для окон, одеяло для кондиционера, диспенсер для воды и чайный сервиз). Я заплатил полную стоимость в 255 500 юаней и подал заявку на дополнительные 36 000 юаней в виде субсидий (государственных и местных). Я внес 219 500 юаней, что укладывалось в мой бюджет. Пассажирское пространство: Для семейного использования места как раз достаточно. Большие минивэны в основном используются в коммерческих целях. Это идеальный вариант для семьи, но в нем также довольно комфортно ездить одному. [Запас хода и энергопотребление] Время работы батареи зимой немного разочаровало, как и ожидалось. Батарея быстро разряжалась, особенно при включенном обогревателе. Наблюдать за разрядкой батареи было немного неприятно. Я планирую использовать режим экономии батареи в холодную погоду, чтобы двигатель мог участвовать в большей работе. В конце концов, двигатель должен пройти обкатку перед первым техническим обслуживанием. [Smart Assist] Это было превосходно. После поездки на электромобиле я почувствовал, что электромобили — это действительно будущее, и возможности интеллектуального вождения безграничны. Хотя я не полностью убежден, это все еще довольно полезно при необходимости.
Читать полностью
Подавлять и высвобожда Владелец Roewe iMAX8 DMH · Новая ма
Опыт покупки автомобиля: Я купил Lavida в 2000 году. В то время мне было достаточно просто иметь машину для езды, и я не гнался за чем-то другим. За последние два года моя семья выросла, и жизнь стала немного комфортнее. К тому же, мой предыдущий седан был довольно маленьким и старомодным, поэтому я подумывал о переходе на что-то получше. В основном потому, что у нас пожилые родители и маленькие дети, я рассматривал семиместный автомобиль. Сначала я думал купить Highlander Hybrid и провел тест-драйв, но моей жене не понравилась компоновка сидений. Ширина 2:32 была для нее немного неудобной. Позже я перешел к минивэнам, и первым, на каком я тест-драйв пришел, был Roewe iMAX8 DMH. Он стоит почти столько же, сколько Highlander. Хотя мощность меня не так впечатлила, как Highlander Hybrid, плавность хода и вместительность были полной победой. Ширина салона 2:23 также понравилась моей семье. Самое главное, мне не нужно было тянуть жребий для номерных знаков, которые довольно сложно получить в Шэньчжэне. Синий номерной знак решил все проблемы, и меня убедило несколько факторов. Больше всего устраивает: 1. Простор не имеет себе равных по сравнению с четырехместной моделью. Такого уровня пространства вы не найдете в семиместных внедорожниках с шириной 2:32. 2. В этой машине установлены звуконепроницаемые стекла по всей длине, и звукоизоляция намного лучше, чем в Highlander, на котором я ездил. Моя мама сказала, что чувствовала сонливость, сидя на втором ряду, что также отражает хорошие впечатления от езды. 3. Стоимость использования автомобиля низкая. Я проехал более 900 километров, и мне все еще пришлось заправлять бак бензина, когда я его забирал. Зарядки в 15 юаней хватает примерно на 100 километров. Теперь я не жалею, что езжу на нем. [Самое недовольное] 1. Ощущения от поездки на третьем ряду сильно отличаются от ощущений на втором. Моя мама сказала, что её укачивает в машине на третьем ряду, но не на втором. Не знаю почему. 2. Уровень интеллекта немного слабоват. Во-первых, система не поддерживает обновления OTA, то есть нет возможности обновить её самостоятельно позже. Также система не поддерживает CarPlay и CarLife, а поддерживает только HiCar от Huawei. 3. Отсутствует передний радар. Задний радар имеет четыре датчика, но не может обнаруживать низкие препятствия, например, ступеньки.
Читать полностью
Цветная бутылка для др Владелец Roewe iMAX8 DMH, возраст а
[Опыт покупки автомобиля] Я получил машину в конце декабря 2024 года и уже прошел первое техническое обслуживание. В целом, я вполне доволен общими характеристиками этой модели. Причина выбора этого автомобиля заключалась в том, что после сравнения я обнаружил, что у него есть фиксированное парковочное место с зарядной станцией, а также мне нужен запас хода на 500 километров в одну сторону. Мне также нужно большое пространство. Я предпочитаю автомобили на нефти и электромобили. Я рассматривал чисто электрические, с увеличенным запасом хода, гибридные автомобили на нефти и электромобиле и подключаемые гибриды. В конце концов, моей жене он понравился, поэтому я решительно купил Roewe imax8 DMH. [Пространство для пассажиров] Обычно автомобиль в основном находится в большом четырехместном режиме, при этом задний ряд не складывается. Объем утопленного багажника достаточен. Для ежедневного использования в домашних условиях он практически полон. [Энергопотребление] Я обычно позволяю ему показывать 116 км WLTC. Поскольку запас хода на чистом электричестве зимой, безусловно, снижается, скидка в размере 60–70% приемлема. Летом езда исключительно на электротяге не представляет проблем. Я также провёл зимний тест расхода топлива. Расход топлива 8 литров на 100 километров приемлем для двухтонного автомобиля, едущего на предельной скорости по трассе с 4–6 пассажирами в салоне. [Основные моменты] Я несколько раз ездил на трассе и очень доволен работой. Мне самому нравится водить (большую часть времени я им не пользуюсь). Чтобы протестировать его, я несколько раз активировал систему помощи водителю, и она сработала очень хорошо. Она выдавала предупреждения, распознавала знаки ограничения скорости, объезжала автомобили и т. д., и я им очень доволен.
Читать полностью
Юмористическая сорока Владелец Roewe iMAX8 DMH, возраст а
Опыт покупки автомобиля: Я, на самом деле, очень люблю автомобили. Купив свою первую машину, я читал о ней в различных автомобильных изданиях. В конце прошлого года моя старая машина попала в серьёзную аварию. К счастью, никто не пострадал, но травма была серьёзной, и я боялся садиться за руль. С приближением Нового года покупка новой машины стала приоритетом. Я просмотрел множество автомобилей в интернете. Сначала я хотел бензиновую модель: CRV, Accord, Camry и Avalon. Затем, учитывая, что в моей семье много людей, и мы любим путешествовать, я решил, что стоит рассмотреть гибрид с возможностью подзарядки от сети. Я также рассматривал Han, Tang и Song L. И вот я наткнулся на Roewe iMAX8 DMH. Сравнив их, я понял, что это отличное соотношение цены и качества, и каждая копейка имеет значение. К тому же, автомобиль был просто великолепен. Я был сразу очарован! Я поехал в автосалон, осмотрел его, провёл тест-драйв и оформил заказ. Примерно через неделю после заказа машина прибыла, и я без проблем ее забрал! Цена: со скидкой 4000 юаней цена автомобиля без комплектации составила 24,59 юаней, плюс страховая субсидия в размере 3000 юаней. С дополнительной страховкой в размере более 4000 юаней окончательная цена составила около 250 000 юаней. Машина у меня около двух недель, и я проехал около 1500 км. [Помощь водителю] В ней есть базовая помощь водителю 2-го уровня, которую я опробовал на шоссе. Она работает хорошо, с напоминаниями и помощью в рулевом управлении, но вы едва можете убрать руки с руля! Надеюсь, что в будущем программное обеспечение будет обновлено и дополнено большим количеством функций! [Наиболее доволен] Панель управления автомобиля очень плавная, а работа бесперебойная. Уровень распознавания голоса также очень высокий, и большинство функций могут быть использованы. Динамики чистые, с глубокими и проникающими басами. Когда я сажусь в машину, я всегда включаю динамики и слушаю свои любимые песни.
Читать полностью
hxm3085
Опыт покупки автомобиля: Семье с двумя детьми действительно нужна машина побольше. У нас раньше был Roewe 950, который был довольно хорош, и нам нравилась его устойчивость и роскошь. Но когда наш второй ребенок и мои родители приехали в Шанхай, места стало недостаточно, и нам пришлось брать такси, чтобы передвигаться. Поэтому мы решили перейти на минивэн. У iMAX8DMH мало конкурентов в ценовом диапазоне 200 000-250 000 юаней, и как давний владелец Roewe я сэкономил 60 000 юаней с различными субсидиями. Поскольку Roewe отдает приоритет владельцам-ветеранам, почему бы мне отказаться? Вместительность: С четырьмя людьми второй ряд может лечь почти в ровный пол. Моя дочь уснула через несколько секунд после того, как села в машину. С подставками для ног второй ряд может лечь почти в ровный пол. Мне нравится низкий центральный подлокотник, и багажник достаточно. По сравнению с крошечным Odyssey это значительное улучшение. Впечатления от вождения: Мощность средняя. Если вы серьезно относитесь к мощности, не покупайте минивэн, так как у них нет тех же характеристик, что и у внедорожников. Раньше я ездил на Roewe 950 на максимальной скорости, но теперь я обычно езжу только со скоростью 160-190 км/ч, никогда не думая об обгонах. С возрастом мне не хватает драйва, который был у меня в юности. Вождение похоже на управление большим кораблем, но рулевое управление хорошее, поэтому это не похоже на большую машину. Парковка может быть немного хлопотной, но, к счастью, в комплексе есть выделенные парковочные места, и парковка на работе тоже удобна. [Ощущения от езды] Трехслойное звукоизоляционное стекло и бесшумные шины Michelin дают реальные преимущества в подавлении шума. Как только шум находится под контролем, ощущения от езды мгновенно улучшаются, что кардинально отличается от моего предыдущего 950. [Наименьшее недовольство] Честно говоря, интеллектуальной системы помощи водителю немного не хватает, только начальный уровень 2, без помощи при смене полосы движения или удержания полосы движения в центре полосы. Рычаг переключения передач расположен под экраном. Не знаю, кому это пришло в голову, но центральная консоль очень неудобная. Думаю, её стоит разместить на традиционном месте или убрать, сделав рычаг переключения передач ручным.
Читать полностью