Усовершенствованная интеллектуальная помощь при вождении
Рекомендуемая конфигурация
Режим перетаскивания
Да
Контекстно-зависимый дисплей
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mazda CX-5 из Китая
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Когда он вышел в прошлом году, моя жена была беременна. Я захотел купить его, как только увидел. Во-первых, у него привлекательный внешний вид, а во-вторых, в нем много места, много сидений, и это гибридный автомобиль. Большое пространство + кемпинг + внедорожные свойства делают его очень подходящим для семейных путешествий. Я был очень взволнован тогда и совершил 2-часовую поездку на метро, чтобы увидеть настоящую машину. Третий ряд может разместить взрослых без какой-либо тесноты, и у него очень большие стекла. Салон также роскошен, но я все еще сопротивлялся, потому что планировал купить дом. В результате цены на жилье в этом году сильно колебались. Я подумал, что нам следует немного подождать, поэтому я поговорил с женой и решил сначала купить автомобиль. Факты доказали, что выбор JIS 01 был правильным выбором. Я так долго на нем езжу и очень доволен. Производительность и управляемость JIS 01 отличные. Он очень хорошо следует моим рукам и ногам. Я столкнулся с несколькими чрезвычайными ситуациями, и машина была очень устойчива, даже когда я резко повернул руль. В последний раз я отправился в поход у реки и случайно упал в яму. Я думал, что позову на помощь, но я начал выбираться из грязи всего одним нажатием на педаль газа. В машине много места, и 7 человек совсем не теснились в машине, и все они были очень удобными. Багажник также очень просторный. Даже если в багажнике будут двое, туда поместятся несколько больших сумок. Выглядит очень хорошо. Я видел много форм внедорожников, особенно форму квадратной коробки, и у JIS 01 лучший внешний вид. Хотя форма жесткая, общий вид очень высокий и целостность прочная. Я также смотрел на Yangwang, Defender и Tank, но их внешний вид слишком жёсткий, а линии слишком сильно разделяют чувство разделения. Аккумулятор у Jishi 01 очень большой, и топливный бак тоже очень большой. Я обычно использую чистое электричество для поездок на работу и с работы и заряжаю его раз в неделю. Для дальних поездок я использую гибрид масла и электричества, который очень экономичный и экономичный. Официальные аксессуары также очень практичны. Например, люк на боковой стороне автомобиля — мой любимый аксессуар. Он вешается на боковую сторону автомобиля и может быть открыт непосредственно, когда вы выходите поиграть. Это очень удобно. Затем есть небольшая кухонная система, которая очень практична. Она не только может напрямую нагревать воду, но и может быть напрямую подключена к сети для приготовления пищи. Большой матрас также очень удобен. Очень удобно спать в машине во время кемпинга. Безопасность Jishi 01 также отличная. Кажется, это первый в последнем тесте, который более безопасен для семейных путешествий. [Самое недовольное] 1. Встроенная навигация — это не Gaode, а Baidu. Gaode — это всего лишь приложение, и оно еще не встроено. 2. Голосовое управление не очень умное, и иногда распознавание неточно. 3. В официальном торговом центре мало товаров, а их каждый день заставляют выпускать новые, ха-ха. 4. В стандартной версии нет режима «сторож». Они сказали, что оценивают разработку.
Больше всего меня порадовал дизайн экстерьера автомобиля – он уникален. Плавные линии плавно перетекают друг в друга, создавая стильный и спортивный вид. Краска красивая, яркая и глянцевая. Управлять автомобилем легко и удобно, а салон просторный и комфортный, с сиденьями, обладающими идеальным балансом жёсткости и мягкости. Моя главная претензия заключается в том, что, несмотря на шестиместность, третий ряд довольно тесноват. При росте 178 см у меня маловато места над головой на водительском сиденье, а вот с пространством для ног немного сложновато! Зато багажник просторный, чего вполне достаточно для регулярных поездок с небольшим багажом. Управлять автомобилем приятно, руль удобно держать, он быстро вращается. Расширенные функции, такие как передние и задние датчики парковки и панорамная камера на 360 градусов, удобны и просты в использовании, что упрощает парковку задним ходом. Интерьер отличается лаконичным дизайном в тёплой цветовой гамме. Материалы отделки высокого качества, а качество изготовления – высочайшее. Сиденья удобные, с идеальным балансом жёсткости и мягкости. Кондиционер быстро настраивается! В машине отличная шумоизоляция, и шум практически не проникает внутрь. Неровности на «лежачих полицейских» ощущаются слабо, и сидеть в ней довольно комфортно. Честно говоря, именно это меня очень радует.
Этот автомобиль больше, чем GAC Toyota Highlander, и примерно на одном уровне с SAIC Volkswagen Touron. Поэтому я считаю, что внутреннего пространства более чем достаточно для автомобиля такого размера, как для пассажиров, так и для хранения. Семиместная версия JIS 01 имеет посадочную формулу 2+2+3 с двумя отдельными сиденьями во втором ряду и проходом, ведущим к третьему ряду, что делает посадку и высадку с третьего ряда очень лёгкими. Первые два ряда очень удобные и просторные, но третий ряд предлагает немного меньше комфорта и пространства. В конце концов, третий ряд в основном используется в экстренных случаях, и, я полагаю, большую часть времени он будет сложен для увеличения объёма багажника. Это создаёт большую четырёхместную конфигурацию, делая поездку очень комфортной для четырёх человек! Интерьер JIS 01 может похвастаться ярко выраженной технологичностью: приборная панель полностью выполнена на ЖК-дисплее, а центральный экран управления расположен «под парусом». Средний ряд предлагает два отдельных сиденья с потолочным телевизором с электроприводом. Третий ряд представляет собой трехместный автомобиль с конфигурацией, складывающейся в соотношении 4/6. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, что обеспечивает комфортную езду. Сиденья среднего ряда семиместной модели оснащены подогревом и массажем, в то время как два сиденья среднего ряда шестиместной модели также оснащены вентиляцией в дополнение к подогреву и массажу, обеспечивая превосходный комфорт сидений. Второй и третий ряды сидений в семиместной модели складываются, создавая большую ровную площадку. Добавление надувного матраса создает очень большую кровать, что делает ее невероятно удобной для кемпинга. Автомобиль также оснащен функцией внешнего разряда питания, что устраняет необходимость в питании и обеспечивает фантастические впечатления от отдыха на природе. Что касается интеллекта, статический опыт раскрывает несколько интеллектуальных функций JISHI, включая чип Qualcomm Snapdragon 8155 и четырехзонную систему голосового управления. Остальные функции, как правило, стандартные: беспроводная зарядка, панорамная съемка на 360 градусов, потоковое зеркало заднего вида, подключение к автомобильным сетям 5G, дистанционное управление с помощью мобильного приложения, обновления OTA, система информирования об окружающей обстановке и, что мне особенно нравится, помощь водителю второго уровня. В целом, JISHI 01 может похвастаться высоким уровнем интеллекта, что ставит его в один ряд с другими автомобилями своего класса и ценового диапазона.
[Внешний вид] Он выглядит великолепно со всех сторон. Я выбрал белый цвет — он чистый, элегантный и устойчив к пятнам. Колеса также выглядят стильно. Запасное колесо было бонусом по акции, сэкономив мне много денег. Он оригинальный, и машина длиннее. [Пространство] Место достаточное и универсальное, с кожаной обивкой, различными откидывающимися сиденьями, массажными сиденьями, подогревом сидений, вентиляцией и большим цветным телевизором. Первый, второй и третий ряды очень хорошо спроектированы, практичны и удобны. [Интеллектуальный] Для такого большого автомобиля у него есть автоматическая парковка, что отлично подходит для начинающих водителей. Я настроил аудиосистему, и она в целом приемлема, хотя и не так хороша, как Harman Kardon. Apple CarPlay — must-have для поклонников Apple. Это отличный опыт, избавляющий меня от необходимости покупать музыкальную подписку. Есть режим отдыха с голосовым пробуждением, похожий на Ideal, с голосовым управлением. Освещение салона немного тусклое и неяркое, поэтому его практически не видно. Минусы: Нет проекционного дисплея. Смотреть вниз, чтобы проверить скорость, неудобно и небезопасно. Освещение салона слишком тусклое и тусклое. Шины немного шумят на скорости выше 130 км/ч.
Внешний вид JISHI 01 настолько привлекателен, что заставляет людей оборачиваться. Моя машина — черный воин. Пока я мою ее начисто, люди на дороге всегда будут оглядываться на меня. Жду ли я машину на красный свет или паркуюсь на обочине, я не могу не оглянуться на кого-то рядом со мной. Она такая красивая. Доминирующий вид действительно привлекателен. Качество автомобиля также является изюминкой. Его определенно трудно превзойти большинство автомобилей на рынке. Я ездил по разным дорожным условиям, некоторые из которых были очень плохими. Раньше я ездил на Tank 300 и Tank 500. Я выбрал JISHI после перехода на новую энергию. Агрессивное вождение — старая проблема, которую я не могу изменить внезапно. У меня также немного плохое зрение. Я могу проехать по любым выбоинам на дороге. Я проехал более 10 000 километров по Тибету и Синьцзяну. Я вернулся и тщательно помыл ее. Никаких посторонних шумов или дискомфорта. Качество не вызывает никаких нареканий. Самая большая проблема сейчас — отсутствие роста продаж бренда. Я переживаю, что в будущем всё повторится с Zotye и WM. Я очень боюсь. Если это так, все преимущества будут напрасны. Конфигурация всё ещё немного слабее идеальной. В остальном всё в порядке, и я в целом доволен.
Прошло два месяца с тех пор, как я купил машину, и самое большое удовольствие я получил не от вождения, а от парковки. В ней так много функций. Иногда, когда я иду за покупками с женой и детьми, я остаюсь в машине. Режим «Кино» для меня в приоритете; он действительно эффективен, с объёмным звуком, создающим ощущение кинотеатра. Иногда, когда хочется спать, я просто складываю сиденья, и машина превращается в небольшую кровать. Но ехать всё равно приходится. У JIS отличная шумоизоляция на низких скоростях, а стёкла двухслойные. Дилер, который нанёс плёнку, похвалил качество. На скоростных трассах шум ветра на открытой дороге заметен, но не чрезмерный и в пределах нормы. В режиме вождения всё, от дроссельной заслонки до подвески, установлено в режим «Комфорт». Руль невероятно лёгкий для внедорожника, а смена полос движения происходит невероятно плавно. После последнего обновления Bluetooth-соединение кажется быстрее, но при ручном подключении к автомобильной системе на телефоне теперь отображаются названия песен, что делает его идеальным местом для караоке!
Всем привет! Давайте поговорим о J-классе. У меня этот автомобиль уже год, и самое большое впечатление — его невероятная мощь. Это большой автомобиль весом 2,5 тонны, и он действительно мощный. Система имеет четыре режима: «Комфорт», «Стандарт», «Спорт» и «Спорт+». Я всегда использовал «Стандарт», и будь то на трассе или на обычной дороге, разгон и обгон проходят без усилий. Я даже пробовал обгонять на трассе на скорости 140–150 км/ч, и мощность всегда есть. Я понятия не имел, насколько экстремальнее режим «Спорт». Более того, электромобиль с увеличенным запасом хода — это по сути электромобиль, в котором электродвигатель всегда приводит в движение колеса. Такое линейное ускорение — действительно значительное улучшение по сравнению с бензиновыми автомобилями той же цены. Кроме того, с электромагнитной подвеской DCC и двухрычажной передней подвеской я обычно держу рулевое управление в самом лёгком положении, а подвеску — в стандартном. Езда ощущается лёгкой и отзывчивой. Переключение подвески в «Спорт» даёт мне гораздо более агрессивные ощущения. В стандартном режиме я потребляю около 24 кВт⋅ч электроэнергии и практически не заправляюсь бензином. Этого хватает на неделю, и я практически езжу на машине как на электромобиле.
Счастливый кит N31
Владелец JIS 01, возраст автомобиля
Этот автомобиль хорош тем, что быстро разгоняется. На нем очень приятно ездить по городу, он быстро разгоняется. Кроме того, он тихий. При отсутствии электропитания расширитель запаса хода не запустится, и автомобиль будет двигаться относительно тихо. Автомобильная система также великолепна. Он очень продуман во всех отношениях, салон хороший, и места внутри достаточно. Человеку ростом 183 дюйма будет очень удобно ездить, не чувствуя себя стесненным. Давайте поговорим о внешнем виде. Благодаря квадратной форме, JIS 01 имеет превосходный внешний вид и подходит как для домашнего использования, так и для бездорожья. Я специально протестировал потребление энергии на высокой скорости. В чисто электрическом режиме потребление энергии составляет около 38 кВт⋅ч при скорости около 130 километров в час. Экология здесь, в Даляне, по-прежнему очень хорошая ночью. С тех пор, как я купил этот автомобиль, я люблю кататься, когда мне нечего делать ночью. Это действительно здорово. Сейчас я слишком сильно напрягаюсь на работе и мне нужно научиться расслабляться. Если говорить о недостатках, то это багажник, который мог бы быть немного больше. Каждый раз, когда я выхожу из дома, у меня слишком много багажа. У меня дома дети, и мне кажется, что мне приходится брать с собой много вещей, куда бы я ни пошла. Этого как-то не хватает.
Я пользуюсь JIS 01 уже более шести месяцев. Вот краткое изложение: его угловатый внешний вид и хардкорный внедорожный стиль сопровождаются заметно повышенным шумом ветра и высоким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Хотя дизайн JIS 01, безусловно, привлекателен, автомобиль весит 2,6 тонны, что довольно тяжело и потребляет много энергии. Это в первую очередь из-за его батареи на 56 кВт·ч. Хотя эта емкость батареи сопоставима с некоторыми чистыми электромобилями, она все еще довольно эффективна. Ниже приведены мои расчеты: Сценарий 1: 10 °C (62 °F), кондиционер на 26 °C (112 °F), поддержание скорости 120 км/ч на шоссе, 28 кВт·ч/100 км/ч. Сценарий 2: 25 °C (62 °F), кондиционер на 20 °C (112 °F), поддержание скорости 100 км/ч на шоссе, 20 кВт·ч/100 км/ч. Сценарий 3: 28°C (62°F), кондиционер выключен, 0°C (112°F), скорость 80 км/ч на трассе, 16 кВт⋅ч/100 км/ч. Сценарий 4: 28°C (62°F), кондиционер включен, 20°C (112°F), скорость 80 км/ч на трассе, 18 кВт⋅ч/100 км/ч. Расход топлива: я не считал точно, но думаю, что 1 литр масла может выработать около 3 кВт⋅ч электроэнергии. Я не очень хорошо разбираюсь в таких расчётах. Если кто-нибудь подскажет мне способ, я в следующий раз тщательно его протестирую и потом напишу.
После стольких лет поездок на Noa, самое большое впечатление, которое я получил от него, — это его размеры. Он большой, и салон действительно просторный! В нём без труда помещаются шесть взрослых! Он гораздо комфортнее многих автомобилей, которые заявлены как шести- или семиместные, но имеют лишь небольшую скамейку в третьем ряду. Шестиместная компоновка также делает его гораздо более доступным, чем семиместная компоновка 2-3-2. К тому же, есть бесплатная услуга по установке домашнего зарядного устройства, что экономит мне тысячи долларов. Обычно я проезжаю 60 км от работы до дома, и полной зарядки хватает на четыре дня езды. Перед поездкой на выходные я подзаряжаю и заправляю бак, совершенно ни о чём не беспокоясь, чтобы поездка была беззаботной. Однако есть и недостатки. Во-первых, городской стиль вождения Noa сильно отличается от моих привычек. Прогнозы, перестроения и дистанция до впереди идущего автомобиля всё ещё кажутся немного неадекватными, и я посмотрю, исправится ли это после обновления версии. Во-вторых, режимов вождения автомобиля слишком много и они слишком детализированы, и я не считаю, что разница между ними существенна. Наконец, в системе очень мало встроенных приложений, и я с нетерпением жду обновлений.