ROX ROX 01 All-round 7-seater long-range version — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2024
от 5 700 000 руб.
Комплектации:
2024 Discontinued — от 5 700 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 6 620 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
349900
Производитель
Пекинский автомобильный завод
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Расширенный диапазон
Старт продаж
2024.08
Электрический двигатель
Расширенный диапазон 476 лошадиных сил
Запас хода на электротяге (км)
252
Запас хода на электротяге (км) WLTC
252
Запас хода на электротяге (км) CLTC
306
Полный запас хода (км)WLTC
1132
Полный запас хода (км)CLTC
1362
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 24 минуты, медленная зарядка — 8,8 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
20-80
Максимальная мощность (кВт)
350(476Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
740
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5050x1980x1869
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
23.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.67
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5050
Ширина (мм)
1980
Высота (мм)
1869
Колесная база (мм)
3010
Передняя колесная база (мм)
1692
Задняя колесная база (мм)
1701
Минимальный дорожный просвет (мм)
205
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2580
Масса полной загрузки (кг)
3189
Объем топливного бака (л)
70.0
Объем багажного отделения (л)
535-2202
Минимальный радиус поворота
5.98м
Двигатель
Модель
Б15Ф
Объем (мл)
1496
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
—
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Тепловой КПД двигателя (%)
40.5
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Расширенный диапазон
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Электрический двигатель
Описание двигателя
Расширенный диапазон 476 лошадиных сил
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
350
Общая мощность двигателя (Ps)
476
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
740
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
340
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
400
Комплексная мощность системы (кВт)
350
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
740
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
Огнестойкие материалы и технология защиты от термического разгона
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
58.4
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 24 минуты, медленная зарядка — 8,8 часов.
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
2,2 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/45 Р21
Размер задней шины
275/45 Р21
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Необязательный
Активное обнаружение усталости DMS
Необязательный
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Необязательный
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Система датчиков брода
Необязательный
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Секционный, неоткрывающийся люк в крыше
Панорамный солнцезащитный козырек
Стандартная конфигурация
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
Стандартная конфигурация
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Кожаное сиденье
кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
Складывающиеся задние сиденья
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
Пропорционально вниз
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.7
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Необязательный
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
привет камень
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
14
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
Необязательный
Высокоточная карта
Необязательный
Режим дозорного (ясновидения)
Необязательный
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Особые функции
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде/Байду
Картографирование
Картографирование
CarPlay, Оригинальный заводской продукт
Количество LiDAR (шт.)
Количество LiDAR (шт.)
3
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, 4 в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6, 11
Количество лидарных линий (линий)
Количество лидарных линий (линий)
120, 128
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12, 14
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
45 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
2 миллиона * 6, 2 миллиона * 9, 8 миллионов*2
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
15.6
Размещение запасного колеса
Размещение запасного колеса
рюкзак
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
3К
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, Пульт дистанционного управления, мониторинг транспортных средств, Запись на обслуживание, Управление зарядкой
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, массаж
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Шеститоновая гамма
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
TDA4*2, NVIDIA DRIVE Orin X*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 86,1910₽
1¥ - 12,8540₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 88,74₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
4.01
81 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.10 | 3.84 | 4.24 | 3.90 | 3.97 | 4.10 | 3.93 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 3.96 | 4.32 | 4.00 | 3.87 | 3.95 | 4.18 | 3.97 |
Отзывы о Rox Rox-01
Машина Сяомина Владелец JIS 01, 1 год
Когда он вышел в прошлом году, моя жена была беременна. Я захотел купить его, как только увидел. Во-первых, у него привлекательный внешний вид, а во-вторых, в нем много места, много сидений, и это гибридный автомобиль. Большое пространство + кемпинг + внедорожные свойства делают его очень подходящим для семейных путешествий. Я был очень взволнован тогда и совершил 2-часовую поездку на метро, чтобы увидеть настоящую машину. Третий ряд может разместить взрослых без какой-либо тесноты, и у него очень большие стекла. Салон также роскошен, но я все еще сопротивлялся, потому что планировал купить дом. В результате цены на жилье в этом году сильно колебались. Я подумал, что нам следует немного подождать, поэтому я поговорил с женой и решил сначала купить автомобиль. Факты доказали, что выбор JIS 01 был правильным выбором. Я так долго на нем езжу и очень доволен. Производительность и управляемость JIS 01 отличные. Он очень хорошо следует моим рукам и ногам. Я столкнулся с несколькими чрезвычайными ситуациями, и машина была очень устойчива, даже когда я резко повернул руль. В последний раз я отправился в поход у реки и случайно упал в яму. Я думал, что позову на помощь, но я начал выбираться из грязи всего одним нажатием на педаль газа. В машине много места, и 7 человек совсем не теснились в машине, и все они были очень удобными. Багажник также очень просторный. Даже если в багажнике будут двое, туда поместятся несколько больших сумок. Выглядит очень хорошо. Я видел много форм внедорожников, особенно форму квадратной коробки, и у JIS 01 лучший внешний вид. Хотя форма жесткая, общий вид очень высокий и целостность прочная. Я также смотрел на Yangwang, Defender и Tank, но их внешний вид слишком жёсткий, а линии слишком сильно разделяют чувство разделения. Аккумулятор у Jishi 01 очень большой, и топливный бак тоже очень большой. Я обычно использую чистое электричество для поездок на работу и с работы и заряжаю его раз в неделю. Для дальних поездок я использую гибрид масла и электричества, который очень экономичный и экономичный. Официальные аксессуары также очень практичны. Например, люк на боковой стороне автомобиля — мой любимый аксессуар. Он вешается на боковую сторону автомобиля и может быть открыт непосредственно, когда вы выходите поиграть. Это очень удобно. Затем есть небольшая кухонная система, которая очень практична. Она не только может напрямую нагревать воду, но и может быть напрямую подключена к сети для приготовления пищи. Большой матрас также очень удобен. Очень удобно спать в машине во время кемпинга. Безопасность Jishi 01 также отличная. Кажется, это первый в последнем тесте, который более безопасен для семейных путешествий. [Самое недовольное] 1. Встроенная навигация — это не Gaode, а Baidu. Gaode — это всего лишь приложение, и оно еще не встроено. 2. Голосовое управление не очень умное, и иногда распознавание неточно. 3. В официальном торговом центре мало товаров, а их каждый день заставляют выпускать новые, ха-ха. 4. В стандартной версии нет режима «сторож». Они сказали, что оценивают разработку.
Читать полностью
Бесплатная и легкая зв
Больше всего меня порадовал дизайн экстерьера автомобиля – он уникален. Плавные линии плавно перетекают друг в друга, создавая стильный и спортивный вид. Краска красивая, яркая и глянцевая. Управлять автомобилем легко и удобно, а салон просторный и комфортный, с сиденьями, обладающими идеальным балансом жёсткости и мягкости. Моя главная претензия заключается в том, что, несмотря на шестиместность, третий ряд довольно тесноват. При росте 178 см у меня маловато места над головой на водительском сиденье, а вот с пространством для ног немного сложновато! Зато багажник просторный, чего вполне достаточно для регулярных поездок с небольшим багажом. Управлять автомобилем приятно, руль удобно держать, он быстро вращается. Расширенные функции, такие как передние и задние датчики парковки и панорамная камера на 360 градусов, удобны и просты в использовании, что упрощает парковку задним ходом. Интерьер отличается лаконичным дизайном в тёплой цветовой гамме. Материалы отделки высокого качества, а качество изготовления – высочайшее. Сиденья удобные, с идеальным балансом жёсткости и мягкости. Кондиционер быстро настраивается! В машине отличная шумоизоляция, и шум практически не проникает внутрь. Неровности на «лежачих полицейских» ощущаются слабо, и сидеть в ней довольно комфортно. Честно говоря, именно это меня очень радует.
Читать полностью
Фенфа Саншайн 600
Этот автомобиль больше, чем GAC Toyota Highlander, и примерно на одном уровне с SAIC Volkswagen Touron. Поэтому я считаю, что внутреннего пространства более чем достаточно для автомобиля такого размера, как для пассажиров, так и для хранения. Семиместная версия JIS 01 имеет посадочную формулу 2+2+3 с двумя отдельными сиденьями во втором ряду и проходом, ведущим к третьему ряду, что делает посадку и высадку с третьего ряда очень лёгкими. Первые два ряда очень удобные и просторные, но третий ряд предлагает немного меньше комфорта и пространства. В конце концов, третий ряд в основном используется в экстренных случаях, и, я полагаю, большую часть времени он будет сложен для увеличения объёма багажника. Это создаёт большую четырёхместную конфигурацию, делая поездку очень комфортной для четырёх человек! Интерьер JIS 01 может похвастаться ярко выраженной технологичностью: приборная панель полностью выполнена на ЖК-дисплее, а центральный экран управления расположен «под парусом». Средний ряд предлагает два отдельных сиденья с потолочным телевизором с электроприводом. Третий ряд представляет собой трехместный автомобиль с конфигурацией, складывающейся в соотношении 4/6. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, что обеспечивает комфортную езду. Сиденья среднего ряда семиместной модели оснащены подогревом и массажем, в то время как два сиденья среднего ряда шестиместной модели также оснащены вентиляцией в дополнение к подогреву и массажу, обеспечивая превосходный комфорт сидений. Второй и третий ряды сидений в семиместной модели складываются, создавая большую ровную площадку. Добавление надувного матраса создает очень большую кровать, что делает ее невероятно удобной для кемпинга. Автомобиль также оснащен функцией внешнего разряда питания, что устраняет необходимость в питании и обеспечивает фантастические впечатления от отдыха на природе. Что касается интеллекта, статический опыт раскрывает несколько интеллектуальных функций JISHI, включая чип Qualcomm Snapdragon 8155 и четырехзонную систему голосового управления. Остальные функции, как правило, стандартные: беспроводная зарядка, панорамная съемка на 360 градусов, потоковое зеркало заднего вида, подключение к автомобильным сетям 5G, дистанционное управление с помощью мобильного приложения, обновления OTA, система информирования об окружающей обстановке и, что мне особенно нравится, помощь водителю второго уровня. В целом, JISHI 01 может похвастаться высоким уровнем интеллекта, что ставит его в один ряд с другими автомобилями своего класса и ценового диапазона.
Читать полностью
Свежая и ясная звезда
[Внешний вид] Он выглядит великолепно со всех сторон. Я выбрал белый цвет — он чистый, элегантный и устойчив к пятнам. Колеса также выглядят стильно. Запасное колесо было бонусом по акции, сэкономив мне много денег. Он оригинальный, и машина длиннее. [Пространство] Место достаточное и универсальное, с кожаной обивкой, различными откидывающимися сиденьями, массажными сиденьями, подогревом сидений, вентиляцией и большим цветным телевизором. Первый, второй и третий ряды очень хорошо спроектированы, практичны и удобны. [Интеллектуальный] Для такого большого автомобиля у него есть автоматическая парковка, что отлично подходит для начинающих водителей. Я настроил аудиосистему, и она в целом приемлема, хотя и не так хороша, как Harman Kardon. Apple CarPlay — must-have для поклонников Apple. Это отличный опыт, избавляющий меня от необходимости покупать музыкальную подписку. Есть режим отдыха с голосовым пробуждением, похожий на Ideal, с голосовым управлением. Освещение салона немного тусклое и неяркое, поэтому его практически не видно. Минусы: Нет проекционного дисплея. Смотреть вниз, чтобы проверить скорость, неудобно и небезопасно. Освещение салона слишком тусклое и тусклое. Шины немного шумят на скорости выше 130 км/ч.
Читать полностью
Жизнь группы I Владелец JIS 01, 1 год
Внешний вид JISHI 01 настолько привлекателен, что заставляет людей оборачиваться. Моя машина — черный воин. Пока я мою ее начисто, люди на дороге всегда будут оглядываться на меня. Жду ли я машину на красный свет или паркуюсь на обочине, я не могу не оглянуться на кого-то рядом со мной. Она такая красивая. Доминирующий вид действительно привлекателен. Качество автомобиля также является изюминкой. Его определенно трудно превзойти большинство автомобилей на рынке. Я ездил по разным дорожным условиям, некоторые из которых были очень плохими. Раньше я ездил на Tank 300 и Tank 500. Я выбрал JISHI после перехода на новую энергию. Агрессивное вождение — старая проблема, которую я не могу изменить внезапно. У меня также немного плохое зрение. Я могу проехать по любым выбоинам на дороге. Я проехал более 10 000 километров по Тибету и Синьцзяну. Я вернулся и тщательно помыл ее. Никаких посторонних шумов или дискомфорта. Качество не вызывает никаких нареканий. Самая большая проблема сейчас — отсутствие роста продаж бренда. Я переживаю, что в будущем всё повторится с Zotye и WM. Я очень боюсь. Если это так, все преимущества будут напрасны. Конфигурация всё ещё немного слабее идеальной. В остальном всё в порядке, и я в целом доволен.
Читать полностью
Элегантные и изящные д
Прошло два месяца с тех пор, как я купил машину, и самое большое удовольствие я получил не от вождения, а от парковки. В ней так много функций. Иногда, когда я иду за покупками с женой и детьми, я остаюсь в машине. Режим «Кино» для меня в приоритете; он действительно эффективен, с объёмным звуком, создающим ощущение кинотеатра. Иногда, когда хочется спать, я просто складываю сиденья, и машина превращается в небольшую кровать. Но ехать всё равно приходится. У JIS отличная шумоизоляция на низких скоростях, а стёкла двухслойные. Дилер, который нанёс плёнку, похвалил качество. На скоростных трассах шум ветра на открытой дороге заметен, но не чрезмерный и в пределах нормы. В режиме вождения всё, от дроссельной заслонки до подвески, установлено в режим «Комфорт». Руль невероятно лёгкий для внедорожника, а смена полос движения происходит невероятно плавно. После последнего обновления Bluetooth-соединение кажется быстрее, но при ручном подключении к автомобильной системе на телефоне теперь отображаются названия песен, что делает его идеальным местом для караоке!
Читать полностью
Саншайн T4f
Всем привет! Давайте поговорим о J-классе. У меня этот автомобиль уже год, и самое большое впечатление — его невероятная мощь. Это большой автомобиль весом 2,5 тонны, и он действительно мощный. Система имеет четыре режима: «Комфорт», «Стандарт», «Спорт» и «Спорт+». Я всегда использовал «Стандарт», и будь то на трассе или на обычной дороге, разгон и обгон проходят без усилий. Я даже пробовал обгонять на трассе на скорости 140–150 км/ч, и мощность всегда есть. Я понятия не имел, насколько экстремальнее режим «Спорт». Более того, электромобиль с увеличенным запасом хода — это по сути электромобиль, в котором электродвигатель всегда приводит в движение колеса. Такое линейное ускорение — действительно значительное улучшение по сравнению с бензиновыми автомобилями той же цены. Кроме того, с электромагнитной подвеской DCC и двухрычажной передней подвеской я обычно держу рулевое управление в самом лёгком положении, а подвеску — в стандартном. Езда ощущается лёгкой и отзывчивой. Переключение подвески в «Спорт» даёт мне гораздо более агрессивные ощущения. В стандартном режиме я потребляю около 24 кВт⋅ч электроэнергии и практически не заправляюсь бензином. Этого хватает на неделю, и я практически езжу на машине как на электромобиле.
Читать полностью
Счастливый кит N31 Владелец JIS 01, возраст автомобиля
Этот автомобиль хорош тем, что быстро разгоняется. На нем очень приятно ездить по городу, он быстро разгоняется. Кроме того, он тихий. При отсутствии электропитания расширитель запаса хода не запустится, и автомобиль будет двигаться относительно тихо. Автомобильная система также великолепна. Он очень продуман во всех отношениях, салон хороший, и места внутри достаточно. Человеку ростом 183 дюйма будет очень удобно ездить, не чувствуя себя стесненным. Давайте поговорим о внешнем виде. Благодаря квадратной форме, JIS 01 имеет превосходный внешний вид и подходит как для домашнего использования, так и для бездорожья. Я специально протестировал потребление энергии на высокой скорости. В чисто электрическом режиме потребление энергии составляет около 38 кВт⋅ч при скорости около 130 километров в час. Экология здесь, в Даляне, по-прежнему очень хорошая ночью. С тех пор, как я купил этот автомобиль, я люблю кататься, когда мне нечего делать ночью. Это действительно здорово. Сейчас я слишком сильно напрягаюсь на работе и мне нужно научиться расслабляться. Если говорить о недостатках, то это багажник, который мог бы быть немного больше. Каждый раз, когда я выхожу из дома, у меня слишком много багажа. У меня дома дети, и мне кажется, что мне приходится брать с собой много вещей, куда бы я ни пошла. Этого как-то не хватает.
Читать полностью
Пользователь 191351347
Я пользуюсь JIS 01 уже более шести месяцев. Вот краткое изложение: его угловатый внешний вид и хардкорный внедорожный стиль сопровождаются заметно повышенным шумом ветра и высоким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Хотя дизайн JIS 01, безусловно, привлекателен, автомобиль весит 2,6 тонны, что довольно тяжело и потребляет много энергии. Это в первую очередь из-за его батареи на 56 кВт·ч. Хотя эта емкость батареи сопоставима с некоторыми чистыми электромобилями, она все еще довольно эффективна. Ниже приведены мои расчеты: Сценарий 1: 10 °C (62 °F), кондиционер на 26 °C (112 °F), поддержание скорости 120 км/ч на шоссе, 28 кВт·ч/100 км/ч. Сценарий 2: 25 °C (62 °F), кондиционер на 20 °C (112 °F), поддержание скорости 100 км/ч на шоссе, 20 кВт·ч/100 км/ч. Сценарий 3: 28°C (62°F), кондиционер выключен, 0°C (112°F), скорость 80 км/ч на трассе, 16 кВт⋅ч/100 км/ч. Сценарий 4: 28°C (62°F), кондиционер включен, 20°C (112°F), скорость 80 км/ч на трассе, 18 кВт⋅ч/100 км/ч. Расход топлива: я не считал точно, но думаю, что 1 литр масла может выработать около 3 кВт⋅ч электроэнергии. Я не очень хорошо разбираюсь в таких расчётах. Если кто-нибудь подскажет мне способ, я в следующий раз тщательно его протестирую и потом напишу.
Читать полностью
Чистый виноград svQ
После стольких лет поездок на Noa, самое большое впечатление, которое я получил от него, — это его размеры. Он большой, и салон действительно просторный! В нём без труда помещаются шесть взрослых! Он гораздо комфортнее многих автомобилей, которые заявлены как шести- или семиместные, но имеют лишь небольшую скамейку в третьем ряду. Шестиместная компоновка также делает его гораздо более доступным, чем семиместная компоновка 2-3-2. К тому же, есть бесплатная услуга по установке домашнего зарядного устройства, что экономит мне тысячи долларов. Обычно я проезжаю 60 км от работы до дома, и полной зарядки хватает на четыре дня езды. Перед поездкой на выходные я подзаряжаю и заправляю бак, совершенно ни о чём не беспокоясь, чтобы поездка была беззаботной. Однако есть и недостатки. Во-первых, городской стиль вождения Noa сильно отличается от моих привычек. Прогнозы, перестроения и дистанция до впереди идущего автомобиля всё ещё кажутся немного неадекватными, и я посмотрю, исправится ли это после обновления версии. Во-вторых, режимов вождения автомобиля слишком много и они слишком детализированы, и я не считаю, что разница между ними существенна. Наконец, в системе очень мало встроенных приложений, и я с нетерпением жду обновлений.
Читать полностью