Skoda Karoq TSI280 Intelligent Driving Premium Edition National VI — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2019
от 1 855 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 1 995 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 985 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 1 855 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 2 060 000 ₽
3 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 2 190 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 2 125 000 ₽
9 комплектации этого года
TSI280 Intelligent Comfort Edition National V — 2 320 000 ₽
TSI280 Intelligent Comfort Edition National VI — 2 320 000 ₽
TSI230 Standard Edition — 2 125 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Premium Edition National V — 2 445 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Premium Edition National VI — 2 445 000 ₽
TSI280 Smart Luxury Edition National V — 2 445 000 ₽
TSI280 Smart Luxury Edition National VI — 2 575 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Flagship Edition National V — 2 700 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Flagship Edition National VI — 2 700 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 2 255 000 ₽
5 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
139900
Производитель
SAIC Фольксваген Шкода
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2019.03
двигатель
1.4T 150 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
110(150Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4432x1841x1614
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
198
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.3
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7335,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4432
Ширина (мм)
1841
Высота (мм)
1614
Колесная база (мм)
2688
Передняя колесная база (мм)
1572
Задняя колесная база (мм)
1537
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1380
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
455-1543
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
диджеи
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
215/55 Р17
Размер задней шины
215/55 Р17
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9.0
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
3.62
92 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.53 | 3.86 | 3.60 | 3.51 | 3.49 | 3.81 | 3.51 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.69 | 4.13 | 3.75 | 3.70 | 3.72 | 3.93 | 3.74 |
Отзывы о Skoda Karoq
Быть онлайн — это как Владелец Karoq, 5 лет
Karoq — моя первая настоящая машина. До этого я ездил на Chery Eastar с механической коробкой передач, подаренной мне двоюродным братом. Karoq был куплен из-за пандемии, и моя семья согласилась, что мне нужно купить машину для передвижения. К тому же, сейчас я работаю в Юэяне, а мой родной город находится в уезде, примерно в 80 километрах отсюда. Я купил эту машину на автосалоне в Юэяне в начале 2020 года, получил её 30 апреля и зарегистрировал 27 мая. Я купил модель среднего класса, в которой было всего несколько дополнительных функций, чем у моей: светодиодные фары, складывающиеся зеркала, кожаный руль, электропривод пассажирского сиденья и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Но разница в цене в 10 000 юаней оказалась невыгодной, поэтому я купил модель среднего класса за 149 900 юаней. Я получил скидку 2000 юаней на автосалоне, в результате чего общая сумма составила 147 900 юаней. Включая налог с покупки, страховку и регистрацию, общая стоимость составила 170 500 юаней. Я сам изменил цвет. Изначально он был белым, но теперь это Electric Silver, который мне больше нравится. Я добавил шумоизоляцию двигателя, заменил ручку водительского сиденья на футляр для очков, купил кожаный руль с ручной прострочкой и заменил фары на светодиодные (штатные галогенные почти не светят). Я проехал на машине чуть больше 10 000 километров и в целом весьма доволен, несмотря на сухую трансмиссию с двойным сцеплением и заднюю подвеску. Разгон и отклик дроссельной заслонки очень отзывчивые, а торможение также довольно линейное. Что касается расхода топлива, скажу только, что это индивидуально. Я агрессивный водитель, который любит использовать и газ, и тормоза. Кроме того, в Юэяне идёт строительство «губчатого города», поэтому на дорогах большие пробки. Моя работа и мой дом в Юэяне находятся всего в трёх километрах друг от друга, поэтому расход топлива обычно выше, но это нормально, около 9-10 миль на галлон. Во время прошлогодних празднований Лунного Нового года я часто ездил по трассе, и мой расход топлива составил 7,5 миль на галлон. В заключение хочу сказать, что большинство сравнивают Skoda и Volkswagen и в итоге выбирают Volkswagen. Но должен сказать, что никто не идеален, и ни одна машина не идеальна.
Читать полностью
Внутренний автомобильн
[Расходы] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 129 900 юаней со скидкой 12 000 юаней. Цена чистого автомобиля составляет 117 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 10 434 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка в размере 6000 юаней. Полная цена составляет около 135 000 юаней. [Мощность] Оснащенный 1,4-тактным турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, он развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил. В повседневной езде эта трансмиссия демонстрирует достаточный энтузиазм. Будь то переключение на повышенную или пониженную передачу, она очень быстрая и плавная. При резком ускорении он также может решительно переключаться на несколько передач вниз, чтобы сотрудничать с вашей операцией. Короче говоря, при спокойной повседневной езде вы едва ли почувствуете его присутствие. Он бесшумно управляет автомобилем на оптимальной для вас скорости. Благодаря более плотному передаточному отношению вы также можете лучше контролировать скорость. В то же время, большее количество передач переднего хода также улучшает топливную экономичность автомобиля. Шасси разработано для комфорта, а амортизаторы хорошо поглощают вибрацию дороги. Однако, когда дело доходит до спортивности, как поддержка амортизаторов, так и отзывчивость кузова недостаточны, что, конечно же, не беспокоит владельцев. На неровных дорогах передние сиденья обеспечивают отличный комфорт, а вот задние — менее комфортны, с ощутимой вибрацией. Звукоизоляция: Лично я считаю звукоизоляцию довольно хорошей. До 60 км/ч двигатель работает бесшумно. На неровных дорогах ощущается небольшая вибрация шасси и шум шин, но она незначительна. Выше 90 км/ч рев двигателя заметен, но не раздражает. Шум ветра слышен через боковые зеркала, но его легко заглушает музыка, если не прислушиваться. На скорости 120 км/ч шум шин и ветра становится более выраженным, а шум двигателя проникает в салон, но всё ещё в пределах нормы. Рулевое колесо удобное и лёгкое в управлении, даже для женщин-водителей или водителей с ограниченной выносливостью. Вы обнаружите, что управлять таким большим автомобилем невероятно легко, с лёгким усилием на руле, даже в городе или на узких дорогах. В целом, я считаю, что просторный салон и мощность Karoq отлично подходят для ежедневных поездок на работу, что делает его горячо рекомендуемым семейным автомобилем.
Читать полностью
Хун Тао говорит об авт
Вертикальная решетка радиатора «водопад» на передней панели и строгие линии капота – отличительные черты семейного дизайна Skoda. В сочетании с раздельными фарами он выглядит стильно и индивидуально. Кузов крепкий и подтянутый, с определённым ощущением мощи. Задняя часть массивная и объёмная, а задние фонари в форме бумеранга выглядят великолепно, когда включены. Центральная консоль салона аккуратно организована, многофункциональное рулевое колесо среднего размера и очень удобно лежит в руке. Автомобиль оснащён передним и задним парковочным радаром, функцией заднего вида, адаптивным круиз-контролем, работающим на полной скорости, автоматической парковкой и другими функциями, что делает вождение лёгким даже для новичков. Переднее пространство просторное, а сиденья оснащены функцией подогрева, что очень практично зимой. Пассажир ростом 1,75 метра удобно разместится на заднем ряду, имея около кулака свободного пространства над головой и чуть больше кулака для ног. Вместительность салона не впечатляет в этом классе, но он подходит для семейного использования, не создавая ощущения тесноты или давления. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1,4 т с максимальной мощностью 150 л. с. Он быстро разгоняется на средних оборотах и обладает взрывной мощностью. Шасси устойчивое и тяжелое, а подвеска обеспечивает хорошую поддержку кузова. Крен при прохождении поворотов и быстром вхождении в повороты относительно невелик, и автомобиль очень устойчив на скоростях за рулем. Теперь поговорим о его недостатках: соответствующая 7-ступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением имеет небольшой рывок при переключении на пониженную передачу и отпускании дросселя на низких скоростях, но, к счастью, в других случаях переключение передач относительно плавное. Подвеска относительно жесткая, и, хотя она улучшает управляемость, кузов значительно подпрыгивает при проезде лежачих полицейских и выбоин, и пассажиры на заднем сиденье будут чувствовать себя довольно неровно. Выступ в середине пола заднего сиденья относительно высокий, что влияет на комфорт среднего пассажира. Подушка сиденья также короткая и не обеспечивает достаточной поддержки для бедер. В салоне ощущается сильный пластик и сильный запах новой машины.
Читать полностью
Айи Айи
[Опыт покупки автомобиля] Я давно знаю марку Skoda. Она прочная и долговечная, с низким уровнем отказов. BBA не может себе ее позволить, а Volkswagen в Куньмине повсюду. Я провел сравнительное исследование DCD и остановил свой выбор на ней после тест-драйва в магазине 4S. [Наименее довольный] Позвольте мне быть откровенным, задняя подвеска, вы можете сами испытать ощущение проезда по лежачим полицейским [Пространство] Мой рост 185 см, и мне очень удобно сидеть как на переднем, так и на заднем ряду. До крыши все еще остается кулак. Объем багажника - главная причина его покупки [Ощущения от езды] Комфортабельный, сиденья хорошо обернуты, обзор хороший, а вы перепрыгиваете через лежачих полицейских? [Ощущения от вождения] Чешская марка с немецким мастерством. Все эти танки были произведены в Первую и Вторую мировые войны, в этом нет никаких сомнений. На трассе шум шин немного громковат [Расход топлива] Другая важная причина покупки — я могу ехать до 5,8 л, когда захочу. Сейчас он практически стабилен на уровне 6,8 л, 99% из которых — городские дороги; расход топлива зависит от того, насколько легко вы давите на газ в начале и во время поездки, а также от силы нажатия на тормоза. [Цена при получении автомобиля] Я не торговался и купил его за 12,9. Выбора цветов не было, поэтому пришлось взять Washed Sand Gold. На самом деле я хотел Iron Gray. В целом, он очень подходит для домашнего использования, с большим салоном и большим количеством места для хранения; он мощный; им легко управлять, и женщины тоже могут им управлять; он экономичный, и те, у кого хорошие навыки вождения, могут в основном снизить расход топлива до 7,5; краска толстая, и были царапины от открывания двери соседней машины, но они легко отошли. 18-дюймовые диски выглядят лучше, а технологичная версия функциональна: кузов полностью сварной, в немецком стиле, и есть полный набор систем безопасности. Сухая коробка передач с двойным сцеплением поначалу была немного неудобна, и хотя на очень низких скоростях иногда возникали подтормаживания на первой и второй передачах, это было безвредно и ощущалось редко. Skoda — это просто слишком мало людей, и это хорошо, что мало кто знает о ней.
Читать полностью
Самый красивый мальчик Владелец Karoq, 14 лет
Внешний вид: У каждого свое мнение. Самое очевидное различие между внешним видом Skoda и Volkswagen - это капот Ultraman у Skoda. Я думаю, что это нормально, но, к сожалению, моей жене он не очень нравится. Интерьер: Главная причина покупки Karoq - это интерьер. Раньше я интересовался HS5 от Hongqi, потому что интерьер кажется простым и щедрым, что очень привлекает внимание. Интерьер Karoq похож на интерьер Hongqi, поэтому очень приятно сидеть в машине и рассматривать внутреннюю планировку. Мощность: 1.4T Volkswagen EA211 оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Поскольку автомобиль весит всего 1,3 тонны, мощности по-прежнему достаточно. Обгоны очень легкие, а обгон с четырьмя людьми в машине не является проблемой. Пространство: Внутреннее пространство очень просторное. Багажник вогнутый, поэтому места также приемлемо. Однако заднее сиденье не может быть полностью плоским, поэтому, если вы хотите спать в багажнике, возможно, стоит купить в интернете более качественную подушку. Недостатки: Шум ветра на скорости выше 120 км/ч немного громкий, онемевший в ушах. На более низких скоростях это не так уж и важно. Кроме того, из-за отсутствия расширителей крыльев в дождливые дни за дверьми может забрызгиваться грязь, но, поскольку дождливые дни — это хорошо, это не так уж важно. Фары галогенные, но они простые и легко заменяются позже.
Читать полностью
Воспоминания о прошлом Владелец Karoq, 5 лет
Короче говоря, я не жалею! Мне очень нравится! Единственное, что мне не нравится в этой машине, — это центральное управление! [Наиболее доволен] Больше всего мне нравится в этой машине внешний вид. Без лишних слов, вот фотографии! После того, как я купил эту машину, моя семья установила подножки, акулий плавник и дождевой экран! [Наименее доволен] Больше всего меня не устраивает коробка передач с двойным сцеплением. Все еще есть периодические рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Лично я считаю, что это не очень заметно и приемлемо. Затем есть отсутствие подлокотника на центральном управлении, что является головной болью. К счастью, места для хранения достаточно! Я ничем другим не недоволен! [Впечатления от вождения] Эта машина по-прежнему очень мощная в управлении, а расход топлива очень удовлетворительный! Неожиданно расход топлива намного ниже, чем у Haval и CS75, а мощность не слабее их. Я очень доволен! Эта машина проехала 37 000 километров. За исключением первого ТО, она обслуживалась в Tuhuo, потому что у дилера 4S всё ещё дороговато! Поскольку я использую полностью синтетическое моторное масло, Tuhuo всё ещё может предложить много скидок! [Опыт покупки автомобиля] Когда я покупал машину, я сравнивал её с H6 и Borgward X6! Ценовой диапазон составляет от 150 000 до 170 000 юаней. Я выбрал внедорожник, потому что он нравится моей жене. На самом деле, за эту цену действительно много седанов! Этого должно быть достаточно для седана среднего размера! Моя жена любит внедорожники, поэтому у меня не было выбора, кроме как рассмотреть внедорожники. В то время я всё ещё чувствовал, что на дорогах слишком много H6, поэтому я отказался! В то время я положил глаз на Borgward и почти внёс залог. К счастью, это были новогодние праздники, и отдел продаж был закрыт. В конце концов, у Borgward нет магазинов 4S, и все продажи осуществляются в небольших магазинах! В конце концов, я покупал машину впервые и послушался совета родных и друзей, которые советовали мне купить машину популярной марки, то есть более надёжной. Они сказали, что никогда не слышали о Borgward, и что после покупки послепродажное обслуживание будет очень хлопотным! Поэтому у меня не было другого выбора, и я выбрал Skoda Karoq! Эта машина мне тоже нравится!
Читать полностью
пих0107
[Космические характеристики] Когда я сравнивал Tiguan и Tansong, когда покупал машину, я чувствовал, что они похожи, но цена была на 20 000 юаней дешевле. Пространство Tansong было намного сильнее. [Ощущения вождения] Я взял машину в конце 2020 года, и я фактически ездил на ней в первый день нового года 21. Я ехал на ней прямо по шоссе. Вначале было нормально разгоняться до следующей скорости. Я чувствовал небольшие рывки на низкой скорости на второй передаче, что является распространенной проблемой двойного сцепления. Я раньше ездил на Q5 друга, и это было похоже. Обе машины с двойным сцеплением одинаковы. Мощность доступна по требованию. В конце концов, я не езжу по горам, так что это нормально для поездок на работу. [Расход топлива] В час пик в Пекине расход топлива составлял более 9 миль в час пик. Наименьший пробег от Пекина до Чжанцзякоу составил 4,6, а обычно он был около 5,7. [Впечатления от вождения] Передний ряд в порядке, все регулировки на месте. На заднем ряду не очень удобно долго сидеть. В конце концов, сиденья немецких автомобилей слишком вертикальные, и на дальние расстояния сидеть на заднем ряду слишком утомительно. [Выделенная конфигурация] Система помощи водителю очень удобна для езды по трассе. Помню, что при покупке машины не было системы активного торможения, но она сломалась после нескольких поездок. Главный экран управления немного неудобен. После того, как я сел в машину и включил зажигание, приходится искать Bluetooth на мобильном телефоне, чтобы воспроизвести музыку, что неудобно. Не знаю, почему, телефоны Apple подключаются напрямую, а телефоны Android требуют установки Yealink, и это неудобно. Есть также галогенные фары, которые я сразу заменил на светодиодные. Не знаю, нужно ли мне их вернуть, когда я буду проверять машину. Напоследок, вот несколько моих фотографий после нанесения лазерной белой краски
Читать полностью
Меня зовут Мэн Ханьцзы
Эта машина – дело судьбы. Изначально я покупал автомобили Roewe отечественного производства, но по настоянию шурина присмотрелся к автомобилям совместного производства и меня привлек внешний вид Skoda. Он такой спокойный и элегантный, что идеально подходит моему характеру 80-х. Я посмотрел видео о производстве Skoda в магазине и увидел настоящий цельнометаллический каркас автомобиля (настоящий). Я также смотрел краш-тесты, и безопасность не вызывает сомнений! Однажды, сдавая задним ходом, я поцарапал длинную полосу на переднем бампере BMW, а также у меня были царапины на обеих дверях, но я стёр их зубной пастой, и они исчезли. Краска BMW! Интерьер практически одинаковый у всех марок Volkswagen, поэтому я не буду вдаваться в подробности, но центральная консоль Skoda намного приятнее, чем у других Volkswagen! Физические кнопки под центральным экраном очень удобны, и большинство функций сосредоточены там. Они удобны и практичны, гораздо лучше сенсорных кнопок в других автомобилях. Функция слепого касания позволяет автоматическим дворникам, парктроникам, подогреву электрических сидений и подогреву зеркал - все это очень полезно. Антикоррозийный клей шасси очень толстый, поэтому установка педалей заняла у техника целый день. Оригинальное шасси хорошо бронировано, хотя оно пластиковое, но это лучше, чем ничего. Двигатель также хорошо бронирован. Расход топлива: 1700 километров от Цюаньчжоу до моего родного города в Сычуани, я потратил 610 юаней на два бака бензина. Расход топлива очень низкий. Я езжу со скоростью от 110 до 140 миль в час по шоссе и от 6,2 до 7 миль в час в городе. Сухая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно без рывков, хорошо разгоняется и имеет хорошее сцепление в быстрых поворотах без заноса. Я очень доволен! Недостатком является задняя подвеска с плоской кроватью, которая может быть немного ухабистой на неровных дорогах и плохо фильтрует. Бюджетные диски некрасивые, выбор цветов кузова слишком ограничен, а полностью чёрный салон слишком однообразен. Друзьям, желающим купить этот автомобиль, советую добавить 10 000 долларов на люксовую версию, которая имеет более десятка комплектаций и очень привлекательна.
Читать полностью
Студия Мистера Тринадц Создатели высококачественных обзоро
Оценивать автомобили Skoda сложно, поскольку они во многом отличаются от Volkswagen. Хотя теоретически разница между ними невелика, рыночный разрыв весьма очевиден, и сила бренда очевидна. Текущие преимущества Skoda, по сути, сводятся к «качеству Volkswagen» и «немного улучшенным характеристикам». Karoq не является исключением. Хотя реальная цена немного ниже, чем у T-Roc, он предлагает несколько дополнительных функций, например, беспроводную зарядку телефона. Однако большинство людей считают эти особенности и разницу в цене несущественными. В конце концов, название «Volkswagen» всё ещё даёт существенные преимущества. Купить Volkswagen за 100 000 юаней и более престижно, но рассказывать друзьям и семье, что вы купили «Skoda Karoq», немного неловко и не престижно. [Впечатления от вождения] Новые автомобили Skoda, как правило, отличаются отзывчивостью, и Karoq не исключение. Отклик на педаль газа заметно острее, чем у T-Roc, но другие динамические различия относительно незначительны, поэтому среднестатистическому человеку сложно их заметить. Техническое обслуживание и расход топлива у Skoda и Volkswagen схожи, а Karoq, конечно же, похож на Tanrong, без дополнительных «непреднамеренных» особенностей, характерных для дилерских центров 4S. В целом, у Karoq сейчас есть два преимущества: уникальный, молодежный и динамичный стиль и позиция недорогого немецкого внедорожника под брендом Volkswagen. Понимание этих двух факторов облегчает выбор. Раньше Skoda уделяла больше внимания пространству для хранения, чем Volkswagen, но с Karoq это менее заметно, и различия в некоторых деталях размещения багажа не так заметны.
Читать полностью
Умная машина Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Больше всего в ŠKODA KAROC мне нравится его внешний вид, который во многом тяготеет к традиционному дизайну ŠKODA. Раздельные фары действительно узнаваемы. Во-вторых, ощущения от вождения действительно приятные. [Наименее доволен] Больше всего в ŠKODA KAROC меня не устраивает его конфигурация. В нем по-прежнему используются механические приборы управления, что явно устарело в наши дни. Во-вторых, логика работы центрального экрана управления невероятно сложна в использовании, а дисплей не особенно впечатляет. Общий дизайн интерьера не особенно впечатляет. [Ощущения от вождения] ŠKODA KAROC очень удобен в управлении. Во-первых, его мощности достаточно, а ее отдача очень линейна. Во-вторых, его подвеска довольно комфортна. В-третьих, его трансмиссия невероятно плавная, с постоянным потоком мощности и идеально отзывчивым рулевым управлением. Хотя Skoda Karoq удобен в управлении, ход немного посредственный. Несмотря на приемлемую вместительность, скромное оснащение и минимальный комфорт делают езду довольно посредственной. В целом, Skoda Karoq — автомобиль, ориентированный на вождение. Ездить на нём приятно, но ему не хватает многих функций, а общий дизайн немного разочаровывает.
Читать полностью