Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
3652.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4501
Ширина (мм)
1706
Высота (мм)
1469
Колесная база (мм)
2603
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1120
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
466
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
EA211
Объем (мл)
1598
Объем (л)
1.6
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
110
Максимальная мощность (кВт)
81
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5800
Максимальный крутящий момент (Н·м)
155
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3800
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
National IV (National V)
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
175/70 R14
Размер задней шины
175/70 R14
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
—
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
—
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
—
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
○Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
—
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
○Необязательно
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
—
Приборная панель
—
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
○Необязательно
Тип удаленного ключа
○Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
—
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2-3
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
—
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Toyota Camry из Кореи
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
[Расходы] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 87 900 юаней, со скидкой 12 000 юаней, в результате чего цена автомобиля без принадлежностей составляет 75 900 юаней. Добавив 6 717 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 500 юаней регистрационных сборов и около 5 000 юаней страховки, полная цена составляет около 88 000 юаней. [Подвеска] Он использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней независимой подвески с торсионной балкой на продольных рычагах. Шасси ощущается хорошо настроенным, а настройка подвески также ориентирована на комфорт. Автомобиль довольно хорошо справляется с неровностями, эффективно сглаживая мелкие неровности дороги. Тем не менее, он немного боролся при преодолении больших выбоин, с заметным избыточным перемещением кузова. Например, на шоссе и скоростных автомагистралях субъективная устойчивость довольно хорошая. В то время как дорожное покрытие заметно, рулевое управление остается стабильным, что делает его пригодным для ежедневного использования. [Пространство] Габариты автомобиля составляют 4512 * 1706 * 1469 мм, с хорошим пространством на передних сиденьях. Мой рост 1,76 метра, и в наиболее удобном положении за рулем у меня есть около кулака и двух пальцев над головой на водительском сиденье. Задние сиденья немного теснее, около кулака над головой и около кулака и трех пальцев места для ног. Конечно, если вы используете его только для личного передвижения, независимо от комфорта, пространство приемлемое, и размеры соответствуют вашим ожиданиям. [Звукоизоляция] Салон хорошо изолирован. Ниже 60 км / ч салон почти бесшумный. Выше 80 км / ч шум двигателя проникает, но он не заметен. Шум шин и ветра также увеличивается со скоростью, но он находится в приемлемых пределах. [Впечатления от вождения] Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил, который легко заводится и обеспечивает хорошую отдачу мощности, создавая живое и захватывающее впечатление. Скорость контролируется примерно на 2000 об/мин. В этот момент нет необходимости прилагать усилия. Он уже в этом состоянии с самого начала, и отклик мощности всё ещё ощущается сильным. После этого скорость продолжает расти, и ощущение ускорения проявляется более чётко. Весь процесс приложения усилия очень чёткий и последовательный, а действие достаточно освежающее. Однако 6-ступенчатая коробка передач настроена не очень плавно, и переключение передач вверх и вниз кажется немного «жёстким». К счастью, это не вызывает раздражающих явных вибраций, а лишь производит впечатление слегка вялого. Кроме того, отклик коробки передач слишком «буддийский», особенно при переключении вниз. Ей всегда приходится медленно и методично следовать за движениями ваших ног. Такая динамика действительно немного неприятна при резком ускорении. В целом, я лично считаю, что Xinrui вполне соответствует параметрам семейного автомобиля. Он имеет определённые преимущества среди моделей того же уровня и является достойным семейным автомобилем.
Вместительность Xinrui довольно хороша. Мой рост 173 см, и после того, как я правильно отрегулируюсь на переднем сиденье, у меня все еще остается около кулака над головой. Сзади, у моей головы все еще есть около кулака над головой, а у моих ног есть два кулака. Багажник также довольно просторный, учитывая плоский салон, но задние сиденья не складываются, поэтому грузового пространства не очень много. Xinrui оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 112 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Его технические характеристики и характеристики его атмосферного двигателя говорят о том, что Xinrui не известен своей взрывной мощностью. На практике мощности Xinrui более чем достаточно для повседневной езды. Он ощущается бодрым на старте, а подача мощности линейна и плавна. Если не слишком сильно разгоняться, Xinrui не будет пугающим вождением. Трансмиссия также работает хорошо. В повседневной езде, если не переусердствовать, обороты двигателя держатся около 2000 об/мин, что обеспечивает отличную экономию топлива. Расход топлива в городе составляет около 6,8 л/100 км, что довольно мало. Давайте поговорим о некоторых недостатках Xinrui: 1. Средний выступ пола на заднем ряду всё ещё относительно большой. Если ехать втроём, среднему пассажиру будет некомфортно, к тому же на заднем ряду нет дефлекторов кондиционера, что может легко привести к неравномерной температуре в машине летом. 2. Подвеска относительно жёсткая, что особенно заметно при проезде «лежачих полицейских», и ощущение тряски в машине довольно сильное. 3. Салон производит впечатление пластикового, и найти мягкое место для прикосновения практически невозможно, но цена автомобиля такая же, поэтому, естественно, требования не могут быть такими высокими. Стоимость покупки автомобиля: исходя из текущих рыночных условий, ориентировочная цена Xinrui 1.5L с автоматической коробкой передач Comfort составляет 99 900 юаней, а рыночная скидка составляет около 8000 юаней. Добавьте к этому налог на покупку в размере 8100 юаней, сбор за использование транспортного средства (420 юаней), сбор за номерной знак в размере 500 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней и коммерческое страхование в размере около 4200 юаней, и конечная цена составит около 106 000 юаней.
Во-первых, давайте поговорим о внешнем виде. Он довольно стандартный — не особенно красивый, но и не уродливый. Конечно, он все еще немного отстает от Cruze на автосалоне. У меня не было выбора, кроме как выбрать Rapid, потому что он был на две тысячи дешевле. Я заказал машину на автосалоне в ноябре 2018 года. Я не смотрел много, просто посмотрел, пошел на автосалон и заказал. После скидки в 30 000 юаней цена составила 53 000 юаней. После двух лет рассрочки общая стоимость составила 68 000 юаней. Колеса очень тонкие, 14 дюймов, а ширина — 175 см. Хотя это может показаться немного скупым, положительным побочным эффектом является экономичность топлива, а запасное колесо полноразмерное. Автомобиль довольно экономичный; 10-километровая поездка с работы должна расходовать меньше 6 миль на галлон. Приборная панель не отображает расход топлива или температуру радиатора, но на центральной консоли есть радио. В задних дверях нет отсеков для хранения, но пассажирское пространство хорошее, хотя выступ посередине немного неудобен. Я не был особенно придирчив к обслуживанию автомобиля. За исключением первого обслуживания, которое сделал мой сын, все остальные обслуживания я проводил каждые 8000 километров на Tuhuo, используя 99% полностью синтетический пакет. Камеры видеонаблюдения в этом маленьком городке довольно мощные, и частый проезд по парковке может привести к устойчивой потере 100 юаней богатства. Парковка стоит 1,5 юаня за 30 минут днем и 1 юань за час ночью, максимум шесть часов. Еще одним преимуществом низкой цены автомобиля является дешевая страховка. Первый год дороже - более 4000 юаней, второй год - 2600 юаней, а третий год - 2400 юаней.
Обода не ароматные.
Автомобильный круг не популярен
Сегодня я взял на тест-драйв Skoda Rapid 1.5L Automatic Comfort Edition 2020 года. Я ездил на нем два полных дня и позволил себе поделиться несколькими его сильными сторонами: во-первых, превосходная стабильность трех основных компонентов. Во-вторых, он доступен со значительной скидкой, уже с местной скидкой в 25 000 юаней. [Цена] Официальная рекомендованная розничная цена Skoda Rapid составляет 99 900 юаней, со скидкой 25 000 юаней в Тайюане. С учетом скидки стоимость автомобиля снизилась до 74 900 юаней. Налог на покупку составляет 6628 юаней, страховка (включая обязательную) — 3600 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 300 юаней, а регистрационный сбор — 300 юаней, в результате чего окончательная цена составляет 85 700 юаней. [Статические] Размеры Skoda Rapid следующие: длина 4512 мм, ширина 1706 мм, высота 1469 мм и колесная база 2603 мм. В салоне сверху находится жесткая пластиковая центральная консоль, а на приборной панели внизу находится не полностью ЖК-дисплей, а также пластиковое рулевое колесо, за которое неудобно держаться. 8-дюймовый центральный экран управления в центре предлагает плохое качество отображения и вялую реакцию. Сиденья, обитые кожей и тканью, в целом удобные. Мы отрегулировали передние сиденья в соответствии с потребностями Сян Гэ (рост 173 см, вес 55 кг) и обнаружили, что над головой осталось место в 3 пальца. Переходя к задним сиденьям, которые являются основной проблемой, мы обнаружили, что места для ног хватит на 2 кулака и 1 палец, а над головой — на 3 пальца. [Динамика] Skoda Rapid оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, мощностью 82 кВт (112 л. с.) и крутящим моментом 145 Нм. Сян Гэ разогнался от 0 до 100 км/ч за 13,51 секунды. Хотя производительность автомобиля не впечатляет, основываясь только на спецификациях, я думаю, что ее вполне достаточно для повседневных поездок на работу. Подвеска шасси использует независимую систему стоек McPherson спереди и систему торсионной балки сзади, с общей спортивной настройкой и относительно низким комфортом. Звукоизоляция и тишина средние, с заметным шумом шин и ветра. Расход топлива составляет 6,6 л/100 км в соотношении 50/50 между кольцевой дорогой Тайюаня и городскими дорогами. Техническое обслуживание требуется каждые 5000 км или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, с небольшой платой за обслуживание в размере 420 юаней. [Мнение Сян Гэ] Я уже говорил о сильных сторонах Skoda Rapid в начале статьи, поэтому давайте обсудим его недостатки. Во-первых, использованные материалы довольно низкого качества: практически всё, к чему можно прикоснуться, — это жёсткий пластик. Кроме того, задние сиденья не имеют независимой подвески, что делает их менее удобными на неровных дорогах.
Экстерьер автомобиля воплощает новейшие дизайнерские решения семейства Skoda. Вертикальная решетка радиатора «водопад» на передней панели сочетается с угловатыми фарами, что выглядит очень индивидуально. Сквозная окантовка в нижней части также визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Кузов прочный и компактный, а жесткая поясная линия добавляет ощущение спортивности. Красно-белые задние фонари также очень красивы. Т-образная центральная консоль в автомобиле имеет простую компоновку, а соответствующее количество хромированной отделки из металла не дает атмосфере быть скучной. Различные функции легко управляются, а отсеки для хранения вещей, подстаканники и т. д. также разумно спроектированы. Переднее пространство хорошее, а сиденья хорошо обтянуты. Пассажир ростом 1,75 метра сидит на заднем сиденье с расстоянием в 1 кулак и 2 пальца для ног и почти 3 пальца для головы. Сзади пространство не очень просторное, но оно не кажется тесным или давящим. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 112 лошадиных сил. При плавном вождении дроссельная заслонка и тормоза работают очень линейным образом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень быстра, но, к счастью, рывков нет. Расход топлива в среднем составляет от 6,8 до 7,5 л/100 км, что делает его довольно экономичным. Шасси использует независимую переднюю подвеску McPherson и заднюю торсионную балку, которая регулируется и имеет существенные ощущения. Она очень устойчива на скоростях шоссе и обеспечивает отличную поддержку и минимальный крен во время быстрых поворотов и вливаний. Однако к недостаткам автомобиля можно отнести: 1. Подвеска немного жестковата, что улучшает управляемость, но на лежачих полицейских и больших выбоинах автомобиль испытывает много подпрыгиваний и колебаний кузова, что делает его немного неуклюжим для пассажиров на задних сиденьях. 2. Шум шин и ветра довольно громкий на скорости выше 80 км/ч. 3. Мощность немного слабовата на старте, а ускорение не хватает взрывного в середине и конце игры, что требует достаточно времени для обгона на высоких скоростях. 4. Выступ посередине пола заднего сиденья влияет на комфорт некоторых пассажиров среднего сидения. Подушка сиденья также короткая, без поддержки бедра. 5. Материалы отделки салона некачественные, в салоне много жесткого пластика, что снижает качество. 6. В стандартной версии с автоматической коробкой передач отсутствует камера заднего вида, а пластиковый руль, передние дисковые и задние барабанные тормоза также выглядят относительно дешевыми. В целом, мощность, технические характеристики и материалы Skoda Rapid неудовлетворительны, но его технологии принадлежат Volkswagen, а контроль качества относительно стабилен. Его все равно стоит рассмотреть в качестве семейного автомобиля.
Передняя часть имеет прямую решетку воздухозаборника в стиле водопада и угловатые фары, которые выглядят стильно и индивидуально. Кузов простой и компактный, а слегка восходящая поясная линия добавляет ощущение мощности. Задняя часть также очень привлекательна. Т-образная центральная консоль в автомобиле имеет простую компоновку, а использование хромированной отделки усиливает ощущение изысканности. Различные функции также просты в управлении. Конфигурация безопасности относительно полная, оснащена подушками безопасности водителя и пассажира, сигнализацией давления в шинах и системой стабилизации кузова ESP. В переднем ряду достаточно места, а сиденья хорошо обтянуты. Пассажир ростом 1,76 метра сидит на заднем ряду с расстоянием в 1 кулак и 2 пальца для ног и почти 4 пальца для головы. Нет ощущения тесноты или угнетения, а сиденья обеспечивают хорошую поддержку тела. Автомобиль приводится в движение 1,5-литровым атмосферным двигателем максимальной мощностью 112 лошадиных сил. Двигатель обеспечивает плавную и линейную трансмиссию с приятным откликом на педаль газа и тормоза. Пятиступенчатая механическая коробка передач переключается чётко и обеспечивает лёгкое ощущение ускорения. Средний расход топлива составляет от 6,5 до 6,8 л/100 км, что значительно снижает расходы на техническое обслуживание. Несмотря на независимую подвеску, шасси отличается надёжностью и устойчивостью, обеспечивая отличную поддержку и минимальные крены кузова при быстрых поворотах и въезде в повороты. Недостатки: Мощность автомобиля слабая на старте, не хватает взрывной динамики на середине и конце разгона, что требует достаточно времени для обгона на высокой скорости. Подвеска немного жёсткая, что приводит к ощутимым подпрыгиваниям кузова на «лежачих полицейских» и выбоинах, заставляя задних пассажиров чувствовать себя дергаными. Шум шин становится заметен на скорости выше 100 км/ч. Высокий выступ в центре пола заднего сиденья влияет на комфорт некоторых пассажиров среднего сидения. В салоне много жёсткого пластика, который кажется шершавым на ощупь и снижает его класс. Несмотря на недостатки Skoda Rapid, его технологии позаимствованы у Volkswagen, а контроль качества относительно стабилен. Он экономичен и не доставляет беспокойств при езде на поздних этапах, а также идеально подходит в качестве средства семейного транспорта.
Что касается внешнего вида, то, будучи среднесрочной моделью фейслифтинга, новый Rapid претерпел значительные изменения в дизайне по сравнению с текущей моделью, переняв новейший семейный язык дизайна семейства Skoda. Новая решетка радиатора, узкие фары по обеим сторонам и сквозной воздухозаборник внизу делают новый автомобиль более молодым и динамичным. Что касается дизайна интерьера, среднесрочный фейслифтинг Rapid не претерпел особых изменений внутри автомобиля, но детали стали более изысканными. Центральная консоль обернута большим количеством серебристых хромированных планок, что значительно усиливает ощущение роскоши в автомобиле. Что касается материалов интерьера, центральная консоль использует большую площадь эластомерного материала, что значительно снижает ощущение класса в автомобиле. Xinrui оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, креплениями для детских сидений ISOFIX, ABS с EBD и EBA, системой контроля тяги, ESP, парктрониками, круиз-контролем, люком с электроприводом, системой помощи при повороте, передними противотуманными фарами, регулируемыми по высоте фарами и электрорегулируемыми зеркалами заднего вида. Он также может похвастаться 8-дюймовым центральным экраном управления, фарами с кристаллическими линзами, светодиодными дневными ходовыми огнями, передними боковыми подушками безопасности, головными шторками безопасности и дворниками с датчиками дождя. Новый Xinrui предлагает достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях. С водителем ростом 1,8 метра на переднем сиденье, правильно усаженным, у женщины на заднем сиденье есть почти три кулака места для ног и около двух кулаков над головой, что обеспечивает отличную управляемость. Хорошо настроенное шасси и легкий кузов Xinrui делают рулевое управление легким, позволяя легко поворачивать, разворачиваться, ехать задним ходом на парковочные места и маневрировать боком, гарантируя, что даже женщины могут управлять автомобилем уверенно. Что касается мощности, Skoda Rapid 2020 года оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который развивает максимальную мощность 112 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 145 Нм, что соответствует экологическим нормам China VI. Трансмиссия сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,6 л/100 км. Что касается комфорта, сиденья нового Rapid обтянуты тканью и кожей, имеют мягкую набивку и приятны на ощупь. Двухцветная строчка выглядит очень динамично. Передние сиденья имеют хорошую поддержку, включая поддержку ног и поясницы, поэтому вы не почувствуете усталости даже после долгой поездки.