TANK 500 3.0T Five-seater — новый из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2022 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 Tank 500 — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2026 Discontinued — от 9 855 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 9 470 000 ₽
9 комплектации этого года
Sport version 5-seater — 9 470 000 ₽
Sport version Dengfeng 7 seats — 9 570 000 ₽
Sports Edition 5-seater — 9 725 000 ₽
Sports Edition 7-seater — 9 830 000 ₽
Business Edition Dengfeng 5 Seaters — 9 470 000 ₽
Business Edition Dengfeng 7 Seaters — 9 570 000 ₽
5 commercial buildings — 9 725 000 ₽
Business Edition 7 Seats — 9 830 000 ₽
Customized 5-seater — 10 235 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 9 530 000 ₽
9 комплектации этого года
Sport version 5-seater — 9 530 000 ₽
Sports Edition 5-seater — 9 915 000 ₽
Sports Edition 7-seater — 9 915 000 ₽
Business Edition Dengfeng 7 Seaters — 9 915 000 ₽
5 commercial buildings — 10 045 000 ₽
Business Edition 7 Seats — 9 915 000 ₽
200,000th Commemorative Edition — 9 790 000 ₽
Darth Vader Edition — 9 790 000 ₽
Customized 5-seater — 10 045 000 ₽
TANK 500 c минимальным пробегом (2025-2026)
TANK 500
2025 г.
Tank 500 2023 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 738 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные TANK 500 из Китая (2021-2023)
TANK 500
февраль 2023 г.
Tank 500 2022 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 363 002 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
январь 2023 г.
Tank 500 2023 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 079 952 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
апрель 2023 г.
Tank 500 2023 Customized 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 258 452 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
февраль 2023 г.
Tank 500 2023 Customized 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
25 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 181 952 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
август 2022 г.
Tank 500 2022 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
115 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 234 803 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
август 2022 г.
500 2022 Sports Edition 7-seater
Объем3000 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 245 702 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
январь 2023 г.
500 2022 Black Warrior Edition
Объем3000 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 538 952 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
январь 2023 г.
Tank 500 2022 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
66 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 667 028 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
апрель 2023 г.
Tank 500 2023 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 616 028 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
апрель 2023 г.
Tank 500 2023 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
22 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 245 702 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
май 2022 г.
Tank 500 2022 Sports Edition 7-seater
Объем3000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 363 002 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
ноябрь 2022 г.
Tank 500 2022 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 363 002 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
май 2022 г.
Tank 500 2022 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 966 653 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
июнь 2023 г.
Tank 500 2023 Sports Edition 7-seater
Объем3000 сс
Пробег
114 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 361 028 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
август 2022 г.
500 2022 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 950 078 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
апрель 2023 г.
Tank 500 Business Edition 7 Seats
Объем2993 сс
Пробег
66 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 846 183 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
август 2022 г.
Tank 500 2022 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
100 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 437 528 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
апрель 2023 г.
Tank 500 2022 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 181 952 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
декабрь 2022 г.
Tank 500 2022 Sports Edition 5-seater
Объем3000 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 871 028 ₽
с доставкой во Владивосток
TANK 500
ноябрь 2022 г.
Tank 500 2022 5 commercial buildings
Объем3000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 565 028 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 80,5380₽
1¥ - 12,0560₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,72₽
1¥ - 12,50₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
3.97
174 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 4.13 | 4.15 | 3.72 | 4.02 | 3.98 | 3.95 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 3.95 | 4.19 | 3.96 | 3.91 | 3.96 | 4.14 | 3.89 |
Отзывы о Tank 500
Не создавайте проблем
1. Рывки трансмиссии. Если вы тестировали Tank 500 3.0 2022 года, вы правы, говоря, что трансмиссия — проблема. Я не спорю. В конце концов, я не планировал покупать ее тогда. Я думал, что рывки слишком сильные. Я отправился на еще один тест-драйв в июне 2024 года, и впечатления были совершенно другими. Я заплатил залог после тест-драйва. Сейчас, в августе 2024 года, трансмиссия прошла несколько технических обслуживаний и обновлений программы у дилера. Она не такая плавная, как электромобиль, но она невероятно плавная, с небольшими рывками. Я также столкнулся с медленным переключением передач на спуске и рывками на 23-й передаче. Но теперь эти проблемы исчезли благодаря постоянным обновлениям Great Wall OTA для владельцев. В конце концов, эта фирменная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач требует накопления данных. Дайте ей время, и я верю, что она станет еще лучше. В последний раз, когда я был у них, они сказали, что обновили программу двигателя, и я задавался вопросом, собираются ли они увеличить мощность. Но, позвольте мне сказать вам, у 500-го всегда было достаточно мощности, и он мгновенно реагирует на газ. Это не преувеличение. Другими словами, данные слишком консервативны. Вот почему я публикую эту статью сегодня. Я хочу защитить 500-й. Его оценка автомобиля должна быть повышена. 2. Недостатки. У него есть все типичные проблемы внедорожников, включая задержку мощности. Но это незаметно. Обычно я вожу его очень хорошо, а после нескольких обновлений трансмиссии им стало еще легче управлять. Им определенно намного легче управлять, чем моим ML400. 3. Надежное качество. 35 000 километров в год. Маршрут 1: Пекин - озеро Цинхай - Дуньхуан - Чжанъе - Пекин. 10 000 километров за 11 дней. Маршрут 2: Пекин - Хами Дахайдао - Урумчи - Алтай (рай на земле) - Тачэн - озеро Сайрам - шоссе Ичжао - Цяси - Текес - шоссе Дуку - Баинбулуке - Куча - Пекин. 13 000 километров за 17 дней. Остальная часть вождения была вокруг Пекина. Я думаю, что районы, по которым я ездил, довольно обширны. Это стандартный, не модифицированный автомобиль. Никаких кодов неисправностей или серьезных проблем. Он заставляет людей чувствовать себя непринужденно. Когда мы ехали по Дахайдао, температура на улице была 45 градусов. У него не было никаких проблем вообще. После того, как я покинул западные ворота Дахайдао, я ехал по 60-километровой дороге, похожей на стиральную доску, почти два часа со скоростью 60 миль в час. Я также время от времени съезжал с дороги. У него все еще не было проблем. Эта надежность позволяет выдержать вступительные экзамены в аспирантуру. 4. Расход топлива обычно составляет 16 л / 100 км в городе и 100 миль в час на трассе. В Синьцзяне и на северо-западе он составляет менее 10 литров на 100 км. На высокой скорости — около 12 литров на 100 км. Можете представить сами.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
Какие улучшения были сделаны в новом Tank 500, при том, что его внешний и внутренний дизайн не изменился? После тест-драйва и замеров расхода топлива, вот несколько моментов: ★ Официально 16 улучшений, но большинство из них скрыты. Например, 48-вольтовая мягкая гибридная система стала удобнее в использовании, чем раньше; различные функции обнаружения и сигнализации лучше подходят для использования на бездорожье (например, уменьшают ложные срабатывания); под трансмиссией была добавлена защитная пластина, а интерфейс «автомобиль-машина» был модернизирован. ★ Важно отметить, что благодаря настройке трансмиссии расход топлива новой модели на 1-2 литра на 100 километров ниже, чем у старой модели. Чтобы продемонстрировать значительное улучшение собственной разработки Great Wall с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, мы проехали на новом Tank 500 по скоростной автомагистрали аэропорта Пекина из Шуньи, испытывая как плотное движение, так и движение по скоростной автомагистрали. Для 2,5-тонного внедорожника, который является хардкорным, расход топлива составил около 13,8 л/100 км. Как вы думаете, это хорошо? ★ Новая модель предлагает гораздо более приятные ощущения от вождения, чем старая, в первую очередь благодаря доработкам трансмиссии. Проблема с нежеланием переключать передачи была решена, и теперь автомобиль обеспечивает хороший баланс между городским и бездорожьем, что является ключевым фактором вышеупомянутого снижения расхода топлива. Представители компании заявили, что владельцы старых моделей могут обратиться в дилерский центр 4S для обновления и наслаждаться тем же качеством вождения и расходом топлива, что и новые модели.
Читать полностью
U-View Авто Создатели высококачественной автомо
Общее впечатление: Первое впечатление от Tank 500 полностью соответствует его позиционированию: роскошь прежде всего, а прочность – лишь на втором месте. Богатая комплектация с комфортом делает его подходящим для роли городского внедорожника класса люкс. 3-литровый двигатель в сочетании с полным приводом и блокировкой дифференциала позволяет ему свободно передвигаться по грунтовым дорогам, что делает его относительно универсальным автомобилем. Внутренняя компоновка: Думаю, все знакомы с внешним видом, поэтому я не буду подробно на нем останавливаться. Давайте сосредоточимся на внутренней компоновке. Рулевое колесо оснащено электроприводом регулировок и подрулевыми переключателями передач, а также функцией подогрева, что очень практично зимой. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает множество информации, а верхняя часть оснащена солнцезащитным козырьком, предотвращающим блики на солнце. Детали продуманы до мелочей. 14,6-дюймовый центральный экран управления отличается четким изображением и богатым набором приложений, отвечающих разнообразным потребностям пользователей. В то же время скорость отклика бортового компьютера относительно низкая, и он практически не подтормаживает при использовании. Дизайн всей центральной консоли направлен на создание роскошной атмосферы, соответствующей её расположению. Сиденья обтянуты удобной перфорированной кожей Nappa. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, массажа, вентиляции и памяти, а сиденья второго ряда также имеют подогрев и вентиляцию, что обеспечивает превосходный комфорт. Третий ряд не слишком просторный, но всё же достаточен для использования в экстренных ситуациях. Автомобиль также оснащен системой активного шумоподавления, которая обеспечивает хорошую общую звукоизоляцию, но рев двигателя всё же слышен при резком нажатии на педаль газа. Автомобиль оснащён аудиосистемой Infinity с 12 динамиками, обеспечивающей приятное звучание. Мощность и управляемость: Характеристики двигателя 3.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач являются ключевым фактором. Многие видеозаписи реальных испытаний показывают разгон от 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Показатели мощности 360 лошадиных сил и крутящего момента 500 Нм действительно впечатляют, и эта мощность не ощущается вялой на дороге. Немного более низкий балл за управляемость понятен. Для автомобиля весом более 2,5 тонн и с большой рамой маневренность и боковая поддержка шасси относительно средние. Кроме того, расход топлива на городских дорогах действительно немалый, легко достигая 20 миль в час и более, поэтому друзьям, желающим купить его, следует всесторонне рассмотреть этот вариант. Рекомендация по покупке: за цену более 300 000 юаней можно купить автомобиль с такой богатой комплектацией, которая, на мой взгляд, стоит своих денег. Однако, с точки зрения ежедневного использования, тем, кому нужен не только 7-местный автомобиль, скорее рекомендуется приобрести 5-местную версию.
Читать полностью
Говоря о Сяопэне
Tank 500, предложенный для тест-драйва, ещё не является финальной серийной версией, поэтому вот мои впечатления. Что мне больше всего нравится: 1. Внешний вид. Tank 500 выглядит ещё более внушительно, чем на фотографиях. Business Edition более зрелый и стабильный, а Sport Edition — более спортивный и ориентированный на бездорожье. Также есть Black Warrior Edition и красно-чёрная кастомная версия. Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. 2. Интерьер и характеристики. Салон создаёт поистине роскошную атмосферу и хорошо оснащён. Задние сиденья оснащены экраном, массажем, подогревом и вентиляцией, а также другими функциями — щедрый выбор. 3. Пространство. Сиденья мягкие и удобные. Человек ростом 179 см имеет больше двух кулаков над головой. Пятиместная версия предлагает отличное пространство, но третий ряд семиместной версии немного тесноват. 4. Звукоизоляция и внедорожные характеристики. 48-вольтовый мягкий гибрид делает автомобиль очень тихим при запуске. Двойные стеклопакеты передних и задних окон с активным шумоподавлением обеспечивают отличную звукоизоляцию. Благодаря трем блокировкам дифференциалов, развороту на танке и режиму «ползучего хода» внедорожные характеристики довольно сильные. Недовольства: 1. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет заметные рывки, особенно на высоких передачах, что оставляет желать лучшего. 2. Амортизация недостаточно четкая. Автомобиль излишне подпрыгивает на неровных дорогах, что не очень четко. Кроме того, водительское сиденье ощущалось немного тряским во время вождения Tank 500, но, поскольку я никогда раньше не водил Land Cruiser, я ничего не могу об этом сказать. Расход топлива довольно хороший, с заявленным расходом топлива 11,6 л/100 км во время моего тест-драйва и предполагаемым 14-15 л/100 км в городских условиях. Tank 500 стоит от 300 000 до 400 000 юаней, что относительно дорого для автомобилей китайского производства. Однако качество продукта оправдывает цену и сопоставимо с Toyota Land Cruiser. Несмотря на некоторое отставание в качестве хода, цена значительно ниже. Более того, разработанный в Китае двигатель V6 3.0T с двойным турбонаддувом и продольно расположенная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — это действительно технологически передовая продукция, что заслуживает похвалы.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Впечатления от вождения: После поездки на Tank 500 осталось несколько ключевых впечатлений. Во-первых, рулевое колесо приятное на ощупь и оснащено регулируемым усилителем, который можно настроить через стандартные настройки на центральной консоли. Есть три режима: Light, Comfort и Sport. В режиме Light маневрирование на горных дорогах не вызывает никаких усилий. Несмотря на размеры, передние колеса точны в управлении, а задние отлично держат дорогу. Даже режим Sport не слишком удобен, и с ним справятся даже женщины. Освоить Tank 500 несложно. Однако демпфирование педали тормоза у Tank 500 несколько отличается от других автомобилей. Сначала торможение ощущается упругим, а затем лёгким отпусканием. Хотя реакция тормозов нормальная, без задержек, к обратной связи по усилию нужно привыкнуть. Понятно, что автомобиль массой 2,5–2,8 тонны обладает большей инерцией, демпфирование педали тормоза может быть намеренным из соображений безопасности и комфорта. В-третьих, впечатляющая мощность Tank 500 впечатляет. Tank 500 получил свое название от первого разработанного в Китае двигателя 3.0T V6 с турбонаддувом, мощностью 360 лошадиных сил и крутящим моментом 500 Нм — название намекает на это. Он также работает в паре с трансмиссией 9AT собственного производства Weimar. Эта силовая установка может похвастаться достаточной мощностью, легко маневрируя по западному плато Сычуань. Поднимаясь на холмы и неровности, крутящий момент двигателя можно регулировать быстрыми переключениями, достигая идеального ускорения. Во время ускорения я также заметил положительную характеристику 9AT: упреждающее переключение на повышенную передачу и точный контроль оборотов для обеспечения достаточной мощности даже на плато. Однако при некоторых переключениях, например, при переключении с 4 на 5 и с 6 на 5, может быть небольшой рывок. Хотя этот рывок незначителен, я считаю, что автомобиль такого размера заслуживает более мощной выходной мощности и не должен оцениваться по стандартам городского внедорожника. Однако я бы рекомендовал оптимизировать логику переключения передач Tank 500 для более эффективного использования системы. Стоит также отметить, что он обеспечивает отличную тягу даже на выбоинах и грязных дорогах, что делает его идеально подходящим для условий западного Сычуаньского нагорья. В-четвёртых, шасси — это основа автомобиля. Tank 500 использует ненесущий кузов, но его общий комфорт превосходит Prado и Land Cruiser благодаря исключительно прочной подвеске. При более внимательном рассмотрении переднего свеса видна надёжная система с двойными поперечными рычагами, что является основной причиной его прочности. Бескомпромиссное использование материалов Weimar обеспечивает высокое качество хода и гарантированный комфорт.
Читать полностью
Студия Мистера Тринадц Создатели высококачественных обзоро
С момента запуска Tank 300 в Китае вновь вспыхнула волна энтузиазма по поводу внедорожников. Позже бренд Tank стал независимым, и Tank 500 стал новым поколением популярных в интернете моделей. [Самый довольный] Я очень доволен Tank 500. Во-первых, по этой цене доступно очень мало внедорожников, и его главное преимущество — соотношение цены и качества. Другим фактором является трансмиссия 3.0T+9AT, которая действительно доступна за эту цену. Что касается функций, то помощь водителю L2, панорамное изображение на 360 градусов, подогрев руля и сидений, а также аудиосистема Yanfei Lishi входят в стандартную комплектацию для всех комплектаций. Эта версия также оснащена гидроусилителем руля, системой удержания в полосе движения и дистанционной парковкой, что добавляет нотку роскоши. [Самый недовольный] Моя самая большая претензия — сильный запах нового автомобиля, распространенная проблема моделей Great Wall. Я также немного недоволен внешним дизайном, которому не хватает оригинальности и который выглядит немного привычно. Ещё одна проблема — его большие габариты, что затрудняет маневрирование в городских условиях. Его высота делает его неудобным, если вы часто путешествуете с пожилыми людьми или детьми. Но, с другой стороны, какой внедорожник не высокий? [Ощущения от вождения] Несмотря на несколько брутальный вид, автомобиль управляется довольно приятно, особенно в отношении кренов кузова в поворотах, что весьма впечатляет для внедорожника с большой рамой. Передняя подвеска Tank 500 по-прежнему двухрычажная, что обеспечивает относительно хорошую управляемость для внедорожника, но всё же не сравнится с седанами с двухрычажной подвеской. Двигатель 3.0T довольно большой по сегодняшним меркам, и его характеристики впечатляют — 360 лошадиных сил. Однако в повседневной езде автомобиль ощущается лёгким и компактным, с перекосом мощности в сторону передней оси. [Ощущения от езды] Первое впечатление от заднего сиденья Tank 500 — простор, особенно в пятиместной версии, для которой не требуется третий ряд. Задние сиденья также поддерживают регулировку угла наклона спинки, поэтому длительные поездки не особенно неудобны, но положение сидя все еще относительно вертикальное, и это не кажется очень расслабленным. Еще одна проблема заключается в том, что высота пола в этом автомобиле довольно высокая, что немного затрудняет посадку и высадку из машины. [Расход топлива] Расход топлива всегда был недостатком производства автомобилей Great Wall. Расход топлива у 2.0T Tank 300 не низкий. Tank 500 использует двигатель 3.0T с большим рабочим объемом, и даже с мягким гибридом 48 В у него не будет особенно низкого расхода топлива. Если вы ездите в обычном режиме по городу, вам понадобится около 12 л топлива. Если вы немного побалуете себя, 15 л топлива будет легко. [Наконец] В целом, Tank 500 по-прежнему очень экономичный автомобиль. В конце концов, в этой ценовой категории нет ни одного автомобиля, который бы мог ездить по бездорожью, удовлетворять семейные потребности и при этом быть немного роскошным. Так что, если у вас есть такая потребность, Tank 500 — действительно хороший автомобиль.
Читать полностью
Вещи разные и люди раз Владелец Tank 500, 2 года
Я заказал машину в начале марта, выбрав 23-ю модель сразу после её выхода (в ней не хватает многих функций). Я забрал её 30 апреля и проехал меньше 1000 километров. Возвращаясь к сути, 23-я модель действительно не идёт ни в какое сравнение с 22-й по количеству дополнительных опций. Потоковое мультимедиа — просто позор! Расход топлива сопоставим с 3,5-литровым атмосферным двигателем. Надеюсь, производитель продолжит совершенствовать логику двигателя и трансмиссии. Подвеска жёстче и обеспечивает лучшую поддержку, чем у 22-й модели, но второй ряд сидений всё ещё может быть неудобным на неровных дорогах. Внешний вид немного некрасивый в районе задней стойки. Я выбрал новый светло-коричневый салон, один цвет сверху и один цвет снизу. Почему отделка салона стала рояльной? Плохая текстура дерева? Вентиляция спинок сидений очень полезна, информационно-развлекательная система очень отзывчива, а простор для пяти человек просто отличный! О других недостатках пока не сообщалось! Если у меня возникнут вопросы, я задам их позже.
Читать полностью
Пользователь 256148196 Владелец Tank 500, 2 года
Правительство Цзинмэня предложило субсидию в размере 20 000 юаней на продажу сельских автомобилей, поэтому я купил его не раздумывая. Он довольно хорош, с приемлемым расходом топлива, учитывая вес и мощность. Я почти не замечаю никаких рывков, но амортизаторы немного трясутся. Я ударяюсь головой при торможении, и педаль тормоза немного мягковата. В целом, это фантастическая машина. Я вполне доволен салоном, но мне кажется, что ему не хватает технологий, а информационно-развлекательная система автомобиля не так удобна для пользователя, как в автомобилях на новых источниках энергии. Ха-ха, мощность в порядке, только дайте ему проехать милю на бензине. Я в целом доволен внешним видом, но я предпочитаю переднюю панель Business Edition с запасным колесом. Business Edition 2023 года не предлагает задних шин, так что мне придется заменить переднюю панель позже. Топливный бак немного разочаровывает, и запас хода немного маловат. Больше бак был бы лучше. На рынке представлено так много дополнительных топливных баков, что я не уверен, какой из них выбрать. Отверстие для крюка прицепа немного великовато, оставляя вокруг него много места, поэтому мне пришлось его дорабатывать самостоятельно. Система помощи водителю тоже довольно хороша и теперь полностью функциональна. В комплекте ETC, данные автомобиля и видеорегистратор — всё это очень хорошие функции. В целом, я очень доволен.
Читать полностью
Модернизация системы с Владелец Tank 500, 2 года
Я обменял свой Tank 300 на Tank 500 3.0T TV6 с бензиновым двигателем. Вместительности и мощности 300-го было немного меньше. 500 с шестицилиндровым двигателем обычно расходует около 14 миль на галлон как в городе, так и в пригороде, как и предыдущий 300. Расход топлива предыдущего 300-го в чистом городском цикле составлял 14 миль на галлон, а в городском и пригородном режиме — около 12 миль на галлон. Версия 500 с бензиновым двигателем ещё экономичнее на трассе. Моя крейсерская скорость составляла 125 миль в час (200 км), а на трассе — более 10,6 миль в час (17,5 км) на протяжении 980 км. В коротких поездках по трассе я в среднем разгонялся до 11,6 миль в час (18,7 км/ч). Скорость Tank 300 составляла 2,0 мили в час (3,7 км/ч). Я добрался до Циньхуандао, где средняя скорость составляла более 11,0 миль/ч (200 км/ч), но в остальном средняя скорость на коротких трассах составляла около 12,2 миль/ч. Версия 500 «Zhuangjing» действительно исключительна. Роскошь, качество звука, мощность и даже звук двигателя V6 — всё это отличается.
Читать полностью
Жеже Дад Владелец Tank 500, 2 года
Первый Tank 500 2023 года, который заберут в Пекине, никаких проблем! Отличная машина! Я присматривался к этой машине полгода, и модернизация — часть моих планов. У меня нет претензий к характеристикам 500-й, и те, кто знаком с техническим опытом Great Wall, поймут. Перед модернизацией мы с женой рассматривали Cadillac XT6 и Volvo XC90, и в итоге она согласилась, что 500-й — лучший выбор. У женщин и мужчин, вероятно, разные взгляды на автомобили, но качество изготовления Tank удовлетворило всех, что непросто.
Читать полностью