Новый авто Tank 700Hi4-T из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2026
от 10 910 000 руб.
Комплектации:
2026 Tank 700 Hi4-T — 12 405 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 Tank 700 Hi4-T — от 10 910 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 Discontinued — 15 880 000 ₽
1 комплектации этого года
TANK 700HI4-T c минимальным пробегом (2025-2026)
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
2 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 035 567 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
7 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 731 835 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
4 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 571 036 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 406 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
1 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 942 661 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
9 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 928 368 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2026 г.
700Hi4-T 2024 first limited edition
Объем3000 сс
Пробег
9 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
14 333 043 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 374 504 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T 2024 Extreme Edition
Объем3000 сс
Пробег
4 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 406 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2025 г.
700Hi4-T first limited edition
Объем2993 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 655 696 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
5 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 406 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 227 998 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 017 173 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 553 170 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 446 498 ₽
с доставкой во Владивосток
Tank 700Hi4-T
2024 г.
700Hi4-T Extreme Edition
Объем2993 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 052 906 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
508,000
Производитель
Грейт Уолл Моторс
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.04
двигатель
3.0T 360 л.с. V6 Подключаемый гибрид
Запас хода на электротяге (км)
90
Запас хода на электротяге (км) WLTC
90
Полный запас хода (км)WLTC
866
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 16 минут, медленная зарядка — 6,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
395
Максимальный крутящий момент (Н·м)
800
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5105x2061x1985
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.6
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
2.97
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
10.9
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5105
Ширина (мм)
2061
Высота (мм)
1985
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1742
Задняя колесная база (мм)
1757
Минимальный дорожный просвет (мм)
249
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
3165
Масса полной загрузки (кг)
3630
Объем топливного бака (л)
85.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Угол подхода (°)
23.0
Угол съезда (°)
28.0
Максимальная оценка (%)
75.0
Двигатель
Модель
Е30Z
Объем (мл)
2993
Объем (л)
3.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
360
Максимальная мощность (кВт)
265
Максимальная полезная мощность (кВт)
260
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
570
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 177 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
130
Общая мощность двигателя (Ps)
177
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
495
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
130
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
495
Комплексная мощность системы (кВт)
395
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
800
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
энергия улья
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
37.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 16 минут, медленная зарядка — 6,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
103
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
6кВт
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/50Р22
Размер задней шины
275/50Р22
Размещение запасного колеса
рюкзак
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
Необязательный
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
пневматическая подвеска
Необязательный
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
Дифференциальная блокировка
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциальная блокировка
Функция блокировки межосевого дифференциала
Стандартная конфигурация
низкоскоростной полный привод
Стандартная конфигурация
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Уникальная технология разворота на 180 градусов.
Стандартная конфигурация
режим ползучести
Стандартная конфигурация
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Система датчиков брода
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
электрический
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
Необязательный
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Электрическая задняя дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
Стандартная конфигурация
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
танктанк
Функция управления жестами
Стандартная конфигурация
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
Разрешение заднего развлекательного экрана (К)
3К
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
21
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
Звуковая раскладка
7.1.4
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
лазер
Дальний свет
лазер
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
Стандартная конфигурация
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
14
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, Персонализация, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
700
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Coffee OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink, Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, 3 в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
3
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
13, 14
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2440
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Coffee Pilot
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плавная регулировка подвески
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
7+17.3
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5 тыс.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
24
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295
Тип пневматической подвески
Тип пневматической подвески
одна полость
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция, массаж
Функция автомобильного холодильника
Функция автомобильного холодильника
обогрев, холодильное оборудование, замерзание
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Thor-U
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
4.10
61 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.99 | 4.17 | 4.38 | 3.94 | 4.25 | 3.75 | 4.21 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.97 | 4.19 | 4.08 | 4.03 | 4.05 | 3.80 | 4.28 |
Отзывы о Tank 700hi4-t
Оскар Бонэмс Владелец Genesis GV80, 1 год
Моя 16-я машина здесь, хахахаха. Мой последний пост о Genesis GV80 все еще в разгаре, и я все еще общаюсь с другими гонщиками каждый день. Теперь снова упоминается Tank 700. Что мне делать? Моя главная цель — возиться с вещами. Ничего не могу с этим поделать, хахаха. Почему я купил Tank? В основном потому, что когда я был в Тибете в апреле этого года, 90% внедорожников, которые я увидел на торговом фестивале 318, были серии Tank, в основном 300-й серии. Их было так много. Честно говоря, раньше я не знал многого о машинах Great Wall и всегда судил об отечественных автомобилях шаблонно. Когда я тестировал Tank 700, я был действительно поражен. Наши отечественные автомобили действительно становятся все лучше и лучше. Я должен поддержать один из них. И экстерьер, и интерьер, двигатель 3.0TV6 и продольно расположенный двигатель P2 действительно потрясающие. Особенно учитывая размеры машины, она поистине огромна. Советую не просто смотреть на картинки; обязательно увидеть машину вживую. Поверьте, сами посмотрите. Силовой агрегат просто потрясающий! Машина может работать как на бензине, так и на электричестве, как на чистом электричестве, так и гибридном, и даже есть интеллектуальный режим. Для такой тяжёлой машины достаточно просто нажать на газ, поднять взгляд, и она поехала. Круто, правда? Ха-ха-ха. Радиус разворота невероятно маленький, что делает развороты лёгкими. Преимуществ так много, что их невозможно перечислить, но я влюбился в неё во время тест-драйва. Конечно, есть и недостатки, но они незначительны. Если вам нравится, вы должны принять это. Ха-ха-ха. Я заказал её сразу после тест-драйва и получил через пять дней. Круто! В эту поездку в Синьцзян мы отправимся вместе с Tank 700Hi4-t. Ха-ха-ха. Просто предупреждение всем любителям клавиатуры и придиркам: у вас наверняка есть разные мнения, и это в природе человека. Но вы можете спорить по-своему, а я куплю своё. Меня много критиковали за покупку этих 16 машин. Моя главная цель — купить всё, что хочется. Ха-ха-ха. Просто я такой своенравный.
Читать полностью
Хейге, Хейге Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
Tank 700 — машина, которую я обожаю. Несмотря на свои недостатки, в целом это фантастическое соотношение цены и качества. Я в восторге от пружинного шасси Ultimate Edition. Городские дороги могут быть немного ухабистыми и полными выбоин, но шасси Ultimate Edition ощущается более жёстким, чем пневматическое, с чёткими, плавными подпрыгиваниями и быстрыми остановками, что немного отличается от размытого управления Extreme Edition. Сравнив обе версии, я считаю, что у каждой из них есть свои отличительные особенности. Конечно, обе дают премиальные ощущения, так что это вопрос личных предпочтений. На шоссе скорость быстро нарастает, делая обгоны невероятно уверенными. Шасси устойчивое и надёжное. При входе в поворот на скорости возникает небольшой начальный крен, но кузов быстро возвращается в центральное положение, и колёса плавно следуют траектории. Более того, перестроения на высоких скоростях происходят плавно и без усилий благодаря комбинированной поддержке передней и задней двухрычажной независимой подвески 700 Ultimate Edition и его прочному кузову. В целом, я очень доволен. Изначально я планировал заменить азотные амортизаторы, но пока в этом нет необходимости. Давайте поговорим о комплектации Ultimate Edition. Во-первых, руль стоит идеально ровно, без малейших признаков отклонения. Во-вторых, система уже была обновлена, когда я её получил. В-третьих, штатные 20-дюймовые шины Continental диаметром 275 мм обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Возможно, из-за отсутствия электронных систем управления, таких как воздушные амортизаторы и система CDC, проводка под автомобилем чистая и простая. В-четвёртых, двигатель звучит приятно при запуске, без каких-либо необычных шумов или стуков. О шуме карданного вала, о котором ходили слухи, не было и речи. В-пятых, аудиосистема автомобиля отлично показала себя при воспроизведении высококачественной музыки без потерь с USB-накопителя. В-шестых, несмотря на высоту автомобиля, отличная обзорность для пассажира, широкие боковые зеркала и зеркало заднего вида с функцией потокового видео обеспечивают чёткий обзор. В-седьмых, в гибридном режиме двигатель и электродвигатель работают слаженно, обеспечивая исключительно тихую работу. В-восьмых, на скоростях по шоссе свыше 120 км/ч (максимальная скорость ограничена 131 км/ч в соответствии с правилами) с обеих сторон был слышен шум ветра, хотя и слегка заметный, но он не влиял на атмосферу в салоне. Это было в основном благодаря относительной тишине в салоне, делая его едва заметным во время общения или прослушивания музыки, что делало его вполне приемлемым. В-девятых, Tank 700 исключительно комфортен на шоссе, с тихим салоном, большим запасом мощности, устойчивым шасси, маневренной управляемостью, высокой посадкой и отличной проходимостью. На данный момент мы проехали 650 километров: около 400 километров по шоссе и 250 километров в городских условиях, при комбинированном расходе топлива около 7,3 л/100 км.
Читать полностью
Фрэнк кейк qlO Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
Я работаю в сельской местности в Тибете. Раньше я ездил на старой 5,7-литровой атмосферной Tundra. Атмосферный двигатель был неэффективен в горной местности, и на скорости свыше 4700 миль в час мне приходилось переключаться в ручной режим и включать первую или вторую передачу (обычно с полной загрузкой, хотя иногда и с парой сотен-тремя сотнями фунтов груза). Зимой жители деревни часто застревают в снегу, поэтому я подумываю о покупке автомобиля с тремя замками и лучшими возможностями вытаскивания. Поскольку я обычно езжу по пять-шесть часов, я ищу что-то комфортное. Я разрываюсь между новым Prado и 700-м. Дело не в том, что Prado плохой, просто он слишком дорогой. Мощность довольно хорошая, и 3,0-литровый твин-турбо двигатель ощущается значительно лучше, чем 5,7-литровый атмосферный двигатель. По крайней мере, на скорости свыше 4500 миль в час он мгновенно надёжно работает. Я разгонялся только до 5400 миль в час (8800 км/ч), поэтому не уверен, как он себя ведёт на более высокой скорости. У Tundra расход топлива около 18 литров на галлон, в то время как 700-я в основном ездит на бензине, а в округе — на электричестве, что даёт около 15 литров на галлон. Внешний вид действительно уродливый, гораздо хуже, чем у 300-500. Центральный экран управления можно отключить, что практически не влияет на вождение. Кондиционер оснащён физическими кнопками, что очень удобно, особенно при езде по горным дорогам ночью. Он не будет слепить глаза. Расход топлива действительно низкий при движении по шоссе в Лхасу. Багажник полностью загружен четырьмя людьми, и в него можно заправить только около 8-9 баков.
Читать полностью
CreekZ Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
Пространство: Хотя колесная база составляет 3 метра, задние сиденья не могут быть сложены, а пространство в багажнике крайне мало из-за гибридного аккумулятора. Выносливость: Чистый электрический запас хода показывает 100 км на полной зарядке в городе, но на самом деле это около 80. Зимой, по оценкам, всего 50. При скорости 120 км/ч на трассе чистая электрическая мощность очень быстро теряется, и он может проехать только 50. Я проехал 2000 км по трассе в гибридном режиме. Средний расход топлива составляет 9. Пока есть электричество, он все еще экономичен. Вот в чем дело❗ Я не знаю, сталкивались ли с этим другие автовладельцы. Я еще не забрал машину и только что проехал 2400 км. Я обнаружил проблему. Когда машина замедляется естественным образом или вручную до 40 км/ч, машина автоматически тормозит. Ощущение очень очевидное. Такая ситуация часто встречается (она не имеет ничего общего с рекуперацией кинетической энергии и не имеет ничего общего с людьми или автомобилями впереди. После обнаружения проблемы я попробовал это на открытой дороге). В ближайшие несколько дней я накрою машину чехлом, а затем поеду в мастерскую 4S для специальной проверки и спрошу после того, как ее сделают. 15 мая я проверил ее в мастерской 4S в Даляне. Техник по обслуживанию диагностировал явный рывок при переключении с 5-й на 4-ю передачу. Затем он скопировал данные вождения и перенес их в базу данных Tank для диагностики. В данных не было никаких отклонений. Техник перепрошил коробку передач. Рывок уменьшился, но он все еще был заметен. Я подожду и увижу завтрашний день для дальнейшей проверки. На следующий день я снова поехал в мастерскую 4S и перепрошил программу коробки передач. Я больше не чувствовал рывка, и проблема была решена на 80-90%. В группе Tank 700 есть друг. У его коробки передач та же проблема, что и у меня, которая более серьезная. После перепрошивки стало лучше, но проблема появилась снова через 200-300 километров, так что подожду и посмотрю. Позже дам вам отзыв. Во время осмотра девушка из Tank 300 обнаружила проблему с фарами моего автомобиля. Механик из 4S сообщил об этом производителю и заменил фары бесплатно. Когда я забирал машину, ключ был близко, и фары горели, но я не заметил зазора. Поэтому всем следует быть максимально внимательными при получении автомобиля. Избегайте этой проблемы.
Читать полностью
P215470849 Владелец BMW 5 серии, 4 года
Внешний вид — дело личное. Я купил 3.0tt главным образом потому, что хотел попробовать автомобиль отечественного производства. Пробег у него 4000 километров, и проблем нет. Вместительность средняя, но салон, на мой взгляд, очень хороший. Мощность действительно не вызывает нареканий, и машина на удивление тихая. Конечно, есть небольшой шум ветра на скорости выше 110, но это уже очень хорошо, по крайней мере, за такую цену. Багажник меньше, чем у предыдущего Prado. Помимо того, что машина немного великовата, руль тонковат, а наружное зеркало заднего вида не имеет антибликового покрытия, что нехорошо. Я не нашёл особых недостатков. Я выбрал лебёдку и фаркоп, а кредит эквивалентен льготному налогу на покупку! Стоит купить. Я пересел с Prado на 700, и он ещё в самом начале. Сравнивать эти две машины не буду, чтобы не критиковать. Могу лишь сказать, что вы должны покупать ту машину, которая вам подходит. Когда я купил Прадо за 500 тысяч, ты даже не показал мне картинку заднего хода. Я тоже довольно тупой
Читать полностью
К востоку от горы — Та Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
В целом, машина довольно хороша. Вес автомобиля составляет три с половиной тонны, расход топлива вполне приемлемый, но вес стал недостатком. Вместительность можно назвать приемлемой. Несмотря на то, что длина кузова составляет более пяти метров, толщина запасного колеса составляет около тридцати сантиметров, а сам кузов — всего около 4,8 метра. Багажник весьма посредственный. Послепродажное обслуживание Great Wall действительно оставляет желать лучшего. Проблемы в основном возникают из-за того, как владелец использует автомобиль, и они никогда не ищут причину в самой машине. Ремонт стоит дороговато. Ощущения от вождения неплохие. Кузов довольно большой, с большими слепыми зонами, к которым нужно привыкнуть. Внешний вид высокий и властный, что также является сильным преимуществом 700-й модели. Она относительно безопасна, и в ней очень комфортно сидеть. Моя предыдущая машина была чисто бензиновой версией Tank 500, поэтому позже я выбрал модель 700. Шумоизоляция не так хороша, как у 500-й модели, вероятно, из-за слишком сильного шума ветра, создаваемого формой кузова. Функция автоматической парковки относительно хороша, но есть один недостаток: если парковки нет, нужно открывать приложение, чтобы ею управлять. Кроме того, бардачок для пассажира постоянно кажется люфтящим. Если бы можно было оценить по 10 баллов, я бы поставил 9!
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Опыт вождения: Tank 700 Hi4-T оснащен двигателем V6 3.0T собственной разработки и трансмиссией 9HAT, а также электродвигателем P2. Эта силовая установка развивает максимальную мощность 385 кВт и максимальный крутящий момент 800 Н·м. Хотя ее взрывная сила не так сильна, как у электрических внедорожников на новых источниках энергии во время первоначального движения, переключение в спортивный режим обеспечивает большую отзывчивость, разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 6 секунд. По сравнению с внедорожниками на новых источниках энергии, силовая установка Tank 700 Hi4-T не жертвует внедорожными характеристиками, что делает его более безопасным и надежным. Опыт вождения: Tank 700 Hi4-T оснащен комбинацией пневматических рессор и электромагнитных амортизаторов, что позволяет регулировать дорожный просвет и жесткость подвески. Это устраняет ощущение лодки на асфальтированных дорогах и значительно поглощает неровности на грунтовых дорогах, обеспечивая повышенный комфорт. Задние сиденья регулируются в широком диапазоне углов наклона и оснащены функцией массажа, обеспечивая превосходный комфорт. Однако места для ног задних пассажиров относительно немного, что приводит к низкому соотношению пространства к площади салона.
Читать полностью
Волшебный океан 3ua Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
[Опыт покупки автомобиля] В моей семье несколько автомобилей: 21-летний минивэн Lu Zun, Modely и Little Dolphin. Я также рассматривал минивэны на новой энергии, а также думал о Defender, Range Rover, X7 и GLS. В конце концов, я выбрал большую игрушку с высокой стоимостью и производительностью, которую можно рассматривать как поддержку отечественных продуктов. Дополнительные пакеты за 15 000 и 35 000 не являются опциональными для текущей машины, которую я купил. Я чувствую, что за 15 000 можно выбрать побег из бездорожья, и в будущем я также смогу буксировать дом на колесах. 35 000 действительно излишни. 20-дюймовые диски и шины примерно такой же высоты, как 22-дюймовые диски и шины. В будущем их можно будет добавить с шинами AT. Фары имеют ощущение церемонии. Лазерные фары можно включить только при превышении определенной скорости на скоростной автомагистрали. В целом, соотношение цены и качества невысокое. Я забрал свою нынешнюю машину в тот же день. Не было ни церемонии вручения, ни мойки. В конце концов, было слишком поздно. [Впечатления от вождения] Я давно обращал на неё внимание. У нас здесь нет авторизованных тест-драйвов. Когда я тестировал Tank 400, я чувствовал, что она довольно тряская. Интересно, будет ли машина такого размера, как 700, ещё более тряской? В конце концов, я поехал в Цзинань на тест-драйв. Неожиданно для себя я обнаружил, что эта машина не только не трясётся, но и пневмоподвеска оказалась лучше, чем у других машин, на которых я ездил. Опоры были на месте. Поскольку моя жена склонна к укачиванию, я боюсь, что она будет трястись, как лодка. Ideal L9, который я купил раньше, был таким же. Я продал его, поездив на нём несколько месяцев. Tank 700 в этом отношении действительно хорош. Его, конечно, нельзя сравнивать с моим Y и предыдущей 5-й серией, но такой большой автомобиль действительно хорошо сделан. Люди в интернете говорили, что у Tank 500 был рывковый ход, и я тоже очень переживал по этому поводу. Позже я тестировал его, в том числе и сейчас, я проехал больше 200 километров и действительно не почувствовал никаких проблем. Это было здорово. Когда я тестировал 400, мне пришлось некоторое время ждать, пока машина отреагирует после нажатия на педаль газа. Позже я узнал, что это была специальная настройка внедорожника. Tank 700, очевидно, намного лучше, чем 400, с более коротким временем задержки. Ускорение такой большой машины считается нормальным, конечно, его нельзя сравнивать с Y. Кроме того, эта машина действительно слишком большая. Если у вас нет других машин дома или вы живете в городе, будьте осторожны при покупке. Возможно, я также не привык к нему поначалу. Он действительно слишком большой. Парковка проблематична, но автоматическая парковка очень проста в использовании. У меня всегда возникает ощущение, что мне нужно нажать на линию с обеих сторон на шоссе. Поле зрения действительно высокое, и вы можете увидеть все горы как на ладони. [Расход топлива] Я проехал больше 200 километров, в основном со скоростью 90 по трассе, и расход топлива составил 10,6, а емкость аккумулятора составила 7,8 кВтч на 100 километров. Это приемлемо для такой большой машины. Я посмотрю это позже. [Самое недовольное] Когда я ехал обратно ночью, левое зеркало отражало приборную панель, а правое зеркало заднего вида отражало окружающий свет. Моя левая нога часто ударялась о крышку топливного бака. Руль немного тонковат и легкий. Четыре кожуха противотуманных фар серебристые, как четыре больших пудинга. Я пытался изменить логику управления экраном, но все еще есть возможности для улучшения. Разрешение экрана не особенно высокое, и это действительно не добавляет баллов. Черная краска автомобиля слишком износостойкая. Изначально я планировал купить выставочный автомобиль. Выставочный автомобиль был весь в солнечных пятнах через два месяца. Первое, что я сделал, когда вернулся, это наклеил автомобильный чехол. Всё вышеперечисленное — мелочи. Самое неприятное — это багажник, но это не повод для уныния.
Читать полностью
Сяо Сюй 1012 Владелец танка 700 Hi4-T, возраст 1
Внешний вид: 700-й — самый уникальный автомобиль, который я видел за последние годы. Без исключений. Фотографии и видео действительно выглядят немного уродливо, по крайней мере, не так красиво, и вы не сможете по-настоящему оценить его характер. Но не называйте его уродливым, пока не увидите его лично. Тем, кому интересно, вы обязательно должны увидеть его лично. Интерьер: Сравнивая его с кучей автомобилей класса люкс около 40 (разве люксовые бренды около 40 считаются люксовыми?), я смотрел на X3, Q5 и GLC. X3 уже некоторое время на рынке и заслуживает обновления. Кроме значка голубого неба и белого облака, он не может предложить многого. Q5 хорошо сбалансирован, но он кажется слишком новым, слишком пластиковым. Забудьте о роскоши. GLC — это настоящий Mercedes-Benz. Интерьер изысканный — да, изысканный, совершенно потрясающий. Моя жена в восторге, но причина, по которой я отказался от него, проста: автомобиль стоимостью почти 500 000 юаней не имеет подогрева сидений, а они доступны только в качестве опции за 2700 юаней в топовой комплектации! Можете хвастаться, я выберу свой! Вождение: Отлично, двигатель 3.0 с электроусилителем руля, отлично! Минусы: Функция удержания полосы движения в системе помощи водителю. Поскольку машина такая широкая, я стараюсь держаться подальше от центральной желтой линии и ближе к центральной пунктирной линии. Она будет (не знаю, есть ли здесь слово, чтобы описать это, схватить или что-то в этом роде), в любом случае, руль будет вас корректировать. Отключение этих функций делает вождение очень плавным. Причина, по которой это является недостатком, в том, что эти функции включены по умолчанию, что может удивить тех, кто с ними не знаком! Я просто включаю функцию удержания полосы движения в XC90! Рычаг указателей поворота отличается от обычных автомобилей. У него два действия: переключение и щелчок. Если вы не знакомы с этим, свет будет меняться туда-сюда. Даже если я знаю силу, мне не всегда удаётся.
Читать полностью