Новый авто Tesla Model X из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2016 по 2026
от 19 215 000 руб.
Комплектации:
2026 Discontinued — 20 730 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 19 215 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 19 975 000 ₽
2 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 21 525 000 ₽
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — 21 695 000 ₽
1 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 19 640 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные TESLA MODEL-X из Китая (2021-2023)
Tesla Model X
2023 г.
Model X Dual-motor all-wheel drive
Пробег
14 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 984 624 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
2023 г.
Model X Dual-motor all-wheel drive
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 555 385 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
2023 г.
Model X Dual-motor all-wheel drive
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
14 360 368 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
2023 г.
Model X Plaid version three-motor all-wheel drive
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 403 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
2023 г.
Model X Dual-motor all-wheel drive
Пробег
15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 947 252 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
2023 г.
Model X Plaid version three-motor all-wheel drive
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 932 859 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Plaid version three-motor all-wheel drive
Пробег
27 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 441 778 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 406 102 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
апрель 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 915 021 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Plaid version three-motor all-wheel drive
Пробег
9 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
18 629 255 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 894 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июль 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
108 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
14 221 263 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
август 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 015 930 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
апрель 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 115 196 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Plaid version three-motor all-wheel drive
Пробег
60 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 115 196 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
октябрь 2021 г.
Model X 2020 Performance
Пробег
69 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 491 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
апрель 2023 г.
Model X 2023 Dual-motor all-wheel drive
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 524 849 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
май 2023 г.
Model X 2023 Tri-Motor All-Wheel Drive Plaid Edition
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 763 219 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июль 2023 г.
Model X 2023 Dual Motor All-Wheel Drive
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
14 360 368 ₽
с доставкой во Владивосток
Tesla Model X
июнь 2023 г.
Model X 2023 Dual Motor All-Wheel Drive
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
15 894 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
882,900
Производитель
Тесла (импортированный)
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.11
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 670 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
700
Запас хода на электротяге (км) CLTC
700
Время зарядки
60 минут быстрой зарядки, 10 часов медленной зарядки
Емкость быстрой зарядки (%)
20-80
Максимальная мощность (кВт)
493(670Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
—
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5065x1999x1680
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
240
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.9
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.92
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 80 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400
400V
Кузов
Длина (мм)
5065
Ширина (мм)
1999
Высота (мм)
1680
Колесная база (мм)
2965
Передняя колесная база (мм)
1705
Задняя колесная база (мм)
1710
Минимальный дорожный просвет (мм)
146
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
дверь типа «крыло чайки»
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2370
Масса полной загрузки (кг)
2960
Объем переднего багажного отделения (л)
183
Объем багажного отделения (л)
1050-2410
Минимальный радиус поворота
6,2 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.24
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 670 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
493
Общая мощность двигателя (Ps)
670
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
—
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
240
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
202
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Мацусита
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 240 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
60 минут быстрой зарядки, 10 часов медленной зарядки
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
250
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 Р20
Размер задней шины
275/45Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Стандартная конфигурация
Распознавание дорожных знаков
Необязательный
Идентификация светофора
Необязательный
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
Стандартная конфигурация
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Необязательный
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Необязательный
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Электрическая распашная дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Необязательный
Функция вызова автомобиля
Необязательный
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
Необязательный
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
22
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
Стандартная конфигурация
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
8
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о пешеходном переходе впереди, Торможение перед
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
720
График смен
График смен
сенсорный экран
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Программное обеспечение системы автомобиля Tesla
Карта Бренда
Карта Бренда
Байду
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Коэффициент складывания задних сидений
Коэффициент складывания задних сидений
40:60, 50:50
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
250
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Система помощи водителю Tesla
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
150
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
9.4
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2200x1300
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3, 2+2+2, 2+3+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
AMD Ryzen
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функции сидений третьего ряда
Функции сидений третьего ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
AI 4
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.14
103 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.07 | 4.28 | 4.08 | 4.17 | 4.31 | 4.17 | 3.92 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.10 | 4.35 | 4.00 | 4.09 | 4.17 | 4.12 | 4.28 |
Отзывы о Tesla Model-x
Освежающая Луна 1Тм
[Мощностные характеристики] Включение режима Plaid и глубокого газа ужасают. Я не осмеливался вдавить педаль газа в пол на 1,5 нед км с тех пор, как взял его в руки. Даже в комфортном режиме мощности все еще более чем достаточно. [Запас хода] Запас хода намного больше, чем у предыдущей 3P. На обычном летнем шоссе я могу проехать около 480 км, при этом на счетчике отображается 537 км. Сейчас это 529 км, падение всего за несколько месяцев. Это резкое падение. Мне может понадобиться калибровка наддува. [Время зарядки] Домашнее зарядное устройство Tesla. Раньше 3P достигал 65+ км/ч, но эта достигает только 56 км/ч, даже с наддувом. [Интеллект] По сравнению с новыми отечественными конкурентами он довольно разочаровывает, но лучше, чем автомобили с бензиновым двигателем. Он где-то посередине, адекватный, но не совсем достаточный. Первоначальное преимущество Tesla постепенно становится слабостью. Нет того ощущения свежести, которое было у меня с 3P. [Самое недовольное] Жалею о покупке, стоит он около 80-90 юаней, и мне почти постоянно приходится его ремонтировать. Преимущество американских автомобилей в том, что есть много мелких проблем, но нет серьёзных. Двигатель, электроника и аккумулятор действительно хорошего качества, но есть много мелких проблем с сборкой, поэтому мне приходится часто обращаться в сервисный центр. Вот некоторые из проблем, которые я исправил: электропривод водительской двери, система контроля давления в шинах, посторонний шум из-под пола, сломанный пол под вторым рядом сидений, резиновые накладки, резиновые накладки на четырёх дверях, отваливающиеся резиновые накладки багажника, неисправность системы контроля давления в шинах, подушка багажника, посторонний шум из-под задней двери, вздутая приборная панель и так далее. Проблему решили оперативно, а заказ был очень долгим. В общем, если контроль качества приемлемый, то машина в порядке, руль YouK сложно адаптировать, а всё остальное в порядке...
Читать полностью
MIX087 Владелец Model X, 1 год
[Комната] Сиденье водителя просторное и удобное, второй ряд проходим, а третий ряд используется редко. [Запас хода] 300 км (примерно) агрессивной езды по шоссе зимой в Пекине. [Мощность] Быстрый, даже опасный. Уважайте его, безопасность прежде всего. [Интеллектуальный] Удовлетворительно для ежедневного использования. [Наименее удовлетворительно] Минусы: 1. Рулевое управление на холодном автомобиле издает глухой звук, как будто рулевой механизм застрял, но он проясняется, как только автомобиль прогреется. Я планирую отвезти его к дилеру после Праздника весны, чтобы разобраться. 2. Когда автомобиль холодный, есть небольшая вибрация шасси, которая исчезает после прогрева. Я не знаю, вызвано ли это прогревом автомобиля, но вибрация определенно немного резкая. У моей модели 3P такой проблемы нет. Качество езды не то, что ожидаешь за эту цену. То же, что и выше. Я отвезу его к дилеру после Праздника весны, чтобы разобраться. 3. Тормоза слабые и жесткие, из-за чего я теряю уверенность. Они намного хуже тормозов на M. [Впечатления от покупки автомобиля] С момента покупки Model 3P я редко водил бензиновый автомобиль. Он действительно комфортный, без пульсирующего, пульсирующего ощущения бензинового автомобиля. Вождение также требует меньше энергии. Поэтому я снова захотел купить комфортный электромобиль. Увидев официальное снижение цены на Model X Plaid, я запрыгнул в него. [Впечатления от вождения] 1. Мощность в 1000 лошадиных сил просто сносит крышу. Это совершенно другая лига по сравнению с моим 500-сильным BMW M. Ускорение более чем воодушевляющее; оно требует постоянного благоговения и нежелания действовать импульсивно на дороге. 2. Поле зрения водителя не имеет себе равных. Когда вы садитесь в кабину, вы даже не можете посмотреть на крышу. Это настоящее откровение. 3. Учитывая вес и мощность, управление такое же плавное, как и всегда, приятный сюрприз для отцовской машины.
Читать полностью
Пользователь 354086536 Владелец Model X, 1 год
Интерьер и оснащение меня действительно впечатлили. Несмотря на простоту, которую некоторые могут даже назвать аскетичной, в нём чувствуется высокотехнологичность, которая мне лично очень нравится. Белый салон поистине прекрасен. Электропривод дверей — настоящее удовольствие: они открываются и закрываются автоматически. Большое лобовое стекло также обеспечивает отличный обзор. Пневмоподвеска и вентилируемые сиденья — обычное дело в наши дни, так что сказать особо нечего. Внешний вид в целом довольно сдержанный, особенно на фоне современных отечественных автомобилей на новых источниках энергии. Пространства, включая передний и задний багажники, достаточно, и вмещает много вещей. Однако недостаток места для хранения в задних дверях из-за особенностей их открывания — это досадно. Бардачок тоже довольно маленький. Хотя интеллект автомобиля, конечно, не так хорош, как у отечественных электромобилей, особенно с учётом внутренних правил, в нём есть всё необходимое. Запас хода должен быть больше, чем у 3Y, но всё равно не так хорош, как у отечественных электромобилей. Управление приемлемое, а однопедальный режим довольно прост, если к нему привыкнуть. Качество сборки определенно можно было бы улучшить, как и устранить необычные шумы.
Читать полностью
Ммммонстеркилл Владелец Model X, 1 год
В X есть CDC, но нет управления задними колёсами, поэтому мне бы очень хотелось иметь систему Steer-by-Wire. Я всегда держу CDC в автоматическом режиме, и он кажется довольно умным. Что касается подвески, я в целом доволен. В спортивном режиме она довольно жёсткая, а тяга очень сильная. Но... если у вас есть CDC, вам определённо нужно ехать с автоматом.
Читать полностью
Младшая сестра, играющ
Для автомобиля стоимостью более 800 000 юаней, хотя его недостатки перевешивают достоинства, он все еще не оправдал моих ожиданий. [Наименее доволен] 1. Начнем с главной жалобы: интеллектуальные функции не очень хороши. Распознавание голоса и некоторые возможности команд не так хороши, как у китайских автомобилей. Бортовой компьютер, безусловно, отзывчив, а вот навигация неудобна. 2. Это неудобно. Несмотря на пневматическую подвеску, это все равно неудобно. Возможно, это из-за тонких шин и недостаточно мягких сидений. [Наиболее доволен] 1. Ускорение потрясающее, достойное версии P. Я справлюсь с кем угодно на дороге. 2. Запас хода солидный. В отличие от некоторых автопроизводителей, которые завышают свой запас хода, Tesla заявляет о большом запасе хода, при этом счетчик показывает падение на километр за каждый пройденный километр, но эта машина легко может преодолеть 450 километров. [Впечатления от вождения] Несмотря на высокую производительность модели, ощущения от вождения средние, а рулевое управление не очень точное. Автомобиль быстрый, но ходовая часть не обладает той надёжностью, которую я ожидал бы от электромобиля. На мой взгляд, акцент на шасси в электромобилях несколько избыточен. [Впечатления от вождения] Передние сиденья неплохие, но второй ряд неудобный, а на третьем очень мало места для ног.
Читать полностью
Я босс Владелец Model X, 2 года
[Характеристики пространства] Я вполне доволен пространством. Это моя третья машина в моей жизни. Моя первая машина была Toyota Reiz 3.0 в топовой комплектации, купленная в марте 2011 года. Моя вторая машина была BMW 530Li. Первые две машины были седанами, поэтому разница в пространстве между седаном и внедорожником для меня полностью приемлема. [Время зарядки] Поскольку он использует батареи Sanyuanli, предел зарядки обычно устанавливается на уровне 90%. Обычно для зарядки до 90% с использованием наддува V3 требуется около 50 минут, что меня устраивает. [Запас хода] Версия Model X с двумя двигателями имеет запас хода 700 километров, но фактический запас хода, вероятно, составляет всего около 570 километров. Я не знаю, куда делись оставшиеся 100 километров. Я бы купил версию Model XP раньше. [Мощность] Мощность превосходная. Как новоиспечённый отец, родившийся в 1991 году, я уже не в возрасте агрессивного вождения, поэтому текущей мощности мне более чем достаточно. Более того, с женитьбой и рождением детей на моих плечах лежит тяжёлое чувство ответственности. Прежде чем что-либо сделать, я всегда вспоминаю, что у меня есть жена, дети и пожилые родители, поэтому я не буду гоняться за более мощной версией. [Наименее удовлетворён] Честно говоря, я был морально готов к качеству сборки Tesla ещё до заказа автомобиля, но когда я забрал машину, она всё ещё немного превзошла мои ожидания. Было много некачественных деталей, подкладка на полу была неровной, а когда я надел чехол, я обнаружил, что краска отслаивается и в углу есть ржавчина. Для такого обсессивно-компульсивного человека, как я, это немного неприемлемо. В конце концов, она стоит миллион. Еще один момент, с которым я не могу смириться, это то, что я забрал машину 29 июня. До того, как я забрал машину, продавец-консультант звонил мне каждый день, чтобы убедить меня забрать машину. Так получилось, что в эти дни у меня было много вещей на руках. Я хотел подождать несколько дней, но продавцы сказали мне, что если я подожду несколько дней, акция по получению скидки в 7000, рекомендованной владельцем автомобиля, истечет. Чтобы воспользоваться Tesla, я решительно решил забрать машину до 1 июля. В результате 4 июля я увидел сообщение в TikTok о том, что Tesla совокупно снизила цену на Model X и S на 35 000 и 45 000 юаней. Всего за 5 дней я потерял 35 000 юаней. Я был действительно шокирован. Но я также знаю, что машину забрали, поэтому нет смысла что-либо говорить. В конце концов, по сравнению с автомобилем 90D моего кузена, купленным в 2016 году и стоившим более 1,2 миллиона юаней и имевшим синий номерной знак, я чувствую себя немного более уравновешенным.
Читать полностью
Полный привод, небольш
Проведя некоторое время с Model P, я получил несколько новых идей, которыми хотел бы поделиться с вами. [Самое приятное] 1. Мощность. Это уже версия Plaid, поэтому ее производительность уже превосходит 99% автомобилей на дороге. Она разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды. Хотя я сам не тестировал это, это точно меньше 3 секунд. Однако этого управления запуском достаточно только один раз; легко устать, если делать это слишком часто. 2. Эстетичность сразу бросается в глаза по сравнению с Model Y. Даже спустя восемь лет ее внешний вид по-прежнему впечатляет, а двери типа «крыло чайки» по-прежнему привлекают внимание. 3. Запас хода. Запас хода у Tesla всегда был превосходным, и этот автомобиль не исключение. На полной зарядке, двигаясь по городскому шоссе со средней скоростью более 80 км/ч, он легко может разогнаться до более чем 400 км/ч. [Самое недовольное] 1. Интеллект. Tesla является пионером на рынке электромобилей, но ее интеллектуальная кабина действительно немного отстает от ведущих китайских брендов. Некоторые распространенные функции не поддерживают голосовые команды, что не соответствует моим ожиданиям за цену в 800 000 юаней. 2. Ощущение от вождения: Первый ряд сидений удобен, но второй ряд недостаточно комфортен. Второму ряду не нужны такие спортивные сиденья. [Ощущения от вождения] Вы можете почувствовать пневматическую подвеску, но 22-дюймовые колеса слишком большие, поэтому комфорт определенно не очень хороший. Мне лично не нравится режим с одной педалью. У Tesla слишком сильная рекуперация кинетической энергии, и слишком много ездить некомфортно. [Запас хода] Я очень доволен этим. Запас хода действительно хороший, намного лучше, чем у тех, у кого ложные заявления о запасе хода.
Читать полностью
Вэйчжу Владелец модели 3, 4 года
Как владелец Model 3, я считаю, что топовые модели Tesla – это автомобили моей мечты. Проведя сегодня тест-драйв Model X, я, по сути, завершил знакомство с моделями S3, X и Y. Начну с вывода: Model 3 предлагает наибольшую манёвренность, а Model X – наибольшую комфортность. Хотя Model S невероятно быстрая, лёгкий вес и небольшая длина Model 3 делают её очень манёвренной. Вернёмся к делу и проведём тест-драйв Model X. Поскольку я уже записался на приём, я смог протестировать Model X вскоре после прибытия в дилерский центр. Как и в случае с Model S, специалисты по тест-драйву прошли специальное обучение. На этот раз меня сопровождал один из лицензированных водителей-испытателей, который проявил себя как настоящий профессионал. Во время моего тест-драйва он максимально использовал все возможности. Начнём с впечатлений от вождения: они были превосходными. Мощность автомобиля превосходна. Вождение на высокой скорости даёт водителю уверенность, и мне этот опыт особенно нравится. Резкое торможение – редкость, а мощность безупречна. Повороты на высокой скорости проходятся на удивление плавно, с минимальным контролем крена. Подвеска настолько жёсткая, что я почти забыл, что веду внедорожник Honda. Шасси и подвеска имеют максимальное демпфирование, что делает его невероятно плавным на выбоинах и «лежачих полицейских», но при этом достаточно комфортным для комфортной езды. Он не такой жёсткий, как 3 и Y, особенно 3. Это самая комфортная Tesla на сегодняшний день. При обгоне, достаточно сильно нажать на педаль газа, и мощность резко возрастает, давая чувство выполненного долга и восторга. Экстерьер впечатляет и ошеломляет, особенно двери в форме крыла сокола. Они очень узнаваемы, и это именно то, что мне нравится. Интерьер довольно технологичный, с большим экраном и рулевым колесом Yoke. По сути, он такой же, как S, с таким же мягким салоном, что неплохо для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Запас хода — сильная сторона Tesla, и вы можете ездить по счетчику. Рейтинг Агентства по охране окружающей среды довольно точный. Обычно он сбрасывается примерно на 10%. Вместительность — тоже сильная сторона: просторный багажник и задние сиденья. Кстати, доступна только пятиместная версия. Если вы хотите шести- или семиместный вариант, третий ряд будет тесноват, так что не покупайте его. Интеллектуальные функции тоже неплохие: процессор AMD предлагает развлекательные возможности, сравнимые с PS5. Автопилот также использует HW4.0, который гораздо мощнее 3.0 и имеет более высокий верхний предел. Если FSD действительно появится, это должно быть очень приятным опытом. Техническое обслуживание по-прежнему такое же простое, как и раньше, практически ничего не нужно делать. Кроме того, приложение также показывает, когда и что делать, что очень просто. Вышеизложенное — мой опыт, пожалуйста, не критикуйте, если вам не понравится.
Читать полностью
Лос-Анджелес Чжан Мази Владелец Polestar 2, 3 года
Внешний вид: Внешний вид привлекателен, но интерьер довольно прост, хотя материалы отделки высокого качества. Двери типа «крыло сокола» богато украшены, но непрактичны, открываются и закрываются с трудом, и довольно экономят пространство. Несмотря на большие размеры автомобиля, пространство в салоне ограничено, хотя отсек для хранения на передних сиденьях вместительный. Моя машина шестиместная, и багажник довольно тесный при разложенном третьем ряде сидений. Мощность: Автомобиль достаточно мощный и отзывчивый. Управляемость для автомобиля своего размера отличная, с впечатляющей точностью и лёгкостью. Ходовая часть устойчивая, надёжная и мощная. Аккумулятор: Зимой аккумулятор значительно разряжается, а индикатор запаса хода сильно завышается, что вызывает беспокойство при зимней езде. Критика: Качество сборки автомобиля среднее, с крупными швами и различными скрипами. Звук закрывающихся дверей и окон как у автомобилей прошлого века. Звукоизоляция автомобиля плохая; телефонные разговоры внутри слышны снаружи. Уровень шума на шоссе также неприемлем для автомобиля такой цены. После двух лет эксплуатации я начал сталкиваться с частыми зависаниями, чёрными экранами и полной тишиной. Система помощи водителю также часто выходила из строя и выдавала коды неисправностей, что было довольно тревожно для электромобиля. Эти проблемы были решены заменой микросхемы памяти на более ёмкую (в оригинальной машине было 8 ГБ, а теперь 64 ГБ). Отсутствие CarPlay стало неожиданностью. Ежедневные эксплуатационные расходы очень низкие, а воздушный фильтр и шины – самые дорогие пункты обслуживания. У автомобиля не было никаких серьёзных проблем, кроме системы, что делает его довольно надёжным. После пробега более 60 000 километров передняя опора двигателя деформировалась, из-за чего при резком разгоне разгонялся громко. Крепление и маятник пришлось заменить, что обошлось более чем в 10 000 юаней. Официальная проверка подтвердила, что это не влияет на безопасность автомобиля, поэтому я не стал их менять. В целом, Tesla Model X – хороший электромобиль. Пять лет спустя он по-прежнему выглядит актуально, но ему не хватает некоторых удобных элементов дизайна. Разработка аккумуляторов идёт быстрыми темпами, поэтому было бы полезно предоставить существующим пользователям возможность модернизации. Как средство передвижения по городу и для поездок за продуктами, я ставлю ему 85 баллов.
Читать полностью
Чжэн И Владелец Nano 06 · новая машина
Model X во многом унаследовала славное наследие Model S: 1. Трансмиссия: двигатель, аккумулятор и электронная система управления идентичны. Однако из-за большего размера и веса автомобиля запас хода и ускорение снижены по сравнению с аналогичными версиями с аналогичными силовыми агрегатами. 2. Плавность хода: шасси ощущаются очень похожими, единственное отличие — впечатляющие 22-дюймовые диски Model X. Однако эти большие колеса делают езду менее плавной — она довольно жёсткая! 3. Центральный экран управления, приборная панель и операционная система: всё идентично. Однако у Model X есть и свои уникальные особенности. Прежде всего, двери типа «крыло сокола» — её самая яркая особенность. По сравнению с моделями BBA аналогичной ценовой категории, комплектация Model X явно менее продумана. Ведь в ней отсутствует целый ряд высокотехнологичных функций, таких как «система ночного видения, премиальная аудиосистема с десятками динамиков, матричные светодиодные фары и сиденья с электроприводом и более чем 20 регулировками». Однако у Model X есть двери типа «сокол». Расположение сидений — главная изюминка Tesla. Под вторым рядом сидений расположен набор электрических направляющих, с помощью которых можно легко управлять перемещением вперёд и назад левого и правого сидений второго ряда с помощью кнопок по бокам сидений или большого центрального экрана управления. Это облегчает посадку и высадку пассажиров третьего ряда. Кроме того, стальные электрические направляющие под вторым рядом сидений очень хрупкие и прочные, а занимаемое ими пространство относительно компактно. Таким образом, пассажирам третьего ряда будет легче просунуть ноги прямо под второй ряд сидений и найти для них место. Однако у этого автомобиля есть много недостатков, которые необходимо улучшить: плохой контроль качества: двери не выровнены, большие зазоры, трещины на краске, а скотч неплотно приклеен, поэтому всем следует быть морально готовыми к покупке Tesla.
Читать полностью