Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2045,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4785
Ширина (мм)
1910
Высота (мм)
1730
Колесная база (мм)
2790
Передняя колесная база (мм)
1625
Задняя колесная база (мм)
1630
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
1815
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
72.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
1AR-FE
Объем (мл)
2672
Объем (л)
2.7
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
190
Максимальная мощность (кВт)
140
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5800
Максимальный крутящий момент (Н·м)
252
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4100
Специальная технология двигателя
Dual VVT-i, регулируемая система воздухозаборника
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country IV
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Рычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Ножной тормоз
Размер передних шин
245/65 R17
Размер задней шины
245/65 R17
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
—
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
—
Приборная панель
—
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
—
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
—
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6-7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
—
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Audi Q5 из Китая
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбор автомобиля — это когда видишь его сильные стороны и принимаешь его недостатки. После года, трех месяцев и 26 000 километров езды я дам этому Elite Highlander объективный обзор. [Ощущения от езды] Тканевые сиденья моего автомобиля — частая жалоба. Им не хватает электрорегулировки, подогрева, вентиляции, а также поддержки ног или поясницы. У меня болит спина после долгой езды без регулировки, и я не уверен, что это только у меня. Однако более дорогие сиденья с электроприводом оснащены поясничной поддержкой, которая обеспечивает более комфортную поддержку. Особенно когда я откидываю водительское сиденье для короткого перерыва, подголовник остается неудобным, независимо от того, как я его регулирую. Мне приходится снимать подголовник, что нормально на некоторое время. Но это не так уж и плохо. Самое большое преимущество тканевых сидений — их воздухопроницаемость, они сохраняют тепло зимой и прохладу летом, что делает их абсолютно практичными. [Расходы на техническое обслуживание] Всего несколько дней назад у меня было второе техническое обслуживание, и на этот раз я заплатил за него сам, поэтому я поинтересовался ценами на различные пункты обслуживания: стандартная замена масла стоила 880 юаней, а пакетное предложение предлагало значительные скидки. Замена воздушного фильтра и салонного фильтра у дилера не является обязательной и обойдется в 300 юаней у дилера, но замена их самостоятельно обойдется всего в 70 или 80 юаней, что приемлемо. Однако этот автомобиль гибридный, и конструкция аккумулятора и двигателя требует обслуживания в автомобиле, что довольно дорого. Например, два небольших фильтра аккумулятора стоят более 300 юаней, хотя многие говорят, что это не обязательно. Я планирую спросить об этом в следующий раз, так как это влияет на гарантию. [Экономия топлива] Это мое самое большое удовлетворение от этого автомобиля, и я написал множество статей, восхваляющих его топливную экономичность. Приборная панель показывает всего 5 миль на галлон. На трассе во время летних поездок на работу расход топлива составляет даже чуть больше 3 миль на галлон. Только в этом году я сэкономил от 6000 до 7000 юаней на топливе по сравнению с моделями Lanchuang и Edge аналогичной цены. [Самое недовольное] Моя первая претензия к этой машине — необычный шум. Передние двери громко скрипят при открытии и закрытии, а окна иногда издают неприятный скрип при подъеме или опускании. Осмотр в мастерской 4S показал, что шум открывания двери — распространенная проблема, и стопор необходимо заменить. Я не слышал шума стекла, значит, его не ремонтировали, и он все еще там. Моя вторая претензия — тонкая краска. Я ехал по деревенской цементной дороге, и даже трава на тротуаре царапала ее. Пикап моего друга детства Jiangling даже сосновую ветку не поцарапал. Я был так зол, что чуть в обморок не упал. Но в целом преимущества этой машины перевешивают ее недостатки, и она находится в пределах моего приемлемого диапазона. Он соответствует моим потребностям в вождении.
Мышь любит рис 0810
Владелец Benda Graystone ROCK300, 2
Highlander 2016 года — это автомобиль класса люкс, но это автомобиль класса люкс, и это автомобиль класса люкс.
«Горец» Сяо Ху
Владелец Хайлендера, возраст автомо
【Опыт покупки автомобиля】 Я присматриваюсь к Highlander с прошлого года. У меня в семье двое детей. Я считаю, что автомобиль должен быть просторнее, экономичнее, иметь меньшие последующие расходы и быть надёжнее. Я несколько раз ходил в автосалон и сравнивал автомобили разных марок. Мне кажется, что Highlander мне больше подходит. Хотя срок действия субсидии (крайний срок подачи заявок на 24-летнюю субсидию — 25.1.10) ещё не поздно забрать машину через месяц. Не паникуйте. Просто покупайте, если цена вас устраивает. 【Цена получения автомобиля】 Замена (передача старого автомобиля) кредита на 11 коричневый салон 2000 Заводская субсидия 7000 После скидки пустой автомобиль стоит 249800 Налог 22000 Аккумулятор без забот 2899 (невозможно отказаться) Страховка 6000 Номерной знак 500 Годовая процентная ставка по кредиту 4.8 Если вы заплатите 2 авансом, вы можете выплатить оставшуюся сумму авансом. Штраф 2% Штраф 15000 【Характеристики пространства】 Места обычно достаточно для 5 сидений при открытых 2 рядах, и вы можете скрестить ноги (мой рост 170 см (в моей семье никто не высокий). Чтобы разместить трех человек в ряду, второй ряд нужно сдвинуть вперед. Так как сиденья низкие, они определенно неудобны в течение длительного времени. Мы возвращаемся в наш родной город только на китайский Новый год максимум с шестью людьми. [Мощностные характеристики] Плавный, без больших сюрпризов. [Управляемость] Я только что получил его обратно и еще мало на нем ездил. Он едет легко. Есть небольшой шум, когда батарея разряжена, но это также довольно терпимо при резком ускорении. Звукоизоляция кажется лучше, чем та, на которой я ездил на тесте. Шины Dunlop. [Расход топлива] На данный момент, после чуть более 70 километров, он показывает 7,3 л / 100 км.
UeQ Wind Chime
Владельцы Highlander · Новая машина
[Цена получения автомобиля] Чистая машина 21,98 + налог на покупку 1,94 + автостраховка 0,6 + номерной знак 0,1 + проценты 5,5; общая цена приблизительно 302 000 юаней. Не включает: субсидию на замену производителя 1,2, национальную субсидию на замену 1,2 и местную субсидию 0,3. [Опыт покупки автомобиля] Я узнал о скидке в размере 47 000 юаней за полную оплату в Гуанчжоу, но посчитал, что этого слишком мало, и не стал покупать. Первого мая я поехал в Чжуншэн смотреть автомобили. Я сказал продавцу, что видел их в Дасине, но Чжуншэн просто отказался, сказав, что цена не может быть ниже, чем в Дасине. Позже я дважды ездил в Дасин смотреть автомобили и договаривался о цене. Я попросил кредит, но после расчетов это оказалось более выгодным, чем полная оплата в Гуанчжоу, поэтому я взял кредит. Я запросил только установку шин 360 и ничего больше. Дилерский центр дал мне подушку, пленку для окон и коврики, а производитель предоставил первую гарантию. [Самое недовольное] Компьютер автомобиля настолько медленный, что даже моя собака качала головой. Радара нет. Какая сейчас эпоха? Я забыл обсудить это с дилерским центром, и теперь я добавил радар за 850 юаней плюс работа за 230 юаней, что в общей сложности составляет 1080 юаней. Я немного жалею об этом. [Пространство] Он действительно просторный, я доволен. Третий ряд бесполезен, незаметен, но на нем можно разместить детей, разве что в экстренных случаях. [Мощность] Он достаточно мощный. На скоростях по шоссе, если вы готовы нажать на газ, мощности более чем достаточно. [Управляемость] Честно говоря, он немного плавающий, вероятно, потому что он слишком высокий, а амортизаторы немного мягкие. Раньше я ездил на Toyota Vision, которая казалась более устойчивой, чем эта, но, возможно, это потому, что кабаны только привыкают к более мелкому зерну. [Езда] Довольно комфортная, спина не болит. У нее нет вентиляции сидений, поэтому немного жарковато. Еще одна претензия к характеристикам: она уже стоит 300 000 юаней. Я бы рекомендовал версию Premium; дополнительные 10 000 юаней действительно добавляют много функций. [Расход топлива] Абсолютно удовлетворительно. За 1000 км обкатки у меня было 6,2 миль на галлон по сухой дороге. И это в основном при езде по трассе, без использования электродвигателя, так что я, вероятно, думаю о 5 милях на галлон в городе. [Внешний вид] Белый цвет выглядит отлично. Я поспорил с продавцом о дополнительных 1000 юаней, но они назвали мне 2000 юаней. [Обслуживание] Я ещё не обслуживал его, так что не знаю. Когда я покупал свой Zhixuan, в магазине 4S стояли десятки бочек моторного масла. Позже он обошелся только в 500-600 юаней за работу и другие мелкие детали, так что проблем не возникло.
Пользователь 78573925
Владелец Хайлендера, возраст автомо
Внешний вид спокойный, это стандартный папин автомобиль, он средний, ничего выдающегося, но и ничего плохого. Что касается интерьера, который радует глаз, я должен сказать, что сэкономил на чем мог. Он не может идти в ногу со временем. Он все еще имеет стандарт интерьера 201X, и конфигурация немного туговата. Поскольку я купил топовую версию, я чувствую, что она все еще хороша. Однако, если я должен сказать, что я больше всего недоволен, так это конфигурация. Многие места просты. Позже я купил аксессуары почти на 6000 юаней, такие как внутренние и внешние дверные противоцарапающие полосы, шумоизоляционный хлопок, шумоизоляционные полосы, различные москитные сетки, автомобильные педали, брызговики и т. д., которых просто бесчисленное множество. Разве их нельзя установить напрямую? Пользователи должны покупать и устанавливать их самостоятельно. Что касается пространства, нет необходимости говорить больше. Это волшебный автомобиль и эталон своего поколения, поэтому последующие модели автомобилей используют Highlander в качестве эталона для сравнения. Изначально я хотел купить подключаемый автомобиль, но в моём сообществе нет возможности установить зарядное устройство, поэтому я могу купить только бензиновый. До этого я ездил на Corolla Hybrid и был очень доволен вождением гибрида, поэтому и на этот раз захотел купить гибрид. Для меня, которому почти 50 лет, гибридные автомобили – это либо Toyota, либо другие, поэтому я сразу выбрал Toyota. Некоторые могут сказать, что покупать электромобиль легче, зарядив его один раз, и достаточно еженедельной зарядки, но у меня есть страх перед зарядкой, и я всё ещё сомневаюсь в отечественных электромобилях, поэтому я сразу выбрал Highlander. Честно говоря, начальная и средняя версии Highlander просто ужасны, поэтому я изначально планировал купить топовую. Лучше быть головой курицы, чем хвостом феникса. С момента покупки автомобиля я проехал всего полбака бензина и дам дополнительные комментарии после первого технического обслуживания.
Подождите минуту
Владельцы Highlander · Новая машина
Внешний вид — главное преимущество Highlander. Передняя часть довольно широкая и величественная, но проходимость очень хорошая. Интерьер просто средний, и сказать особо нечего. Пластик кажется немного жестковатым. Его можно назвать простым и практичным. Шум ветра действительно усиливается, особенно после 90 миль в час (145 км/ч). Что касается пространства, если рассматривать его как большой пятиместный автомобиль, то без проблем можно иногда вытащить 7 человек в экстренной ситуации, но если вы часто вытаскиваете 7 человек, комфорт третьего ряда немного хуже, к тому же это 232-дюймовая компоновка, в которой кажется душно. Мощности достаточно. Можно сказать, что всё зависит от вашей реакции. При обычной езде он будет немного мягковат. Трогаться в гору будет немного неудобно, но с помощью электропривода старт очень плавный. Что касается расхода топлива, я думаю, он приемлемый. Наконец, давайте поговорим о расходе топлива. Он совсем неэкономичен для поездок на короткие расстояния. Двигатель необходимо зарядить после некоторого времени работы. Заряжаясь здесь, двигатель должен обеспечивать мощность там. Когда аккумулятор почти заряжен, он почти заряжен. Примерно на 10 километров пробега он всё ещё очень экономичный. Как минимум, на счётчике будет 4,6, а обычно показывает 5-6.
[Пространственные характеристики] Для большого 5-местного автомобиля он очень хорош. На заднем сиденье слишком тесно, так что его можно использовать только в экстренной ситуации. Но он все еще слишком мал. [Комфорт] Качество вождения нормальное. Амортизация немного мягковата во время движения. У меня дома A6, и я чувствую, что отскок A6 немного более резкий, но в целом он нормальный. Я вполне доволен звукоизоляцией, а шум шин негромкий. Звук двигателя оставляет желать лучшего. Рев двигателя будет относительно громким, когда сильно нажимаешь на педаль газа, но это зависит от привычек вождения. Лично я езжу медленно, что для меня приемлемо. Тем не менее, это действительно недостаток. Внутреннего пространства по-прежнему достаточно. Будь то сиденье водителя или заднее пассажирское сиденье, пассажирам очень комфортно. Я бы дал 8 баллов из 10 за общий комфорт. [Наименее удовлетворен] Больше всего недовольна текстура салона. Я не одержим большими цветными телевизорами, но пластик по-прежнему кажется слишком тяжелым. Премиум-версия тоже вся пластиковая, за исключением мягкой упаковки. Я чувствую себя беспомощным, что это необратимый недостаток японских автомобилей. [Ощущения от вождения] Старт в порядке, и есть также тяга. Во время вождения есть помощь в вождении, которая очень удобна и напомнит вам о пересечении линии. Дисплей HUD также очень простой и яркий. Общие впечатления от вождения по-прежнему очень удовлетворительные, и нет практически никакого чувства разочарования при переключении передач. [Расход топлива] Новая машина проехала 150 км, а расход топлива составил 6,3, что в целом мало. Машина моего друга, работающая исключительно на масле, уже потребила 12+. Мне нужно подождать и посмотреть в будущем. Пробег все еще слишком короткий.
Наиболее удовлетворены: 1. По сравнению с предыдущей моделью, внешний вид более молодежный, с определенным спортивным оттенком, что делает его более узнаваемым. 2. Материалы салона более прочные, некоторые зоны обиты мягкими и кожаными материалами. Место для хранения на передних сиденьях достаточно, обеспечивая достаточно места для мелких вещей. 2. Модернизированная компьютерная система автомобиля теперь поддерживает такие автомобильные системы подключения, как CarPlay, Carlife и HiCar, что позволяет использовать навигацию по карте, онлайн-музыку и голосовое управление, делая центральный экран управления больше, чем просто украшением. 4. Экономия топлива отличная, расход топлива в городском цикле составляет 6,5-7 л/100 км. Я вполне доволен этим, и для 2-тонного среднеразмерного внедорожника расход топлива приемлемый. 5. Хорошая изоляция неровностей дороги, точное рулевое управление, и общие впечатления от вождения довольно хорошие. Наименее удовлетворены: 1. Звук включения двигателя немного громковат при сильном нажатии на педаль газа, а тормоза немного мягковаты. 2. Несмотря на то, что общий комфорт при езде хороший, сиденья умеренно жёсткие и мягкие, пол в задней части салона немного выше, что говорит о необходимости улучшения вместительности по сравнению с предыдущей моделью. 3. Зеркало заднего вида иногда издаёт странные звуки. Резюме: Лично я вполне доволен этим поколением Toyota Highlander. Вместительность салона при этом остаётся стабильной, а расход топлива — контролируемым. Это достойный среднеразмерный внедорожник, и сейчас в автосалоне действуют скидки.
Мой опыт покупки автомобиля: я интересовался Highlander с самого начала. Из-за пандемии я сначала купил Wildlander. 19 мая из-за аварии и падения цен моя первая машина была списана. Как раз в это время Highlander собирался выпустить новую модель. Лично столкнувшись с качеством и недостатками автомобилей Toyota, я был впечатлен каждым аспектом обновлений Highlander 2024 года. Во-первых, интеллектуальная автомобильная информационно-развлекательная система 8155 (хотя и не такая интеллектуальная, как у большинства отечественных моделей); во-вторых, заводская улучшенная шумоизоляция во всем автомобиле (автомобилям Toyota она действительно нужна). Эти два улучшения убедили меня дождаться выхода совершенно нового Highlander 2024 года. Наконец, 7 июня, в автосалон прибыл выставочный автомобиль. Я уже видел две модели Hybrid Premium, одну в чёрном и белом цветах. Так как модель Supreme с коричневым салоном, которую я хотел, появится не раньше конца июля, я не раздумывал и сразу же решил купить ее. Бесплатная защита двигателя, солнцезащитная тонировка и одно техническое обслуживание. [Цена при самовывозе] Цена голой машины снижена на 20 000 юаней до 291 800 юаней, а белая версия стоит 2 000 юаней. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения остались такими же, как и у старой модели, просто средние. [Наиболее доволен] Расход топлива действительно низкий. Я ездил на машине всего три дня с момента покупки, путешествуя по горным дорогам, шоссе и второстепенным дорогам, в общей сложности 800 километров. Учитывая общий расход топлива, он действительно хорош. 70-литровый бак с полными 92 литрами, как ожидается, достигнет 1050 литров без проблем. [Наименее удовлетворен] Полная звукоизоляция кузова, которую я больше всего ждал, совершенно неэффективна, даже хуже, чем у тест-драйва 23-й модели. [Просторность] Вместительность довольно хорошая. Для домашнего использования три ряда сидений складываются, и объёма багажника вполне достаточно. [Комфорт] Поддержка сидений и рулевого управления очень хорошая.
Внешний вид атмосферный и высококлассный. Автомобильная машина 24-й модели была улучшена. Она поддерживает Apple и Huawei, и впечатления от нее хорошие. Я не ездил на 23-й версии Highlander много, поэтому не уверен, есть ли какие-либо улучшения в звукоизоляции, поэтому не буду это комментировать. Интерьер немного улучшен по сравнению с предыдущей конфигурацией, и впечатления от нее намного лучше. Сиденье босса второго ряда регулируется, что хорошо. Я знал, что не ожидаю больших ожиданий от мощности, когда покупал его, потому что он предназначен только для городских поездок на работу и семейного использования, и этого достаточно. Гибрид стартует очень легко, но ускорение на позднем участке относительно линейное (то есть мощность невелика). Вам нужно ехать медленно, то есть не разгоняться в спешке. Линейное ускорение не является большой проблемой. Цена очень разумная. Я купил его в автосалоне, так что цена приемлемая, и в целом я доволен им и он мне очень нравится. Мне также нравится высота кузова автомобиля. Старые жилые районы в Шэньчжэне невысокие, а парковочных мест мало. Трудно припарковать слишком большую машину. После покупки я сам поменял панорамный вид на 360, что очень удобно. В противном случае я раньше понятия не имел о размерах маленького Levin. Так что теперь я им очень доволен. До этого я проехал на нем 220 000 километров без каких-либо серьезных проблем. Теперь я отдал его своей семье, и они до сих пор на нем ездят, так что он заслуживает доверия. Покупать его или нет — зависит от ваших потребностей в автомобиле. Если у вас строгие требования (высокие внедорожные характеристики), то отечественные тоже подойдут. Если вы ленивый человек, который не хочет беспокоиться о ежедневном домашнем использовании, то он все еще в порядке.