Ralink 2019 Dual Engine 1.8H Technology Edition National V
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
150800
Производитель
GAC Toyota
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2019.05
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 1,8 л и мощностью 98 л.с.
Максимальная мощность (кВт)
90
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
163
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4640x1780x1455
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
—
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
4.1
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Запас хода при постоянной скорости (км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
3938,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4640
Ширина (мм)
1780
Высота (мм)
1455
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
1527
Задняя колесная база (мм)
1526
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1430
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
43.0
Объем багажного отделения (л)
471
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
8ZR
Объем (мл)
1798
Объем (л)
1.8
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
13.0
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
98
Максимальная мощность (кВт)
72
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
142
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3600
Специальная технология двигателя
ВВТ-и
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
—
Тип двигателя
неизвестный
Общая мощность двигателя (кВт)
53
Общая мощность двигателя (Ps)
72
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
163
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
53
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
163
Комплексная мощность системы (кВт)
90
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
—
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
NiMH аккумуляторы
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
205/55 R16
Размер задней шины
205/55 R16
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
Подушка безопасности пассажирского сиденья
Да
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.1
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 86,1910₽1¥ - 12,8540₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 88,84₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Mazda CX-5 из Китая
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
В целом, всё в порядке. Родственник купил такую же модель в прошлом году и сказал, что она отличная и экономичная. В этом году я воспользовался скидкой и купил её на 15 000 юаней дешевле, чем мой родственник. Я слышал, что чем дальше от Гуанчжоу, тем ниже цена. До того, как я её купил, люди говорили, что это машина для «прислуги» и думали, что она будет медленной в езде, но теперь я так не думаю. Разгон довольно хороший. Из-за перевода на другую работу я теперь езжу на работу почти 50 километров каждый день. У меня машина четыре дня, и я проехал больше 200 километров. Расход топлива составляет 4,5 мили на галлон. Впечатления от вождения: Проходимость средняя. Я езжу по городу, шоссе и сельской местности каждый день, как по сложным, так и по простым дорогам. Есть небольшой шум шин и ветра, но это приемлемо. Интерьер: Угу, салона вообще нет, и место на заднем сиденье довольно мало. Высоким людям с двигателем 1,8 литра или больше, вероятно, стоит выбрать немецкую машину; в конце концов, японские автомобили в этом ценовом диапазоне такие же. Внешний вид: он средний, не уродливый. Модели более высокого класса имеют спортивный вид и хорошие диски. Общая цена составила 12,2000 юаней. Я взял кредит на 40 000 юаней без процентов или других сборов. После вычета страховки и налога голая машина стоила меньше 10,5. Мой сын должен был заработать больше 2000 юаней. Цена посадки была такой, что я не мог договориться с другими. Подарки были стандартными, и я дал ему 300 юаней на бензин. Регистратор был средним, и пленка не была наклеена. Я планирую пойти в другой магазин, чтобы наклеить ее через два дня. В общем, он рекомендуется для семейного использования для поездок на работу на расстояние более 10 километров. Он действительно хорош и не доставляет проблем во всех отношениях. При пробеге менее 5 километров в день существует множество серий автомобилей, например, отечественные автомобили на новых источниках энергии, которые красивы и обладают множеством функций. Учитывая это, преимущества отсутствуют.
Я забрал свою машину из автосалона только в прошлом месяце. Страховку и налог на покупку оплатил сам. Проехал уже 600 километров и очень доволен. Когда я только начал выбирать машину, я постоянно присматривался к таким автомобилям, как Sylphy 14-го поколения, Camry 9-го поколения, Civic, Corolla Hybrid и Levin Hybrid на Autohome и Douyin. В основном я ориентировался на реальные отзывы автовладельцев, тесты Autohome, круг друзей-автомобилистов и таблицу комплектаций. В итоге я выбрал Levin Hybrid Luxury Edition, потому что многие в интернете писали, что у гибридного автомобиля низкий расход топлива и хороший комфорт, он тихий и не вызывает чувства разочарования при езде на низких скоростях. Расход топлива при использовании чистого масла гораздо выше, и возникает чувство разочарования при езде на низких скоростях, поэтому я выбрал вторую по высоте комплектацию Hybrid. Позвольте мне рассказать о моем опыте вождения. Я забрал машину 5 июля и сейчас проехал уже более 600 километров. Это действительно так, как описано в Интернете: низкий расход топлива, хороший комфорт, тихая работа на низких скоростях без какого-либо чувства разочарования, а также надежная и устойчивая при движении по асфальту. Я использую круиз-контроль на национальных трассах и шоссе, что очень беззаботно. Я могу легко проходить обычные повороты, всегда двигаясь по центру полосы, и я не отклоняюсь от линии полосы при повороте. Независимая подвеска всех четырех колес имеет хорошую амортизацию и очень комфортна на неровных дорогах. Расход топлива при движении со скоростью 100 миль в час по шоссе составляет 3,6, а расход топлива при движении со скоростью 60 миль в час по национальному шоссе составляет около 3,9. Чем дальше я еду, тем ниже расход топлива, и чем короче расстояние, тем выше расход топлива. Наконец, позвольте мне рассказать о тех областях, которые меня не устраивают. Как описано в Интернете, краска тонкая и легко царапается. Моя машина была поцарапана в трех местах всего за один месяц. Поскольку царапины — это пластиковые детали, которые не подвержены ржавчине, я не хочу идти в автомастерскую, чтобы подкрасить краску. Я сделаю это во время будущего технического обслуживания, потому что боюсь, что если подкрасить сейчас, царапины появятся снова.
Внешний вид: Мне нравится передняя часть, но задняя часть не вычурная. Я бы хотел заменить задние фонари, но не уверен, что они легко сломаются. Мощность: Предостаточно мощности, если вы готовы нажать на газ, а эко-режим достаточен для городской езды. Интерьер: Простой и без украшений. Модель 23 была модернизирована двумя светодиодными экранами, что делает ее выше среднего для совместных предприятий. Вождение: Я впечатлен активными функциями безопасности и помощи водителю. Расход топлива: Хороший в городском потоке. Я езжу так близко к дому, поэтому иногда у меня выходит 7-8 миль на галлон, а в нескольких дальних поездках он всегда меньше 4 миль на галлон. CarPlay: У него есть CarPlay, но позиционирование часто сбивается при подключении к AutoNavi. Я не уверен, почему. Минусы: Нет радара. Задняя четырехдверная установка шумная. Я не запираю машину во время вождения, и я всегда забываю. Слишком шумные шины и дорога, а бортовой компьютер плохо реагирует на неровном асфальте. За сиденьями нет места для хранения вещей, а сзади некуда поставить напитки. Плюсы: CarPlay очень удобен, приборная панель имеет множество настроек, а активные и пассивные функции безопасности адекватны. Кондиционер очень холодный, с двумя режимами (26) и 20-30. Расход топлива действительно хороший, а разгон хороший до 60 миль в час, поэтому я обычно спешу первым на светофорах. [Наименее доволен] Обслуживание в магазине 4-son [Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к нему полгода и решился в день, когда увидел. Это было немного импульсивно. Я должен был сравнить больше [Стоимость доставки автомобиля] Есть субсидии на более чем 12 посадок, я не знаю, могу ли я на них подать заявку [Ощущение вождения] Он едет туда, куда я ему укажу [Расход топлива] 4 [Наиболее доволен] Цифровой ключ, вы также можете поделиться [Выделить конфигурацию] Активная безопасность [Характеристики пространства] Среднее, коллеги сказали, что оно не узкое
Внешний вид довольно привлекателен, особенно острый передок, что делает его идеальным для молодых людей. В целом, пространство среднее, что делает его подходящим для небольшой семьи. Если вы крупнее или крупнее, обратите на это внимание. Ощущения от вождения отличные. Я забрал машину из другого места, проехав половину пути по шоссе, а половину — по национальной трассе. На трассе отклик педали газа довольно быстрый, и, по сравнению с моделью 22, разгон от 0 до 80 миль в час очень быстрый. Уровень шума также приемлемый; в конце концов, это автомобиль класса А, так что не стоит ожидать слишком многого. Активные функции безопасности очень продвинутые и очень полезные, особенно система предупреждения о выезде из полосы движения и система активного торможения, которые оперативно оповещают об этом. Я езжу на машине в основном по городу, не двигаясь намеренно очень медленно. В обычном режиме расходомер топлива показывает 4,6 и 4,7, что нормально для пробега менее пяти миль в час. Вчера я обсуждал это с другом. Это новая машина, ещё находящаяся в стадии обкатки, поэтому она ещё не полностью раскрыла свои возможности. Расход топлива уменьшится после 5000 километров. Единственное, что мне не понравилось, — отсутствие парктроника, только камера заднего вида, которую придётся потом доукомплектовать. 4. Качество вещей, которые мне подарил сын в магазине, действительно среднее. Мне они даже не нужны. Купил их онлайн и нашёл магазин, где их можно установить самому! За эту цену я могу купить гибридный автомобиль с совместным предприятием, что тоже неплохо. Он экономит топливо и не доставляет проблем для семейного использования.
[Опыт покупки автомобиля] Это была моя первая машина. Я искал ее почти месяц, сравнивая с несколькими 4-звездочными дилерами, но в конечном итоге, после переговоров, мне едва удалось заключить хорошую сделку. [Цена] Я думаю, что это был самый дешевый 4-звездочный дилер в Гуанчжоу на тот момент. Мы вели переговоры около двух дней. Я хотел получить больше подарков, и есть страховой бонус. Добавив 2000 юаней, вы получаете 5 лет, 10 визитов в сервис и расширенную гарантию на весь автомобиль. [Опыт вождения] Это зависит от водителя. Я не вожу версию Eco; она совершенно неподвижна. Она как у трехзвездочной тетушки. Обычная версия мощная и резвая. Разгон с 80 км/ч довольно быстрый, но попытка разогнаться дальше не очень быстрая, и двигатель воет. Однако, честно говоря, версия Eco предлагает лучший расход топлива. Мой текущий расход топлива составляет 3,8 л. Раньше я ездил на 3,5-литровом, но при быстрой езде он становится очень дорогим. Я никогда не ездил на машине, которая проезжает 1000 км на одном баке; обычно это около 900. [Самое неудовлетворительное] Шум и грохот очень громкие. Я бы лучше купил настоящую Toyota. Места в салоне катастрофически мало. Мой рост 179 см, и заднее сиденье подходит для коротких поездок, но не для дальних. Сажевый фильтр P4 засорился, но это проявится нескоро.
[Самое недовольное] Интерьер несравним с отечественными моделями, материалы всё ещё немного хуже. [Опыт покупки автомобиля] Я сразу присмотрелся к двухмоторной модели, и продажи были очень вялыми. Это неважно. Может быть, они получают меньше комиссии? [Цена автомобиля] Я заказал его в конце 2023 года, общая стоимость составила 115 000, включая осмотр, техническое обслуживание и коврики. [Пространство] Мой рост 176,5 см, и я считаю, что для людей ростом ниже 180 см места всё ещё достаточно. В конце концов, колёсная база составляет 2700 см, а аккумулятор также расположен под задним сиденьем. Багажник также немного больше. Заднее сиденье короче, что, возможно, связано с «украденным пространством» и визуально больше. [Мощность] Я выбрал Dual Engine Luxury. Если не использовать режим ECO, на городских дорогах нет давления. Режим Power всё ещё довольно мощный. Что касается шоссе... выберите режим мощности и просто нажмите на него. [Управление] Однажды я ехал со скоростью 70+ по эстакаде и повернул на большой поворот. Я был на крайней полосе, а на двух полосах слева были машины, которые блокировали мой обзор. В то же время я достал телефон, и когда я увидел дорогу впереди, передо мной уже был синий знак (ремонт дороги) примерно в 30 метрах. Сигнализации о столкновении не было. Поскольку знак был относительно небольшим, мне пришлось управлять им самому. Я увидел, что с левой стороны зеркала заднего вида есть положение, и сменил полосу прямо налево. Как только я сменил полосу, я оказался параллельно предупреждающему знаку для крайней правой полосы и благополучно объехал его. Кузов автомобиля был в порядке и не сильно трясся. Я чувствовал себя нормально. [Стоимость ремонта] Я еще не ремонтировал его, но номерной знак не был прикреплен в первый день, когда я получил машину. Я припарковал ее на общественной парковке. Ночью ключ процарапал рану длиной 50 см, чуть выше логотипа с головой быка и на капоте на высоте 15 см. Я потерял дар речи. [Техническое обслуживание] Моторное масло 020, 3 фильтра, более 300 [Ощущения от езды] Довольно тяжело [Расход топлива] Обычно в пределах 4, с включённым кондиционером 4,5
Опыт покупки автомобиля: У моей семьи есть Sylphy 2.0L 2007 года выпуска с пробегом 300 000 километров, и с тех пор он отлично служит. Но недавно вышла из строя коробка передач, а стоимость ремонта оказалась непомерно высокой, поэтому мне пришлось воспользоваться субсидией на её замену. Выбор автомобилей у меня ограничен и включает в себя немецкие, японские и корейские модели. Японские автомобили доказали свою надёжность в моей семье, поэтому я подумываю о переходе на японскую атмосферную модель. Причина, по которой я не рассматривал электромобиль, проста: я не буду много ездить по городу, поэтому электромобиль был бы невыгодным, так как установка зарядной станции обходится дорого. Что ещё важнее, его надёжность уступает надёжности двигателя внутреннего сгорания. Я выбрал Fit, Corolla, Levin и Classic Sylphy. Атмосферный Sylphy с электронным впрыском топлива просторный и самый доступный. Я выбрал его не потому, что хотел попробовать другие японские автомобили — в подтверждение поговорки: «Хочешь того, чего нет?» Fit маневренный, компактный и просторный, но и салон у него просторный. Причиной, по которой я его не выбрал, стала его низкая цена. Из четырёх автомобилей самый дешёвый оказался самым дорогим после скидок, он стоит более чем на 10 000 юаней дороже, чем классический Sylphy. Это показывает, насколько безапелляционно Honda позиционирует Fit на современном автомобильном рынке! Пропускаю! Разница между моделями Toyota и Toyota заключается в том, что у Levin более привлекательная передняя часть, а у Corolla — задняя. Corolla 1.5 сейчас недоступна. Мне случайно попался Levin в наличии в магазине, он только что сошёл с конвейера 20 дней назад. Я ухватился за эту возможность. Хотя 1.5-литровый двигатель трёхцилиндровый, он может похвастаться мощными технологиями и высокой тепловой эффективностью. Эта передовая технология двигателей, используемая даже в Японии, подвергается критике в Китае. Возможно, в глазах автолюбителей вибрация двигателя является истинным мерилом технического качества. Тем, кто рассматривает 1.5, стоит купить его и беречь. [Ощущения от вождения] Я провел исследование перед покупкой. По работе я езжу на Honda Civic. Трехцилиндровая модель невероятно тихая, но ее объем всего 1.0T. Несмотря на мощность, она также экономична. Поэтому я отказался от Toyota 1.2T. Что еще важнее, 1.2T — это специальный двигатель, а у коробки передач K12 нет стартовой передачи. Единственные модели Leica, продаваемые в Китае, — это 1.5 и 1.8, которые такие же, как и те, что продаются в Японии. Отечественная батарея 1.8 заменена на троичную литий, что, безусловно, снижает стоимость, но вызывает вопросы о долговечности! Самое главное, что 1.8 поставляется с сажевым фильтром. 1.5 разгоняется плавно, машина не вялая, но вы должны быть готовы нажать на газ. Шум двигателя становится громче при нажатии на педаль газа. Это также характерно для автомобилей с атмосферным двигателем. Низкая платформа прочная и намного лучше, чем у других японских и корейских марок. Я чувствую, что она не сильно отличается от Volkswagen, когда я на ней езжу. Иногда она кажется более деликатной. [Расход топлива] Текущий пробег небольшой, и она больше используется в городских условиях. Общий расход топлива составляет 6,2, и должно быть много возможностей для улучшения. [Наиболее доволен] Внешний вид короткий и резкий, а салон простой. Это самый дешевый автомобиль Toyota, и в нем есть все комплектации, которые должны быть предоставлены за эту цену. [Наименее доволен] Нет заднего радара, и в салоне слишком сильный запах. Люди, которые задыхаются, не могут этого вынести. [Ощущения от езды] Места достаточно для ежедневной езды одного человека. Не рекомендуется сажать троих на задний ряд. Также очень удобно для дальних поездок вчетвером.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных обзоро
[Удовлетворительно] 1. Внешний вид впечатляет. В отличие от Corolla, дизайн Levin более стильный и динамичный. Топовая модель Levin Hybrid также отличается спортивным внешним пакетом, благодаря которому она не будет выглядеть устаревшей даже через пять-десять лет. 2. Мощность значительно улучшена по сравнению со старой гибридной моделью, особенно благодаря более отзывчивому электродвигателю, что приводит к более быстрому ускорению при сохранении низкого расхода топлива. Даже при агрессивной езде расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров; при спокойной езде расход топлива может достигать менее 4 литров на 100 километров, что делает ее относительно низкой стоимостью владения. 4. Высокотехнологичное ощущение топовой гибридной модели включает 10,25-дюймовый центральный экран управления и 12,3-дюймовую полностью ЖК-панель приборов. Он поддерживает все современные мобильные телефоны, что придает автомобилю ощущение премиум-класса. Сочетание физических кнопок и сенсорного управления делает управление весьма удобным. 5. Внешние характеристики автомобиля довольно высокого класса: светодиодные фары дальнего и ближнего света, адаптивный ближний и дальний свет, а также автоматические фары обеспечивают хорошее и удобное освещение в ночное время. Системы безопасности также включают в себя системы помощи водителю 2-го уровня, пять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, систему удержания полосы движения, систему удержания полосы движения, систему предупреждения о выходе из полосы движения, систему оповещения об усталости и камеру заднего вида. Эти функции в целом удовлетворяют повседневным потребностям и эффективно снимают усталость на трассах. [Неудовлетворительность] 1. Качество салона среднее. Руль пластиковый, а сиденья обтянуты искусственной кожей, но на ощупь она не впечатляет, что обеспечивает лишь средний уровень комфорта. 2. Звукоизоляция плохая, особенно на высоких скоростях, в салон проникает ощутимый шум ветра. 3. Качество динамиков не очень хорошее. При воспроизведении музыки с тяжелым или басовитым звучанием динамики расстраиваются, и их едва слышно. Впечатления от вождения: В этом поколении Levin используется архитектура TNGA-C для лучшей совместимости. Его шасси похоже на шасси европейских автомобилей, компактное, а не свободное. Это также приводит к небольшому уменьшению пространства сзади. Хотя текущий Levin не так просторный, как его предшественник, он по-прежнему сохраняет свой уровень среди компактных седанов. Его силовой агрегат, как правило, используется в полностью электрических автомобилях, обеспечивая тихое и плавное движение на низкой скорости, а также способен справляться с частыми остановками в городских условиях, включая въезд и обгоны. Разгон в городских условиях приемлем, поскольку это самая маленькая модель Toyota с двумя двигателями, произведенная в Китае. Хотя разгон до 100 км/ч может быть немного медленным, он редко вызывает гудение на светофорах. Участие электродвигателя при разгоне компенсирует потребление мощности атмосферного двигателя. Расход топлива: расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет 4,32 литра на 100 км, а средний суточный расход топлива — около 4,5 литра на 100 км. Скидка: в настоящее время в местных дилерских центрах Пекина действует скидка в размере 16 000 юаней наличными.
Новый Toyota Levin отличается спортивным дизайном экстерьера. Большая трапециевидная решетка радиатора и узкие, острые фары обрамляют переднюю часть, создавая молодежный и стильный облик. Передняя панель не имеет серебристой хромированной отделки, вместо нее используется глянцево-черная, отражающая эстетику современной молодежи. Боковая часть кузова практически не изменилась: современные линии и низкая передняя часть кузова, высокая задняя. Углубленная поясная линия под дверями придает автомобилю спортивный, мускулистый вид. Задняя часть менее агрессивна: задние фонари соединены черной линией, а нижняя окантовка дополнена диффузором. Общий дизайн в целом соответствует предыдущей модели, с некоторыми незначительными улучшениями, усиливающими визуальный эффект. В салоне особенно привлекают внимание два больших экрана, включая большой центральный экран управления с полноразмерной ЖК-панелью приборов. Пользовательский интерфейс довольно хорош, а плавное и удобное управление превосходно, что значительно усиливает общее ощущение технологичности. Сиденья обиты искусственной кожей с мягкой подкладкой и широкими боковинами, что обеспечивает комфортную езду. Места на задних сиденьях вполне достаточно, с чуть больше кулака места для ног, что идеально для комфортного размещения. Я предпочитаю скрещивать ноги, но это может быть немного тесновато. Над головой тоже чуть меньше кулака, что вполне приемлемо. Центральная платформа не слишком высокая, идеально подходит для детей, но взрослым придётся расставлять ноги по обе стороны. Подушки сидений толстые и широкие, обеспечивая достаточную поддержку ног, делая поездку комфортной. Что касается силовой установки, автомобиль оснащён интеллектуальной гибридной системой пятого поколения с двумя двигателями, работающей на 1,8-литровом двигателе и электромоторе. Подвеска также включает в себя переднюю стойку McPherson и заднюю многорычажную систему. Трогается с места резво, разгоняется плавно, а отклик на управление положительный. Поскольку автомобиль в первую очередь предназначен для семейного использования, он способен отфильтровывать «лежачих полицейских» и неровности дороги, минимизируя дискомфорт для водителя и пассажиров. Что касается безопасности, он также оснащён новейшей интеллектуальной системой безопасности вождения TSS3.0 от Toyota, которая также обеспечивает превосходные показатели безопасности. Новый Toyota Levin по-прежнему остается семейным седаном, предлагающим низкий расход топлива, просторное пространство и доступную цену, что делает его достойным рассмотрения.
Опыт покупки автомобиля: Мне в этом году 30 лет, и это моя первая машина. Я искал спокойствие и экономичность. Я рассматривал Camry и гибридную Sylphy, но соотношение цена/качество было не таким хорошим, как у Levin. Я решил, что более беспроблемный семейный автомобиль лучше, и не ожидал никаких серьезных проблем в будущем. В 30 лет я смотрел машины один, договаривался о ценах, торговался, осматривал их и забирал один. (Иногда я немного теряюсь, когда вижу, как люди говорят о группах друзей и родственников, которые договариваются о ценах, покупают и забирают машины.) Может быть, это просто мой возраст, но я не в восторге от того, что в 30 лет у меня будет машина. Но если бы у меня была машина в 26, я бы, наверное, не смог спать три дня и три ночи. (Я не рассматривал отечественные автомобили) Поскольку я занимаюсь конструированием машин, многие проекты выполняются в сотрудничестве с производителями оригинального оборудования. Я знаю, что у совместных предприятий OEM-производителей строгие требования и существует система контроля качества. Без преувеличения и клеветы, я также поставлял оборудование отечественным OEM-производителям. Они требуют низких цен и того, что оборудование может быть использовано. Я практик и знаю это лучше, чем кто-либо другой. Кроме того, существует множество инсайдерской информации из отрасли. Забудьте, я не буду её раскрывать (не хочу срывать этот фиговый листок). [Цена при получении автомобиля] Задаток будет внесён 1 января 2024 года в размере 110 000 юаней, это полная стоимость при посадке (10 юаней — временный номерной знак). В наличии только плёнка и коврики, больше ничего. [Отношение к продавцу] Продавцу 26 лет. Мне кажется, что молодые люди немного ненадёжны. [Расход топлива] 3,3