Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Toyota Camry из Кореи
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
CC, без преувеличения, самый красивый автомобиль Volkswagen. Версия CC shooting brake наконец-то добралась до Китая, даже с дополнительным стилем, что делает Arteon самым аутентичным универсалом Volkswagen shooting brake, доступным в Китае. [Самый довольный] Больше всего в автомобиле, безусловно, нравится его внешний вид. Он даже более стильный, чем версия, произведенная в Китае, без дополнительного черного стиля и с пакетом Volkswagen R-Line, что придает ему особенно агрессивный вид. В сочетании с тонкими пропорциями и безрамными окнами весь автомобиль кажется идеально сбалансированным. Помимо внешнего вида, ощущения от вождения невероятно приятны. Он ощущается как Volkswagen прошлых лет, и как только вы садитесь в него, вы понимаете, что это не грязный поход за продуктами. [Самый недовольный] Первая претензия — это, безусловно, цена. В настоящее время в Китае доступна только одна комплектация по цене 348 000 юаней, что значительно дороже, чем версия, произведенная в Китае, и она доступна только с маломощным двигателем 2.0T. В целом, соотношение цены и качества невелико. Еще одна претензия — комплектация, которая немного скудновата для этой цены. Вентиляции сидений нет, массаж доступен только на водительском сиденье, а отзывчивость и функциональность информационно-развлекательной системы автомобиля посредственные. Впечатления от вождения: Впечатления от вождения, пожалуй, главная изюминка этого автомобиля. Хотя он поразительно похож на CC отечественного производства, ощущения от вождения существенно отличаются. Этот автомобиль явно более европейский, с отчетливо европейским ощущением шасси, подвески и рулевого управления. В частности, шасси ощущается премиальным, хотя и заметно жестче, чем у Volkswagen отечественного производства. Хотя на неровных дорогах он может быть ухабистым, он обеспечивает отличную поддержку в поворотах и минимальный крен кузова. Передние сиденья также очень поддерживают, минимизируя крен кузова. Хотя Arteon, импортируемый в Китай, доступен только в маломощной модели 2.0T с максимальной мощностью 190 лошадиных сил, это не совсем мощное предложение. Тем не менее, трансмиссия отзывчива, особенно на передаче S, где переключения невероятно быстрые и отзывчивые, что делает езду энергичной. Ощущения от езды: Volkswagen в европейском стиле должен быть довольно обычным. Пространство на задних сиденьях не тесное, учитывая колесную базу в 2840 мм. Центральная платформа все еще имеет традиционную высокую выпуклость, что довольно приемлемо, учитывая доступность полноприводных моделей за рубежом. Поскольку сиденья и шасси довольно жесткие, сидеть в них определенно не так удобно, как в больших, похожих на диван японских автомобилях, особенно сзади, где езда довольно тряская. [Наконец] Самый большой недостаток этого автомобиля — его высокая цена. А с учетом того, что отечественный CC стоит на том же уровне, да еще и со значительными скидками, соотношение цены и качества этого автомобиля кажется еще ниже. Arteon суждено стать игрушкой для избранных.
[Опыт покупки автомобиля] Возможно, потому что все автомобили, которыми я владел с детства, были Volkswagen или автомобилями марки Volkswagen, у меня есть небольшое предпочтение к ним! С того момента, как я впервые начал искать этот автомобиль до размещения заказа, прошло около месяца. Поскольку это был конец его цикла продаж, в Циндао и его окрестностях не осталось ни одной машины. Наконец, я поискал по Шанхаю и нашел подходящий автомобиль. Я лично ездил туда более двух дней, оформил все документы и, наконец, заказал эвакуатор, который доставил его обратно в Циндао для регистрации и постановки на учет. [Самое неудовлетворительное] Отсутствие DCC (управления направлением движения) и едва читаемые панорамные изображения на 360 градусов. [Опыт вождения] У меня он уже больше двух месяцев, в основном езжу на работу по городу, а возвращаюсь домой по шоссе во время Праздника середины осени и Национального дня. Общие впечатления от вождения типичны для немецких автомобилей. Возможно, из-за немецкого импорта шасси кажется жёстким и в целом немного жёстким, как будто специально для немецких дорог. Несмотря на передний привод и низкую мощность, для городских дорог он вполне подходит. Наконец, многие могут усомниться в отсутствии полного привода, высокой мощности и динамичного шасси, а также в высокой цене и расходах на обслуживание. Почему я выбрал именно этот автомобиль? Возможно, потому что он мне нравится, из-за этого маленького «предпочтения» в моём сердце! Возможно, эти «так называемые недостатки», которые говорят другие, мне ни к чему. То, что у меня есть сейчас, удовлетворяет большинство моих потребностей. В моём сердце это самый подходящий и идеальный автомобиль для меня!
Ощущение от вождения: По сравнению с отечественным CC Shooting Brake, Arteon SR оснащен электронной блокировкой дифференциала XDS. Эта блокировка задействует внутренний тормоз во время прохождения поворота, фактически втягивая автомобиль в центр кривой, создавая ощущение всасывания — особенность, типичная для спорткаров Volkswagen. Однако Arteon SR предлагает только двигатель 2.0T мощностью 190 л. с. в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, что для некоторых вызывает недоумение. Это также связано с тем, что отечественные версии 330 и 380 выдают 186 и 220 л. с. соответственно, что говорит о том, что Arteon SR использует менее мощный зарубежный 330TSI. Но подождите, за рубежом нет версии на 220 л. с. Глупо думать, что вы потратите 349 000 юаней на 380 TSI из-за рубежа. Этот автомобиль не только развивает 272 л.с., но и оснащён полным приводом 4Motion, а его цена составляет 40 000 евро. Представьте себе автомобиль, который продаётся в Германии за 40 000 евро, а в Китае он стоит столько же. Сиденья отделаны карбоновым волокном в сочетании с кожей Nappa, а на спинках вышита буква «R» для дополнительной детализации. В стандартную комплектацию входят 14-позиционная электрорегулировка, поясничная поддержка и подогрев сидений. Поскольку в Arteon SR нет перфорированной кожи, он не может быть оснащён вентилятором, и, в отличие от производимого в Китае CC Shooting Brake, в нём нет вентиляции сидений и дополнительной функции массажа. Ещё один интересный аспект сидений Arteon SR заключается в том, что только водительское сиденье имеет регулируемую подставку для ног; даже у пассажирского сиденья её нет. Конфигурация сильно смещена в сторону водителя, что придаёт ему очень европейский вид. Пустые кнопки рядом с рычагом переключения передач указывают на то, что в этом импортированном автомобиле за 348 000 юаней нет адаптивной подвески с изменяемой жесткостью амортизаторов DCC, что меня озадачивает, учитывая, что она есть и в средней версии Veloster за 293 800 юаней, и в топовой модели CC Shooting Brake китайского производства. Неужели это плата за эстетику? Сев на заднее сиденье, вы обнаружите, что Arteon SR имеет преимущества с точки зрения комфорта и безопасности. По сравнению с отечественным CC Shooting Brake, он оснащен подогревом задних сидений, что особенно важно для пользователей северного Китая. Также есть задние боковые подушки безопасности – важная функция безопасности. Боковины сидений больше не пластиковые, как на отечественном CC Shooting Brake, а обтянуты цельным куском кожи. Эти особенности делают Arteon SR действительно достойным бренда «German Original Travel».
Arteon [Ощущения от вождения] Привыкнув к автомобилям весом до 2,0 т, я, естественно, чувствую себя намного плавнее. [Расход топлива] Город: 10,0 л, Шоссе: 6,0 л. [Особенности] Гоночные трубчатые сиденья из кожи NaPa, проекционный дисплей, спортивный пакет R-Line, спортивный руль, двигатель Harman мощностью 700 Вт, объем багажного отделения более 1600 л, порт зарядки 220/230 В. [Ощущения от езды] Для универсала передние сиденья определенно удобные, а задние тоже приемлемые. При моем росте 1,65 м достаточно места для ног, а задние подголовники мягкие и имеют хорошую форму. [Опыт покупки автомобиля] Я настоящий фанат универсалов. Сравнив V60 и Veloster, я в конечном итоге выбрал Arteon. Мои требования к выбору автомобиля были: 1. 2,0 т или выше; 2. Большой багажник; 3. Мощность. Сначала я исключим C-класс, а затем сравню его с V60, Veloster и Arteon. У V60 прочное шасси и приличная мощность, но нет S-образной коробки передач и не очень просторный салон. Цена сопоставима с A6 Avant. К тому же, местный продавец Volvo был неприветлив. Я вежливо спросил, есть ли у них автомобили в наличии или нужно заказывать, на что они прямо ответили: «Нет». У Veloster достаточно места, но во время разгона с 0 до 100 км/ч я заметил пробуксовку шин.
Впечатления от вождения: Возможно, потому что этот автомобиль был настроен на спортивный характер, когда Volkswagen производил его в Германии, общие впечатления от вождения превосходны. Однако мощность является главным недостатком. Имея всего 190 л. с., было бы неправдой утверждать, что он обеспечивает мощное ускорение; этот автомобиль не вдохновляет на энергичную езду. Особенности: Помимо силового агрегата, автомобиль практически напичкан функциями, включая спортивные сиденья, автоматические фары и помощь водителю 2-го уровня, что делает его беззаботным автомобилем. Цены: Поскольку вы покупаете импортный Volkswagen, вы не можете сравнивать его со стоимостью Volkswagen отечественного производства. Тем не менее, я лично считаю, что за разумную цену в рамках моего бюджета этот автомобиль — отличная покупка. Неудовлетворительность: Интерьер кажется немного устаревшим в 2023 году. Стандартный физический рычаг переключения передач DSG, хотя и заменен на ручку в стиле Leyo, все еще кажется довольно безвкусным. В целом, это типичный интерьер Volkswagen; сказать особо нечего.
Обзор автомобиля Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line 2022 года: Сегодня мы обсудим характеристики Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line 2022 года. Прежде всего, поражает его внешний вид. Обтекаемый кузов и спортивный пакет R-Line придают ему динамичный и изысканный вид. Интерьер отличается обилием высококачественных материалов, а приборная панель и центральная консоль выполнены в удобном для пользователя стиле. Кроме того, такие практичные функции, как панорамный люк на крыше и подогрев задних сидений, обеспечивают пассажирам более комфортный опыт вождения. Автомобиль приводится в движение двигателем 2.0T с максимальной мощностью 190 лошадиных сил, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 6,2 секунды. Модернизация подвески и настройка шасси также улучшают его управляемость. В целом, Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line 2022 года — это роскошная модель с выдающимися характеристиками и стильным дизайном, предлагающая потребителям совершенно новые ощущения от вождения.
[Наименее удовлетворены] Нет динамического шасси DCC, нет режимов вождения [Расход топлива] 5,6 миль на галлон при постоянной скорости 120 миль в час на шоссе, 7–9 миль на галлон в городских условиях [Основные моменты] Ковшеобразные сиденья [Наиболее удовлетворены] Внешний вид, общая текстура [Отношение к продаже] Хорошая, торжественная церемония вручения
Рассказывать особо нечего. В прошлом году друг купил топовый CC Shooting Brake, поэтому я решил выбирать между A4 Avant, Arteon и V60. В целом, у Arteon лучшие характеристики, хотя мощности ему немного не хватает. Но ощущения от вождения отличные. Расход топлива составляет 10-11 миль на галлон в городе и 8 миль на галлон на трассе. Так что я наслаждаюсь эстетикой.
На самом деле, на внутреннем рынке универсалы всегда были нишевым выбором, и в целом рынок был вялым. Однако за последние два года, с ростом потребления и улучшением образа жизни, концепции покупки автомобилей также претерпели значительные изменения. FAW-Volkswagen CC, когда-то провозглашенный «самым красивым Volkswagen», в 2018 году был модернизирован и впоследствии представлен в кузове shooting brake, что еще больше повысило его практичность — настоящая находка для тех, кто любит путешествовать! Однако, несмотря на стиль универсала, черный обвес по всему кузову выглядел немного странно. Поэтому импортный Volkswagen выпустил Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line, который действительно аутентичен! [Внешний вид] Volkswagen Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line, пожалуй, самый красивый Volkswagen! Его плавные линии очаруют поклонников универсалов. Передняя часть автомобиля выглядит стремительным, а решетка радиатора без рамок – новинка, занимающая почти половину передней части, создавая спортивный и внушительный вид! Полностью светодиодные фары яркие и сочные, а дневные ходовые огни, протянувшиеся по всей передней части, делают его мгновенно узнаваемым! Стройные боковины автомобиля – его самая яркая особенность, а тонкая поясная линия, простирающаяся от передней части до задней, создает изящный силуэт. Вместительный багажник обеспечивает удобную мобильность, отличительную черту универсала. Элегантная задняя часть снижает центр тяжести, а узкий верх и широкий низ придают автомобилю визуально солидный вид. [Интерьер и особенности] Интерьер, несомненно, выдержан в фирменном стиле Volkswagen, с акцентом на технологии и практичность. 10,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 9,2-дюймовый центральный экран управления обеспечивают исключительную четкость, лидируя в классе по плавности и дизайну пользовательского интерфейса, и обладают множеством функций, включая поддержку CarPlay. Спортивные сиденья удобны и оснащены поддерживающими боковинами. Функции безопасности также комплексные, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. [Мощность] Автомобиль оснащен маломощным турбированным двигателем 2.0T мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм. Трансмиссия осталась прежней: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне. В реальной езде мощность автомобиля распределяется очень линейно. Несмотря на небольшую выходную мощность, производительности более чем достаточно для ежедневных поездок на работу. Трансмиссия очень быстро переключается на пониженную передачу и отлично понимает намерения водителя. Подвеска очень жесткая, а шасси ощущается очень прочным. Поэтому этот Volkswagen Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line стоит купить!