Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
16478.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4578
Ширина (мм)
1799
Высота (мм)
1515
Колесная база (мм)
2630
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1456
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
605-1620
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
CJS
Объем (мл)
1798
Объем (л)
1.8
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
180
Максимальная мощность (кВт)
132
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4500-6200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1350-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R17
Размер задней шины
225/45 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6-7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Я всегда хотел купить Golf, но не мог получить права на бензин. Наконец, в 2018 году я воспользовался возможностью посетить штаб-квартиру Volkswagen в Вольфсбурге во время Женевского автосалона и смог протестировать Golf R 7,5 поколения. Воспоминания незабываемы. В конце концов, разогнаться до 240 км/ч на участке немецкого автобана без ограничений скорости на горячем хэтчбеке — это поистине выдающийся опыт. Мой тест-драйв не был на версии, импортированной в Китай, но различия незначительны, поэтому он все равно довольно ценен. Этот Golf R оснащен двигателем EA888 2.0T, семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Поездка туда и обратно длиной 450 километров из Вольфсбурга в Берлин проходила в основном по автобану. Хотя немецкие автобаны не совсем безграничны, значительная часть дороги, по которой я проехал, была бесплатной, что позволило мне в полной мере оценить характеристики Golf R. Для тех, кто не знаком с автомобилем, его внешний вид может показаться обычным Golf, с шильдиком R. Конечно, большие тормозные диски и суппорты, а также четыре выхлопные трубы, производят сильное впечатление. Салон выдержан в привычном стиле Volkswagen, но сиденья стали приятным сюрпризом. Спортивные сиденья обтянуты замшей, что делает их очень удобными. Руль Golf R тяжелее, чем у обычного Golf, поэтому к нему нужно привыкнуть. Однако преимущество заключается в чрезвычайно точном рулевом управлении. В конце концов, он разработан для гоночной трассы, но для езды по шоссе его более чем достаточно. Мощность, конечно, отличная, и благодаря хорошему состоянию немецких дорог он легко разгоняется до 240 км/ч. Тормоза также очень чувствительные. Настройка шасси ориентирована на спортивный характер, поэтому подвеска не очень упругая, а кузов заметно гнётся на неровностях. Конечно, не стоит слишком беспокоиться об этих проблемах, управляя Golf R. В конце концов, это спортивный автомобиль, и комфорт не является главным приоритетом. Если бы пришлось придраться, то хэтчбек всё же слишком лёгкий, и после скорости выше 200 км/ч автомобиль будет немного скользить. Для сравнения, модель R-Performance может быть оснащена задним спойлером, который эффективно компенсирует этот недостаток.
Этот Volkswagen Golf может похвастаться изящным экстерьером с характерным эффектом «серебряных ушей». Оснащенный спортивным пакетом Alltrack, эксклюзивными значками на крыльях и серебристыми рейлингами на крыше, он на первый взгляд выглядит грозным конкурентом. Он похож на Audi A4 allroad, хотя его нишевая привлекательность настолько редка, что все спрашивают: «Это Volkswagen Viloran?» Интерьер не является сильной стороной Volkswagen, и его «неизменный» дизайн часто подвергается критике, но это вопрос личных предпочтений. Лично я считаю его довольно прочным и классическим, поистине вневременным. Установленный на заводе большой центральный экран управления поддерживает CarPlay и CarLife, что делает его довольно удобным и простым в использовании даже для начинающих водителей. Общая компоновка весьма практична. Кроме того, центральная консоль и обивка дверей выполнены из мягкого пластика, который обеспечивает хорошую защиту пассажиров. В то же время, многофункциональные кнопки на рулевом колесе, демпфирование ручки кондиционера и сенсорный ЖК-дисплей очень хороши. Рулевое колесо обтянуто кожей и приятно на ощупь, но обратная связь от кнопки динамика посередине рулевого колеса средняя, и в салоне действительно сильный запах. Что касается пространства, я никогда не понимал ненормального спроса некоторых китайцев на пространство сзади. Хотя этот автомобиль является компактным универсалом и характеристики колесной базы 2630 мм не очень хороши, задних сидений вполне достаточно, а с панорамным люком в крыше еще и достаточно просторно. Багажник первоклассный, лучше, чем у ряда внедорожников на уровне 200 000 юаней, а задние сиденья можно пропорционально сложить, что может увеличить объем пространства с 605 л до 1620 л, улучшая гибкость пространства. Однако единственное сожаление заключается в том, что центральный выступ пола в заднем ряду слишком высокий. Автомобиль приводится в движение двигателем Volkswagen третьего поколения 1.8T под кодовым названием EA888, работающим в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Его надёжность неоспорима. Хотя этот автомобиль вряд ли будет использоваться на гоночной трассе, я считаю его мощности более чем достаточной, ненамного медленнее, чем 2.0T. На трассе он не ощущается недостатком мощности, а педаль газа невероятно отзывчива при старте. Как семейный автомобиль, он вполне способен. Однако в салоне немного шумновато, и шумоизоляция уступает Magotan. Автоматическую функцию «старт-стоп» приходится отключать при посадке в машину, что влияет на работу кондиционера. Функция «старт-стоп» не вызывает никаких вибраций, в отличие от Audi A4L, которая испытывает ощутимую вибрацию, когда автомобиль не прогрет. Управляемость также превосходна для этого класса, что является настоящим свидетельством превосходной управляемости! Опытные немцы оценят его изысканность. Шасси ощущается прочным и устойчивым в поворотах, на «лежачих полицейских» и даже на выбоинах, в отличие от других автомобилей, которые подпрыгивают и чувствуют себя ненадёжно на кочках и рытвинах.
Автомобиль с характери
Владелец гольфа (импортного), 7 лет
Внешний вид и интерьер для меня не важны. В нем есть все, что нужно. Отсутствие вентилируемых сидений не имеет большого значения; места более чем достаточно для ежедневного использования. [Расход топлива] Около 15 литров на галлон в городе и 10 литров на галлон на трассе, что делает стоимость использования автомобиля очень низкой. [Наименее довольный] Надежность в целом хорошая, но коробка передач с двойным сцеплением часто отключается, когда рулевое колесо наклонено, а акселератор задействован на очень низких скоростях, требуя нового нажатия на акселератор для восстановления мощности. Я столкнулся с той же проблемой с Audi A7 и другими автомобилями Volkswagen с двойным сцеплением. Я не знаю почему, но когда я нажимаю на газ, мощность внезапно отключается, и я виню в этом коробку передач с двойным сцеплением. [Управление] Впечатления от вождения: С тех пор, как я пересел с BMW M135 на Golf R, наиболее интуитивный опыт управления не был бы полным провалом; Это просто полный бардак. Я не совсем разочарован. Тем, кто ценит управляемость, лучше его избегать; Golf действительно ужасен. Удовольствия от вождения нет. Но он даёт немного острых ощущений, словно американские горки ускорения.
Экстерьер: Двойные логотипы R спереди и сзади, классические L-образные задние фонари, центрально расположенный двойной выхлоп с глубоким, сдержанным звуком, большие 18-дюймовые диски и суппорты с маркировкой R. Интерьер: Спортивные сиденья Recaro, спортивный руль, слегка тяжелое рулевое управление, кожаная и алькантаровая обивка, подогрев и климат-контроль, адаптивные фары, дворники с датчиками дождя и другие функции. Мощность: Турбокомпрессор имеет небольшую задержку, но его взрывная сила хороша. Двигатель EA113 в настоящее время не имеет серьезных проблем. Трансмиссия имеет приемлемые рывки, а полный привод стабилен и уверен в поворотах. Место: Достаточно. Расход топлива: 8,5 миль на галлон на шоссе, 9-15 миль на галлон в городе, в зависимости от привычек вождения. 95 миль на галлон в наши дни недешево. Стоимость: Помимо двигателя, остальные компоненты автомобиля в основном такие же, как у обычного Hyundai 6, что делает обслуживание и ремонт недорогими. Свечи зажигания нужно менять каждые 20 000 километров, а моторное масло — каждые 8 000 километров. Я купил машину с рук, и в целом она в отличном состоянии. В ней есть всё, что мне нравится, но это скорее ностальгия. Я уже отреставрировал машину по своему вкусу и не собираюсь её продавать. Оставлю её для коллекции! Эта машина уже мало кому нравится, и я не знаю, смогу ли я покупать её снова...
Мужская прическа госпо
Владелец гольфа (импортного), 9 лет
У меня есть BMW 3 серии 320li 2015 года, базовая модель, поэтому я сравниваю ее с BMW 3 серии. Я довольно много ездил на обоих автомобилях и знаю, что они находятся в разных сегментах, так что это нехорошее сравнение. Я просто делюсь своим личным опытом. У BMW четыре динамика, а у этого Golf Touring восемь, поэтому качество звука лучше, чем у BMW. Кроме того, у Golf Touring есть такие функции, как зеркала заднего вида, подогрев складывающихся сидений, круиз-контроль, автоматическая парковка и электронный стояночный тормоз — все эти функции отсутствуют в BMW. Благодаря этому он ощущается значительно более оснащенным, чем BMW. Самое главное, что Touring просторный и чрезвычайно практичный. Задние сиденья Golf Touring складываются, что делает его удобным местом для сна для двух человек. BMW 3 серии просто не может этого предложить. У него также огромный люк на крыше, что просто фантастика. Импортные автомобили отличаются превосходным качеством и прочным шасси. По сравнению с BMW, BMW тяжелее, имеет более толстое шасси и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. В конце концов, это всего лишь двигатель 1.4T, поэтому он определенно не разгоняется так же легко, как BMW 2.0T. Однако, если вы управляете только 1.4T, мощности определенно более чем достаточно, если вы готовы немного прибавить газу. Еще один важный момент — он довольно устойчив на шоссе. Эта модель стоит около 300 000 юаней, и качество импортных автомобилей достойное, а динамика отличная. На обычном национальном шоссе, двигаясь со скоростью 60-70 миль в час (97-112 км/ч) с плавным управлением газом, вы можете разогнаться до 5 миль в час (8 км/ч), что составляет около 100 километров. Таким образом, сочетание мощности и трансмиссии Volkswagen очень экономично и экономично. Кроме того, этот автомобиль немного уже, чем BMW 3 серии, что делает его более простым в управлении и, относительно говоря, более маневренным на небольших дорогах. Еще один важный момент — это этот Golf. Он оснащен фарами помощи при повороте, которые очень полезны в ночное время. В целом, этот автомобиль очень практичен и обладает определённой степенью управляемости. Ещё один важный момент — его привлекательный внешний вид. BMW 3 серии увереннее входит в повороты, имеет лучший контакт с дорогой и более богатую текстуру. На средних и поздних этапах разгона на шоссе он разгоняется более плавно.
Су Укун рассказывает о
Оценщик подержанных автомобилей
Внешний вид: Экстерьер Golf R поистине ошеломляет поклонников Golf R: 18-дюймовые матовые диски, два радиатора, серебристая решётка радиатора и четыре выхлопных патрубка — всё это действительно завораживает. Однако для этого поколения GTI он несколько сдержан, возможно, из-за отсутствия культовой красной полосы на решётке. Интерьер: Интерьер не особо впечатляет. Даже большой кусок пластика под импортной центральной консолью Volkswagen скрипит при нажатии, доказывая, что даже импортные автомобили по-прежнему предлагают не самое лучшее качество. Единственное решение для R — включить музыку погромче. Характеристики: Доступны основные функции, и, за исключением отсутствия CarLife, система достаточна для повседневного использования. Вместительность: Говорить о пространстве в компактном автомобиле бессмысленно. Управляемость: Это, пожалуй, самый важный аспект покупки R, помимо электропривода. Полностью открывающееся рулевое колесо обеспечивает отличный контроль при перестроении или обгоне. Автомобиль реагирует на малейшее движение, практически не оставляя мёртвых зон. Полный привод Hudson пятого поколения быстро распределяет мощность, но небольшая пробуксовка все еще является фактором при трогании с места, что является ключевым отличием между электронным полным приводом Hudson и механическим полным приводом Audi. Мощность: это основа маленькой стальной пушки. Оригинальные 280 лошадиных сил и крутящий момент 380, 250 лошадиных сил и крутящий момент 410 на колесе. Это может быть одной из причин, почему изначальное ускорение автомобилей VAG performance может превышать официальные показатели, а фактический крутящий момент больше параметров. Потенциал модификации практически безграничен, и то же семейство S3 каждый год демонстрирует прорывные случаи модификации. Комфорт: по сравнению с 6r, он намного комфортнее. Толщина сидений и жесткость подвески были смягчены. Это поколение без стресса для ежедневных поездок на работу. Недостатки: сиденья регулируются вручную. Почему отменяют ковшеобразные сиденья 6r и не делают электрические сиденья? Как соседний GTI может иметь электрические сиденья? Почему они установлены в поколении 7.5? ... Резонанс выхлопной системы. Решения, по сути, нет. Можно только заменить выхлопную систему или отключить самообогрев. Но резонанс всё равно присутствует в режиме гонок. Вся машина издаёт ненормальные звуки, двери шумят, центральный блок управления шумит, а подъёмники дверей и стеклоподъёмников шумят...
Ноно, который любит ма
Создатели высококачественных автомо
Если вы хотите испытать кабриолет, но не хотите тратить слишком много, варианты очень ограничены. [Цена] Новые автомобили стоят дорого! Golf — очень популярная модель, но большинство людей, которые ее покупают, привлекают ее простор, управляемость и ценность. Рекомендованная розничная цена модели 2012 года составляет 380 000 юаней! Чтобы потратить столько на Golf, особенно с двигателем 1.4T, нужны значительные финансовые ресурсы, чтобы быть настолько щедрым. Однако для подержанного автомобиля практичный и экономичный кабриолет всего за 100 000 юаней делает 1.4T Golf Convertible отличным соотношением цены и качества. [Внешний вид] Выглядит великолепно. Этот синий кузов особенно привлекателен! Интерьер не представляет собой ничего особенного. [Характеристики] Luxury Edition поставляется с 17-дюймовыми шинами и автоматическими ксеноновыми фарами (базовая Comfort Edition имеет 16-дюймовые фары с ручными галогенными лампами). [Вместительность] Два задних сиденья очень практичны. Для весёлой вылазки вы можете не только провести время вместе, но и взять с собой детей и собаку, что делает семейный отдых приятным. Багажник также приемлемый, достаточный для коротких поездок с минимальным количеством багажа. [Впечатления от вождения] За исключением немного повышенного уровня шума, вибрации и вибрации (NVH), ощущения от вождения ничем не отличаются от обычного Golf. Но мы можем ездить на нём с опущенным верхом! Ощущение потока воздуха при опущенном люке и опущенных стёклах совершенно не похоже на ощущение лёгкого ветерка в кабриолете. [Мощностные характеристики] Турбированный двигатель 1.4T и 7-ступенчатая коробка передач DSG выдают 160 лошадиных сил и крутящий момент 240 Нм. Для такого маленького автомобиля, идеально подходящего для крейсерской скорости 60-80 км/ч, этого силового агрегата более чем достаточно. [Наименьший недостаток] Сиденья. Они регулируются вручную, а кожа не очень прочная. У автомобиля небольшой пробег и довольно жёсткое шасси, но сиденья действительно слабые. К счастью, ремонт сидений или даже их полная замена вполне доступны.
Volkswagen Golf R 2017 года — мой второй Golf R, первый — 6R. Хотя внешний вид 6R более элегантный, 7.5R более чёткий. 7R уже не такой чистый Golf R, каким был раньше. Ему не хватает управляемости и ускорения 6R, он больше склоняется к комфорту семейного автомобиля. Двухтактный двигатель EA888 третьего поколения в паре с коробкой передач DQ381 обеспечивает более быстрый разгон от 0 до 100 км/ч, но ощущения от вождения не такие приятные, как у 6R. Тем не менее, 7R более управляемый и манёвренный благодаря регулируемому рулевому колесу и полутораоборотному механизму, что делает его ещё более удобным для передвижения по городу! Управляемость — высший балл для Golf. Новый Golf R оснащён амортизаторами с более низкими амортизационными стойками, а чёрный спортивный пакет дополняет его динамичный характер. Небольшие изменения могут дать превосходный результат! Что касается расхода топлива, DQ381 добавляет седьмую, высокоскоростную передачу, что очень продуманно и экономично. Расход топлива составляет около 7 л/л при обычной езде по трассе и около 16 л/л при агрессивной езде. Добавление нескольких режимов вождения кажется немного излишним. По сравнению с 6-м поколением, мне больше по душе более чистое механическое ощущение. Нажмите на педаль газа до пола на передаче S, и режим Go-Go включится — просто и брутально. Возможно, конструкторы придали новому поколению новые ощущения! Даже на передаче S вы по-прежнему можете выдавать полную мощность. В целом, 7-е поколение более зрелое, более лёгкое в управлении, более острое и менее маслоёмкое, с большим потенциалом для лёгких доработок. Частые проблемы: отсутствие антифриза — распространённая проблема всех трёх поколений платформы MQB EA888. Протекающий водяной насос можно заменить! Маслозаливная горловина двигателя всегда заляпана маслом. Улучшенные крышки маслозаливной горловины можно найти в интернете, но эффект незначительный. Покупатели платят за это цену. Премьер-министр рекомендует купить его. 8-е поколение R не будет доступно в Китае, а 7,5-е поколение — это лебединая песня. По сравнению со своим старшим собратом, S3, High R — это скорее горячий хэтчбек. На мой взгляд, горячие хэтчбеки — единственные горячие хэтчбеки. Если позволяет бюджет, рекомендую High R 7,5-го поколения. Он более зрелый, экономичнее на трассе, обладает большей мощностью и выглядит лучше. Мимо проходят владельцы как 6-го, так и 7,5-го поколений.
Golf R, входящий в серию Volkswagen R, может похвастаться изначально высокой мощностью, а его расположение в кузове хэтчбек дополнительно оправдывает его прозвище «горячий хэтчбек». Благодаря двигателю 2.0T 7DCT, его мощность в 290 лошадиных сил на 20 лошадиных сил меньше, чем у зарубежной версии, а разгон с 0 до 60 км/ч и с 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, что на 0,2 секунды медленнее. Однако он оснащен постоянным полным приводом. В режиме Track задержка педали газа в обычном режиме полностью устраняется, и коробка передач автоматически переключается на передачу S, что обеспечивает бодрое ускорение. Достаточный запас мощности соответствует горячему хэтчбеку, а ускорение в середине и конце игры также впечатляет. Хотя в режиме Comfort амортизаторы смягчаются, шасси по-прежнему ощущается расслабленным на неровностях. Дизайн экстерьера продолжает обновление середины цикла. Даже с появлением восьмого поколения Golf, дизайн нынешнего Golf R остается вне времени: логотип R, черный спойлер и четыре выхлопных патрубка по обеим сторонам представляют собой знаковые черты Golf R. Интерьер сохраняет семейный стиль Volkswagen с центральной консолью, наклоненной в сторону водителя, и классической механической приборной панелью с синими стрелками, отличительной чертой Golf R. Сиденья не ковшеобразные, как в предыдущем поколении, а обтянуты кожей, что обеспечивает баланс комфорта и поддержки для передних сидений. Передние сиденья оснащены подогревом и картами памяти, а спинки украшены логотипом R, что свидетельствует о производительности. Это не гарантирует особенно просторную езду. После регулировки переднего сиденья в положение для вождения, у сидящего на заднем сиденье пользователя ростом 178 см оставалось два пальца для головы и три для ног, что делает его пригодным только для экстренных случаев. В целом, Golf R — это стремительный горячий хэтчбек без особых жестких спецификаций.
Отбросив сентиментальность, я думаю, что самым важным фактором для покупателей Golf Touring является пространство. Колесная база в 2630 мм обеспечивает меньше двух кулаков места для ног сзади, а запаса над головой еще меньше — всего четыре пальца. Багажник имеет глубину 1050 мм и ширину 1260 мм. Сложив задние сиденья, получаем односпальную кровать длиной 1880 мм. Golf Touring на самом деле следует называть Crossover Touring. Кузов покрыт черным, а дорожный просвет немного больше. Общий вид все еще тот же, что и у модели седьмого поколения. Сомневаюсь, что у Golf восьмого поколения будет еще один Crossover Touring. Как владелец Golf седьмого поколения, я хорошо знаком с интерьером. 8-дюймовый центральный экран управления реагирует быстро, хотя разрешение не очень высокое, и вы заметите неровные края вокруг значков. Материалы салона в основном пластик и термоформовка, но сборка отличная. Плоское рулевое колесо приятно на ощупь и обтянуто натуральной кожей. Однако функции комфорта не так хороши, как у моей автоматической модели Luxury. Передние сиденья не подогреваются, но тканевая обивка держит мою задницу в тепле зимой. Что касается мощности, Golf Wagon Edition оснащен двигателем 1.8T. Фактически, по наклейке на корме видно, что двигатель Volkswagen 1.8T был заменен на более мощный двигатель 1.4T, но максимальная мощность составляет 180 лошадиных сил. При езде по городу между ним и 1.4T все еще есть некоторый разрыв. Вы можете ясно почувствовать, что запас хода более достаточен. Даже если в машине 4 человека, все еще относительно легко сильно нажимать на педаль газа. 6DCT немного устарела, размер коробки передач относительно большой, и рывки будут более очевидны.