Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9286,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4262
Ширина (мм)
1799
Высота (мм)
1476
Колесная база (мм)
2631
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1310
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
380
Минимальный радиус поворота
5,45 м
Двигатель
Модель
DJS
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R17
Размер задней шины
225/45 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
○Обратное изображение
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
○Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
○Необязательно
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
○Необязательно
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
○Автоматическая защита от ослепления
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Пакет опций R-Line
Интеллектуальная система бесключевого доступа KESSY, автоматическое включение светочувствительного света фар, функция выхода из дома, автоматическое затемняющее внутреннее зеркало заднего вида
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,3360₽1¥ - 12,5350₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 87,21₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Опыт покупки автомобиля: Ещё со студенческих времён я был очарован премиальными немецкими горячими хэтчбеками, такими как GTI. Сразу после окончания университета и начала работы моя старая машина сломалась, ремонт обошёлся в 3000 юаней. Семья решила сдать её в трейд-ин. Мы связались с несколькими дилерами и в конечном итоге сузили круг до тех, которые предлагали самые высокие скидки и субсидии на замену. На современном внутреннем автомобильном рынке большинство людей, присматривающихся к GTI, — это преданные энтузиасты, которых не интересуют конкурирующие автомобили того же класса. Если же им нужен просто спортивный седан без особой страсти, их может заинтересовать модель 2003+ или Sportback R. Поэтому, как энтузиаст, меня интересовал только GTI и сравнение дилеров. В итоге мы остановились не только на цене, но, что ещё важнее, он был единственным, кто прямо сказал: «Если ваша старая машина не заведётся, мы пришлём к вам эвакуатор, не беспокойтесь». [Цена самовывоза автомобиля] «Цена до уплаты налога» в счете составляла 182 800 юаней с компенсационной субсидией в размере 5000 юаней и процентами по ипотеке в размере 6700 юаней, что составляет общую стоимость покупки 224 900 юаней. Помимо субсидии и скидок за рассрочку, продавец утверждал, что они предлагают скидки при оплате наличными во время торгового фестиваля 818. В тот день магазин действительно был занят мероприятием, и, так как я так долго присматривался к GTI, я знал, что это было заманчивое предложение. Продавец также хвастался, что у нашего магазина самая низкая цена на Golf в Пекине. Поэтому я сделал заказ и приехал на следующий день с готовыми материалами для самовывоза. Я подозревал какое-то мошенничество с этой ценой, но, осмотрев его по онлайн-видео, я не смог увидеть никаких проблем с краской. Автомобиль прибыл 19 июля, и не было никаких проблем со стеклами, шинами или фарами, что указывало на то, что он не был в наличии. Я подумывал отвезти его в инспекцию, чтобы убедиться, что это не повреждения при доставке, но, учитывая цену, при условии отсутствия кодов неисправностей и нормальной езды, всё было в порядке. [Опыт вождения] Я проехал 160 километров за неделю, и мои юношеские стремления ничуть не разочаровали меня. Увеличение мощности с атмосферного двигателя 1.6 до двигателя 2.0T вызвало улыбку на моем лице. Для меня пространство GTI на самом деле является преимуществом, потому что сейчас я еду один и мне не нужно пространство сзади. Чувство схождения, которое возникает из-за небольшой длины автомобиля, также улучшает чувство контроля. Так что у моего Xiao Gao нет недостатков, на мой взгляд, все они — яркие моменты. Говорят, что если у вас есть желание оглянуться на машину после того, как вы ее припарковали, вы сделали хорошую покупку. Теперь, даже когда я выхожу на прогулку, я должен дважды посмотреть на свой Xiao Gao. Это действительно хорошая покупка. И наконец, прилагаю фотографии Сяо Гао, принимающего душ, обедающего и идущего домой. Желаю всем поскорее обзавестись своей любимой машиной!
Я езжу на нём уже неделю, всё время используя спортивный режим. В спортивном режиме отклик на дорогу очень ощутим, некоторые неровности заметны, но всё ещё терпимы. О мощности сказать особо нечего; для города её вполне достаточно; всё зависит от вашей готовности её использовать. Информационно-развлекательная система автомобиля не так плоха, как я себе представлял; хотя и есть некоторые сбои, она вполне приемлема. Единственный недостаток — функция автоматического запуска и остановки двигателя (Auto Start Stop) должна быть отключена в строке состояния автомобиля, что несколько нелогично. В остальном, поскольку я в основном использую CarPlay, серьёзных проблем не возникло. Было бы неплохо иметь возможность выбора цвета в режиме персонализации; у GTI до сих пор красная приборная панель. Расход топлива немного шокировал, но, возможно, это потому, что я слишком сильно жму на газ. Расход топлива обычно превышает 10 единиц. Попробую настроить расход топлива, когда этот бак будет пуст. В целом, места достаточно, учитывая его размер, но места для хранения вещей в салоне катастрофически не хватает. Для одного водителя вполне достаточно, но как только машина становится семейной, её становится заметно недостаточно. Вот что я думаю о ней после недели использования. Пока не рассматриваю вариант с апгрейдом. Хочу сначала поменять шины на PS4 или PS5. Не знаю, можно ли на оригинальные диски сразу поставить шины шириной 235 или 245.
С бортовым компьютером время от времени возникают проблемы. Нет звука, экран CarPlay чёрный, и он застрял. Эта шина действительно заставляет моё сердце биться чаще при проезде выбоин. У новой машины уже износилась одна ступица. Она деформировалась непосредственно после проезда выбоины. В замкнутом пространстве с кондиционером есть небольшой запах. В остальном всё отлично, включая отклик на мощность и ощущения от вождения. За исключением того, что нужно обращать внимание на дорожные условия и не ехать прямо по ней, я планирую поменять шины на более толстые или диски поменьше. Места достаточно для 4 человек, но для 5 человек тесновато. Людям, склонным к укачиванию, следует быть осторожными. Задние сиденья утоплены и достаточно просторны, но всё равно не подходят для длительного сидения. Передние сиденья неплохие, но мне нужно ждать, пока скрытая функция отключит имитацию звуковых волн. Жужжащий звук долгое время доставляет дискомфорт. Звук выхлопа вполне обычный. Интересно, это из-за сажевого фильтра? Мне он очень понравился давно, и я купил его только что, чтобы догнать цифровой Golf. Есть много функций, которые я пока не знаю. Физических кнопок почти нет. Я не могу случайно их коснуться и не могу управлять ими вслепую. Я не могу управлять ими, когда отвлекаюсь. То же самое касается функции «старт/стоп», которая полностью управляется с экрана. Бортовой компьютер работает без задержек, хотя обычно он подключается напрямую к CarPlay без каких-либо других действий. Это очень неудобно, когда моя семья за рулём. Сегодня CarPlay отключился. Музыка играет, но ничего не отображается. Я также столкнулся с кодами неисправностей, большинство из которых можно устранить, заглушив и перезапустив двигатель. В целом, GTI — машина моей мечты. Мелкие проблемы решаемы. Это фантастическая машина для езды по дороге, а если не обращать внимания на расход топлива, удовольствия от езды становится вдвойне больше. Единственная проблема в том, что дороги у нас довольно плохие, колёса большие, а шины очень тонкие. Раньше я без проблем ездил на своём Crown Road, но теперь могу наслаждаться им только на трассе. Слегка почерневший кузов делает его самым стильным автомобилем. Golf дарит мне не только скорость, но и радость.
[Управление] Гибкий [Ощущения от вождения] Очень хорошо, шасси немного жестковато, электромагнитная подвеска DCC немного лучше, чем у Volkswagen CC, который я купил пять лет назад, им очень легко управлять, автомобиль небольшой, и им можно управлять без проблем [Наименее довольный] Полностью сенсорный кондиционер очень неудобен в использовании, бортовой компьютер средний, но я всегда использую CarPlay, что для меня не имеет значения в машине [Расход топлива] При движении на высокой скорости в течение 120 км с включенным кондиционером он составляет около 5,6, и может достигать около 5 на 100 км. Он экономит топливо на шоссе, а расход топлива в городе с низкой скоростью составляет 9, если вы не ездите агрессивно. Показатели расхода топлива потрясающие [Опыт покупки автомобиля] Второй автомобиль, который я купил в 2017 году, был Volkswagen CC2.0t. Я использовал его в течение пяти лет и проехал на нем 110 000 километров. Я заменил только четыре свечи зажигания. На пробеге 50 000 километров я сменил четыре Michelin PS3. Никаких проблем во время езды не возникло. Я чувствовал, что модель устарела. Я купил BMW i3 среднего класса, но продал его, проехав меньше 500 километров, потому что зарядка показалась мне слишком хлопотной. Нельзя отрицать, что i3 не очень хорош, но я не могу мириться с беспокойством о ожидание зарядки и запасом хода электромобилей. Качество вождения и Baolong по-прежнему очень хороши, включая систему «автомобиль-машина». Golf я купил случайно, когда смотрел короткое видео. Учитывая, что я чаще езжу на машине один, это переходный автомобиль, и на нем можно ездить максимум год. Учитывая, что старый Ford был слишком проблемным и не мог ездить на дальние расстояния, ему также не понравился трехобъемный автомобиль из-за его слишком большой длины. Исходя из вышесказанного, качество Volkswagen по-прежнему заслуживает доверия. Кроме того, автомобиль небольшой и мощный. В диапазоне 250 000 юаней соотношение цены и качества по-прежнему непревзойденное.
Внешний вид: Как и классическая модель Volkswagen, автомобиль по-прежнему выдержан в стиле дизайна семейства Volkswagen: плоский передок, интегрированная решетка радиатора и фары по бокам, а выпуклые линии капота повторяют всю переднюю часть, делая фары более острыми, яркими и визуально более эффектными. Интерьер: Он по-прежнему очень Volkswagen, без особых сюрпризов. Темный салон выглядит немного более стабильным. Что касается качества изготовления и материалов, в салоне используется большая площадь мягких материалов, которые на ощупь намного лучше пластиковых деталей. Хромированная накладка была добавлена в центр приборной панели, что делает скучный интерьер немного более неожиданным. Пространство: Поскольку я являюсь владельцем компактного хэтчбека, мой рост 175 см, и у меня нет проблем с передним сиденьем водителя. По сути, есть дополнительное пространство над головой, и ноги не будут чувствовать себя стесненными. Когда я перехожу на задний ряд и устраиваюсь поудобнее, там остается примерно на уровне кулака для головы и два круга пространства для ног. Как спортивный автомобиль, я вполне доволен. Тем не менее, центральная часть пола заднего ряда поднята высоко, а само сиденье не особенно обтянуто. Ощущения от езды можно назвать только средними. Мощность: Оснащен мощным двигателем 1.4T EA211 в паре с комплектом DQ200 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, мощностью 150 лошадиных сил 250 Н·м. Будь то трогание с места или ускорение, реакция очень положительная. Есть только легкое чувство разочарования при переключении на пониженную передачу на низкой скорости, но оно не особенно очевидно. Подводя итог: Golf всегда привлекал молодые группы потребителей своим модным и спортивным внешним видом и высокими показателями мощности. Расход топлива этого автомобиля составляет 7,1 л на 100 километров, что является очень хорошим уровнем. Однако качество материалов салона требует значительного улучшения. Golf — это автомобиль, который больше думает о водителе. Если он используется для домашнего использования, то комфорта и пространства можно сказать, что достаточно.
Офицер разведки GO Tra
Создатели высококачественных обзоро
Хотя это поколение Golf переживает смену поколений, его продуктовая мощь остается сильной. Излишне говорить, что внешний вид сохраняет свой классический стиль после многих лет обновлений и модификаций. Однако недостаток также очевиден: несмотря на то, что это хэтчбек, Golf лишен какой-либо индивидуальности и представляет собой просто автомобиль для покупок продуктов. Несмотря на впечатляющий внешний вид, силовой агрегат довольно мощный. Текущий Golf отказался от 1,6-литрового атмосферного двигателя, и все модели теперь оснащены турбонагнетателями. 200TSI использует двигатель 1,2T мощностью 116 лошадиных сил, что сопоставимо с предыдущим 1,6-литровым атмосферным двигателем. 280TSI использует двигатель 1,4T мощностью 150 лошадиных сил. С крутящим моментом 250 Нм в сочетании с массой менее 1,4 тонны разгон Golf действительно впечатляет, делая его не просто автомобилем для покупок продуктов. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет чуть более 8 секунд, что является довольно агрессивным показателем. Ощущение дороги немного более жёсткое, чем у предыдущих моделей Volkswagen, и хотя автомобиль чётко и без усилий справляется с неровностями и оврагами, его недостатки становятся очевидны в поворотах. В конце концов, для семейного автомобиля стоимостью более 100 000 юаней подвеска немного недостаточна, и, конечно же, высокие скорости в поворотах не требуются для использования в городе. Более того, учитывая возраст, салон не в лучшем состоянии. Он по-прежнему сохраняет то же «плоское» и «вертикальное» ощущение прошлых лет, лишенное какого-либо ощущения технологичности. Даже добавление полноценной ЖК-панели приборов и большого центрального экрана управления не может искупить устаревший дизайн. Тем не менее, для семейного автомобиля пространство в салоне вполне приемлемое. При длине 4,2 метра и колёсной базе 2637/2631 мм он, конечно, менее просторный, чем некоторые модели специальных серий, но более чем достаточен для общего семейного использования. Сравнительные варианты включают Sagitar и Lavida от SAIC Volkswagen, предлагающие больший комфорт, но все они — седаны, что делает их слишком семейными. Вероятно, покупатели Golf ищут не просто семейный автомобиль, а что-то более индивидуальное. В целом, у этого автомобиля есть определённая индивидуальность, но он в основном используется для дома. Конечно, если внешний вид вам кажется недостаточно крутым, есть также комплектация R-line, которая визуально улучшена и психологически увеличивает мощность на 10 лошадиных сил.
Будучи классической моделью, которая долгие годы была мировым бестселлером и одной из моих детских мечтаний, Golf, судя по нашим обзорам, впечатляет. Он показал высокие результаты в «Лосином тесте», может похвастаться просторным салоном, отличным торможением и достойной экономичностью в условиях плотного трафика. Однако время разгона модели 1.2T менее 10 секунд не совсем соответствует спортивному характеру. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,60 секунды, что делает двигатель 1.2T базовым для Golf, предлагая лучшее ускорение, чем предыдущий атмосферный двигатель 1.6 л, и достаточное для повседневного использования. Во время теста на треке Golf был очень лёгким на старте, а последующий набор мощности был очень линейным, но ускорение на среднем и поздних участках было явно слабым. Начиная с небольшого подъёма перед длинной прямой трассы Dongchedi, скорость Golf немного увеличилась с 71 км/ч до 90 км/ч. Последующий процесс разгона оказался очень сложным для водителя. При таком медленном разгоне было сложно не отвлечься. К концу длинной прямой он разогнался всего до 129,04 км/ч. Коробка передач работала очень эффективно и плавно. Трансмиссия 1.2T+7DSG отлично подходила для домашнего использования. Расход топлива был удовлетворительным. В условиях плотного дорожного движения при средней скорости 38 км/ч он составлял всего чуть больше 7 литров. Хорошие отзывы и большой палец вверх. Golf также показал исключительные результаты в тестах на производительность, демонстрируя лёгкий руль, чёткое чувство дороги и точную управляемость. Подвеска была жёсткой и обеспечивала хорошую боковую поддержку, но чрезмерная жёсткость была заметна на ложных S-образных поворотах, когда автомобиль сильно раскачивался из стороны в сторону. В тесте «Лось» Golf развил скорость в слаломе 78,7 км/ч, продемонстрировав прочность шасси. Учитывая его скромную мощность, Golf прошёл круг за 1:27.68, что свидетельствует об исключительной настройке шасси. Анализ данных трассы показал, что Golf мог выжимать педаль газа на протяжении всех поворотов справа-направо вдоль озера на трассе Dongchedi Circuit, доводя шасси до предела и достигая скорости на выходе более 100 км/ч. Тормозная способность Golf была впечатляющей, без каких-либо признаков термической деградации на протяжении нескольких кругов. Общий обзор: выходная мощность линейна, коробка передач очень эффективна, подвеска жёсткая, но левая и правая вибрация очевидны, настройка шасси этого автомобиля превосходна, мощность не высокая, но на трассе ездить весело, будь то первый автомобиль для молодых людей или как семейный автомобиль для покупок, Golf с этим справляется, и после теста он также показал относительно удовлетворительный ответ, Golf по-прежнему превосходен.