Новый авто Volkswagen ID.7 VIZZION из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2024 по 2024
от 4 575 000 руб.
Комплектации:
2024 ID.7 VIZZION — от 4 630 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 4 575 000 ₽
1 комплектации этого года
VOLKSWAGEN ID-7-VIZZION c минимальным пробегом (2025-2026)
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION ID.7 VIZZION 2024 AIR version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 082 119 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 255 152 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 229 706 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 First Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 941 318 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 255 152 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 234 795 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 234 795 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 229 706 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 236 492 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 AIR version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 117 744 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2024 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 221 224 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION 2024 AIR version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 034 620 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION 2024 AIR version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 116 048 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 339 971 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2025 г.
ID.7 VIZZION 2024 AIR version
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 051 584 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2026 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
1 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 217 832 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2025 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
5 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 975 247 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2025 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRO version
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 116 048 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2025 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRIME
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 462 331 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.7 VIZZION
2025 г.
ID.7 VIZZION 2024 PRIME
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 467 421 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
ID.7 VIZZION 2024 PRIME Edition
Цена дилера
202800
Официальная ориентировочная цена
262777
Производитель
FAW-Volkswagen
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.12
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 313 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
570
Запас хода на электротяге (км) CLTC
570
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,42 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
230(313Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
472
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4956x1862x1537
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
155
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.74
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4956
Ширина (мм)
1862
Высота (мм)
1537
Колесная база (мм)
2965
Передняя колесная база (мм)
1598
Задняя колесная база (мм)
1575
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2232
Масса полной загрузки (кг)
2700
Объем багажного отделения (л)
521-1629
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.23
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 313 лошадиных сил.
Тип двигателя
Передний переменный ток/асинхронный Задний постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
230
Общая мощность двигателя (Ps)
313
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
472
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
80
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
162
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
310
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
FAW
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
84.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,42 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
100
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/45 R20
Размер задней шины
235/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
Да
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
Да
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
70
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2К
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Volkswagen
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
Харман Кардон
Количество динамиков (шт.)
14
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
Да
Форсунка для подогрева воды
Да
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
○Необязательно
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
○Необязательно
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
IQ.Драйв
Интеллектуальная система автомобиля
ID.OS
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Зимний теплый пакет
Подогрев рулевого колеса, подогрев передних/задних сидений, индивидуальное управление обогревом, трехзонный интеллектуальный кондиционер, задний дисплей, функция очистки воздуха отрицательными ионами.
Летний пакет комфорта
Передние сиденья имеют вентиляцию, отделаны высококачественной экологической кожей и вставками из микрофибры.Перфорированные сиденья эффективно защищают от жары и сырости, сохраняя прохладу в течение всего лета.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
3.97
33 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.11 | 3.86 | 3.67 | 4.13 | 3.87 | 4.17 | 3.99 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.93 | 4.35 | 4.01 | 3.96 | 4.05 | 3.66 | 4.00 |
Отзывы о Volkswagen Id-7-vizzion
Пользователь 379673601 Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Я заехал в автосалон посмотреть на ID4C, и он сразу же меня привлёк. Я езжу на нём уже около месяца и в последние дни совершил несколько поездок по трассе. Поделюсь своими впечатлениями об этой машине. Это моя первая машина, поэтому у меня нет отзывов о вождении, но мои родственники, которые всё это опробовали, говорят, что это отличная машина. Хочу подчеркнуть её интеллектуальные функции. Изначально я купил эту машину вместо ID4 из-за большого экрана. Я думал, что бортовая электроника автомобиля уже догнала автомобили отечественного производства. В конце концов, даже если говорить только о внешнем виде, ID4, на мой взгляд, выглядит лучше. Впечатления от использования были весьма посредственными. Экран дважды становился чёрным и перезагружался во время движения, один раз сопровождаясь лёгким электрическим током и писком, но, к счастью, это не мешало вождению. Интернет-соединение часто терялось, а CarPlay не отображал весь экран, что довольно раздражало. Три поездки к дилеру не смогли точно определить причину, но после попытки перезарядки всё заработало нормально. Наконец, позвольте мне поговорить о времени работы аккумулятора. Я езжу медленно и я новичок. Обычно я езжу на работу очень быстро. Заряда аккумулятора со 100% до 20% хватило более чем на 500 километров. После подзарядки аккумулятора счётчик показал время работы более 700 километров. Затем я поехал по трассе со средней скоростью около 110 километров. Я проехал 480 километров и заехал на заправку только тогда, когда осталось ещё 10% заряда. Поскольку это была моя первая поездка по трассе, я проехал два заправки подряд. Хе-хе-хе.
Читать полностью
Дринджел Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Благодаря превосходным механическим качествам, просторному салону, низким эксплуатационным расходам, передовым функциям и достаточной для большинства людей мощности, этот автомобиль, стоимостью около 200 000 юаней после скидок, предлагает отличное соотношение цены и качества. Почему продажи ID7 такие низкие? Моя теория заключается в том, что большинство людей, ищущих электромобиль, включая меня, даже не рассматривают Volkswagen. Меня привлек Tayron, только когда я его увидел. Если сравнивать их бок о бок, пятиметровый автомобиль имеет большие задние сиденья и багажник; 85-градусные тройные литий-ионные батареи по всем параметрам, фоновое освещение, матричные фары, электропривод сидений и двери багажника, проекционный дисплей и лидирующее в классе шасси. Это чрезвычайно подходящий семейный автомобиль, но продажи ужасают. Мощности достаточно для большинства людей. Многие водители автомобилей с бензиновым двигателем могут никогда не достичь даже 5000 об/мин. На самом деле большинству людей мощность нужна только для быстрого круга. В городском движении мощность легко доступна. Я ездил на нем по шоссе один раз и легко разогнался до 150 миль в час, никогда не жалуясь на нехватку мощности при обгоне. Машина хорошая, но несбалансированная конструкция, возникшая из-за чрезмерной высоты для размещения пространства, не в полной мере использует преимущества фастбэка, и я немного недоволен внешним видом. (Некоторые углы довольно хороши.) [Цена] Доступно сейчас, First Edition с зеленым экстерьером и интерьером, вентилируемыми сиденьями и люком, меняющим цвет, цена составляет менее 190 000 юаней. Люк, меняющий цвет, не обязателен, но если вы закажете его, вы не получите большой скидки, если подождете слишком долго. Я сожалею только о том, что не получил аудиосистему Harman Kardon. [Ощущения от вождения] Очень устойчив на скоростях шоссе, с жестким гашением вибраций на низких скоростях и без ударов или тряски на высоких скоростях.
Читать полностью
Процветающая борьба Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Этот автомобиль выглядит хорошо и является долговечной моделью. Если вы не любите агрессивные автомобили и предпочитаете более стабильный стиль, это хороший выбор. Некоторые из его сильных сторон: 1. Автомобиль просторный, с колесной базой почти 3 метра. Как места для головы, так и для ног достаточно, а заднее сиденье ровное, что позволяет вам положить ногу на ногу. 2. Багажник представляет собой хэтчбек с большим проемом и большим пространством. Он также оснащен электроприводом, что делает его практичным для семейного использования, большой плюс. 3. Ощущения от вождения очень хорошие и простые в освоении, похожие на ощущения от вождения бензинового автомобиля. Шасси прочное и тихое. 4. Система помощи водителю, проекционный дисплей и другие функции не имеют очевидных недостатков и очень практичны. 5. Фары и окружающее освещение очень привлекательны, и они мне нравятся. Некоторые из его слабых сторон: 1. Гудок автомобиля неприятный и требует замены. 2. Система фар немного медленно реагирует и может немного застрять. 3. Слишком мало физических кнопок, что затрудняет управление кондиционером, фарами или окнами вслепую. 4. Срок службы аккумулятора при включенном кондиционере зимой очень мал — это распространённая проблема электромобилей.
Читать полностью
Пользователь 643691856
Цвет краски очень особенный, внешний вид нормальный, передняя часть немного тускловатая, салон не как у Volkswagen, есть некоторые сюрпризы, конфигурация средняя, пространство очень прохладное [мой рост 1,9 метра и я все еще могу нормально сидеть на заднем ряду] Я проехал 3000 км, и время работы батареи также довольно точно зимой [батарея показывает 199 км при 80% при температуре -5-7 градусов, и кондиционер включен все время. Я не знаю, серьезно ли затухание]. Что касается весны и осени, он может проехать 400 км при 80%, и он очень быстро трогается со светофора. Я не знаю, повредит ли это двигателю, если я нажму ногу на масло... Умных функций не так много, но их достаточно, и впечатления от вождения очень хорошие. Автомобильный компьютер завис один раз, когда я впервые забрал машину, но это не повторялось в течение следующих двух месяцев. Он определяется как ежедневный домашний транспорт. Двойные стеклопакеты и Harman Kardon — это действительно здорово. Единственный недостаток — не хватает мощности, а бортовой компьютер немного отсталый. Я рискнул использовать CarPlay только на этом бортовом компьютере. По сравнению с холодильником, цветным телевизором и диваном, эта машина лучше отражает характеристики автомобиля. Настройка шасси действительно хороша. Передние тормоза мягкие, но после привыкания всё равно довольно комфортны. Итог: ID7 — просто супер.
Читать полностью
Манго223 Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Я купил тест-драйв у дилера и проехал ровно 10 000 километров. Новая модель должна появиться в продаже в 2015 модельном году в ближайшем будущем. Но я не могу больше ждать. Покупатели не будут сравнивать этот автомобиль с автомобилями на новых источниках энергии; их не смущает отсутствие 800 В, карбида кремния или интеллектуальных технологий. Если бы он продавался по 20, его было бы трудно продать. Модель 2015 года, вероятно, начнет продаваться в больших количествах позже. В этой ценовой категории этот автомобиль имеет много преимуществ. Во-первых, он многое предлагает. В стандартной комплектации он оснащен большой 85-вольтовой батареей Ningde, солнцезащитными шторками или люком с датчиком света, L2, четырьмя алюминиевыми дверями и четырьмя окнами с двухслойным ламинированным стеклом и даже флокированной отделкой перчаточного ящика. Детали в качестве изготовления и дизайна превосходны, что необычно для Volkswagen. Затем следует динамика вождения. Шасси явно превосходит автомобиль в этом ценовом диапазоне: чёткое гашение вибраций, чёткий старт и отличное управление задними колёсами, превосходя Magotan. Однако руль немного люфтит и кажется очень лёгким, а тормоза в первой половине пути очень мягкие. С ростом скорости управлять автомобилем становится неинтересно, а порой даже неуверенно... Среди других преимуществ — современный внешний вид, огромное пространство и невероятный бортовой компьютер, ничем не отличающийся от ID3/4/6, разве что экран больше.
Читать полностью
Ткач снов Одри Холл Владелец ID.7 VIZZION, 1 год
Автомобиль просторный и комфортный, с хорошей управляемостью. Бортовая система функциональна, но не особенно умна. Мощности достаточно, а максимальная скорость и разгон 0-100 км/ч не являются для меня ключевыми факторами. Внешний вид приятный, а характеристики и интерьер удовлетворительные. В целом, это очень удовлетворительный автомобиль, идеально подходящий для человека среднего возраста, вроде меня, и удовлетворительный автомобиль для отца для меня. Ценник около 200 000 юаней вполне приемлем. В машине есть несколько незначительных проблем, таких как некоторые неудобные кнопки и кнопка обогрева руля справа на руле, которую я часто случайно активирую. На данный момент я проехал 2220 километров за 22 дня, при этом расход батареи обычно составляет от 18 до 20 километров, что считается немного агрессивным. У меня был один черный экран и одна проблема с распознаванием дорожных знаков, обе из которых решились немедленно после перезапуска автомобиля. Единственный недостаток — машина стоит в подвальном гараже, а администрация района не разрешает заряжать её дома, из-за чего расходы на электроэнергию немного выше. В целом, я очень доволен машиной и надеюсь, что она прослужит мне следующие десять лет.
Читать полностью
Бесплатная ролевая игр Владельцы ID.7 VIZZION · Новый авто
Опыт покупки автомобиля: Я играю в пекинскую лотерею уже 11 лет, с двадцати с небольшим до тридцати. Наконец, в июле 24-го года моя семья из четырех человек, три поколения, получила квоту на новый энергетический автомобиль. До этого у меня был BYD S7, зарегистрированный в других городах, и я брал его в лизинг с пекинскими номерами. Теперь это моя пятая машина. Кропотливый процесс не передать словами. Затем был долгий процесс выбора автомобиля. Для меня чисто электрические автомобили — как большие мобильные телефоны, с быстрыми обновлениями и новыми технологиями, выпускаемыми из года в год. Исходя из собственных обстоятельств, я в первую очередь искал автомобили с запасом хода 500 километров и более и ценой около 16 000 юаней. В этом ценовом диапазоне я рассматривал BYD Song P, Yuan P, Hiace, Arcfox T5, Lantu Zhiyin и Buick E5. Я сомневался насчет BYD, потому что на моей предыдущей бензиновой машине трижды меняли коробку передач и один раз по гарантии меняли электромодуль. Однако, судя по продажам, BYD остаётся доминирующим брендом электромобилей. Yuan P был по разумной цене, но ограниченное пространство стало моим первым выбором. У Hiace среднего класса были преимущества, за исключением цены в 18,5 юаней, поэтому я его оставил. Топовая Song P начинается с 17,5 дюймов, но у неё средние шасси и задняя подвеска. Несмотря на высокие ежемесячные продажи, я его оставлю. Настоятельно рекомендую Arcfox T5. Я узнал о нём после снижения цены с субсидией в 25 000 юаней для нынешних владельцев. Топовая модель сейчас стоит от 15,8 до 16,6 дюймов, и, на мой взгляд, у неё практически нет недостатков. Но, возможно, это только те, кто влюбился в него с детства, не могут устоять перед случайной встречей. Случайный визит в Volkswagen привёл меня к нынешнему ID7. Меня сначала привлекла цена. Хотя это было специальное предложение 24-летней давности, оно все еще стоило чуть больше 170 000 юаней. К тому же, марка Volkswagen очень любима пекинцами. В конечном счете, выбор автомобиля занял всего три дня. [Пространство] При длине 4,9 метра салон очень просторный, и вы можете скрестить ноги на заднем сиденье, если передние сиденья правильно отрегулированы. Однако пространство над головой сзади относительно ограничено, поэтому людям ростом выше 185 см, вероятно, будет трудно. [Интерьер] Салон обильно покрыт кожей, а замша покрывает все, что только можно. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля загромождена и сложна в управлении. Двигатель недостаточно мощный; отечественные автомобили аналогичной цены легко разгоняются до 180 км/ч. Я не знаком с задними барабанными тормозами, но все согласны. Расход энергии высокий. При 77% заряда батареи счетчик показывает запас хода 450 км без кондиционера и 380 км с кондиционером. Добавление теплового насоса стоит 9000 юаней. Бедность сделала меня рациональным. Лично я склонен случайно нажимать кнопки на руле. В конечном счёте, ID7, который стоит 200 000 юаней, делает меня рациональным. ID7, который стоит более 170 000 юаней, полон преимуществ.
Читать полностью
Я хочу лечь, но не мог Владелец Zhiji LS6 · Новая машина
Ощущения от вождения: Он невероятно устойчив, по ощущениям очень похож на A6, с отличной звукоизоляцией. Хотя интернет-сообщество критиковало низкую мощность автомобиля, двигатель выдает всего 150 кВт, но этого вполне достаточно для семейного автомобиля. Для разгона от 100 миль в час и выше рассмотрите Audi Q3 или Audi A4 2.0T. Просто выскажу свое личное мнение: почему семейный автомобиль должен стабильно разгоняться от 0 до 100 миль в час менее чем за 6, 5 или 4 секунды? Когда в ваших руках жизнь вашей семьи, это просто трюк. Грубо говоря, даже положить человека на кровать крематория заняло бы 6-7 секунд. Сколько людей будут тащить своих детей и жен, чтобы разогнаться от 0 до 100 миль в час? Но автомат автомобиля все еще немного разочаровывает, например, навигация не Gaode, а информация на картах не очень полная, особенно нет соответствующей информации о высокоскоростной зарядной станции. Ситуация с подключением Bluetooth, но невозможностью совершать звонки, произошла дважды, и после перезапуска машины все было в порядке. Кроме того, после короткого периода парковки и перезапуска экран карты QQ Music, который был открыт в последний раз, закружился, и он не запустился. Мне пришлось снова нажать на значок QQ Music, но больше ничего не было. Кроме того, если вы можете выбрать аудиосистему, выберите одну. Высокие частоты оригинальной автомобильной аудиосистемы очень приглушены, а средние басы в порядке. [Производительность пространства] Пространство очень большое, даже больше, чем у автомобиля C-класса бензинового автомобиля. Действительно нет необходимости ставить двигатель. [Выносливость] Потребление энергии также в порядке, температура окружающей среды 15 градусов, кондиционер 21 градус, шоссе 100-120, и я проехал 57 километров с 11% электроэнергии. Каждый 1% электроэнергии может проехать около 5,2-5,5 километров, что может быть связано с многочисленными подъемами и спусками в Гуйчжоу. [Наиболее доволен] Комфорт вождения, особенно на передаче D, ощущается так же, как на бензиновом автомобиле. Если перед вами находится автомобиль без использования круиз-контроля или системы помощи водителю, система автоматически снижает скорость и поддерживает безопасную дистанцию.
Читать полностью
ID7 Гага Мэн Владелец ID.7 VIZZION, возраст авто
У меня уже был ID4, почему я сменил его на ID7? Потому что им действительно легко управлять, но он не такой маневренный, как ID4. В конце концов, ID7 почти на 5 метров длиннее, а радиус разворота ID4 намного меньше. Во-первых, я тестировал много отечественных автомобилей на новой энергии, как минимум 20 моделей, и самым комфортным из них по-прежнему является Volkswagen ID. Позвольте мне рассказать, почему я выбрал 7. Это потому, что шасси, безусловно, одно из лучших в управлении. Во-вторых, у автомобиля двухслойные звукоизоляционные стекла, большая дверь багажника, очень большое заднее пространство и та же передача D, что и у бензинового автомобиля, которым легче управлять, чем бензиновым. Передача D на этом ID7 полностью отличается от 3.4.6. Он распознает ограничение скорости, а автоматическая рекуперация кинетической энергии из расстояния до впереди идущего автомобиля просто невероятно крута. Я в основном не использовал передачу D при езде на 4 раньше, а теперь в основном использую передачу D с 7. Еще одно большое отличие в том, что тормоза не такие нелинейные, как раньше, что намного лучше, чем 3.4.6. Друзья могут съездить на тест-драйв, особенно владельцы ID 3.4.6 могут поехать и испытать передачу D 7. После того, как мы рассказали о стольких преимуществах, давайте поговорим о недостатках. 1. Многие говорят, что мощности недостаточно. В городе ее вполне достаточно. Описывая сравнение мощности с бензиновыми автомобилями, 3.0T в пределах 50, 50 до 100, 2.0T, 100 до 130 эквивалентен двигателю 1.5t. Если это 250P, то это будет идеально и не требует слишком многого. Максимальная скорость 160. 2. Хотя автомобильный компьютер немного лучше, чем ID3.4.6, в конце концов, экран тоже большой. Очень весело смотреть фильмы и видео в машине. Она не очень умная. По сравнению с отечественными автомобилями, она действительно не на своем месте. Прогресс был большим. Навигация очень удобная. Мне ее достаточно для навигации, прослушивания музыки и просмотра фильмов. 3. Не знаю, проблема ли это в оборудовании или в чем-то еще. Камера 360° на правой стороне автомобиля иногда имеет черный экран. Физические ощущения очень неприятные. В конце концов, 5-метровый автомобиль без 360° равнозначен потере ноги при парковке на узкой дороге. Тем не менее, послепродажное обслуживание по-прежнему очень тщательно подходит к отладке. Если она не работает, камеру заменят. В конце концов, мой ID4 проехал 70 000 километров, и черного экрана 360° нет. Я установил оригинальную 360° позже. Наконец, давайте поговорим о конфигурациях, которые необходимо выбрать для этого автомобиля. Pro — самая экономичная и, по сути, не требует никаких доработок, что меня вполне устраивает. Особенно вентилируемые сиденья — волшебное оружие в южную погоду. Ещё один момент: в этой машине должна быть аудиосистема Harman Kardon. Хотя я никогда не слышал о каком-то захватывающем качестве звука, мне кажется, что Harman в ID7 меня вполне устраивает. Надеюсь, это поможет другим автолюбителям, которые хотят купить эту машину.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
ID.4/6 получил больше всего критики за свою умную кабину, но вы заметите, что ID.7 приложил немало усилий, чтобы решить эту проблему. ID.7 работает под управлением системы Volkswagen ID.OS 2.0 с полностью переработанным интерфейсом. На левой стороне расположены ярлыки в стиле карточек, позволяющие свободно добавлять и удалять различные карты. В верхней части находится настраиваемый док, а внизу — кнопка «Домой», как на iPhone, для возврата на главный экран. В целом, интерфейс очень гибкий и удобный. Карты также были обновлены, что позволяет безопасно оставлять телефон дома и использовать систему для навигации. Конечно, она по-прежнему поддерживает CarPlay и CarLife. Я бы не назвал эту систему топовой, но она, по крайней мере, выше среднего. На тест-драйве у меня была версия мощностью 150 кВт, которая звучит ничем не примечательно, но на практике это не промах. Если вы не гонитесь за лучшим временем, а хотите превзойти конкурентов на красный свет, легко обгонять и взбираться на подъёмы, думаю, одного двигателя вполне достаточно. Только на прямых трассах GIC я начинаю думать, что этому автомобилю не хватает мощности. Никто же не ездит по гоночной трассе каждый день, верно? ★ Хотя отсутствие безрамочных дверей немного разочаровывает, хэтчбек на самом деле значительно повышает практичность. В конце концов, проём багажника гораздо больше, что существенно облегчает погрузку крупногабаритного багажа. Более того, отсутствие изоляции панорамного люка, распространённая проблема полностью электрических седанов, частично компенсируется изменением цвета стекла. Лично я считаю это обязательной функцией. В Boeing 787 изменение цвета стекла происходит медленно, но в ID.7 оно меняется мгновенно, без необходимости ждать. Однако для переключения между передними и задними окнами по-прежнему требуется кнопка... Для Volkswagen инновации не разрушительны, а прогрессивны. После использования автомобиля вы почувствуете, что вложения были оправданы. Комфорт и простота использования — главные приоритеты Volkswagen.
Читать полностью