Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Внешний вид: Общий облик новой Santana существует уже почти десять лет, и хотя белый цвет не выглядит дёшево, он довольно стандартен для автомобиля совместного предприятия в своём классе. В конце концов, я выбрал VW; иначе купил бы Jetta. Интерьер: Мне, как простому рабочему, простота Santana очень по душе. Центральная консоль действительно простая; я сам заменил большой центральный экран управления, добавив видеорегистратор и камеру заднего вида. Что касается ощущения пластика, я думаю, что это всё ещё приемлемо. За такую цену Volkswagen и должен быть таким! Характеристики: Кондиционера достаточно, но бесполезная функция «старт-стоп» бесполезна! За рулём этой версии я даже не могу использовать аккумулятор, пока жду фар! Пространство: Довольно хорошо! Если не считать немного неловкой выпуклости посередине заднего ряда, раньше места для ног было предостаточно. К тому же, я один, и я единственный, кто ведёт эту машину, так что мне просто нужно немного места! Большой багажник — это достаточно! Да, он действительно не маленький! Управляемость: В целом, он лёгкий и удобный, не настолько лёгкий, чтобы я его не чувствовал. В любом случае, паршивая машина моего босса не такая удобная, а у него их десятки, поэтому я купил такую для всего класса! Руль удобного размера, и неважно, двигается ли он вперёд или назад. Он просто такой большой, так зачем он нужен? Он в основном для автошкол, поэтому рекомендуется новичкам! Мощность: Я никогда не чувствовал, что эта штука слишком вялая. Ну, 211-й с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач трудно принять, но бортовой компьютер не идиот и подстраивается под предпочтения водителя. Я ездил на 16-ступенчатой автоматической коробке передач друга, и она вырывается из ворот с толчком! Что касается механических коробок передач, то модель 2012 года, на которой я сдавала экзамен на водительские права, могла разогнаться более 90 миль в час на второй передаче, но задняя передача была 4,5! Эм, нельзя сказать, что я не женщина, только потому, что у меня маленькая грудь! Я не прошла испытательный срок, но на самом деле вожу уже больше 10 лет! Я ездила на многих машинах! Они говорят об этой вялости! Это немного неудобно! Комфорт: Черт, она действительно жесткая! Она такая жесткая! Но вес машины 1120, и она не так уж и страшна до 160 миль в час! Если она идет со скоростью 120 по трассе, это относительно хорошо! Но шум ветра действительно не маленький, просто включи музыку, ничего не поделаешь! В целом, она не так экономична, как говорят. Моя машина стоит чуть больше 2000 юаней, и я пока не вижу её. К тому же, ступня относительно тяжёлая, а расход топлива нормальный. Судя по чужим отзывам, общий расход топлива около 6. На трассе она определённо экономична. Официальный расход топлива составляет около 5,5 на 90 километров пробега, но если ехать на скорости 90 миль в час по трассе, то сзади вас замочат до смерти! Но преимущество в том, что обслуживание и ремонт дешёвые. Если вы поедете на этой машине в ремонт, хозяину действительно лень вас обманывать! Экономичная машина, машина для ежедневных поездок, машина для новичков! Машина для стариков!
Он у меня уже почти год. Первое ТО было в январе. Цена автомобиля без покрытия составила 66 000 юаней с первоначальным взносом 30% в рассрочку на 24 беспроцентных платежа, что в итоге составляет около 76 000 юаней. Я долго колебался, прежде чем окончательно решиться на эту Santana. Может быть, это судьба, ведь дата выпуска моей машины совпадает с моим днем рождения (хе-хе
Внешний вид Volkswagen Santana в целом посредственный. Он не уродлив и не моден, но приятен глазу и создаёт ощущение уверенного, величественного и строгого немецкого стиля. Многоспицевые диски всё ещё могут добавить немного стиля, но тормоза по-прежнему барабанные, что, конечно, несколько дёшево. Кроме того, в фарах по-прежнему используются галогенные источники света. Если вам кажется, что они недостаточно яркие, рекомендуется их заменить. Интерьер можно охарактеризовать как простой, в полной мере демонстрирующий минималистичный стиль семейства Volkswagen. О технологиях здесь и говорить нечего. Центральная консоль не имеет большого центрального экрана управления, да и сама приборная панель довольно традиционна по дизайну. Сочетание механических приборов и цветных дисплеев простое и удобное в использовании. Кроме того, в интерьере автомобиля, включая рулевое колесо и центральную консоль, используется много пластика. Его жёсткость создаёт ощущение дешевизны, что совершенно несопоставимо с отечественными автомобилями той же ценовой категории. Кроме того, присутствует довольно резкий запах. Но вы получаете то, за что платите, и многие вещи можно доработать позже. В этом классе автомобилей простором не пренебрегают. В конце концов, Santana — седан начального уровня, и его габариты довольно ограничены. При длине всего 4475 мм и колёсной базе 2603 мм его простора едва хватает для повседневных поездок на работу. Троим взрослым на заднем сиденье всё равно будет тесновато, а центральный выступ пола довольно высокий, что значительно снижает комфорт. Примечательно, что в задних дверях нет отсеков для хранения вещей, да и уровень комфорта не особенно высок для этого сегмента. Звукоизоляция плохая, а дизайн салона во многом зависит от шума шин и ветра, который можно было бы улучшить. Подвеска также относительно жёсткая, с ограниченным демпфированием, но шасси относительно устойчиво и стабильно на высоких скоростях. Автомобиль оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем, мощность которого в 112 лошадиных сил достаточна для семейного использования, но недостаточно для получения удовольствия от вождения. Трансмиссия работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с довольно мягкими настройками, что отражает семейный характер седана. Что касается управляемости, думаю, каждый, кто водил Volkswagen, знает о ней кое-что. Настройка шасси Volkswagen действительно выдающаяся, а устойчивость и сцепление с дорогой также очень хороши. Именно поэтому водитель может ощущать согласованность управления всем автомобилем при прохождении поворотов, ускорении, замедлении и торможении. В то же время, благодаря усилителю рулевого управления, поворот рулевого колеса становится легче и точнее, а мертвых зон нет, что дает водителю удовольствие от выполнения задачи одним движением и создает приятные ощущения от вождения всего автомобиля.
Я работаю автомехаником уже более десяти лет. Уверен, что все хорошо знакомы с Santana; это память целого поколения. Сегодня, несмотря на то, что качество автомобиля продолжает расти, он также больше соответствует потребностям рынка. Внешний вид этого автомобиля очень прост. Многофункциональные фары по бокам создают впечатление более широкого пространства. Верхняя часть капота более плавная, с более четкими линиями, что придает ему ощущение прочности. Салон немного простоват, с прочным пластиковым покрытием, но он соответствует стилю Santana. Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем L4 мощностью 112 лошадиных сил, расходующим всего 5,5 л/100 км. Этой мощности более чем достаточно для ежедневного использования, а низкий расход топлива существенно экономит владельцам расходы на топливо. При официальной рекомендованной розничной цене всего 105 900 юаней, он предлагает отличное соотношение цены и качества. На прошлой неделе ко мне обратился клиент для ремонта этого автомобиля с жалобой на вибрацию двигателя и необычный шум. Поговорив с владельцем и осмотрев автомобиль, я обнаружил углеродистые отложения в двигателе и изношенные опоры двигателя, которые были причиной вибрации и шума. Цель опор двигателя - снизить вибрацию и смягчить двигатель во время работы, а также стабилизировать двигатель. Опоры подвергаются постоянным и повторяющимся ударам, а резина склонна к усталости. Когда она стареет или ослабевает, это приводит к вибрации двигателя и появлению ненормальных шумов. Мы заменили опоры двигателя для владельца и очистили от углеродистых отложений. Вышеуказанное явление исчезло, и весь процесс ремонта прошел гладко, обойдясь около 400 юаней. Я думаю, что стоимость обслуживания этого автомобиля также относительно доступна. Первое обслуживание рекомендуется через 5000 километров или 6 месяцев нормальной эксплуатации. Оно требует замены моторного масла и масляного фильтра, а также проведения планового осмотра, который стоит около 400 юаней. После этого обслуживание требуется каждые 10 000 километров или один раз в год. Помимо планового технического обслуживания, необходимо по мере необходимости заменять фильтрующий элемент кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость мелкого технического обслуживания составляет около 600 юаней, а капитального – около 1200 юаней.
Я купил его в сентябре прошлого года. Вот плюсы: 1. Мощность отличная, ускорение плавное и без дискомфорта. Ускорение линейное, что делает обгоны на шоссе легкими. 2. Базовая модель имеет отличные функции безопасности, включая ESP, ABS, две подушки безопасности и отверстия для ремней безопасности. Рулевое управление точное, и машина едет туда, куда вы ее направите, давая мне сильное чувство безопасности. 3. Качество надежное. Я купил этот автомобиль из-за его долговечности. У меня не было никаких проблем с ним за шесть месяцев. Конечно, пробег может быть небольшим, но репутация Santana как производителя качественных автомобилей легендарна, так что это хорошая покупка. 4. Им легко управлять, а кондиционер работает отлично! Даже такому новичку, как я, который не водил машину семь лет, было легко освоить его. Он простой и практичный. 5. Цена невероятная. Купить этот автомобиль за 64 500 юаней несколько лет назад было бы мечтой. Он осуществил мою мечту о своей первой машине. 6. Багажник довольно просторный, идеально отвечающий моим ежедневным потребностям. Задние сиденья также достаточно просторны для семейного использования. Внутреннее пространство для хранения также хорошее, и я считаю, что его более чем достаточно. Кроме того, хотя сиденья тканевые, они обеспечивают отличную поясничную поддержку и идеальную посадку. Я должен похвалить это!
Будучи автомастерской, специализирующейся преимущественно на ремонте и обслуживании немецких автомобилей, мы прекрасно знаем марку Volkswagen. Некоторые из наших сотрудников работали в дилерских центрах Volkswagen, а другие прошли обучение специально для ремонта Volkswagen. Поэтому мы глубоко знакомы и привязаны к марке Volkswagen. У клиента, Volkswagen Santana, возникла проблема с контрольной лампой выхлопных газов на приборной панели. Наши специалисты тщательно проанализировали причину и определили, что это может быть неисправность электронного вакуумного насоса тормозов или блока управления двигателем. Возможно, это неисправность цепи. Мы внимательно изучили электрические схемы автомобиля и провели тщательный осмотр. Мы проверили трубопроводы электронного вакуумного насоса и не обнаружили никаких отклонений. Мы также проверили блок управления двигателем с помощью детектора неисправностей, но коды неисправностей не отображались. Наконец, в качестве пробной меры, мы проверили проводку электронного вакуумного насоса. Во время осмотра блока предохранителей мы встряхнули его и услышали необычный шум. Мы разобрали блок предохранителей и обнаружили перегоревший предохранитель. Таким образом, неисправность была выявлена. Мы заменили блок предохранителей вакуумного насоса на новый и протестировали автомобиль, решив проблему. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность автомобиля ощущается относительно мягкой, а реакция дроссельной заслонки относительно медленной. Что касается шасси, оно использует переднюю независимую подвеску McPherson + заднюю независимую подвеску с торсионной балкой на продольных рычагах. Настройка подвески относительно комфортна. Будь то неровности на дороге или относительно большие выбоины, она справляется с этим относительно хорошо и не вызовет слишком резких толчков для пассажиров в автомобиле. Дизайн интерьера не имеет ярких черт и даже немного старомоден. Это по-прежнему классический дизайн Volkswagen. Большая часть центральной консоли сделана из жесткого пластика и ощущается средне. Что касается технического обслуживания автомобиля, интервал между ТО составляет 10 000 километров, или раз в год, а общая стоимость ТО составляет около 400 юаней. Самый частый вопрос, который мне задают клиенты, касается моторного масла. Хотя рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40, для езды по городу или коротких поездок мы рекомендуем Shell. Для частых поездок по трассе и дальних поездок мы рекомендуем Mobil. В целом, внешний вид автомобиля сдержанный, салон простой, а материалы отделки средние. Хотя интерьер не особо впечатляет, он обладает необходимыми характеристиками. Мощности более чем достаточно для ежедневных поездок на работу.
Доминируя на китайском рынке почти 40 лет, Santana стала именем нарицательным. Несмотря на отсутствие спортивного экстерьера или богатства функций, его прочное качество сборки и сильная привлекательность бренда Volkswagen сделали его неизменным фаворитом среди семейных седанов. Его 1,5-литровый атмосферный двигатель серии EA211 обеспечивает как ежедневный семейный комфорт (112 л. с. и 145 Нм), так и экономичное путешествие. Его исключительно низкий расход топлива 5,78 л/100 км свидетельствует о его эффективности и надежности. Конечно, для чисто семейного автомобиля, такого как Santana, чувство отталкивания отсутствует, учитывая время разгона от 0 до 100 км/ч почти 14 секунд. Такая неторопливая подача мощности обеспечивает плавное ежедневное вождение, если владелец обращается с ним бережно. Хотя Santana не показал высоких результатов по ускорению, он опередил своих конкурентов в тесте на торможение со 100 до 0 км/ч, финишировав с отрывом в 37 метров. Более того, прочное шасси и точное рулевое управление Santana помогли ему разогнаться до 78 км/ч в тесте «лоси», установив рекордную скорость в классе. Однако Santana не лишена недостатков. Честно говоря, пластиковый салон немного раздражает, а комплектация довольно скудная. Даже в топовой комплектации, рекомендуемая цена которой превышает 110 000 юаней, отсутствуют камера заднего вида, большой центральный экран управления и светодиодные фары. Таким образом, только по соотношению цена/качество Santana не имеет преимуществ перед аналогичными по цене отечественными седанами, такими как Binrui и Eado PLUS.
Машина для бедняка не может похвастаться чем-то особенным. Для машины стоимостью в десятки тысяч долларов она как раз подходит для защиты от ветра и дождя. Не говоря уже о характеристиках, в ней нет всего, что можно себе представить. Передняя стойка немного загораживает обзор, вероятно, из-за моего роста; мой рост 180 см. Пока не уверен насчёт расхода топлива; я только что купил её и проехал несколько десятков километров. Расскажу позже. Внешне она выглядит точь-в-точь как я, средненькая. Дальний и ближний свет не очень яркие, как и моя близорукость, но это в целом нормально. Передние сиденья просторные, а вот задние тесноваты. Управляемость хорошая, руль отзывчивый, рулится куда хочешь. Мощность довольно сильная. Что касается комфорта, не болит ли у меня задница? Я думаю, что эта машина хорошо защищает от ветра и дождя, и она отлично подходит для поездок на работу. Цена подходящая. Если вы хотите хороших впечатлений, вам придется потратить больше, но меня это не волнует. Он просто средний. Довольно хороший. Нет смысла придираться. Просто проверьте свой кошелек. Я езжу на нем уже месяц и проехал на нем более 1200 километров. Я использую бензин Sinopec 92, который стоит 7,5 юаней. В общей сложности это обходится мне в 800 юаней. Теперь, когда бак полный, я могу легко проехать еще 400 километров, что составляет расход топлива чуть больше 600 юаней. Есть небольшой рывок при переключении со 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю. Мне приходится сбавлять скорость на лежачих полицейских, иначе задние сиденья подпрыгивают. Я слышал, как другие упоминали шум шин и шум ветра, но я ничего особенного не заметил. В остальном все хорошо, включая управляемость и ощущения от вождения. Он хорош для поездок на работу, но я подумываю заменить фары; Они действительно бледные. Я должен был помыть машину на Лунный Новый год, но подумал заехать на заправку и помыть её бесплатно после заправки, но очередь была слишком длинной. Я посмотрел прогноз погоды и ожидал дождя, поэтому купил оленью шкуру и скребок, но пошёл снег. Интересно, стоит ли кому-то, кто сталкивался с подобным съёмкой на машине, мыть её перед тем, как наносить плёнку? Пробег уже больше 5500 километров. Первое ТО было сделано примерно через 3600 километров. Ездит довольно хорошо, но индикатор неисправности загорался три раза подряд. Первые два раза, когда я обращался к дилеру, они удалили ошибку с помощью компьютера, и сказали, что это не проблема и не повлияет на вождение. Я сказал им об этом в третий раз, но больше не стал возвращаться. Это отличный способ передвижения. Я не считал расход топлива. Залил 195 юаней бензина и проехал 570 километров. Просто продолжай ехать. Когда же я разбогатею и куплю Prado? Этот скулеж, ха-ха. Фото сделано, когда индикатор неисправности загорелся во второй раз. Пусть так и будет. Продал за 42 000 юаней, спустя три года и меньше 60 000 километров. Сейчас 13 ноября 2024 года. Он у меня почти два года и 37 000 километров. Расход топлива в среднем 6,5 литра на галлон. Всё в порядке. Ездил на нём по разным дорогам и вовремя обслуживал. Если соберётесь покупать эту машину, не забудьте установить защиту днища за 200-300 юаней и заменить светодиодные фары чуть больше чем за 300 юаней. Дерзайте, он справится.
Старик, родившийся в 8
Владелец Сантаны, возраст машины 3
Внешний вид посредственный и прочный, комплектация низкая, и ее нужно будет установить позже. Отсутствие изображения заднего хода не очень дружелюбно к новичкам и легко поцарапать. После того, как я забрал машину, я установил видеорегистратор, полные подушки сидений, пленочный бокс в подлокотнике и т. д., в общей сложности более 1600. Показатели расхода топлива: я проехал более 260 километров с тех пор, как забрал машину. Я залил масло в первый раз за 369 юаней. Еще осталось полбака масла. Удельный расход топлива не рассчитывался. Качество вождения нормальное. Хотя кузов всего 1120 кг, он идет очень устойчиво, а шум шин приемлемый. Он может развить максимум 110. Я купил механическую коробку передач. Честно говоря, разгон очень медленный. Возможно, это связано с кондиционером. Что меня не устраивает, так это то, что средняя выпуклость заднего сиденья слишком высокая. Это хорошо для двух человек. Если в машине трое взрослых, среднему пассажиру будет некомфортно. Конечно, это общая проблема Volkswagen, то же самое относится и к Lavida. Опыт получения автомобиля: Я приехал в 9 утра и к полудню все было в основном готово, гладкий 3-часовой процесс. После оплаты я поехал в офис управления транспортными средствами для осмотра и перерисовки номерного знака. Руль очень легкий, намного легче, чем у Excelle, но возврат руля в центральное положение не такой сильный, как у корейских автомобилей. Короче говоря, этот автомобиль подойдет для мужчин среднего возраста, ведущих медленный образ жизни, а не для молодежи, так как он слишком тяжелый. Чистый автомобиль стоил 56 000 юаней, страховка 3800 юаней, а налог на покупку менее 2500 юаней, поэтому окончательная цена составила 63 000 юаней. В целом, я очень доволен! Кроме того, функция старт-стоп совершенно бесполезна. Я несколько раз забывал выключить двигатель и думал, что он заглох, поэтому постоянно поворачивал ключ, чтобы перезапустить. Было очень стыдно... Первое ТО я сделал 27 декабря. Прошло почти 5 месяцев, и общий пробег составил более 1400 километров. Два месяца машина простояла дома из-за эпидемии. С этой машиной проблема. Не знаю, может быть, у вас такая же. Однажды, когда я ехал на красный свет, я слишком резко отпустил сцепление, и она заглохла. Как я ни пытался её перезапустить, завести не получалось. Машина всё ещё двигалась. Я так испугался, что сразу включил аварийку. После нескольких попыток мне наконец удалось завести машину. Это меня очень напугало и заставило покрыться холодным потом...
Моей первой машиной была Santana, которую я купил из-за её надёжности и, конечно же, экономичности. Автоматическая коробка передач была лёгкой и комфортной в управлении. Не водив до этого ничего другого, я чувствовал, что мощности и всего остального более чем достаточно. Что касается расхода топлива, я быстро прикинул между первой и второй заправками. Ездя в основном по национальным трассам и загородным дорогам, я получал меньше шести литров на 100 километров. После второй заправки, в основном в городе, да ещё и с включённым кондиционером в холодную погоду, расход был значительно выше, но на этот раз я ориентировался только на указатель уровня топлива. Места в салоне тоже было достаточно, учитывая, что на заднем ряду редко сидели три человека. Больше всего меня беспокоил неудовлетворительный салон; в этом ценовом диапазоне сложно найти что-то лучше. Камеры заднего вида нет, а диски стальные. Установка дополнительных аксессуаров и других аксессуаров в салон обошлась бы более чем в тысячу юаней. Cruze или Excelle были бы гораздо лучше оснащены. В целом, я сосредоточен на долговечности и экономичности, и не буду зацикливаться на чём-либо ещё. Просто надеюсь, что машина будет работать стабильно и оправдает мои ожидания. Рассрочка стоит более 79 000 юаней, а сама машина без комплектации стоит 67 900 юаней. Автосалон организовал покупку, предоставив мне модель, коврики и паршивый регистратор. Цена была не слишком высокой, но и не слишком низкой. Поскольку машина мне нужна была срочно, и я не мог выйти из дома, я обратился в местный автосалон. С нетерпением жду возможности проверить, как этот автомобиль работает.