Volkswagen Touran L 280TSI Manual Comfort Edition — новый из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2016 по 2016
от 2 225 000 руб.
Комплектации:
2022 1.4T / 150HP / 7 seats — от 2 225 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 1.4T / 150HP / 6 seats — от 2 380 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 2 445 000 ₽
3 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 2 445 000 ₽
19 комплектации этого года
1.6L Manual Fashion Edition — 2 555 000 ₽
280TSI Automatic Fashion Edition 7 Seater National V — 2 445 000 ₽
280TSI Automatic Fashion Edition 7 Seats National VI — 2 445 000 ₽
280TSI Manual Fashion Edition — 2 575 000 ₽
280TSI Automatic Comfort Edition 7 Seater National V — 2 575 000 ₽
280TSI Automatic Comfort Edition 7 Seats National VI — 2 445 000 ₽
280TSI Tuojie Edition 7-seater National V — 2 700 000 ₽
280TSI Tuojie Edition 6-seater National V — 2 700 000 ₽
280TSI 7-seater National VI — 2 575 000 ₽
280TSI 6-seater National VI — 2 700 000 ₽
280TSI Automatic Comfort Edition 7 Seaters — 2 700 000 ₽
280TSI Automatic Comfort Edition 6 Seaters — 2 700 000 ₽
280TSI Tuojie Deluxe Edition 6 Seaters National V — 3 085 000 ₽
280TSI Tuojie Deluxe Edition 7 Seater National V — 2 960 000 ₽
280TSI Tuojie Deluxe Edition 7 Seaters National VI — 2 960 000 ₽
280TSI Tuojie Deluxe Edition 6 Seaters National VI — 2 960 000 ₽
280TSI Automatic Luxury Edition 7 Seaters — 2 960 000 ₽
280TSI Automatic Luxury Edition 6 Seaters — 3 085 000 ₽
330TSI Automatic Luxury Edition — 5 140 000 ₽
2016 model (discontinued) — от 2 445 000 ₽
6 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
172800
Производитель
САИК Фольксваген
Размер авто
Компактный минивэн
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2016.03
двигатель
1.4T 150 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
110(150Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
5-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4527x1829x1659
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
204
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6210,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4527
Ширина (мм)
1829
Высота (мм)
1659
Колесная база (мм)
2791
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1455
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
58.0
Объем багажного отделения (л)
436-1857
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
EA211
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна V
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
205/60 Р16
Размер задней шины
205/60 Р16
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
раздвижная дверь
—
дверная направляющая
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
Материал рулевого колеса
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Пропорционально вниз
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
5
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Необязательный
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8-9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Аудио и видео система
Аудио и видео система
Однодисковый CD
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
AUX, слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Освещение салона
Освещение салона
монохромный
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Тип крыши
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Обычный ключ дистанционного управления
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
3.74
69 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.77 | 3.88 | 3.71 | 3.66 | 3.60 | 4.03 | 3.51 |
| Средний балл по цене | 3.60 | 3.82 | 3.56 | 3.45 | 3.51 | 3.99 | 3.61 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 3.84 | 3.56 | 3.50 | 3.48 | 4.01 | 3.67 |
Отзывы о Volkswagen Touran-l
КоЮ571
[Вместимость] Пространство огромно, превосходя даже седаны и внедорожники в своем классе. С двумя детьми три независимых сиденья второго ряда очень удобны. Багажник также огромен, что делает его идеальным для перемещения или совершения крупных покупок. [Комфорт] Сиденья водителя и пассажира удобные. Хотя немного жестковаты, поддержка и комфорт превосходны, и я совсем не устал даже после многочасовой езды по шоссе. Второй ряд относительно беден, с короткой и тонкой подушкой сиденья и тонкой спинкой. В целом, комфорт езды средний. Большой панорамный люк в крыше фантастичен, и вся семья от него в восторге. Те, кто считает люк бесполезным, могут иметь просто личные предпочтения; некоторые даже думают, что он бесполезен в автомобилях. [Пространство в третьем ряду] Третий ряд в этом классе предназначен для экстренных случаев. Если автомобиль не полон особенно высоких пассажиров, второй ряд можно сдвинуть вперед, а третий ряд можно использовать около часа. В переполненных ситуациях третий ряд идеально подходит для детей. [Наименее неудовлетворённый] Старт немного вялый, сиденья не очень удобные, а шины Continental особенно скользкие на снегу. [Впечатления от вождения] Даже для такого автомобиля он очень удобен в использовании. Трансмиссия с двойным сцеплением — настоящая находка, с плавными переключениями и практически без рывков на низкой скорости. Однако скорости переключения передач, как правило, увеличиваются на неровностях. Если обозреватель упоминает трансмиссию с двойным сцеплением Volkswagen и жалуется на её рывки в управлении, я чуть не уйду. Мой коллега, владелец Atenza, также прокомментировал лёгкость вождения Volkswagen, сказав, что переключения передач практически незаметны. Рулевое управление очень отзывчивое, а шасси жёсткое и упругое — мне оно не показалось жёстким. Тормоза очень чувствительные, но это может повлиять на комфорт пассажиров. Турбированный двигатель обеспечивает достаточную мощность, что делает его очень эффективным для обгонов на шоссе. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 8-9 л. Для автомобиля весом почти 1,6 тонны с 18-дюймовыми дисками и широкими 225-миллиметровыми шинами расход топлива довольно хороший. Позвольте мне проиллюстрировать расход топлива при трех типичных дорожных условиях: Мои ежедневные поездки на работу довольно загружены, средняя скорость около 20 км/ч и относительно короткое расстояние чуть более 6 километров. Расход топлива составляет около 10 л. В этих условиях расход топлива, как правило, высок для любого автомобиля, кроме гибридного. Движение по шоссе со скоростью 100-120 км/ч должно давать около 6-7 л. Наиболее экономичный подход — езда по городским скоростным автомагистралям и ровным дорогам. Для поездки туда и обратно на 100 км со средней скоростью около 50 км/ч мне удалось достичь расхода топлива 5,4 л. Это только для справки.
Читать полностью
Гараж Су Гэ
Обзор: Это хороший автомобиль, которого разочаровывает его внешность. Будучи совместным предприятием MPV, ориентированным на семейное использование, он не предлагает много опций. Основная причина может заключаться в том, что люди думают, что эта модель слишком похожа на фургон — совсем не дешевая, несмотря на высокую цену, она не выглядит высококлассной. Следовательно, этот семейный MPV A-сегмента был вялым. Что касается этого автомобиля, его сильные стороны: 1. При использовании с пятью сиденьями пространство действительно просторное. Человек ростом 1,8 метра в первом ряду все еще имеет больше двух кулаков над головой. При сложенных задних сиденьях багажник плоский, легко вмещающий двух взрослых ростом 1,75 метра. 2. Комфорт превосходный. Спинки передних и задних сидений регулируются независимо друг от друга, что позволяет каждому найти удобное положение. Пол сзади также практически ровный, поэтому среднее сиденье во втором ряду не будет стесненным для ног. 3. Он мощный. Мощный двигатель 1.4T сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальный крутящий момент достигается уже при 1000 об/мин, а передачи переключаются быстро, обеспечивая мгновенный толчок при нажатии на педаль газа. При сильном нажатии на педаль газа на средних и высоких скоростях коробка передач активно переключается на пониженную передачу, без заметной задержки мощности при переключении. Недостатки: В семиместном автомобиле третий ряд сидений действительно неудобен для взрослых. Ноги едва можно вытянуть, а колени плотно прижаты к спинке переднего сиденья.
Читать полностью
Сяо Хоу 3898
После того, как у меня было две шины, я подумывал о покупке семиместного автомобиля. Я посмотрел почти все семиместные автомобили на рынке. Мне нравится простор Odyssey, но цена слишком высока, а прилично оснащенные автомобили стоят больше 300 000 юаней. Моей семье не понравился GL6; с шестью людьми в нем нет места для багажа, и у него трехцилиндровый двигатель. Я никогда не рассматривал Touran, потому что отзывы в интернете были все отрицательные, а третий ряд был практически недоступен. В конечном счете, Touran стал делом судьбы. Когда я пошел смотреть Touron, кто-то другой уже заказал его. Я сел, и он был довольно хорош. Первые два ряда просторные, а благодаря посадке сидений в стиле внедорожника второй ряд выдвигается вперед на 10 сантиметров, что делает третий ряд идеально удобным для людей ростом ниже 1,6 метра. Было бы неплохо иметь более высокую подушку сиденья, но спинка слишком вертикальная, но ее можно отрегулировать назад. Соотношение цены и качества отличное, и всего за 160 000 юаней ни один совместный автомобиль не предлагает больше места, чем Touran. Я проехал на нем более 2000 километров и вполне доволен. [Наиболее доволен] Первое, безусловно, это пространство, и расход топлива также хорош. Расход топлива составляет 6,5 при движении со скоростью 100-120 по трассе. [Наименее доволен] Будет чувство разочарования и торможения при движении на низкой скорости на 2-й передаче, особенно при медленной езде с нажатой педалью газа. Он очень плавный, когда скорость превышает 30. Это недостаток трансмиссии с двойным сцеплением. Не может быть, чтобы у этого автомобиля не было запасного колеса. Вам нужно купить запасное колесо и держать его дома. Возьмите его с собой, когда вам нужно отправиться в дальнюю поездку. Можно купить небольшое запасное колесо, которое можно разместить вертикально сзади в семиместном варианте (при длительной поездке можно снять крышку багажника и шторку, чтобы увеличить его объём). [Ощущения от вождения] Мощность хорошая. После переключения на третью передачу становится комфортнее. На трассе нет давления при обгоне. Все говорят, что шасси жёсткое, но мне кажется, что оно гораздо мягче, чем у Xindong, на котором я ездил раньше, и неровности на дороге ощущаются не так заметно.
Читать полностью
616 строительных блоко Владелец Touran L, 5 лет
1. Что касается пространства, Touran L, пожалуй, меньше всего похож на Volkswagen. Автомобили Volkswagen никогда не отличались рациональностью использования пространства, но Touran L, построенный на платформе MQB, отличается абсолютно ровным полом в задней части салона. Хотя эта плоскость достигается не за счёт подъёма пола, вертикальное пространство поистине уникально для Volkswagen в своём классе. Багажник на удивление вместительный и практичный, особенно для семей с детьми и любителей автопутешествий. Вещевой отсек вместительный и щедрый, настоящий пример простора от Volkswagen. Люк в крыше также самый большой в своём классе, обеспечивая отличный обдув сзади и ощущение простора. 2. Что касается критических замечаний: он сильно сдержан. Задние дверные панели изготовлены из жёсткого пластика, в то время как у оригинальной европейской модели он был из цельного пластика. Крышка отсека для хранения на центральной консоли также была изменена на более низкую. Подлокотники на дверных панелях также были заменены на жёсткие. Кожух катушки зажигания двигателя также был изменен на более низкую. Отсутствует внешний фильтр кондиционера. Передние фары галогенные, с лампами накаливания. Задние фонари и указатели поворота также галогенные. Что касается невидимых деталей, то это, несомненно, локальные решения SAIC. Подводя итог, можно сказать, что Touran L — это, безусловно, отличный семейный автомобиль с хорошим балансом мощности, расхода топлива, комфорта и пространства, что делает его самым прочным семейным минивэном, созданным на базе совместного предприятия.
Читать полностью
Оптимистичный весенний Владелец Сантаны, возраст машины 8
Он просторный, а семиместный вариант идеально подходит для повседневного использования. 1.4T и 7DSG идеально сочетаются друг с другом, предлагая достаточную мощность, привлекательный внешний вид и исключительно низкий расход топлива. Это идеальный выбор для семейного минивэна. Изначально я положил глаз на Odyssey Smart Edition, и мне понравились две электрические сдвижные двери. Мощность 2.4 была плавной во время моего тест-драйва, но она была шумной выше 2000 об/мин, а ниже 2000 об/мин я едва мог держаться в потоке — не в моем стиле. За более чем 260 000 юаней в автомобиле не было электропривода задней двери, электрического стояночного тормоза и подогрева зеркал, но его коэффициент сохранения стоимости был исключительно высоким. Дилерский центр 4S предложил скидку всего в 4000 юаней, а налог на покупку и страховка составили почти 300 000 юаней, что намного превышало бюджет. Мне также не понравились варианты с более низкими характеристиками. Позже, когда я поехал в сервис, я присмотрелся к GL6. У топовой модели не было электропривода сидений, но компоновка была слишком низкой, а пространство в салоне ограниченным, что затрудняло перемещение со второго ряда на третий. Я потерял всякий интерес даже к тестированию. Экспонат Touran L представлял собой модель среднего класса, а мой тест-драйв состоялся на топовой шестиместной версии. По моему опыту, это была мощная и просторная модель с семиместной компоновкой. Багажник был просторным в пятиместном режиме, с двумя дополнительными сиденьями для экстренных случаев. При более внимательном рассмотрении выяснилось, что у версии Luxury, по сравнению с версией Comfort, другой дизайн дисков, автоматическое затемнение наружных зеркал, электропривод двери багажного отделения, самоскладывающиеся зеркала, приветственная подсветка под наружными зеркалами, подсветка салона, подогрев передних сидений, автоматическая парковка, система контроля слепых зон, электропривод передних сидений с поясничной поддержкой, датчики парковки с обеих сторон, подсветка салона, цветная приборная панель и бортовой компьютер, а также подсветка окон. Все эти опции обошлись в 20 000 юаней, что, похоже, стоило того. Дилеры SAIC Volkswagen 4S повсюду, и я ездил на своём Excelle от одного к другому, выбирая лучшие предложения онлайн. Я сдал свою старую машину в трейд-ин, взял кредит с процентной ставкой более 20 000 юаней и добавил пакет отделки салона, специально разработанный для 4S. Я остался вполне доволен всем пакетом. Позже я нашёл Tongji Volkswagen более доступным, поэтому заказал машину у него.
Читать полностью
Возвращение Супермена Владелец Touran L, 8 лет
Я купил его в августе 2017 года. Он был выпущен прямо на заводе и доставлен сюда на грузовике с платформой. Причина была очень простой. В магазине 4S не оказалось нужной мне топовой комплектации 280. После покупки я, новичок, сильно её повредил. Правая дверь ударилась о телефонный столб, а передний бампер – о бордюр. В итоге, серьёзного ремонта не было. Должен сказать, что краска у Volkswagen просто потрясающая. Позже её ещё и поцарапало такси, но это была лишь небольшая царапина. Поцарапанную сторону такси, по сути, нужно перекрасить. Комплектация тоже довольно богатая: автоматическая парковка, зонный кондиционер, люк, подъёмник одной кнопкой, автоматически складывающиеся зеркала и т. д. Короче говоря, в 2017 году я перепробовал 80% автомобилей на рынке, и единственная, которая может иметь такие комплектации, – это Touran L. Конечно, есть и недостатки. Мощность всё ещё мала. Я пожалел, что не потратил 10 000 долларов на 380-ю. У сухой коробки передач с двойным сцеплением тоже есть проседание на низких оборотах. В целом, я считаю, что не ошибся с выбором своей первой машины, но немного жалею.
Читать полностью
Бегущий дядя Ван
Я купил Touran Expansion Edition в 2018 году. Помню, тогда это была относительно новая модель, и я выбрал её прежде всего потому, что на Всемирной выставке в Шанхае все такси, назначенные для поездок на выставку, были Touran предыдущего поколения. Салон был очень просторным и комфортным, без ощущения тесноты, как в седане. Семиместная версия также отлично подходила для семей с двумя детьми, хотя третий ряд был предназначен только для детей. Ощущения от вождения были немного похожи на более «толстый» Golf: отличное рулевое управление, уверенное прохождение поворотов и езда по горам в спортивном режиме доставляли удовольствие. Двигатель EA211 объёмом 1,4 л не только экономил топливо, но и обладал высокой мощностью, позволяя машине плавно работать даже с полной нагрузкой, если вы были готовы к этому, хотя скорость достигала всего 95 миль в час (155 км/ч). Моя проблема с сухой коробкой передач с двойным сцеплением заключалась в медленном подъёме на холмы, особенно при выезде из подвала и старте в пробке. Дроссельная заслонка была настолько резкой, что даже переключение на спортивный режим не помогало. Я езжу на нём уже три года, и расход топлива составляет около 7 литров на литр. Я также ездил по Большой кольцевой дороге Синьцзян. Если не считать плохих дорог (из-за отсутствия запаски), других проблем не было. По дороге я сделал два ТО и обнаружил, что использование моторного масла Mobil 1 немного увеличило мощность двигателя, а звук стал гораздо насыщеннее. Это было неожиданным преимуществом.
Читать полностью
Алекмаркиз Владельцы Buick GL8 PHEV · Новый пи
[Пространство] У меня 7-местная версия, и я поставил два детских кресла сзади. Места во втором ряду примерно как в автомобиле класса А (детское кресло занимает много места. Если его не поставить, в третьем ряду останется только кулак, а места во втором ряду может быть больше, чем два кулака). [Комфорт] Шасси Volkswagen довольно хорошее, за исключением французских (я давно не ездил на американских). Коробка передач с двойным сцеплением хорошо контролируется, и при разгоне практически нет рывков, но при переключении на пониженную передачу всё же есть небольшие рывки. Небольшой дребезжащий звук во время движения — это нормально! Вы можете купить небольшую пряжку онлайн, чтобы решить эту проблему. Звук слышен только в тихом месте с открытым окном, поэтому я его не купил (летом я включаю кондиционер, а зимой окна открываю не очень широко, поэтому звук почти не слышен) [Место в третьем ряду] В третьем ряду есть два детских кресла, и во втором ряду нужно оставить место для третьего ряда. Таким образом, после их установки место во втором ряду примерно такое же, как у обычного автомобиля А-класса, чуть больше одного кулака. Если не ставить детские кресла, в третьем ряду остается полтора кулака, а во втором ряду еще как минимум два кулака. Длина автомобиля составляет 4527, а колесная база — 2791, что не шутка. Я им очень доволен. [Цена при получении автомобиля] Я забрал машину по цене накладной. Магазин 4S даже потерял деньги на накладной. Чем еще я могу быть недоволен? Я сам регистрирую машину, сам занимаюсь страховкой и налогом с покупки, и делаю качественную работу. [Расход топлива] Средний расход топлива в городских и пригородных зонах составляет менее 7 зимой и около 8,3 летом. Это очень приемлемо для автомобиля весом в полторы тонны! Если это чисто трассовая езда, бака бензина хватает более чем на 900 километров, около 1000 километров. Судя по форме автомобиля, он нормально быть немного выше седана. [Самое недовольное] Модель 16 и модель 18 отличаются 6-дисковым CD-хостом, а также экраном на 2 дюйма больше, и в нем есть навигация, что так раздражает! Не говоря уже о том, что рекомендуемая розничная цена сразу на 20 000 ниже! На третьем ряду очень жарко, и нет дефлекторов воздуха! В нем нет адаптивного круиз-контроля ACC (я проверял в интернете на тот момент, и было больше 6000) [Опыт покупки автомобиля] У меня жесткое требование к 7 местам. Младший должен родиться в 2017 году, и машина не может их вместить (изначально обе машины в семье были 5-местными. Когда я покупал первую, я попросил отца купить 7-местную, но он отказался). Изначально я планировал купить Mitsubishi Outlander, но жена отказала мне, потому что я сидел на третьем ряду! Я смотрел на Luxgen U7, Odyssey, Elysion и Edge! Я положил глаз на Edge, но мой отец сказал, что он слишком большой, а моя мама сказала, что разница в 100 000 юаней не большая проблема (Edge стоил 320 000 юаней с номерным знаком). Odyssey и Elysion в то время всё ещё были с двигателями 2,4 л (главная причина была в том, что моя мама не разрешала мне покупать Honda; можно было купить что угодно, кроме Honda). Jade с его шестью сиденьями был слишком мал. Я планировал посмотреть GL8, но мой дядя, который работает директором по продажам в той же группе, сказал мне, что GL8 слишком экономичен. Изначально я планировал купить минивэн, но Mazda 5 сняли с производства, а Mazda 8 я ещё не видел! В конце концов, мы все остановились на Touran L с его синим кузовом и чёрным салоном. В топовой комплектации есть только электропривод задней двери и бесключевой доступ, но всё остальное бесполезно (есть автоматическая парковка). Я разрывался между 1.4T и 1.8T (у 1.4 есть коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» и «сухого» типа, а у 1.8 — двигатель EA888 второго поколения, который жрёт много масла). В конце концов, я остановился на 1.4T. [Я очень доволен] Все, кто садился в машину, отмечали отсутствие запаха, что очень здорово! Многие друзья говорили, что моя машина потребляет не меньше 11 литров топлива. Я им говорил, что средний расход — около 7,5 литров. Они не могли поверить. Это действительно экономично.
Читать полностью
Ноно, который любит ма Создатели высококачественных автомо
[Наиболее доволен] Экономичный и практичный автомобиль с более удобной шестиместной компоновкой. [Внешний вид] Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением, но он все еще далек от ошеломляющего. Touran не был создан, чтобы впечатлять своим внешним видом. Интерьер также более изыскан, чем у предыдущего поколения. В целом, внешний вид Touran L улучшился. [Ощущения от вождения] Хотя Touran L не особенно впечатляет, он ездит очень хорошо, предлагая устойчивость и надежность. [Ощущения от езды] Преимущество шести независимых сидений заключается в том, что каждый пассажир может взаимодействовать друг с другом с минимальным вмешательством. [Расход топлива] Я ехал по шоссе. До заезда мой средний расход топлива составлял 6,8 литра на 100 километров, а после полного бака счетчик топлива показывал 810 километров. Самым ярким моментом стала поездка туда и обратно из Шанхая в Нанкин со скоростью 715 километров в час. Указатель уровня топлива показывал всего треть, при этом средний расход топлива составил 5,8 литра. Реалистичная оценка: с полным баком в 55 литров я должен был проехать по трассе 1030 километров. Типичная Maxima! [Комплектация] Передние сиденья с подогревом, а задние — нет. Адаптивный круиз-контроль делает езду по трассе беззаботной.
Читать полностью
Ноно, который любит ма Создатели высококачественных автомо
Новый Touran L предлагает больше пространства благодаря шести- и семиместной конфигурации, что делает его идеальным вариантом для больших семей. Небольшая длина делает вождение лёгким и не требует особых навыков. [Пространство] Салон просторнее, чем у Touran предыдущего поколения, что делает его ещё практичнее. Передние сиденья просторные, хотя ручная регулировка немного экономна, хотя электропривод сидений вполне доступен для автомобилей Volkswagen. Во втором ряду есть небольшой столик, идеально подходящий для выполнения домашнего задания по пути домой после того, как забрал детей. Пол в центре относительно ровный, а во втором ряду три независимых сиденья, поэтому пассажир среднего сиденья чувствует себя комфортно. Задний ряд оснащён независимым кондиционером и зарядным устройством. Третий ряд также просторный, вмещает взрослых ростом до 1,7 метра. На всех сиденьях второго и третьего рядов предусмотрены детские кресла, так что теоретически в этом автомобиле могут разместиться пятеро детей! [Впечатления от вождения] Этот автомобиль создан для неспешной езды. Главная проблема в том, что он не может ехать быстро, даже если вы этого хотите. Сама трансмиссия хороша, переключение передач относительно плавное, но мощности действительно маловато. При большой загрузке пассажиров возникает ощущение, будто маленькая лошадка тянет большую телегу, что может быть немного напрягающе. Но в целом для двух-трёх человек это нормально. Рулевое управление очень лёгкое, с небольшим люфтом. Устойчивость на прямой на высоких скоростях неплохая, но устойчивость в поворотах средняя, поэтому всё равно нужно сбрасывать скорость. Обзорность хорошая, вырез в передней стойке больше, чем у Touran предыдущего поколения, а слепая зона очень маленькая. Благодаря камере заднего вида, очень лёгкому рулевому управлению и относительно небольшому кузову парковка практически не вызывает усилий, что позволяет начинающим водителям легко маневрировать. Это отличная учебная машина. Расход топлива: без груза я обычно расходую 7-8 литров на 100 километров по трассе, а при полной загрузке этот показатель определённо выше.
Читать полностью