Новый авто Volvo C40 EV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2023
от 6 070 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 6 245 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 6 070 000 ₽
3 комплектации этого года
Проходные VOLVO C40-EV из Китая (2021-2023)
Volvo C40 EV
август 2023 г.
Volvo C40 EV 2023 Long battery life version
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 003 215 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo C40 EV
май 2023 г.
Volvo C40 EV 2023 Long battery life version
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 542 669 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo C40 EV
август 2023 г.
Volvo C40 EV 2023 Long battery life version
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 003 215 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
289,000
Производитель
Вольво Азиатско-Тихоокеанский регион
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.09
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 231 лошадиная сила.
Запас хода на электротяге (км)
550
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 40 минут, медленная зарядка — 10 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
170(231Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
330
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4440x1873x1596
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.56
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
840.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4440
Ширина (мм)
1873
Высота (мм)
1596
Колесная база (мм)
2702
Передняя колесная база (мм)
1598
Задняя колесная база (мм)
1603
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1996
Масса полной загрузки (кг)
2460
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 231 лошадиная сила.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
170
Общая мощность двигателя (Ps)
231
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
330
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
170
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
330
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Цзянсу Таймс
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
69
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
153.3
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 40 минут, медленная зарядка — 10 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 Р19
Размер задней шины
255/45Р19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
Внедорожный
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
ткань, Кожа/замша
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Помощь пилоту
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
0.00
88 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.00 | 4.18 | 3.61 | 3.98 | 3.99 | 4.00 | 3.92 |
Отзывы о Volvo C40-ev
Латте без кофеина и са Владелец электромобиля Volvo C40, 2
Прошло уже больше полумесяца с тех пор, как я забрал машину. Я здесь, чтобы поделиться с вами своим опытом вождения, надеюсь, он будет вам полезен. О заказе машины: Конкретное время заказа было примерно в конце августа. Тогда обещали, что он прибудет в течение 90 дней. В итоге я забрал машину вовремя. В принципе, машину заберут в обещанный срок. В конце концов, если срок превысит, будет выплачена компенсация, так что вам не придется беспокоиться о слишком долгом ожидании. О получении машины: Весь процесс получения и лицензирования модели, предназначенной для прямой продажи, не был особенно сложным. По сути, это был комплексный сервис. Всё было сделано за один визит, что очень приятно. Отношение персонала также было очень хорошим, и общее впечатление было очень хорошим. Машину забрали около 10 декабря, и я езжу на ней уже две недели. О сроке службы батареи: Я думаю, официальный срок службы батареи указан как 550? Я забыл подробности, но при нынешней погоде с несколькими градусами фактический запас хода составляет около 400. Я проезжаю 26 км каждый день на работу и обратно и использую 9-10% электроэнергии в день. Я заряжаю его раз в неделю. По личным причинам я не установил домашнюю зарядную станцию, поэтому решил заряжать его на близлежащей зарядной станции State Grid. Зарядная станция State Grid может зарядить около 10% за 1 час медленной зарядки, а для полной зарядки требуется 1-2 часа. О вождении: Общая управляемость автомобиля относительно хорошая, и он не очень вялый в поворотах. И нет рекуперации кинетической энергии, когда мощность превышает 20%, что в принципе то же самое, что и ощущения от вождения бензинового автомобиля. Конечно, если вам нравится рекуперация, вы можете ее настроить. Если вы ее не настроите, он будет ездить точно так же, как бензиновый автомобиль. Тем не менее, он может автоматически восстанавливаться, когда мощность ниже 20%, и будет чувство разочарования, когда вы отпускаете педаль газа, поэтому я обычно держу мощность выше 20%~ О внешнем виде: Внешний вид этого автомобиля может быть немного глупым, но люди, которые покупают Volvo, не должны покупать его из-за внешнего вида hhh В основном, они покупают его для безопасности и защиты окружающей среды, эти два пункта все еще хороши. О салоне: Запах не слишком сильный и приемлемый, но это не значит, что его нет вообще. Некоторые автомобили оснащены подогревом сидений, подогревом зеркал заднего вида, открытием багажника с помощью кнопки и другими функциями, которые в основном необходимы для повседневной жизни. Это довольно продуманно. Конечно, вы также можете выбрать более продвинутую модель при покупке, например, 360 и подогревом руля. Напоследок: Я хочу добавить, что моя любимая функция — это открытие багажника с помощью кнопки! Это действительно удобно! Вы можете доехать куда угодно, просто пнув его! Настоятельно рекомендую! Надеюсь, каждый сможет купить автомобиль, который ему понравится! Вот несколько фотографий~
Читать полностью
Та-ля, большой да Владелец электромобиля Volvo C40, 3
Изначально я выбирал XC40, но в итоге остановился на C40. C40 выглядит стильно и современно. Заряда на 90% хватает на 490 километров. С кондиционером я могу проехать без подзарядки три-четыре дня без каких-либо проблем. В машине есть встроенный интернет, что делает прямую навигацию очень удобной! Также поддерживается CarPlay, что позволяет пользователям Apple легко слушать музыку. Экран большой и приятный на вид. Функции безопасности одинаковы во всех трёх моделях, что делает вождение более комфортным. В обновлённой версии также есть функция Auto Hold, что делает вождение ещё более комфортным. Хрустальный рычаг переключения передач тоже впечатляет — он мягко светится каждую ночь, и я не могу оторвать от него взгляда. Выбранный мной цвет Desert Green имеет сероватый оттенок, что весьма привлекательно смотрится на дороге. Он кажется довольно устойчивым к загрязнениям, а подогрев сидений — приятный штрих по сравнению со многими автомобилями, где подогрев сидений — это опция. Volvo невероятно щедр. Владею им уже больше двух недель, и ездить на нём одно удовольствие. Хотя я не брал версию Pro, камеры заднего вида и аудиосистемы мне более чем достаточно!
Читать полностью
Сисели Владелец электромобиля Volvo C40, 2
Я проехал на машине 775 километров с момента покупки. Плавность хода, уровень шума в салоне и управляемость подвески на выбоинах невероятно комфортны, а повороты проходятся без усилий. Что касается начинки автомобиля, сенсорный экран и голосовое управление системы 2.2 невероятно гибкие. Мои друзья в группе упомянули, что уже обновились до версии 2.3; я попробую её после обновления. Я обнаружил, что расход топлива у машины довольно низкий, так как я привык жать на педаль газа в пол, когда ездил на бензиновой машине, и с электромобилем я так и не смог избавиться от этого. Обычно у меня расход топлива около 15,7 миль на галлон в городе и 19,7 миль на галлон на трассе, и всё это с включённым кондиционером. Вчера я проехал меньше 12,7 миль на галлон без него. У меня неплохой водительский опыт, поэтому я купил версию с большим запасом хода без голографической камеры на 360 градусов, и она меня не беспокоит. При движении в узких местах загораются красные фонари по обеим сторонам зеркал заднего вида, поэтому нужно быть осторожнее. Ещё один плюс — система предупреждения о движении задним ходом в C40 очень чувствительна. Если при движении задним ходом позади вас появляется препятствие, и вы его не замечаете, система автоматически тормозит! Кроме того, в новой машине неизбежно присутствует лёгкий запах, но после включения очистителя воздуха он мгновенно исчезал. Hong Erjiang отлично поработали над этим! Места на задних сиденьях тоже предостаточно, а багажник тоже очень вместительный! Мне очень нравится моё новое гнездышко! Ещё нужно поработать над сменой цвета, так что обновлю через две недели!
Читать полностью
Автомобильный фокус
[Наиболее доволен] Что касается стиля, этот автомобиль действительно оправдывает свою репутацию «самого красивого Volvo». Он радует глаз с любого ракурса, а цвет кузова Desert Green подчёркивает его премиальный вид. Он обязательно привлечёт внимание на дороге. [Наименее доволен] Что-то мне нравится, но есть и то, что меня разочаровывает. C40, как чисто электрический внедорожник, предлагает отличные ходовые качества и управляемость. Запас хода немного недостаточен, но всё же приемлем, что делает его идеально подходящим как для междугородних, так и для городских поездок. [Впечатления от поездки] Я несколько дней ездил на C40 и был особенно впечатлён его комфортом, удобством и безопасностью, особенно с системой City Safety. Он действительно воплощает в себе высочайшие стандарты безопасности бренда. Кроме того, аудиосистема Harman Kardon с 13 динамиками обеспечивает хорошее качество развлечений в автомобиле.
Читать полностью
Старый Лу не разбирает Владелец Lexus RZ, 1 год
[Самый довольный] Больше всего меня радует общее качество шасси. В конце концов, это традиционный автопроизводитель, поэтому гашение вибраций шасси и комфорт намного превосходят аналогичные показатели современных новых производителей. Общее качество сборки также знакомое, качество Volvo. [Впечатления от вождения] Электромобили, безусловно, предлагают значительно лучшее качество езды, чем автомобили с ДВС, но я ездил на многих полностью электрических автомобилях для заказа поездок и обнаружил, что они довольно сильно укачивают из-за резкой подачи мощности. Мощность C40 тоже очень хорошая, но не резкая, что делает поездку комфортной и вождение комфортным, и, по крайней мере, менее подверженным укачиванию. [Запас хода] Если вы не едете слишком агрессивно (не на скорости 120 км/ч), пробег по городу едва ли составит около 400 км. Электромобили подходят только для городских поездок. [Звукоизоляция] Без шума двигателя единственным шумом будут шум шин и шум ветра. Общая звукоизоляция лучше, чем у автомобилей Volvo с топливным двигателем, и считается превосходной в своем классе. [Автомобильный компьютер] У меня нет особых требований к автомобильному компьютеру; я не хочу наворочиваться, как эти новые автопроизводители. Пока он может удовлетворить мои потребности в прослушивании музыки и движении задним ходом, этого более чем достаточно. Дополнительные функции для меня действительно бесполезны. [Интерьер] Обычный стиль Volvo, нет никакой эстетики, о которой можно было бы говорить, просто строгий стиль. Преимущество этого, вероятно, в том, что он служит долго. [Наименее удовлетворен] В этой ценовой категории действительно много моделей на выбор, и у Volvo нет каких-либо выдающихся особенностей с точки зрения размера или конфигурации. Его преимущества - это его стандартная и высокая безопасность, но его отсутствие сюрпризов - его самый неудовлетворительный момент.
Читать полностью
Компания по совместном
Спереди и с боков C40 по сути похож на электрический XC40: оба варианта имеют полузакрытую переднюю часть и меньший кузов длиной 4,44 метра с культовыми фарами в виде молота Тора. Однако задняя часть разительно отличается. Изогнутая линия крыши, которая продолжается до задней части, создает покатую заднюю часть, что в сочетании с 19-дюймовыми колесами создает очень спортивный вид. Задний спойлер — это особенность, дизайн хэтчбека, которого нет у других автомобилей класса люкс в этом классе, что делает его непревзойденным. Багажник не очень просторный, но сиденья складываются в ровный пол. Дизайн сохраняет отличительную эстетику Volvo, хотя детали, такие как светящаяся отделка и флокированные дверные ручки, являются отличительными. Шерстяные сиденья и рычаг переключения передач с кристаллами являются опцией, но шерсть кажется жесткой. Для подголовников я рекомендую стандартную смесь алькантары и кожи. Место для хранения среднее, с достаточным местом для беспроводной зарядки, но в нем нет много места для чего-либо еще, кроме телефона. Сдвижная крышка багажника является возможностью. Что касается впечатлений от вождения, автомобиль может похвастаться удивительно полной выходной мощностью, имея 408 лошадиных сил и крутящий момент 660 Нм, превосходя даже мощный двигатель BMW 3.0T. В Малайзии автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, демонстрируя впечатляющее ускорение и высокие характеристики на средних и дальних дистанциях. Интересно, что у него относительно мало режимов вождения, в отличие от других электромобилей с несколькими режимами управления. Ниже 80 км/ч нажатие одной педали высвобождает мощную мощность. Рекуперативное торможение ограничено двумя режимами: однопедальный и нормальный. Как и в Tesla, однопедальная система действительно останавливает автомобиль, позволяя настраивать стили вождения под индивидуальные требования. Шасси относительно жесткое и поддерживающее. Рулевое управление точное, и в паре с автомобилем он просто едет туда, куда вы ему указываете. Несколько интересных моментов: звук радара для измерения ускорения и предупреждение о невмешательстве в работу слышны относительно слабо. Предупреждение о смене полосы движения представляет собой однополосное предупреждение, которое ощущается более заметным, чем символ автомобиля. Что касается запаса хода, запас хода на шоссе примерно на 30% меньше, а на низкой скорости — на 20%. В целом, хотя C40 по-прежнему сохраняет характерный стиль Volvo, он также обладает уникальным характером и ходовыми характеристиками, что делает его приятным и простым в управлении полностью электрическим автомобилем. Если вы ищете уникальный автомобиль и считаете обычные роскошные электромобили слишком посредственными, Volvo C40 определённо стоит рассмотреть. Однако цена довольно высока, поэтому будьте готовы вложиться в него.
Читать полностью
Езжай быстро V
[Наименее неудовлетворённый]: Цена немного высока, приближаясь к 300 000 юаней для автомобиля этого класса. Несмотря на некоторые скидки, для большинства людей это всё ещё немного проблема. [Наиболее довольный]: В салоне довольно свежо пахнет. Даже на солнце нет резкого запаха, что полезно как для физического, так и для психического благополучия. Более того, с использованием автомобильной системы отечественного производства, пользовательский опыт наконец-то догнал время и больше не такой жёсткий, как раньше. [Внешний вид]: Дизайн Volvo, как правило, элегантен, и эта электрическая модель не исключение. Его меньшие размеры также придают ему более изысканный вид. Я нахожу дизайн задней части фастбэка привлекательным, но он жертвует пространством. Более длинная колёсная база была бы полезна. [Салон]: Общий дизайн похож на Volvo XC40, ничего нового. Тем не менее, в салоне довольно свежо пахнет. Изначально я выбрал эту модель из-за её экологически чистого салона. Все используемые материалы экологичны, и, на мой взгляд, безопасность и здоровье очевидны. Более того, благодаря использованию отечественной автомобильной системы, пользовательский опыт становится менее жёстким и более насыщенным, что меня больше всего устраивает. Вместительность: Хотя характеристики не идеальны, я думаю, что эта модель больше подходит женщинам, особенно для поездок на работу и забирать детей. Хотя места на задних сиденьях немного не хватает, общий объём багажного отделения весьма впечатляет. [Мощность и запас хода]: Как в базовой, так и в средней комплектациях приоритет отдаётся запасу хода, в результате чего время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,2 секунды, а запас хода — 550 км. Хотя для электромобиля это может показаться не впечатляющим, он не ощущается медлительным и идеально подходит для использования в городе, позволяя легко совершать обгоны. За исключением топовой двухмоторной модели, две другие модели оснащены одним двигателем максимальной мощностью 170 кВт и передним приводом. [Рекомендуемая версия]: Если бы мне пришлось рекомендовать эту модель, я бы определённо выбрал начальную. Стандартных систем безопасности вполне достаточно. Не думаю, что стоит переплачивать 20 000 юаней за среднюю комплектацию, которая включает только аудиосистему Harman Kardon. Переход на топовую комплектацию ещё более бессмыслен, поскольку она дорогая, а полный привод и ускорение не так уж важны для городской езды.
Читать полностью
Заряжайтесь во время в
[Наиболее доволен]: Бортовая система автомобиля была значительно улучшена. В отличие от других моделей Volvo, которые всё ещё используют устаревшее оборудование, система этой модели основана на Android и включает такие функции, как Huawei App Marketplace и языковые возможности iFlytek, что делает опыт вождения гораздо более насыщенным и действительно достойным похвалы. [Наименее доволен]: Задние сиденья не очень удобные. Помимо простора, сиденья довольно крутые и узкие, что делает их неудобными для длительных поездок. [Рекомендуемая версия]: Поскольку я люблю слушать музыку и считаю, что стоимость последующих обновлений будет схожей, я выбрал модель среднего класса, поскольку только она оснащена аудиосистемой Harman Kardon. Честно говоря, аудиосистема довольно хороша. Если вы не большой поклонник этого, то базовой модели более чем достаточно. [Внешний вид]: В целом, он похож на другие модели Volvo и остаётся довольно классическим. Электромобиль и задняя часть кузова фастбэк придают ему эффектный вид, что делает его особенно подходящим для женщин. Интерьер: Общий дизайн остался в старом стиле, не став ни лучше, ни хуже. Хотя дизайн не особо впечатляет, материалы отделки изысканные. Даже после пребывания на солнце в салоне сохраняется довольно свежий аромат, что сильно отличается от салонов других люксовых брендов. [Пространство]: Много места для хранения, идеально подходящего для небольших вещей. Поскольку это компактный внедорожник, а задние сиденья спроектированы для комфорта, места вполне достаточно. [Мощность и запас хода]: У этой модели всего три версии, что упрощает выбор. Помимо топовой версии с двумя двигателями, две другие оснащены одним двигателем максимальной мощностью 170 кВт и передним приводом. Моя версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и имеет запас хода 550 км. При этом она не ощущается медленной; она идеально подходит для езды по городу и позволяет легко совершать обгоны. Запас хода также довольно солидный, хотя на трассе он значительно уменьшается, что всё ещё приемлемо для коротких поездок.
Читать полностью
Жизнь на колесах
[Наиболее довольны]: Материалы салона экологичны, поэтому в салоне практически нет запаха. Это настоящий плюс для семей с детьми или пожилых людей. [Наименее довольны]: Соотношение цена/качество не самое лучшее, несмотря на скидки. Друзья, которые видели, как я продавал эту модель, говорили, что она того не стоит, говоря, что все роскошные электромобили — это автомобили с бензиновым и электрическим двигателем, и что лучше купить что-то вроде NIO или Zeekr. [Рекомендуемая версия]: Если вы не слишком разборчивы в характеристиках, то модель начального уровня более чем достойна. В ней есть все основные функции и все необходимые системы помощи водителю. Если вы любите музыку, выбирайте модель среднего класса, так как только она включает аудиосистему Harman Kardon. Я бы не рекомендовал топовую модель, так как она невыгодна. [Внешний вид]: Общий дизайн довольно классический, но дизайн электромобиля делает переднюю часть немного проще. Фастбэк сзади в сочетании с относительно небольшими размерами добавляет элегантности общему облику. Эта модель, вероятно, больше подойдет женщинам, таким как мы. Интерьер: Общий дизайн остался привычным, но используемые материалы высококачественные и экологичные. Автомобильная система также была значительно улучшена. Автомобильная система этой модели основана на Android и включает в себя Huawei App Marketplace и возможности языка iFlytek, обеспечивая более богатый опыт. По сравнению с другими люксовыми брендами, это действительно похвально. [Пространство]: Достаточно места для хранения, идеально подходящего для небольших вещей. Учитывая небольшие размеры автомобиля и конструкцию задних сидений, места вполне достаточно. Помимо пространства, сиденья немного крутоваты и узки, что делает их менее удобными для длительных поездок. Это то, что вам нужно испытать перед покупкой. [Мощность и запас хода]: Моя версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и имеет запас хода 550 км. Хотя эти цифры не впечатляют, они не кажутся медленными. В первой половине поездки ощущается неплохой толчок назад, и всё плавно, без ощутимых толчков, как в поезде. В городе этого вполне достаточно, позволяя легко обгонять. Запас хода также довольно солидный, хотя на трассе он значительно снижается, но в остальном приемлемый.
Читать полностью
Форрест Гамп говорит о
[Наиболее удовлетворительно] Преимущества: [Внешний вид] Как чисто электрический вариант XC40, передняя часть выглядит просто и стильно, демонстрируя классические элементы дизайна Volvo, такие как фары в форме молота Тора. Экстерьер купеобразного внедорожника предлагает молодежный и смелый дизайн. Задняя часть, вероятно, вдохновлена Volvo C30, с плавными линиями и черным нижним обвесом, который создает ощущение безопасности. [Материалы] Сиденья обтянуты смесью кожи и ткани для приятного ощущения. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и удобное. Приборная панель украшена вставками под дерево с приятной текстурой. В салоне не было никакого запаха, что говорит об экологичности использованных материалов. [Безопасность] Безопасность — один из основных аргументов Volvo в пользу покупки. Активные функции безопасности включают в себя систему предупреждения об активной безопасности, активное торможение, помощь при смене полосы движения, помощь при удержании полосы движения и систему предупреждения об усталости, все из которых полезны на автомагистралях. [Шасси] Шасси было тщательно настроено для соответствия общим стандартам Volvo, что делает его компактным и устойчивым. Настройка подвески также относительно сбалансирована. При проезде лежачих полицейских вибрация обрабатывается чисто, а ощущение дороги более четкое. [Самое неудовлетворительное] Недостатки: [Пространство] Колесная база автомобиля составляет 2702 мм, и дизайн кузова фастбэк все еще оказывает некоторое влияние на пространство над головой во втором ряду; Форрест Гамп, рост которого 180 см, сидит во втором ряду, имея 1 кулак пространства для ног и немного тесноватое пространство над головой. [Интерьер] Общий дизайн интерьера следует стилю дизайна топливных автомобилей Volvo, который немного традиционен и все еще имеет разрыв с нынешним популярным стилем дизайна новой энергии. [Автомобильный компьютер] С точки зрения интеллектуальной взаимосвязи функции относительно просты, и есть определенный разрыв с новыми силами в автопроизводстве с точки зрения интеллекта, но работа системы по-прежнему относительно плавная. Резюме: Как модель с бензиново-электрическим приводом, общая производительность удовлетворительна. Однако при ориентировочной цене в 289 000 юаней на нынешнем конкурентном рынке новых источников энергии есть много конкурентов. Например, по сравнению с Model Y, всё ещё наблюдается определённый разрыв в интеллектуальной конфигурации и мощности.
Читать полностью