Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11578,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4628
Ширина (мм)
1865
Высота (мм)
1484
Колесная база (мм)
2776
Передняя колесная база (мм)
1588
Задняя колесная база (мм)
1585
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1575
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
68.0
Объем багажного отделения (л)
380
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
203
Максимальная мощность (кВт)
149
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
300
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country IV
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
Электрогидравлический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/50 R17
Размер задней шины
215/50 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о лобовом столкновении.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
—
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
○Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
○Мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Аудио и видео система
Однодисковый DVD.
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
—
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8-9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Ксенон
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитная шторка на заднем лобовом стекле.
Дворники с датчиком дождя
○Необязательно
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,3360₽1¥ - 12,5350₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 87,21₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
После 9 лет вождения этот автомобиль, похоже, достиг своего предела, но его внешний вид всё ещё не выглядит устаревшим, а его мощность и ходовая часть такие же прочные и надёжные, как и в момент моей первой покупки. Я проехал на нём немного, чуть больше 90 000 километров, что составляет около 10 000 километров в год. Основная неисправность, с которой я столкнулся, – это датчик ABS на правом переднем колесе. Кроме того, с прошлого года машина издавала какие-то странные звуки, но никаких серьёзных проблем не было. «Распространённых проблем», таких как скачок бензонасоса при заправке, я никогда не встречал. S60 – автомобиль с превосходной управляемостью и оснащён достаточным количеством систем безопасности, чтобы внушать уверенность. Он легко справляется с любыми дорожными условиями, особенно на шоссе. Хотя салон не слишком большой для автомобилей среднего размера, его определённо достаточно, и, глядя на толстые, как стены, дверные панели, можно увидеть, как используется это пространство. На такой компромисс приходится идти, и он того стоит. B5204T9, классическому пятицилиндровому двигателю, почти 20 лет, но даже сегодня он не выглядит устаревшим. На фоне глубокого, пульсирующего звука пианино мощность неудержима, без малейшего шума. В сочетании с коробкой передач Aisin 6AT он гарантирует плавность и маневренность. После окончания гарантии я самостоятельно купил полный комплект масла и аксессуаров для обслуживания. За эти годы расходы на обслуживание были крайне низкими, а двигатель оставался в отличном состоянии.
Я жажду свободы
Владелец Volvo S60 (импортный), 12
Volvo — поистине превосходные автомобили с великолепной звукоизоляцией. Пятицилиндровый двигатель идеально сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Они невероятно устойчивы на трассе, а ускорение поистине мощное. Даже сейчас управляемость и разгон автомобиля полностью соответствуют его названию. Я всегда регулярно обслуживал его у дилера 4S и не менял ни одной детали. Честно говоря, качество отличное. Стоимость обслуживания немного выше, чем у обычных марок, но это всё-таки люксовый бренд. За комфорт приходится платить. Активные функции безопасности просто фантастические. Несколько раз я играл в телефон позади впереди идущей машины и не замечал этого, поэтому убирал ногу с тормоза. Система активного торможения срабатывала и вовремя останавливала автомобиль. Volvo — это просто чудо; они внедрили эту функцию в мою машину ещё в 2013 году, и она оказалась невероятно эффективной. Она помогла мне избежать нескольких столкновений сзади, вызванных невнимательностью водителя. Что касается расхода топлива, то, учитывая, что это пятицилиндровый двигатель, мне постоянно удавалось удерживать показатель около 10 миль на галлон, даже при резком ускорении и работе дроссельной заслонки, что считается средним показателем.
Это хороший автомобиль для ежедневного использования, и безопасность для меня превыше всего. Что касается внешнего вида? Он, конечно, не так красив, как новые модели, но и не уродлив. Он довольно стандартный, с нотками сдержанной роскоши и основательности. Интерьер выдержан в ярко выраженном скандинавском стиле, без излишней безвкусицы. Он не особо бросается в глаза, но машина старше десяти лет не будет похожа на Camry с грязной приборной панелью. Если её содержать в чистоте, вы даже не заметите, что ей десять лет. Возможно, я просто ярый сторонник чистоты! Как вы относитесь к своей машине, так она относится к вам. Регулярно обслуживайте её, заменяя и чистя то, что нужно заменить, и она всегда будет в идеальном состоянии. У меня за всё время эксплуатации в машине не было ни одного нагара. Я заменил коврики двигателя. Если вы мастер на все руки, я регулярно снимаю фильтры кондиционера и воздуха, вытряхиваю их от пыли и продуваю воздушным компрессором. Более чистый воздухозаборник и увеличенный воздушный поток также экономят топливо. Автомобиль быстрее разгоняется, а расход топлива невысокий. Несмотря на возраст, автомобиль по-прежнему очень хорош. К сожалению, у него нет камеры заднего вида.
Внешний вид — дело вкуса, но мне он безумно нравится. Модель со стандартной колёсной базой компактна и динамична, что придаёт автомобилю упругость. 18-дюймовые диски с шинами шириной 235 мм! Полностью чёрный салон выполнен из высококачественных материалов и не имеет запаха с самого начала. Материалы действительно лучшие в отрасли! Автомобиль полностью оснащён системой активного торможения CitySafe, системой автоматической парковки, автоматическим переключением дальнего и ближнего света, системой удержания полосы движения, системой предупреждения о выезде с трассы, системой оповещения об усталости и системой помощи при смене полосы движения (особенно благодаря встроенному индикатору на центральной стойке, который позволяет видеть по обе стороны периферийным зрением, не поворачивая головы, гораздо лучше, чем системы, установленные на зеркалах). В то время он источал атмосферу научной фантастики, и остаётся таким же функциональным и сегодня. Вместительность вполне удовлетворительная, что соответствует уровню автомобиля этого класса. Передние спортивные сиденья хорошо обтянуты, а кожа мягкая. Многонаправленная электрорегулировка сидений водителя и переднего пассажира, а также поясничная поддержка позволяют мне всегда найти удобное положение за рулем. Подставки для ног на задних сиденьях достойны похвалы, а спинки достаточно длинные, чтобы откидываться назад, поэтому дальние поездки не утомляют. Мой рост 178 см, и в нормальном положении сидя у меня остаётся всего три пальца над головой. Опираясь на подголовник, я не задеваю потолок. Ощущения от вождения замечательные. Двигатель 2.0T5 мощный и идеально сочетается с коробкой передач 8AT. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает более 6 секунд. Это настоящий головорез в костюме. Персонализированная спортивная версия изначально настроена на заводе и обладает настоящим спортивным стилем. Будь то в городе или на трассе, обгоны и въезды в полосу движения происходят плавно и плавно. Что касается надежности, автомобиль эксплуатируется уже более 6 лет. Датчики передних колёс были заменены один раз. Остальное техническое обслуживание в норме. Это очень надёжный партнёр. Стоимость владения: Я не обслуживал автомобиль у дилера 4S с момента окончания гарантии. Мелкое ТО обошлось примерно в 600 юаней. Расход топлива составляет всего 10 л/100 км в городе, а запас хода на трассе отличный. С двумя взрослыми, ребёнком и полным багажником вещей я проехал 1125 км на 65-литровом баке (указатель уровня топлива перестал показывать остаток). Надёжный, хороший автомобиль из IKEA с первоклассным качеством сборки и материалов, как видимых, так и невидимых. Планирую пользоваться им лет десять, прежде чем менять. Следующей машиной я, скорее всего, буду Lynk & Co 09.
пользователь3603604158
Владелец Volvo XC90, 3 года
Я купил этот автомобиль из-за его безопасности и отличной управляемости. Я купил его, чтобы добавить немного веселья в свою жизнь, как будто купил игрушку. Я купил его в октябре 2013 года, T5 Zhiyi 2014 года. Цена была чуть больше 27 юаней без автомобиля, а полностью оплаченная цена была чуть больше 30 юаней. На сегодняшний день он проехал 98 000 километров. Вот некоторые плюсы и минусы. Плюсы: 1. Отличная управляемость. Автомобиль едет невероятно остро, а шасси невероятно хорошо настроено. Ощущение, будто он приклеен к земле. Рулевое управление кажется идеально сбалансированным, без мертвого люфта. Он быстро и четко реагирует, куда бы вы его ни направили. 2. Мощный. 2.0-тактный рядный пятицилиндровый двигатель издает богатый звук на полном газу и выдает 214 лошадиных сил. Чувство отталкивания неоспоримо, если вы готовы на него наступить. Даже легкое толчок на зеленый свет заставляет шины взбрыкивать. Расход топлива также хороший, сейчас он составляет 9,2 л/л в смешанном цикле. 3. Безопасность. В то время безопасность автомобилей была в целом средней. Активная и пассивная безопасность Volvo была и остается на высшем уровне. В этом автомобиле даже установлена активная тормозная система, что было редкостью в то время. 4. Качество. Этот автомобиль выдержал испытание временем. За девять лет и почти 100 000 километров пробега у него практически не было проблем. Иногда я даже не везу его к механику на обслуживание, а просто отвожу в ремонтную мастерскую. Единственные проблемы — несколько кнопок управления стеклоподъемниками, которые не горят. На прошлой неделе вышла из строя левая фара, что нормально. Спустя почти десять лет фары должны были уже отслужить свой срок. Минусы: 1. Комфорт средний. Шасси очень жесткое, и его можно срывать с неровностей. Звукоизоляция тоже средняя, не такая хорошая, как у моего Cadillac того же периода. 2. Поскольку это импортная модель со стандартной колесной базой, внутреннее пространство в целом среднее. 3. Настройка трансмиссии несколько оторвана от общего характера автомобиля. S60 едет довольно спортивно, но коробка передач не очень активная. В конце концов, 6AT от Aisin не является спортивной трансмиссией как таковой. Тем не менее, она обеспечивает плавную повседневную езду, а качество трансмиссии хорошее, без каких-либо проблем на сегодняшний день. Вкратце: после столь долгого использования автомобиля я вполне доволен, и он оправдывает мою первоначальную мотивацию к его покупке. Этот автомобиль подходит для тех, у кого уже есть один или несколько автомобилей и кто любит получать удовольствие от вождения. Автомобиль очень хорошо управляется, долговечен и обладает высокой мощностью. Управлять им одно удовольствие, он идеально подходит для поездок в одиночку. Однако комфорт для пассажиров далек от идеала. Небольшое пространство и относительно средний комфорт означают, что этот автомобиль не является основным семейным автомобилем.
Эта модель изначально производилась в Генте, Бельгия и Швеции. В стандартную комплектацию входила функция City Safe, которая эффективно предотвращала столкновения на низких скоростях. «Парящая» центральная консоль была наклонена к водителю. Также были предусмотрены активные ксеноновые фары и система DSTC. Пространство на задних сиденьях было невелико для спортивной модели, но более чем достаточно для семейного использования. Небольшая приборная панель в форме манекена — классический дизайн Volvo. Также доступны герметик для шин и насос для шин Continental. Как правило, тормозные колодки толщиной менее 3 мм следует заменять немедленно. Мои привычки вождения таковы, что я проверяю толщину колодок каждые 10 000 километров, и обычно они требуют замены через 40 000-50 000 километров. Как правило, каждые 2-3 замены колодок требуют замены тормозного диска. Тормозную жидкость следует менять каждые 60 000 километров или проверять на содержание воды. Избыточное содержание воды может повлиять на эффективность торможения и требует замены. Не экономьте на этом; безопасность превыше всего. Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 60 000 километров. Не стесняйтесь платить за эту услугу: мой опыт показывает, что это помогает поддерживать вашу трансмиссию в отличном состоянии.
Я приобрел автомобиль в сентябре 2015 года и прошёл на нём официальный тест Polestar первого уровня. Мощности хватает, но разгон немного нестабилен. Однако коробка передач Aisin 8AT очень стабильна, а логика переключения передач чёткая. Мне нравится безопасность Volvo и экологичность материалов. Несмотря на то, что на этом автомобиле уже 8 лет, он всегда был относительно надёжным, а его комплектация безопасности практически на высоте: система активного торможения, система предупреждения о столкновении с функцией обнаружения пешеходов и других транспортных средств, система мониторинга слепых зон, система помощи при вождении, автоматическая парковка, стеклоочистители с датчиками, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, дистанционная разблокировка, адаптивный круиз-контроль, система помощи водителю L1, автоматический дальний и ближний свет, система слежения за фарами и т. д. Эти комплектации не устарели даже с точки зрения 2023 года. Кроме немного большого радиуса разворота и слишком жёсткого шасси, других недостатков нет.
Он полностью функционален, хорошо оснащен системами безопасности и обладает большой мощностью. Он используется уже десять лет и проехал 150 000 километров. Я заменил амортизаторы за 5400 юаней и воздушный клапан за 1800 юаней. Все остальное обслуживание было обычным. Места на задних сиденьях не так много, но его достаточно. Коробка передач иногда подтормаживает, а 1,2-литровый двигатель кажется вялым. Большую часть времени он довольно плавный! Расход топлива составляет около 10-12 литров в городе и 7-8 литров на трассе. Я считаю, что расход топлива довольно хороший, и он сопоставим с автомобилем 2.0T. Техническое обслуживание кажется идеальным, и цена в целом разумная. Первоначальные расходы на мелкое обслуживание составляют около 1200 юаней, а капитальное - чуть больше 2000 юаней. После этого вы можете приобрести пакет обслуживания. Три ТО стоят около 2000 юаней. Думаю, 10 000 километров пробега обойдутся меньше чем в 700 юаней. Это ненамного дороже, чем у Volkswagen и японских автомобилей, которые стоят около 3400 юаней за 5000 километров. Трансмиссионную жидкость меняли дважды, не у дилера 4D, а в специализированном сервисном центре по 800 юаней каждый раз. Гравитационная замена работает отлично. Тормозные колодки стоят 500 юаней за пару. Я поменял их за 700. С тех пор я не ремонтировал. Недостаток в том, что машина не сохраняет свою стоимость и её сложно продать.
Основные плюсы: высокая безопасность, система активного торможения предотвратила множество столкновений сзади в первые дни. Ездить очень плавно, с быстрым ускорением в середине и конце сезона, с 60 до 120 км/ч, создавая приятное ощущение «отталкивания». В салоне нет неприятного запаха, что делает его невероятно комфортным и особенно подходящим для людей с аллергическим ринитом. Шасси очень устойчивое, сохраняя отличную устойчивость на всех скоростях шоссе без заноса. Даже при боковом ветре я не заметил никакой разницы. У меня он уже шесть или семь лет, и на нём были лишь небольшие царапины, но с двигателем проблем не было вообще. Что касается запасного колеса, то моя самая дальняя поездка была из Пекина в Дуньхуан, более 5000 километров туда и обратно, и я вернулся без запаски. Я даже съездил на озеро Цинхай, где разгон на высоте более 3000 метров был без задержек и такой же мощный. Главный недостаток — довольно высокий расход топлива. Расход топлива на трассе вполне приемлемый (7,5-8 миль на галлон), а вот в Пекине на работу обычно 12,5-13 миль на галлон. Кроме того, на задних сиденьях тесновато. Багажник тоже довольно маленький, с довольно узким проёмом. Я вспомнил, что у меня машина класса люкс, только когда мне потребовалось обслуживание и ремонт, но это не страшно, если я не поехал в сервис 4S после окончания гарантии.