Volvo S90 PHEV T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition — новый из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2019 по 2026
от 6 945 000 руб.
Комплектации:
2026 Volvo S90 PHEV — от 6 945 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 8 250 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 8 250 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 7 935 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 7 745 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 8 150 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 7 765 000 ₽
3 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 10 930 000 ₽
4 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
539900
Производитель
Вольво Азиатско-Тихоокеанский регион
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.05
двигатель
Подключаемый гибрид 2.0T мощностью 310 л.с. L4
Запас хода на электротяге (км)
80
Запас хода на электротяге (км) WLTC
80
Запас хода на электротяге (км) CLTC
102
Полный запас хода (км)CLTC
1412
Время зарядки
Медленная зарядка в течение 5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
335
Максимальный крутящий момент (Н·м)
709
коробка передач
8-ступенчатая автоматическая
Длина х ширина х высота (мм)
5090x1879x1453
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.92
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17.3
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
15452,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5090
Ширина (мм)
1879
Высота (мм)
1453
Колесная база (мм)
3061
Передняя колесная база (мм)
1618
Задняя колесная база (мм)
1619
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2103
Масса полной загрузки (кг)
2620
Объем топливного бака (л)
—
Объем багажного отделения (л)
436
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
B4204T56
Объем (мл)
1969
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
310
Максимальная мощность (кВт)
228
Максимальная полезная мощность (кВт)
228
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-4800
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 145 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
107
Общая мощность двигателя (Ps)
145
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
309
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
107
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
309
Комплексная мощность системы (кВт)
335
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
709
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Медленная зарядка в течение 5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая автоматическая
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/40Р19
Размер задней шины
255/40Р19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Стандартная конфигурация
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
пневматическая подвеска
Необязательный
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяово
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
монохромный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Аудио бренд
аудио бренд
Харман Кардон, Пол и Вай Кин
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Android
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
14, 19
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Четырехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
1410
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Помощь пилоту
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плавная регулировка подвески
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 87,21₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
4.15
151 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.07 | 4.26 | 3.92 | 4.15 | 4.15 | 4.56 | 3.96 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.98 | 4.46 | 3.89 | 3.98 | 3.95 | 4.24 | 4.30 |
Отзывы о Volvo S90-phev
Пользователь 258825621 Владелец Volvo S90 PHEV, 3 года
Моей малышке почти месяц, и я совсем не могу решить, что ей подарить. Поэтому я решил подарить ей эту машину, надеясь, что она сможет ездить на ней по всему миру. Поскольку ей ещё нет 18, вместо неё на ней ездит её отец. Вот мой опыт: Что касается выбора автомобиля: я метался между E300 и S90. Мне не понравился стиль 5 серии, и я отказался от A6, потому что она была слишком гладкой. Сначала я соблазнился A7L, но вялые продажи и связанные с этим проблемы с обслуживанием оттолкнули меня. В конечном итоге я выбрал S90T8 по трём причинам: внешний вид нынешнего E-класса заметно менее впечатляющий, чем у предыдущего поколения, и я не был полностью удовлетворён эстетически. Во время моего тест-драйва дроссельная заслонка S90T8 была действительно впечатляющей, а наличие собственного парковочного места у дома означало, что с зарядкой не было проблем. Наконец, безопасность и экологичность Volvo имеют решающее значение. У каждого свои предпочтения, но благодаря жене и ребёнку я больше доверяю Volvo. Вождение: Проехав более тысячи километров, я в целом доволен динамикой автомобиля. Мощность всегда под рукой. Во время долгой поездки (из Чэнду в Сиань) я активировал систему помощи водителю, что значительно облегчило вождение. Даже на неровных горных дорогах и извилистых дорогах система работала абсолютно надёжно, а повороты проходились невероятно плавно. В этом поколении Volvo также установлены двухслойные ламинированные стёкла, что значительно снижает уровень шума в салоне. В сочетании с системой CleanZone усталость за рулём значительно снизилась по сравнению с нашим предыдущим бензиновым автомобилем. Что касается бортовой системы автомобиля: Перед покупкой я прочитал множество отзывов в интернете, и в них часто критиковали пульт дистанционного управления и бортовую систему автомобиля. В реальной эксплуатации я могу без проблем удалённо контролировать температуру в дверях и уровень заряда аккумулятора. Уровень заряда обновляется автоматически только после выхода из приложения и повторного входа в фоновый режим. Ещё одна проблема заключается в том, что в приложении пока ограниченный объём информации, такой как пробег и расход топлива. Надеюсь обновить эту информацию позже. В целом, бортовая компьютерная система автомобиля работала без сбоев, хотя проблем с зависанием, подтормаживанием или чёрным экраном не было. Буду следить за этим дальше. В целом, как юрист, я всегда ценил фирменный стиль Volvo. Будь то работа или семья, как говорится, любовь и жизнь — единственное, чему стоит соответствовать. И наконец, пожалуйста...
Читать полностью
Цзян Линьчжан Владелец Volvo S90 PHEV, 3 года
Я вожу машину уже больше семи лет, изначально купив подержанную машину для тренировки. В конце прошлого года из-за рабочих дел нам обоим часто требовались машины, поэтому я решил купить ещё одну. Мой бюджет был около 35 долларов, и я рассматривал BMW 3 серии, Audi A4 и Lexus. Коллега рассказал мне о превосходных системах безопасности Volvo, и, посмотрев его характеристики и комплектации на Autohome, я заинтересовался. Я рассказал жене о Volvo, но она не заинтересовалась, сказав, что обслуживание дорогое. Больше всего её интересовал Lexus, но он стоил бы дороже и потребовал бы нескольких месяцев ожидания. Поэтому, по моему настоянию, она отправилась в автосалон Volvo, чтобы осмотреть его. Как только она приехала, она сразу же влюбилась в впечатляющий внешний вид S90 и просторный салон. Она уже протестировала B5 и была впечатлена. Когда я сам отправился на тест-драйв, менеджер показал мне T8, сказав, что он может быть сертифицирован и освобождён от налога с продаж. Но самое главное – у него был полный привод, мощность более 300 лошадиных сил, и он разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Он мог работать как на электричестве, так и на бензине, а общая стоимость была примерно такой же, как у B5. Выйдя из машины, я сказал жене, что мы можем заказать S90 T8, который не облагался налогом, но обладал более высокой производительностью. Но она не согласилась, сказав, что новые энергетические автомобили ещё незрелые и могут загореться, а в округе мало гаражей с зарядными станциями для электромобилей. К тому же, нам, простым рабочим, такая дорогая машина не нужна. Это заставило меня задуматься. После нескольких дней раздумий я решил, что BMW и Audi – слишком дорогие автомобили для нашей компании. Учитывая безопасность, экологичность и стиль Volvo, мы наконец остановились на S90. Я был на работе, когда заказывал машину, поэтому жена поехала. Она провела тест-драйв модели T8 и, к моему удивлению, внесла залог. Похоже, менеджер снова промыл ей мозги! Потом пришло время забирать машину; документы оформили всего за два-три дня. Зарядную станцию и номерной знак установили где-то в районе Фестиваля фонарей. Я проехал почти 6000 километров, и поездка оказалась приятной: никакого запаха и очень тихо на чистом электричестве. Раньше в своей старой машине мне было тесно, но теперь мои длинные ноги могут вытянуться. Никаких проблем не было. Я доволен внешним видом, салоном, простором и динамикой. Особенно пространством сзади, которое действительно большое и, как говорят, уровня Executive. Если что-то и не устраивает, так это слишком короткий запас хода на чистом электричестве. Однако продавец сказал, что двигатель в 53-й модели — механика + турбо, чего я не понимаю. Более того, комплектация сильно урезана, а аудиосистема тоже немаркая. Но качество звука нормальное? Багажник очень большой, и он может вместить все, что семья хочет взять домой на Новый год. Но что еще более удручающе, так это то, что я обнаружил, что новая машина была монополизирована моей женой после того, как я ее купил, потому что она работает далеко, а я работаю ближе. Я езжу на ней только на большие расстояния, что эквивалентно покупке одинокой машины.? Моя жена в основном использует электричество, чтобы ездить на работу и обратно, и редко пользуется двигателем внутреннего сгорания. Бак бензина был заполнен почти три месяца назад, и в нем все еще осталось три четверти. Теперь я беспокоюсь, что если я продолжу использовать его таким образом, не заржавеет ли двигатель внутреннего сгорания, если он не будет использоваться в течение длительного времени?
Читать полностью
Вождение весной и осен Владелец BMW 3 серии, 6 лет
Я хотел автомобиль люксового бренда в ценовом диапазоне от 400 000 до 500 000 юаней. Я присматривался к внедорожнику, но друг сказал, что седан будет удобнее в управлении, и моей семье будет удобнее на заднем сиденье. Пару дней назад я тест-драйв XC60, и мое впечатление о бренде Volvo улучшилось. Поэтому я попробовал Volvo S90, и, честно говоря, он кажется более высококлассным, чем XC60. Я тест-драйв T8 Zhiyi Luxury Edition, стандартной модели, но она была определенно удобнее. Натуральная кожаная обивка не только на сиденьях, но и во всем салоне, наряду с деревянной отделкой, действительно придает ему ощущение роскоши. Рычаг коробки передач не отделан кристаллами, как в XC60, но, хотя он может выглядеть не так блестяще, он очень мягкий на ощупь, что является плюсом. Сиденья невероятно удобные, с отличной поддержкой и поддержкой поясницы. Внешне этот автомобиль действительно более устойчив, чем Volvo XC60. Он не выглядит таким энергичным, как XC60, но его зрелую ауру действительно сложно игнорировать. При длине 5090 мм места более чем достаточно, даже на заднем сиденье. Дизайн по-прежнему выдержан в классическом стиле Volvo, с фарами в форме молота Тора, которые безошибочно узнаются. Ощущения от вождения также сильно отличаются от XC60. Мягкий гибрид 2.0T + 48V разгоняется очень быстро, и сложно сказать, что это автомобиль среднего или большого размера. Однако добавление мягкого гибрида делает педаль газа более лёгкой, что может быть немного неприятно для тех, кто привык к традиционным двигателям с большим рабочим объёмом. Однако 8-ступенчатая автоматическая коробка передач делает переключение передач менее резким. Что касается других аспектов, то к безопасности этого автомобиля претензий нет. Он полностью оснащён всеми необходимыми функциями. Редко можно найти такой полный набор систем активной безопасности в этом классе. Единственный недостаток — отсутствие подвески Bowers & Wilkins, поэтому вы не сможете насладиться звуками природы. В целом, этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества в своём классе, а мощь бренда Volvo, похоже, больше подходит тем, кто одновременно сдержан и эффективен. Для тех, кому за 30, это может показаться немного подавляющим. [Очень доволен] Автомобиль ощущается очень роскошным. [Впечатления от вождения] Разгон быстрый, с минимальными рывками и лёгким нажатием на педаль газа. [Впечатления от езды] Очень комфортный.
Читать полностью
Цяньсюнь играет с маши
[Наиболее доволен] Безопасность Volvo всегда была эталоном в автомобильной промышленности. Тест-драйв Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition, который я проходил в рамках теста, был, несомненно, безопасным. Стандартная система «City Safety» была хорошо принята многими пользователями в реальных условиях и не нуждается в дополнительном представлении. Функция интеллектуальной навигации стала приятным сюрпризом, особенно полезной на трассе. Её точность и чувствительность были идеальными, что исключало ощущение неуклюжести и механичности. Помимо безопасности, мне понравился комфортный салон Volvo. Материалы интерьера не только экологичны, но и кожа и дерево создают ощущение роскоши, хотя подход Volvo к этому вопросу более сдержанный. В день моего тест-драйва был довольно сильный смог, и система очистки воздуха действительно обеспечила естественную, естественную атмосферу в салоне. Если вы цените комфортную атмосферу в автомобиле, Volvo вас действительно удовлетворит. Самое удивительное в Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition 2022 года — это то, что он оснащён автомобильной системой, разработанной на базе Android. Преимущества, которые он предоставляет, — это голосовое управление, которое лучше понимает ваши команды, сравнимое с мобильной версией автомобильного Amap, а также более богатое программное обеспечение и аудиовизуальные ресурсы. [Самое неудовлетворительное] Конечно, у меня есть и неприятные моменты. Во-первых, я не могу использовать CarPlay. В конце концов, система основана на Android. Во-вторых, голосовое управление автомобилем и голосовое управление развлечениями — это две системы. Приходится звонить «Xiaowo» для кондиционера, окон и т. д., а чтобы найти музыку или ресторан, нужно звонить «Tmall Genie». Было бы здорово, если бы их можно было интегрировать. Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition имеет беспроводную зарядку и большой радиус действия индукционной зарядки. Его можно заряжать, просто положив на автомобиль, но эффективность зарядки слишком низкая. По крайней мере, мой телефон зарядился всего на 5% за полчаса, и он был довольно горячим. [Техническое обслуживание] Раньше существовало «восприятие» автомобилей люксовых марок, которые, по их мнению, можно купить, но невозможно отремонтировать. Однако в случае с Volvo это не так. Его не только можно купить, но и, безусловно, можно отремонтировать. Согласно данным об общем соотношении запасных частей к общему количеству автомобилей, опубликованным Китайским институтом страховых исследований в 2021 году, у Volvo S90 этот показатель составляет всего 455,20%, что значительно ниже, чем у конкурирующих моделей, таких как Mercedes-Benz, BMW и Lexus. В сочетании с пожизненной гарантией на запчасти от Volvo это, безусловно, может сэкономить владельцам автомобилей значительные средства на техническое обслуживание. [Ощущения от вождения] При первой поездке на Volvo S90 T8 Zhiya Luxury Edition обратите внимание на педаль газа под ногами. Она довольно лёгкая. Если нажать на неё слишком сильно, выплеснётся шокирующая сила. Мощная мощность и этот сдержанный внешний вид действительно немного несоответствуют друг другу. По сравнению со спокойствием модели B5, мощная мощность T8 делает кузов очень лёгким и динамичным. По крайней мере, я несколько раз ускорялся для обгона, чем напугал пассажира на месте второго пилота. Не думайте, что T8 мощный и на нём можно ездить как на спорткаре. В конце концов, Volvo S90 комфортнее, и его высокая мощность не умаляет комфорта шасси.
Читать полностью
Ла Ла Ла 5621452
У меня уже два месяца мой T8 Zhiyi 22-го года выпуска, и я накатал на нем 3200 километров. Позвольте мне поделиться своими мыслями, в надежде предоставить некоторую информацию тем, кто интересуется этой машиной. [Опыт покупки автомобиля] В начале этого года кризис нехватки чипов привел к резкому росту цен на различные модели. С бюджетом около 35 000 я в первую очередь смотрел на 34-ю и C. Сначала я исключил C. Как поколение 1990-х, я все еще ищу мощность, и я не слишком люблю Mercedes-Benz. Стиль Audi был слишком сильным, а цена в то время была высокой. 45-я стоила бы 38 на дороге, а мой босс просто не мог выносить стиль Audi. Оставалась 3. После посещения нескольких дилерских центров 4s я смог договориться только о 325Li Yaoye за 38,8. Покупая 325 почти за 40, я чувствовал себя немного неловко. Меня интересовали Volvo, Cadillac и Jaguar, поэтому я рассматривал автомобили C-сегмента всех трех марок в одном ценовом диапазоне. В конечном итоге решение пало на S90 и BMW 325. Наконец, я остановился на S90T8. Он мощный, просторный и его легко заряжать на работе, что делает его более чем достаточным для моих 35-километровых поездок на работу. [Цена] 37,5 юаней за голый автомобиль, 1 юань за страховку и 38,5 юаней за базовую модель. Он поставляется со стандартными функциями (пленка, всесторонний обвес и видеорегистратор), расширенной гарантией на 3 года и 6 годами бесплатного обслуживания (до 4 раз в год, чего вполне достаточно). У него также есть хрустальный рычаг переключения передач. [Ощущения от вождения] Раньше я ездил на корейской машине, и качество езды было намного лучше. [Расход топлива] При низком заряде батареи он потребляет около 7 миль на галлон при обычной городской езде. У меня модель с большим запасом хода, и при обычном движении исключительно на электротяге расход топлива составляет около 95 миль на галлон. [Техническое обслуживание] Пока не было технического обслуживания. [Спа] Пространство отличное. [Комфорт] Задние сиденья не короткие, так почему же мне тесно, когда я там сижу? [Безопасность] Безопасность отличная. Иногда она чрезмерно чувствительна, особенно к людям. Когда я ехал задним ходом, в 10 метрах позади меня кто-то был, и я затормозил до полной остановки. Это было настоящим сюрпризом, даже для человека спереди. [Самое недовольное] 1. Компьютер автомобиля. Он три раза терял интернет и работал два дня. Дважды я не мог найти местоположение на карте, и мне приходилось использовать навигационную систему моего телефона, что раздражало. Она также заработала через два дня. 2. Система предупреждения о парковке задним ходом была слишком чувствительной. Она часто останавливала меня издалека. Теперь я не так сильно пугаюсь. Я к ней привык. В конце концов, я выбрал T8, главным образом потому, что у него есть гараж, удобная зарядка и он подходит для семейного использования. Мне почти 30, и я чувствую, что 325-й уже не будет молод через несколько лет. К тому же, он нравится моему начальнику. Он безликий и не слишком разборчив в отношении марок. Салон, конечно, был невзрачным, но теперь, когда я установил рычаг переключения передач и центральную консоль, он всё ещё довольно хорош. Мне очень нравится Baohua, но он был настолько не по карману, что мне пришлось отказаться от него. Надеюсь, это поможет всем. Если есть вопросы, задавайте в комментариях! Ниже несколько фотографий и данные о расходе топлива.
Читать полностью
Автомобильный дневник
Volvo S90 T8 и обычная версия действительно сбивают с толку. Стоит ли переплачивать за зелёный номерной знак и дополнительный задний мотор? Скажем так: если вы выбираете обычный S90, то топовой Zhiya с Baohua будет достаточно. Помните, что при покупке Volvo обязательно нужно иметь Baohua! Почему T8? Первая проблема — это номерной знак! Ценность зелёного номерного знака в городе с ограниченным количеством водительских прав очевидна. Кроме того, есть реальное улучшение мощности. Старт и повторное ускорение намного лучше, чем у обычной версии, а подвеска также была немного изменена, что делает вождение в целом более комфортным. Поскольку заряжать его можно только медленно, в большинстве случаев он почти такой же, как у обычной версии s90. Запас хода на чистом электричестве составляет всего несколько километров. Если у вас есть домашнее зарядное устройство, вы можете заряжать его каждый день и ездить на нём как на электромобиле. Интерьер практически такой же, как у обычного s90. Текстура насыщенная, а функций немного. Никаких излишеств. Сиденья очень удобные, но очень жёсткие. Эргономичные сиденья, тонкие, как крылья шелкопряда, полезны для здоровья, но слишком жёсткие. Внешний вид всё равно не сильно изменился. Цвет слишком спортивный и не подходит к S90. Рекомендуются тёмные цвета.
Читать полностью
俿星光 Владелец Volvo S90 PHEV, 3 года
Опыт покупки автомобиля: Моя старая машина подходит к закату, и я ищу вторую. Мои требования ясны: просторная и мощная. После долгих колебаний я рассмотрел все модели BBA. Я остановился на Yuhuang Emperor CT6 из-за ее цены. Единственной моей претензией был безвкусный руль. Позже я взглянул на S90B5, и хрустальный рычаг переключения передач сразу привлек мое внимание. Черный цвет заставил меня захотеть купить Zhiyuan. Затем я протестировал T8, и меня сразу зацепила его динамика. Затем я посмотрел на T8 Zhiyi. Цена была примерно такой же, как у Zhiyuan, но B5 сразу же отпал. Zhiya Baohua была слишком хороша, но мой кошелек был слишком тугой. В конце концов, я остановился на T8 Zhiyi. Цена составляла 38,8, в нее входили пять сервисных работ, оригинальный хрустальный рычаг переключения передач, видеорегистратор, пленка, защита днища и коврики. Салон был просторным, соответствовал моим ожиданиям, и я остался доволен. В целом, комфорт был хорошим. Безопасность: тут нечего сказать. Даже со всеми дополнительными функциями, надеюсь, владельцы Volvo не будут иметь возможности воспользоваться ими в будущем. [Мощность] Запас хода при полной зарядке составляет 73 километра. В базовом гибридном режиме для ежедневной езды время работы аккумулятора довольно приятное. Удар при нажатии на педаль газа в пол при резком ускорении невероятно мощный; именно мощность держит меня в этой машине. [Расход топлива] Я не обращал на это особого внимания, так как проехал меньше 1000 километров, и большую часть времени на электричестве. Поделюсь подробностями позже, когда пробег будет больше. [Самое неудовлетворительное] Шум двигателя немного громкий. Жёлтый индикатор выбросов отработавших газов загорелся один раз через несколько сотен километров, и это произошло после полной зарядки. Я позвонил в сервисный центр, и там сказали, что это может быть проблема системы, но она исчезла через день. [Основные моменты] Молот Тора! Рулевое управление просто потрясающее, автоматическая парковка тоже очень удобная, не нужно держать ногу на тормозе на красный свет, а навигационная система очень полезна. На сегодня всё. Я поделюсь плюсами и минусами T8 с другими водителями, когда будет время.
Читать полностью
OS camel driver Владелец Volvo S90 PHEV, 2 года
Я оформил заказ в сентябре и получил его в октябре, поймав последнюю волну зеленых номерных знаков в Шанхае. Это была сделка прямой продажи в Шанхае, которая стоила 38,99 юаней. Я добавил 12 000 юаней, чтобы покрыть восьмилетнюю расширенную гарантию на три основных компонента, включая бензин, коврики и кристаллическое покрытие. Дилерский центр также сделал мне небольшой подарок: небольшую аптечку и стеклобой. Я получил машину с полным баком бензина, и ежегодное обслуживание масла и страховка на первый год были обязательными. Цены были очень доступными, а дилерский центр был эффективным. Я был очень доволен обслуживанием клиентов. Внешний вид - вопрос личных предпочтений. Лично я считаю, что S60 выглядит лучше. S90 немного массивный, и я купил его в белом цвете, чтобы не испачкаться. В целом, он выглядит привлекательно. Он просторный! Я много практиковал парковку задним ходом и параллельную парковку дома. Заднее сиденье оснащено премиальными функциями. Это очень удобно. Рост моей семьи 160-170 см, и на заднем сиденье места вполне достаточно для троих. Посередине заднего сиденья есть выступ, но это не слишком неудобно. Мне сказали, что это из-за конструкции двутавровой балки, которая обеспечивает безопасность. Функции безопасности очень хвалят! Я езжу на нём уже месяц и несколько раз использовал предупреждение о смене полосы движения и автоматическое торможение. Хотя это не были особо опасные моменты, предупреждающий звуковой сигнал действительно успокаивал меня. Что касается недостатков, я новичок и раньше не водил много, но по своему опыту могу сказать, что при быстрой езде я замечаю сильный шум от дороги. Конечно, это зависит и от дороги. На неровных дорогах, даже при скорости более 70 миль в час, я всё ещё отчётливо слышу шум под ногами. Резонанса или проблем с аккумулятором пока не наблюдалось, так что в целом я очень доволен. Надеюсь, что смогу ездить на нём ещё лет десять. Кроме того, чисто электрический привод действительно хорош. Я немного жалею, что не купил чистый электромобиль. Надеюсь, индустрия электромобилей будет развиваться и дальше, и не только для Volvo.
Читать полностью
Kobe24Gigi2 Владелец Volvo S90 PHEV, 4 года
Впервые я увидел S90 в 2020 году, когда смотрел корейскую дораму «Психика — это нормально». Я увидел главную героиню за рулём чёрного S90. Это было так круто. Она была не только красавицей, но и сама машина была невероятно привлекательной (известно, что Весы очень дорожат своей внешностью). После этого S90 стал практически машиной моей мечты~ (тогда я ездил на Subaru XV и до сих пор питаю к нему глубокие чувства). Позже, в начале 2021 года, старшие в семье решили, что наш старший ребёнок пойдёт в детский сад и электромобиль не позволит нам возить его туда и обратно. В дождь и ветер нам нужна была вторая машина. Так что мы встали на путь выбора автомобиля... Неожиданно первый выбранный мной бренд — Volvo — стал окончательным выбором. В то время я размышлял, что раз у нас уже есть внедорожник, стоит купить седан в дополнение к нему. Поскольку машина была специально предназначена для того, чтобы забирать и отвозить детей, нам следовало выбрать безопасную. Когда я впервые зашёл в магазин 4S, у дверей случайно оказался Shell Grey 90. Я даже не подумал спрашивать, есть ли цвет покрасивее (до сих пор чувствую, что поторопился, может, это судьба), а просто сказал, что хочу этот цвет + и сел в машину, чтобы поэкспериментировать. В то время моя жена была на четвёртом месяце беременности нашим вторым ребёнком + Да, я прошёл тест-драйв с застёгнутым животом и пристёгнутым ремнём безопасности + В целом всё было нормально, разве что задняя часть была немного длинновата, а поле зрения было немного ниже (по сравнению с XV). Запаха новой машины практически не было. Что касается запаха, то он был лучше, чем XV (думаю, у Subaru запах действительно не такой сильный), и он был более чем немного лучше, чем старый Golf дома + Тогда я не знаю, почему я по умолчанию выбрал 90 и не выбрал другие машины + Это судьба.
Читать полностью