Новый авто Volvo XC60 PHEV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2026
от 7 610 000 руб.
Комплектации:
2026 Volvo XC60 PHEV — от 8 230 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 8 850 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 8 850 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 7 610 000 ₽
6 комплектации этого года
T8 4WD Long Range Zhiyuan Luxury Enjoyment Edition — 7 855 000 ₽
T8 4WD Long Range Zhiyuan Sports Enjoyment Edition — 7 610 000 ₽
T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition — 7 610 000 ₽
T8 4WD Long Range Zhiyuan Sports Edition — 7 980 000 ₽
T8 4WD Long Range Smart and Elegant Luxury Enjoyment Edition — 8 590 000 ₽
T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition — 8 225 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 7 905 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 8 400 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 8 645 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 8 715 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 9 720 000 ₽
2 комплектации этого года
VOLVO XC60-PHEV c минимальным пробегом (2025-2026)
Volvo XC60 PHEV
2024 г.
Volvo XC60 PHEV 2025 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 035 786 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2024 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 555 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2024 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 246 611 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2025 г.
Volvo XC60 PHEV T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 433 774 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2024 г.
Volvo XC60 PHEV 2025 T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 137 625 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2024 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
2 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 608 867 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2025 г.
Volvo XC60 PHEV 2025 T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 300 211 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные VOLVO XC60-PHEV из Китая (2021-2023)
Volvo XC60 PHEV
июль 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 712 808 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
декабрь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiyuan Sports Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 477 800 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
февраль 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
35 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 479 024 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
июль 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 551 240 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
март 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 722 600 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
2022 г.
Volvo XC60 PHEV T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
119 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 225 450 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
февраль 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
11 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 350 298 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
март 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiya Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 700 568 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
январь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 526 760 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
август 2021 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
14 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 237 560 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
январь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Zhiyuan Sports Edition
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 521 528 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
декабрь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
95 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 494 730 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
ноябрь 2021 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 093 128 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
август 2023 г.
Volvo XC60 PHEV 2024 T8 4WD Long Range Zhiyuan Deluxe Edition
Объем1969 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 790 938 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
сентябрь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2023 T8 4WD Long Range Zhiyuan Sports Edition
Объем2000 сс
Пробег
103 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 193 832 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC60 PHEV
январь 2022 г.
Volvo XC60 PHEV 2022 T8 4WD Zhiyuan Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 203 288 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Volvo XC60 PHEV 2026 T8 4WD Long Range Zhiyuan Luxury Edition
Цена дилера
354900
Официальная ориентировочная цена
523900
Производитель
Volvo Asia Pacific
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.06
двигатель
Подключаемый гибрид 2.0T мощностью 310 л.с. L4
Запас хода на электротяге (км)
64
Запас хода на электротяге (км) WLTC
64
Запас хода на электротяге (км) CLTC
90
Полный запас хода (км)CLTC
1360
Время зарядки (часы)
13 часов медленной зарядки
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
335
Максимальный крутящий момент (Н·м)
709
коробка передач
8-ступенчатая автоматическая
Длина х ширина х высота (мм)
4708x1902x1656
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
2.46
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.1
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.46
Минимальный расход топлива (л/100 км)
7.18
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4708
Ширина (мм)
1902
Высота (мм)
1656
Колесная база (мм)
2865
Передняя колесная база (мм)
1649
Задняя колесная база (мм)
1653
Минимальный дорожный просвет (мм)
209
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2158
Масса полной загрузки (кг)
2660
Объем топливного бака (л)
—
Объем багажного отделения (л)
468-1395
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
B4204T56
Объем (мл)
1969
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
310
Максимальная мощность (кВт)
228
Максимальная полезная мощность (кВт)
228
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-4800
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 145 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
107
Общая мощность двигателя (Ps)
145
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
309
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
107
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
309
Комплексная мощность системы (кВт)
335
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
709
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
13 часов медленной зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая автоматическая
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/45 R20
Размер задней шины
255/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
○Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
○Необязательно
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
Да
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaowo
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
○Баохуа Вэй Цзянь
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
○Необязательно
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Ассистент пилота
Интеллектуальная система автомобиля
Андроид
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Зимний дополнительный пакет
Подогрев руля, подогрев форсунок омывателя переднего стекла, подогрев задних сидений.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
4.01
234 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.20 | 4.28 | 3.90 | 4.10 | 4.24 | 3.35 | 3.99 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.03 | 4.54 | 3.93 | 4.16 | 4.15 | 3.55 | 4.04 |
Отзывы о Volvo Xc60-phev
Идя с тобой Владелец Volvo XC60 PHEV, 4 года
Позвольте мне сначала объяснить, почему я купил машину. Раньше я ездил на Audi A4L, но по чистой случайности кто-то из моей семьи получил такую же, поэтому я задумался о переходе на более престижную модель. Я работал на автопроизводителе, и для сотрудников были скидки на брендовые автомобили. Но вода течёт вниз, и люди должны стремиться к более высоким должностям. Выбрать машину у моего старого производителя было, конечно, дешевле, но это также приковало меня к работе на несколько лет, не давая возможности сменить место работы. Поэтому я решил отказаться от скидки для сотрудников и перейти в другую отрасль. Когда я работал на автопроизводителе, у меня было несколько поставщиков, включая Geely. Мой друг отметил непростую систему управления проектами в Geely и чрезвычайно сложную гидроизоляцию аккумуляторных батарей в проекте гибридного автомобиля Geely Volvo BP14. Сначала меня привлекали BMW, Mercedes-Benz и Cadillac, но потом я остановился на Volvo. Требовательность к автомобилю — это проявление ответственности перед потребителями, не так ли? Безопасность, безусловно, плюс для Volvo. Широкое использование борированной стали затрудняет сварку, а ценовое давление колоссальное, что было особенно привлекательно для меня. Во-вторых, активная безопасность является ключевым фактором. Как говорится, даже тигры иногда дремлют, но адаптивный круиз-контроль Volvo, система помощи водителю и панорамный обзор на 360 градусов действительно ставят водителя в непобедимое положение. По сравнению с тысячами долларов дополнительных опций, предлагаемых Audi и BMW, это гораздо более чем превосходный опыт. [Комфорт] Я водил много автомобилей в автомобильных компаниях, и однажды я проехал на этом Volvo XC60 Hybrid более 2000 километров за один день. Должен сказать, он очень бережно относится к моей заднице, а с подогревом и массажными сиденьями он невероятно комфортен. [Пространство] Как занятой менеджер проектов, у меня не так много места для упаковки вещей для кемпинга, но его более чем достаточно для редких поездок домой или с друзьями. [Впечатления от вождения] Говоря о вождении, я нашёл динамику T8 невероятно мощной, будь то в городе или на трассе. Он невероятно мощный, всегда готовый к работе. [Наименее доволен] Как говорится, нет идеальных автомобилей; совершенство всегда где-то рядом. Будучи продуктом с таким высоким уровнем промышленной интеграции, автомобили изначально имеют недостатки. Некоторые жаловались на стиль центральной панели управления автомобиля. Позвольте мне рассказать о её функциях. У неё нет навороченных функций современных интернет-новинок, но я считаю, что следующее поколение автомобильных сетей Android и голосового управления особенно привлекательны. Надеюсь, что владельцы наших старых автомобилей не забудут предоставить им такую же возможность официальной модификации, как и твиттеры.
Читать полностью
нравится5427 Владелец Volvo XC60 PHEV, 3 года
Моя первая машина была Hyundai Reina, которую я купил в родном Чунцине в 2012 году. У меня не было никаких серьёзных проблем, и почти не было мелких поломок. Корейские машины довольно хороши, и я планирую оставить её себе. Однако номерной знак для иногородних неудобно использовать в часы пик в Шэньчжэне, а сама машина кажется маленькой и тесной. Поэтому я решил купить другую машину, в основном для поездок на работу и на выходные с детьми. Сначала я планировал купить RX300 Elite, внеся залог в 480 000 юаней. Позже, поскольку цены на номерные знаки в Шэньчжэне были слишком высоки, цена предложения превысила 70 000 юаней. После долгих раздумий я наконец сдался и нашёл повод вернуть залог. Оглядываясь назад, могу сказать, что это было отличное решение. В июне я начал искать гибридные модели с зелеными номерными знаками и наконец остановился на Volvo XC60T8, который оказался моделью 2022 года. Я сравнил цены у двух дилеров 4S и в конце июня оформил заказ с опцией Baohua. Продавец сказал, что ждать придется три месяца, но это ожидание сократилось вдвое, и я забрал машину в середине августа. Я ездил на машине две недели и накатал 800 километров, и с каждым днем она становится все лучше. Вот мое мнение: [Экстерьер] Я очень доволен ею. Это обзор на 360 градусов, с узнаваемым дизайном молота Тора и топора викинга. Фары и задние фонари потрясающие. [Салон] Он выполнен в минималистичном скандинавском стиле, что мне как раз нравится. Почти все доступные области обтянуты кожей. Первые несколько дней был запах кожи, но сейчас он почти выветрился. Сиденья удобные, но я всё ещё не могу настроить их в правильное положение. Не понимаю, почему. [Конфигурация] Она довольно полная, в ней есть практически всё необходимое. Панорамный обзор на 360 градусов очень полезен и настоятельно рекомендуется. Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно хороша, а аудиосистема Kugou lossless с аудиосистемой автомобиля просто фантастическая. Поддержка Apple CarPlay была бы идеальна, но я надеюсь, что она будет обновлена в будущем. [Пространство] Он значительно больше предыдущего седана, и этого более чем достаточно. Даже с установленным детским креслом сзади двое взрослых могут удобно разместиться, а багажник довольно просторный. [Мощность] Очень мощная, 400 лошадиных сил — это не обман, конкурентов на дороге мало, но, к сожалению, во время поездок на работу огромная пробка, независимо от мощности двигателя, он может двигаться только со скоростью улитки. Я испытал острые ощущения от ускорения на дороге с несколькими автомобилями, и управляемость отличная. Он точно попадает в цель, куда бы вы его ни направили, и ездить на нём очень приятно. [Расход топлива] Очень доволен. Сейчас заряжаю раз в день на 800 километров, проезжаю около 60 километров в день на работу и обратно, расход топлива в среднем 3 литра. В день получения машины я заправил бак на 500 юаней, и сейчас там осталось половина. На этом всё, позже поделюсь впечатлениями от эксплуатации.
Читать полностью
Павильон Тушу Владелец Volvo XC60 PHEV, 7 лет
В Шэньчжэне, если вы можете себе это позволить, лучше всего покупать машину сразу. Еще в 2018 году я рассматривал машину с синими номерными знаками, чтобы избежать ограничений на движение, или новый энергетический автомобиль. Чтобы не беспокоиться о запасе хода, я отдал предпочтение подключаемому гибриду. Я увидел эту машину, когда ходил по магазинам с женой. Недавно я сравнил ее с Q5, GLC300 и X3. Сравнив их, я решил рассмотреть XC60T8. Возможно, я не очень разбираюсь в машинах, но сначала я отклонил Q5 из-за значка. Ручное переключение передач Mercedes-Benz не работало бы. Конечно, если бы я купил Mercedes, мне пришлось бы нанять водителя. X3, что-то среднее между X1 и X5, просто казался странным. По разным причинам я выбрал Volvo XC60, менее броский вариант. Если бы XC90 производился внутри страны, я бы взял более дорогую модель. [Комфорт] Этот автомобиль поставляется в двух версиях: Sport и Luxury. У меня модель Sport с 40-миллиметровыми шинами. Водитель ничего не чувствует, но езда может быть немного жестковатой (это когда вы раньше ездили на хорошей машине). Вы привыкаете к этому через некоторое время. Модель Luxury имеет пневматическую подвеску и 45-миллиметровые шины, поэтому она немного комфортнее. [Безопасность] По сравнению с аналогичными моделями, этот автомобиль имеет гораздо больше мер безопасности, возможно, поэтому я изначально выбрал его. Несколько раз меня останавливала машина передо мной. Этот автомобиль активировал систему предупреждения о городских пробках, и ремни безопасности крепко держали меня. Я рекомендую многим женщинам-водителям или тем, кто любит отвлекаться во время вождения, купить этот автомобиль. Он защитит вас. [Расход топлива] Без зарядки это всего 8 литров топлива в Шэньчжэне. С большими шинами это 8,5 литров топлива. Он действительно экономичен на трассе и может достигать 7 литров топлива. 70-литровый топливный бак избавляет от беспокойства по поводу пробега. Полный бак обеспечивает запас хода от 850 до 900 километров (при скорости 100 км/ч). [Ощущения от вождения] Автомобиль разгоняется до 100 километров за 5,5 секунды, имея при этом легкодоступную мощность. У меня спортивная модель, и некоторые водители отмечают, что на ней веселее ездить, чем на люксовой модели, и она более устойчива в поворотах или на неровных дорогах. [Шины] После замены шин 255.40.21 я установил шины Jiashitu, которыми очень доволен. Они стоят всего 550 долларов за штуку. Я пользуюсь автомобилем три года и зафиксировал пробег в 69 999 километров. В настоящее время с ней нет ничего серьезного, и мощность осталась прежней.
Читать полностью
ITAdmin Владелец Volvo XC60 PHEV, 3 года
[Просторность] Заднее сиденье этого среднеразмерного внедорожника в целом довольно тесное, а качество езды среднее. [Комфорт] Переднее сиденье водителя обеспечивает очень хорошие общие впечатления от вождения. Сиденья относительно жесткие, но с хорошей поддержкой, что делает их очень удобными при длительном использовании. [Безопасность] Это говорит само за себя. Будучи лидером в области автомобильной безопасности, все аспекты активной и пассивной безопасности безупречны, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, CitySafe и полный набор датчиков. Хотя эти функции безопасности стоят гораздо дороже, чем те, что с большими экранами, они много раз спасали меня от опасности в реальной жизни. С точки зрения безопасности Volvo предлагает стандартные функции по всем направлениям, чему должны поучиться все автопроизводители. [Наименьшее недовольство] Шум по-прежнему вызывает беспокойство. Пульсирующий шум от левого переднего колеса очень неприятен, особенно на скорости около 50-55 км/ч. На скоростях по трассе 100–120 км/ч слышен приглушенный гул, который существенно портит впечатление. Оригинальные 255-е шины довольно шумные! Места для задних пассажиров среднее! Надеюсь, эту проблему удастся решить; тогда у меня будет идеальный автомобиль! [Опыт покупки автомобиля] Я купил XC60 B5 2022 года, который мне очень понравился. Я также купил T8. В целом, я очень доволен отличным обслуживанием местного дилера, которому можно доверять как до, так и после продажи. [Цена доставки] Автомобиль стоил 41,5 юаня без автомобиля, а со страховкой более 10 000 юаней он составил около 43 000 юаней. Изначально я хотел выбрать вариант Bowers & Wilkins, но из-за этого моя доставка задержалась, что очень расстраивает. В следующий раз, когда я куплю более дорогой автомобиль, я нацелусь на V90 или XC90, и определенно Bowers & Wilkins! [Ощущения от вождения] Достаточная мощность, быстрое ускорение и точное управление. Руль одновременно лёгкий и тяжёлый, регулируется по усилию, что делает вождение быстрым, но угол поворота рулевого колеса большой, и для разворота требуется несколько оборотов. Запуск также осуществляется двигателем, а кондиционер может работать от электричества при парковке, что удобно. [Расход топлива] При хороших условиях зарядки можно достичь общего расхода топлива около 2. Если не заряжать его ежедневно и ездить на чистом масле, с автоматическим гибридным режимом он обычно составляет около 10 в городе и 8 на трассе. Он может ездить исключительно на электричестве на короткие расстояния и на масле на дальние расстояния. Он сочетает в себе комфорт электромобиля и отсутствие беспокойства о пробеге. Это отличная машина!
Читать полностью
MrLBJ9627
Опыт покупки автомобиля: Мой первый тест-драйв был на Zhiya 21 года. Она ехала очень плавно. Я впервые сел за руль Volvo, и я совсем не чувствовал себя некомфортно. Пневматическая подвеска также была отличным дополнением. Вернувшись в дилерский центр, мы начали договариваться о цене. Я все еще рассматривал Zhiyuan. Во-первых, я не меломан и аудиосистема меня не особо волнует. Во-вторых, пневмоподвеска не была необходимостью, поэтому я просто хотел сэкономить как можно больше. Я помню, что окончательная цена была около 440 000 юаней. Она была предметом торга, но я не брал на себя обязательство по цене и не обсуждал ее подробно в тот момент. Так как я не спешил покупать машину, я поехал к другому дилеру примерно через две недели. После просмотра множества отзывов в интернете я решил попробовать договориться о цене. Если бы я мог получить 400 000 юаней, я бы согласился, а если нет, я бы просто ушел. В итоге я получил его за 400 000 юаней. [Цена доставки] 400 000 юаней за автомобиль, 11 000 юаней за страховку. [Вместительность] Второй ряд удобен для двух человек, но трудно поместить ноги среднего человека, сидящего втроем. Места в багажнике также достаточно. Расход топлива: я проехал около 1000 км. На трассе без рекуперативного торможения я использую около 7,5 л. С рекуперативным торможением я достиг 10 л. Я лично думаю, что на трассе я просто буду использовать газ! В городских условиях я в основном использую электроэнергию, с запасом хода на чистой электроэнергии около 45 км. Гибридный режим почти всегда отдает приоритет электроэнергии, если я не жму на педали слишком сильно. Впечатления от вождения: он очень прост в использовании, а управляемость отличная. Подвеска настроена немного мягче, а уровень шума немного громче, хотя звукоизоляция не так хороша, как у других автомобилей этого класса, но меня это устраивает. Комфорт: Новая машина практически не имеет запаха, и эта экологичность — одна из причин, по которой я выбрал Volvo. Ездить очень комфортно, и моя мама одобряет. Мощность: Легкое нажатие на педаль газа запускает машину, и мощность мощная. Соединение между двигателем невероятно плавное, без какой-либо задержки! Безопасность: С безопасностью Volvo все понятно. Система заднего тормоза очень эффективна. Я был удивлен, когда она сработала в первый раз, подумал, что врезался в стену; это произошло настолько внезапно. Недовольства: 1. Запас хода все еще немного коротковат. 2. Я не привык иметь запасное колесо, а герметик для шин, который у них есть, стоит 800 юаней за бутылку, и он одноразовый. 3. Средний выступ во втором ряду немного высоковат.
Читать полностью
Чжиляо Автомобиль
Если бы я вам не сказал, было бы трудно представить, что этот внедорожник может похвастаться 709 Нм крутящего момента, а разгон от 0 до 60 миль/ч за 5 секунд делает его настоящим королём на дороге. Помимо зелёного номерного знака, указывающего на гибридный статус, отличить XC60 T8 от стандартной бензиновой модели сложно. Возможно, это и есть известная поговорка: «Сыграть свинью, чтобы съесть тигра». [Внешний вид] Если бы не зелёный номерной знак, было бы сложно отличить XC60 T8 от бензиновой модели. Его культовый дизайн, вертикальная решётка радиатора «водопад» и фары с полосой «Молот Тора» — классика. 20-дюймовые многоспицевые алюминиевые легкосплавные диски также эксклюзивны для этой модели; бензиновые модели получают 18/19-дюймовые диски. В сочетании с задними фонарями «Топор викингов» внешний вид становится ещё более динамичным и узнаваемым. [Интерьер] Внутри вас окутывает прохладный скандинавский дух. Простые металлические акценты и коричневые вставки из коряги уникально демонстрируют видение бренда роскоши. ЖК-панель приборов с тёмно-синим фоном идентична модели с бензиновым двигателем. Её 12,3-дюймовый дисплей с высоким разрешением безупречен, и даже оснащён встроенным навигационным дисплеем для удобства просмотра во время вождения. Отделка под дерево идёт вдоль прямоугольных дефлекторов кондиционера, создавая впечатляющий визуальный эффект. Логотип шведского флага прямо под дефлекторами — это изящная пасхальная находка; эти едва заметные штрихи всегда добавляют нотку классики. [Мощность] Благодаря литий-ионному аккумулятору ёмкостью 18,8 кВт·ч новый автомобиль может похвастаться запасом хода на электротяге 64 км по циклу WLTP. Разгон исключительно на электротяге невероятно быстрый, как с места, так и при маневрировании на низкой скорости, а линейный коэффициент мощности упрощает управление. Новый автомобиль предлагает пять режимов движения: гибридный, спортивный и чисто электрический. Поддерживать зарядку аккумулятора или поддерживать его в рабочем состоянии можно через экранное меню. В спортивном режиме двигатель запускается гораздо раньше, позволяя одновременно задействовать как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель при лёгком нажатии на педаль газа. Пиковый крутящий момент 709 Н·м поистине адреналиновый. Новый автомобиль использует переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю независимую многорычажную подвеску, а топовая модель, представленная на фото, также оснащена пневматической подвеской. Жёсткость подвески регулируется через бортовой компьютер. Благодаря этому устройству фильтрация вибраций и подавление кренов обеспечивают удовлетворительные результаты. [Резюме] Топливная версия XC60 демонстрирует хорошие показатели в этом сегменте рынка благодаря уникальной концепции скандинавского дизайна и превосходным ходовым качествам. Благодаря этому главный герой этой статьи вывел расход энергии и запас хода на новый уровень. Плавный разгон электродвигателем на средних и низких скоростях и возможность проехать 64 км на одной зарядке электромобиля по циклу WLTP — вот главные преимущества нового автомобиля. Если при покупке автомобиля вы обращаете внимание на его мощность и расход топлива и не ищете слишком «яркую» модель, подчеркивающую ваш статус, то XC60 T8 — идеальный вариант.
Читать полностью