Новый авто Volvo XC90 PHEV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2026
от 10 285 000 руб.
Комплектации:
2026 Volvo XC90 PHEV — от 10 285 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 12 580 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 12 775 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 12 045 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 11 605 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 12 345 000 ₽
1 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 13 025 000 ₽
8 комплектации этого года
E-drive Hybrid T8 Honor Edition 3-seater National VI — 17 825 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Honor Edition 4-seater National VI — 17 825 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Honor Edition 4-seater National V — 17 825 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Honor Edition 3-seater National V — 17 825 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Personalized Sports Edition 7-seater National VI — 13 880 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Zhizun Edition 7-seater National VI — 13 880 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Personalized Sports Edition 7-seater National V — 13 025 000 ₽
E-drive Hybrid T8 Zhizun Edition 7-seater National V — 13 880 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 14 520 000 ₽
2 комплектации этого года
VOLVO XC90-PHEV c минимальным пробегом (2025-2026)
Volvo XC90 PHEV
2025 г.
Volvo XC90 PHEV 2025 Modified E-drive Hybrid T8 Long-range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
4 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 438 235 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2025 г.
Volvo XC90 PHEV E-drive Hybrid T8 Long Range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем1969 сс
Пробег
6 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 716 791 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2025 г.
Volvo XC90 PHEV Modified E-drive Hybrid T8 Long-range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем1969 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 113 591 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2024 г.
Volvo XC90 PHEV 2025 E-drive Hybrid T8 Long Range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 126 098 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2025 г.
Volvo XC90 PHEV 2025 E-drive Hybrid T8 Long Range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
5 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 113 591 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2026 г.
Volvo XC90 PHEV 2025 Modified E-drive Hybrid T8 Long-range Zhiyuan Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 813 433 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2025 г.
Volvo XC90 PHEV 2025 Modified E-drive Hybrid T8 Long-range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 167 191 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные VOLVO XC90-PHEV из Китая (2021-2023)
Volvo XC90 PHEV
сентябрь 2022 г.
Volvo XC90 PHEV 2022 Modified E-drive Hybrid T8 Zhizun Luxury Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 196 324 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
апрель 2022 г.
Volvo XC90 PHEV 2022 E-drive Hybrid T8 Zhizun Luxury Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 080 932 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
июнь 2023 г.
Volvo XC90 PHEV 2023 E-drive Hybrid T8 Long Range Zhizun Deluxe Edition 7 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
88 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 694 484 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
2022 г.
Volvo XC90 PHEV E-drive Hybrid T8 Zhizun Luxury Edition 7 Seaters
Объем1969 сс
Пробег
67 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 902 022 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
февраль 2023 г.
Volvo XC90 PHEV 2022 E-drive Hybrid T8 Zhizun Luxury Edition 7 Seaters
Объем1969 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 205 574 ₽
с доставкой во Владивосток
Volvo XC90 PHEV
август 2021 г.
Volvo XC90 PHEV 2021 E-drive Hybrid T8 Zhizun Luxury Edition 7 Seaters
Объем1969 сс
Пробег
132 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 734 298 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
795,900
Производитель
Вольво (импортированный)
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.11
двигатель
Подключаемый гибрид 2.0T мощностью 310 л.с. L4
Запас хода на электротяге (км)
62
Запас хода на электротяге (км) WLTC
62
Запас хода на электротяге (км) CLTC
84
Полный запас хода (км)CLTC
1329
Время зарядки
Медленная зарядка в течение 5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
335
Максимальный крутящий момент (Н·м)
709
коробка передач
8-ступенчатая автоматическая
Длина х ширина х высота (мм)
4953x1958x1772
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.4
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
3.06
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
20.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.38
Минимальный расход топлива (л/100 км)
7.42
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4953
Ширина (мм)
1958
Высота (мм)
1772
Колесная база (мм)
2984
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
209
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2353
Масса полной загрузки (кг)
2950
Объем топливного бака (л)
71.0
Объем багажного отделения (л)
298-1941
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
B4204T56
Объем (мл)
1969
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
310
Максимальная мощность (кВт)
228
Максимальная полезная мощность (кВт)
228
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-4800
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 145 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
107
Общая мощность двигателя (Ps)
145
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
309
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
107
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
309
Комплексная мощность системы (кВт)
335
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
709
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-ионный аккумулятор
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.83
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Медленная зарядка в течение 5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
система обогрева аккумулятора
—
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая автоматическая
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/45Р20
Размер задней шины
275/45Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяово
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
монохромный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Аудио бренд
аудио бренд
Пол и Вай Кин
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Android
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
10, 19
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Четырехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Помощь пилоту
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Intel A3960
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств, Управление зарядкой
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
0.00
47 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.09 | 4.36 | 4.17 | 4.05 | 4.30 | 3.98 | 4.16 |
Отзывы о Volvo Xc90-phev
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Зачем тратить сотни тысяч долларов на покупку Volvo XC90 RECHARGE? Возможно, для большинства людей это только из-за нового энергетического автомобиля. Потому что ощущения от использования действительно сильно отличаются от версии с чистым топливом. Из-за небольшой батареи запас хода на электротяге очень короткий, а фактический запас хода даже не соответствует официальным данным. Поэтому, если он работает на электричестве, он в принципе не может удовлетворить потребности в дневных поездках. Более того, он поддерживает только медленную зарядку, а полная зарядка занимает не менее 5 часов. Заряжать и использовать его слишком хлопотно. Однако его дополнительный аккумулятор также имеет определенные преимущества. Например, при спуске с горы его система рекуперации кинетической энергии может зарядить аккумулятор, что позволяет в определенной степени экономить энергию. При низком заряде батареи его двигатель становится нагрузкой. Поэтому, хотя его двигатель 2.0T имеет гораздо более мощные параметры, чем версия с топливом, ощущения от мощности в основном такие же. На подъёмах даже возникает ощущение некоторой беспомощности. Помимо мощности, этот автомобиль — стандартный Volvo. Несмотря на флагманскую модель, простор довольно средний. При семиместной компоновке не только третий ряд не очень просторный, но и второй тоже, что делает длительные поездки ощутимо некомфортными. Управляемость довольно хорошая. Несмотря на большие размеры и преимущественно передний привод, рулевое управление удобное, маневренное и отзывчивое, но не тяжёлое. Шасси также впечатляет благодаря пневматической подвеске, которая расширяет возможности использования, например, увеличивает дорожный просвет для бездорожья и обеспечивает более устойчивое положение в горной местности и на высокой скорости. Система Smart Car всё ещё остаётся недостатком. Без системы Connected Car для навигации требуется смартфон. Во время нашего тест-драйва система показывала поддержку CarPlay, но не подключалась, и мы не смогли выяснить причину. Интеллектуальная система помощи водителю отличная, активируется одной кнопкой и точно распознаёт дорожную разметку. В целом, Volvo XC90 RECHARGE подойдёт лишь небольшому количеству людей. Если вам нравится Volvo и вам нужен новый энергетический номерной знак, то его все равно стоит выбрать.
Читать полностью
Сердце Швеции Владелец Volvo XC90 PHEV, 6 лет
1. Внешний вид: весь автомобиль стал более молодым, а передняя часть автомобиля изменилась больше всего. Кому-то нравится новая модель, кому-то старая, это вопрос личного мнения. 2. Интерьер: интерьер был значительно улучшен, он выглядит очень хорошо. У него есть экран и беспроводная зарядка, что хорошо. 3. Пространство: он все тот же, что и раньше, с относительно высокой выпуклостью, что связано с платформой. 4. Конфигурация: он полностью оборудован, но второй ряд не имеет вентиляции и обогрева, поэтому над ним нужно продолжать работать. 5. Ощущения от вождения очень хорошие, мощность T8 непобедима, и это суть Volvo. 6. Расход энергии: в городе без электричества расход топлива составляет 9. При наличии электричества автомобиль расходует 0 топлива, а полной зарядки хватает на 60 километров в день, что нормально. Его нужно заряжать каждый день. Безопасность, мощность и управляемость - суть этого автомобиля. Мы также надеемся, что разведка догонит новые внутренние силы. Давай, Вольво!
Читать полностью
Сюй Цзинь Владелец Volvo XC90 PHEV, 1 год
За свои деньги машина просто великолепна. Забудьте о внешнем виде; те, кому важна суть, поймут. Она безопасна и практична, а аудиосистема достойная. Она гораздо мощнее, чем Zhiya, и ощущения от вождения от неё лучше, чем от старой 60-й модели. Пробег почти 10 000 километров. Проблема с аудиосистемой! Автоматическая коробка передач постоянно жалуется на неисправность, и я не знаю, в чём причина. Мы объездили все дилерские центры в Чанше, и в наличии оказалось всего несколько автомобилей. В одном дилерском центре сказали, что машина такая же, как на шоу-каре — отвратительный обман. Мы ушли, обменявшись парой слов. Другой дилерский центр продолжал навязывать 22-ю модель, утверждая, что она намного дешевле. Ещё один дилерский центр продолжал просить нас взять кредит, пока мы договаривались о цене. Наконец, было кое-что ещё хуже: они постоянно нарушали свои обещания, как я уже описывал. Мы обращались к дилеру трижды. Мы подтвердили цену по телефону, но когда вернулись, они пожаловались на менеджера. Я тогда не записал разговор! Мне было плевать на волнение от покупки машины! Теперь, когда я об этом думаю, я ненавижу себя за свою глупость. Есть разные люди, которые снова звонят после того, как я ушёл из автосалона! Я рад, что не купил ту 23-ю модель, хотя прошло уже 10 месяцев с тех пор, как она пришла! Я возвращался каждый месяц, чтобы договориться. Разве это не раздражает? Позже я поехал в свой собственный магазин 4S в городе и позвонил им. Они сказали, что у них есть 24-я модель Taishin в наличии, но они хотели заплатить на 8000 больше первоначальной цены. Позже я подумал, что новую машину, новую, не 7-8 лет, было бы проще принять напрямую, поэтому я заказал её.
Читать полностью
Назад в будущее Владельцы Volvo XC90 PHEV · Новый п
Я езжу на своём Jeep Compass уже десять с половиной лет, и хотя он ни разу не ломался и не ремонтировался, после 210 000 километров пробега мелкие проблемы постепенно начинают накапливаться. Во время весенних каникул я начал подумывать о новой машине. Я тестировал BMW X5, Audi Q7 и Volvo XC90 Sport. Я собирался купить Q7, но в конечном итоге, после всесторонней оценки безопасности, низкого профиля, мощности и стоимости обслуживания, остановился на xC90 T8. Он немного превышает мой бюджет, но меня устраивает! Проехав более 1000 километров, я всё ещё чрезвычайно доволен. [Наименее довольный]: Запас хода на электротяге. Хотя при покупке я знал, что он составляет всего 60 километров, на самом деле я проехал от 55 до 65 километров. На самом деле, я бы сказал, что 90-100 километров было бы идеально! К счастью, и в моей компании, и в моем будущем доме есть зарядные станции, так что ежедневное использование не является проблемой. Фактически, я получаю 68 километров запаса хода на электротяге на передаче B. [Самый довольный] Хотя интерьер не роскошный, каждая деталь излучает роскошь. Помимо запаха натуральной кожи, я действительно ценю отсутствие каких-либо запахов. Даже с удобным кондиционером закрытый салон кажется освежающим! Вождение и поездка в нем — настоящее удовольствие! Во-вторых, мощность превосходна. Будь то гибридный или чисто электрический режим, легкое нажатие на педаль газа отправляет машину на взлет, и у меня не возникает ощущения, что я управляю 2,3-тонным бегемотом! Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно первоклассная. Я все еще сгораю в динамиках, поэтому громкость не на максимуме, но это все равно потрясающе! Жаль, что нельзя подключить USB-кабель, чтобы слушать свою собственную музыку без потерь. [Время зарядки] Это не официальная 13-часовая зарядка; Медленная зарядка позволяет полностью зарядить автомобиль менее чем за 6 часов. [Внешний вид] Удивительно, впечатляет и выглядит даже лучше, чем новые модели! [Умная приборная панель] Сиденья немного жестковаты, но эргономичный дизайн обеспечивает идеальную поддержку, что делает их надежным выбором для дальних поездок. Хотя функция массажа не особо полезна, она все же приятное изменение темпа. Вентиляция сидений невероятно полезна летом! [Система помощи водителю] Она слишком чувствительна, часто автоматически тормозит при движении задним ходом, что довольно пугающе. Безопасность превыше всего, со временем я привыкну. Система помощи водителю на скоростях за рулем неплохая и надежная, когда я иногда отвлекаюсь, чтобы обдумать информацию. [Запас хода и энергопотребление] Благодаря простоте зарядки текущий расход топлива в смешанном цикле составляет 3,3 литра, что просто потрясающе. Одного бака топлива определенно достаточно, и я точно смогу проехать 1500 километров. Я уже упоминал о времени автономной работы, но надеюсь, что оно будет лучше! [Космические характеристики] Мне не нужны семь сидений, но в T8 их всего семь, поэтому я часто складываю третий ряд, получая невероятно просторный багажник, что очень удобно для дальних поездок и кемпинга. Из-за семи сидений второй ряд гораздо менее просторный, чем в X5.
Читать полностью
Шон Чу Владелец Volvo XC90 PHEV, 2 года
Это действительно отличный автомобиль с достойным качеством хода, удобными сиденьями и комфортной, но жесткой пневматической подвеской. Аудиосистема отличная. Я проехал на нем 82 километра исключительно на электротяге, хотя не рекомендовал бы его для экстремального вождения. В обычном гибридном режиме я обычно проезжаю около 60 километров, а запас хода в 58 километров практически достижим. Шум при движении очень низкий. Недостаток — небольшой шум в салоне на неровных дорогах, вероятно, из-за вибрации рычага регулировки сиденья второго ряда, но это не критичная проблема. Второй недостаток — медленная зарядка. Зарядная станция имеет зарядное устройство мощностью 7 кВт, но внутренний компьютер автомобиля ограничивает его 3,5 кВт, поэтому полная зарядка занимает пять часов. Я проехал несколько десятков километров утром, поехал домой на зарядку в полдень, а затем вышел днем, обычно успевая зарядить только десяток километров. Расход топлива в чистом высокоскоростном режиме удержания заряда составляет около 7,8 миль на галлон. Двигатель мощный, с приятным, глубоким и приятным звуком. Мощность чисто электрического двигателя приемлемая и довольно высокая. Однако езда в режиме зарядки более экономична, поэтому я бы не рекомендовал его. Этот импортный автомобиль отличается высоким качеством сборки и добротностью сборки, с полностью кожаным салоном и опускающимися окнами, которые придают ему премиальный вид. В целом, это отличный автомобиль. Я ещё не пользовался третьим рядом сидений, но если второй ряд отодвинуть до самого заднего, сзади довольно просторно. Я очень доволен автомобилем и надеюсь, что все смогут с комфортом им пользоваться и оценить его по достоинству.
Читать полностью
zjr97819616 Владелец Volvo XC90 PHEV, 2 года
Я всегда любил бренд Volvo, который предлагает владельцам элегантный опыт. В начале 2022 года я купил S60 для друга. После нескольких поездок на нем ускорение было потрясающим. Поэтому в конце 2022 года я купил XC90 Recharge 2023 года. В целом я доволен. По сравнению с моделью 2022 года, хотя функция автоматической парковки отсутствует, бортовая система автомобиля претерпела значительные изменения — возможно, улучшения. Запас хода составляет около 58 км; если бы он мог достигать 100 км, это было бы идеально. Расход топлива составляет около 10-13 миль на галлон на 100 км. Разгон в изобилии, и на трассе со скоростью 160 км в целом автомобиль устойчив и удобен в управлении. Сиденье немного хлипкое, и может быть неудобно сидеть в течение длительного времени.
Читать полностью
Вы проявили инициативу Владелец Volvo XC90 PHEV, 3 года
Первой причиной покупки автомобиля для меня послужило наводнение 20 июля в Чжэнчжоу, которое повредило мой S90, которым я владел более четырёх лет, и вынудило меня заменить его. Из-за ограничений по номерным знакам я отдал предпочтение новому энергетическому автомобилю. Я рассматривал несколько других марок, сначала сосредоточившись на XC60T8 и BMW 5 серии New Energy Vehicle. Позже, из-за отсутствия машины и необходимости рождения второго ребёнка, я остановился на XC90T8. Он у меня уже больше двух месяцев, и я проехал более 4000 километров. Я чувствую, что разница между ним и S90 довольно существенная. Уровень шума намного ниже благодаря двухслойному остеклению и пневматической подвеске. Он красив, а фары Jade Bull и хрустальный рычаг переключения передач значительно улучшили его внешний вид. Экстерьер и интерьер ещё более впечатляют. Однако за эти годы обновления не были значительными, и раньше я считал, что передняя часть не так привлекательна, как у старого XC90. По моему опыту, расход топлива у него значительно выше, чем у S90, всего 99 миль на галлон. Зарядка неудобная, а зарядной станции у меня нет. Будь это чисто электрический автомобиль, водить его было бы одно удовольствие. Он тихий, а трансмиссия работает гораздо лучше, чем бензиновый. Как уже упоминалось, уровень шума относительно низкий. В целом, впечатления отличные. Аудиосистема Bowers отличная, и возникает ощущение, будто покупаешь автомобиль и получаешь его бесплатно.
Читать полностью
Красивый маленький пар Владелец Volvo XC90 PHEV, 1 год
В любом случае, внешний вид, интерьер и ощущения от вождения действительно запали мне в душу. Мой предыдущий Navigator был совершенно неудобным в управлении; отклик мощности всегда казался слишком медленным. Поэтому в этом я ищу комфортную езду и шасси, которое меня поддерживает. Завышенные ожидания нереалистичны, так как внедорожники не славятся своими ходовыми качествами. Сам интерьер для меня не имеет значения. Я считаю, что он довольно хорош. Я нечасто им пользуюсь, только слушаю музыку на QQ Music, и особой разницы не слышу. Возможно, мне нужно было бы слушать больше, но я хотел хорошую стереосистему, поэтому и купил топовую модель. Я большой поклонник спецификаций; возможно, я не часто ими пользуюсь, но они мне нужны. То же самое касается мощности. Автомобиль действительно комфортен на электротяге, а переход с бензина на электротягу незаметен, так что он всё ещё комфортен. Однако запас хода смехотворно мал! Он разрядился всего через 60 километров в Ухане. К счастью, у меня дома есть зарядная станция, иначе это была бы катастрофа. Кроме того, бортовой компьютер, который действительно средний. Он работает непередаваемо неплавно. Это основано на моих ощущениях студента-инженера. Он действительно средний и нуждается в доработке, включая новый бортовой компьютер em90. Его нужно доработать. Просто напичкайте его Huawei. Тогда, возможно, я не очень опытный. Мне кажется, режим навигации — это просто урезанная версия автоматического вождения. На трассе он слишком комфортен, особенно ночью. Машин немного. Я выбираю хорошую дорогу и начинаю расслабляться. Вся поездка занимает два часа, а когда я нужен, то минут 20. Остальное требует большего опыта.
Читать полностью
Пегги Джордж 2022
[Пространство] Салон просторный, особенно кабина. Сиденья третьего ряда складываются, открывая большой багажник. [Комфорт] Сиденья обтянуты кожей Nappa, жесткие, но эргономичные, обеспечивают отличную поддержку и гарантируют длительные поездки без усталости. [Безопасность] Несомненно, само собой разумеется. Включены различные системы активной и пассивной безопасности. [Пространство третьего ряда] Достаточно места для взрослого человека ростом менее 1,7 метра. Расположение сидений в театральном стиле, где третий ряд выше первого и второго рядов, не создает ощущения тесноты. [Наименьшее недовольство] Система распознавания голоса имеет низкий уровень распознавания. [Опыт покупки автомобиля] Мне порекомендовал этот автомобиль друг. После консультации с дилером я узнал о скидке в размере 161 000 юаней и отсутствии налога на покупку. После осмотра и тест-драйва автомобиля я был полностью впечатлен его мощностью: очень быстрый старт и большая мощность. Кроме того, звуковая система Bowers & Wilkins с 19 динамиками просто фантастическая! [Цена] 73,39 [Ощущения от вождения] Полностью электрический режим обеспечивает отзывчивую трансмиссию и легкий кузов! В гибридном режиме, пока скорость ниже 120 км/ч, а педаль газа не агрессивна, автомобиль по сути использует электричество, без запуска двигателя. Из-за этого гибридный режим кажется менее маневренным, чем чисто электрический режим. В режиме гибкого вождения шасси опускается в самое нижнее положение, используя только топливо. Двигатель 2.0T с двойным турбонаддувом невероятно мощный, с одним переключением дроссельной заслонки и мощным чувством отдачи. [Расход топлива] Я заряжаю ежедневно, в основном используя электричество для поездок на работу. На данный момент я проехал 1300 километров с расходом топлива 3,7 л/100 км.
Читать полностью
Ханбан 1688 г.
Изначально я хотел купить Zhiya, но не было машины в наличии. Мощность: Неплохая. Эта машина быстро разгоняется, и я также тестировал топливную версию Zhiya, и она действительно хорошо настроена. Ключевой момент: эта машина считается самой безопасной, но у неё нет функции активного торможения при движении задним ходом и столкновении с препятствием. На следующий день после того, как я забрал машину, я дал задний ход и врезался в фонарный столб позади меня, и место столкновения случайно попало в точку радара. Я думал, что тормозная система отключена, и долго искал эту функцию, но не смог её найти. Я поехал в магазин 4S, и там сказали, что она есть. Мы вместе провели тест-драйв и поставили позади машины зонтик. Вот это да, зонтик несколько раз отбросило более чем на полметра на холостом ходу. Специалист по 4S объяснил, что машина останавливается только в динамической ситуации, а не в статической. То есть, при движении задним ходом машина автоматически тормозит и останавливается, когда внезапно сталкивается с человеком или проезжающим автомобилем. Мы попросили кого-то подержать зонт и потрясти его сзади. В общем, мы чуть не отослали того, кто держал зонт. Позже я спрашивал у других водителей, и некоторые говорили, что у них всё в порядке. Но мы снова протестировали машину для тест-драйва, и ситуация была той же. Не знаю, что думают другие водители.
Читать полностью