Wuling Xingguang EV 2024 Co-creation Edition 510 Advanced Edition
Цена дилера
98800
Официальная ориентировочная цена
109800
Производитель
SAIC-GM-Wuling
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
510
Запас хода на электротяге (км) CLTC
510
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,33 часа, медленная зарядка 9 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
150(204Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
310
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4835x1860x1515
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный автомобиль
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.41
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4835
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1515
Колесная база (мм)
2800
Передняя колесная база (мм)
1610
Задняя колесная база (мм)
1620
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
машина
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1620
Масса полной загрузки (кг)
2030
Объем багажного отделения (л)
540
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.228
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
150
Общая мощность двигателя (Ps)
204
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
310
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Божественная батарея
Марка аккумулятора
Zhengli New Energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (нет ограничений по годам/пробегу для первого владельца, оговорка об освобождении от ответственности распространяется на должностное лицо)
Емкость аккумулятора (кВтч)
54.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,33 часа, медленная зарядка 9 часов
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/50 R18
Размер задней шины
215/50 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронная ручка
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8,8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Toyota Camry из Кореи
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Мощность уже достаточно велика для обычных людей, а внешний вид действительно красивый. Когда я приехал домой в день получения автомобиля, несколько человек спросили о цене, и процент возвратов был не низким. Он поддерживает вход в учетную запись Gaode, синхронизацию избранных местоположений и синхронизацию маршрутов мобильной навигации, но не поддерживает обратный отсчет времени на светофоре. Шасси поднято и видно, и оно относительно плоское. Аккумулятор не поставляется с отдельной защитной пластиной на заводе, но, по словам ssss, официальный представитель выпустит дополнительную защитную пластину аккумулятора, как и другие модели в будущем. Другие модели можно найти и заказать в официальном приложении. Последние два дня я ездил по городу и по кольцевой автомагистрали, выполняя процедуры автомобиля. Вождение довольно комфортное, ход регулировки сиденья довольно большой, помощь в удержании полосы движения и коррекция также довольно эффективны, вы можете почувствовать небольшое усилие, вытягивающее автомобиль на середину полосы, усилие нормальное, не чрезмерное, и нет никакого сравнения. Багажник, на мой взгляд, очень глубокий, и сегодня мне пришлось втиснуться туда всем телом, чтобы достать что-то из самого дна. За такую цену он и экономичный, и практичный, а внешний вид многим нравится, из-за чего он кажется дороже цены. Как обычный семейный автомобиль, он великолепен и просто великолепен!
У меня есть GS4 и более старый Vios. После того, как вступила в силу политика национальных субсидий, я начал думать об обновлении моего Vios 2017 года (качество Vios действительно хорошее). Меня привлекло качество Toyota, и сначала я рассматривал Fenglanda и Ruifang, которые стоили около 100 000 юаней. После тест-драйва они стоили около 110 000 юаней, включая скидки. Примерно в то же время появились новости о запуске Wuling Xingguang S, но я решил подождать и посмотреть, и не стал упоминать Toyota. В конце августа я лично увидел S, а также поближе присмотрелся к Xingguang. Поскольку у моей семьи уже есть внедорожник, я подумывал купить седан, чтобы сэкономить на налоге с покупки. Гибрид 798 после скидок и национальных субсидий стоил всего чуть больше 50 000 юаней, поэтому я сразу заказал базовый Xingguang. Они сказали, что я смогу забрать его через несколько дней, но, сравнив его на Autohome, я обнаружил, что есть 23 и 24 модели Xingguang. Я вернулся в дилерский центр и поменял его на 24 модель, но продавец сказал, что ее нет в наличии, и мне нужно ждать производства. Затем я увидел этот белый 24-й модели 510, полностью электрический автомобиль, припаркованный у входа. Он выглядит лучше, чем гибрид, а белый цвет делает его больше. После тест-драйва шелковистая плавность электромобиля, рекламный ход и тот факт, что был также бензиновый внедорожник, заставили меня сделать заказ и уехать. Вместительность намного превышает его цену, а 24-я модель получила повышенную мощность, что делает ее невероятно плавной в управлении. С 54-градусной батареей он может проехать всего 380-390 километров на хорошей скорости, но заряжается он очень быстро. В провинции Шаньдун есть много зарядных станций, позволяющих заряжать где угодно и когда угодно, не беспокоясь о запасе хода. Я из Ляочэна и ездил на своем «сяолине» в различные уезды и районы Цзинаня, Цзыбо, Хэцзэ, Дэчжоу, Аньяна и Ляочэна по делам и за едой.
Это была моя первая машина. Я долго колебался между BYD и Xingguang. Сначала я заказал BYD Destroyer 05, но потом вернул его, потому что ожидание было слишком долгим. Затем вышла полностью электрическая версия Xingguang, и я сразу в нее влюбился. Во-первых, внешний вид: передняя часть действительно красива, с обтекаемыми, низкими линиями. Это главная причина, по которой я купил полностью электрическую. Я не фанат решеток радиатора у бензиновых автомобилей, что было одной из главных причин, по которой я купил электрическую. Моя единственная претензия - это задние фонари, которые кажутся слишком обычными и портят внешний вид. На мой взгляд, внешний вид не имеет себе равных в своем ценовом диапазоне, намного превосходя BYD. Салон тоже довольно приятный, с достаточным пространством, сравнимым с автомобилем B-сегмента. Разгон быстрый, намного быстрее, чем у бензиновой машины моего отца. Время автономной работы довольно продолжительное: около 95% экономии при езде по городу и около 20% при движении по трассе. Зарядное устройство 2C заряжает быстро, с 20 до 80 киловатт примерно за полчаса. Моя зарядная станция не очень мощная, поэтому я не заряжал его полностью, иначе было бы ещё быстрее. Что касается цены, то она составляет 116 000 юаней с рассрочкой на два года. Короче говоря, среди автомобилей на новых источниках энергии стоимостью около 100 000 юаней этот автомобиль можно считать самым экономичным.
Жизнь в Лейк-Сити
Владелец электромобиля Wuling Xingg
Wuling Xingguang EV510 с опциональной функцией Intelligent Driving стоит 112 800 юаней без дополнительной комплектации, 120 000 юаней по прибытии, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и двухлетним беспроцентным кредитом, что в итоге составляет 100 000 юаней. Это представляет собой скидку более чем на 10 000 юаней по сравнению с Qin EV. Лично я считаю, что он предлагает значительно более выгодную цену, чем Qin и Qiyuan A05. У него достаточно места и мощный двигатель на 150 кВт. Я так и не решился нажать на педаль газа в пол. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает несколько секунд. Экран достаточно большой, но он не позволяет устанавливать сторонние приложения. Опыт средний, хотя и плавный. Распознавание голоса приемлемое, и поддерживаются основные функции голосового управления. Независимая подвеска всех четырёх колёс встречается редко в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Виброизоляция хорошая, но шум шин довольно громкий, а виброизоляция пола не очень хорошая. Внешние звуки и вибрации легко резонируют с полом, вызывая шум. Вероятно, это основная причина высокого уровня шума шин. При установке кондиционера на 1-й режим при 25 градусах Цельсия фактический запас хода по городским трассам составляет около 400 километров, скидка более 20%. При движении по трассе со скоростью 120 километров в час запас хода составляет около 360 километров, скидка более 30%. Система Smart Driving упрощает вождение по трассе, включая удержание полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и торможение для автомобилей позади. Однако система не может автоматически менять полосу движения. Поскольку система использует оптическое распознавание, есть вероятность, что она может выйти из строя в дождливые ночи. Заряжается зарядкой 2C и может полностью использовать станцию быстрой зарядки 250 А. В комплект входит медленное зарядное устройство мощностью 7 кВт, но установка не входит в стоимость. Медленная зарядка расходует около 20% заряда аккумулятора. Стоимость медленной зарядки на специализированной зарядной станции составляет 0,31 юаня за кВт⋅ч, или 0,5 цента за километр. Это действительно экономит деньги. Страховка стоит 4000 юаней, что на 30% дороже, чем у бензинового автомобиля аналогичной стоимости.
Кошки действительно за
Владелец электромобиля Wuling Xingg
[Цена покупки автомобиля] Серый 510, 108 000, все включено. Кредит производителя 58 700, 1 500 плата за обслуживание, беспроцентная. [Опыт покупки автомобиля] Я посетил пять местных дилерских центров, изначально предлагавших скидки всего в 2 000, затем скидку наличными 3 000 плюс субсидию на замену 3 000, затем 4 500 + 3 000 и, наконец, скидку наличными 5 000 плюс субсидию на замену 3 000. После добавления комиссий за кредит окончательная цена составила 108 900, округлив разницу. Кстати, поскольку я взял субсидию на утилизацию, я не получил субсидию местного правительства в размере 1 500, иначе она могла бы быть ниже. [Ощущения от вождения] Ускорение быстрое, линейное и комфортное. Торможение тоже очень приятное, хотя на последней остановке нужно быть осторожным, чтобы избежать паузы. Шасси и подвеска хорошие, вождение жесткое, с небольшой тряской при смене полосы на высокой скорости. Быстрая езда вполне комфортна. В этом ценовом диапазоне я пробовал Galaxy E5, ID3, Yuan Up, Icar03 и Weilan 6. ID3 самый простой в управлении. Если бы не цена более 120 000 юаней, я бы очень хотел его купить. Остальные Galaxy E5 и Starlight EV похожи друг на друга. Третий — Weilan 6 (более посредственный, не слишком хороший и не плохой, и причина, по которой я в итоге его не купил, заключается в том, что топовая версия стоит 100 000 юаней и не имеет никакой экономической эффективности) и Yuan UP (ускорение очень линейное, но тормоза слишком чувствительны на начальном этапе, и легко перетормозить. Затем текстура доски, нависающей над выбоинами, слишком плохая). ICAR — самый сложный в управлении (разгон нелинейный, и водить некомфортно). Мои требования к покупке автомобиля: во-первых, лёгкость управления, во-вторых, экономичность, в-третьих, достаточная комплектация и, в-четвёртых, привлекательный внешний вид. В целом, Starlight слишком экономичен. [Наименее доволен] Качество отделки салона всё ещё не очень хорошее, а мелкие детали грубые. Зеркало заднего вида легко опустить при движении задним ходом. Почему нет радара, чтобы напомнить вам об этом? Я понимаю это из-за цены. Кроме того, нет люка в крыше.
Шен Дали со звездным с
Владелец электромобиля Wuling Xingg
Год вождения Wuling Xingguang Pure Electric 510: плюсы и минусы  Я работаю в городе третьего уровня и раньше ездила на бензиновом автомобиле. В прошлом году я хотела перейти на электромобиль, чтобы сократить эксплуатационные расходы. Я рассматривала Geely, Buick, BYD и Wuling. С бюджетом около 100 000 юаней, и для меня, как для женщины, внешний вид был первостепенным. С точки зрения дизайна мне больше понравились BYD Yuan-up и Wuling Xingguang Pure Electric, и я провела тест-драйв обоих. В конечном итоге, учитывая, что они оба стоили около 109 800 юаней, запас хода BYD Yuan-up составлял 401 километр, а Wuling Xingguang Pure Electric — 510 километров. Кроме того, у Yuan-up не было задних воздуховодов для кондиционирования воздуха, а подстаканник на передней центральной консоли был немного неглубоким, в конечном итоге я выбрал Wuling Xingguang Pure Electric 510. Базовая цена составляла 109 800 юаней, цена доставки — 106 800 юаней, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и страховкой более 5 000 юаней, что в итоге составило чуть более 94 000 юаней. Я езжу на нем уже год, проехав более 16 000 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом: 1. Запас хода: самое главное в чистом электромобиле — это запас хода и удобство зарядки. Запас хода чистого электромобиля Wuling Xingguang практически не меняется летом. Зимой, когда я был в Уху, Аньхой, я заметил сокращение на 60–70%. Даже на скорости 120 миль в час на шоссе он все еще предлагал скидку 35%. В целом я вполне доволен. Wuling включил медленное зарядное устройство, но установка не была включена. Так как рядом с моим домом есть зарядная станция, я использую быстрое зарядное устройство. Электричество стоит 50-80 центов, или около 30 юаней за зарядку, что намного выгоднее, чем у бензинового автомобиля. 2. Другие плюсы: Камера на 360 градусов очень удобна для женщин-водителей. Она помогает ориентироваться на узких улицах и переулках, избегать других автомобилей, избегать мелких ударов и царапин, и заставляет меня чувствовать себя в большей безопасности. Салон и багажник просторные, и езда довольно комфортная. 3. Незначительные минусы: Шины не очень хорошие. Мне пришлось заменить одну после того, как она врезалась в бордюр. Краска на версии 2024 года кажется немного тонкой, но я слышал, что версия 2025 года была значительно улучшена. Звуковой эффект немного слабоват, и для прослушивания музыки требуется членство.
Большая Свинья 007
Владелец электромобиля Wuling Xingg
Я пользуюсь этой машиной уже больше года и до сих пор считаю, что она выглядит стильно и красиво. Говорят, если каждый раз, паркуясь, оглядываешься назад, значит, купил правильную машину, и я определённо не ошибся, ха-ха. Мне плевать на смарт-функции, машина едет очень плавно, мощности вполне достаточно, единственный недостаток — шины. Жду не дождусь, когда поменяю шины, когда пробег будет достаточным. Поедет точно лучше, ха-ха.
Дьявол в мире 240
Владелец электромобиля Wuling Xingg
Автомобиль — хорошая модель, выглядит довольно впечатляюще и устойчиво. Было бы неплохо, если бы пассажирское сиденье имело электрорегулировку, как и основная рама. Я должен был бы проехать около 400 километров по городу. Все еще чувствуется запах новой машины. Я особенно недоволен включенным видеорегистратором. Они сказали, что он стоит 500 юаней. Пленка также нанесена на кузов. Пленка в дилерском центре 4S не очень хорошая. Изначально я хотел купить гибрид, но после долгих раздумий решил взять электромобиль. Мне даже не дали бумажный договор для подписывания. Я забрал его за день до Праздника середины осени. В тот день несколько человек забрали машины, что, по-моему, неуместно. Мне сделали бесплатное обслуживание и покраску. Я сдал свой автомобиль в трейд-ин. Субсидия на замену составила 10 000 юаней, а производитель добавил 7000 юаней. Я также добавил гарантию на эксплуатацию за 6500 юаней. Страховка стоила более 5700 юаней. Кредит предоставляется на 5 лет с единовременным платежом около 54 000 юаней через два года. Я получил более 8000 юаней в виде скидок. Ежемесячный платёж составляет 1860 юаней, основной долг — 1500 юаней, а проценты — 360 юаней в месяц. Интересно, не обманут ли меня потом? Купите сейчас и наслаждайтесь как можно скорее. Задние сиденья очень просторные. А багажник невероятно глубокий.
Сама машина стоила 10,28 юаня. Кредит составил 80 000 юаней на пять лет с двумя годами досрочного погашения. Проценты составили более 7 600 юаней, коммерческая страховка составила более 4 300 юаней, обязательное дорожное страхование было включено, а номерной знак стоил 380 юаней. Субсидия на утилизацию составила 5 000 юаней, а субсидия района Шэньян — 3 000 юаней. Они также включали летнее одеяло, видеорегистратор и коврики LJ, но без обслуживания. Я купил машину, потому что сменил работу и теперь езжу на работу на расстояние 40 километров. У моей семьи есть бензиновый автомобиль, и средняя стоимость составляет один юань за километр. Я использую его для жены, чтобы забирать детей. Я выбрал чисто электрический автомобиль, потому что прочитал много отзывов. Многим, кто купил подключаемый гибрид, теперь сложно позволить себе бензин, когда электричество подешевело. Кроме того, запас хода электромобилей слишком мал, а заряжать их дома неудобно. Я купил электромобиль, и местная быстрая зарядка работает очень быстро. А после 22:00 зарядка стоит чуть больше 70 центов за киловатт-час. Я только что купил машину и проехал 140 километров за два дня, зарядив аккумулятор с 87% до 57%. В ней много места, и она отлично разгоняется. Однако, чтобы получить субсидию, мне пришлось выбрать золотой цвет. Лично мне больше нравится серый — он очень красивый!
Сестра, я смогу это сд
Владелец электромобиля Wuling Xingg
Он у меня уже больше месяца, и вот моё домашнее задание. Я купил его в первую очередь для поездок на такси, так как Tuta предлагает хорошее соотношение цены и качества. Его реальный запас хода, без кондиционера, составляет около 400 километров по городу. Я не могу использовать его весь за день, обычно 250-280 километров в день, а я уже проехал 4000 километров. Он кажется довольно плывущим, когда идёт дождь и по лужам, и в нём довольно шумно на трассе. Вчера у меня были проблемы с интернетом, но сигнал 4G работал нормально. Багажник невероятно вместительный. Автостраховка в наши дни невероятно дорогая; иск о гражданской ответственности в размере 1 миллиона юаней стоит больше 10 000 юаней. Я покупаю свою страховку у дилера, а не в магазине 4S. Я зарабатываю всего 500 юаней в день, и на этом заканчиваю, и езжу на нём шесть дней в неделю. Раньше у меня был бензиновый гибрид, но когда цены на топливо стали слишком высокими, я перешёл на электромобиль. Я купил шестилетнюю гарантию на 600 000 километров на три электромобиля, которая стоила более 3200 юаней.