В комплект входят: интеллектуальная двухкамерная пневматическая пружина, интеллектуальный амортизатор с регулируемым демпфированием.
Комфортный комплект
Включает в себя: салон красоты, электрическую поясничную опору с 4-позиционной регулировкой для пассажирского сиденья, электрическую поддержку икр с 2-позиционной регулировкой для пассажирского сиденья, профессиональный десятиточечный массаж спинки основн
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
BMW X5 из Китая
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Сяо Юань ездит каждый
Владельцы Xiaopeng G9 забирают свои
[Цена] 625 белый ясень с 21-дюймовыми дисками. Я был совершенно поражен после просмотра пресс-конференции. Стандартная комплектация была полностью оборудована, что сделало меня, давнего владельца, очень воодушевленным. Я понял, что Xiaopeng сделал великолепное возвращение! Никаких скидок не предлагалось. После того, как я столкнулся со статической ситуацией, я сделал решительную покупку. Была применена скидка 10 000 юаней на замену оригинального продукта Xiaopeng плюс 1,5 юаня субсидии на землю в Шанхае. Окончательная цена составила 230 000 юаней. Я купил страховку в Шанхае через агента за 6600 юаней. Я купил замену страховки в магазине за 4980 юаней, а регистрационный сбор составил 500 юаней. После того, как я забрал машину, я сразу же заказал полный чехол для автомобиля и пленку для окон. [Пространственные характеристики] Модель 25 увеличила пространство для ног сзади на 11 см. Теперь я могу свободно вытянуть ноги на заднем сиденье. Я очень доволен! Я заказал его из-за заднего сиденья! [Умная кабина] Все четыре сиденья стандартно оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа, а мягкие подушки из торгового центра делают их очень удобными. Сиденья 25-й модели также очень мягкие и поддерживают, а с помощью системы помощи водителю вождение не утомительно. Это мой любимый аспект этой смены автомобиля. При длительной езде нужно уделять внимание своему здоровью. Система распознавания голоса XiaoP также очень точна, и большинством настроек салона можно управлять голосом. Все это фирменные функции Xpeng, и как владелец со стажем, я их, естественно, хорошо знаю. [Умная езда] Маленький синий индикатор обеспечивает массу эмоций. Г-н Хэ сказал, что Xpeng находится в эшелоне интеллектуального вождения T0, но я думаю, что ему все еще нужна практика. Интеллектуальное вождение на шоссе превосходно и успокаивает. Интеллектуальное вождение в городе по-прежнему требует сосредоточенности. Текущая версия 5.5 все еще незрелая и далека от достаточной для опытных водителей. Требуется больше работы! Помните, что ассистируемое вождение не равнозначно автономному вождению! [Время зарядки] Аккумулятор 5C на этот раз является еще одним важным обновлением, и он заряжается очень быстро, что удивило меня, как опытного владельца. Конечно, энергопотребление также превосходное, что также является сильной стороной Xpeng с превосходным управлением тремя электрическими системами! Расход энергии в городе составляет около 14. Что касается времени автономной работы: недавно я проехал 506 км по городу и достиг 100% запаса хода, и еще много осталось. Он показался мне невероятно безопасным! Я позже обновлю результаты своих испытаний на шоссе и зимой. Подводя итог, можно сказать, что G9 — действительно лучший выбор для комфортного семейного внедорожника до 300 000 юаней! Надеюсь, Xpeng продолжит хорошую работу и будет выпускать хиты. Некоторые люди, кажется, слишком много внимания уделяют заднему сиденью, но я прав, утверждая.
[Опыт покупки автомобиля] 1. От слепого заказа до доставки автомобиля прошло три месяца. Я разместил свой заказ в ночь запуска и подписал контракт через два дня. Белый цвет, будь то 702 или любая другая модель, доставляется гораздо быстрее, поэтому я немного волновался, ожидая самого конца. Однако серебристый цвет самого автомобиля был настоящим сюрпризом; этот дополнительный цвет довольно привлекателен. 2. Перед покупкой я много узнал о новой технологии энергетических аккумуляторов. Выбирая 570max, я колебался между 702Pro и 702max. Моим первым выбором при слепом заказе был 702E. С бюджетом около 35 000 я в итоге выбирал между тройной литий-ионной батареей и литий-железо-фосфатной батареей. Рассмотрев безопасность, долговечность и продолжительность зимы в Цзяннане, я в конечном итоге выбрал литий-железо-фосфатную. [Опыт вождения] 1. Управляемость и мощность. Лично у меня нет высоких требований к управляемости; Комфорт — моя главная забота. У G9 есть уникальный режим Geek Mode, но сейчас я езжу в стандартном режиме со спортивным рулевым управлением. На самом деле, режимов Standard и Comfort более чем достаточно. Обгоны в стандартном режиме происходят без усилий, сравнимы с бензиновым автомобилем 2.0T на передаче S и в режиме Sport. Езда еще 100-200 километров исключительно комфортна. 2. Пассажирское пространство. При росте 1,84 метра я нахожу пространство довольно просторным, выше среднего. Мне даже было очень удобно менять мокрый подгузник ребенку на заднем сиденье. Ха-ха, моя 20-месячная дочь иногда останавливается и встает на заднем сиденье, чтобы насладиться видом, что фантастично. 3. Запас хода. Я купил машину зимой и уже проехал 1600 километров. При 0 градусов по Цельсию я могу проехать 380-400 километров по смешанной трассе. После 350 километров пробега показатель WLTP остаётся на отметке 50. При 18 градусах Цельсия, после 250 километров пробега показатель WLTP остаётся около 240. Я считаю, что 20 градусов Цельсия — оптимальная температура для автомобилей на новых источниках энергии. Температура на трассе ниже 10 градусов Цельсия обычно составляет около 22 градусов Цельсия на 100 километров. 4. Внешний вид. Экстерьер действительно классный, и мне особенно нравятся фары сквозного луча. Цвет Crescent Silver поражает на солнце; я определённо сделал правильный выбор. Белый и серый тоже стильные, но я никогда не видел синего. 5. Качество сборки и комфорт салона. Материалы салона выше среднего. Что касается моего опыта вождения, у меня было достаточно места, чтобы положить локти, что было очень удобно. Сиденья очень мягкие, а подставка для ног пассажира действительно удобная. 6. Соотношение цены и качества. Я выбрал 570MAX, потому что это лучшее соотношение цены и качества. Приняв во внимание земельную субсидию, я смог претендовать на субсидию в размере 10 000 юаней для транспортных средств стоимостью выше 300 000 юаней после уплаты налога, поэтому окончательная цена составила около 34 000 юаней, что меня очень устроило. Я также рассматривал вариант за 650 000 юаней, но в ценовом диапазоне 400 юаней было слишком много сопоставимых автомобилей. 7. Интеллект. Высокоскоростной NGP, LCC и автоматическая парковка очень распространены. Автоматическая парковка была очень полезна до сих пор, особенно когда я приезжаю на работу, выбираю парковочное место, а затем выхожу и позволяю машине парковаться автоматически. Это очень круто. Это пока недоступно для XNGP. 8. Конфигурация. В 570MAX есть все, что ожидаешь от топовой модели с низким диапазоном, включая подогрев передних сидений, вентиляцию, массаж, подогрев руля и все остальное, что только можно придумать. Стоит отметить, что два лидарных датчика не активируются. [Недовольство] В холодную погоду электронные компоненты, такие как камеры, обычно отключаются, когда автомобиль припаркован на улице; просто оставьте его на солнце.
Дубао летает на малень
Владелец Xiaopeng G9, 2 года
Опыт покупки автомобиля: Мой ребенок пошел в детский сад во второй половине прошлого года, и я хотел купить новый автомобиль на энергии для нашей семьи. Я тестировал BYD Han и Haibao, Wenjie M5 и Ideal One, но меня больше интересовали Wenjie M5 и Haibao. Случайно, в начале ноября, продавец Xpeng позвал меня на тест-драйв полноприводного G9. Впечатления были весьма положительными. Я также сравнил его с Ideal L8 по схожей цене, который показался мне довольно хорошим. Однако, поскольку поблизости не было дилеров Ideal, а у меня уже была бензиновая машина, я в конечном итоге заказал G9 из-за лучшей управляемости. Продавец в основном продвигал 702 Pro, говоря, что он будет доступен до Нового года. Позже я тест-драйв заднеприводной версии 702, но я все равно предпочел 650, в конечном итоге остановив свой выбор на ней. К моему удивлению, заказ был доставлен на два месяца раньше, что позволило мне прокатиться на новой машине до Нового года. Ниже приведены мои впечатления от машины за последние две недели, за которые я проехал почти 2000 километров. Плюсы: 1. Ускорение. Это был мой первый опыт вождения нового энергетического автомобиля, и полноприводная версия 650 разгонялась невероятно быстро. Я часто первым появлялся на зеленый свет и резко стартовал, делая обгоны невероятно приятными. 2. Запас хода. Платформа 800 В G9 не только невероятно быстро заряжается, но и очень хорошо управляет потреблением энергии. В однопедальном режиме я добился потребления энергии в 13 киловатт в городском режиме. На трассе, при температуре около 0 градусов Цельсия, с кондиционером при 26 градусах Цельсия, и даже в пробке мне удалось добиться весьма удовлетворительных 20,6 киловатт. За 500 километров пути я добавил 37 кВт⋅ч аккумулятора, и по возвращении домой у меня ещё оставалось 207 кВт⋅ч запаса хода. 3. Зарядка. Я пока не пробовал сверхбыструю зарядку S4, но обычные станции Xiaopeng Supercharger могут достигать мощности более 170 кВт, обычно заряжая автомобиль до 90% за полчаса. Станции Teladian также могут достигать мощности 160 кВт, а станции State Grid обычно достигают целых 120 кВт. Во время празднования Лунного Нового года я был последним в очереди и первым ушёл — очень круто! 4. Система помощи водителю. Я никогда раньше не сталкивался с таким на бензиновом автомобиле, но после 300 километров езды по трассе ночью она значительно снизила мою усталость. Единственная проблема в том, что автоматическая смена полосы движения немного резкая, и я немного боюсь задеть ограждение. Думаю, мне нужно привыкнуть. Кроме того, фары невероятно яркие, что делает вождение на них ночью настоящим удовольствием! 5. Двухкамерные амортизаторы. По дороге обратно в родной город жены попадались участки дороги, изрытые ямами. Скорость была ниже 30 км/ч, а машина находилась на максимальной высоте, поэтому я не беспокоился о задевании аккумулятора. На шоссе подвеска автоматически опускалась, и поездка была великолепной. В режиме Geek Mode есть множество настраиваемых режимов, о которых я расскажу позже. 6. Умное голосовое управление. Оно очень отзывчивое, поддерживает четыре звуковые зоны, а команды выполняются без помощи рук. 7. 5D Music Cockpit. Звуковая система Dynaudio превосходна, особенно для просмотра фильмов под ритмичные биты. А режим медитации очень удобен для перерыва. [Недостатки] 1. Ключ. В комплекте только один ключ, и без NFC физический ключ не разблокирует автомобиль автоматически. Bluetooth-ключ не поддерживает открывание двери багажника ногой. 2. Пакет данных 5G. Хотя в автомобиле есть салон с 5D-кинотеатром и музыкальным сопровождением, он предлагает только 5G-данные в месяц, и это с одной SIM-картой China Telecom. В соседнем «Идеальном автомобиле» есть двойной 5G-сигнал и 20G-данные в месяц. 3. Ощущение от торможения. Передняя часть немного слабовата, что приводит к неуверенному торможению. Не знаю, можно ли это исправить, но мне нужно привыкнуть. 4. На задних сиденьях нет независимого кондиционера, а сами сиденья только подогреваются, но не вентилируются. Проехав почти 2000 километров, я выявил основные плюсы и минусы. В целом, G9 по-прежнему очень хороший автомобиль, и его недостатки перевешивают достоинства.
Написано в начале, я заменил Maodou 3 на G9. Maodou 3 - моя первая машина, и я проехал на ней более 20 000 километров. Оценка G9 неизбежно будет сравниваться с Maodou 3. Кроме того, у меня нет опыта длительного использования бензиновых автомобилей, поэтому, дорогие читатели, эта статья имеет определенные субъективности и ограничения. 1. Внешний вид, это зависит от личного мнения. Лично я считаю, что это нормально и не уродливо. 2. Интерьер, нет особой роскоши, он вполне удовлетворительный, комфорт сидений неплохой, он кажется немного более удобным, чем 3. Единственное, на что жаловались, это положение беспроводной зарядки для мобильных телефонов. Я думаю, что оно вполне подходит для меня. Из-за беспроводной зарядки мобильный телефон всегда сильно нагревается, что мне не нравится. Поэтому, когда его не нужно заряжать, я могу положить мобильный телефон в положение без зарядки. 3. Конфигурация: у моего 702pro нет полного привода, нет пневмоподвески, а ускорение только на уровне 6-й передачи. С эмоциональной точки зрения это действительно жаль. Тем не менее, аудиосистема довольно хороша. Что касается массажа сидений и подогрева руля, то они не то, что мне бы хотелось использовать, и я не буду использовать их больше одного раза. Что касается 100-градусной батареи, это действительно то, что меня больше интересует. В конце концов, для внедорожника такого размера в Ханчжоу реальный запас хода составляет 500+. 4. Пространство. Из-за проблемы с пространством я некоторое время метался между L8 и G9. Позже я подумал об этом и понял, что когда мне действительно понадобится 6-местный автомобиль, я, возможно, не буду использовать его часто, так что забудьте о нем. В конце концов, я все еще хочу купить чистый электромобиль. 5. Запас хода действительно хороший. Многие его тестировали, так что это не ложная метка. Но в Ханчжоу, независимо от того, как вы едете, запас хода по-прежнему составляет более 500 миль. 6. Интеллектуальность. Это главный козырь Xiaopeng. Автомобильный компьютер реагирует очень быстро. По крайней мере, сейчас нет чувства разочарования. Кроме того, в основном все операции можно выполнить с помощью XiaoP, освобождая руки. Я должен упомянуть здесь, что мой Maodou 3, я не знаю, было ли это из-за проблем с авторскими правами, я не помню, какой OTA, но автомобильная навигация значительно ухудшилась и стала немного ненадежной. Предложения и прогнозы времени в пути часто очень неточны. Текущая автомобильная навигационная система довольно полезна, особенно для таких, как я, кто не помнит направления. Я использую ее почти всегда и действительно ценю опыт навигации. 7. Ощущения от вождения, это аспект, который я дал высшую оценку. Прежде всего, он совсем не ощущается как средне-большой внедорожник. Он очень маневренный в управлении, и мощности для меня более чем достаточно. Как я уже упоминал, сиденья довольно удобные. В целом, ощущения от вождения очень приятные. Кроме того, система рекуперации кинетической энергии не такая агрессивная, как у Tesla, требующая постоянного контроля над дроссельной заслонкой, чтобы пассажиры не чувствовали головокружения. У G9 рекуперация кинетической энергии регулируется, и я предпочитаю самый лёгкий режим, как у бензинового автомобиля, чтобы ноги не уставали. В целом, я вполне доволен. Теперь, когда у нас появился ребёнок, места более чем достаточно. Система помощи водителю, голосовое управление и качественный звук делают вождение лёгким и приятным. Надеюсь, в будущем у машины будет меньше мелких проблем, и я смогу ни о чём не беспокоиться.