Новый авто Xpeng Xiaopeng MONA M03 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2024 по 2026
от 3 440 000 руб.
Комплектации:
2026 Xiaopeng MONA M03 — от 3 780 000 ₽
6 комплектации этого года
540 Long Battery Life Plus Edition — 3 780 000 ₽
640 Ultra-Long Battery Life Plus Version — 3 950 000 ₽
510 Long-Range Max Edition — 3 950 000 ₽
610 Ultra-Long Battery Life Max Edition — 4 115 000 ₽
510 Long-Range Ultra SE Edition — 4 115 000 ₽
610 Ultra SE version with super long battery life — 4 285 000 ₽
2025 Discontinued — от 3 440 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 3 440 000 ₽
2 комплектации этого года
XPENG XIAOPENG-MONA-M03 c минимальным пробегом (2025-2026)
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2026 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 502 Long-range Max version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 291 160 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
600 Ultra-long-range Max version
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 709 443 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 600 Super long battery life Max version
Пробег
6 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 672 122 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 502 Long Range Max Edition
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 274 197 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 620 Ultra Long Battery Life Plus Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 438 020 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 502 Long-range Max version
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 155 449 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2024 620 Ultra-long battery life version
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 378 511 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 502 Long-range Max version
Пробег
7 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 172 413 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 607 659 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2026 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 515 Long Battery Life Plus Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 206 341 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
6 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 556 767 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 762 031 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 590 696 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 556 767 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 526 232 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2026 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 675 515 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2024 515 long battery life version
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 104 557 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2026 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 502 Long-range Max version
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 253 840 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2025 600 Super long battery life Max version
Пробег
8 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 590 696 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng Xiaopeng MONA M03
2025 г.
Xiaopeng MONA M03 2024 620 Ultra-long battery life version
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 556 767 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные XPENG XIAOPENG-MONA-M03 из Китая (2021-2023)
Xpeng Xiaopeng MONA M03
май 2023 г.
Xiaopeng MONA M03 2024 620 Ultra-long battery life version
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 617 468 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
119800
Производитель
Xpeng Моторс
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2026.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 218 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
540
Запас хода на электротяге (км) CLTC
540
Время зарядки
Быстрая зарядка за 26 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
160(218Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4785x1896x1445
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
170
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
10.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.25
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4785
Ширина (мм)
1896
Высота (мм)
1445
Колесная база (мм)
2815
Передняя колесная база (мм)
1628
Задняя колесная база (мм)
1628
Минимальный дорожный просвет (мм)
122
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1675
Масса полной загрузки (кг)
2050
Объем багажного отделения (л)
600-1600
Минимальный радиус поворота
5,3 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.194
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 218 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
160
Общая мощность двигателя (Ps)
218
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
250
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
250
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Технология жидкостного охлаждения с постоянной температурой и отсутствием рассеивания тепла
Марка аккумулятора
Ферди
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
51.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 26 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/50Р18
Размер задней шины
215/50Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Необязательный
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, маленький П.
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Звуковая раскладка
—
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Необязательный
небесный канал
Необязательный
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны четыре дополнительных пакета: экстерьер, интерьер, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Тяньцзи AIOS
Карта Бренда
Карта Бренда
Байду
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Carlink, Оригинальный заводской продукт
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
9, 20
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
1000
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 60 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Материал сиденья
материал сиденья
искусственная кожа, Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
XPILOT
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5 тыс.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
MT8676
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
3.69
169 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.61 | 3.88 | 3.65 | 3.69 | 3.84 | 3.52 | 3.64 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.66 | 4.11 | 3.46 | 3.67 | 3.67 | 3.72 | 3.72 |
Отзывы о Xpeng Xiaopeng-mona-m03
Чжэнда Гуанмин Юанье Н Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
#Xiaopengmona03 ★О заказе автомобиля ■ Я оформил небольшой заказ 23 августа, полный заказ — после пресс-конференции в 21:00 27 августа, и забрал машину днем 4 сентября. Все документы были оформлены 5 сентября. ■ В дополнение к официальным преимуществам я получил маленького медведя, когда забрал машину. ★О зарядке и запасе хода ■ Я купил базовую модель, черную, с 18-дюймовыми колесами. Полная зарядка показывала запас хода в 400 километров (температура наружного воздуха 38 °C, температура кондиционера 25 °C, и в машине в основном один человек). Фактический запас хода варьировался в пределах 20 километров. Я обычно не обращаю внимания на расход батареи. Вот скриншот для всеобщего обозрения. ■ В настоящее время одна зарядка Xiaopeng Supercharge (стоимостью 28,13 юаня) заряжает меня с 40% до 95% за полчаса. Одна домашняя зарядка (по цене 0,43 юаня, зарядка 49 кВт·ч, стоимостью 21 юань, по сути, бесплатно) позволяет мне заряжать аккумулятор с 15% до 100% за 8 часов. Примечание: я также использовал зарядное устройство Bull, купленное на JD.com за 2600 юаней, что дешевле официальной модели. ■ Входящие в комплект коврики пригодны для обслуживания. Я установил солнцезащитный козырек на пять дней, а затем снял его, почувствовав ненужным. Стекло крыши действительно изолировано. ★ О вождении и управляемости ■ Я проехал более 700 километров за две недели по цементным дорогам, асфальтовым дорогам, дорогам с твердым покрытием и шоссе. За исключением нескольких старых асфальтовых дорог, где был заметен низкочастотный шум, шум шин и шум ветра не были заметны. (Я ездил на шестилетней Toyota Corolla, трехлетней Buick Excelle и Audi Q3, и лично я считаю, что шум шин и шум ветра у них намного сильнее, чем у Q3.) ■ Разгон от 0 до 30 миль в час средний, но разгон от 30 до 60 миль в час очень быстрый, а разгон от 60 до 110 миль в час также приемлемый, что делает его отличным автомобилем для обгонов в ежедневных поездках на работу. Однако, если бы я попытался соревноваться с другими с самого начала, я бы, вероятно, растерялся. ■ Амортизация очень хорошая. Не знаю насчет пластинчатой подвески, но она лучше, чем у Q3, при проезде лежачих полицейских. Она также очень устойчива на скоростях шоссе, что придает ей спортивный вид. ★Умное вождение■ Я пробовал ее на шоссе, автомагистралях и даже загородных дорогах, и она отлично работает с проводным соединением. Каждая попытка редко занимает больше 20 минут, но в целом опыт несколько ненадежен. Во-первых, я склонен резко тормозить, когда машина впереди замедляется, а во-вторых, мне постоянно напоминают, что нужно аккуратно поворачивать руль. ■ Предупреждение о лобовом столкновении превосходное, в тысячу раз лучше, чем у Q3, с высоким процентом успеха. Однажды я чуть не врезался в кого-то сзади, и он затормозил одновременно со мной, даже вмешавшись, когда я нажал на тормоз (я вожу уже 10 лет и попал только в одну аварию). Предупреждение о смене полосы движения также срабатывает в 100% случаев. Предупреждение о столкновении сзади тоже очень чувствительно, но оно не задействует тормоза. Я даже наехал на шину мотоцикла, двигаясь задним ходом в своем родном городе, но, к счастью, следов не осталось. ■ Функции удержания полосы движения и выхода из полосы движения не очень удобны в использовании. Распознавание проблематично, и система хватает руль, поэтому я ее отключил. ★Пространство■ Передние и пассажирские сиденья идеально удобны, и при росте 175 см они идеально подходят. Однако, если я неправильно сяду в кабину, мои ноги будут упираться в руль, а функция удобной посадки и высадки на бортовом компьютере проблематична. ■ Задний ряд неудобен для человека ростом 175 см. Сиденье слишком короткое, а спинка слишком прямая, поэтому голова почти упирается в потолок. Я воспользовался официальными баллами, чтобы купить две подушки, изначально предназначенные для переднего ряда, но они оказались неудобными. Положить их на задний ряд — это как раз то, что нужно.
Читать полностью
Осел Дзинзай Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
В конце моего 26-го года я получил свою первую машину. Мне нужно было путешествовать. Я присматривался к машинам с конца прошлого года, но так и не нашел подходящую, пока не выпустили mona03. Я сразу же оформил заказ в 11:00 27 августа, в день пресс-конференции. Средняя комплектация 620 с 19-дюймовыми дисками без скидки 99 юаней в размере 3000 юаней на небольшой депозит, цена автомобиля без комплектации составляла 130 899 юаней. Я забрал машину в 8:30 утра 4 сентября, то есть сегодня утром. Я выбрал только страхование гражданской ответственности PICC за обязательное повреждение транспортного средства на сумму 5329 юаней, и окончательная цена составила 136 228 юаней. Если вы заплатите полную сумму, вы можете подать заявку на отказ от покупки пакетной услуги регистрации в магазине (600). Временный номерной знак установлен, поэтому регистрационный сбор пока не взимается. По моим подсчётам, самостоятельная регистрация обойдётся в 120 юаней. Завершив все процедуры в 11:30, я отправился домой. Специалист по доставке из Сяопэна подробно объяснил всё и помог мне вывести машину на главную дорогу. Спустя год после получения прав я впервые отправился в путь. 10-километровая поездка домой заняла 30 минут. Машиной было очень легко управлять (в режиме «Комфорт», с низким рекуперативным торможением). По сравнению с BYD E3, на котором я ездил в конце прошлого года, педаль газа была очень отзывчивой, что позволяло легко управлять автомобилями, следующими за мной. Тормоза останавливались сразу же после нажатия, и поездка была долгой и комфортной. Я пользовался подрулевыми переключателями передач перед сменой полосы, и они предупреждали меня, если машина приближалась сбоку. Машина была очень манёвренной и не имела никаких проблем. Я также быстро привык к отображению скорости и передачи, и не думаю, что мне снова придётся тратить бонусные баллы на покупку официальной приборной панели. Я заехал в подземный гараж и десять минут безуспешно пытался припарковаться. Воспользовался системой помощи при парковке и смог припарковаться меньше чем за две минуты. Я был приятно удивлён. В целом, этот автомобиль очень рекомендую. Примечание: встроенная навигационная система очень сложная в использовании; будьте готовы потерять баллы, если будете ею пользоваться. В магазине приложений тоже довольно мало приложений; рекомендую купить держатель для телефона.
Читать полностью
Освободите Джесс 3l6 Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
Мой бюджет составляет более 100 000 юаней, и мне нужна машина для жены, чтобы ездить по городу и забирать детей (бензиновый автомобиль доступен для поездок по трассе). Более полугода я рассматривал Volkswagen ID3, BYD серии Yuan и Buick Velite. Однако салон ID3 казался пластиковым, Yuan был безвкусным и невыразительным, а бензиновый электродвигатель Velite был устаревшим, поэтому я не мог определиться. Затем я увидел Mona03 от Xpeng, которая соответствовала моему бюджету и была хорошим брендом среди развивающихся автомобильных брендов. Я съездил посмотреть машину, протестировал ее и на следующий день совершил покупку. Mona03 впечатлила меня своим качественным, стильным салоном, удобным и понятным пользовательским интерфейсом, хорошей аудиосистемой и большим, практичным багажником хэтчбека с электроприводом. В сочетании с моими оптимистичными ожиданиями от интеллектуальных функций молодых автомобильных брендов, я быстро совершил покупку. После получения он оправдал мои ожидания и даже превзошел их с точки зрения ощущений от вождения, звука, интеллектуальных функций и своевременных беспроводных обновлений (уже трижды). Что касается пространства, я пока не чувствовал себя стесненным. Панорамное стекло создает ощущение прозрачности, и это приятно, когда я смотрю вверх. Он также хорошо изолирован. Под большой открывающейся перегородкой есть практичное скрытое пространство. Электропривод задней двери мгновенно добавляет автомобилю нотку класса, что является обязательным условием. [Энергопотребление] Низкое потребление энергии аккумулятора является преимуществом для Xiaopeng, мой пробег составляет от 8 до 11 километров. Я использую машину всего около 10-20 километров в день с включенным кондиционером и музыкой. Я заряжаю ее каждые десять-две недели, что занимает около 50 минут для полной зарядки. У меня модель 515, которая стоит менее 70 юаней. Счетчик показывает 380 километров времени автономной работы, чего более чем достаточно для моих повседневных нужд. [Assisted Driving] Хотя интеллектуальное вождение является сильной стороной Xiaopeng, M03 за эту цену способен только на простое следование, что я обычно проверяю в пробках на скоростной автомагистрали. Более впечатляющая функция — функция автоматической парковки, которая работает как опытный водитель. Я готов позволить ему парковаться в стандартных, свободных местах. [Smart Cockpit] Навигационная система автомобиля — еще один важный аргумент в пользу покупки. Она работает плавно, имеет простой и привлекательный пользовательский интерфейс, удобна в использовании и имеет прекрасно прорисованные карты. Однако встроенная навигация немного неточна, часто путая главные и второстепенные дороги (посмотрим, улучшится ли это после интеграции с последней системой Dimensity от Xiaopeng). Отсутствие физических кнопок компенсируется его интеллектом и потенциалом для модернизации. Кондиционер также автоматически работает в соответствии с заданной температурой. Кроме того, больше нет необходимости носить с собой ключ; вы можете управлять им с помощью своего телефона и Bluetooth. [Интерьер] Простой, но стильный: всё, что видишь и трогаешь, создаёт ощущение превосходства. Мой салон светло-серый, что очень привлекательно. Передние сиденья очень стильные. Ручной переключатель передач очень удобен и прост в использовании, а под центральной консолью расположен большой столик для хранения. Ящик в подлокотнике тоже глубокий, а подстаканник и беспроводное зарядное устройство расположены очень удобно. Однако при открытии передней двери виден кусок пластиковой панели, что выглядит несколько нелогично и дёшево. Внешний вид:
Читать полностью
Пользователь веревочно Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
О внешности Mona особо сказать нечего. Я выбрал чёрный кузов и тёмно-серый салон. Дизайн фастбэк-купе сразу привлёк моё внимание и внимание моего партнёра. Очень большой багажник (с электроприводом задней двери) — идеальное решение для кемпинга на выходные со снаряжением и ограниченным пространством для груза. Интерьер чистый и простой, без лишнего беспорядка, как у Model 3. Лично я считаю это преимуществом. Они убрали видимые зоны и сэкономили деньги, потратив больше на материалы, компьютер и трансмиссию. В этом отношении компромиссы Mona превосходны. У меня машина уже неделю, и я ежедневно проезжаю по 100 километров по эстакаде с двумя людьми в машине, включённым кондиционером и музыкой. Интеллектуальная оценка запаса хода составляет 384 километра. С 30% скидкой я думаю, что это приемлемо и вписывается в мой бюджет. Самое удивительное — это автоматическая парковка Mona. Мне удалось добиться почти 100% успеха при парковке без единого захвата. Надёжность и стабильность системы безупречны. Это настоящая помощь для тех, у кого проблемы с парковкой.
Читать полностью
Нож и велосипед 66 Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
Позвольте мне подвести итог, почему я выбрал MONA M03. 1. Внешний вид: За эту цену внешний вид MONA M03 действительно модный. Он выглядит как высококачественное купе. Я очень доволен его внешним видом. 2. Пространство: Внутреннее пространство передних сидений отличное. Поддержка и обивка хорошие, а места над головой достаточно. Некоторые друзья на заднем ряду жаловались на подголовники и то, что они слишком прямые. По факту, мой рост 175 см не страдает. Места для ног достаточно. Моя жена и дети еще меньше, поэтому для нашей семьи это не недостаток. Я больше всего доволен пространством в багажнике. Он электрический и имеет огромный проем. Очень удобно размещать мой складной велосипед. 3. Интеллектуальная конфигурация: Интеллектуальная конфигурация должна быть лучшей производительностью за эту цену. Работа автомобильного компьютера очень плавная, распознавание голоса простое в использовании, и опыт очень хороший. Недостатком является то, что слишком мало открытых приложений. Даже Bilibili и Baidu Netdisk недоступны. Надеюсь, в будущем их можно будет обновить OTA. 4. Ощущения от вождения: Поскольку это подвеска с торсионной балкой, у меня не было высоких ожиданий от качества вождения. Я не ожидал, что она будет очень хорошей на практике. С переднего водительского места я с трудом чувствовал, что это автомобиль с независимой подвеской. Радиус поворота также небольшой, а автоматическая парковка проста в использовании. Он действительно дружелюбен к женщинам-пользователям. Он хорошо выглядит, прост в управлении, прост в использовании и обладает солидными характеристиками выносливости. Вот почему я выбрал его. Конечно, MONA M03 не идеален и имеет свои недостатки, но за эту цену в 119 800 юаней недостатки не перекрывают достоинств. Его стоит выбрать и подождать.
Читать полностью
Пользователь 695982132 Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
У меня версия 515, и, по моим личным ощущениям, полностью заряженный автомобиль может проехать около 370 километров по городу. При включенном кондиционере на первой передаче, включенном указателе поворота, музыке и режиме рекуперации энергии на максимуме, к преимуществам относятся большой багажник, хорошее качество музыки, мощный бортовой компьютер, удобная голосовая связь и удобная встроенная карта. Автомобиль оснащен 5G-сетью, которой хватит на месяц прослушивания музыки, а музыкальное программное обеспечение бортового компьютера совместимо с VIP-музыкой на вашем телефоне. При включении указателя поворота на дисплее отображается наличие автомобилей в направлении поворота. Сиденья с памятью очень удобны! Автоматическое включение дальнего и ближнего света, а также дворников обеспечивает не только интеллектуальную парковку, но и отличную управляемость. Даже водитель с правами, не водивший машину больше года, может доехать прямо из Уханя в город Эчжоу. Недостатки: система предотвращения фронтальных столкновений слишком чувствительна, а пространство на задних сиденьях кажется меньше, чем в других автомобилях, учитывая, что это автомобиль А-класса. Машина довольно сильно трясётся на выбоинах. Подводя итог, могу сказать, что у неё больше плюсов, чем минусов, и она стоит своих денег. Кроме того, её можно заряжать с помощью быстрой зарядки на 400 В, так что за время, необходимое для приёма пищи, её можно зарядить на 50%.
Читать полностью
Иванчанн Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
От заказа до доставки автомобиля прошло 69 дней. При доставке я добавил 30 000 баллов, плюс 8 000 баллов за добавление автомобиля, плюс 5 000 баллов за официальную субсидию, итого 43 000 баллов. Я заменил автомобиль на официальную оконную пленку за 790 юаней, которую наклеили при регистрации. Я ставлю этому большой палец вверх! Весь процесс занял всего около двух часов, что значительно сэкономило время на получение автомобиля. Оставшиеся баллы можно использовать для зарядки, и они заряжаются долго. За это время я съездил на близлежащую зарядную станцию Xiaopeng Supercharger, чтобы зарядиться с 20% до 96% менее чем за 40 минут, за чуть больше 60 юаней! Плата за электроэнергию в часы пик все еще может быть немного высокой. Новым владельцам следует не забыть приобрести месячный проездной в приложении, прежде чем сканировать QR-код для зарядки. В противном случае, как и я, вы можете подумать, что ваши баллы могут быть вычтены напрямую, только чтобы в итоге заплатить наличными, потому что вы не покупали проездной. До запуска Xiaopeng M03 я смотрел на другие популярные модели других автопроизводителей, такие как BYD Yuan EV и Aion SMAX, но мне всегда казалось, что чего-то не хватает. Я думаю, что многие из моих коллег-владельцев Xiaopeng сразу же заинтересовались Xiaopeng M03 и купили серый, полагая, что он более устойчив к грязи. Конечно, внешний вид также является ключевым фактором. Минималистичный интерьер, интеллектуальная система автомобиля и бесключевой доступ по Bluetooth не позволяют не полюбить его. ❤️ Хотя M03 не просторный, ощущения от вождения действительно захватывающие! Модель 620 имеет реальный запас хода около 480 км, оснащена панорамным обзором на 360 градусов и автоматической парковкой, просторным багажником, а также подогревом и вентиляцией передних сидений! Единственным недостатком является независимая подвеска. Подвеска не тряская, но даже при самой лучшей настройке её предел определённо ниже, чем у многорычажной подвески. Ощущения от вождения M03 превосходные. Я не чувствую усталости даже в дальних поездках. Кузов класса А++ отлично поворачивается, а на скорости 120-130 км/ч по трассе я чувствую себя невероятно устойчивым и уверенным. Я даже не осознаю, что еду так быстро! Я ещё не пробовал LCC и ACC; попробую, когда познакомлюсь с машиной поближе. Вероятно, буду чаще использовать их на трассе. В целом, Xpeng M03 идеально отвечает всем требованиям к первому автомобилю для молодого человека: отличная электроника и минималистичный салон. Дерзайте, поклонники Xpeng!
Читать полностью
Положительная энергия Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
Внешний вид красив, особенно спереди и сбоку, но пропорции задней части немного странные, вероятно, из-за добавления электропривода задней двери, что является настоящим плюсом. Интерьер довольно безликий и на первый взгляд выглядит дёшево. Пластик заметен в некоторых местах, особенно на воздуховодах и отделке крыши CNSL. Если бы вы использовали пластик в менее заметных местах, таких как перчаточный ящик и центральные стойки, это было бы прекрасно, и я бы даже похвалил вас как мастера управления расходами. Места достаточно для молодой пары, а в M03 вместо заднего сиденья используется багажник, что идеально соответствует целевой аудитории. В остальном это потенциальный хит. Система помощи при вождении должна быть визитной карточкой Xpeng, но на практике это лишь незначительное улучшение. LCC ограничен крутыми поворотами и с трудом удерживает полосу движения при малых радиусах поворота. Система автоматической парковки не распознаёт неразмеченные места, а боковая парковка крайне затруднена. Хорошо работает только парковка задним ходом с размеченными местами. Шасси ощущается так, будто его разработали Volkswagen, в отличие от Xpeng, но рулевое управление немного невнятное. Умная приборная панель лишена какой-либо изюминки, только жалобы. Экран не реагирует на мою руку, а навигация в машине склонна к отклонениям. В подвале нет сигнала, и указания начинают сбиваться с пути, как только я выхожу, заставляя меня проверять первый поворот, прежде чем отправиться в путь. Не только навигация теряет сигнал в подвале, но и GPS теряет соединение, заставляя меня ждать, пока я не выйду из подвала, чтобы услышать его. С нетерпением жду завтрашнего обновления Dimensity. Управление энергопотреблением у Xiaopeng довольно сильное. В Чунцине, с периодическим включением кондиционера, мне удалось выжать 13 кВт⋅ч на 100 км. Однако потери при зарядке немного велики. Аккумулятор емкостью 51 кВт⋅ч может достигать 61 кВт⋅ч при быстрой зарядке и 56 кВт⋅ч при медленной зарядке. Итак, даже с учётом потерь я в среднем расходую около 15-16 кВт⋅ч на 100 км, что довольно средне. Но подумайте вот о чём: если не обращать внимания на потери, аккумулятор всё равно очень надёжный, а энергопотребление очень низкое.
Читать полностью
Пользователь 877493229
Я забрал машину 30 декабря, и наконец-то прибыла последняя часть национальной субсидии. Мне начислили более 40 000 баллов, которые я ещё не израсходовал. Я также получил козырёк на люк, но дилерский центр 4S отказался его устанавливать, поэтому мне пришлось искать место для установки самостоятельно. На сегодняшний день я проехал более 18 000 километров, а запас хода по трассе составляет более 400 километров с тремя или четырьмя людьми в машине с кондиционером, на ограничении скорости. Умный круиз-контроль и автоматическая парковка очень просты в использовании, а голосовое управление также очень умно. Салон простой, а окружающее освещение очень приятное. Меня также сбила машина, и другая сторона была полностью виновата. Дилерский центр 4S оперативно предоставил услуги по ремонту и проявил очень хорошее отношение. Когда я уехал, жидкость для омывателя лобового стекла была полностью заправлена, а аккумулятор полностью заряжен. Место на заднем сиденье этой машины действительно немного маловато, и сидеть сзади в дальних поездках утомительно. Руль поначалу был немного наклонен влево, но дилер 4S это отрегулировал. Кондиционер не работает во время зарядки летом. Когда на улице высокая температура, мощность кондиционера ограничена, и он дует горячим воздухом. Сегодня днем я вывез двух друзей по делам. После того, как мы закончили, у нас разрядился аккумулятор, поэтому мы пошли заряжать машину, и проблема повторилась.
Читать полностью
cuivred Владелец Xiaopeng MONA M03, возраст
[Запас хода и энергопотребление] Запас хода отличный. Без кондиционера расход батареи на скорости 100 км/ч по шоссе составляет 11, а на скорости 120 км/ч — около 12–13. Летом скорость по шоссе без теплового насоса обычно составляет от 420 до 450 км/ч. Зимой расход батареи выше. При температуре около 5 °C с включенным кондиционером расход батареи на скорости 120 км/ч составляет около 15. Зимний запас хода по шоссе оценивается примерно в 370 км/ч. [Пространство] Автомобиль не маленький, но пространство для сидений среднее. Мой рост 182 см, и хотя передних сидений достаточно, заднее сиденье развернуто вверх, оставляя между моими коленями место только размером с кулак. Багажник довольно большой, но было бы лучше, если бы часть пространства багажника была отведена под сиденья. [Вождение с поддержкой] Все говорят, что интеллектуальная система вождения Xpeng потрясающая, но LCC и ACC в M03 не кажутся такими уж впечатляющими. Состояние шоссе, где я живу, относительно среднее, с ограничениями скорости около 100 км/ч или даже 90 км/ч. В таких ситуациях LCC часто понижает скорость до ACC, когда дорожная разметка хоть немного не совпадает, а голосовых подсказок нет. При прохождении крутых поворотов на шоссе ACC необъяснимым образом многократно ускоряется и замедляется, когда впереди нет машины. Время зарядки: зарядка 400 В занимает около полутора часов, чтобы полностью зарядить автомобиль с нуля, что приемлемо. Однако потери при зарядке немного велики (это сугубо личное, я не знаю, как у других моделей). Полная зарядка 62-градусной батареи может потреблять 70 градусов энергии, но в целом это приемлемо. Интерьер: Это вопрос личных предпочтений. Мне нравится его простой салон, но, объективно говоря, он немного грубоват, а материалы довольно пластиковые. Общая оценка: Несмотря на ряд недостатков, цена не так уж важна. За эту цену, с таким запасом хода на электротяге и системой, устанавливаемой на автомобиль, я лично считаю, что это довольно выгодное приобретение (в ожидании автомобиля я также рассматривал A07 и Polar Fox S5, но в итоге отдал предпочтение Xpeng с электронным управлением и запасом хода). В целом, M03, на мой взгляд, несколько нестандартен по сравнению с другими моделями аналогичной цены, так что это вопрос личного мнения.
Читать полностью