ZEEKR 001 2021 long endurance dual motor WE version
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
299000
Производитель
Very kryptonian
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2021.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 544 лошадиных силы.
Запас хода на электротяге (км)
526
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
400(544пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
768
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4970x1999x1560
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17.3
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5336.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4970
Ширина (мм)
1999
Высота (мм)
1560
Колесная база (мм)
3005
Передняя колесная база (мм)
1713
Задняя колесная база (мм)
1726
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2290
Масса полной загрузки (кг)
2780
Объем багажного отделения (л)
2144
Минимальный дорожный просвет (мм)
174
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 544 лошадиных силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
400
Общая мощность двигателя (Ps)
544
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
768
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
384
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
384
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
VMware/CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
86
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
170.2
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Скорость зарядки аккумулятора
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/55 R19
Размер задней шины
255/55 R19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
○Необязательно
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
○Необязательно
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
○Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
○Необязательно
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8,8
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x480
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
225
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
○Необязательно
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
○Необязательно
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Кнопка Bluetooth мобильного телефона.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,4
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1200
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
147
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
ЗИКР ОС 3.1
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hi,EVA
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
○Необязательно
аудио бренд
○Ямаха
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
○Необязательно
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
○Необязательно
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
○Необязательно
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ЗИКР АД
Чип помощи при вождении
Мобильный глаз Q5H*2
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
48
Интеллектуальная система автомобиля
ZEEKR ОС
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 820A.
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
13
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
10 дополнительных пакетов для экстерьера, интерьера, колес и тормозов
Усовершенствованный объемный стереозвук YAMAHA
В комплект входят: 11 высококачественных динамиков и 1 сабвуфер (интегрированный с алгоритмом точной настройки звука Yamaha φTune, эффектом концертного зала S3D и технологией компенсации сжатой музыки HXT), звуковая система для выступлений.
ZAD-Advanced усовершенствованная система помощи автономному вождению
В том числе: автоматическая смена полосы движения ALC с освещением, автоматическое смещение транспортного средства TAO, автоматическая парковка AVP в беспилотных сценах, парковка с дистанционным управлением RPA, полностью автоматическая парковка APA Visio
ZAD-Ultimate полностью автономная система помощи при вождении
Включает: высокоскоростное автономное пилотирование NZP, автономное городское пилотирование NZP, высокоскоростную автономную помощь при вождении HWP с автоматическим обгоном, активный выезд на съезд и съезд H2H, активный выбор перекрестка MTM, активное см
зимний температурный пакет
В комплекте: подогрев задних сидений, подогрев руля.
Интеллектуальный кондиционер с постоянной температурой
Включает в себя: 5,7-дюймовый многофункциональный сенсорный экран для задних пассажиров, трехзонный автоматический кондиционер с постоянной температурой, интеллектуальную систему ароматизации (три регулируемых типа ароматизатора).
Автоматический дверной комплект с интеллектуальным датчиком
В комплект входит: 4-дверная бескаркасная автоматическая дверь с сенсорным датчиком, задняя дверь с электроприводом и памятью высоты с датчиком удара.
В комплекте: пневмомассаж основного водителя, пневмомассаж пассажира-пассажира, основная вентиляция водителя, боковая поддержка заднего подголовника, память пассажира.
Высокоэффективный пакет пневматической подвески
Включает в себя: полностью автоматическую систему пневматической подвески, электромагнитную систему амортизации CCD.
Рекомендуемая конфигурация
Светочувствительный купол EC
○Цен на опции пока нет
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Три не-мальчика — это
Владелец ZEEKR 001, возраст автомоб
Автомобиль довольно комфортен в управлении, а салон относительно просторный для седанов в своей ценовой категории, предлагая хороший баланс динамики и семейного комфорта. Он немного широковат, но это приемлемо. Я пока не парковался на узкой дороге или на парковке, поэтому ничего не могу сказать. Расход заряда батареи действительно высокий, и, возможно, у меня проблемы с водительскими навыками. Информационно-развлекательная система автомобиля не особо впечатляет; я только коротко протестировал 24-ю модель, поэтому не знаю, какие улучшения были сделаны. Продажа и послепродажное обслуживание могут быть не такими хорошими, как у других. Хотя обслуживание приемлемое,... Сначала в тот же день, когда я забронировал машину, меня настоятельно просили забрать её и внести предоплату до 31 августа, чтобы они могли выставить счёт за август. Затем, 30 августа, торговые представители Tesla и Lynk & Co сообщили мне, что Нинбо выдал новую земельную субсидию. Я связался с ними по поводу доставки Zeekr, но они сказали, что она не покрывает доставку Zeekr. После неоднократных запросов на подтверждение они наконец подтвердили её наличие утром в день получения, подтвердив, что она доступна. Кроме того, поскольку я работаю на поставщика, перед оформлением заказа я дважды проверил, имею ли я право на их VIP-бонусы. Я спросил через WeChat, по телефону и лично, и мне сказали, что у меня 30 000 баллов. Однако, когда я вернулся за машиной и подал заявку на бонусы, они отклонили мою заявку. Мне сказали, что я не могу ими воспользоваться, потому что они допустили ошибку. Они предложили мне небольшие подарки в качестве компенсации, но я отказался. Это было очень неприятно.
Я забрал машину месяц назад. В первый же день, когда я на ней поездил, я сразу же наклеил автомобильную пленку. Новая машина должна быть хорошо защищена! На следующий день я сразу же поехал устанавливать комплект FR, работая с полудня до раннего утра ради внешнего вида. Оно того стоило! Изначально я не собирался покупать машину. Затем, увидев пятилетнее беспроцентное предложение Tesla, мой интерес пробудил во мне интерес, и я начал с бюджета около 25 000 юаней. Я сравнил Zhiji LS6 и Zeekr 7X (я никогда не рассматривал Tesla). Мне понравилось маневренное шасси Zhiji LS6, а управляемость задними колесами обеспечивала малый радиус поворота. После нескольких дней углубленного тест-драйва он действительно был довольно хорош. Однако интерьер показался мне немного недостаточным, хотя мне понравился внешний вид. Позже я провел тест-драйв Zeekr 7X. 7X, несомненно, очень удобный для семьи внедорожник. Он превосходен во всех отношениях и обладает всеми необходимыми характеристиками. К сожалению, у меня уже есть Ideal, поэтому семейный автомобиль мне не был нужен. К тому же, после добавления нескольких понравившихся мне опций цена выросла до 270 000 юаней. Это показалось мне немного разочаровывающим. В конце концов, я просто добавил немного денег к Zeekr 001 You Edition, что избавило меня от множества хлопот и позволило не беспокоиться об опциях. Трансмиссия более чем достойная! Теперь давайте поговорим о моих любимых аспектах этой машины: 1. Это должен быть король Toad по внешности! Он просто невероятно красив! 2. Мощность! Разгон за 3,3 секунды просто непревзойден. 3. Управляемость! Он не самый прочный в своем классе, но определенно высшего уровня. 4. Материалы очень прочные. Но из-за этой прочности недостатки также очевидны! Итак, недостатки! 1: Вес автомобиля почти в 3 тонны означает, что он потребляет много электроэнергии! Даже с включённым кондиционером при спокойной езде потребление достигает 22 вольт. Для меня идеальное потребление составляет около 16 вольт при обычной езде. 2: Двери скрипят при открывании, что создаёт ощущение дешёвки. 3: Карта города (NOA) ожидается в ближайшее время. Кроме этих трёх пунктов, я не заметил никаких других мелких недостатков. В целом, я очень доволен 001!
Из-за работы я начал рассматривать только электромобили в октябре прошлого года. Мой бюджет составлял около 30 000. Интерьер 001 безупречен, это просто класс. Когда я увидел Modely, он меня разочаровал. Моя семья всегда ездила на внедорожниках, и я не решился выбрать Xiaomi, потому что боялся повредить шасси. Когда я заказал z9gt, он только что вышел. Я немного пожалел, что не подождал немного дольше, но, увидев, что цена чистого электромобиля мне не по карману, я перестал беспокоиться. То же самое касается es6 и ec6. В первой половине года я пробовал и с пневмоподвеской, и без. Хотя улучшения были незначительными, не знаю, почему, но мне просто понравилось. В конце концов, это моя первая машина, и она мне по карману, поэтому я купил версию me. Я проехал почти 900 километров за две недели. Начнём с расхода батареи. При первом запуске запас хода невероятно высокий, достигая 25 километров, но падает в течение 20 минут. В городских условиях он достигает 16 километров при движении на спуске до 80 километров, а при движении под уклон — даже 15 километров. На трассе с адаптивным круиз-контролем он немного выше, около 18-19 километров. Честно говоря, этот показатель был довольно неожиданным. С четырьмя людьми на буксире он увеличивается на 1-2 километра. Статический расход энергии довольно высокий, увеличиваясь на 2-3 километра, но в конечном итоге стабилизируется на 19 километрах, что немного меньше, чем я ожидал; я ожидал 22 километра. Информационно-развлекательная система автомобиля все еще немного не дотягивает, с некоторой задержкой при быстром переключении между интерфейсами. Она ничто по сравнению с моделями Huawei, Lynk & Co и Xiaomi, но она адекватна, и я пока не столкнулся с какими-либо ошибками. Я использовал только режим адаптивного круиз-контроля, поэтому 001 меня вполне устраивает. Если вы не большой поклонник интеллектуального вождения, обратите внимание на 001 в этой ценовой категории. Я много езжу и действительно ценю ощущения от вождения. Шасси Zeekr 001 отличное для своей цены: мягкое, удобное для семейного вождения, с отличной амортизацией и очень хорошей системой шумоизоляции и вибрации (NVH). Сейчас в интернете полно критики Zeekr, но, честно говоря, в этой ценовой категории, помимо интеллектуального вождения, холодильников и цветных телевизоров, есть лишь несколько автомобилей, достойных внимания с точки зрения мощности и шасси: Xiaomi, Zeekr и Zhiji. Я также присматривался к n7, но его продажи и шасси не так хороши, как у предыдущих моделей. Что касается Backstab, я слышал, что в следующем году появится чип Thor. Это, в основном, чип для интеллектуального вождения, а не для автомобильного компьютера, поэтому я не хочу ждать. Модель 25 вполне достаточна, а высокая вычислительная мощность Thor определённо избыточна. Она, должно быть, дороже, чем версия you. Хотелось бы, чтобы каждый мог купить себе машину по душе.
Пользователь 777216158
Владелец ZEEKR 001, возраст автомоб
Опыт покупки автомобиля: У моей семьи есть бензиновый городской автомобиль, которому почти десять лет. Страховка становится все дороже и расход топлива высокий. Я подумываю продать его сейчас, пока с ним не было серьезных проблем, и перейти на отечественный автомобиль на новой энергии. Я слежу за отечественными автомобилями на новой энергии с начала этого года. Я наткнулся на Zeekr 001 и сразу же привлек. Когда впервые была выпущена 24-я модель, меня привлек всесторонний пятиугольный воин (функция интеллектуального вождения была посредственной). Однако, поскольку я больше сосредоточен на функциях интеллектуального вождения, я не определился. Когда вышла 25-я модель, я был действительно удивлен тем, как быстро ее обновили. Это действительно полноценный шестиугольный воин. Аппаратное обеспечение интеллектуального вождения всеобъемлющее, а программное обеспечение имеет большой потенциал для улучшения. Хотя инцидент с предательством подорвал репутацию модели, 25-я модель обладает действительно хорошим соотношением цены и качества, с хорошим балансом спортивности и простора. Это идеальный выбор для тех, кто не любит внедорожники, но все же хочет иметь пространство. Наконец, он оказался в продаже во время празднования Дня независимости, и после тест-драйва я сразу же оформил заказ. Запас хода и энергопотребление: у меня в подвале есть зарядная станция, поэтому я в принципе не беспокоюсь о запасе хода. В настоящее время расход батареи в комфортном режиме составляет около 19. [Assisted Driving] Я использую его безупречно как на Новой Зеландии, так и на шоссе, практически без проблем. Функция автоматической парковки фантастическая, и у меня не возникло ни одной проблемы на обычном парковочном месте. Режим пригородных поездок, который предположительно должен был выйти в конце октября, пока не появился. [Салон] Он кажется намного более дорогим, чем его аналоги, но многие места легко пачкаются. Я наклеил множество защитных пленок, чтобы защитить его, но не уверен, что это просто пустая трата времени. [Наименьшее удовлетворение] Бортовая система автомобиля иногда даёт сбои. Музыка в QQ внезапно перестаёт воспроизводиться, и её приходится перезапускать. Карта интеллектуальной модели вождения иногда отображает проекционный вид, требуя ручного доступа и выхода, чтобы вернуться к виду с высоты птичьего полёта. Когда я впервые использовал NZP, он не активировался на шоссе. Мне пришлось проверить и сбросить сигнал сети, удерживая кнопку SOS, чтобы активировать его. В целом, мой первый опыт с отечественным автомобилем на новой энергии был довольно положительным. Хотя было несколько мелких недочётов, они не были существенными. Независимо от поколения автомобиля, предательство неизбежно. Покупайте рано и наслаждайтесь рано, покупайте поздно и наслаждайтесь скидками. Это утверждение ещё более верно в эпоху отечественных автомобилей на новой энергии. Каждому по-прежнему нужно сохранять спокойствие и осознавать свои финансовые потребности, прежде чем он сможет найти автомобиль своей мечты.
Новый Криптон 2025001
Владелец ZEEKR 001, возраст автомоб
#Обзор автомобиля# [Опыт покупки автомобиля] Когда я впервые начал думать о переходе на электромобиль, я сразу же взглянул на Zeekr 001 24-го поколения. У него был потрясающий внешний вид и полностью укомплектованный салон. Единственным его недостатком было интеллектуальное решение для вождения Mobil Eye с вычислительной мощностью 48 TOPS. Этот важный аспект электромобилей в наши дни охладил мое желание купить. Наконец, в августе я получил в руки 001 25-го поколения. Модернизированное интеллектуальное решение для вождения и основная вычислительная мощность мгновенно устранили недостатки. Сравнив его с Zhijie R7 и Ideal L6, я в конечном итоге остановился на 001 We100 25-го поколения. [Экстерьер и интерьер] Моя предыдущая машина была небольшой, и я всегда хотел перейти на просторный внедорожник. Однако, перепробовав несколько чисто электрических внедорожников, впечатления от вождения были посредственными. Затем я поймал взгляд на Zeekr 001. Его потрясающий внешний вид и характерный дизайн «жабьей головы» мгновенно узнаваемы. Пассажирского пространства достаточно, а багажник ненамного меньше, чем у внедорожника, при этом ощущения от вождения поистине превосходны. Переключение прошло гладко, и я влюбился в него уже после первого тест-драйва! Автомобиль оснащен кожаными сиденьями и обтянут мягким материалом со всех сторон. Замшевый потолок очень фактурный! Особенно радует рассеянный свет, который значительно улучшает общую атмосферу в салоне ночью. Я очень доволен им после более чем полумесяца использования. Единственный недостаток — маловато места над головой в середине заднего ряда. Если сидит взрослый человек, голова будет почти доходить до верха. [Мощностные характеристики] Автомобиль разгоняется до 100 метров более чем за пять секунд. Мощность достаёт как надо, без какого-либо чувства раздражения, характерного для бензинового автомобиля. Обгоны не вызывают никаких усилий. Несмотря на вес автомобиля более двух тонн, перестроение также происходит легко, и ощущения от вождения очень приятные. [Интеллектуальное] После замены решения и чипа для интеллектуального вождения вычислительная мощность больше не является недостатком модели 001. Система автомобиля работает плавно и пока не столкнулась с какими-либо зависаниями. Однако интеллектуальное вождение нуждается в улучшении. Я слышал, что новая версия системы будет обновлена 25-го числа. Интеллектуальное вождение без карт уже близко! Первый недостаток заключается в том, что Bluetooth-ключ телефона не очень чувствителен. Иногда он не реагирует, когда я подхожу к машине, и мне приходится разблокировать ее в приложении. Однако встроенный ключ-кошелек гораздо более отзывчив после добавления ключа от машины. Во-вторых, в телефоне нет беспроводной зарядки, но при размещении на беспроводном зарядном устройстве всегда активируется функция NFC. В-третьих, программное обеспечение нуждается в улучшении, а скорость работы программного обеспечения в Jituo должна быть увеличена. [Время работы аккумулятора] Официальный срок службы аккумулятора составляет 750 километров. Я езжу на машине по городу с тех пор, как взял ее. В Шэньчжэне сейчас приятная температура, от 14 до 22 градусов Цельсия. Я включил рекуперацию энергии на минимум и установил режим вождения «Комфорт». При 90% заряда аккумулятора я израсходовал всего 30%, что составило примерно 14,9 кВт⋅ч/100 км. Этого времени автономной работы достаточно для ежедневных поездок на работу и на выходные. Я ехал в умеренном темпе, в основном с включенной музыкой, и последние десять минут использовал массаж сиденья. В общей сложности я израсходовал 60% заряда аккумулятора, проехав 362 километра. На полной зарядке я смог бы проехать около 600 километров по городу, что является удовлетворительным запасом хода.
[Самое недовольное] 1. Репутация бренда упала. С тремя новыми моделями за один год все комментарии в интернете сводятся к тому, что автомобиль хороший, но компания плохая. Это отпугнуло многих людей. 2. Бесчеловечная беспроводная зарядная панель. 3. Хотя взаимодействие человека с компьютером пригодно к использованию, плавность и точность распознавания голоса не на высшем уровне. Иногда пользователю требуется пять секунд, чтобы ответить после разговора. Такая скорость немного разочаровывает для чипа автомобильного компьютера 8295. [Стоимость доставки] Внес депозит 8 ноября, доставили 23 ноября. 269 000 юаней за голый автомобиль плюс 7900 юаней за страховку в магазине. Соответствовал требованиям для субсидии на замену в Шанхае в размере 15 000 юаней и субсидии Сунцзян в размере 3000 юаней, в результате чего общая цена составила 259 000 юаней. (Дополнительные три года беспроцентного обслуживания сводят на нет эту скидку.) [Характеристики номера] Номер довольно просторный, с удобными сиденьями как в переднем, так и в заднем ряду. [Выносливость и энергопотребление] Я проехал 120 км в первый день после того, как забрал машину, со средним расходом энергии 22-23 [Интерьер] Текстура салона действительно полная. Я сравнил su7, Avita, Zhijie, Xiaopeng и Weilai по той же цене. С точки зрения реального опыта, я лично считаю, что текстура 001 лучше. [Наиболее доволен] Черная жаба просто красавец. Двойные двигатели просто классные. [Резюме] 001 может дать вам контроль и текстуру седана, предоставляя при этом вам пространство и комфорт для домашнего использования. Не говоря об интеллектуальном вождении, это определенно автомобиль с самой сильной мощностью продукта по этой цене. Я просто надеюсь, что автомобильная компания Zeekr сможет хорошо относиться к старым пользователям, так что удар в спину от нас, луков-пореев, придет позже
Не секрет, что Zeekr — хороший автомобиль, а задняя подвеска на H-образных рычагах и ощущения от шасси — первоклассные в своем классе. Однако система управления компанией действительно разочаровывает. У моей семьи уже есть бензиновый автомобиль, а теперь они купили электромобиль для езды по городу. Мне очень нравится его дизайн, и я люблю его с тех пор, как мой друг купил модель 23. Я ждал до модели 25, но функции, анонсированные при запуске, такие как функция интеллектуального вождения города NZP, вообще не были обновлены. Теперь я считаю, что это был просто рекламный ход. Но с другой стороны, действительно ли я покупаю этот автомобиль только для интеллектуального вождения? Места в салоне достаточно, а универсал сочетает в себе управляемость внедорожника с комфортом седана. Я купил версию WE без пневматической подвески, но она вполне адекватна. В целом, подвеска мягкая и подходит для семейного использования. За пределами бизнеса это хороший автомобиль. Ресурс аккумулятора составляет от 17 до 20 киловатт, в зависимости от интенсивности использования. Обычно я езжу на задних колёсах. Зарядка очень удобная: зарядное устройство на 800 В, и машина полностью заряжается примерно за 15 минут. [Цена при получении] Стоимость машины без тюнинга составила 26,9 юаней плюс субсидия в размере 5000 юаней для Чэнду, но субсидия до сих пор не пришла. [Самое недовольное] Забрав машину, я обнаружил проблему с датчиком дождя и потребовал компенсацию. Чиновник до сих пор не дал мне никаких объяснений. Эта компания действительно гнилая.
Упрямый Цзянцзян
Владелец ZEEKR 001, возраст автомоб
Возможно, я привык ездить на бензиновых автомобилях. Я обменял свой Focus на 13-летний Focus 001 и был сразу же поражён мощностью и салоном. Мощность мгновенная, мгновенная, а интеллектуальные функции автомобиля намного превосходят конкурентов. Я больше никогда не пользовался навигационным экраном телефона, даже несмотря на дополнительный вес. Но, честно говоря, шасси осталось таким же, как у Focus, и я так и не ощутил всех преимуществ алюминиевого шасси и двухрычажной подвески. После 15 дней использования я столкнулся с несколькими проблемами. Первая заключалась в том, что мой пассажирский медведь Zeekr принял его за домашнего питомца и не мог вынуть его из машины, чтобы выключить. Вторая заключалась в том, что сиденье не останавливалось на середине регулировки, когда я слегка нажимал на тормоз. Не останавливайте OTA! Ха-ха-ха. [Время зарядки] 29-92 вольта заняло около 30 минут, что немного раздражало, когда некоторые парковочные места были заняты другими машинами. [Запас хода] 16,6 кВт⋅ч/100 км, что давало мне около 600 км на одной зарядке. Это не должно быть проблемой для городских поездок на работу, как у нас, или для редких коротких поездок.
#Краткое описание автомобиля: Первым автомобилем молодого человека не обязательно должен быть Xiaomi SU7. 1. Выбор и рассмотрение WE95 и WE100: Учитывая, что электромобили и так быстро разгоняются, а одного двигателя вполне достаточно для повседневных нужд, я изначально рассматривал WE100. Во время тест-драйва водитель использовал WE95 для отключения одного двигателя, чтобы дать мне почувствовать отдачу. Отдача от двух двигателей действительно была намного сильнее. Позже я прочитал много онлайн-руководств. Поскольку зимние температуры в Чэнду не слишком низкие, я не слишком беспокоился о сроке службы аккумуляторов тройных литиевых батарей зимой. Рекомендуемый уровень заряда аккумуляторов для тройных литиевых батарей составляет от 20% до 90%, поэтому разница в сроке службы аккумулятора незначительна. Можно обойтись и без двух двигателей, но они необходимы. Тот факт, что литий-железо-фосфатные батареи обеспечивают большее время выхода при сгорании, меня больше привлекает. В конечном итоге я выбрал WE95. В настоящее время я могу проехать 500 км в Чэнду зимой и чуть больше 400 км по трассе. Я очень доволен. 2. Чёрный и белый слишком распространены в цвете и интерьере. Охотничий зелёный классный, но я не фанат. Кремовый цвет выглядит потрясающе на первый взгляд и становится всё привлекательнее. Наконец, я выбрал бежевый без выступа на крыше. Я думаю, что выступ на крыше стоит две тысячи, но он не очень хорошо выглядит, и вы можете изменить цвет позже за несколько сотен. Сине-белый салон более спортивный и молодёжный, и он хорошо смотрится с бежевым, но я не знаю, почему он кажется немного дешёвым, когда я присматриваюсь, к тому же дома дети, а белый цвет не очень устойчив к грязи. В конце концов, я выбрал чёрный и серый, которые были бы более деловыми и унылыми. Но, честно говоря, чёрный и серый очень привлекательны и имеют ощущение высокого класса. 3. Я купил много всяких штучек и аксессуаров для автомобиля, но потом понял, что всё нужно вернуть в первозданный вид. Лично я считаю, что два самых практичных аксессуара — это контейнер для хранения, силиконовая подставка под стаканчик для воды и беспроводная зарядка. Вы можете найти самые продаваемые на Taobao и купить их самостоятельно. Резюме: Сейчас я доволен выбором этого автомобиля и постепенно избавился от страха перед ударом в спину, который меня беспокоил. Куплю и буду наслаждаться. Снижение цены меня нисколько не смущает. Я не столкнулся с мелкими проблемами и посторонними шумами, о которых сообщили вечером.
Ветер — Непостоянство
Владелец ZEEKR 001, возраст автомоб
Я езжу на Corolla уже семь лет и целый год жду, чтобы увидеть, появятся ли на рынке новые энергетические транспортные средства. Исходя из моего собственного использования транспортного средства, я подумываю о покупке одного. За эти семь лет я проехал 120 000 км. Мои ежедневные поездки составляют 20 км до работы, 150 км туда и обратно до Шэньяна, 220 км туда и обратно до дома моих родителей, 200 км туда и обратно до Инкоу, Паньцзинь и Цзиньчжоу и 350 км туда и обратно. Я никогда не покидал свою провинцию, только два или три раза в год. 99% моих поездок проходит по городу. Мой бюджет составляет 20-25. Сначала я рассматривал BYD Han DMI, но позже понял, что могу купить чисто электрический автомобиль для моего запаса хода. Но я все еще волнуюсь. У Han EV есть батарея емкостью 80 кВт⋅ч, и я хотел бы купить один с емкостью около 100 кВт⋅ч. Сначала я ждал Han LeV, но с прошлой зимы до этой зимы он так и не появился. Сейчас я рассматриваю Han EV, 007 и SU7 Pro. 007 предлагает отличное соотношение цены и качества, за ним следует SU7. Han EV значительно уступает. У Han EV передний привод, стойка McPherson, медленное ускорение и самая маленькая батарея. Мой бюджет позволяет мне выбрать 007 с полным приводом и большим запасом хода, но это всего 250 000 юаней. С SU7 я могу позволить себе только модель Pro, но это требует четырехмесячного ожидания, что слишком долго. И 007, и SU7 ездят на таких низких колесах, что я даже задеваю шасси, когда езжу на Corolla, поэтому я немного опасаюсь ездить на электромобиле. Внешний вид 007 - вопрос личных предпочтений; кому-то он нравится, кому-то нет. SU7 — хороший конкурент, но доставка медленная. На 001 была субсидия в 2,1% плюс три года беспроцентной рассрочки, поэтому я сразу же купил WE95. Он немного выходит за рамки бюджета, но это шаг вперед. Проехав на нем больше 200 километров, я убедился, что он мощный и разгоняется на удивление хорошо. Он также красивый и просторный, но единственный недостаток — расход батареи определенно выше, чем я ожидал. Возможно, я езжу слишком агрессивно, но текущий расход батареи составляет 26%. С зимней погодой, высоким коэффициентом аэродинамического сопротивления, 21-дюймовыми колесами и 2,5-тонной машиной снизить расход батареи невозможно. Я пробовал ехать с обычной скоростью, без обгонов и ускорений, и расход батареи составляет около 20 километров. При более агрессивной езде он сокращается примерно до 25 километров, а если я буду ехать быстрее, то больше 30 километров. Я видел, как многие владельцы автомобилей DY говорили, что тройные литиевые аккумуляторы более энергоэффективны, особенно на юге. Я по-прежнему езжу не очень активно, поэтому ожидаю, что расход со временем снизится. Следующей весной посмотрю, сможет ли расход батареи достичь 17 километров. Мне этого более чем достаточно; 300 км мне хватает, чтобы доехать до близлежащих городов, и у меня есть домашнее зарядное устройство, так что я ни о чём не беспокоюсь.