Новый авто ZEEKR 007GT из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2025 по 2026
от 6 300 000 руб.
Комплектации:
2026 Extreme Krypton 007GT — от 7 185 000 ₽
4 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 6 300 000 ₽
4 комплектации этого года
ZEEKR 007GT c минимальным пробегом (2025-2026)
ZEEKR 007GT
2025 г.
ZEEKR 007GT 2025 Rear-wheel drive intelligent driving version 75kWh
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 542 618 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
007GT 2025 4WD Smart Driving Edition 75kWh
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 950 712 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
ZEEKR 007GT 2025 Four-wheel drive intelligent driving version 75kWh
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 680 134 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
007GT 2025 4WD Smart Driving Edition 75kWh
Пробег
9 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 781 601 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
4WD Smart Driving Edition 75kWh
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 781 601 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
007GT 4WD Smart Driving Edition 75kWh
Пробег
7 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 663 223 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
ZEEKR 007GT 2025 Four-wheel drive intelligent driving version 75kWh
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 614 180 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
ZEEKR 007GT Four-wheel drive intelligent driving version 75kWh
Пробег
9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 768 072 ₽
с доставкой во Владивосток
ZEEKR 007GT
2025 г.
ZEEKR 007GT Four-wheel drive intelligent driving version 75kWh
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 612 489 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
203900
Производитель
Очень криптонский
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2026.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 503 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
702
Запас хода на электротяге (км) CLTC
702
Время зарядки
Быстрая зарядка за 11 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
370(503л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
535
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4858x1900x1460
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
240
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.5
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
6 лет или 150 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
900
900V
Кузов
Длина (мм)
4858
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1460
Колесная база (мм)
2925
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1650
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2195
Масса полной загрузки (кг)
2690
Объем переднего багажного отделения (л)
20
Объем багажного отделения (л)
645-1737
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 503 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
370
Общая мощность двигателя (Ps)
503
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
535
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
370
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
535
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Батарея из золотого кирпича
Марка аккумулятора
Цюйчжоу Цзидянь
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров (пожизненная гарантия для первого владельца, пункт об освобождении от ответственности регулируется официальными правилами)
Емкость аккумулятора (кВтч)
75
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 11 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
60кВт
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
5.5
5.5C
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45Р19
Размер задней шины
245/45Р19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Необязательный
Память парковки
Необязательный
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
пневматическая подвеска
Необязательный
Электромагнитная индукционная подвеска
—
Умная подвеска «Волшебный ковер»
Стандартная конфигурация
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
Необязательный
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Необязательный
Электрическая распашная дверь
Необязательный
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.4
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Ева
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ
Первый ряд, Весь автомобиль
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика, режим выброса, отслеживать
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
700
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
ZEEKR OS
Интеллектуальный затемняющий навес
Интеллектуальный затемняющий навес
Необязательный
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
кожа наппа
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5, 9
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2160
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 27W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа, Кожа/замша
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
ВЕЛ
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Огромные тысячи миль H7
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плавная регулировка подвески
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый, Мягкое и твердое + высокое и низкое
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
13.02
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5 тыс.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295
Тип пневматической подвески
Тип пневматической подвески
одна полость
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Thor-U
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 78,6980₽
1¥ - 11,5910₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
3.92
155 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.87 | 4.06 | 3.89 | 3.88 | 3.88 | 3.91 | 3.92 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.82 | 4.68 | 4.04 | 3.88 | 3.91 | 3.49 | 3.98 |
Отзывы о Zeekr 007gt
випийб Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
На самом деле, я не фанат автомобилей, которые повсюду. Для меня автомобиль — это не просто средство передвижения; это отражение моего образа жизни и её качества! Это часть моей личности и моих интересов! Будучи опытным водителем с более чем десятилетним стажем, я купил и водил множество моделей! Однако это мой первый опыт покупки и вождения чисто электрического автомобиля! С отключенным предупреждением о низкой скорости он гораздо тише, чем бензиновый. Многие говорят, что заводские шины GT шумные, но меня они вполне устраивают. Я хотел обновить свой автомобиль шесть лет и за эти годы протестировал десятки моделей. Возможно, мои ожидания были слишком завышены, и я так и не нашёл модель, которая бы меня устроила. Я слежу за Zeekr с момента запуска X в 2003 году и протестировал почти все его модели. В целом, я вполне доволен этим брендом. GT действительно сочетает в себе все лучшие характеристики 007. Он может похвастаться шустрой управляемостью 007 и просторным салоном и багажником 001, но без низкой посадки 007 или широкого, громоздкого и легко истираемого шасси 001. Он также предлагает увеличенный дорожный просвет благодаря пневматической подвеске. Это спортивный автомобиль, шутинг-брейк, универсал и внедорожник – все в одном. Итак, терпеливо дождавшись предзаказа на Первомай, я оформил свой заказ в День молодежи! В день доставки продавец забрал меня на 009. Обслуживание было превосходным. Я взял с собой пятерых или шестерых коллег, а курьер даже заказал для всех вкусный обед. С тех пор, как я забрал его 22-го числа, я проехал более 1000 километров, и в целом это было фантастично! GT невероятно маневренный, без заметной задержки в разгоне. Мощность невероятно мощная, когда нажимаешь на газ! Тем, кто ценит управляемость, я рекомендую 20-дюймовые диски; 19-дюймовые могут вызывать визг шин в скоростных поворотах, облегчая перестроение и обгоны. Что касается конфигурации, есть небольшие добавления, исключения и корректировки по сравнению с 007. В низкой конфигурации соотношение цены и качества очень высокое. Это конкурент того же уровня, что и NIO et5t. Что касается конфигурации, et5t немного выше, но и цена на 20 000 дороже, но динамика разгона примерно на секунду медленнее. Если вас волнует динамика, по-прежнему рекомендуется 007gt, у которого лучший контроль! Что касается интеллектуального вождения, то, по сути, интеллектуальное вождение пока еще незрелое. Страна нажала кнопку замедления ради всеобщей безопасности. Zeekr не будет спешить перечислять незрелые вещи для дорожного движения. Это модель зрелого, стабильного и ответственного бренда! Бренд Zeekr весьма активен, и владельцы автомобилей (особенно автомобилей класса GT) в основном рождённые после 2000 года, причём доля женщин среди владельцев превышает 40%, и многие из них — постоянные владельцы старых Zeekr! Поэтому я очень переживаю, продолжу ли я выбирать Zeekr, когда сменю машину в следующий раз?! Ха-ха [закрывает лицо]
Читать полностью
Ава486 Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
[Цена покупки автомобиля] Голый автомобиль 199 900 + Страховка 5800 + Регистрация 500 - Замена 15 000 - Региональная доплата 2500 = 188 700 [Опыт покупки автомобиля] Сначала я рассматривал Lynk & Co 07. В марте я провел тест-драйв Zeekr 007 и получил довольно хороший опыт, но пространство в салоне 007 было средним, а езда низкой. Затем появились новости о 007 GT, поэтому я решил дождаться 007 GT. Я был удивлен стартовой ценой GT, и после тест-драйва я без колебаний оформил заказ. Это мой первый автомобиль, и он у меня уже почти месяц. Несмотря на то, что я новичок, мне очень приятно водить его, и я люблю его! [Опыт обслуживания] Я слышал в интернете о плохом обслуживании Zeekr, но мой собственный опыт научил меня обратному. Не знаю, как у других, но мой процесс доставки прошел невероятно гладко, а впечатления — превосходными. От размещения заказа до доставки прошло ровно неделя. Все в команде доставки Zeekr были профессиональны, добросовестны и ответственны, в отличие от онлайн-слухов о том, что обслуживание заканчивается только с первоначальным заказом. Особенно мои партнеры Zeekr, они все стали мне как братья
Читать полностью
Пользователь 169746626 Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
В день, когда я забрала машину, я надела счастливый цвет, и это действительно сработало. Забрав машину, я сразу пошла в офис управления транспортными средствами с информацией о номерных знаках, подготовленной в центре доставки. Номерной знак был супер гладким, и я получила три последовательные цифры, ха-ха [мило]. На следующий день я поехала на своей маленькой фиолетовой машине прямиком в Пекин. В тот день пошел сильный дождь. Разговор с EVA во время вождения был очень гладким. На улице моросил сильный дождь, а в машине было тихо и комфортно. Слушая музыку, я чувствовала себя как в своем собственном маленьком мире ~ Это мой первый электромобиль. До этого я ездила на бензиновых машинах. Мой муж просил меня купить электромобиль, но я отнеслась к нему с большим пренебрежением. Я всегда считала, что электромобили небезопасны, а зарядка — проблема. Однако по его настоятельной рекомендации я поехала на тест-драйв двух автомобилей, которые меня больше интересовали: Xiaopeng (порекомендовал друг) и Elf 5 (меня привлек его интерьер). Я боролась, и мой муж сказал мне, что Zeekr 007GT Shooting Brake появился на рынке. Случилось так, что в тот день мы были недалеко от города Тяньхэ в Хэпине, и я увидела магазин Zeekr и зашла посмотреть его. Zeekr 007GT был припаркован у входа. Продавец быстро принял нас и провел в машину для демонстрации. Боже мой, сверхбольшой запас хода 825, сдержанная роскошь и подтекст салона и немного дикий внешний вид покорили меня с первого взгляда. Кроме того, мой муж все время подчеркивал, что Zeekr приобрел Volvo и безопасность кузова автомобиля гарантирована. Если бы мой муж не сказал подождать до тест-драйва, чтобы принять решение, я, возможно, заказала бы его на месте [закрывает лицо] Многие люди записывались на тест-драйвы. После общения с продавцом я записалась на тест-драйв рано утром в субботу. Из-за плохой парковки в нашем старом районе я заехал на парковочное место, которое мне наконец-то удалось найти, чтобы проверить, удобно ли садиться и выходить. Кстати, хочу похвалить электромобиль 360. С ним садиться и выходить не очень плавно, но гораздо удобнее и комфортнее. Затем я выехал на дорогу, чтобы почувствовать ощущения от вождения. Для тех, кто впервые водит электромобиль, завестись легко и без напряжения. Рулевое управление и разворот очень плавные. Больше ничего не скажу. Я зашёл в магазин Zeekr, выпил чашку кофе и заказал машину напрямую. Поскольку мне ничего не понравилось из предложенного, продавец сказал, что, возможно, придётся подождать ещё несколько дней, и так началось моё мучительное ожидание. Доставка Zeekr была невероятно быстрой. С момента заказа до получения машины прошло меньше двух недель. Чтобы избавить меня от лишней поездки, сотрудница пункта выдачи отправила моё удостоверение личности по почте (пересылку оплатил Зик). Она также оформила временный номерной знак за день до того, как я забрал машину. Поскольку я торопился получить государственную субсидию, на следующий день после получения машины я сразу же отправился в офис управления транспортными средствами и загрузил всю информацию в тот же день. Я видел на разных платформах, что сервис Zeekr работает только с крупными заказами, но, думаю, нельзя просто следовать за толпой; нужно всё проверить самому, чтобы сделать окончательное решение. И наконец, хочу сказать: Zeekr 007GT, пожалуйста, позаботься обо мне в ближайшие дни!
Читать полностью
Ошеломленный белый мед Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Опыт вождения: Я решил купить новый автомобиль в апреле этого года, выбирая между Avita 06, Xpeng G9, Zeekr 7X, Zeekr 001 и Zeekr 007GT. Я тестировал три модели Zeekr, но они показались мне слишком большими и не обладали точным управлением. К тому же, я предпочитаю управление седана. Однако мне также нужно было больше места, особенно для кемпинга, поэтому я выбирал между Zeekr 007GT и 001. Лично я чувствовал, что 001 предлагает больше пространства и более комфортный салон, чем Zeekr 007GT, обеспечивая комфортную езду. Однако из-за ограниченного бюджета и моего предпочтения охотничьему костюму я в конечном итоге выбрал более доступный 007GT. Я был одним из первых владельцев 007GT, забрав его через два дня после его выпуска. После месяца вождения у меня есть следующие выводы: Цена: автомобиль с задним приводом и большой батареей на 100 градусов стоил 21,99 юаней, плюс субсидия на замену в размере 15 000 юаней, региональная субсидия в размере 4 000 юаней и страховка в размере 6 500 юаней, в результате чего общая стоимость составила 207 000 юаней. Управляемость: настройка Zeekr безупречна. Шасси плотное, а управляемость в режиме Sport великолепна, в то время как режим Comfort невероятно приятен. Так как я не большой поклонник агрессивной езды, я предпочитаю режим Comfort. Рулевое управление также невероятно легкое, что делает его отличной поездкой для моей семьи. Пространство: хотя он немного меньше, чем Zeekr 001, он все еще на удивление просторный по сравнению со многими седанами. Возможность сложить задние сиденья для сна имеет для меня решающее значение; он также используется как кровать во время кемпинга, а также обеспечивает много места для хранения. Power: Я выбрал одномоторную заднюю приводную версию, что меня вполне устраивает. Мой предыдущий двигатель объемом 1,8 л теперь выдает более 400 лошадиных сил. Мощность доступна мгновенно, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, а обгоны происходят невероятно плавно. Range: Я выбрал аккумулятор емкостью 100 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода около 700 километров в городских условиях при расходе энергии около 14 кВт⋅ч на 100 км. При скорости 120 км/ч на шоссе запас хода составляет около 600 км при расходе энергии 18 кВт⋅ч на 100 км, что обеспечивает весьма солидный запас хода. Driving: Хотя система автономного вождения вполне адекватна, она не является исключительной. Вождение в городе все еще испытывает трудности, но на шоссе вполне приемлемо. Текущая версия, обновленная до 6.8, может похвастаться значительными улучшениями по сравнению с предыдущей 6.3, особенно с точки зрения плавности прохождения поворотов. Учитывая текущую частоту обновлений, он, вероятно, скоро догонит конкурентов высшего уровня. Аромат: Мне особенно нравится система ароматизации Zeekr, особенно снег в Хельсинки — в него приятно садиться. Цена, хоть и немного высокая, но она оправдана. Другие аспекты: На данный момент серьезных проблем нет. Это типичный шестиугольный истребитель, без недостатков или необычных шумов. У него есть все необходимые функции. В целом, Zeekr 007GT — шестиугольный истребитель, очень практичный и подходящий для широкого круга людей. Он удовлетворяет как потребности, так и желания. При цене в 200 000 юаней он непобедим. Меня особенно привлек дизайн охотничьего костюма, и я не мог от него оторваться. Посмотрев другие автомобили, я остался доволен.
Читать полностью
Аламо14 Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Мне всего тридцать, но я уже купил пять автомобилей: три подержанных Citroën: два C2 и один C5. Моим первым был Citroën 2007 года с механической коробкой передач. Когда я его купил, в нём еле работало только радио. Любой, кто водил Citroën, знает, насколько надёжный у него кузов, поэтому при покупке автомобиля я в первую очередь обращаю внимание на ощущения от вождения. Я никогда не смотрю на цифры продаж, отзывы и не следую за толпой; я концентрируюсь исключительно на собственном опыте. Перед каждой покупкой я трачу несколько месяцев на изучение текущего автомобильного рынка. Всего за двадцать лет автомобили достигли невообразимого совершенства. На этот раз, после двух месяцев исследований, я провёл тест-драйв более двадцати полностью электрических автомобилей стоимостью от 50 000 до 300 000 юаней и в конечном итоге остановился на этом. Причина проста: ни один другой автомобиль в этом ценовом диапазоне не предлагает CDC, полностью интеллектуальное вождение, расход топлива 5,3 миль на галлон, объемный звук, вентиляцию и массаж на передних сиденьях, а также электропривод задних сидений, не говоря уже о том, что он такой стильный. Позвольте мне покритиковать вас. Если есть автомобиль с этими функциями, который предлагает лучшее соотношение цены и качества, чем Zeekr 007GT, пожалуйста, расскажите мне об этом, и я пожалею об этом. При покупке автомобиля я ставлю на первое место ощущения и ценность. Бренд вторичен, а продажи еще менее важны. Вы должны понимать, что большинство людей не думают самостоятельно, поэтому они так сосредоточены на продажах и стараются держаться поближе к толпе, чтобы согреться. Я считаю, что это круто, действительно круто. Им легко управлять, и даже на 120 км/ч мощности все еще достаточно. Моей предыдущей машиной был Xingyue L, а это замена. Я испытал шасси Geely и устойчивое ускорение, и я все еще верю в Geely. Многие жалуются на плохое послепродажное обслуживание Zeekr, но я никогда с таким не сталкивался. Как владелец Geely, я всегда имел отличный опыт обслуживания, ремонта и послепродажного обслуживания. Мой Thor Hybrid — модель первого поколения, купленная сразу после выхода на рынок. В той партии была типичная проблема с коробкой передач, которую обнаружили только через три года, поэтому я просто заменил её. Я был очень рад, но друг спросил, доволен ли я после капитального ремонта. Я сказал, что у каждой машины есть свои проблемы, но они очень помогли их решить, а замена — это одно удовольствие, так почему бы и не радоваться? Я почти не вписываюсь в ритм разумного вождения, и есть ещё много возможностей, которые я могу изучить. Солнце было прекрасным по дороге домой, а лунный свет был всё ещё туманным и прекрасным ночью, звёзды, луна и бриз прекрасно сливались с небом. Лучшие люди предназначены быть рядом с вами, будьте счастливы!
Читать полностью
s111w Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Я начал присматриваться к автомобилям Zeekr в 2024 году. После тест-драйва 001 моя любовь к электромобилям резко возросла. К сожалению, у меня не было достаточно денег, поэтому я рассматривал покупку 007. Однако единственным недостатком была высота дорожного просвета. Я слышал, что 007GT выйдет в 2025 году, поэтому я продолжал искать информацию в интернете. 15 апреля, в день релиза, я сразу направился в Zeekr на тест-драйв. Мои впечатления очевидны; впечатления говорят сами за себя. Я оформил заказ 16-го и получил доставку 4 мая, 20 дней спустя. [Экстерьер и интерьер] 5 баллов. Внешний вид и интерьер ничего особенного, что уверенно помещает их в высшую лигу своего класса, даже превосходя ее. [Мощность] 5 баллов. Мощности вполне достаточно в режиме «комфорт» для повседневного использования. Пока что я использовал спортивный режим только дважды, и задержка педали практически нулевая. [Система помощи водителю] 4,5 балла. NZP добился значительного прогресса. Хотя ему всё ещё далеко до топового уровня, он, по крайней мере, гораздо менее стрессовый для водителя. Я часто пользуюсь услугами парковщика и автоматической парковкой, и они паркуются быстрее, чем я могу припарковаться сам, даже в узких местах. Расход энергии: 5 баллов. Расход энергии колеблется от 13 до 18 миль на галлон, с более сильным нажатием педали до около 18 миль на галлон. Однако короткие поездки по шоссе расходуют меньше, вероятно, из-за круиз-контроля. Максимальный расход в 20 миль на галлон летом для меня приемлем. Зарядка: 5 баллов. С помощью собственной зарядной станции Zeekr V1 зарядка с 30% до 80% занимает около десяти минут, а домашняя зарядка — 10 часов. Smart Cockpit: 4,5 балла. Небольшой недостаток: задний обогреватель иногда сам включается после того, как я сажусь в машину, но это незначительная и безобидная проблема. Послепродажное обслуживание: 5 баллов. Послепродажное обслуживание стало приятным сюрпризом, не таким уж и неудобным, как пишут в интернете. На третий день после получения автомобиля зашумела левая передняя подвеска. Я отвёз её обратно в Zeekr на диагностику. Техник терпеливо возил меня кругами, чтобы найти источник шума. Оказалось, что в машине застрял камень. К счастью, с машиной всё было в порядке, но, к сожалению, у меня не было времени пообедать. [Самое недовольное] Больше всего меня, пожалуй, раздражает проблема адаптации мобильного приложения. На моём телефоне установлена система Hongmeng Next 5.0, и приложение часто зависает и быстро разряжает аккумулятор. Однако последняя версия значительно улучшилась. Бесконтактный ключ пока недоступен, поэтому я надеюсь, что программисты смогут поработать усерднее. В целом, Zeekr всегда была автомобильной компанией, которая производит хорошие автомобили. Теперь им просто нужно хорошо поработать над маркетингом, восстановить репутацию и создать сильный юридический отдел. Надеюсь, в будущем всё будет становиться всё лучше и лучше. Если они захотят нанести мне удар в спину в будущем, надеюсь, ты сможешь меня утешить, хахаха~
Читать полностью
Яо И Яо любит перед уп Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Первый 007GT Чунцина, с 2700 километрами за плечами, имеет достойную топливную экономичность. Он немного рывками на шоссе с адаптивным дальним и ближним светом, но в остальном нормально. Багажник немного скользкий. Я отправился в поездку на Первомай в западную часть Сычуани, и места в салоне было предостаточно. Я добавлю больше подробностей, как только вспомню их. [Запас хода] Я много езжу по шоссе, и топливная экономичность составляет около 16 миль на галлон. 100 кВт·ч достаточно, и я обычно получаю от 20 до 90 миль на галлон. Я заряжаю около 400 километров, и он полностью заряжен для дальних поездок. [Спа] Места среднего и достаточного, но багажник немного скользкий. [Система помощи при вождении] Помощь NZP только пригодна для использования, но интеллектуальное рулевое управление немного ненадежно. На шоссе я всегда чувствую, что он немного наклоняется влево. Не знаю, сталкиваются ли с этим другие водители, но я в основном просто вожу машину, что немного неудобно. [Наименее доволен] Адаптивный дальний и ближний свет немного прерывистый. Он мчится навстречу встречным машинам, из-за чего я сбиваюсь с толку, наблюдая за большими грузовиками на шоссе. Кроме того, он не распознаёт встречные мотоциклы, что очень раздражает.
Читать полностью
Вести.Рыцарь Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Опыт покупки автомобиля: Я хотел заменить свой последний бензиновый седан. Я искал что-то просторное, но не слишком большое. Моим выбором стали Avita 07 и 007 GT. У меня не было абсолютной потребности в интеллектуальном вождении. У моего отца уже был седан среднего класса Zeekr 7X 100-градусный, и я подумал, что покупка автомобиля похожей марки будет удобнее. Поэтому я остановился на Zeekr. Дизайн и цвет 007 GT выглядели всё лучше и лучше, и тест-драйв тоже был довольно приятным. На следующей неделе я повёл жену заказывать его. Цена автомобиля: Я выбрал самую низкую комплектацию без каких-либо опций. Начальная цена составляла 19,9, плюс скидка 1,5 для существующих владельцев, субсидия на замену в размере 1,5 и субсидия 0,2 от округа Цзиньцзян, в результате чего окончательная цена составила 16,8. Автомобильный чехол стоил 3800, страховка 5900, оклейка пленкой 1600 и регистрация 450. Окончательная цена составила 17,98. Вместительность: средняя. Мы с женой оба ростом выше 180 см. При отрегулированной посадке лобового контакта нет. Моя жена может сидеть полулежа на переднем сиденье, а взрослый (ростом 168 см) без проблем поместится сзади. Багажник довольно просторный для автомобиля такого размера, хотя места над головой не так много. [Время зарядки] Заряжается невероятно быстро! Аккумулятор BRIC 5,5C можно полностью зарядить. С 20% до 100% на зарядных станциях Zeekr или Huawei он достигает 240-300 киловатт и полностью заряжается примерно за 20 минут. [Салон] Как всегда, комфортный, фиолетовый и белый выглядят потрясающе! Он в сто раз лучше моего старого чёрно-серого! [Система помощи водителю] На высоких и низких скоростях всё работает хорошо, но в городских условиях всё ещё проблематично. Конечно, у моей машины есть небольшие проблемы, и я давно не пользовался функцией NZP. [Запас хода] Обычно 13-14 миль на галлон. В Чэнду при температуре 25-30 градусов Цельсия, с кондиционером и двумя лобовыми стеклами, полной зарядки хватает на 488-496 км. Примерно так. Я купил его для городских поездок, и его более чем достаточно.
Читать полностью
Пользователь 648158732 Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Я забрал свою машину в Сучжоу в середине мая этого года. Так как это моя первая машина, я не буду комментировать впечатления от вождения или качество, так как мне не с чем сравнивать. Для начала позвольте мне поговорить о расходе топлива. Я был приятно удивлен. Это не электрический Luxgen, о котором можно услышать в интернете; он довольно эффективен. При типичной поездке на работу в 40 км у меня постоянно расход топлива около 13,1-13,4 (не уверен, будет ли он выше зимой). Я еще не пробовал ездить по шоссе, но, возможно, это как-то связано с моим стилем вождения. Я выбрал 100-градусный задний привод и не стал рассматривать другие варианты. Сначала я подумывал о пневмоподвеске, так как работаю в промышленном парке Сучжоу, где дороги довольно неровные, и я беспокоился, что шасси может повредиться. Во время тест-драйва продавец все время говорил мне, что это не нужно и что ремонт будет дорогим. Теперь я рад, что не сделал этого; Это было лишним. Что касается салона, я изначально рассматривал бело-красный, но окружающие говорили, что белый будет бликовать и не будет устойчивым к пятнам, а красный со временем сотрётся, поэтому я остановился на более нейтральном чёрно-сером цвете. Сейчас я всё ещё думаю о белом. Теперь поговорим о цвете кузова. Сначала я хотел выбрать серебристый, потому что на картинке он выглядел более фактурным, но когда во время тест-драйва я увидел тёмно-фиолетовый, он меня привлёк. Он был таким красивым. Я советую друзьям-автолюбителям всё же посмотреть его офлайн. Выше перечислены некоторые преимущества. Позвольте мне рассказать о недостатках, которые я лично ощущаю. 1. Всё ещё есть много возможностей для улучшения интеллектуального вождения. 2. Eva всё ещё не ощущается очень умной. 3. В некоторых настройках автомобиля есть небольшие недоработки, например, в автоматическом складывании и раскладывании зеркала заднего вида. Иногда оно не раскладывается автоматически, когда садишься в машину, и приходится настраивать его заново. Я сталкивался с этим дважды за 1000 км пробега. Есть и другие проблемы, например, бардачок открывается автоматически без причины. Я столкнулся с этим один раз, и больше не сталкивался с тех пор, как установил пароль на бардачок. 4. Есть ещё одна проблема, с которой мне трудно смириться: мой телефон использует систему Hongmeng Next, а Zeekr с ней не очень совместим. Мне ничего не остаётся, кроме как вернуться к Android. Надеюсь, Zeekr адаптирует эту функцию как можно скорее. В общем, машина хорошая
Читать полностью
1313 Владелец ZEEKR 007GT · Новая машина
Выглядит просто потрясающе. Он лёгкий в управлении, спортивный и комфортный. Разгона за 5,3 секунды в комфортном режиме более чем достаточно для обычных гонок, ха-ха. Расход энергии на трассе 120 км/ч составляет 16, а в городских условиях — 14, что всё ещё приемлемо. Заряжается он очень быстро, 10-80 км/ч всего за 10 минут, так что нет никакого беспокойства о запасе хода. Единственный небольшой недостаток заключается в том, что стандартные 19-дюймовые шины Michelin e-Lingyue не такие тихие, как 20-дюймовые шины PSEV. У PSEV внутри есть шумоизоляция, в то время как e-Lingyue разработан для электромобилей и относительно жёсткий. Без шумоизоляции внутри шум шин очень громкий. Я тестировал обе машины, и тест-драйв 20-дюймовой был даже тише. Четырёхдверное двойное остекление очень хорошо изолирует внешний шум, но шум шин немного громкий. Других недостатков пока не нахожу. Салон красивый, материалы качественные. Панорамный люк не перегревает даже летом, что довольно неплохо. Было бы неплохо, если бы OTA работал быстрее. В целом, машина удобная, приятная в управлении и красивая. Я заплатил за её красоту. Сначала я заказал Xiaopeng G6, но потом, когда эта вышла на рынок, поменял её. Депозит не вернуть, но выбора нет. Мне она очень нравится, ха-ха. Проехал уже 1200 километров, она отличная.
Читать полностью