Отзыв владельца Audi Q5 e-tron — оценка 4.44 из 5

Начнем с плюсов. 1. Запас хода более чем достаточен для летнего использования. Официальный запас хода с ограничением по заряду (CLTC) составляет 560 километров, но при фактическом ежедневном использовании батареи в 80% компьютер отображает запас хода около 450 километров. 2. Расчетный запас хода компьютером очень точен. Поскольку расчетный запас хода основан на реальных привычках вождения и текущем расходе батареи, отображаемый оставшийся запас хода надежен и не испытывает резких падений запаса хода. Это очень полезно для длительных поездок и при планировании маршрутов для подзарядки. 3. Ощущения от вождения больше похожи на ощущения от вождения традиционного автомобиля с топливным двигателем, что делает его более удобным для тех, кто склонен к укачиванию. Я пробовал другие электромобили, и некоторые из них очень резко разгоняются и используют агрессивное рекуперативное торможение. Хотя это, несомненно, преимущество, это также может быть немного подавляющим для тех, кто склонен к укачиванию. 4. С точки зрения управляемости этот автомобиль довольно превосходен. Хотя шасси не так впечатляет, как у новых моделей аналогичной ценовой категории (стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади), настройки Audi обеспечивают превосходное поглощение дорожных вибраций, чувство дороги и точность перестроения. Это становится ещё более очевидным после того, как вы прокатитесь на автомобилях серии ID. С той же платформой MEB и тем же шасси, действительно похвально, что им удаётся добиться такой разницы. 5. Просторный салон. Поскольку автомобиль относительно длинный, при сложенном третьем ряде сидений багажник получается очень глубоким. Насколько он глубок? В него можно положить одновременно два детских кресла или полный комплект кемпингового снаряжения (палатку, кемпер, стульчик для кемпинга) и детскую коляску. Я уже ехал из Шанхая в Фуцзянь и практически загрузил багажник всем необходимым для детей, но он даже не был полным. Кроме того, есть следующие недостатки: 1. Мягкие тормоза. А в конце торможения линейность торможения резко колеблется, к чему нужно привыкнуть. 2. Так как я купил версию с одним двигателем, ускорение на последнем этапе может показаться немного слабым. 3. Не знаю, связано ли это с тем, что машина слишком долго простояла на солнце на заводской парковке, в машине всегда присутствует запах новой машины или пластика.