Отзыв владельца Audi R8 — оценка 3.71 из 5

Большой атмосферный двигатель V10 — этого сочетания достаточно, чтобы вскипятить кровь с первого же звука. Для Audi R8, несомненно, является флагманской моделью в серии Audi Sports. У этого автомобиля есть итальянский родственник, но это, безусловно, стандартный немецкий автомобиль. Всё верно, только двигатель от Lamborghini; остальные детали — стандартные для Audi. Внешне Audi R8 — очень красивый спортивный автомобиль. У этого автомобиля довольно «классический» или несколько банальный красный кузов с чёрной отделкой. Ах да, и не забудьте о многочисленных деталях из углеродного волокна, которые также доводят атмосферу до совершенства. Это версия Performance, и большое заднее антикрыло из углеродного волокна выделит вас больше, чем обычный R8. Элементы дизайна, присущие семейству, очевидны: логотип с четырьмя кольцами, многоугольная решётка радиатора, угловатые фары и задние фонари. С любого ракурса это Audi. Внутри же дух Audi ни с чем не спутаешь. Рулевое колесо идентично другим моделям Audi Sports, рычаг переключения передач также выполнен в стиле Audi, а на приборной панели красуется логотип Quattro, что резко контрастирует с властной атмосферой салона его итальянского кузена. Внутри меня встречает спокойная, спортивная атмосфера. Я все же ощущаю нотку рациональности, характерную для всех спортивных автомобилей Audi. Салон, лишенный единого штриха красного, может похвастаться двигателем V10 объемом 5,2 л, выдающим 611 лошадиных сил и крутящий момент 560 Нм — впечатляющие цифры, несмотря на его довольно строгий внешний вид. Максимальная мощность достигается при 8250 об/мин, двигатель просто охотно раскручивается. В сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением в масляной ванне он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Я не замерял точное время, но ощущение автомобиля, несущегося на полной скорости, незабываемо. Ещё одно преимущество высоких оборотов — оркестровая музыка, которую создаёт выхлопная система — поистине божественная. Процитирую описание этого автомобиля коллегой: «Поверьте, на 8000 об/мин я слышал пение церковных монахинь. Трамвай никогда не подарит вам таких ощущений». Мой короткий опыт вождения Audi R8 не позволил мне выплеснуть всю свою страсть на трассу, но в пределах скоростного режима всё же можно ощутить радость от его мощного потенциала. С другой стороны, компактность и лёгкий вес делают автомобиль невероятно манёвренным. Езда на нём в потоке научила меня ещё кое-чему: спортивный автомобиль не обязательно должен быть доминирующим. Удовольствие от вождения — истинная награда за упорный труд.